ふたばフォレスト

アホばっかだな

>アホばっかだな
社用車が大半でね？

>社用車が大半でね？
耐久性あるのかな？

冬は駐車してる時
電池温める為に電気消費するんだっけ？

冬の空調でガンガン充電減ってくの見てビビるだろうなぁ

これは売れるでしょ
日本のEVは軽から普及していくと思う

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>社用車が大半でね？
>耐久性あるのかな？
リースだよ

>日本のEVは軽から普及していくと思う
ＥＶは市街地コミューターとしては最適だから当然かと・・・

でもこうやって実走データ取らないと技術蓄積されないし買える人が買うのは良いんじゃないの？

>日本のEVは軽から普及していくと思う
っていうか軽しか普及しないだろうな日本じゃ

スレ画は満充電で200キロも走れば大成功だろう
そしてそれは必要にして充分でもある

買い物通勤だとハイブリッドよくね？って下地がもうできてるから
普通に普及するだろうな

>買い物通勤だとハイブリッドよくね？って下地がもうできてるから
>普通に普及するだろうな
？

>アホばっかだな
10年後もガソリン車のってそう

>>アホばっかだな
>10年後もガソリン車のってそう
アタリマエな事を偉そうにいわれても・・・

ハイブリッドには乗ってるかもしれんがEVには乗ってないだろうなあ

>>アホばっかだな
>10年後もガソリン車のってそう
10年後くらいだとまだそこそこの人がガソリン車乗ってそうなもんだけどね

軽規格のディーゼルが出ると信じてたのに

まだ居るだろうけど今で言う有線のイヤホンしてる奴みたいな扱いになってそう

１０年じゃまだそこまでじゃないんじゃないかなあ
１０年後じゃここ数年で販売されたガソリン車まだ現役だもの

バッテリーに革命が起きない限りガソリン車が減るとは思えないな
うっかり充電切れかかったら充電するのに時間がかかるってのが致命的過ぎる

>まだ居るだろうけど今で言う有線のイヤホンしてる奴みたいな扱いになってそう
無線のイヤホンは優先に対してわかりやすいアドバンテージを提示できたから普及した
EVは何かある？

全固体電池はよ

なお電気は
石炭天然ガス

帰宅するたびに充電ケーブルつなぐの明らかにめんどくせえんだよな
なんかとめたら自動で充電されるような仕組みがいる

>EVは何かある？
電気代が安いってだけ

>なお電気は
>石炭天然ガス
電気だからエコとか抜かしてるけどその電気は何で作るんだって話だよね

>バッテリーに革命が起きない限りガソリン車が減るとは思えないな
>うっかり充電切れかかったら充電するのに時間がかかるってのが致命的過ぎる
今は充電じゃなくて電池交換+充電が主流だから電池入れ替えて終わり
台湾とかすげーぞ

リーフ乗ってるけど信号待ちのたびにアイドリングストップでガクンガクンしないだけでもかなり快適だよ

根本的な電力不足は解決しそうなの？
原発バンバン建てないと無理じゃないの？

カーポートかガレージある戸建てならともかく
雨降ってるときは濡れながら充電プラグ差しにいくの？

ガソリン車販売禁止の法案提出したEUなんかは
そこら中に高電圧流しまくって駐車するだけで充電されるようにするとか言ってる
本当にやったらいっぱい人が死ぬだろうけど

>根本的な電力不足は解決しそうなの？
>原発バンバン建てないと無理じゃないの？
稼働してない原発もあるから新しく建てる必要はないよ

>今は充電じゃなくて電池交換+充電が主流だから電池入れ替えて終わり
>台湾とかすげーぞ
主流…？

>ガソリン車販売禁止の法案提出したEUなんかは
>そこら中に高電圧流しまくって駐車するだけで充電されるようにするとか言ってる
>本当にやったらいっぱい人が死ぬだろうけど
交流なら大丈夫でしょ

>根本的な電力不足は解決しそうなの？
ぜんぜん無理です
産業側に無理してもらうとか言い出しました

>台湾とかすげーぞ
世界中の車メーカーが蓄電池ユニットの共通規格を作れたら
凄くなるだろうなぁ・・・

>今は充電じゃなくて電池交換+充電が主流だから電池入れ替えて終わり
>台湾とかすげーぞ
それ電動バイクの話じゃないの？

>電気代が安いってだけ
昨今の情勢見るにどうなるだろうな

>ぜんぜん無理です
>産業側に無理してもらうとか言い出しました
頭悪過ぎるだろ…

原子力アレルギーとEVの相性が悪すぎる

よその国はフットワーク軽いというかもう原発やっぱり必要だわってなってるけど
日本はそこらへん無理だからなあ

日産って時点で買う気しない

>それ電動バイクの話じゃないの？
わりと前からやってる

>>根本的な電力不足は解決しそうなの？
>>原発バンバン建てないと無理じゃないの？
>稼働してない原発もあるから新しく建てる必要はないよ
今後全部EVに変えていくと普通に現在の原発の数じゃ足りなかったような
あと10基必要とか何とか

>日産って時点で買う気しない
どこのならいいの？

>わりと前からやってる
タクシーだけだろそれ
それをもって主流というのは印象操作も甚だしい

>>日産って時点で買う気しない
>どこのならいいの？
トヨタ

>根本的な電力不足は解決しそうなの？
>原発バンバン建てないと無理じゃないの？
実はＥＶに因る影響よりも
重工業が使うエネルギーが石油,石炭から電気にシフトしている事に因る影響の方がデカい

>>日産って時点で買う気しない
>どこのならいいの？
トヨタ以外

中国は国のゴリ押しでバッテリ交換式EVと交換ステーション2万カ所近く整備する計画だぞ

>実はＥＶに因る影響よりも
>重工業が使うエネルギーが石油,石炭から電気にシフトしている事に因る影響の方がデカい
結局電力不足なことに変わりはないんで…

>>わりと前からやってる
>タクシーだけだろそれ
>それをもって主流というのは印象操作も甚だしい
日本はそれすらないけどな

>社用車が大半でね？
最初の受注ってディーラーの展示車・試乗車と在庫車じゃねーの？

西日本は雪ふらねーし平気よ

EV推進しようにも電力が足りないという致命的な矛盾
そしてその矛盾を先送りするだけの極めて伝統的な本邦の対応
やっぱり水素かな

フクシマに何て説明するの？

日本はインフラ面で国が何もしないから国主体で推してる中国に規格取られて終わる

軽なら行けるだろう
これに乗じて N-BOXのEVとか出て欲しい

>やっぱり水素かな
水素の生産どうするんです…？莫大な電力要りますが…

水素はないわ

>>日産って時点で買う気しない
>どこのならいいの？
トヨタかホンダが結構金かけて車作ってると思う

EV以外にも仮想通貨ブームで必要電力は指数関数的的に増えてくし

>中国は国のゴリ押しでバッテリ交換式EVと交換ステーション2万カ所近く整備する計画だぞ
だから世界中でソレができるのか？

今年の夏の電力すら怪しいのにEVのみにするなんてできるのか…

核融合はよ！！！

核融合炉の開発が待たれる

>日産って時点で買う気しない
三菱なら良いんだな？

中国台湾はEVもEVバイクも一般レベルで普及してる
日本は物好きか社用車でたまに見るレベル
この差は大きい

ていうかこの中で買うつもりの人いるの？

>核融合はよ！！！
>核融合炉の開発が待たれる
その前にミノフスキー粒子

>今年の夏の電力すら怪しいのにEVのみにするなんてできるのか…
無理に決まってるけどなんか世の中の雰囲気的にEV作らないといけないクソみたいな世の中
ポリコレみたいだよね

水素もたぶん民間の誰かが技術革新してどうにかなるんだよ
日本的だね

>>日産って時点で買う気しない
>三菱なら良いんだな？
同じじゃん

>中国台湾はEVもEVバイクも一般レベルで普及してる
>日本は物好きか社用車でたまに見るレベル
>この差は大きい
バンバン爆発炎上してるしまだ様子見レベルでいいんじゃないかなあ…

ちなみに原発反対団体は火力発電も拒否してるので
どうしたらいいんだろう

>>中国は国のゴリ押しでバッテリ交換式EVと交換ステーション2万カ所近く整備する計画だぞ
>だから世界中でソレができるのか？
欧州へのバッテリー交換ステーションの輸出は既に始まってる

>ちなみに原発反対団体は火力発電も拒否してるので
>どうしたらいいんだろう
自転車漕いで発電するんじゃない？

>原子力アレルギーとEVの相性が悪すぎる
EVに推してるのと反原発推してるが一緒なのはどういう風にエネルギーを解決する気なんだろうね…

>>中国台湾はEVもEVバイクも一般レベルで普及してる
>>日本は物好きか社用車でたまに見るレベル
>>この差は大きい
>バンバン爆発炎上してるしまだ様子見レベルでいいんじゃないかなあ…
品質が安定してきた頃には値段もかなり下がってるだろうからそうなると日本企業はもう勝ち目がない

>EVに推してるのと反原発推してるが一緒なのはどういう風にエネルギーを解決する気なんだろうね…
そりゃあ抗議活動するとどこからか湧いてくる謎の電力さ！発電の仕組みなんてしらねー！

>ポリコレみたいだよね
そのものだろ
環境ファシストも兼ねてるだけ

>>原子力アレルギーとEVの相性が悪すぎる
>EVに推してるのと反原発推してるが一緒なのはどういう風にエネルギーを解決する気なんだろうね…
何も考えてるわけないじゃん

>日本企業はもう勝ち目がない
もうもなにも現時点でほぼほぼないでしょ…

家電製品みたいに中国企業にシェアを奪われなきゃいいけどね…

EVの充電インフラにどんどんムダ金が投入されてる
HVならそんなの一切いらないのに

>品質が安定してきた頃には値段もかなり下がってるだろうからそうなると日本企業はもう勝ち目がない
勝ち目がないならそこで売らなきゃいいだけ
売れる物を売れる場所で売ればいい

爆発が許容される市場環境ってのは開発者には天国だよな

日本の基幹産業の自動車まで失ったらこの国はどうなるんです？

>家電製品みたいに中国企業にシェアを奪われなきゃいいけどね…
確実になるでしょ
ブランドバッチを剥がすとＢＹＤと書いてあるパターンばっかりになるかと・・・

ムダでも実はエコじゃなくても儲かるならどんどん売りゃいいんだよ

>家電製品みたいに中国企業にシェアを奪われなきゃいいけどね…
オウムのお弁当屋さんみたいにいろんな理屈すっ飛ばしてるんだから
真っ当に相手して勝とうってのが土台無理

>日本の基幹産業の自動車まで失ったらこの国はどうなるんです？
知ってるくせに

>ムダでも実はエコじゃなくても儲かるならどんどん売りゃいいんだよ

>家電製品みたいに中国企業にシェアを奪われなきゃいいけどね…
奪われるシェアが日本企業にない

>ムダでも実はエコじゃなくても儲かるならどんどん売りゃいいんだよ
三方得を忘れた会社から潰れたらいいのに

>ブランドバッチを剥がすとＢＹＤと書いてあるパターンばっかりになるかと・・・
もうバスはそうなってるしね

田舎でセカンドカーなら十分需要あるな
一軒家複数駐車場デフォだし充電器も数万で付けれるし

とりあえず出して死人出たらそれ元に改良して
なんて国の工業製品に勝てるわけねえ

電力不足とかユーザーが気にしなくてもいいだろ
今は大量の補助金とガソリンより安いランニングコストを享受しようぜ！

>田舎でセカンドカーなら十分需要あるな
>一軒家複数駐車場デフォだし充電器も数万で付けれるし
田舎だとガソスタがクソ遠いとかもあるしな

結局ノートってどうなん？現状
それが答えな気もする

どんどん貧乏になってる日本の庶民が割高なEV車なんて買うわけないじゃん

>田舎だとガソスタがクソ遠いとかもあるしな
限界集落だとガソスタどんどん消えてるから自宅充電のが安心だろうね

お国柄PHEVが一番だと思う
三菱の時代が来る

>結局ノートってどうなん？現状
>それが答えな気もする
日産のコンパクトカーがソレしか無くなるから
日産ユーザーはソレが嫌ならＥＶ買うしかない
さもなくば日産止めるか(ﾏﾃ

維持費は5年くらいで見た場合HVと比べてどうなのかなぁ

>発表ニ週間で8000台オーバーの受注
納車何か月待ちなの？

>維持費は5年くらいで見た場合HVと比べてどうなのかなぁ
困った事に
ＥＶは距離を乗らない程特をする
というタチの悪い面がある

電流すごいし
バッテリー交換式の接点部分がどうなってるのか
わりと見てみたい

>どんどん貧乏になってる日本の庶民が割高なEV車なんて買うわけないじゃん
車自体は割高だが補助金がけっこう出る
東京なんかだと国と自治体のを合わせて100万くらい出るはず
そうするとむしろ普通の軽より安い

>>どんどん貧乏になってる日本の庶民が割高なEV車なんて買うわけないじゃん
>車自体は割高だが補助金がけっこう出る
>東京なんかだと国と自治体のを合わせて100万くらい出るはず
>そうするとむしろ普通の軽より安い
それは充電設備とか込みの補助金だから本体だけだとそんなに出ない

>お国柄PHEVが一番だと思う
あとはそれを物理的にどうやって軽規格に落とし込むかだな

>>お国柄PHEVが一番だと思う
>あとはそれを物理的にどうやって軽規格に落とし込むかだな
ヨシ！２シータークーペだ！

>というタチの悪い面がある
まぁ殆ど近距離乗るだけで済むならEVの問題点あんまり出ないしね

>まぁ殆ど近距離乗るだけで済むならEVの問題点あんまり出ないしね
家で充電できることが前提でな

>>>日産って時点で買う気しない
>>どこのならいいの？
>トヨタ
今中国のEVメーカー飲み込んで日本に持ってくるから待っててね

東京だと123万でサクラ買えるんだってさ
新車の軽より安く買えるわ

>トヨタかホンダが結構金かけて車作ってると思う
トヨタのEV大コケしたばっかじゃん
トヨタのbZ4Xより日産アリアのほうがまだ評判いいぞ

>結局ノートってどうなん？現状
>それが答えな気もする
クルージングついてないモデルだけども
高速の合流や加速はガソリン車より楽
なんなら信号ある時も滑るように発進するから楽
ブレーキは気持ち早めにしたほうがいい

>>お国柄PHEVが一番だと思う
>あとはそれを物理的にどうやって軽規格に落とし込むかだな
発電機を牽引して運ぶシリーズハイブリッドというのはどうだろうか
それなら発電機の排気量が660を超えても問題ないだろう

>>まぁ殆ど近距離乗るだけで済むならEVの問題点あんまり出ないしね
>家で充電できることが前提でな
あれ…やっぱ軽の電気自動車ってありでは?

>これは売れるでしょ
>日本のEVは軽から普及していくと思う
l-mievは正しかった

アリアも最初YouTuberがdisってたけど結局充電方法見直したら性能出てたからな
トヨタのヤツの評価ももうちょっとデータが出揃ってからかな

トヨタの本気EVはEVレクサスからになるんかね？

週末の度に近場でテストカー走ってたのこれかな

冬さえ乗り越えられれば

冬はバッテリー温めればいいだけだよ
その分航続距離減るけど

日産はEVのノウハウはやたら溜まってるからまぁ安心できる

>トヨタの本気EVはEVレクサスからになるんかね？
bZシリーズからじゃない？
BYDのOEM車を出すくらいだし

結局i-MiEVが普及しなかったのになんでまったく変わらないコンセプトで売れると思ってるんだろう

補助金が出なきゃ誰も買わん
切れたら終わりだからいつまでもつかな

>結局i-MiEVが普及しなかったのになんでまったく変わらないコンセプトで売れると思ってるんだろう
値段がだいぶ下がって性能がかなり上がった

原発大好きフランス
おいッルノーおまえ原発大好きだよな
はい原発大好きです
おッ日産おまえ原発大好きだよな
はい原発大好きです
おッ電気自動車大好きだよな
はい大好きです

>EV推進しようにも電力が足りないという致命的な矛盾
政府「電力不足によりEVの走行は控えてください」
の未来が見える

>結局i-MiEVが普及しなかったのになんでまったく変わらないコンセプトで売れると思ってるんだろう
時代が進んだのと普通のハイト軽のデザインなら受け入れられるって算段

売れるEVを作るのは難しい
日産はリーフを毎月1500台、今はアリアを800台ぐらい売ってる
数としてはしょぼく感じる
でもホンダeは毎月20台前後、マツダのEVは毎月3,4台
全然日産には及ばない
これがやってきた日産の実績
日本じゃEVは日産しか売れない
でも世界じゃ話にならない
だからEVはやばい
EVは日本車が優れてるってイメージがないからだ

>>>お国柄PHEVが一番だと思う
>>あとはそれを物理的にどうやって軽規格に落とし込むかだな
>発電機を牽引して運ぶシリーズハイブリッドというのはどうだろうか
>それなら発電機の排気量が660を超えても問題ないだろう
ダイハツがロッキーで出したのがそれでしょ
軽企画への転用今頑張ってるところだと思うよ

軽自動車ばっか売れるんだから日本車の内外装がダサいのばっかりなのも納得

>ダイハツがロッキーで出したのがそれでしょ
>軽企画への転用今頑張ってるところだと思うよ
噂ではコロナがなければキャンバスより先にムーヴがFMCしたはずで、それが既にシリーズハイブリッド搭載だとか

>日本じゃEVは日産しか売れない
>でも世界じゃ話にならない
世界中テスラ以外は五十歩百歩の販売数だから
日本車はじゃなくてテスラ以外は話にならない状態

元のEKと違ってリアシートスライドは出来ないんだな…

五十歩百歩ではないだろう
VWはわりと食らいついていけてる
ドイツ勢はわりと段取りしてEVを真面目にやってる

>軽自動車ばっか売れるんだから日本車の内外装がダサいのばっかりなのも納得
ここ数十年庶民が貧しくなるような政権運営してきたんだから当たり前だろ

>ドイツ勢はわりと段取りしてEVを真面目にやってる
レンジエクステンダーだぞ

貧乏であることを政治に責任転換とか滑稽だな

>レンジエクステンダーだぞ
この数字はBEVのみだよ

>この数字はBEVのみだよ
欧州だとレンジエクステンダーはBEV扱いだろ

これから電力使用制限来るので時期が悪い

レンジエクステンダーはPHEV扱い
除外されてる

売れてるのか

>ＥＶは市街地コミューターとしては最適だから当然かと・・・
わざわざ使い方限定するようなもの買ってもな

軽にしてはデザインが良すぎる
これはもう本家のクサラを超えたと思う

EVはシティーコミューター！すごい！！
軽HVやコンパクトHVならもっと汎用性高いんですけど・・・

ウクライナとロシアがらみでトレンド変わるかもしれないのによく決断できるねぇ
中国もウクライナで有効性を示したスターリンクが軍事的に目障りになってイーロンマスクの資金源のテスラもどうなるか分からんのに

充電を気にして走る時点で選択肢から外れる

>レンジエクステンダーだぞ
樹脂製の延長部品なんて耐久性が不安すぎて怖いわ

EVはイメージ売れる
EVメーカーのイメージがないと先は厳しい
もう今からでは挽回できないかもしれない

数年後には地方の軽トラまで全てテスラ製になってるのか

>世界中テスラ以外は五十歩百歩の販売数だから
>日本車はじゃなくてテスラ以外は話にならない状態
>五十歩百歩ではないだろう
>VWはわりと食らいついていけてる
>ドイツ勢はわりと段取りしてEVを真面目にやってる
むしろトヨタがEV１万も売ってたのか
そっちが驚き

としあきはEV嫌ってるけど
ガソリンスタンド減少問題が洒落にならない速度だから
日本のEV化は加速しそうな気がする

トヨタのBEVで一番売れたのはPROACE EV（ステランティスのOEM）

>数年後には地方の軽トラまで全てテスラ製になってるのか
テスラは軽なんてだしてくんねえよ
日産と組んでどっかが出すんだよ

>ガソリンスタンド減少問題が洒落にならない速度だから
正直元々多すぎただけな気がする

>としあきはEV嫌ってるけど
>ガソリンスタンド減少問題が洒落にならない速度だから
車乗ってもいないのに減ってるって実感ある？