ふたばフォレスト

>。

>馬鹿にしてたけど地味に良い車じゃん。
なら買えば？
だれも止めてないぞ

コリあきdel

止めないから買えよほら

最近もバッテリーが火を吹いて何人か死んだってニュース見たな

馬鹿にしてなかったけどやっぱり爆散装置じゃん

これがタイガーウッズさんが事故った車ですか…

当然テスラみたいに日本のあちこちに充電スポット用意すんだろ？

在日すら買わない

隔離されるミライ

欲しいけどなー
日本では買えないからなー
残念だなー
悔しいけど国産車買うわー

・・・

脱出する暇もなく7時間炎上ってこれだっけ？

BMWやポルシェ乗っててもドイツ人だとは思われない
クライスラーやGM乗っててもアメリカ人だとは思われない
だがヒュンダイ乗ってるやつは在日韓国人だと思う

マジで在日は買ってやれよ
兵役から逃げまくってるばかりじゃなくて何か祖国のためになることしろよ

ダンゴムシみたいな形だなEVってそんなんばっかりだけど

>マジで在日は買ってやれよ
駐車場で炎上されたら困るわ

悪い事言わないからバッテリー日本製にしよ？
リーフとか火災事故0よ？
何人殺すの？

ロゴ以外はかっこいいな

地味にいい車という評価って意味分からんよな

5月だったかな
銀座で走ってるの見たわ
あれ販売数4台のうちの1台だったのか
希少な物を見たんだな俺

安全性より性能を重視したからな
そらほかより長距離走るわな

韓国のギジュチュは世界一

そもそもどこで売ってんのコレ？

>地味にいい車という評価って意味分からんよな
いい車というのが地味という
つまり普通にはいい車かどうかわからない
それこそ乗らなきゃわからないだろうからスレあきはすでの乗っている？

日本で見る分にはNSXより希少な車

こんな危険物を持ち込むな

>希少な物を見たんだな俺
希少性を売りにすればいいんだよ
世の中には人と一緒は嫌とかいう人がわずかにいるんだし
問題は希少性でやると売れると売れなくなる

>最近もバッテリーが火を吹いて何人か死んだってニュース見たな
これかな？
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2022/06/14/2022061480020.html
衝突から3秒で黒煙…現代自EVアイオニック5、火災で「熱暴走」

>問題は希少性でやると売れると売れなくなる
売れたら今度は日本で最も売れている韓国車とやればいいのでは

ヴェイロンより希少価値高いね

>ヴェイロンより希少価値高いね
価値…
うーん……

バッテリーは800℃のホットプレートにも・・・

高いのは希少性だけかなぁ

>在日すら買わない
衝突事故で死亡者出てたからな
事故自体は料金所だったから死ぬようなものじゃなかったが
衝突から3秒で車内に出火して800度まで上昇する車に乗るのは自殺行為だ

まぁ地道にコツコツやってけば安全性とか見直されるかもしれんが
そのコツコツ頑張るとか出来無さそうですね

50万台生産されてるリーフはバッテリー起因の事故はいまだにゼロだ
日本すごい

>これかな？
その事故はまぁ底に直撃貰っちゃってるんでリチウム使ってるEVなら何でも即燃えるとは思う

これ自体が事故を起こさなくても駐車場内の軽い衝突で炎上しそうだからな
他の車と隣接した状態で炎上したら地獄絵図になる
あと思うのは真面な神経ならこんなもん販売しないぞ

>その事故はまぁ底に直撃貰っちゃってるんでリチウム使ってるEVなら何でも即燃えるとは思う
床に敷き詰めるタイプのEV全般の弱点かつ問題点だよね

相変わらず労働組合員はスマホを観ながら組立作業をしているのかな？

これって自爆テロに使えるんだろうか
こわい

>これって自爆テロに使えるんだろうか
>こわい
それ言ったら車はだいたい自爆テロ出来る

まあスレあきが購入してその結果言うならまあ…

>そのコツコツ頑張るとか出来無さそうですね
一番苦手というか出来ないヤツだ
水車作れなかったのもこれ

>駐車場で炎上されたら困るわ
在が買ってくれれば自宅や
同胞会館系も一緒に巻き添えしてくれる確率が出る

衝突数秒で発火ってほぼ爆破物だろ

>あれ販売数4台のうちの1台だったのか
実際のところ個人に売れてるんだろうか
ディーラー登録分しか売れてないんじゃねーの？って思うけど

てか在日って
サムスンもヒュンダイも買ってないでしょ
キムチはスーパーで買うかもしれんが
極力祖国のもの使わない

>スマホを観ながら組立作業をしているのかな？
失礼だな
イヤホンも付けてるぞ

>在が買ってくれれば自宅や
>同胞会館系も一緒に巻き添えしてくれる確率が出る
前回の進出だって言われるほど在は買わなかったって話

>>マジで在日は買ってやれよ
>駐車場で炎上されたら困るわ
トンキンが火の海だな

>それ言ったら車はだいたい自爆テロ出来る
自爆テロも出来るし攻撃兵器にもなるトヨタ車は最強って事やね

アイオニック
アイゴーチック

>てか在日って
>サムスンもヒュンダイも買ってないでしょ
>キムチはスーパーで買うかもしれんが
>極力祖国のもの使わない
そもそも韓国国内でも中国産キムチが多数を占めるようになってかなり経つ

まだ日本の保険入れないみたいだぜヒョンデ

>水車作れなかったのもこれ
精密ネジボルトやボールペンの微小ベアリングすら
未だに作れんチンカスだ

こないだ世田谷で見かけた

在で金があればベンツかBMしか買わんからな

>>水車作れなかったのもこれ
>精密ネジボルトやボールペンの微小ベアリングすら
>未だに作れんチンカスだ
そのチンカスに一人当たりGDPや平均賃金で負けた国があるという

>そのチンカスに一人当たりGDPや平均賃金で負けた国があるという
おまえ刺さったらすぐそれ持ち出すが
それと技術カスなのは全く別問題だぞチンカス

平均賃金勝っても国民負債でボロ負けじゃバカの鼻息にもならん

>平均賃金勝っても国民負債でボロ負けじゃバカの鼻息にもならん
見せかけ上の数字にこだわるって
すごくアホっぽくて小バカにしやすいよね

>GDPや平均賃金で負けた国があるという
これ脳足りんＫと在庫の常套な非常拠り所ね
そんでデフォルト危機直面してるのはどっち？

>おまえ刺さったらすぐそれ持ち出すが
>それと技術カスなのは全く別問題だぞチンカス
>平均賃金勝っても国民負債でボロ負けじゃバカの鼻息にもならん
国民が借金してまで博打投資してGDPあげてるとか涙ぐましい愛国心じゃん

>そのチンカスに
チンカスは認めるんだ・・・

>>そのチンカスに一人当たりGDPや平均賃金で負けた国があるという
>おまえ刺さったらすぐそれ持ち出すが
>それと技術カスなのは全く別問題だぞチンカス
日本製スマホが見当たらないようですが…

3秒で発火爆発とか怖くて無理です

一人当たりGDPで抜かれたってだけでキレすぎだろう

>一人当たりGDPで抜かれたってだけでキレすぎだろう
全然

>一人当たりGDPで抜かれたってだけでキレすぎだろう
格下が頑張ってるじゃんと余裕で見ていられる時期は過ぎたってことなんだろうね

>50万台生産されてるリーフはバッテリー起因の事故はいまだにゼロだ
>日本すごい
自画自賛はどっかとおんなじでみっともないからやめろって
しかもお前がやった実績でもないだろ

>日本製スマホが見当たらないようですが…
またピンボケでズレきった反論を・・・
世界シェアの１項目づつ並べていけば
おまえの母国に余計ブザマが見えるぞ？

スレ画に比べるとトヨタのEVのSUVがショボくて残念
サブスクしかないのはそういうことなんだろうね

日本落ち目って言うなら在は何で帰らないんすかねぇ

俺も馬鹿にしてたけどスレあきはほんとにばかだな

>一人当たりGDPで抜かれたってだけでキレすぎだろう
フルボッコになってから「必死だろ」鳴くな

>これ脳足りんＫと在庫の常套な非常拠り所ね
>おまえの母国に余計ブザマが見えるぞ？
すごい日本語だ…

派手に悪いところ出てますがな…

この車は国内は7月からデリバリーだから今の数字で騒いでるのは正直理解できない

>すごい日本語だ…
反撃に困ったやつってだいたい物言いに
取っ掛かり見出すんだ

>5月だったかな
>銀座で走ってるの見たわ
>あれ販売数4台のうちの1台だったのか
>希少な物を見たんだな俺
ある意味ではテスタロッサとかポルシェとかベントレーよりもレアものだろうな

>一人当たりGDP
じゃあ韓国は中国よりも強国ってことだよね？
誰も信じちゃくれねぇが

3秒で800℃はすごいぞ

>この車は国内は7月からデリバリーだから今の数字で騒いでるのは正直理解できない
としあきは韓国叩ければなんでもいいから…

>>すごい日本語だ…
>反撃に困ったやつってだいたい物言いに
>取っ掛かり見出すんだ
いやでもこれは・・・

>>50万台生産されてるリーフはバッテリー起因の事故はいまだにゼロだ
>>日本すごい
>自画自賛はどっかとおんなじでみっともないからやめろって
>しかもお前がやった実績でもないだろ
悔しいの？

>3秒で800℃はすごいぞ
まあ理屈考えれば耐火に細心の注意をした設計にしないと

>あれ販売数4台のうちの1台だったのか
>希少な物を見たんだな俺
雑誌の取材じゃね
場所的に

>そのチンカスに一人当たりGDPや平均賃金で負けた国があるという
強制的に連れてこられ
本名も名乗れず
差別を3世代に渡って受け続けても
祖国に絶対帰らないアレ

>コリあきは韓国マンセーできればなんでもいいから…

まあ案の定EV語るスレにはならん

だってスレ画がEVと呼ぶにはあまりにもお粗末

>>>50万台生産されてるリーフはバッテリー起因の事故はいまだにゼロだ
>>>日本すごい
>>自画自賛はどっかとおんなじでみっともないからやめろって
>>しかもお前がやった実績でもないだろ
>悔しいの？
アホが日本人で虚しい

>在日すら買わない
5、6台売れた様な

>馬鹿にしてたけど地味に良い車じゃん。
昨日としあきが爆発するって言ってたがマジ！？

日本で大人気て東南アジアで売るのでは

>>在日すら買わない
>5、6台売れた様な

>この車は国内は7月からデリバリーだから今の数字で騒いでるのは正直理解できない

本当に良い車であってもここじゃ中韓関わるとアカンになるから…

youtubeの車評論家には絶賛されてる

BTS乗せて宣伝すればよい

朝鮮半島を熱消毒するために産まれた

>BTS乗せて宣伝すればよい
あっそれ活動休止なんですよ

>衝突から3秒で黒煙…現代自EVアイオニック5、火災で「熱暴走」
世界初の量産電気自動車日産リーフは登場してもう12年
累計販売台数40万台だけどこんな事故ないので電気自動車だから危険なのではなく韓国車固有の問題なのだろうな

>本当に良い車であってもここじゃ中韓関わるとアカンになるから…
それこそ向こう数年国内で問題起こさなくて超安いとかならスマホや白物家電みたいに市民権を得るかもしれない
ただ販売方式的にまともに売れる未来は見えない

日本国内のEVは軽自動車No1の販売台数とれそうな勢いのサクラは別格としておそらく秋まではmodelYとアリアの一騎打ちになるんじゃないかな

>だってスレ画がEVと呼ぶにはあまりにもお粗末
スレ画でお粗末ならトヨタのEVの立場がないぞ

>スレ画でお粗末ならトヨタのEVの立場がないぞ
爆発しないもんな

むしろ水素のほうが興味ある

>日本国内のEVは軽自動車No1の販売台数とれそうな勢いのサクラは別格としておそらく秋まではmodelYとアリアの一騎打ちになるんじゃないかな
軽のEVは航続距離とコストが問題だけどそのへん頑張ってるな

お行儀よくしてろなの
http://img.2chan.net/b/res/939148514.htm

自家用でEVとか雪国のひとは買わないもんな

>軽のEVは航続距離とコストが問題だけどそのへん頑張ってるな
適材適所感ある

>むしろ水素のほうが興味ある
水素は水素ステーションが簡単に作れるシロモノじゃ無いのが問題やな

>自家用でEVとか雪国のひとは買わないもんな
今のEVはそのへんもかなり改善されてるみたいよ

>スレ画でお粗末ならトヨタのEVの立場がないぞ
炎上熱暴走してこそEVってもんだからな
トヨタは失格だ

衝突3秒で猛火に包まれるのは恐怖よな

>前回の進出だって言われるほど在は買わなかったって話
撤退した頃に一時期ちょくちょく見たけど２ヶ月位で見なくなったな

インフラに問題あるからEVは公共交通機関くらいでしか使い道ないよ

爆発してこそEV
燃えてこそEV
EVは芸術だよ

>累計販売台数40万台だけどこんな事故ないので電気自動車だから危険なのではなく韓国車固有の問題なのだろうな
アメ車も燃えてるけど

>そのチンカスに一人当たりGDPや
中国かな

水素は今のところ水素を酸素と反応させて電気と水を作る燃料電池車（FCV）と燃焼して走る水素エンジン車がある
同じ充填量の水素だと燃焼して走る水素エンジン車はFCVの約1/20しか走れない
燃やすってのはロマンでしかない
そして水素は運ぶにしても充填するにしても電気を使う
冷やすことで圧を調整してる
FCVミライに充填するときはマイナス40℃まで冷やしながらチャージしてる
もちろん水素スタンドも減圧のために在庫の水素を冷やし続けてる
送電ロスどころじゃない

で、今回は在日は買うのかい？

充電性能はヒョンデの勝ち
耐久性能はTOYOTAの勝ち
悩ましい所だな

>アメ車も燃えてるけど
「アメ車でさえも燃えているので安心してアイオニック買って下さいね(ﾆｯｺﾘ」
こんなセールストークすんのか

>で、今回は在日は買うのかい？
煽りたいだけだから買わないんじゃないかな

>で、今回は在日は買うのかい？
そもそも本国ですら本国仕様は酷いからそれなりに金持ってる層からは避けられてるとかどうとか…

LGのバッテリーを使ったGM、VW、現代がコンスタントに燃えている
リコール費用はGM分は全額、現代分は7割、LGが負担する

国が節電しろって言ってるから買えないわ

発火対策は大問題よね

>充電性能はヒョンデの勝ち
>耐久性能はTOYOTAの勝ち
>悩ましい所だな
自分の命は勘定に入らんのか

スレ画は韓国国内では累計3万台販売された

内燃機関大好きな俺は
「EV失敗しろ！」って意地悪くも願ってる

>No.980947059
>スレ画は韓国国内では累計3万台販売された
よくわからないのでtnt火薬換算で

韓国内では火葬車が3万台も走っているのか・・・

>自分の命は勘定に入らんのか
販売総数からすれば大した確率ではないし
これで死んだら天運だとして諦める

事故らなければどうということは無いニダ

>これで死んだら天運だとして諦める
むしろそこまでして買わないといけないものか？

>>これで死んだら天運だとして諦める
>むしろそこまでして買わないといけないものか？
どう見てもメリットとデメリットのバランスとれてないよな

>内燃機関大好きな俺は
現代の内燃機関てとんでもない技術の塊よね

>むしろそこまでして買わないといけないものか？
充電早いしかっこいいし…

>充電早いしかっこいいし…
給油のほうが早い

この手の話は購入報告以外でマウント取ろうとしても無意味だ

んー･･･スレ画を買うとか金ドブ

自動車評論家ユーチューバーが試乗して「すごいすごい」連発しているのに誰も買ったやつがいねーじゃん

充電周りの制御とかバッテリーの仕組みが発火しやすさに繋がってるんだろうな

チョンダイなんて恥ずかしくて乗れないよぉ

棺桶じゃん
こんなの人に勧めるとか人でなしだよ

>youtubeの車評論家には絶賛されてる
そのうち何人購入予定なのかな？

EVなんて性能はほぼ一緒だし、ステータスシンボルなんだから見た目が良くなきゃあかんのだわ
国産はもっと頑張れ

>EVなんて性能はほぼ一緒だし、ステータスシンボルなんだから見た目が良くなきゃあかんのだわ
>国産はもっと頑張れ
EVが高性能バッテリーにめちゃくちゃコスト割かれるから
500万600万する車でも内外装を
高級車っぽい質感高いものに仕上げるのがめちゃくちゃ難しいのよ
スレ画は日本やヨーロッパのEVとほぼ同じ価格帯で
乗り味や内外装の質感が一段上だから評価されてる
まあバッテリー大丈夫なん？って俺なんかは疑っちゃう

スレ画はAVの出会って3秒で合体みたいなキャッチフレーズなかったか？
出火して3秒で焼死だったっけ？

>高級車っぽい質感高いものに仕上げるのがめちゃくちゃ難しいのよ
アリアはけっこう頑張ってると思う
bZ4Xは…うん

衝突して3秒で炎上

>>むしろそこまでして買わないといけないものか？
>充電早いしかっこいいし…
女の好みもブサイク好きそう

ちゃんとしっかり作るとbZ4Xのようになっちゃって商品力が落ちるってこったな

EVは家で充電して近所の買い物に使うなら非常に良さそうなので
サクラみたいのが最適解だと思う

事故って3秒で800度

そんな火力じゃ生焼けだよ

>そんな火力じゃ生焼けだよ
800度で7時間消えないならどうだろう

ヒュンダイ絡みの変な体験ツアーとかやってるな
こんな危ないクルマの販促良くやるわ
アタマおかしいんじゃないのか

>ヒュンダイ絡みの変な体験ツアーとかやってるな
>こんな危ないクルマの販促良くやるわ
>アタマおかしいんじゃないのか
いくら工作しても流石に数百万で命かけるもので地雷踏みたくないわ

政府がやる気ナシなので日本じゃ2030年になっても大してEVなんか普及してないと思う

>ヒュンダイ絡みの変な体験ツアーとかやってるな
>こんな危ないクルマの販促良くやるわ
>アタマおかしいんじゃないのか
俺の見てるYotuberが愛知→東京まで出向いてシェアカーでスレ画借りて
褒めまくってたが褒め方が曖昧で良さが分からなかったから多分案件だろうな
って思ったわ…後、悪い物は悪い、良い物は良いって言えないのか？と疑った

航続距離を伸ばそうとすると危険性の高いバッテリーを採用せざるを得なくなる

>>前回の進出だって言われるほど在は買わなかったって話
>撤退した頃に一時期ちょくちょく見たけど２ヶ月位で見なくなったな
そもそも去年売れた数が四台だけ

>航続距離を伸ばそうとすると危険性の高いバッテリーを採用せざるを得なくなる
事故った時に堅牢性を増そうとすると重量が増えて燃費も悪くなるからな
そこらへん兼ね合いをするとな

というかもうEVの良いとこと悪いとこなんて大体分かってきてるのでは
良いところは車の性能的な話で悪いところは運用面の話だ
正直あとは大差なくて個別には乗り味とか質感とかの話

>政府がやる気ナシなので日本じゃ2030年になっても大してEVなんか普及してないと思う
今でさ電力不足でやばそうって言ってんのにこれ以上電力消費してどうすんだよってところは前提にあるし

>って思ったわ…後、悪い物は悪い、良い物は良いって言えないのか？と疑った
褒めるのが前提条件なんかと

>>って思ったわ…後、悪い物は悪い、良い物は良いって言えないのか？と疑った
>褒めるのが前提条件なんかと
案件表示しないといけないわけじゃないけど色々融通してもらってる以上貶せないとかそんなんじゃね
日本にはステマ禁止法ないし

>事故った時に堅牢性を増そうとすると重量が増えて燃費も悪くなるからな
そもそもコバルトやニッケル系のなど比較的エネルギー効率が高いリチウムイオンバッテリーは安全性に課題があるしなあ

また宣伝でスレ立ててる

>今でさ電力不足でやばそうって言ってんのにこれ以上電力消費してどうすんだよってところは前提にあるし
エアコンの温度設定がどうとか言ってる隣でEV補助金ウン十万とか出してるからな

>>事故った時に堅牢性を増そうとすると重量が増えて燃費も悪くなるからな
>そもそもコバルトやニッケル系のなど比較的エネルギー効率が高いリチウムイオンバッテリーは安全性に課題があるしなあ
トヨタもここらへん本格的に改善しないと厳しくね？とは昔から言ってたしな
できないわけじゃないけど散々海外で揉まれてきたから変なもん出せないってのもあるし

まあ昔はガソリン車が今より燃えてたし技術でEVもどうにかしていくんだとは思うが

>まあ昔はガソリン車が今より燃えてたし技術でEVもどうにかしていくんだとは思うが
全固体電池の開発が待たれる

安かろう悪かろうなのは百歩譲っていいとしても
命を預けるモノにでそれは・・・って感じ

リン酸鉄系バッテリーは安定してて炎上リスクは低いらしいがエネルギー効率も低い＝航続距離が伸ばせない

全固体電池はもう少しでガーっと広まるのかと思ってたがまだ全然っぽいんだよな

>銀座で走ってるの見たわ
銀座を火の海に？

4月に梅田行った時だったかに阪急三番街で展示してあったけど
怖いので近寄らんでおこってなった

>また宣伝でスレ立ててる
車の欠陥で死者が出た車両を宣伝するのはむしろ良いことでは
無知のまま買って死んでしまったら元も子もないし

デザイン自体は正直嫌いじゃないんだけど
韓国なのがまぁ無理

>4月に梅田行った時だったかに阪急三番街で展示してあったけど
>怖いので近寄らんでおこってなった
駐車してても勝手に炎上するからなぁ･･･

>>銀座で走ってるの見たわ
>銀座を火の海に？
広島空港みたいだ
流通破壊

充電もしてない炎天下でもない場所で突然火を吹くのが謎すぎる
こええ

>謎すぎる
韓国だもんなぁ

>充電もしてない炎天下でもない場所で突然火を吹くのが謎すぎる
電池内に金属結晶が発生してショートするらしい
一箇所発生したらあとは周りが連鎖的に

充電性能に対するトレードオフの代償が重すぎる
これまで軽い事故で済んだものが焼死になるのはな…

>充電もしてない炎天下でもない場所で突然火を吹くのが謎すぎる
>こええ
地下駐車場で燃えたのテスラだけどな

EVはサクラかなあ
ご近所用のコンセプトがはっきりしてて安いからそこそこ売れると思う

日本だと今のところはハイブリッド最強だろ

>韓国だもんなぁ
適当に作ってるからなぁ
新車組み立てでパーツのチリ合わせは蹴りとかでやるし

>日本だと今のところはハイブリッド最強だろ
ほぼ全世界で見てもハイブリッドが最強だけどそれが嫌な奴らが結託してハイブリッド潰ししてるのが今だからなぁ

全世界で見るとHV最強ってわけでもない
実際ホンダは電動化戦略でEV全振りするとき「なぜか日本だけはHVが売れる」とHVは日本市場には残す説明をしてた

EVはエアコン使うとなぁ

発電能力もそうだし全国のガススタがパッと充電スタンドに変わるわけでも無いからな
ガラパゴスだろうとハイブリッドで良いんだよハイブリッドで

>日本だと今のところはハイブリッド最強だろ
割と以前からあるせいで何故か古い形式と思われてる気がする
EVこそ最先端技術！って連中のせいで

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>50万台生産されてるリーフはバッテリー起因の事故はいまだにゼロだ
>日本すごい
技術の日産の名はしっかり生きててちょっと感動した

>EVこそ最先端技術！って連中のせいで
ほう

日本はゼロコロナみたいなもの
死人の数と利益を冷静に分析できる企業が勝つのです

EVがある程度普及してるエリアでは無駄なエンジン積むぐらいならその分バッテリー積んでEVにしろってなる
そうなってしまう
だからHVやPHEV頑張って作ってもいいけど市場は失われていく

EVは当分というかいくら待ってもこれ以上の性能向上はなさそう

火を噴いたら囲い作って水没させないと消火すらできないってしゃれにならんわ

マジレスするとディーラーが近くに無いとか買う選択肢から外れる
車を日常の足に使うほどそうなる

次に出るプリウスが本命だし…

>マジレスするとディーラーが近くに無いとか買う選択肢から外れる
>車を日常の足に使うほどそうなる
自宅充電できないならEVは最初から選択肢にならないでしょ

日産サクラは市内ぐるぐる回るEVとしては出来が良い
これが日産以外に作れるかというと作れない
日産はEVやってて電池を段取りできる
大量に扱って単価下げて今がある
この段階まで行くのがしんどい