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Pekalongan駅に使われる「ウェストミンスターの鐘」のサンプル動画。
今回のサンプル動画に使われた音声はYusril氏の動画から切り取られたものなので最終的の著作権は彼に帰属することになります。
元の音声：Yusril氏
サンプル動画化：KAIC沼の主
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KAIC沼の主
KAIC沼の主
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KAIC沼の主
@K1_shokupan
滑りまくった
市内バスすら詰んだ大都市圏Joined May 2016
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インドネシアの技術力は高いと思う。日本では保守に手を焼いて早々に廃車になったED54の同型機を使いこなしていた所からも分かる。
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Export rolling stock of JP
@export_stock
·
タイ国鉄、物持ちがあまりにもよさすぎるのではないか。"Social Minimum"や車両・整備の質も関係しているはずだが、最新の画像や動画を見ても1940~50年代製の車両が首都も地方もお構いなしに稼働している。インドネシア鉄道も凄い。1950年代製の車両が「1990年代『製』」（更新）として駆け抜けている
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ちなみに写真のケヨM23は現在ジャワ島中南部のジョグジャカルタ特別州にて元気に活躍中
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阻止鉄&国鉄再現channel
@kokutetuchannel
·
割と良さげなのあって草
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割と良さげなのあって草
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Ex-ケヨM17
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ちなみに現在はインドネシア語の同様の注意喚起放送は扉が開閉する時に車内放送のスピーカーで流されます
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バスと鉄道の写真家(ネタ情報・写真アカ)(プリキュア・おジャ魔女どれみも好き)
@JRNEGISISEN
·
インドネシアで
扉が閉まりますご注意くださいは
意味が無いような() twitter.com/Pierre2427/sta…
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なおこれに関しては「完全なガセネタ」というより「計画自体はあった上で社内の方からも事実上その存在を黙認したが建築限界等の事情によって途中で頓挫された」だそうです
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ql
@pvpg1
·
インドネシアにキハ85などと希望的観測含みでガセネタ流すのがいたからトンネルのヘッドクリアランスが足りないだろうと言っておきました twitter.com/export_stock/s…
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このキーホルダーには、このビデオのように数字の2つの側面があります
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Omat Bonceh
@syahrirochmat
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![Image](data:image/svg+xml,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="60" height="120"><rect fill-opacity="0"/></svg>)
![Image](data:image/svg+xml,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="62" height="120"><rect fill-opacity="0"/></svg>)
ジャカルタの8000/8500キーホルダーが完成しました。 あなたがそれを好きなら注文してください、そして私はそれを最低10個の購入で日本に送ることができます
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![Image](data:image/svg+xml,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="581" height="680"><rect fill-opacity="0"/></svg>)
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg(MAN) // Germany
The Railway Gazette International 1965-03-05 : Vol 121 Iss 5
archive.org/details/sim_ra
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訂正：VEB Waggonbau Görlitz製はK7形台車を装着したが、導入時期が1965年〜1966年だった
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KAIC沼の主
@K1_shokupan
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上の写真は恐らくK3-65xxx形およびKM3-65xxx形（このグループだと台車はFerrostahl製のK6形台車であるが、下の図面に示された寝台列車時代の「Bima号」向けの客車はVEB Waggonbau Görlitz製のK7形台車を装着する） twitter.com/TStm38/status/…
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「Bima号」が寝台列車だった頃に車番の表記は直接車体に転写するではなく鋳造技術で製作されたプレートを用いるが、1986年の車番規定大整理によって一般的な転写方法になる。ただし形式名は以下のようになる：
DPW-9000→BP-67700
FW/AC-9000→M1-67700
SAGW-9000→KT-67700
SBGW-9000→KT-67700
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上の写真は恐らくK3-65xxx形およびKM3-65xxx形（このグループだと台車はFerrostahl製のK6形台車であるが、下の図面に示された寝台列車時代の「Bima号」向けの客車はVEB Waggonbau Görlitz製のK7形台車を装着する）
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Tawatchai STM38
@TStm38
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Coaches For Indonesia
The Railway Gazette(7 January - 16 December) 1966 : Vol 122 Iss 1-12
archive.org/details/sim_ra
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今は姿を消した1990年代に誕生した初代の高床ホーム…
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2427junction
@Pierre2427
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錦川鉄道(元烏山線)のキハ40の営団ブザー+乗降促進放送で多くの反響を頂いたので、
今夜はインドネシア・Bekasi駅で鳴り響く、05系の営団ブザー+乗降促進放送をお楽しみください。
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あのバイクの運転手は「既に遮断機が下がった踏切を突破する」によって列車と衝突して死亡したが、明らかに複数の法律を違反するから「自業自得」に過ぎなかった。
（事故現場はKarawang駅の東にあるTuparev通りの第154号踏切）
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Work In Progressです
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