ふたばフォレスト

周りの車も自動運転にならないと使い物にならんね

都内でってのが地味にスゴイ

都心で実験とはすごいな
場所によっては永遠に前に進めないんじゃないか

背景が都内に見えないと思ったらやっぱ栃木の施設か

もう渋滞追従ACCとLKASだけでも自動運転感ある

海外の企業が東京でレベル４の運転しようとしたら
マリカーとターレーを「人？チャリ？？車？？？」ってAIが判別できなかったとテレビでやってたな

北区とか荒川区の道がぐにゃぐにゃで細いとこでも平気なのかしら

>海外の企業が東京でレベル４の運転しようとしたら
>マリカーとターレーを「人？チャリ？？車？？？」ってAIが判別できなかったとテレビでやってたな
逆にこういう自転車は区別つくのかなって

高速だけでも完全自動化してもらいたい
寝てるだけで最寄りのICに到着とか夢のようだ

都内と言ってもどっかの僻地だろ

都心

>逆にこういう自転車は区別つくのかなって
人間でもこれが自転車って分からねえ…
でも何かわからなくてもぶつからなきゃいいだけの話だし

都心より過酷な大阪とか名古屋で揉ませてAIを育てるべき

天下一品問題はどうするのかな

高速道路の自動化は2025年らしい

高精度なGPSに最新の地図に見えない範囲まで含めた周囲の車両情報にと人間以上の情報取れるんだから本来人間より運転上手くないといけねぇ

鉄道の信号システムのように制限標識や信号情報をセンサーで読み取り車両を制御するのが確実だと思うけどコストが青天井だし…
自動運転は難しい事でいっぱいなのかな

冬道の自動運転早く実用化してくれ

うちの営業所は入って来るトラックが反対車線塞いで切り返してバックでくるから自動化はまだ先だろうな

人間が運転することが事故の主原因と気づいた自動運転AIが人間を排除しようとしてくる未来

ボルボ「うちもやるぜーうちはコンパクトな走るオフィスだー」

都内のやりたい放題のバイクとチャリを避ける事できるの？
対応出来ても全く進まない邪魔な車になりそうなのが

>うちの営業所は入って来るトラックが反対車線塞いで切り返してバックでくるから自動化はまだ先だろうな
当然みたいな顔してやってるのなんか腹が立つ

>高速道路の自動化は2025年らしい
高速が自動運転対応するなら高速側にも信号システム作らんとダメだと思う

>ボルボ「うちもやるぜーうちはコンパクトな走るオフィスだー」
理想と現実だいぶ違うから夢から覚めなさい

>ボルボ「うちもやるぜーうちはコンパクトな走るオフィスだー」
>1654744954932.jpg
ボルボってほんとに中国メーカーだなってよくわかる

軽のN箱早く作って
やくめでしょ

それよりメタバースで人間が移動しない未来を作ろうぜ

>高速だけでも完全自動化してもらいたい
>寝てるだけで最寄りのICに到着とか夢のようだ
そして気づかずにYouHaveとかあるかな？とか思ってしまった
まぁ搭乗者が寝てたとしたらしていICの前のSAやらPAで停車が…と思ったらそこが満員だとしたらどうしよう

>都心より過酷な大阪とか名古屋で揉ませてAIを育てるべき
京都もベクトル違いですごいぞ

緊急事態に電気ショックで起こしてくれる車

>都内のやりたい放題のバイクとチャリを避ける事できるの？
電動キックボードとかも増えたしな
微妙に法律が違うから道路上で動きが変わるのがヤバイ

東京都内（奥多摩）

>京都もベクトル違いですごいぞ
運転してると京都人が排他的ってよくわかる

>京都もベクトル違いですごいぞ
京都が日本で一番酷い運転してると思う

>>都心より過酷な大阪とか名古屋で揉ませてAIを育てるべき
>京都もベクトル違いですごいぞ
岡山とかのウインカー出さないところとかもな

今まで電動ボードのサンプルがないわけでしょ、エラーは出るよ

>もう渋滞追従ACCとLKASだけでも自動運転感ある
「僕は何もしていない」ってエイジの真似して遊んでた

20年もしたら危ないから手動で運転すんなよ…とか言われてるんだろうな

>>京都もベクトル違いですごいぞ
>京都が日本で一番酷い運転してると思う
タクシーとバスがマジでヤバイ

>自動運転は難しい事でいっぱいなのかな
一番面倒なのは車両の通信とかだな
一つ一つ日IP振ったりとかする必要がある
一つ可能とすれば昔のトラックの速度ランプみたいな奴を車両の見える箇所につけてその波長で近くの車両の情報を読み取るとか
でもそれも数が多くなったり複層や混線を生みそう…

そういうの考えると人間ってシステムやっぱスゲェやってなる
その人間が能力を使ってないことも問題だけど

>当然みたいな顔してやってるのなんか腹が立つ
それくらいで腹が立つのはちょっと問題があると思う

>今まで電動ボードのサンプルがないわけでしょ、エラーは出るよ
AI「エラーが起きたんであの邪魔なのを轢いてくるわ」

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

懲役18年の殺人煽りバカをモルモットにしてAIにキチガイの行動とその回避方を学習させた方がいい

自動運転するときは野島昭生さんの声で喋ってほしい

>懲役18年の殺人煽りバカをモルモットにしてAIにキチガイの行動とその回避方を学習させた方がいい
大丈夫？
キチガイAIが誕生したりしない？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>1654745655257.jpg
ルーフどうなってんのこれ…？

>1654745655257.jpg
路地に入ったとたんにこれか…

>>1654745655257.jpg
>ルーフどうなってんのこれ…？
奥にもう一台（レスサスのSUV）がいるように見えるが

都内と言えば首都高で未許可実験して国交省と警視庁にめっちゃ怒られたトヨタとかあったな…

>今まで電動ボードのサンプルがないわけでしょ、エラーは出るよ
予想を上回る行動されたら対応出来ないと思う

>>1654745655257.jpg
>ルーフどうなってんのこれ…？

自動運転用の全方向レーダーカメラユニットでしょ

>奥にもう一台（レスサスのSUV）がいるように見えるが
リア窓の影は別のがちょうどそれっぽくなってるだけかびっくりした

>>懲役18年の殺人煽りバカをモルモットにしてAIにキチガイの行動とその回避方を学習させた方がいい
>大丈夫？
>キチガイAIが誕生したりしない？
機械は命令を実行するのみだ

>キチガイAIが誕生したりしない？
AI「カチンときたけぇ！！」

良くて高速止まりで下道なんか人間絶滅させないと無理

>タクシーとバスがマジでヤバイ
タクシーマジヤバいよね
県外ナンバーに対する行動が危なすぎる

>1654746383664.jpg
>自動運転用の全方向レーダーカメラユニットでしょ
あそういうことなのね
すごくつよそうこなみ

>良くて高速止まりで下道なんか人間絶滅させないと無理
人間様絶対の法律変えてキチンと法規守らせるのが最低条件だね

>>>1654745655257.jpg
>>ルーフどうなってんのこれ…？
洗車機使えるんだろうか…

>洗車機使えるんだろうか…
レクサスならディーラーで手洗いして貰えば良いだろ

>>洗車機使えるんだろうか…
>レクサスならディーラーで水着美女に手洗いして貰えば良いだろ

>1654746383664.jpg
ガチでやろうとしたらこれくらいのセンサーがいるって日産も言ってた

トヨタはLSベースでホンダはFitベースってやっぱ社風だよなって思う

>>1654745655257.jpg
>路地に入ったとたんにこれか…
車庫に帰ってきたところらしい

>>>1654745655257.jpg
>>路地に入ったとたんにこれか…
>車庫に帰ってきたところらしい
シャッター開き始めてるから自分もそう思った
迷った風には見えない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>1654747588731.jpg
ミサイル出てきたりブースターだったりしそう

昔衝突安全系のテストチームにいたけど
今はこっちの業務もやってるんだろうなぁ…などと思った

東京（小笠原）

ホンダ「和光市は都会！都会です！だから敷地内もせーふ！」

将来…完全自動運転の車が市販されたら
自分の車に「K.I.T.T」と名付けるドライバーが多発することであろう

>ボルボ「うちもやるぜーうちはコンパクトな走るオフィスだー」
移動中も仕事させられる未来の人可愛そう

アメリカは無人タクシーの営業許可おりた
もう時代はそうなってる

うちの地方はまだワンマンタクシー止まりだ

手動運転したら怒られる

俺もレベル４のTENGA欲しい

脇からのバイク原チャでろくに走れなそう

>将来…完全自動運転の車が市販されたら
>自分の車に「K.I.T.T」と名付けるドライバーが多発することであろう
ナイト2000ファンがその頃まで生き残ってるかなぁ

教習所はなくなるの？そもそもレベル５なら免許証って必要無いんじゃ？

>教習所はなくなるの？そもそもレベル５なら免許証って必要無いんじゃ？
それはまだ後の話
今話す話題でもない

チャリカスとかどうするんだろう

>ナイト2000ファンがその頃まで生き残ってるかなぁ
アスラーダ世代だよな！

でも飛行機だけはカンベンな

Google傘下のwaymoは2年前からやってる

>マリカーとターレーを「人？チャリ？？車？？？」ってAIが判別できなかったとテレビでやってたな

画像認識は学習させないと駄目だから
でも画像認識AIってこっちの精度上げると他で誤認識するってチューニングが難しい
Googleは自前の凄いサーバー群で街ごとにAI特化させてるけどテスラ含む自動車メーカーはそこまでやれないから進化が止まってる

中国では街中にカメラ設置して物陰にいる人やチャリを自動運転ＡＩに知らせる仕組み採用してたな
ああいうサポートは堅実だと思うが…導入コストは高いんだろうなあ

先を行くのは大事だが何処で採算取るのかという面もあるからまだ動かしにくい分野だな

余計なADAS全部無くしてMTにするだけで事故なんて無くなるのにバカかな？利権？

おもしれー

>もう渋滞追従ACCとLKASだけでも自動運転感ある
３０年前のプレリュードのオートクルーズコントロールで飽きたわ
自分で運転した方がマシ

MTて

マジではやくしてくれ

>３０年前のプレリュードのオートクルーズコントロールで飽きたわ
>自分で運転した方がマシ
それってスピード一定で走らせるだけでしょ？
近年の完全追従クルコンとは別物だよ

もう運転席なくせ

>中国では街中にカメラ設置して物陰にいる人やチャリを自動運転ＡＩに知らせる仕組み採用してたな

インフラ側にセンサー埋め込むのが現実的
テスラのFSDはまだ交差点で失敗することあるけど道路にビーコン仕込んどけば簡単
GoogleはAIが苦手ところは人が遠隔運転や指示出すって仕組みで100%達成してる
自動車メーカーは仕組み作るのが苦手ね

追従クルコンいいんだけど
高速道路で前に車いないときにスピード落ちないのヒヤッとする
前に車いない状態でカーブ感知したらスピード落とす機能欲しい

>前に車いない状態でカーブ感知したらスピード落とす機能欲しい
ダイナミックマッピング等で動かしてる車種はそれできるよ

車に関して化石みたいな認識のおじいちゃんまだまだ生き残ってるんだな…

電制がドライバーの感覚を退化させる

>でも飛行機だけはカンベンな
いいやクレイジーモンキーの操縦する飛行機だけは乗ってもらう

最近は高速乗ったら即プロパイ入れて80km/hでダラダラ走ってる
燃費も良いし疲れない

今は地域が限定されてるけど普通になるのはもう10年もかかるまい

>車に関して化石みたいな認識のおじいちゃんまだまだ生き残ってるんだな…
いいかげん雑な世代間対立荒らしは無駄だと気づけよ

>最近は高速乗ったら即プロパイ入れて80km/hでダラダラ走ってる
>燃費も良いし疲れない
わかる皆んなオートクルーズだったら渋滞もないんだろうなと思いながら

木炭バスと馬車が入り混じってた頃を思い出す

自動運転と言えばだいたいLiDAR付いてるけどあれ人の目に入って大丈夫なものなのかね？
やたら出力高そうなゴツいの付けてるけど

俺の車だってアクセルロックくらい付いとるわ

>最近は高速乗ったら即プロパイ入れて80km/hでダラダラ走ってる
>燃費も良いし疲れない
わかる
あと気のせいかもしれないけど
自分がオートクルーズだと他人の乱暴な運転みかけてもイラっとしない

>木炭バスと馬車が入り混じってた頃を思い出す
成仏してください

>わかる皆んなオートクルーズだったら渋滞もないんだろうなと思いながら
高速の渋滞だとプロパイ入れとけばウトウトしながら抜けられるって

>自動運転と言えばだいたいLiDAR付いてるけどあれ人の目に入って大丈夫なものなのかね？
>やたら出力高そうなゴツいの付けてるけど
>1654746383664.jpg
こういうのをみると軍用スペックなんじゃ？って気はするよね

>高速の渋滞だとプロパイ入れとけばウトウトしながら抜けられるって
寝過ごして終点のICまで行ってしまいそうだ

>>最近は高速乗ったら即プロパイ入れて80km/hでダラダラ走ってる

うちのメイン車は初代プロパイなんだけど馬鹿で任せられなくて逆に緊張感がすごい
レンタルで借りたテスラも急な動作が多くて安心できない
アイサイトが操縦も警告もゆったりしてて良かった

>高速の渋滞だとプロパイ入れとけばウトウトしながら抜けられるって
きちんと起きていてくれ…

>
>うちのメイン車は初代プロパイなんだけど馬鹿で任せられなくて逆に緊張感がすごい
>レンタルで借りたテスラも急な動作が多くて安心できない
>アイサイトが操縦も警告もゆったりしてて良かった
やっぱ色々特徴あるんだねウチのアホの子はセンシング
トンネル運転は自分よりうまい

プロパイロットとホンダセンシングとアイサイトだと
どれが一番強力なんだろ？

自動ブレーキつきのベンツで事故ったジジイのこれまでこの車で自分でブレーキ踏んだことないってのがいて怖かった

>中国では街中にカメラ設置して物陰にいる人やチャリを自動運転ＡＩに知らせる仕組み採用してたな
ある意味逆転の発想だな
そのうち人間に発信機を義務付けたりして

>ある意味逆転の発想だな
>そのうち人間に発信機を義務付けたりして
やるんじゃない
日本もたしか自動運転の安全高めるのに検討してたような

>そのうち人間に発信機を義務付けたりして
もうやってるんですよ

>自分がオートクルーズだと他人の乱暴な運転みかけてもイラっとしない
これ凄い分かる
多分アクセル操作から解放されて他車の動きに自分が対応しなくて良いからかなと思う

>もうやってるんですよ
まじか

>No.978534469
スマホ

>プロパイロットとホンダセンシングとアイサイトだと
>どれが一番強力なんだろ？

強力の定義と好みにもよるかな

アイサイトの車線維持はハンドル操作が最小限で車線の端で跳ね返ってピンボールみたい
プロパイの車線維持は中央維持しようとハンドルがガクガクし続ける
アイサイトが疲れないけどプロパイのほうが安全かな

>やるんじゃない
>日本もたしか自動運転の安全高めるのに検討してたような
スマホを家電化してる俺には効果は無かった

車の中に我車ぞって信号を発する装置を付けりゃいいのでは
その信号を読み取れば認識精度も上がるだろう

ただしEVだと最大航続距離600km（※自動運転の場合400km）になったりする

>>海外の企業が東京でレベル４の運転しようとしたら
>>マリカーとターレーを「人？チャリ？？車？？？」ってAIが判別できなかったとテレビでやってたな
>逆にこういう自転車は区別つくのかなって
棺が走ってるのかと

全部自動にして走り屋はサーキット行ってもらったらいい

>東京都内（奥多摩）
こいつが日本語読めないってのは理解できたスレ

>車の中に我車ぞって信号を発する装置を付けりゃいいのでは
将来的には相互通信して情報の共有したいようなのは
自動運転各社がやりだした初期も初期から言われてんな
まあそういう統一規格はGかAが持ってくんだろうけど

ホンダの自動運転ってエンティティリスト入り企業が開発してるけど北米市場で売れるの

プロしかいない世界の飛行機や鉄道すら未だに完全自動化出来てないけど一般道まで自動化出来るの？

>プロしかいない世界の飛行機や鉄道すら未だに完全自動化出来てないけど一般道まで自動化出来るの？
山手線も自動運転まで時間の問題
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1408020.html
山手線は今後、2023年春頃からATOに対応した車両改造などの準備をし、2028年頃までに導入を目指す。

>山手線も自動運転まで時間の問題
>https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1408020.html
>山手線は今後、2023年春頃からATOに対応した車両改造などの準備をし、2028年頃までに導入を目指す。
山手線て新交通とか地下鉄みたいに決まりきった車両で走らせてるとこだからハードルは元々低いのでは

>1654743608911.jpg
なにこれ

免許いらなくなるのかな

>免許いらなくなるのかな
レベルが上がればね
タクシーに乗るのに免許いらないでしょ

そもそもレベル5まで到達したらもう車持つって概念もなくなるのでは
公共交通機関の一つになって車趣味もごく一部除いて消滅

>そもそもレベル5まで到達したらもう車持つって概念もなくなるのでは
>公共交通機関の一つになって車趣味もごく一部除いて消滅
移動目的の車としてならそうかもね
世の中には乗ること自体を目的にしてる車の他にも道路以外の場所と道路を往復する働く車もいっぱいあるけど

>>No.978534469
>スマホ
持ち歩くことあまりないんだが

>移動目的の車としてならそうかもね
>世の中には乗ること自体を目的にしてる車の他にも道路以外の場所と道路を往復する働く車もいっぱいあるけど
乗る事自体目的の車は公道乗れないとなるとやはり趣味としての間口はかなり狭くなるかなと…

共有私道に一度乗り上げてからバックで車庫入れとかAIに判断できるのかな

>>1654743608911.jpg
>なにこれ
特殊な自転車

>共有私道に一度乗り上げてからバックで車庫入れとかAIに判断できるのかな
レベル4とか5の自動運転は個人所有想定じゃないから
そんな特殊なものは対応しないのでは？

>乗る事自体目的の車は公道乗れないとなるとやはり趣味としての間口はかなり狭くなるかなと…
元レスの前者に関してはその通りかも
後者に関しては一次産業は畑や港に直接乗り付けたトラックに荷を積んでそのまま輸送に使ったり
車内改造して用具棚付けてる建築や設備関係も個人でいたりするし完全に無くなるってことは難しいかなって感じで

自動運転って飲酒して乗るのは違反になるって聞いたけど自動運転タクシーが登場したらアルコールチェックされて乗車拒否されるのかな？