ふたばフォレスト

中古車市場が死んでる

安くて良い個体なんてのはすっかり無くなったね

ロシアへの輸出が止まればワンチャン

ティーダは30万くらいであるからマジで買い得
新車で15年目だけどマジで良い買い物だった
パワー走りも乗り心地も快適性も積載性も申し分なし

コミコミ150万のくせに今の300万くらいの車より内装高級なんだよね

こないだ通勤用にフィットハイブリッド初代（GP1）買った
10万走ってるけど車庫保管で外観極上、18万

中古コスパ的にはティアナの方がいい
初代な

近所の中古車屋は先日メテオで100台近く全体攻撃されたみたいだけど生きてるかな・・・

不人気車なはずの俺の愛車が中古相場高騰中
どうしてこうなった？

日産車はスロットルチャンバーだけはちゃんと清掃しとけよ
8万キロくらいの時にプラグ変えるついででいいから

>不人気車なはずの俺の愛車が中古相場高騰中
何かは知らんけど多分軽自動車全般が上がってる

>中古コスパ的にはティアナの方がいい
>初代な
さすがに年式古すぎるな、と候補から外したよ
デザインは好きなんだけどね

近所の前世話になってた日産ディーラーに中古のサニートラックや先代スカイライン入ったの見た時はあれが俺の買い替えの時にあれば他所行かなくて良かったかもなってなった

>不人気車なはずの俺の愛車が中古相場高騰中
なんて車？

コペンとミニキャブバンが欲しいけど買う勇気が出ない
多分買って5年くらい使って売ってもほとんど損害出ないくらい高く売れると思うけど今乗ってる車が買取無いから無駄になるのが踏ん切りつかない

>コペンとミニキャブバンが欲しいけど買う勇気が出ない
>多分買って5年くらい使って売ってもほとんど損害出ないくらい高く売れると思うけど今乗ってる車が買取無いから無駄になるのが踏ん切りつかない
買えばいいじゃん
そんなに高くもないし

スライドドアだとプレマシーとかフリードがお買い得な気がする

まだ動くのに二束三文で手放すのって抵抗ない？

>まだ動くのに二束三文で手放すのって抵抗ない？
買うときに二束三文で手に入れたから仕方ないかな

>買えばいいじゃん
>そんなに高くもないし
愛車があと5年以上は余裕なのに買取1万くらいだから悩むのよ
普通の乗用車だから積載できないことと屋根が開かないこと以外で特に不満もないし

>近所の中古車屋は先日メテオで100台近く全体攻撃されたみたいだけど生きてるかな・・・
どこの世界線

ティーダは1.8lのやつを買おうとしたけどノートにした
シートさえよければ…

>>近所の中古車屋は先日メテオで100台近く全体攻撃されたみたいだけど生きてるかな・・・
>どこの世界線

群馬埼玉千葉の豹

ティーダとノート併売してた頃の話ならティーダのシートは無駄に良かっただろ
そしてノートのシートはコストカットの極みだった

ＡＤエキスパートの1800ccのやつがほしい

ティーダもベリーサもユーザーには求められて無かったな
小さな高級車が二律背反ってのがよく分かった

ティーダは6MTでベリーサは4AT
車のキャラクターと時代にあってなさすぎる
日産もマツダもバカだろ

10年落ち位の3Ｌクラスのセダンは相変わらず安定して安いな

ティーダベリーサと同じ時代のエディックスは2.4Lの5AT
ホンダもアホだった

クラウンハイブリッドを狙ってる

>ティーダもベリーサもユーザーには求められて無かったな
>小さな高級車が二律背反ってのがよく分かった
今になってオーラが結構売れてるからマツダもまたそれっぽいの出してほしい

>ティーダは6MT
ボディが柔くて非力で軽い楽しい車だった

最近中古車高すぎじゃない？

>クラウンハイブリッドを狙ってる
210系のロイヤルサルーンなら手頃な価格帯もいるし、
あの大きさで意外と燃費がいいよ。

>ティーダもベリーサもユーザーには求められて無かったな
ベリーサは10年以上売った人気車だろ？

>10年落ち位の3Ｌクラスのセダンは相変わらず安定して安いな
フーガとか解体

>最近中古車高すぎじゃない？
快適さはないけど
昔の車の方が楽しいから仕方ないとは思う

残価設定ローンが始まってから中古車が高くなった
新車一括の方がコスパいい
もしくは個人売買の格安中古車

>マツダもまたそれっぽいの出してほしい
2と3と30が既にそれなんですよ

>>マツダもまたそれっぽいの出してほしい
>2と3と30が既にそれなんですよ
まあ3でええよな

>10年落ち位の3Ｌクラスのセダンは相変わらず安定して安いな
EOSの3.2lが安くて欲しくなるんだけどこういうのってどうなの？
普通に維持できるの？

小さな高級車と言えばSAIかな
年式の割に走行が少ない車が多かった記憶

15年くらい前までは状態のいい走行距離3万くらいのコンパクトカーなら50万前後であったような
今や100万から

>どこの世界線
>
>群馬埼玉千葉の豹

雹・・・・
まあフロントガラス大破とか
テスラは部品が入ってこないとかやってたな

SAIは中華エンジンの個体がね…

ヒョウ如きでガラス割れてたら普段使い出来なくない？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>今や100万から
パッソとか安いのないかい？

雹アタックは証明がクソ面倒なうえに等級がガツンと下がると聞いて大変だなあと思った

>SAIは中華エンジンの個体がね…
申請すれば対策品に無償交換だったはずだが

初車に2世代前のガソリンフィットてぶっちゃけどう？
未だにけっこう走ってるようなんだけど

>ヒョウ如きでガラス割れてたら普段使い出来なくない？
防弾ガラスレベルならOKだがな

>ヒョウ如きでガラス割れてたら普段使い出来なくない？
飛び石で割れるくらいだから同じ位の氷の塊ならそりゃ割れる

>初車に2世代前のガソリンフィットてぶっちゃけどう？
悪くないけど2代目アクセラとかスカイラインとか安くていい車たくさんあって困る

おばさんの形見のティーダ乗ってるけど足回りがすごく硬いフロントのスタビリンク外してやっと乗れるようになった感じ

>テスラ
日産が解体に2時間
テスラは不可能って報告書あったから
色々是正される可能性あるよ
https://www.nrel.gov/　此処のどっかに記事あった

ティーダは足が硬いんじゃなくて剛性が足りてないから跳ねるんだ
補強しろ

降るときはゴルフボール大のが降るから屋根のある場所にでも停めないと防げないでしょ

今更無性にビッグホーンが欲しいのでざっと調べたが去年より値上がりしてるな
あとディーゼル率が高い

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>No.979016457
すげええ
映画とかで撃たれてるみたいだな

ガラスにプラダンでも被せておけ
こんな時に運転してたら自業自得だわ

>No.979016457
車の心配を通り越して身の安全を考えるレベルだな

>こんな時に運転してたら自業自得だわ
・・・票の予報なんて出てたのか？

>雹アタックは証明がクソ面倒なうえに等級がガツンと下がると聞いて大変だなあと思った
フードとかの蓋物はまだしもルーフがベコベコになったらもう商品価値がなくなる
ルーフにパテ入れても剥がれてきたりするし

ボコボコ中古がアウトレット化したりは…

新車を買ってくれたお大尽様がいるから
俺は中古を安く買える
ありがたや

>No.979016457
恐怖映像かな…

>降るときはゴルフボール大のが降るから屋根のある場所にでも停めないと防げないでしょ
カーポートの樹脂屋根はバリンバリンに割れてたな

>No.979017612
その辺は車買う時に許容するリスク
家と同じ

>今更無性にビッグホーンが欲しいのでざっと調べたが去年より値上がりしてるな
>あとディーゼル率が高い
いすゞ車乗るならやっぱディーゼルって印象が強いものな

>こんな時に運転してたら自業自得だわ
いきなり来るんだから常時雨雲レーダーでも見てなきゃどうしようにもないよ
会社にいるときに食らって駐車場の車ー！　とヒヤヒヤしたが幸いにして
会社周辺は5mmぐらいのだったから助かったがそれでも5cmぐらい積もったからな

>>こんな時に運転してたら自業自得だわ
>いきなり来るんだから常時雨雲レーダーでも見てなきゃどうしようにもないよ
>会社にいるときに食らって駐車場の車ー！　とヒヤヒヤしたが幸いにして
>会社周辺は5mmぐらいのだったから助かったがそれでも5cmぐらい積もったからな
たぶん
引きこもりだから家から出てないよ
そいつ

>会社周辺は5mmぐらいのだったから助かったがそれでも5cmぐらい積もったからな
雹じゃなくて霰じゃねーか

>車の心配を通り越して身の安全を考えるレベルだな
頭に当たれば死ぬかもな

>>降るときはゴルフボール大のが降るから屋根のある場所にでも停めないと防げないでしょ
>カーポートの樹脂屋根はバリンバリンに割れてたな
一方ターポリンは耐えたりしてたみたいね

>いすゞ車乗るならやっぱディーゼルって印象が強いものな
イルムシャーRSみたいにガソリンでショートボディしか設定無い競技車ベースみたいなのもあった
近所に乗ってる人がいるけどショートのビッグホーンここ近年この個体しか見てない

>雹じゃなくて霰じゃねーか
5mm以上のも混じってたからどっちもだった
暴風雨からの絨毯爆撃で焦りすぎて、写真撮っておく頭も回らなかったわ

>>カーポートの樹脂屋根はバリンバリンに割れてたな
>一方ターポリンは耐えたりしてたみたいね
硬いと割れちゃうんだなきっと
ボヨンボヨンしてたほうが耐えるんだよ
樹脂屋根も新品だったら弾力が残っていて耐えたかも…

ブルーバードシルフィの二代目は五年程前に買ったがいい買い物だった
デザインはどうしようもないが運転は癖がなくてとても楽
人気ないので状態は抜群に良かったのに100を遥かに割って安かった
初代ティアナがなければ売れてたと思う

車って天災のリスク背負って買うものだしな
西日本の台風しかり

プリウスPHVとかソーラールーフにできたりするけど雹降られても大丈夫なのかしら

今回ばかりは心の底からカーリースで良かったと思えた

T-Valueで110万のプリウスα買ったらHVバッテリー新品にしてくれた
すげーな

>人気ないので状態は抜群に良かったのに100を遥かに割って安かった
前のオーナーのお年寄り率が高いのも荒く乗られない理由かも

俺の初期型CX-5ディーゼル13万キロでも買取査定つくかな?

>T-Valueで110万のプリウスα買ったらHVバッテリー新品にしてくれた
>すげーな
プリウスはバッテリーのサポートあったはず

>いすゞ車乗るならやっぱディーゼルって印象が強いものな
俺もそう思うんだが残念ながら法規制対象地域でな
ガソリン車のプレジールあたり探してる

>たぶん
>引きこもりだから家から出てないよ
>そいつ
例えば台風なら直撃しそうなら確実に来ない場所に旅行行くな
事前に被災予測出来るなら旅行行けばいい
地震被災しても無事だったら旅行行ってその後の不便回避する

>例えば台風なら直撃しそうなら確実に来ない場所に旅行行くな
>事前に被災予測出来るなら旅行行けばいい
>地震被災しても無事だったら旅行行ってその後の不便回避する
その結果出来たのが引きこもりのとしあきってか
現実は残酷だね

Tバリューはちょい高いが全バラし整備と部品洗浄交換してあるからね
整備士の研修も兼ねてる

軽とは言え新車から次上等な普通車へでも中古に行ける気がしない
でも普通車のいいのも1回くらいほしい

雹食らった売り物の車ってどうなるんだろう
破損は直すだろうけど傷程度の場合は値下げなのか直すのか

>例えば台風なら直撃しそうなら確実に来ない場所に旅行行くな
>事前に被災予測出来るなら旅行行けばいい
>地震被災しても無事だったら旅行行ってその後の不便回避する
なんでいきなり旅行の話してるの？

先代ハリアーの中古がグングン上がっててお辛い

>雹食らった売り物の車ってどうなるんだろう
埼玉県南部は新車の雹害も多い地域だからデントリペア激戦区で腕のいい業者が多いという

新車が買えないから中古車がどんどん上がっていく

>その結果出来たのが引きこもりのとしあきってか
引きこもりには力理解できない引きこもりの想像力かな
火山噴火にしても地震にしても日本中移動すれば回避余裕

>新車が買えないから中古車がどんどん上がっていく
こうなると一度買った車はできる限り長く乗りたいものだ

>>たぶん
>>引きこもりだから家から出てないよ
>>そいつ
>例えば台風なら直撃しそうなら確実に来ない場所に旅行行くな
>事前に被災予測出来るなら旅行行けばいい
>地震被災しても無事だったら旅行行ってその後の不便回避する
仕事で受けた人も多いだろ

かわいそうになってきた

>日本中移動すれば回避余裕
小学生みたいでかわいい
でもそこから進歩してなさそう

>ロシアへの輸出が止まればワンチャン
何年も前から禁止じゃないっけか？

>引きこもりには力理解できない引きこもりの想像力かな

>火山噴火にしても地震にしても日本中移動すれば回避余裕
たまにホームラン級のバカが出てくるな

そういや軽の新古車って妙に安いけどどういう理屈なの？
タフトGターボクロムベンチャーの9インチDA付きが150万ちょいだったから即買いしたわ

>引きこもりには力理解できない
力を理解できないって何だよ

>そういや軽の新古車って妙に安いけどどういう理屈なの？
>タフトGターボクロムベンチャーの9インチDA付きが150万ちょいだったから即買いしたわ
言うほど安いか？

>仕事で受けた人も多いだろ
まあ被災するのは仕方ない
回避は不可能なんだし
その後に被災地離れるのが大事

>埼玉県南部は新車の雹害も多い地域だからデントリペア激戦区で腕のいい業者が多いという
へぇそうなんだ
今回あっちこっち依頼殺到してそうだな

前オーナーおじいさんがディーラーの言われるまま
整備してたようなのはアタリ

>そういや軽の新古車って妙に安いけどどういう理屈なの？
販社がノルマで押し付けられて自社登録した中古車
色や仕様が選べないし中古車には違いないから新車よりは安い
だからってそんなに安くなっちゃうの？と思うが普通に買った新車だって納車されて即座に売ってもそういう価値しかないってことになるからありがたく買う

ものは試しと過走行だけど安かった軽ハイトワゴン買ったけどコレいいな...
ミニバンで空気運んでた頃と比べて何もかも安くなった割にそこまで困らないどころか取り回しが楽で買って正解だった

13年落ちの初代フリード売ったけど14万にしかならなかったよ
いい車だった

ディーラー整備って予防整備しなくない？
CVTフルードの交換とかショックとかエンジンマウントとかサーモスタットとかラジエーターキャップとかホースとかの交換勧められたことないぞ
壊れるまで使わせて壊れたら買い替えさせようって魂胆だろ

>販社がノルマで押し付けられて自社登録した中古車
あと1台売るとノルマ達成でボーナス
とかってなると自社登録するらしいな

>13年落ちの初代フリード売ったけど14万にしかならなかったよ
初代で14万ならいい方じゃないかな
特別仕様車以外はだいたい10〜15万買い取りだと思う

>ディーラー整備って予防整備しなくない？
いやでも予防やり始めたら
あれもこれもってなって相当な金額になる

>なんでいきなり旅行の話してるの？
学校の体育館みたいなとこに避難して避難生活するくらいなら被災してない遠方の地域のホテルなり旅館なり取って観光滞在した方が良いよ

>ディーラー整備って予防整備しなくない？
>CVTフルードの交換とかショックとかエンジンマウントとかサーモスタットとかラジエーターキャップとかホースとかの交換勧められたことないぞ
>壊れるまで使わせて壊れたら買い替えさせようって魂胆だろ
やったらやったでボッタクリだとかケチ付けそう

>CVTフルードの交換とかショックとかエンジンマウントとかサーモスタットとかラジエーターキャップとかホースとかの交換勧められたことないぞ
ATFやCVTFは場合によっては生涯無交換もあるから...

>ATFやCVTFは場合によっては生涯無交換もあるから...
壊れないなら無交換推奨でも良いんだけど真っ先に壊れるからタチが悪い

>学校の体育館みたいなとこに避難して避難生活するくらいなら被災してない遠方の地域のホテルなり旅館なり取って観光滞在した方が良いよ
避難生活とか観光滞在の話なんか誰もしてない

>やったらやったでボッタクリだとかケチ付けそう
ちゃんと点検して提案すればいい
点検すらしてないのが問題

うちのフィットはデリケートなCVTなのでHMMFを4万km交換指定
交換後は警告表示リセットしなきゃいけない

>ATFやCVTFは場合によっては生涯無交換もあるから...
そもそも駆動系オイルの交換という概念が無い

最近は新車が納車されないから中古車に人気が流れてるらしい

>避難生活とか観光滞在の話なんか誰もしてない
まぁ中古車とは1ミリも関係無いよな

中古車見てて何か違和感あるなと思ったら別の車種のホイールキャップ付いてた

>ATFやCVTFは場合によっては生涯無交換もあるから...
機械的に無交換を推奨してるわけじゃないんだよね

>最近は新車が納車されないから中古車に人気が流れてるらしい
新車でライズ買った知り合いが半年近く代車のカローラ乗ってるわ

>>タフトGターボクロムベンチャーの9インチDA付きが150万ちょいだったから即買いしたわ
4駆？雪国で？

>ATFやCVTFは場合によっては生涯無交換もあるから...
フルード以外でもディーラーで交換勧められたことないな
プラグすら言われなかった

>中古車見てて何か違和感あるなと思ったら別の車種のホイールキャップ付いてた
同じメーカーで同じインチ径の鉄チンでも違ってたりするな
だいたい付けられるの多いけど

>前オーナーおじいさんがディーラーの言われるまま
>整備してたようなのはアタリ
消える前に直6と思って買ったシルバーのセダンがほぼそれ
ナンバーも当時のままなので更にお爺ちゃんカー感ある
大きな故障もなく税金だけ高くなった

>ATFやCVTFは場合によっては生涯無交換もあるから...
>生涯
本当に？

びっくりする程古く安い車の話してるな・・・

いつか底値で買おうと狙ってた993
なぜ暴騰しちゃうの…
もう全く手が届かん

>>ATFやCVTFは場合によっては生涯無交換もあるから...
>>生涯
>本当に？
本当だよ
ハイエースとか40万キロ無交換とかある

ポルシェは観るもの
ありゃ乗り物じゃねえ

>いつか底値で買おうと狙ってた993
>なぜ暴騰しちゃうの…
>もう全く手が届かん
いつかと思ってるうちはいつかなんて来ないんじゃよ

>ポルシェは観るもの
>ありゃ乗り物じゃねえ
ただの酸っぱい葡萄やん…

>いつか底値で買おうと狙ってた993
>なぜ暴騰しちゃうの…
>もう全く手が届かん
底値だったのなんて記憶の彼方の昔なんだが

クルマ売ってくれっていう電話がここ二年位毎月掛かってくる
新車価格の倍で買うってさ
勿論売る気はないが

今の車新車から11年乗ってるけど値段大して付かんしこのまま乗り潰すつもり
次は恐らく中古車しか買えんな

初代TTとかEOSとかZ3とか340zとか見かけるたびに衝動買いしそうになる

ぼきのアウディA3は6年のうちにウォーターポンプが7回壊れた

>ぼきのアウディA3は6年のうちにウォーターポンプが7回壊れた
いい車ですなぁ

>初代TTとかEOSとかZ3とか340zとか見かけるたびに衝動買いしそうになる
大体30万円くらいで出てるから困る
実際買ったらマジで困るんのか意外と2年くらい何事もなく乗れるのか

未だにE38型7シリーズのデザインが好きすぎて急に買いたくなる発作に悩まされてる

>クルマ売ってくれっていう電話がここ二年位毎月掛かってくる
>新車価格の倍で買うってさ
>勿論売る気はないが
ケンメリとか？

デミオディーゼルのMTが乗り出し80万くらいであって面白そうだし自動ブレーキも付いてたりして結構良いなぁって思うけど
マツダのディーゼルは煤問題があるので怖くて買えない

>デミオディーゼルのMTが乗り出し80万くらいであって面白そうだし自動ブレーキも付いてたりして結構良いなぁって思うけど
>マツダのディーゼルは煤問題があるので怖くて買えない
最初から買う気無いならスルーしたらいいだけだろ

>デミオディーゼルのMTが乗り出し80万くらいであって面白そうだし自動ブレーキも付いてたりして結構良いなぁって思うけど
>マツダのディーゼルは煤問題があるので怖くて買えない
ちゃんと乗れば問題ない
てか煤で壊れたという話を一切聞かない

ディーラー以外での査定額は気になるけどしつこく電話来たらいやだなぁ…

>ディーラー以外での査定額は気になるけどしつこく電話来たらいやだなぁ…
ネットの査定シュミレーションとか気軽に個人情報要求してきて怖い…

>未だにE38型7シリーズのデザインが好きすぎて急に買いたくなる発作に悩まされてる
落ち着いて運び屋の映画でも見ようぜ
因みに3.5でも240のリミッターは十分に機能するしタイヤを変えてディーラーへ行けば解除してくれるぞ

>ケンメリとか？
ケンメリが新車の2倍じゃ安すぎるぞ

>マツダのディーゼルは煤問題があるので怖くて買えない
ディーゼルの正しい乗り方をすればなんの問題もない
中古で買ってそろそろ8万キロだけどトラブルなく乗れてるよ

>ネットの査定シュミレーションとか気軽に個人情報要求してきて怖い…
そりゃまあ向こうは遊びじゃないですから

1年前に買い替えたときは下取りゴミ値だったけど
もう半年くらい待ってればマトモな値がついたのかな
10年落ちの軽だったけど

スープラとかかね

>スープラとかかね
80の中古価格が90買えるレベルだっけ？

ということはX90にもプレミアが

売値が上がってるだけだし普通の珍しくない車の買取額は変わらんだろう

>埼玉県南部は新車の雹害も多い地域だからデントリペア激戦区で腕のいい業者が多いという
そして悪徳中古車屋の産まれやすい土地でもある

>ということはX90にもプレミアが
大体60万から100万くらいみたいよ
意外と高いと見るか安いと思うか…

私の最終型セリカも値上がりしますか？
コミコミ50万で6年前に買った

昔はMTの方が安かったのに何故こんなことに

>昔はMTの方が安かったのに何故こんなことに
何故も何も数が減って需要が供給を上回れば値段は上がるものだよ

ディーゼル用の乗り方すれば問題ないとかいう時点でもう問題有りな気がするぜ

ヂーゼル

中古探そうと思って無理だと思って新車注文した…

>私の最終型セリカも値上がりしますか？
>コミコミ50万で6年前に買った
分かってて言ってそう

>昔はMTの方が安かったのに何故こんなことに
売れないからとはいえ新車でもMT無しとかもう当たり前になっちゃったよね…
MTは高級な趣味車の証となってしまうのか

>中古探そうと思って無理だと思って新車注文した…
新車というか現行型が俺の大嫌いなダウンサイジングターボになってるから当時の新車価格以上のプレミア払って旧型の中古買った

>MTは高級な趣味車の証となってしまうのか
高級スポーツカーだと今度はパワーがありすぎて素人にMTを与えるのが危ないから設定されなくなってる
400馬力を超えたらめったにMTはない

>ディーゼル用の乗り方すれば問題ないとかいう時点でもう問題有りな気がするぜ
煤溜まる原因は街乗り近距離しか乗らないからエンジン回らなくて煤燃えきらないからだぞ
あとDPF再生はきっちりやれ

ファミリーカーのMTとか需要ないし安そう
タマ数はないだろうけど

>街乗り近距離
それ目的の下駄用としての役割も車にはあるわけでして

>ディーゼル用の乗り方すれば問題ないとかいう時点でもう問題有りな気がするぜ
何でも問題にしたい年頃か？

新車はすぐ来ない中古は高いってなんかよろしくないね…

>それ目的の下駄用としての役割も車にはあるわけでして
だからそういう人にはディーゼルは合わんって話

>ファミリーカーのMTとか需要ないし安そう
>タマ数はないだろうけど
ティーダは1.5のほうがエンジン良かったがMT設定がなかった
絶妙にわかってないやつ

>>街乗り近距離
>それ目的の下駄用としての役割も車にはあるわけでして
だからそれ目的はハイブリット買っとけと

>>それ目的の下駄用としての役割も車にはあるわけでして
>だからそういう人にはディーゼルは合わんって話
ちょい乗りしかしないならディーゼルのメリットもないから素直にガソリンで走るやつ買えば良い

まあハイブリッドはハイブリッドである程度エンジン使わないとただの小容量EVなんでバッテリーダメになるのが早い

元の相場に戻るのに１〜２年かかりそう
でも新車の供給が元通りになったら中古屋も急いで放出するだろうね

>だからそういう人にはディーゼルは合わんって話
ちょい乗りは不向きなんて知れ渡ってるんだからちゃんと乗れば大丈夫といわず最初からちょいのりは無理って言えば良かったような気はする

ロシアにパーツとか輸出してた中古屋は多分うち潰れるわとか言ってたなぁ…

新車は納期が読めないのがね…
乗ってる車の車検のタイミングで買い替えようにもいつ来るかわからんのがキツい

>>ファミリーカーのMTとか需要ないし安そう
>>タマ数はないだろうけど
>ティーダは1.5のほうがエンジン良かったがMT設定がなかった
>絶妙にわかってないやつ
メーカーは深く考えてないよティーダなんて

>新車はすぐ来ない中古は高いってなんかよろしくないね…
半導体不足だけなら早くて2、3年で解決なんて話も有ったけどコロナで物流しんでウクライナで止めだしな
以前の様に戻るのはいつになるのか

>私の最終型セリカも値上がりしますか？
変な改造で台無しにしたり汚くしたりしなければどんどん値上がりするよ

地味に6速ミッション積んでるのねティーダ

フルノーマルは貴重だから自然と値段上がる

各メーカーショウルームに車一台も飾ってなくてわろた

試乗車でいいから売ってくれってレベルで在庫ないよね

>各メーカーショウルームに車一台も飾ってなくてわろた
ソーシャルディスタンス！ソーシャルディスタンス対策です！

車だけはいいの買っておこうぜ

>ソーシャルディスタンス！ソーシャルディスタンス対策です！
まあ飾っておいてもアルコールで拭きまくったら内装駄目になっちゃうからな

>車だけはいいの買っておこうぜ
良い車なんて人によって違うし

>車だけはいいの買っておこうぜ
欲しい車がいい車

現行ランクル中古が新車の3倍とか値が付いてるのか
異常としかいいようがねえな

程度の割に中古値上がりが凄くて新車注文したわ
まだ納期不明だけど

>現行ランクル中古が新車の3倍とか値が付いてるのか
>異常としかいいようがねえな
梅ジャム終焉のときの気持ち悪いプレ値を思い出した
品薄となれば人はどこまでも醜く意地汚くなるのだ

止まらない程度のエンジンとブレーキとタイヤ点検すればわりかしなんでもOK

>試乗車でいいから売ってくれってレベルで在庫ないよね
ディーラーは試乗車のつもりで入れても即お買い上げされてるよな

>程度の割に中古値上がりが凄くて新車注文したわ
>まだ納期不明だけど
待てるなら新車だよな
下取りだって高くなってるし

>最近中古車高すぎじゃない？
おんぼろ軽12万キロが下取り30万はおかしい

二輪も四輪も趣味性高い車種は際限なく値上がりしていくだろうね

>おんぼろ軽12万キロが下取り30万はおかしい
まだ使えるのに10万?を過ぎると二束三文にされた今までがおかしいんだよ
軽自動車なんてそれこそ需要は常にあるんだから値段つけずに買い叩いていたのが異常なんだ

>二輪も四輪も趣味性高い車種は際限なく値上がりしていくだろうね
もう昔みたいな空燃比でガソリンを炊けるエンジンは新車には載せられないから昔のものには古いだけではない価値がある

>Tバリューはちょい高いが全バラし整備と部品洗浄交換してあるからね
そんな事しねぇよ

下手に作業すると傷つけたりするので余計なことしないのよね

>下手に作業すると傷つけたりするので余計なことしないのよね
ベテランのメカニックほど余計な事はしないものだしな

13年目のカローラフィルダー未だに乗ってる
RAV4PHEV契約に行ったら納期が絶望的だしなんか適当な中古探そうと思ったら
どれもこれもアホみたいな値段だしで結局車検通して乗るしか無かった
何なんだホント

>13年目のカローラフィルダー未だに乗ってる
20年くらいは余裕で乗れるだろ

俺が長年おすすめしてきたティアナも大分値段が上がってしまった
5年落ちが100万てのがかなり美味しい基準だったのに

PHVとかの補助金ってアレ納期あるのにどうすんだ？と思ってる

>PHVとかの補助金ってアレ納期あるのにどうすんだ？と思ってる
いつ来るのかわからない新車なんか見捨てて古い車の維持に補助しようぜ

>カーポートの樹脂屋根はバリンバリンに割れてたな
ガルバリュウム「とっし俺を使え」

>20年くらいは余裕で乗れるだろ
その車(カローラフィールダー)売りませんか？とか中古車屋からめっちゃ言われたわ
いや俺がこの車売ったらどうやって帰ればええねんって馬鹿みたいなやり取りした

>ガルバリュウム「とっし俺を使え」
そういうの使ったカーポートとか無いだろ
税金かかるタイプの奴になる

>PHVとかの補助金ってアレ納期あるのにどうすんだ？と思ってる
10年前の買い替え補助金の時も問題になったけど、貰えない場合もあるってディーラーで普通に説明されると思う
今回は国分と自治体分で期限や予算も違うからいつ終わるかさらに複雑だし

この前のヒョウは町内でも家によって被害状況が違うのな
しょぼいor劣化した波板（ポリカか塩ビ？）使ってるカーポートは穴あきまくりだった

ディーラーメカニックはベテランになる前に営業に行っちまう

>>埼玉県南部は新車の雹害も多い地域だからデントリペア激戦区で腕のいい業者が多いという
>へぇそうなんだ
>今回あっちこっち依頼殺到してそうだな
だいたい今月の予定は埋まった
アジャスターも部品も来ないのだから耐えしのげ
商機だと言って雹害車を見ずに買ってくんな直んねよ

まあ診断はコンピュータだしぽっと出の期間工でも組み立てられるようになってるしあまりベテランってほどのメカニックもいらんのかもだけどな

>ディーラーメカニックはベテランになる前に営業に行っちまう
給料が悲惨の一言
なんでメカニックってあんなに給料安いんだ
おかしいだろ

>日産車はスロットルチャンバーだけはちゃんと清掃しとけよ
なぜか故障率高くない？ノート車検と修理代みて買換えた

>なんでメカニックってあんなに給料安いんだ
>おかしいだろ
定額働かせ放題どころか低額働かせ放題ですよ
お金貯めて独立するのも難しい

>給料が悲惨の一言
>なんでメカニックってあんなに給料安いんだ
>おかしいだろ
システム化されすぎて何でもアッシー交換腕も大して必要なし
板金とかは外注
まぁしゃーない気はする

>ディーラーメカニックはベテランになる前に営業に行っちまう
営業なんて車が欲しくて来る客に売るだけの仕事だからな

新車一括購入した客からどれだけ早く車を取り上げて中古に流せるか

親の友達のティーダ運転する機会あったから
何度も運転してたけど加速やばすぎだろと思ってた
高齢者にはよろしくない過ぎる…