好調な滑り出し

滑ったままにならないといいね

1万1千台てスゲーな

いつものキチガイ

補助金プラスで出る自治体だと最安いくらになるの

こんなんじゃなかった
で発狂してSNSで暴れまくるユーザー・・・

ルークス版が来たら起こしてくれ

>1万1千台てスゲーな
サクラってことはねえの？

アパート住まいだと無理だよねEVって

トヨタより売ってるんじゃない？

>アパート住まいだと無理だよねEVって
頑張れば可能

>アパート住まいだと無理だよねEVって
無理
家で充電できないのは致命的

100Vのコンセントで充電できるんで
引っ張り出してきたらできるよ
防犯は考慮しないものとする

>アパート住まいだと無理だよねEVって
いいのよ

1.1万台に55万ですでに60億くらい国の補助金使ったか
高級EV買う層が食い尽くしてた補助金にやっと一般人の手が届いた

>家で充電できないのは致命的
充電設備への補助金は出ないの？

大家に掛け合えばなんとかなるとこも有るんじゃね？
アパート経営だって競合との競争だし

>1万1千台てスゲーな
>サクラってことはねえの？
やっぱそういう風な名前にとらえちゃうよね

>1.1万台に55万ですでに60億くらい国の補助金使ったか
>高級EV買う層が食い尽くしてた補助金にやっと一般人の手が届いた
初期のプリウスやミライも補助金ジャブジャブ注ぎ込んでたしなあ

>大家に掛け合えばなんとかなるとこも有るんじゃね？
盗電対策とか面倒くせえ

>やっぱそういう風な名前にとらえちゃうよね
つまり桜が大好きな日本人は捏造が大好きってこと？

２４６沿いに住んでるから電気自動車に早く入れ替わってほしい

>充電設備への補助金は出ないの？
出たところでアパートは大家の許可が降りないと無理でしょ

>アパート住まいだと無理だよねEVって
話のわかる大家なら仮設の200V引っ張ってくれることも最近増えてきてるから
それでテスラ乗ってる人もいる

これから建つとこは光回線完備！みたいにEV充電設備完備！が売りになるな

>つまり桜が大好きな日本人は捏造が大好きってこと？
そこは挑戦でしょ

>２４６沿いに住んでるから電気自動車に早く入れ替わってほしい
そういう手合いはEVに入れ替わったらスピーカーで音出すだけやで

EVは今のところ戸建て派が好条件すぎるな

>これから建つとこは光回線完備！みたいにEV充電設備完備！が売りになるな
ありそう

>No.980035736
NGワード確定

>>２４６沿いに住んでるから電気自動車に早く入れ替わってほしい
>そういう手合いはEVに入れ替わったらスピーカーで音出すだけやで
いや洗濯物とか干せるようにって話ね

>つまり桜が大好きな日本人は捏造が大好きってこと？
さくらとか桜って書くよりサクラ表記だとおとりっぽく見える

>高級EV買う層が食い尽くしてた補助金にやっと一般人の手が届いた
リーフなんて先代モデルから普通に一般層が買ってたが
うちのあたりは田舎なもんだからガソリンスタンド廃業が多すぎて
リーフを新旧二代続けて乗ってる人結構いるわ
田舎でも日産ディーラーだけはあるしな

>これから建つとこは光回線完備！みたいにEV充電設備完備！が売りになるな
そこまでやらんと普及せんわな
そうなるとＧＳが充電スタンドに鞍替えするのか

>EVは今のところ戸建て派が好条件すぎるな
マンションや集合住宅は自治会が化石燃料車ユーザーと出費で揉めそう

>EVは今のところ戸建て派が好条件すぎるな
EV設備設置を条件に戸建て買いやすくならないかなぁ…

>そうなるとＧＳが充電スタンドに鞍替えするのか
ENEOSがNEC保有の充電インフラ会社をこないだまるっと買収したよ

>マンションや集合住宅は自治会が化石燃料車ユーザーと出費で揉めそう
あー…
どうするんだろうなコレ

どうでもいい事だけど日産のEVは100Vコンセントついてない

三菱版は1/3
それでも見積もり以上だったか

急速充電は100％まで持って行けないから

>いや洗濯物とか干せるようにって話ね
確かに回生ブレーキなら物理ブレーキ使用も抑えられるか

もう集合住宅向け充電設備補助は東京都なんかではあるし
今年販売スタートの高級マンションはEV対応謳ってるとこが出てきた

日産のやつと三菱のやつで１日当たりの生産可能数とか変わるんだろうか
能力どっちも同じなら1/3って少し寂しいな

>急速充電は100％まで持って行けないから
あくまで繋ぎだろうしな
そうなるとバッテリー交換の方が良いのかな？

>>いや洗濯物とか干せるようにって話ね
>確かに回生ブレーキなら物理ブレーキ使用も抑えられるか
排ガスでしょ

>急速充電は100％まで持って行けないから
急速充電は取り急ぎ必要なぶんを入れるだけで、別に100%を目指す必要はないし
テスラ・スーパーチャージャーは接続時間上限制限ありでオーバーすると追い金発生するぞ

>そうなるとバッテリー交換の方が良いのかな？
あれこそ無駄で
テスラもやってみたけど効率悪いってんでさっさと放棄したし中国メーカーも最近試してるけどやっぱ良くない
基本は家庭夜間充電、遠出で必要なときだけ随時急速充電

>そうなるとＧＳが充電スタンドに鞍替えするのか
家で充電出来るのに充電スタンドって成り立つかなあ？
遠出用に飯屋やコンビニに有ると便利そうでは有るけど
電気だから危険物とかの資格も要らんし

>100V用のケーブル売ってるじゃん…？
ケーブルっていうかトランクとして売ってる30万
トヨタは100Vコンセントハイブリッドにもついてるのに

>日産のやつと三菱のやつで１日当たりの生産可能数とか変わるんだろうか
>能力どっちも同じなら1/3って少し寂しいな
三菱の方も月販目標の4倍なので想定外に多い
生産能力追いつくのかな

EVのクソデカクソ重バッテリーを交換充電保存設備作るとか無駄過ぎる…
ただでさえ足りないバッテリーを余分に作らなきゃいかん

>家で充電出来るのに充電スタンドって成り立つかなあ？
>遠出用に飯屋やコンビニに有ると便利そうでは有るけど
>電気だから危険物とかの資格も要らんし
何もない山奥の田舎道でバッテリー切れたら悪夢だな・・・

>テスラもやってみたけど効率悪いってんでさっさと放棄したし中国メーカーも最近試してるけどやっぱ良くない
中国日産がタクシー用小型車でバッテリー全取っ替えをやってたけど
それなりに問題や無駄があるのか

>能力どっちも同じなら1/3って少し寂しいな
ディーラー数の違い

>ケーブルっていうかトランクとして売ってる30万
>トヨタは100Vコンセントハイブリッドにもついてるのに
車から給電ってことねって気付いて消したわすまん
コンバータ分本体価格下げたかったのかなって

そうこうしてるうちに急速充電が進歩

>いや洗濯物とか干せるようにって話ね
洗濯物への排ガスはトラックのディーゼルが大半なので
ぶっちゃけ変わらないかと

>何もない山奥の田舎道でバッテリー切れたら悪夢だな・・・
山間地のガソリンスタンド廃業問題が既に深刻
電源借りれるだけ電気の方がマシじゃね？

テスラが交換式辞めたのはバッテリーこそがEVのキモだからスワップを標準にすると優位性が失われるって判断からだよ

携帯型の小型ソーラ発電機で仕事中にある程度充電できるようにならんかな・・・

EVは暖房がね～

北海道北東北の冬にEVが常時走るようになったら起こして

交換式は利便性考えると他社と共通規格にしなきゃいけないもんなぁ

ふと思ったけど軽かそうじゃないかって排気量だよな
EVってその辺の法律どうなってんだろ

テスラって床下に500kgのバッテリー積んでるのに
交換なんてできるわけねーだろ！

>ふと思ったけど軽かそうじゃないかって排気量だよな
>EVってその辺の法律どうなってんだろ
W数で決まってる

>EVは暖房がね～
寒冷地には向かないよね

>ふと思ったけど軽かそうじゃないかって排気量だよな
>EVってその辺の法律どうなってんだろ
スレ画なんかは最大出力とサイズが軽規格と同じ
トルクは制限ないから2L並にあるけど

>テスラって床下に500kgのバッテリー積んでるのに
>交換なんてできるわけねーだろ！
ひょっとして個人で保有するよりはシェアするほうが向いてたりして？

>寒冷地には向かないよね
安心感が違うわな
燃料さえ入っていれば暖が取れるという圧倒的な安心感よ

>北海道北東北の冬にEVが常時走るようになったら起こして
じゃあ起きろ燃費が悪いだけで普通に走れるぞ
そもそもそれで止まるなら普通の車の電装系も死んで止まるわ

砂漠や極寒の地域もガソリンディーゼル駆逐するんだろうか？

>ふと思ったけど軽かそうじゃないかって排気量だよな
>EVってその辺の法律どうなってんだろ
排気量とサイズらしい
電気自動車は排気量はどれでも０だがサイズ上今回は５ナンバーだってさ

ただでさえ走れる距離が短いのに
暖房炊いてさらに短くしてどうする

>スレ画なんかは最大出力とサイズが軽規格と同じ
>トルクは制限ないから2L並にあるけど
あーそうか出力で決めることもできるのか

>能力どっちも同じなら1/3って少し寂しいな
基本スペックは一緒だけどオプション周りが違うらしいな
日産は全周モニターや運転支援が標準で三菱はコネクテッド系が標準だとか

>ただでさえ走れる距離が短いのに
>暖房炊いてさらに短くしてどうする
でも車内で練炭は使えないし

>砂漠や極寒の地域もガソリンディーゼル駆逐するんだろうか？
ヂーゼルは駆逐なんて無理
トラックをEV運用なんてどう考えても無理だ
つまりヂーゼルがある限りガソリンスタンドは潰れないしガソリンも生み出される

法人が買いそうだなって思った
距離いらねぇし
頭いいよな

軽EVなら走行距離は問題にならんだろ
軽で旅行する人もなかには居るんだろうけど…

>じゃあ起きろ燃費が悪いだけで普通に走れるぞ
>そもそもそれで止まるなら普通の車の電装系も死んで止まるわ
青森在住だけど冬場は無理だな
というかEV以前に各メーカーのテールランプやウインカーランプが雪が張り付いて見えねえ
全メーカーのデザイナーは考え直せ

>つまりヂーゼルがある限りガソリンスタンドは潰れないしガソリンも生み出される
暖房用の灯油供給もしないとな

車名はいいのに

>軽EVなら走行距離は問題にならんだろ
街乗りは軽EV
遠出はハイブリッドってのが今後のスタンダードになると思う

バスとかタクシーとかガスで走ってたりするけど

トラックは最大手がディーゼルでやらかしたからこれから一気に変わるかもしれん
他所からエンジン買ってくるだけかもしれんけど

重油からガソリンも軽油も同時に作るから問題ないっていうか
どっちか片方だけ蒸留はできない

>暖房用の灯油供給もしないとな
そこはコメリとかが配達もしてるんで要らんっちゃ要らん

>暖房用の灯油供給もしないとな
飛行機のケロシンも船の重油も代替燃料がないからね
ガソリンだけ無くしたところで無駄なんだよね

道民だからこそ冬場に車で長距離移動なんかしねえよ・・・

>暖房用の灯油供給もしないとな
灯油は配達あるから別に…

>青森在住だけど冬場は無理だな
>というかEV以前に各メーカーのテールランプやウインカーランプが雪が張り付いて見えねえ
>全メーカーのデザイナーは考え直せ
デザイナーというか純正LEDの車が増えてきたのがいけない

64馬力あるから軽ターボと同じ
ダッシュは軽ターボより上

>車名はいいのに
サクラたんのエロ画像キボンヌ

>青森在住だけど冬場は無理だな
>というかEV以前に各メーカーのテールランプやウインカーランプが雪が張り付いて見えねえ
>全メーカーのデザイナーは考え直せ
LED化されてから見えなくなったね
いっそテールライトウォッシャーなりテールライトヒーターを付けてくれ

日産には過去にチェリーというクルマがあった
ひょっとして桜好き？

>洗濯物への排ガスはトラックのディーゼルが大半なので
>ぶっちゃけ変わらないかと
あとタイヤカスがどれくらい舞ってるんだろうね…

>でも車内で練炭は使えないし
EVはエンジンの排熱利用できないから
車内で練炭燃やすしかないねぇ～

>道民だからこそ冬場に車で長距離移動なんかしねえよ・・・
ひとくくりにしないでほしい

>LED化されてから見えなくなったね
>いっそテールライトウォッシャーなりテールライトヒーターを付けてくれ
そういえばヘッドライトのウォッシャーはあるがリアのウォッシャーは聞かないな

寒冷地仕様車にはライト周りにヒーターつけるしかないのでは？

>デザイナーというか純正LEDの車が増えてきたのがいけない
ガソリン車でも同じ問題起きてるよなあ

今はこれで十分って層だけ買えばいいんだよ
雪国どうするの、遠出どうするの、充電どうするの、知ったこっちゃない
それは座っとけ

ほな2040年までに脱タイヤも追加や

なんか変な奴いる電気自動車と温暖化のスレ

>>寒冷地には向かないよね
>安心感が違うわな
>燃料さえ入っていれば暖が取れるという圧倒的な安心感よ
効き始めるまで無駄に燃料燃やすのはいいので？

>テスラって床下に500kgのバッテリー積んでるのに
>交換なんてできるわけねーだろ！
でかいモデルSで自動交換装置のデモンストレーションまではやったんだよ…
もう9年も前の話
https://youtu.be/HlaQuKk9bFg

EV乗りって暖房の話するとそれが一番の欠点んだと自覚してるからめっちゃ発狂するよね

まあLEDをオプションにするとケチくさいだの言われちゃうからね…

>ほな2040年までに脱タイヤも追加や
核動力で空でも飛ぶんか

>効き始めるまで無駄に燃料燃やすのはいいので？
自分が買った燃料をどう使おうが自由じゃないかね？

実車が近くにあったから軽く見たけど悪くないね
個人的にもう少し航続距離欲しいからオーラとかにすると思うけど…

>寒冷地仕様車にはライト周りにヒーターつけるしかないのでは？
ハロゲンランプにすればいい

>雪国どうするの
これよく勘違いされてるけど普通に雪国EVユーザーなんていくらでもいるからなあ
長野の山奥なんてリーフユーザーかなりいるぞ
GSないから

>ハロゲンランプにすればいい
電力の問題が発生するな

>EV乗りって暖房の話するとそれが一番の欠点んだと自覚してるからめっちゃ発狂するよね
いつまで旧式ヒーターの認識で話をしてるんだ
最近はもうヒートポンプヒーターだから電力消費なんて現実的なレベルで収まっとる

>これよく勘違いされてるけど普通に雪国EVユーザーなんていくらでもいるからなあ
雪国なんて普段使いと四駆の2台持ちが当たり前だし

>GSないから
ﾌﾞﾜｯ

>>効き始めるまで無駄に燃料燃やすのはいいので？
>自分が買った燃料をどう使おうが自由じゃないかね？
だから環境破壊が起きるんですねー

>最近はもうヒートポンプヒーターだから電力消費なんて現実的なレベルで収まっとる
その現実的なレベルがどんだけ消費するんだって話なのよ

>だから環境破壊が起きるんですねー
正直知ったこっちゃないよ

>雪国なんて普段使いと四駆の2台持ちが当たり前だし
いまどき雪国だってFFばっかでAWDとかにこだわりなくなってるよ
旧ジムニーとかテリオスキッドとかパジェロミニ乗ってたような人は現行ジムニー買っちゃうけど

シートヒーターの方が早くてすぐ暖かいよ
ドアミラーヒーターも便利

>寒冷地仕様車にはライト周りにヒーターつけるしかないのでは？
熱線入りのレンズは簡単に出来そうだけど
ガラスレンズじゃ歩行者安全性で無理っぽいね

リフレクターにファンヒーターを仕込んで
ポリカバーに向けるしかないね

樹脂はリヤガラスと違って電熱線は仕込めないし

>寒冷地仕様車にはライト周りにヒーターつけるしかないのでは？
LEDバルブも裏にごっついヒートシンクついてたりするので
あれの熱を前に持って来れないものか

近年ニュースでよく見る雪で身動き取れなくて渋滞になるパターンだとEVはきついな

HVでもガソリン車乗ってた時よりエアコン効き始めるの遅くなった気がする

>その現実的なレベルがどんだけ消費するんだって話なのよ
テスラモデルSだとキャンプモードにぶっこめば二晩やそこらの車中泊余裕だぞい
というかわざわざそんな車内籠城用の環境制御モードが実装されてるわけだし
一方でサクラなんかはそもそもそういうことしない層が買うもんだしな

現代自動車の新型EVを街で見かけた？
なんか自信満々で日本でシェア取るとか言ってたけど

>近年ニュースでよく見る雪で身動き取れなくて渋滞になるパターンだとEVはきついな
そもそもゼロとは言えないがそのパターン何度あるんだよ…

この車は結構イケると思う
内装やパワー、静粛性でN-BOXより高級な車として差別化できてるから魅力あるよ
高級軽の一つの到達点だろう

>雪国どうするの
北欧

レスポンチはともかくいきなり暖房効くのは寝坊助には助かる
それこそタイマーで温度設定だってガソリン車より簡単
それはそれとしてEVにはFF式灯油ヒーターがオプションであったらいいな

>近年ニュースでよく見る雪で身動き取れなくて渋滞になるパターンだとEVはきついな
ガソリン車みたく一酸化炭素吸って死ぬってないからむしろ良いんじゃね？

>No.980048702
個人的にはヒュンダイよりKIAにきて欲しい

>最近はもうヒートポンプヒーターだから電力消費なんて現実的なレベルで収まっとる
まあ外気温が極端に低いとエアコンと同じで凍ってまるで温まらない役立たずだけどな！

>個人的にはヒュンダイよりKIAにきて欲しい
火災リスクが爆上げしそうで怖いな

>北欧
あそこは道路敷地内にロードヒーティング完備だから事情が違う

>この車は結構イケると思う
>内装やパワー、静粛性でN-BOXより高級な車として差別化できてるから魅力あるよ
>高級軽の一つの到達点だろう
前にプログレって小さい高級車を出したけど
売れなかったんだ

>現代自動車の新型EVを街で見かけた？
まだ初回輸入分8台と、一部カーシェア向けに先行納入されたぶんしか走っとらん
（そのうちカーシェアに納めた1台は初日にもう壊された）
受注が始まったばっかなんだし、見かけるようになるとしても今年後半だよ

>北欧
あまりに都合が良過ぎる環境を例にするのはちょっと…

>（そのうちカーシェアに納めた1台は初日にもう壊された）
えぇ…事故早くね

>あそこは道路敷地内にロードヒーティング完備だから事情が違う
ロードヒーティングがどこでもあるような謎デマ、ちょっと前にやたら流布されたからこの始末だ

充電設備なんて10万もしないしな
電柱まで来てる200Vをそのままプラグ設置するだけだし

月極駐車場で充電出来るように慣ればあるいわ

ノルウェーがBEV販売量爆上げなのは超お得税制で徹底優遇されたからでヒーティングどうこう関係ない

>寒冷地仕様車にはライト周りにヒーターつけるしかないのでは？
デンソーとかが貼り付けタイプのヒーター出してるな
一年使い捨てタイプだから耐久性が向上すれば標準装備化もできそう

>テスラモデルSだとキャンプモードにぶっこめば二晩やそこらの車中泊余裕だぞい
コンセントありゃもっといいんだけどな

政府「節電してくだち」

>あそこは道路敷地内にロードヒーティング完備だから事情が違う
オイルパンヒーター用のコンセントが一般的で充電に転用できるって話を適当に覚えてるだろ…

ロードヒーティングなんてくそコスト高いもん完備なんて出来る訳がねえ

>電柱まで来てる200Vをそのままプラグ設置するだけだし
それをやろうと思ったらどうやら一旦家に引かないとダメなんだとさ
そのあと単独配線として独立させなきゃならない
まあまあかかるってことよ

EVはやっぱ車内で練炭炊くか薪積んで置いてキャンプファイヤーするしかないね

>月極駐車場で充電出来るように慣ればあるいわ
駐車場の管理人次第じゃないか

>まあまあかかるってことよ
大した工事じゃない
うちは知り合いの電気屋に5万でやってもらったし

>充電設備なんて10万もしないしな
>電柱まで来てる200Vをそのままプラグ設置するだけだし
どう考えても10万じゃ済みそうに無いけど

単純に充電したいだけなら10万くらいで済むけどEVから自宅への給電もできるようにしたいとなると100万くらいかかるんだとか

築20年くらいまでなら家に200v来てないかな

ちなみに暖房使うと航続距離は3割から4割ダウン！

>えぇ…事故早くね
外装バキバキにされてたので、もう嫌がらせとしか思えんレベル

東北北海道の皆さんEV自動車は一生諦めてください
ﾁｰﾝ

>どう考えても10万じゃ済みそうに無いけど
安い工事屋なら5万ぐらいだぞ200V屋外コンセントなんて

トヨタはHVにも100Vコンセントついてるのに欧州も米テスラもコンセントないんだよな
なんか文化の違いかしら

EVにベバストヒーター積むのは女々か？

>うちは知り合いの電気屋に5万でやってもらったし
プラグ収納型の鍵付きステーションが10万くらいする
工事費が大体10万
一般的には導入で20万よ

北欧ってクソ寒くて氷結路にブラックマークつくとか
ドリフトできないと免許取れないとか
そんなイメージ

>単純に充電したいだけなら10万くらいで済むけどEVから自宅への給電もできるようにしたいとなると100万くらいかかるんだとか
V2Hは補助金出るんちゃう

>寒冷地仕様車にはライト周りにヒーターつけるしかないのでは？
なんか昔の車に付いてたなあ
うちの20年前のバイクはH4の熱でガラスレンズ触れない位に熱くなるが

東北北海道の冬をエアコンヒーターで乗り切れると思ってる人がいるぅぅ～～～～！

>>電柱まで来てる200Vをそのままプラグ設置するだけだし
>それをやろうと思ったらどうやら一旦家に引かないとダメなんだとさ
>そのあと単独配線として独立させなきゃならない
>まあまあかかるってことよ
海外の動画でバスが停留所止まる時だけ給電する動画あったなあ
電柱ではなく独立した装置だが

予約組の7割が50代以上ってのはあれだよな
金もってるというより電気工事しても惜しくない居住地固定済の年齢だからなんだよね

>東北北海道の皆さんEV自動車は一生諦めてください
普通にリーフ走ってるけど

>東北北海道の皆さんEV自動車は一生諦めてください
雪国でEVオンリーはまともなディーラーなら引き止めるから

>金もってるというより電気工事しても惜しくない居住地固定済の年齢だからなんだよね
まあ戸建専用って思っていいよ

北欧に関しては条件特殊過ぎるから比較にはならないよ
まああそこぐらい助成金等が沢山でるならみんなEVに乗るとは思う

>トヨタはHVにも100Vコンセントついてるのに欧州も米テスラもコンセントないんだよな
>なんか文化の違いかしら
これが面倒なんじゃないかな

充電器設置は補助金が出るだろ

たぶんこのスレに雪国在住のとしあきいないと思う

>東北北海道の冬をエアコンヒーターで乗り切れると思ってる人がいるぅぅ～～～～！
石油ストーブオプションで付けばいいよマジで
別に動力としてエンジンにこだわる必要はない

うちは9万くらいで済んだな
半日ちょっと

>一般的には導入で20万よ
そらポールタイプとかのお高いのでしょ
普通充電用200V屋外なら量販店のリフォームプランで5万切ってる
そもそもこの屋外コンセントの部品単体価格が4000円もしないし

あれじゃね？車を走らせる動力は電化が義務になるだろうけど暖房器具は化石燃料使ってもいいんじゃね？
つまり電池と暖房用のガソリンを積むことが可能になる

>普通充電用200V屋外なら量販店のリフォームプランで5万切ってる
いちいちプラグ抜き差しするのめんどくさいじゃん
盗電対策もしたいし

>あれじゃね？車を走らせる動力は電化が義務になるだろうけど暖房器具は化石燃料使ってもいいんじゃね？
>つまり電池と暖房用のガソリンを積むことが可能になる
現行制度でHV車が許されてるからそれで十分では

>つまり電池と暖房用のガソリンを積むことが可能になる
灯油でいいだろ！

朝起きたら外されてるんだろ

つーかすでにEVそこそこ走ってるのでテキトーなこと言ってもすぐバレる

コンセントだけの話してる奴が居るな
ケーブルその他迄入れるって話なのに

>いちいちプラグ抜き差しするのめんどくさいじゃん
>盗電対策もしたいし
それは自分がそうしたいなら相応のカネがかかるというだけの話で誰もがそうじゃない
自宅が道路に面していて昼間無人で盗電されてもわかりませんみたいな住環境ならともかく
庭付き一戸建てとかならそこまで気にせんし

>これが面倒なんじゃないかな
電圧同じとこならコンセントのパーツだけだし
電圧違ってもコンバータちょいといじるだけじゃないのかしら

>たぶんこのスレに雪国在住のとしあきいないと思う
毎度EVスレは雪国でもない車も持たないそんな奴がレスしてる感あるしな
家に充電器なくても5年くらいリーフ乗ってたし何なら持ち家充電器なんて無くてもいいんだぞ

EVスレ立ててるいつものスレアキ
暖房の話すると半狂乱になるから面白い

>ケーブルその他迄入れるって話なのに
普通充電ケーブルなんて車に付属してくるが……

F-ZEROの回復ゾーンみたいに乗ってたら充電してくれるといいのに

>つーかすでにEVそこそこ走ってるのでテキトーなこと言ってもすぐバレる
だいたい5年ぐらい前の話を繰り返すのでまあわかりやすい

>コンセントだけの話してる奴が居るな
>ケーブルその他迄入れるって話なのに
鍵付きカバーなんてプラス2万くらいでつけてくれるよ

>普通充電ケーブルなんて車に付属してくるが……
その付属ケーブルをいちいちあっちに刺してこっちに刺してって使ったら車にしまってってするのがめんどくさいって話じゃないの？

>F-ZEROの回復ゾーンみたいに乗ってたら充電してくれるといいのに
無線給電の研究もされてはいるんだけどなー
どうなるか

>朝起きたら外されてるんだろ
車からロックかけられるしイタズラ防止用のカバー付いてるが？

>何なら持ち家充電器なんて無くてもいいんだぞ
タイカンなんてポルセンじゃないと充電出来ないしな
テスラだって充電しにおいで充電中車載モニタでネトフリ見れるよって言うスタンス

>その付属ケーブルをいちいちあっちに刺してこっちに刺してって使ったら車にしまってってするのがめんどくさいって話じゃないの？
充電システムの設置コストの話をしているのでは

>EVスレ立ててるいつものスレアキ
>暖房の話すると半狂乱になるから面白い
煉炭だのなんだの言ってるやつの方が狂気じゃね

>めんどくさいって話じゃないの？
それすら面倒ならタクシー呼んだ方が良いぞ

>盗電対策もしたいし
逆に今時の家だと大体コンセントついてるしなぁ
それこそ防犯用に防犯ライトつけたり防犯カメラつけたりもするし

>その付属ケーブルをいちいちあっちに刺してこっちに刺してって使ったら車にしまってってするのがめんどくさいって話じゃないの？
レス見るにそもそも使ったこと無いでしょ

薪積んで置いて車内で燃やして暖をとればいい

https://news.yahoo.co.jp/articles/021caae8ef8fb096832c25242ab8ae51136c8305
ところ変われば車外のポートに接続する出力アダプタが
>自動車市場で最も革新的な機能
扱いになるんだから不思議なもんだな

充電ケーブル外して回るキチゲエが必ず出てきて社会問題になる

>それすら面倒ならタクシー呼んだ方が良いぞ
だからめんどくさいのは嫌なのでスタンドで燃料ぶっ込みますねってなる

面白いなあ
ケーブルをあっちこっち刺すって何する気なんだ

>ケーブルをあっちこっち刺すって何する気なんだ
としあきさんの尻にですね…

スタンドに寄る必要が無くなるのはデカいんだよ
どれでもいいから買ってみりゃわかる

150キロくらいしか走れないと
常に電欠の事気にしてないといけないなんて
ストレスで頭禿げそうじゃない？

ガソリンスタンドが遠い人とかいちいち給油しに行くの面倒ってなるしそこは環境の違いよね

>充電ケーブル外して回るキチゲエが必ず出てきて社会問題になる
車内S/Wとスマートキーでコネクターをロックできるのじゃよ

>ケーブルをあっちこっち刺すって何する気なんだ
まず車のトランクからケーブルを取り出します
家の給電ステーションに刺します
次に車のソケットに刺します
充電が終わったら車からケーブルを外します
次に給電ステーションからケーブルを抜きます
車のリヤゲート開けてケーブルを畳んでしまいます

クッソめんどくせぇ！

ケーブル外さないで引きちぎって走る高齢者多そう

>まず車のトランクからケーブルを取り出します
>家の給電ステーションに刺します
>次に車のソケットに刺します
>充電が終わったら車からケーブルを外します
>次に給電ステーションからケーブルを抜きます
>車のリヤゲート開けてケーブルを畳んでしまいます
>
>クッソめんどくせぇ！
家に常時刺して設置しとくけど…
そのための鍵付きボックスとかあんじゃん

>150キロくらいしか走れないと
>常に電欠の事気にしてないといけないなんて
>ストレスで頭禿げそうじゃない？
短距離通勤やお買い物日常用途向けとして売ってるものなんで買う人はそれ気にしないし
そもそも「ほとんどのユーザーは一日25kmしか走らない」というリサーチ結果を出したのがトヨタで
それをもとにプリウスPHVのバッテリー容量が決定された歴史すらあるわけだが

そこいらの買い物程度ならノー充電で往復問題ない
遠出するときに充電場所をプランに入れなきゃいけないのはそれはそう

別に誰に追われるわけでもない自宅作業なんだからめんどくさいもクソもないんだ

>家に常時刺して設置しとくけど…
>そのための鍵付きボックスとかあんじゃん
そういうことよ
利便性考えるとちゃんと収納ボックスついてるステーションじゃないとめんどくさいよねって話

>家に常時刺して設置しとくけど…
>そのための鍵付きボックスとかあんじゃん
それ漏電とか大丈夫なんか

>ケーブル外さないで引きちぎって走る高齢者多そう
発進出来ないから
EVに批判的なレスするにしても想定が既に知恵足らず過ぎて…

>そういうことよ
>利便性考えるとちゃんと収納ボックスついてるステーションじゃないとめんどくさいよねって話
カッコ悪

そもそも日常使い前提のモノを長距離ガーて言ってる時点でかみ合ってない
売れてるのは理解できてる人がそれだけいるってことの証明でもある

>そこいらの買い物程度ならノー充電で往復問題ない
>遠出するときに充電場所をプランに入れなきゃいけないのはそれはそう
テスラさんちの子はスマホにスケジュール入れておけば最低何時間充電して下さいと教えてくれたりするんかねぇ

>それ漏電とか大丈夫なんか
台風の中で充電しても大丈夫だった
それ以外は試したこと無い

いいなと思ったけどやすいグレードでも230万もするのか

EVなんて周囲録画しまくりなのにイタズラするのはそうとうな勇者だろ

ガソリンって必ず軽油とかとセットで作られるものなんだけど本当にEV化が極まったらガソリンは捨てるの？

>カッコ悪
普通にスタイリッシュじゃい

数km先のパート先に行って帰りに学童保育から子供拾って帰ってきますみたいな運用スタイルなら
それこそ週イチ充電で十分だわな
まさにそういう層に向けたのがSAKURAなわけだし

>発進出来ないから
>EVに批判的なレスするにしても想定が既に知恵足らず過ぎて…
初期リーフは充電器差したの忘れて発進してしまわないように充電口をフロントにつけた経緯があるから案外的外れでもないよ
まあつまり10年以上前の認識で止まってるって意味だけど

EVスレってちょっとでも批判的なこと言われると
半狂乱になる人がいつも常駐してて面白い

>ガソリンって必ず軽油とかとセットで作られるものなんだけど本当にEV化が極まったらガソリンは捨てるの？
発電所で燃やすと良いんじゃね？

>いいなと思ったけどやすいグレードでも230万もするのか
国と自治体から補助金出るで

充電設備はこれから増やすって言うし
逆にGSはこれから減る一方だし
給油の方が面倒な時代にすぐ変わるんじゃね？

>ガソリンって必ず軽油とかとセットで作られるものなんだけど本当にEV化が極まったらガソリンは捨てるの？
じゃあこうしましょう
燃やして発電

>国と自治体から補助金出るで
まじ？それは良いな

>いいなと思ったけどやすいグレードでも230万もするのか
まあ実用性はあるから売ってきたんだろうけど正直なところまだ早いとは思う

逆神としあき発動

>普通にスタイリッシュじゃい
いや、話の着地点をコロコロ変えるレスがダサいってこと

>いいなと思ったけどやすいグレードでも230万もするのか
都道府県にもよるけど大きめの補助金付けば180万円台とかそんなもんだから
オプションちょっと盛った普通のトールワゴン軽と変わらんよ

家庭に200v引くの？
ひくわー

>ガソリンって必ず軽油とかとセットで作られるものなんだけど本当にEV化が極まったらガソリンは捨てるの？
賃貸暮らしの貧乏人向けのHVはしばらく残すから

>EVスレってちょっとでも批判的なこと言われると
>半狂乱になる人がいつも常駐してて面白い
理想に夢を馳せてる人と現実を見てる人とが衝突する

>いいなと思ったけどやすいグレードでも230万もするのか
定価で買うなんて太っ腹過ぎる

国だけの補助金でも178万円になるから

>ひくわー
ドン引きしてるのか引こうとしてるのか判断できない

二酸化炭素の排出はEVの方が多いんだよね

>いいなと思ったけどやすいグレードでも230万もするのか
最低でも国の補助金が55万出るから180万スタート

>>国と自治体から補助金出るで
>まじ？それは良いな
東京に住んでるなら格安になるけど地方だと自治体の補助金なかったりするからそこは自分で調べてほしい
国は50万ほど出るけどいつまで残ってるかは分からん

>EVスレってちょっとでも批判的なこと言われると
>半狂乱になる人がいつも常駐してて面白い
浮いてるよ

>最低でも国の補助金が55万出るから180万スタート
オプション込みで200万ちょっとってとこか
街乗り用には良いのかもしれない

>家庭に200v引くの？
>ひくわー
オール電化の家なら普通に引いてあるんだけど？
プロパンガス使ってる人？

GS店員とのやり取り煩わしすぎてセルフしか行かんくらいだし
家で充電出来るならめんどくさくなくて良さそうだなあ

アリアみたいに150kwのチャージャーなら30分で80%位まで充電できるのがデフォになれば大分使い勝手変わるんじゃないかな

浮いてるどころか同じこと何度も言っててコワイ

一軒家だけどHVのほうがいいわ
EVに加えて発電機ついてるってことだしお得

EVなんて普及しないと言うとしあきが多いから
今までの傾向からEVは普及するんだろなと思われる

なお神奈川県は2000台・一台あたり20万円の今年度補助金枠が即終了、来年度にご期待ください状態
知事がEV推進をブチあげた割には枠を少なく見積もったところにSAKURAでダメ押しになったね

EVは充電ケーブル外されてると相当ダメージが大きいみたいだから
イタズラし甲斐があるなと狙われて特殊工具とか使って外しまわる愉快犯増えそう

>ドン引きしてるのか引こうとしてるのか判断できない
普通の家庭なら200vくらいエアコン用とかで引いてるからこれから家買うのかな？

コンビニ置いてる200vの電子レンジ使いたい
ホシザキの業務用冷蔵庫も置きたい

>EVなんて普及しないと言うとしあきが多いから
>今までの傾向からEVは普及するんだろなと思われる
多順スレとしあきの逆神っぷりは異常
何なんだあれ

高齢者が何年も前から便利に使ってる乗り物を中年のとしあきが嫉妬して難癖つける光景なんぞ見たくなかった…

>EVなんて普及しないと言うとしあきが多いから
普及はすると思うよ
ただその割合は限定的だと言ってるだけ
全体の20%も行けば大成功だろう

としあきはスマホに変えるのも遅かったしな

薪ストーブを搭載すれば寒冷地でバカ売れするんじゃね？

>浮いてるどころか同じこと何度も言っててコワイ
煉炭と半狂乱が今日のトレンド

>コンビニ置いてる200vの電子レンジ使いたい
コンビニのあの大きいレンジって200V電源なの？！

>>最低でも国の補助金が55万出るから180万スタート
>オプション込みで200万ちょっとってとこか
>街乗り用には良いのかもしれない
そういう人向けだしな
長距離移動が普通の人は相性悪い

180km走るそうだから旅行にでもいかない限り余裕あるな

軽自動車もいいけど7人乗り以上のミニバンタイプも出ないかな

>一軒家だけどHVのほうがいいわ
>EVに加えて発電機ついてるってことだしお得
発電機エンジンはメーカーオプションになったりな
長距離使う頻度が高い人向けに

>EVなんて普及しないと言うとしあきが多いから
>今までの傾向からEVは普及するんだろなと思われる
もうし始めてるからな…

>そういう人向けだしな
>長距離移動が普通の人は相性悪い
まあサクラは軽だしな

旅行や遠出するときはレンタカーか
面倒ではあるけど軽買う層としては仕方ない

>普通の家庭なら200vくらいエアコン用とかで引いてるからこれから家買うのかな？
家なんて買えないし買えても立て壊すかねもったいないから買いたくないかな

>コンビニのあの大きいレンジって200V電源なの？！
違うの？
温め時間めっちゃ速くね？

>>浮いてるどころか同じこと何度も言っててコワイ
>煉炭と半狂乱が今日のトレンド
効いてる効いてる

>としあきはスマホに変えるのも遅かったしな
スマホはガラケーの完全上位互換
EVはそうはいかんのよ

>>コンビニのあの大きいレンジって200V電源なの？！
>違うの？
>温め時間めっちゃ速くね？
気になって調べたら本当に200Vだった
だから900とか1800W使えるのか

EVカーねえそれよりエアコンがんがん使おうぜ

>家庭に200v引くの？
よほど家が古いご家庭でもなければ当たり前に引かれとるが
いまどきIHクッキングヒーターやエアコン用に単3契約30Aが普通なんだから

具体的にEVはどのくらい炭酸ガス排出の削減とやらに貢献してるんだ？

電気自動車は充電がガソリンより遥かに安いからペイできるだろうけどね

と言うかもう普及しすぎてね？

日常の利用範囲ならサクラの走行距離で問題なかったりする

>180km走るそうだから旅行にでもいかない限り余裕あるな
エアコンとかの電気系一切使わないで超燃費走行してもたぶん無理だぞ

>スマホはガラケーの完全上位互換
>EVはそうはいかんのよ
スマホも普及し始めはガラケーよりバッテリー持ち悪かった記憶
いや今でもそうか

>>コンビニのあの大きいレンジって200V電源なの？！
>違うの？
>温め時間めっちゃ速くね？
2種類あるのよ
大きい方は3000wとか出るのよ
家庭用の6倍のパワー

>具体的にEVはどのくらい炭酸ガス排出の削減とやらに貢献してるんだ？
スーパーのビニール袋をマイバッグに変えるたくらいには

>>コンビニのあの大きいレンジって200V電源なの？！
そうだよ
ステン外装でクソ重いんだわアレ（昔、納入設置のバイトしてた）

マジで難癖付けてるとしあきの脳が30年前とかで止まってそうで軽くホラー

>旅行や遠出するときはレンタカーか
>面倒ではあるけど軽買う層としては仕方ない
そもそも普通車+軽の二台持ちしてる家庭の軽をEVに置き換える用途では

>エアコンとかの電気系一切使わないで超燃費走行してもたぶん無理だぞ
実際の距離はたしかに下がるだろうけど百以上あれば充分でない

>>180km走るそうだから旅行にでもいかない限り余裕あるな
>エアコンとかの電気系一切使わないで超燃費走行してもたぶん無理だぞ
まあカタログスペックよね

>具体的にEVはどのくらい炭酸ガス排出の削減とやらに貢献してるんだ？
乗る人はそもそもそんな事気にして無い
お家充電便利だよねや静かなのいいわって

よく見るこれで250Vのプラグなんだな

>そもそも普通車+軽の二台持ちしてる家庭の軽をEVに置き換える用途では
それは狭すぎる

近所しか走らないから平気だから！
二台持ちが普通だから！
ヒートポンプあるから！
ケーブル外れないから！！！！！！！
ムキー！！！！

>エアコンとかの電気系一切使わないで超燃費走行してもたぶん無理だぞ
WLTCだからかなり現実に則したものかと…超えることも可能だし

>と言うかもう普及しすぎてね？
ニュースとか見ない人なんだろうよ

>そもそも普通車+軽の二台持ちしてる家庭の軽をEVに置き換える用途では
これはいいと思う
最悪どちらか使えるわけだし

たくさん走る人ほど電気のほうがいいと思うわ今なら

まあ出始めの頃に環境にいいって言われてたHVも今乗ってる人の中に環境意識で乗ってる人がどれだけいるんだかって状態だしな

俺北海道住んでるけど近くにEV使ってる個人も企業もいるな
でも雪降る中で充電するのはカバーがあってもうざそうではある

>>と言うかもう普及しすぎてね？
>ニュースとか見ない人なんだろうよ
ニュース見なくても外走ってる車見たらわかるから引きこもり確定かな

>>そもそも普通車+軽の二台持ちしてる家庭の軽をEVに置き換える用途では
>それは狭すぎる
郊外や地方ならありふれたご家庭やん
田舎だとさらに家族一人に1台で合計5台ぐらい庭に置いてあるとか当たり前だし

>まあ出始めの頃に環境にいいって言われてたHVも今乗ってる人の中に環境意識で乗ってる人がどれだけいるんだかって状態だしな
ハイブリッドは単純に燃費が良いからなあ
今のHVは40キロに届こうって勢いでしょ

>まあ出始めの頃に環境にいいって言われてたHVも今乗ってる人の中に環境意識で乗ってる人がどれだけいるんだかって状態だしな
燃費がいい
静か
加速がいい
程度の認識だろうよ

EV買う買わないはともかく200V電源自体は本当にありふれてるものなのにまさかそこに噛み付くとは…リハク無能

>今のHVは40キロに届こうって勢いでしょ
原付き並だな

スマホはガラケーで出来なかったことができる代償がバッテリーのもちだった
EVは航続距離と給電に問題があるだけで何も新しいことできない

>具体的にEVはどのくらい炭酸ガス排出の削減とやらに貢献してるんだ？
充電に使う電気の発電所の排出分まで加味したらガソリン車より多いとかだったはず

>ニュース見なくても外走ってる車見たらわかるから引きこもり確定かな
びっくりするほど走ってるよねEV
世の中こんなに金持ちがいるんだなぁって思ってる貧乏人の俺だ

プリウスはいちいちエコ運転意識させられるね…

旦那は軽自動車で通勤して、奥さんはアルファードで買い物とか田舎のよくある光景

>今のHVは40キロに届こうって勢いでしょ
アクアが雑に走って37とか行ったとか聞いた

なんで平然とウソつくんだろ
EVカー乗りの印象悪くなるから迷惑ですよ

よく日産なんか乗るなしかもEVってとしか思えない

>EVは航続距離と給電に問題があるだけで何も新しいことできない
ICE車より維持や車検時のコストだいぶ安いよ？
エンジン廻りの点検だのオイル交換だのまるっとなくなるから

日本はもう軽しか売れないんだな...

田舎だと1人1台なんて当たり前だから夫婦で暮らしているなら奥さんの車を軽EVにして長距離は普通のガソリン車ってのが一番理想的かもな

>日本はもう軽しか売れないんだな...
これはセカンドカー置き換え需要だからでしょう

>ICE車より維持や車検時のコストだいぶ安いよ？
それはどうだろう
EVだから足回り分解しなくて良いわけでもないし

かなりの数売れてくれれば値段ももう少し下がってくるだろうし低収入リーマンの俺も買えるようにたくさん売れてほしい
遠出しないのに普通車はちょっと持て余す

>日本はもう軽しか売れないんだな...
道幅考えてみろよ
デカい車なんか乗ってられんよ

>日本はもう軽しか売れないんだな...
別に悪い意味で言うわけじゃないけどEVまでもそうなるとは思わなかった

>遠出しないのに普通車はちょっと持て余す
サクラは軽規格だぞ

田舎も何も2台持ちなんて首都圏近郊でも郊外行きゃ普通でしょ

ケチをつけたいからといって頑張るのはいいけど、どこのご家庭に引き込まれてる
単相3線がいまどき基本200Vだと知らなかったのはそのまあなんだ、もっとお勉強しようぜとしか

>かなりの数売れてくれれば値段ももう少し下がってくるだろうし低収入リーマンの俺も買えるようにたくさん売れてほしい
>遠出しないのに普通車はちょっと持て余す
そんなんで家の外に給電ポート設置なんてできるのか？

>よく日産なんか乗るなしかもEVってとしか思えない
国産EV乗るなら実質日産しか選択肢ない状態だし

>旦那は軽自動車で通勤して、奥さんはアルファードで買い物とか田舎のよくある光景
正に地元だわ…あの手の車で女一人乗りの多いこと
大家族って訳でもなかったしなんでそんな車を…

いっぱい売れれば充電出来るとこも増えるだろ

今のミニバンってリッター何キロ走るんだろうな
昔うちにあったエルグランドリッター5キロくらいしか走らなくて金食い虫だったな

>別に悪い意味で言うわけじゃないけどEVまでもそうなるとは思わなかった
EVの普通車は補助金きいてもやたら高いから…
軽と謳ったこれがやたら初めて安くて売れてるだけのこと
コンパクトカーサイズで200万円台なのが来たらそれも売れるだろう

>今のミニバンってリッター何キロ走るんだろうな
アルファードあたりでリッター7ってとこじゃね？

>アルファードあたりでリッター7ってとこじゃね？
あまり変わってないのね…

>いっぱい売れれば充電出来るとこも増えるだろ
ガソリンスタンドはますます減るな…
コメリの宅配ガソリンも扱ってくれるようになるんだろうか…

>今のミニバンってリッター何キロ走るんだろうな
>昔うちにあったエルグランドリッター5キロくらいしか走らなくて金食い虫だったな
最終型のエスティマで街乗りオンリーだと6～7かな

>正に地元だわ…あの手の車で女一人乗りの多いこと
>大家族って訳でもなかったしなんでそんな車を…
大きい車だと煽られにくいとか聞いたことがある

>プリウスはいちいちエコ運転意識させられるね…
乗ってる人はそんなにエコ運転してるとは思えんが…

HVミニバンなら重すぎなければ15くらいいくだろ

煽られ対策で偉そうな車乗る女はいる
旦那が軽トラで奥さんがクラウンという家族知ってる

全く気にしたことなかったけど充電ステーションで調べたら俺が住んでるど田舎でも割とあるみたい

>正に地元だわ…あの手の車で女一人乗りの多いこと
>大家族って訳でもなかったしなんでそんな車を…
子供が2人以上になるとミニバンがマストの選択肢になるらしい
人だけじゃなくて荷物も乗せる必要があるから

>HVミニバンなら重すぎなければ15くらいいくだろ
ハイブリッドなら…それでも15は行くかわからんが

女ほどでかい車に乗りたがるなー

>最終型のエスティマで街乗りオンリーだと6～7かな
重いもんなそりゃそうなるわね

ノアヴォクアイシスあたりだと純ガソリンでも燃費計13くらい刺してるな

>乗ってる人はそんなにエコ運転してるとは思えんが…
そんな極端なカスタム車貼って何を主張したいのか謎

>HVミニバンなら重すぎなければ15くらいいくだろ
その重さが問題でアルファードHVなんかは2t以上ある

>それはどうだろう
>EVだから足回り分解しなくて良いわけでもないし
https://ev2.nissan.co.jp/OWNER/QUESTIONS/DETAIL/1367/

多分毎日充電になったら何だよこれうぜえな…って思うようになるけど
週一回とかの使用頻度走行距離ならいいのではないかな
ただ低価格目指すとどうしてもバッテリーから削ってくからな

職場の駐車場もくそ狭いとこ多いしな

>今のミニバンってリッター何キロ走るんだろうな
>昔うちにあったエルグランドリッター5キロくらいしか走らなくて金食い虫だったな
まあ3,5リッターでエコとはほど遠かったし

>その重さが問題でアルファードHVなんかは2t以上ある
ジャッキで持ち上げて整備するの怖すぎんなそれ

>その重さが問題でアルファードHVなんかは2t以上ある
それ一部の橋とか渡れないやつじゃん

停車中にエアコン使えるのがいい

>そんな極端なカスタム車貼って何を主張したいのか謎
極端なこと言い出すのは今更でもなかろ
上のレスだけでも相当あんじゃん

>大家族って訳でもなかったしなんでそんな車を…
旦那がヴェルアル欲しくて買うけど、実際通勤でなんて使ってられないので自分は
週末しか乗れないという逆転現象が発生するのである！
なお奥さん側にも「こんなでかい車、運転したくない」という不満発生リスクあり
（たまにド派手なヴェルアル大好き奥さんもいる）

ハイブリッドの燃費が良すぎてEVのメリットが見えてこない

>>正に地元だわ…あの手の車で女一人乗りの多いこと
>>大家族って訳でもなかったしなんでそんな車を…
>子供が2人以上になるとミニバンがマストの選択肢になるらしい
>人だけじゃなくて荷物も乗せる必要があるから
後部座席に人間載せたりまとめ買いした食品のせようと思うとミニバンが最適解になる
大きさはまあ…あんまりでかいのも車庫に入れにくいんじゃねえかとは思うけどでかいのは何かと便利

いっちゃなんだがトヨタのHVが現状では最適解すぎてな…

>ハイブリッドの燃費が良すぎてEVのメリットが見えてこない
見えない人は買わなきゃいいんや

金食い虫だけどは引っ越しとかのときは大活躍だったなエルグランド

>ハイブリッドの燃費が良すぎてEVのメリットが見えてこない
今ならシリーズハイブリッドの燃費がやたら良くて安くていいな
走りだけは完全にモーターだからEVの利点もあるし

集合住宅の人達はもうしばらくガソリン自動車に乗っててね

コストコだとミニバン強い

でかいからバイクもベッドも普通につめるからな

>いっちゃなんだがトヨタのHVが現状では最適解すぎてな…
そういう意味でもあのHVを載せられない軽でEVを出すってのはいい手だったんだろうな

>集合住宅の人達はもうしばらくガソリン自動車に乗っててね
e-POWERとかでよかろ

別に今すぐBEVに変えなきゃいけないわけじゃないしな

日産は必死だな

EVってバイクでこそ恩恵あると思う
EVだと本体価格安いから

普通車のHVはもう出揃ってしまってるしな
軽EVはまだブルーオーシャンだ

>EVってバイクでこそ恩恵あると思う
>EVだと本体価格安いから
バイク乗るような人がドゥルンドゥルンしないバイクに乗りたがるのかね

戸建所有
セカンドカー扱い
あとはガソリン代と電気代どっちが安いかで決める車やね

トヨタが軽作らないからか
トヨタ「やれ」
ダイハツ「はい…」

>EVってバイクでこそ恩恵あると思う
>EVだと本体価格安いから
実際台湾は電動スクーターだらけと聞く
バッテリーのサブスクリプションもあるし

>>旦那は軽自動車で通勤して、奥さんはアルファードでラブホ通いとか田舎のよくある光景

軽の燃費もある意味極まってるからべつにEVじゃなくてもな

>バイク乗るような人がドゥルンドゥルンしないバイクに乗りたがるのかね
トルクは正義じゃねえかな
あとは航続距離200kmは確保して欲しい

郵便配達のバイクがベンリーeが増えてきたな

なんでバイクがEVにならないかって？
バッテリー入れる場所が小さく圧倒的に不利だからだよ

>バイク乗るような人がドゥルンドゥルンしないバイクに乗りたがるのかね
それ一部のおっさんかバカだけと思う

>EVってバイクでこそ恩恵あると思う
>EVだと本体価格安いから
新聞配達や郵便は重宝しそうだが
あまり聞かないなあ

>ダイハツ「はい…」
お前は言われんでも作っとるやろがい

普及にはエロが必要

>なんでバイクがEVにならないかって？
>バッテリー入れる場所が小さく圧倒的に不利だからだよ
いや電動バイクはメチャクチャ増えてるぞ

古くはハイビジョンやスマホなんて普及しない
4Gなんて要らないLEDで照明の明るさなんて無理と
逆神が神託を語っていた

>なんでバイクがEVにならないかって？
>バッテリー入れる場所が小さく圧倒的に不利だからだよ
まあ充電旅見てるとなあ

>実際台湾は電動スクーターだらけと聞く
>バッテリーのサブスクリプションもあるし
進んでるなぁ
流石にカッコいいバイク出してる国なだけはあるな

>バイク乗るような人がドゥルンドゥルンしないバイクに乗りたがるのかね
モーター音しかしないバイクなら気兼ねなく深夜早朝に出発できる

>なんでバイクがEVにならないかって？
>バッテリー入れる場所が小さく圧倒的に不利だからだよ
ってことは電動バイクこそ交換バッテリーに活路ありそうだな

競技用eバイクめっちゃ速い

>軽の燃費もある意味極まってるからべつにEVじゃなくてもな
ということはガソリンじゃなくてもいいんじゃない？

人口密度と住宅事情かんがえたら都市部では売れんな
給電スタンドも全然無いし

>トヨタが軽作らないからか
トヨタもc+podっていう軽より小さい近所用EVを出してるんだけどちょっとお高いのとリース限定ってのがね

台湾規格に合わせて国内メーカーもeオートバイ作ってるしなあ

スマホ普及期前夜の雰囲気に似て来たな

>>軽の燃費もある意味極まってるからべつにEVじゃなくてもな
>ということはガソリンじゃなくてもいいんじゃない？
ディーゼル！

>>なんでバイクがEVにならないかって？
>>バッテリー入れる場所が小さく圧倒的に不利だからだよ
>いや電動バイクはメチャクチャ増えてるぞ
ヨドでも売り出してたな
中々興味あるぞ

近場に釣り行くようにEVバイク欲しいわ

>ってことは電動バイクこそ交換バッテリーに活路ありそうだな
日本のバイクメーカー4社も交換可能な共通バッテリーの実証実験してたぞ
電動スクーターだが

バッテリーリース会社儲かりそうだな

>EVってバイクでこそ恩恵あると思う
>EVだと本体価格安いから
バイクは水冷できないから相性悪いぞ

>近場に釣り行くようにEVバイク欲しいわ
静かに走れるのいい

>ディーゼル！
軽のディーゼルて耕運機かな？

>バイクは水冷できないから相性悪いぞ
水冷あるぞ…

サクラはiPhone3Gになれるか

>静かに走れるのいい
だな
あとトルク感ありそうだから楽しそう

新聞配達のバイクはEVになってくれるとありがたい…

里山で電動のモトクロスで遊んでる人居るけど滅茶苦茶楽しそう

ベンリィe 73万～
中々のお値段

>ベンリィe 73万～
>中々のお値段
今の軽ってそれくらいいくだろ

ベンリィで73万?!

>新聞配達のバイクはEVになってくれるとありがたい…
うるさいのは許すよでも2ストは臭いから許さないよ

>>EVってバイクでこそ恩恵あると思う
>>EVだと本体価格安いから
>新聞配達や郵便は重宝しそうだが
>あまり聞かないなあ
あんまり聞かないどころか郵便局はEVバイクめっちゃ導入しとる

>里山で電動のモトクロスで遊んでる人居るけど滅茶苦茶楽しそう
それは電動関係なく楽しいのでは？

>うるさいのは許すよでも2ストは臭いから許さないよ
ギャアアアアアアア！！(モクモクモクモク)

>今の軽ってそれくらいいくだろ
今の軽は普通に100万超えます

>新聞配達のバイクはEVになってくれるとありがたい…
新聞配達のバイクの音は深夜に不思議と響いてても不快じゃないと言うか寝られるんだよなぁ
慣れかな

自信があるんだろうな

>>里山で電動のモトクロスで遊んでる人居るけど滅茶苦茶楽しそう
>それは電動関係なく楽しいのでは？
言われてみればそうである

>今の軽は普通に100万超えます
アルトですらギリ100万切りってくらいだもんな

>戸建所有
>セカンドカー扱い
>あとはガソリン代と電気代どっちが安いかで決める車やね
給電環境作ったり1台目の初期費用回収は普通に使う程度のランニングコストじゃ絶望的って見た記憶がある

普通に日本でもEV売れるじゃん
日本でEVは無理とか言ってたやつ出てこいよ

MT車スレの受け皿がガソリン自動車スレになるんですね

利便性もいいしね
寝て起きたら満タンになってるとか羨ましい

さすがにHVですらないガソリン車は趣味になるんじゃない

2035で純ガソリン車終了もまあまあ現実味を帯びてきたな

>>バイクは水冷できないから相性悪いぞ
>水冷あるぞ…
どころか油冷も大昔からあるのにね

>普通に日本でもEV売れるじゃん
>日本でEVは無理とか言ってたやつ出てこいよ
これは今の軽自動車の代わりになりうるから売れてる
でも補助金なしだと売れなかったと思う

ドライブ趣味の場合電気だとガソリンより年間うん十万安い

まぁ補助金なしならHVも相当出遅れてただろうし

>利便性もいいしね
>寝て起きたら満タンになってるとか羨ましい
だがまあ毎日必須であるスマホですら充電し忘れって普通にあるからな…

>2035で純ガソリン車終了もまあまあ現実味を帯びてきたな
回生と発進補助だけのマイルドハイブリッドでもオッケーなら余裕でそうなっちゃうんじゃないの

>2035で純ガソリン車終了もまあまあ現実味を帯びてきたな
目標年間はLED電球の時もそんな拙速なと思っていたけど楽々達成していた思い出

電動アシストシェアサイクルで十分

>どころか油冷も大昔からあるのにね
油冷だけどかっこ悪いから安いバイクとかあるよね

>油冷だけどかっこ悪いから安いバイクとかあるよね
スズキとかな

>2035で純ガソリン車終了もまあまあ現実味を帯びてきたな
2030でキリよく終わりそう
もう純ガソリンのライン潰してHV/BEVかって感じでしょ

>>バイクは水冷できないから相性悪いぞ
>水冷あるぞ…
今50の原付ですら水冷なのにな

>自信があるんだろうな
8年か16万kmでバッテリー寿命2割減ったら無償交換か
大きく出ましたなあ

>だがまあ毎日必須であるスマホですら充電し忘れって普通にあるからな…
スマホだって置くだけ充電あるしそのうち車庫に入れたら充電始まるようになる

ガソリンスタンドと言う商売が成り立たなくなり
行政サービスとして市町村に一箇所程度と言う未来が怖い

>バイク乗るような人がドゥルンドゥルンしないバイクに乗りたがるのかね
速ければ良かろうの人もいるからなあ

今は暑すぎもなくほどよい季節だからまだ弱点が見えてないだけで一冬超えてからが勝負だ

>ガソリンスタンドと言う商売が成り立たなくなり
>行政サービスとして市町村に一箇所程度と言う未来が怖い
ガソスタは充電タイムに活路見出してカフェとかコンビニ併設すればいいと思う

>>自信があるんだろうな
>8年か16万kmでバッテリー寿命2割減ったら無償交換か
>大きく出ましたなあ
俺のiPhone12、1年で85％くらいまで落ちたのに

ハスラーって元々バイクの名前だったんだってね

>新聞配達のバイクはEVになってくれるとありがたい…
1台2台ならいいけど新聞社の数だけ走ってるからマジうるせえわ
乗ってるやつ薄給だから文句言う気も起きねえけど

>スマホだって置くだけ充電あるしそのうち車庫に入れたら充電始まるようになる
走ったら充電できる高速とか作ってるらしいからF ZEROの世界かよって思った

>ガソリンスタンドと言う商売が成り立たなくなり
>行政サービスとして市町村に一箇所程度と言う未来が怖い
タンク更新のタイミングで過疎地からはどんどん撤退
それに伴ってガソリン車の利便性低下　そしてガソリン消費量の低下で更に撤退
結果　公共施設としてのガソリンスタンドは有り得そう

>>自信があるんだろうな
>8年か16万kmでバッテリー寿命2割減ったら無償交換か
>大きく出ましたなあ
契約時の書類にはただし車検をディーラーで行う場合って但し書きが付いてそう

>ガソリンスタンドと言う商売が成り立たなくなり
>行政サービスとして市町村に一箇所程度と言う未来が怖い
おそらくそこら中にある有料パーキングが充電サービスもはじめる

>サクラはiPhone3Gになれるか
iPhone4になれなきゃダメなんだ

>バイク乗るような人がドゥルンドゥルンしないバイクに乗りたがるのかね
出力変わらなければむしろ電気の方がいい
林道走っていて自分のエンジン音しか聞こえないストレス

>回生と発進補助だけのマイルドハイブリッドでもオッケーなら余裕でそうなっちゃうんじゃないの
7月納車のスクーターがそれだ
ヤマハのブルーコアエンジンでマイルドハイブリッド

>バイク乗るような人がドゥルンドゥルンしないバイクに乗りたがるのかね
ちょっと古いけどEVバイクはエンジン車とは違った雰囲気で面白そうだよ
https://youtu.be/yKHDUuLNpS0

>>自信があるんだろうな
>8年か16万kmでバッテリー寿命2割減ったら無償交換か
>大きく出ましたなあ
テスラが10万kmで9%の劣化みたいだし
驚くような話でもないような

大型の電動バイクならお股アチチから解放されるんです？

>俺のiPhone12、1年で85％くらいまで落ちたのに
バッテリーってその辺の当たり外れが怖いってイメージある

>バイク乗るような人がドゥルンドゥルンしないバイクに乗りたがるのかね
俺は軽くて速けりゃなんでもいいよ

>俺のiPhone12、1年で85％くらいまで落ちたのに
バッテリー温度管理されないスマホのほうがそりゃ劣化は早い

>大型の電動バイクならお股アチチから解放されるんです？
あーそうか夏地獄じゃなくなるのか

>テスラが10万kmで9%の劣化みたいだし
>驚くような話でもないような
テスラとかから見て今のバッテリー技術ならそれぐらいの保障でペイできるって算段だろうな
バッテリーも大体サプライヤーメーカーは限られるだろうし

個々人の最適解次第だよね…
新築するならEV入れること考えて配線の根っこだけ用意するくらいはしてもいいと思うけど

>大型の電動バイクならお股アチチから解放されるんです？
片道40㎞弱の近所しか走れないのに大型･･･ってなる

>テスラが10万kmで9%の劣化みたいだし
アメリカの道路事情じゃ参考にならん

信号待ち無音なのいいよね
アイドルストップと言うイカサマじゃなく

パソコンも電気で動いてるけど熱くなるからオマタアチチは変わらんと思う

>大型の電動バイクならお股アチチから解放されるんです？
走行中はそれなりでも充電直後とか触れなくなりそう

>ちょっと古いけどEVバイクはエンジン車とは違った雰囲気で面白そうだよ
ラジコンみたいな音だな
嫌いじゃない

>片道40㎞弱の近所しか走れないのに大型･･･ってなる

ちなみに日本でも今年から電動スクーターのバッテリーシェアリングサービスが始まる
https://digital-shift.jp/flash_news/FN220331_1

あれだけ言ってたのに蓋を開けたら7割保証ってBEVもあるんですよ！

>パソコンも電気で動いてるけど熱くなるからオマタアチチは変わらんと思う
それはPCは電気の消費量＝排熱量だから
バイクは電気の消費量＝運動エネルギー＋排熱量で
バッテリー・モーター効率は90%後半だから5%程度しか熱が出ない

>あれだけ言ってたのに蓋を開けたら7割保証ってBEVもあるんですよ！
トヨタだからなぁ

>あれだけ言ってたのに蓋を開けたら7割保証ってBEVもあるんですよ！
レクサスの方は9割保証だから…

>>バイク乗るような人がドゥルンドゥルンしないバイクに乗りたがるのかね
>ちょっと古いけどEVバイクはエンジン車とは違った雰囲気で面白そうだよ
>https://youtu.be/yKHDUuLNpS0
なんか戦闘機みたいな音でかっこいいな」

いずれ車も住宅の様に断熱性を付加価値にし始める
今は無駄な熱が出まくるから軽量化もあり無頓着だけど

電動バイクだと免許の分類どうなるの？
中型と大型の区分けって排気量だよね

都市部の気温は下がるかもな

サイバーフォーミュラのシュティールHGとマジ同じ音で噴くわ

>電動バイクだと免許の分類どうなるの？
>中型と大型の区分けって排気量だよね
出力

>電動バイクだと免許の分類どうなるの？
>中型と大型の区分けって排気量だよね
車と同じく馬力とサイズの計算になるんじゃね

>電動バイクだと免許の分類どうなるの？
>中型と大型の区分けって排気量だよね
車もバイクもモーターの出力

>>バイク乗るような人がドゥルンドゥルンしないバイクに乗りたがるのかね
>ちょっと古いけどEVバイクはエンジン車とは違った雰囲気で面白そうだよ
>https://youtu.be/yKHDUuLNpS0
むしろエンジンより音かっこよくね？

スマートモビリティで世界シェア7割のセグウェイがしかけてくるぞ
日産はしぬ

>>電動バイクだと免許の分類どうなるの？
>>中型と大型の区分けって排気量だよね
>車と同じく馬力とサイズの計算になるんじゃね
随分前からそれで区分がある

>https://youtu.be/yKHDUuLNpS0
俺が夢見た未来のバイクだこれ

>むしろエンジンより音かっこよくね？
待て待てエンジンはエンジンでカッコイイ
F1のドップラー効果の物まねする芸人とかいるだろ

若かった頃の車は爆発（燃焼）のエネルギーで動いていたんだと孫に語る事に

>うちのあたりは田舎なもんだからガソリンスタンド廃業が多すぎて
>リーフを新旧二代続けて乗ってる人結構いるわ
ガススタ壊滅状態の田舎だと
かえって軽トラEVとかの余地がありそうな

>ちょっと古いけどEVバイクはエンジン車とは違った雰囲気で面白そうだよ
>https://youtu.be/yKHDUuLNpS0
当たり前だけど電車みたいな音だな…ってなった

EVが施行された未来で吉村と森脇涙目になってそう

>若かった頃の車は爆発（燃焼）のエネルギーで動いていたんだと孫に語る事に
内燃機関が今の石炭車みたいな扱いになるのか…

なんだか面白そうという理由でサクラ買った
面白そうという理由ではリーフは買えなかった

回転運動を得る為に蒸気機関から長く続いたクランク機構の終焉

>なんだか面白そうという理由でサクラ買った
>面白そうという理由ではリーフは買えなかった
買ったのか！としあき！

>EVが施行された未来で吉村と森脇涙目になってそう
いい音のするスピーカー売るぞ

>>EVが施行された未来で吉村と森脇涙目になってそう
>いい音のするスピーカー売るぞ
コンポーネント・モジュール設計でどこも基本性能が変わらないEVになってきたら
そういうスピーカーとか内装のほうが重要になるかもな

>なんだか面白そうという理由でサクラ買った
>面白そうという理由ではリーフは買えなかった
おめ色！

バッテリー積み替えが安くならないと
いま積み替え100万オーバーだろ？

そう言えば昔は暖房の為に石炭を簡単に入手出来ていたと聞くが
ガソリンも同じ道を辿りそうだな

>なんだか面白そうという理由でサクラ買った
>面白そうという理由ではリーフは買えなかった
いい色買ったな

電気代めちゃ上がるのにEV車大丈夫か

>なんだか面白そうという理由でサクラ買った
>面白そうという理由ではリーフは買えなかった
納車したら何処かのスレで自慢してくれよな

互換モーターとかチューンドインバーターとかの世界になっていくと思う
チューンエンジニアは機械工学から電気工学へ

>https://youtu.be/yKHDUuLNpS0
この後の続きの動画のバイクがまた凄いな
こんな化け物が330万で満タン260キロも走っちまうのか

>回転運動を得る為に蒸気機関から長く続いたクランク機構の終焉
まだ船舶用は残るかな
LPガス動車とかはどうなるのかなあ

このスレちゃんと見てないけど
トヨタの嫉妬レスが大半占めてると思う

>バッテリー積み替えが安くならないと
>いま積み替え100万オーバーだろ？
プリウスも最初そんなふうに言われてたからそのうち安くなんじゃね

>EVが施行された未来で吉村と森脇涙目になってそう
ヨシムラの手巻きコイル

>このスレちゃんと見てないけど
>トヨタの嫉妬レスが大半占めてると思う
トヨタはEVにやる気あるのか無いのか分からんけど
少なくとも現状出したのはリースだけ（後はOEM）だから
大々的に発表してもラインナップが続かないのはちょっと…

>いい音のするスピーカー売るぞ
オンキヨー「俺も仲間に入れて」

>回転運動を得る為に蒸気機関から長く続いたクランク機構の終焉
圧縮空気タンクで走るバイクとかあるので･･･

>まだ船舶用は残るかな
船こそ電動化で狭い船内スペースをエンジンに占有されなくなるって開発急いでる

EVなんてエコでも何でもないのに

>EVなんてエコでも何でもないのに
雑魚どもがトヨタつぶしのために作った流れだしな

普段出入りしないからわからないんだけど車買ったら色を褒めるのが車のスレの流儀なの？

>EVなんてエコでも何でもないのに
別にエコだから乗るんじゃ無いぜ

割とトヨタは大口叩いてドヤ顔でお出ししたbZ4Xで大恥かいちゃったからもうEV関連ではしばらく何も言えないと思う

車乗るのにエコとか気にしないだろう

>普段出入りしないからわからないんだけど車買ったら色を褒めるのが車のスレの流儀なの？
乗った感想きくのが一番楽しい

>>EVなんてエコでも何でもないのに
>別にエコだから乗るんじゃ無いぜ
まあ乗り物ってそういう部分は絶対あるよね

航続距離伸ばすためにEVに発電機後付けして
ガソリンで発電機回して走るってのやる人が出るは
容易に想像できる

そんなにエコきにするなら歩けよって話だしな
チャリですら製造に二酸化炭素出すわけだし

EVはエコじゃない　と言うのは勝手だけど
それが市場で負けた言い訳にならないように先手先手で市場投入＋モデルチェンジで他社と競う必要があるんだ
トヨタの水素エンジンとかは試みとしては面白いと思うけど
まずは消費者に車届けてくれ

エコ気にするなら徒歩をお勧め

>アパート住まいだと無理だよねEVって
そもそも都内の一生賃貸暮らしには車持つ資格なんかないよ

>航続距離伸ばすためにEVに発電機後付けして
>ガソリンで発電機回して走るってのやる人が出るは
>容易に想像できる
シリーズハイブリッドがそれでメーカーでもうやってるじゃん

>普段出入りしないからわからないんだけど車買ったら色を褒めるのが車のスレの流儀なの？
おめ色はバイクスレで納車された人に対してよく言われてる気がする

>航続距離伸ばすためにEVに発電機後付けして
>ガソリンで発電機回して走るってのやる人が出るは
>容易に想像できる
薪で走る車作るやつもいる世の中だからな

>航続距離伸ばすためにEVに発電機後付けして
>ガソリンで発電機回して走るってのやる人が出るは
>容易に想像できる
このサクラの日産にもe-powerってもんがもうだいぶ前からありましてね…
洞窟かなんかで情報断って暮らしてんの？

>別にエコだから乗るんじゃ無いぜ
ええっ！じゃあなんのために乗るんです

>アパート住まいだと無理だよねEVって
ガソリンと同じようにスタンドで充電しろ

>航続距離伸ばすためにEVに発電機後付けして
>ガソリンで発電機回して走るってのやる人が出るは
>容易に想像できる
それなんてノートってツッコミ待ちなのか