ふたばフォレスト

600万超えてるのにポチるやつ多いな
Yをずっと待ってたんだろうけど

金持ってんねぇ

ダミーでいいからグリルがほしい

haha Yes

プラモデルでまだパーツがついてないみたいな凹みが気になる

アイフォンみたいなこれ持ってないと人権ない様な日本人が好む要素がない

なんか一瞬で盗む方法がユーチューブで公開されてるらしいじゃないですか

>600万超えてるのにポチるやつ多いな
>Yをずっと待ってたんだろうけど
高い買い物なのにこんなあっさりしたもんなのか

名前が最高に売れてるしそういうのに紐緩い層はわりと多いよ

EVはとしあきの敵
どのみちトヨタがエンジンで勝つ

のっぺりした白のやつしか見かけなかったけど
近くでなんかイベントで並べてたの見たけど意外と車種あるのね

どういう層がどんな判断で買ってるか分からんのに紐緩いとは勝手な想像では

ワイもエンジンに火を着けろー
https://youtu.be/sAQlLu5ttOk?t=40

イノベーター層を超えて購買層がアーリーアダプターに移行しているんだろうな

ラジコンのFRPボディみたいな印象だ

そのうち気軽に買える値段じゃなくなる

日本が求めてるのは軽規格のPHEVなのでフルサイズEVはお呼びじゃないんですよ

これで600万ならお値打ち品ではあると思う

中身はわからんが600万の見た目ではないと思う

>これで600万ならお値打ち品ではあると思う
BMWのMスポーツガソリン仕様に届く金額だぞ
普通Mスポ買うだろ

>そのうち気軽に買える値段じゃなくなる
サンキューアベノおあしす

うちの近所もテスラよく見るようになってきた

あのイーロンマスクが見限ったメーカーだからなあ

今度はこれでコンビニに突っ込むのか

まあ高価格帯はEVでいけるって形を作ってくれてるのは有り難いだろ
高価格帯なら充電設備もパッケージで売れるし
なんなら原発復権の足がかりにもなる

>BMWのMスポーツガソリン仕様に届く金額だぞ
>普通Mスポ買うだろ
おれBMW嫌いなんだよね

車体を作ってるメーカーはどこなの？

>車体を作ってるメーカーはどこなの？
中国とか台湾じゃね？

>BMWのMスポーツガソリン仕様に届く金額だぞ
>普通Mスポ買うだろ
あんまスポーツとか飛ばす系？は好きじゃないかなぁ
スッキリしたデザインでまったり走る系が好き。今はXC40プラグインハイブリッドだけど、再来年あたり買い替え時の候補にはなりそう

テスラは自社工場だよ
テスラ上海とか北米に工場がある
最近だとフロント一式を鋳物で作るでかいダイキャストマシン入れてたりする

円安なんだから早くしないと値上がっちゃう

>テスラは自社工場だよ
>テスラ上海とか北米に工場がある
元のメーカーとか無しで
いちから工場設備とか人員とか揃えたの？

>テスラは自社工場だよ
>テスラ上海とか北米に工場がある
>最近だとフロント一式を鋳物で作るでかいダイキャストマシン入れてたりする
燃えたり爆発したりする不安が跳ね上がったぞ俺

>元のメーカーとか無しで
>いちから工場設備とか人員とか揃えたの？
最初は居抜きだったけど後から各国に作ったのは新造かつ最新設備のじゃないっけか

>燃えたり爆発したりする不安が跳ね上がったぞ俺
そこは最悪叩き折れるだけだから…
というか接合部が減る分には製造ミスが減って安心よ

テスラくらい金持ってたらトヨタだのベンツだのからたくさんひきぬきできそうなもんだが

内燃機関の方が未来あるよ

テスラは工場を新設するたびに従業員は減り生産台数は増えていく
新しい工場ほどロボットが作ってるからだ

>日本が求めてるのは軽規格のPHEVなのでフルサイズEVはお呼びじゃないんですよ
EVは軽のような小さいサイズだと
バッテリーを積む場所が限られるので航続距離の問題があるんだよ
その点大きな車だと余裕のあるバッテリーが積める分有利なんだ

日本国内で何台売れてるか知らないけど現車見たことない
セカンドカーで休日乗りが多いいの？

別にPHEV作ってもいいけどPHEVはEVよりも売れないよ
立派なエンジン積んでモーター積んでバッテリーも積んでる
一番無駄

欧州ＥＶにシフトしたんでポシャルの確定

サイバートラックは本気で欲しい

内装も作りもアメ車クオリティだから色々割り切らないときつい

>日本国内で何台売れてるか知らないけど現車見たことない
>セカンドカーで休日乗りが多いいの？
寒冷地では使えない都市部でハイソな生活してる人向け

>日本国内で何台売れてるか知らないけど現車見たことない
>セカンドカーで休日乗りが多いいの？
テスラ自身は発表してないんだけど
先日国交省へ提出した資料で
1万3000台超だと判明した

>日本国内で何台売れてるか知らないけど現車見たことない
23区内だとクラウンよりもよく見かける
ベンツアウディBMWのセダン位

>別にPHEV作ってもいいけどPHEVはEVよりも売れないよ
>立派なエンジン積んでモーター積んでバッテリーも積んでる
>一番無駄
ただバッテリー切れを気にしなくて良くなるから精神衛生上いいんだ

>別にPHEV作ってもいいけどPHEVはEVよりも売れないよ
>立派なエンジン積んでモーター積んでバッテリーも積んでる
>一番無駄
日本人が一番好きな全部盛りじゃん

たまに停まってるの見るとキレイな車ねぇ

>そのうち気軽に買える値段じゃなくなる
EV+自動運転になったら庶民は買えなくなりそうだ
まあその頃には無人バスや無人タクシーの時代なんだろうけど

補助金入れたらアリアやbr4zやソルテラと同価格帯でより長く走れる上に超急速充電に対応という強みがある

>補助金入れたらアリアやbr4zやソルテラと同価格帯でより長く走れる上に超急速充電に対応という強みがある
ネット介したサービスも凄いって聞くな

>元のメーカーとか無しで
>いちから工場設備とか人員とか揃えたの？
一番最初は自動車工場を設備ごと買収だった記憶

EVだけでは不安なので非常時にエンジンで走れるように軽自動車のエンジン付ければ最強

>EVだけでは不安なので非常時にエンジンで走れるように軽自動車のエンジン付ければ最強
大きさも軽規格なら最高だな

トヨタはもう終わり
ざまぁ

都市部ならちょいちょい見る

>トヨタはもう終わり
>ざまぁ
かわいそう
貴方を愛してくれる人が現れることを祈っています

中国がスターリンク絡みでイーロンマスクが邪魔になってきたのでテスラも何時まで中国で商売ができるかは怪しくなって来たよ
https://news.yahoo.co.jp/articles/1e26bfb6915e56b0c60d25c765f3d43bbfa1b31f

23区内だと郵便局のぽすくま号全部EVになっちゃったしな
今更抵抗感持ってる人なんて少数派だよ

高額帯がEV化していくのは分かるがポルシェやランボはどうなるんだろうな

お金持ちの道楽でいいじゃないか
おれらには関係ない

まあ日本は2050年までHVに乗れるから安心だよ

>高額帯がEV化していくのは分かるがポルシェやランボはどうなるんだろうな
ランボは知らんがポルシェはタイカンターボを911やボクスターのハイエンドと抱き合わせで売ってる

トヨタなんかは対テスラ用にレクサスでなんか出しそうな気もするが

>トヨタはもう終わり
>ざまぁ
車の出来がヤバイと提携解消したのも既に古い話になったな

>まあ日本は2050年までHVに乗れるから安心だよ
その頃には免許反応してるな多分

>ポルシェはタイカンターボを
うん
>911やボクスターのハイエンドと
うん
>抱き合わせで売ってる
うん…？

>23区内だと郵便局のぽすくま号全部EVになっちゃったしな
EVの配達バイクに慣れると普通の原付とか煩いなと感じるようになってた

>うん…？
CAFE規制で一定割合エコカー売らないといけないから信者にお布施させてんだろう

>寒冷地では使えない都市部でハイソな生活してる人向け
-10℃ぐらいで放充電できなくなるんだっけ？

>CAFE規制で一定割合エコカー売らないといけないから信者にお布施させてんだろう
ハイエンド車欲しいのに要らない車のために2台分払わないとダメなのか…

モデルY正直テスラの中でダントツにカッコ悪くないか？
もはやどんなデザインの車が売れるのかさっぱりわからんけど

前も後ろも絶壁なのはどうなんだ
デザインはプリウスの方がマシじゃね

>ハイエンド車欲しいのに要らない車のために2台分払わないとダメなのか…
高級スポーツカーのディーラーはフラッグシップモデル購入権利手に入れる為に昔からこういう売り方してきたので

この間の雹騒ぎでボコボコなテスラ車もテレビでやってたけど、
修理には時間も金もかかるとやってた
トラブルに遭った時が鬼門ぽいイメージ

>うん…？
タイカンをセット注文しないとRSとか911買えないのよ

>トヨタはもう終わり
>ざまぁ
こういう奴って別にスレ画買う訳でもないんだよな
下手したら車すら持ってなかったり

>この間の雹騒ぎでボコボコなテスラ車もテレビでやってたけど、
>修理には時間も金もかかるとやってた
>トラブルに遭った時が鬼門ぽいイメージ
雹災レベルで新車保証失わない修理となるとどうしても本国行きになるのは外国車じゃ仕方ない
んだけど保険金的に修理じゃなく全損になりそう　しかもEVの中古市場価格で

こんな鳴りだけど実物デカくて驚く
何でもかんでもとにかく修理代は高くつくらしいな

>タイカン
あの車高で4ドアかよ！？て思ってたけど全高1400mmあるのか

>一番最初は自動車工場を設備ごと買収だった記憶
イーロンさんが入ってから
トヨタの工場を設備ごと買収

アメリカの都市部ではテスラだらけらしいな
少し前はプリウスだらけだったというのに

>No.978876250
>ID:AWdQ.kBs
>アメリカの都市部ではテスラだらけらしいな
>少し前はプリウスだらけだったというのに
うんこついてますよ

あとニ週間したらイギリスでお披露目がある

>>23区内だと郵便局のぽすくま号全部EVになっちゃったしな
>EVの配達バイクに慣れると普通の原付とか煩いなと感じるようになってた
新聞配達は早く電気化して欲しいわ
何社分も走ってるからうるさい

バイクは音出てないと周囲にいると気付ける要因減って危ないからEVは廃止してほしい

>バイクは音出てないと周囲にいると気付ける要因減って危ないからEVは廃止してほしい
ただでさえ死角に飛び込んでくるしなあいつら

>バイクは音出てないと周囲にいると気付ける要因減って危ないからEVは廃止してほしい
フォーミュラEとか見るに結構な高音がするから問題ないんじゃね？
むしろバイクのEV化は好感する
これなんか即欲しい

>>バイクは音出てないと周囲にいると気付ける要因減って危ないからEVは廃止してほしい
>ただでさえ死角に飛び込んでくるしなあいつら
かち上げカウルとパトランプと6連ラッパつけて目立つよう義務付けよう

EV静か過ぎる問題はスピーカーから音出すの義務だからその音量足りないと思うなら国へ文句言うしかない
ただ今の音量でもタイヤ由来の音足すと次の規制音量ギリギリとかどうとか

郵便バイクは歩いてる後ろから来る加速音が結構大きくてなんだなんだってなったぜ
ただ音程速くはなかったな

>ただ今の音量でもタイヤ由来の音足すと次の規制音量ギリギリとかどうとか
ただ静かにすりゃいいってレベルを超えてるよね次の規制基準
タイヤの性能落とさないとクリア出来ないでしょあんなん

>ただ今の音量でもタイヤ由来の音足すと次の規制音量ギリギリとかどうとか
タイヤのロードノイズあるしモーターだって無音じゃないけどな

EVってインテリアが別次元でかっこいいけど
遠出できないのがなぁ
ホント金持ちのセカンドカーだよな

なんか見た目が安っぽくてなあ
価格はご立派なんだが

本国と同じ保証受けれないとかリスクしか感じない

EV買うやつは反日
トヨタが落ちぶれてもいいのかよ

>EV買うやつは反日
>トヨタが落ちぶれてもいいのかよ
一向に構わん
それは企業努力が足りないだけだろう
だが今後の自動車業界でトヨタが落ちぶれるビジョンが見えない

>No.978882261
>ID:54ZSJCoc
>EV買うやつは反日
>トヨタが落ちぶれてもいいのかよ
うんこついてますよ
EV買うとトヨタが落ちぶれること前提にしてるあたり
いつもEVスレでトンチンカンで無知なトヨタ叩きしてる人だとお見受けする

都下に住んでるが近所でもテスラ数台見かけるからそこそこ売れてるんだなあ

トヨタがとっととEVで一番になればいいんだよ
戦略ミスだ
段取りをしてこなかった

>戦略ミスだ
>段取りをしてこなかった
欧州がゴールポストずらすのを想定してるんだと思うよ
下手すりゃ盤面ひっくり返しまである

デザインはヒュンダイの方が好き絶対買わないけど

>なんか見た目が安っぽくてなあ
スタイリングがそっけないのは恐らく戦略のひとつだろう
高級車だと保守層向けで基本はエンブレムやグリルorインテークで威圧するデザインが主流だけど
テスラは環境意識でマウント取りたいリベラル層向けだから権威や虚飾を感じさせないようにしてるんだろう

EVなんて後発の方が有利なんだし欧米勢の趨勢を見極めてからで良いよ

>EVなんて後発の方が有利なんだし欧米勢の趨勢を見極めてからで良いよ
トヨタはこれが出来るからな
ハイブリッド車ってのは例えるならEVの完全上位互換だってのをわかってないやつが大過ぎる

>>EVなんて後発の方が有利なんだし欧米勢の趨勢を見極めてからで良いよ
>トヨタはこれが出来るからな
>ハイブリッド車ってのは例えるならEVの完全上位互換だってのをわかってないやつが大過ぎる
そして出てきたのはbZ4X

bZ4XよりRZ450eがヤバいだろ
あれ販売中止したほうがトヨタのためだと思う

ていうか先月にテスラより良い車作っちゃったのがトヨタだろ

>ていうか先月にテスラより良い車作っちゃったのがトヨタだろ
今のとこトヨタのEVの良い噂は聞かないな

bz4xがリースじゃなければ結構戦えたんじゃないか
600万円台のグレードは航続距離ほぼ変わらないし

テスラ車は後部のメーカーエンブレム以外は何も付いてないよね？
モデル名が無くてどの車種か分からなかった

>bz4xがリースじゃなければ結構戦えたんじゃないか
ソルテラ「・・・」

>デザインはヒュンダイの方が好き絶対買わないけど

ヒュンダイのEVならデボネアモチーフのこれは欲しい
内装も冗談みたいだから発売するかわからんけど

>ヒュンダイのEVならデボネアモチーフのこれは欲しい
グレンジャーか
セダン需要あるんだなそっちは

>ランボは知らんがポルシェはタイカンターボを911やボクスターのハイエンドと抱き合わせで売ってる
ランボルギーニはカウンタックのリブート版をEVで出してきたな
ガンディーニにボロクソ言われてたが

ダミーでもグリルあった方が締まりあるんだなって

>ダミーでもグリルあった方が締まりあるんだなって
バッテリーとかそれなりに冷やす物もあるから有ってもそんなにおかしい物でもないんだよなEVのフロントグリル
まあ下から空気取り入れて冷やせばいいんだけど…

V2Hないのかテスラ

>デザインはヒュンダイの方が好き絶対買わないけど
でかいと思ったらとんでもない車幅だった
これ日本で売る気？
馬鹿なの？

なんかチリ合ってない車両が走ってる

テスラ走ってるの見たらもう上陸してたのかヒュンダイ！ってなった
よー買うわ

ただのACCでもすげー楽ちんなんだから完全オートとか試してみたくはある
試乗とかできるのかな

>>デザインはヒュンダイの方が好き絶対買わないけど
>でかいと思ったらとんでもない車幅だった
>これ日本で売る気？
>馬鹿なの？
テスラのタイプSUVとかも大概なので…
基本バッテリーの量＝走行距離だから大きくなるのはEVの宿命ではある

ホンダEとかもかなり横幅はあるし
純日本サイズだとサクラたん位しか無いのでは？

その車幅で売る限り日本じゃ庶民は買わないだろう

>補助金入れたらアリアやbr4zやソルテラと同価格帯でより長く走れる上に超急速充電に対応という強みがある
急速充電も出来ない理由が知りたいのよね
安全性でなのか環境問題なのか
技術不足なのか
メーカーも何も言わないからなあ

急速充電はケーブルのコネクタとか相当熱くなるから地味にそこウィークポイントな気がする

ゴールポスト動かすのと
急速充電が遅い航続距離が短いってのがどうも結びつかなくて