ほーんひょんで？

最後に本音が

それより俺の部屋湿気がやばい

>66

そうかあかんか

ヒョンデ言いたいだけだろ

充電性能が低いのか

トヨタ終わるのか
まあどうでもいいけど

これ致命的じゃん

こんなことして恥ずかしくならないのかな？

はてなね…

>これ致命的じゃん
エビデンス何も出てねぇけどな
ヒョンデって言いたいだけだよ

農業のために水を使いたい勢力の陰謀

流通したら分かるかもしれないが乗る機会もないから何とも言えんな

流通してもどうせ買える値段じゃねーし

ヒョンデで隠しきれなくててダメだった

むしろ好調なのトヨタだけじゃん
トヨタ潰れたら本当に日本潰れるわ

ヒョンデって何？って思ったけどヒュンダイって今ヒョンデっていうのか

余所のEVが積雪の中でもバッテリーが使えるようになったら買ってやる
話はそれからだ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

中華バッテリー搭載

口で済むなら何とでも言うか言わないかってのは何度も見てきた

頑張れという応援も込めてdel

ヒョンデって何よ

トヨタなんてしょせん円安で利益あげてたクズの集まりにすぎん

ヒュンダイのことヒョンデって呼ぶのってこう…母国語がアレな感じのひとだけですよね…？

絵描きなら知ってる

>トヨタなんてしょせん円安で利益あげてたクズの集まりにすぎん
それじゃあ今凄まじい収益なのでは

>ヒュンダイのことヒョンデって呼ぶのってこう…母国語がアレな感じのひとだけですよね…？
いやヒュンダイもヒョンデもどっちも韓国語読みだろ

トヨタのＥＶから子供を産む産まないに結びつけるのがしゅごい

ヒョンデに読み変わったとか知らんのよ

トヨタは円安で凄まじい利益が出ているけど連結決算だからね
業績が良くて利益が跳ね上がってるわけじゃないから注意が必要

>ヒュンダイのことヒョンデって呼ぶのってこう…母国語がアレな感じのひとだけですよね…？
最近復活した日本法人がこれからはヒョンデにしますって言ってんだから
そりゃ公式に倣うだろ

日本がどうして終わったのかもうわかってるよな？
竹中さんを天皇にしなかったツケを国民が払う時が来たようだな

ヒョンデで変換したら
候補に現代自動車って出てきたが
習近平をシーチンピンて呼ぶみたいな話？

日本を馬鹿にしたところで自分の人生がまともになるわけでもあるまいに

はいはい終わった終わった

イギリスだとホーユンダイ
アメリカだとホンデイ

性能はともかくヒョンデっていう発音がキモいから日本じゃ売れないだろうな

>ヒョンデの
この時点でお察し

youtubeのレビューでって出だしからもう凄いなこれ…

>>ヒュンダイのことヒョンデって呼ぶのってこう…母国語がアレな感じのひとだけですよね…？
>最近復活した日本法人がこれからはヒョンデにしますって言ってんだから
>そりゃ公式に倣うだろ
ホンダイはやめたのね

いつものやつか
韓国優れてますそれに引き換え日本は....

三菱ディーラーの隣にいつの間にか出来てて知らん間に消えてたとこじゃん

ねこの国

>ヒョンデで変換したら
>候補に現代自動車って出てきたが
>習近平をシーチンピンて呼ぶみたいな話？
もともとヒョンデだったけど
日本人がローマ字読みでヒュンダイヒュンダイ言ってるから仕方なく現地法人もヒュンダイに
今年再上陸したときにはグローバルでヒョンデにするって言って日本法人もヒョンデになった

テスラじゃないの？

>ホンダイはやめたのね
米国でホンダと勘違いさせる為の読み方なので終わってるわけではない

というか現代まだ日本市場諦めてなかったんか

日本再進出の韓国『現代自動車』、5月の販売台数は「7台」でした

これチョンはどーすんの？

そもそも比べもんにならないレベルなら並べて比べるまでもないよね？
実際日本で日本車をわざわざ韓国車と比較してるところなんて無いし
こんな記事上がってる時点で無視できない存在で震え上がってるってことなんじゃないのか

薄汚い朝鮮人の立てたスレ

販売前から絶讚なんて韓国アイドルみたいだね

国産買わずに韓国車なんかを選ぶ選択肢がまず無い

>これチョンはどーすんの？
在日とバレたくないから買わない
でもネットで日本車叩きはする

逆に何処で現代の自動車って買えるんだよ

珍車マニア需要があるだろ
さすがにこんなの乗ってたら思想を疑われるし無いか

>グローバルでヒョンデ
ハングルはグローバルだった……？

>>ホンダイはやめたのね
>米国でホンダと勘違いさせる為の読み方なので終わってるわけではない
ダメじゃん…優位に立ったのにホンダのEV売れちゃうじゃん

外車買っても乗り替える時に悲惨だからね
下取りが付かない

>在日とバレたくないから買わない
１００００台とか売れるまではチョンですって白状してるようなもんだからなかなか売れんわな

>外車買っても乗り替える時に悲惨だからね
>下取りが付かない
特にヒュンダイ

もしかしてこれ買ってるのディーラーの社員だけじゃないの・・・

フェラーリひと月に100台も売れてんのかよ

いつもみたいにで工作でビルボード1位とかにすれば日本でもバカ売れだよ

ふーん
ひょんで？

バスなら見たことある

アフターサービスとか故障率とか考えるとやっぱ国産一択になるんよね
下取りの時に戻ってくる金額考えると新車で買っても十分お釣りがくる

7台て展示車？

なるほど意味は分からんが
ネットのコメント欄でよく見る文体だ

>いつもみたいにで工作でビルボード1位とかにすれば日本でもバカ売れだよ
どんなに弄ってもヒュンダイ車走ってないの車運転してる人にはバレてんだよ…

唐突に日本憂いててダメだった

>フェラーリひと月に100台も売れてんのかよ
日本ってフェラーリ…と言うかスーパーカーメーカーにとって
上位に入るくらい重要な市場なので

まあその時が来れば誰の目にも明らかになるでしょ
なぜもっと早く手を打たないのかと言えば
お前らがそんなだからです

ロールスベントレーフェランボは成金や反社に一定需要あるからな
ヒュンダイはわからんけど

>ふーん
>ひょんで？

つまりあえて直6いってみよう！という決意の現れだな

>まあその時が来れば誰の目にも明らかになるでしょ
>なぜもっと早く手を打たないのかと言えば
>お前らがそんなだからです
なんでそんなに日本語ヘタクソなの？

>なんでそんなに日本語ヘタクソなの？
分かってるくせにぃ

トヨタはHVで培ったノウハウで電気モーターによるドライブに関してはまず問題無し
あとはコストとか航続距離とかそういう話になってくるんだろうな

>特にヒュンダイ
ナンバーがついた途端に価値が0になりそう

言っちゃ悪いけど間抜けな響きだよねヒョンデ

>なるほど意味は分からんが
>ネットのコメント欄でよく見る文体だ
政治でも韓流でもアイドルでも食いもんでもさんざん見てきたやつだね…
もうあーはいはいそうねーって段階になってる

さすがにディーラーの連中はヒュンダイ車買ってるよね
まさかトヨタなんか乗って通勤しないよね

現代の正規ディーラーってどこにいんだよ

レンタカーすらヒュンダイに乗るのは恥ずかしいんだけど
何故か知らんが恥ずかしい

価格勝負になるとやはり海外に分があるような気がする
ただ価格が高くても海外では日本車を求める人多いんだよね

コンビニ跡地で居抜きでもしてんじゃないの

ヒョンデでもヒュンダイどっちでもイイよ
どうせチョンカーなんか絶対に買わないのがほとんでまったく困らないだろうし

国産車で十分満足できるものが割と選び放題のこの国で
何が悲しくて韓国車をえらばにゃならんのだ
フランス車でさえどうかと思うレベルなのに

日常でヒョンデとかキアの車見たら不幸が起きそうで怖い

>価格勝負になるとやはり海外に分があるような気がする
>ただ価格が高くても海外では日本車を求める人多いんだよね
オキャクサンオキャクサン…
安いホンダ(イ)あるよ…あるよ……

>まあその時が来れば誰の目にも明らかになるでしょ
その時は来ない
それだけだ

>>いつもみたいにで工作でビルボード1位とかにすれば日本でもバカ売れだよ
>どんなに弄ってもヒュンダイ車走ってないの車運転してる人にはバレてんだよ…
まぁ、好き好んで自己火葬車なんて乗りたくないからね（ｷﾘｯ！

イギリスでは韓国車けっこう走ってるっぽいけどね
やっぱお安いというのが理由らしいが

まあこれからっしょ
多分見る事無いだろうけど

「現代」のほうがいいんじゃない？
スマホも漢字で「三星」て刻印すればいい

トヨタの戦略を部外者が嘆いてるって話かな
だからなんだ

>イギリスでは韓国車けっこう走ってるっぽいけどね
>やっぱお安いというのが理由らしいが
そのイギリスでも評価はまあ

光岡以下

>光岡以下
光岡に失礼すぎる……

ヒョンデって車の形をした乗り物を売ってる韓国の会社か

でも引き抜きまくったエリート外人で作った車だから性能は良いんじゃないの
間抜けな名前はともかく

スレ画をすぐに鵜呑みにするやつも、認めたくないから脊髄反射で拒否するやつも同レベル
まずは自分の目でソース確認してからだな話をするのは

>日本にふさわしい末路
何度でも言うが日本に足りなかったのはマーケティング力だろう

そこそこ性能や信頼性は上がって来てるんだろうな
日本だって昔は安かろう悪かろうで全然売れなくて必死に研究開発して今のクオリティになった
他国もその途上にあるのだろう

トヨタなんてどうでもいいんでジムニー生産早くしてスズキさん

田舎じゃ1台も見ないな
再進出で自信あるみたいだし実は都会じゃ滅茶苦茶走ってるんじゃないの

>スレ画をすぐに鵜呑みにするやつも、認めたくないから脊髄反射で拒否するやつも同レベル
>まずは自分の目でソース確認してからだな話をするのは
だってレス乞食のスレあきがソース貼らねーから

>スレ画をすぐに鵜呑みにするやつも、認めたくないから脊髄反射で拒否するやつも同レベル
>まずは自分の目でソース確認してからだな話をするのは
脊髄反射も何も売り上げに出てたのでDD論はやめような

>でも引き抜きまくったエリート外人で作った車だから性能は良いんじゃないの
気位ばかり高くて自分で働かないやつばかりな印象だった

>オキャクサンオキャクサン…
>安いホンダ(イ)あるよ…あるよ……
シンプソンズにもホンダ-ヒョンデネタあるし昔はマジでそういう扱いだったんだろうな

安いだろうし途上国ならワンチャンあるんじゃねえの

まぁまぁ浸透した名前でも変えちゃうんだな

トヨタに激甘な日本市場ってところが何かもうね…
国産なんだから売れるの当たり前だろと

>まぁまぁ浸透した名前でも変えちゃうんだな
変えたのは浸透してない日本でだけだ

とりあえず低価格で勝負してシェアを広げないとな
ただしバッテリーの爆発炎上は勘弁して欲しい

>>スレ画をすぐに鵜呑みにするやつも、認めたくないから脊髄反射で拒否するやつも同レベル
>>まずは自分の目でソース確認してからだな話をするのは
>だってレス乞食のスレあきがソース貼らねーから
つべにあるんだろ
見れないのか？

うにということにしたい

>安いだろうし途上国ならワンチャンあるんじゃねえの
発展国は設備の揃ったディーラーなんて都会しか無いし生活の足として車が重要なんで
壊れない壊れても部品が手に入ってすぐ直せるがガチで重要
だから日本メーカーの小型車が重宝されてる

>トヨタに激甘な日本市場ってところが何かもうね…
>国産なんだから売れるの当たり前だろと
2021年時点でのトヨタの世界販売台数は2年連続でトップと聞く

>オキャクサンオキャクサン…
>安いホンダ(イ)あるよ…あるよ……
そもそも「ヒュンダイ」って名前がまず「ホンダ」との混同を狙ってんじゃねーの？

トラックで言えば最近はスカニアめっちゃ多いな
基本変わった所のは部品調達で苦労するから余程売れてるんだろう

ヒョンデって中国のメーカー？

>そもそも「ヒュンダイ」って名前がまず「ホンダ」との混同を狙ってんじゃねーの？
アメリカじゃヒュンダイじゃなくてホンダイって読むし
日本メーカーに偽装した広告してる会社ですぞ？

> そもそも「ヒュンダイ」って名前がまず「ホンダ」との混同を狙ってんじゃねーの？
周知の事実かと思ってたが最近の子は知らんのか

スレ画わざわざヒョンデとか書くなんてお里が知れるわね

ヒョンデだろう～ヒョンデだろう～
今日も元気にヒョンデだろう～

「ネット上でまともに報道しているところがない」
テレビで報道してればネットなんか別にいいんじゃないの？
大体ネットニュースなんか話半分に見るもんだろ？

敗戦国の末路

>三菱以下

>>スレ画をすぐに鵜呑みにするやつも、認めたくないから脊髄反射で拒否するやつも同レベル
>>まずは自分の目でソース確認してからだな話をするのは
>脊髄反射も何も売り上げに出てたのでDD論はやめような
スレ画が単なるネガキャンなのか真実なのか重要なのはそっちじゃねーの？
真実ならやべーって話だろ
とりあえずそれを確認してから判断しようや

>トヨタはHVで培ったノウハウで電気モーターによるドライブに関してはまず問題無し
というかMIRAI作ってるんでモータードライブの話は今更にすぎる

>トラックで言えば最近はスカニアめっちゃ多いな
>基本変わった所のは部品調達で苦労するから余程売れてるんだろう
ディーゼルエンジンが売りのメーカーらしいけど
スウェーデンとかEU規制直撃コースなのにどうするんかね
ぶっちゃけトラック市場を電動化なんて無理だとは思うが

>三菱以下
マツダがなんだって？

車種が悪いんじゃないの
爆発しなくて安くてアルファードみたいなの出してくれれば奥様連中爆買いよ

トヨタの提灯ライターでさえ自動運転やEV技術は世界のメーカーで言うとBランクくらいってラジオで喋ってたのはああそんなもんなんだと思った

まあbZ4Xがコケたのは事実でそこはどうしようもない
日産のアリアの方が評価高い
割りとリアルに大口叩いておいて結果がヘボいって感じになってしまった
あの発表会はちょっと不味かったな

>車種が悪いんじゃないの
>爆発しなくて安くてアルファードみたいなの出してくれれば奥様連中爆買いよ
狭い駐車場での当て逃げ続出の未来しか見えない

>>トヨタに激甘な日本市場ってところが何かもうね…
>>国産なんだから売れるの当たり前だろと
>2021年時点でのトヨタの世界販売台数は2年連続でトップと聞く
世界市場もトヨタに激甘だった…
誰目線の台詞なんだろうねぇ目線透けてるねぇ

売れる車作れないとGRヤリスとか狂った車作れないからな
頑張れ

台湾のベンチャーがやってるバッテリー交換システムをホンダが丸パクリしてて本当に自分達で新しいもの生み出せなくなったなこの国と思った

そろそろ977777777

EVレクサスで挽回してくれればいいけどそっちもコケたらちょっと目も当てられない感じになるな

記事を鵜呑みにするなら海外はEVだらけで日本車メーカー大赤字になってないとおかしいんだけどね

増田の書き込みがソースっておまえ頭どうかしてるんじゃ

>記事を鵜呑みにするなら海外はEVだらけで日本車メーカー大赤字になってないとおかしいんだけどね
テスラの1/3程度の利益率でしか車売れないのがすべてを物語ってると思う

まいじつに書いてた！ってのと同じくらい酷い

豊田社長の趣味で異様なスペックのEVスポーツ車は出るのは分かる
ただ俺が買える値段では無いのも分かる

>まあbZ4Xがコケたのは事実でそこはどうしようもない
>日産のアリアの方が評価高い
>割りとリアルに大口叩いておいて結果がヘボいって感じになってしまった
>あの発表会はちょっと不味かったな
値段に対する性能質感ではアリアのがいいよね
過剰な性能ではなく使いやすい性能を云々言ってたがそれにしたってサクラでいいという
かと言って電費がいい訳でもなく安い訳でもない

まだコンセプトカーそのまんま出してきたようなホンダeのがマシ

>No.977772999
交換式は昔からある発想でしょうに

>テスラの1/3程度の利益率でしか車売れないのがすべてを物語ってると思う
トヨタがテスラと同じ価格帯や利益率にしたらミドル層はどこも車買えなくなるが

いうてEVってじきおわりそうじゃね

トヨタ一強というのもつまらんからな
日産ちょっと盛り返してきてるからトヨタも危機感持って欲しい

>スレ画が単なるネガキャンなのか真実なのか重要なのはそっちじゃねーの？
>真実ならやべーって話だろ
>とりあえずそれを確認してから判断しようや
んじゃ確認頼むわ

>台湾のベンチャーがやってるバッテリー交換システムをホンダが丸パクリしてて本当に自分達で新しいもの生み出せなくなったなこの国と思った
ヤマハは手を組むことで生き残りを図ったな

>アメリカじゃヒュンダイじゃなくてホンダイって読むし
>日本メーカーに偽装した広告してる会社ですぞ？
なんだそもそもからしてそういう事だったのか
さすが韓国だな……

政府が夏は節電してとか言い出してるし
現状だとEVはマゾの乗り物だわ

トヨタが本気出せばEV市場を席巻する的な意見はだいぶ萎み申した

ホンダのアレたまに見るけどかっこ可愛い
高級車みたいな値段だけど

>トヨタが本気出せばEV市場を席巻する的な意見はだいぶ萎み申した
トヨタが総力を上げて開発したEVなはずだったからなbZ4X

>No.977773439
何が物語ってるのか詳しく頼むわ

EVは現状の主流のバッテリーがSDGsに中指突き立ててるんだけどどうすんの？

>なんだそもそもからしてそういう事だったのか
>さすが韓国だな……
ただもう寄生先に用が無くなったからか「ヒョンデ」と発音してねキャンペーンを始めた

>交換式は昔からある発想でしょうに
うっかりコピペレベルで似てしまったのは仕方ないよね…

>日本再進出の韓国『現代自動車』、5月の販売台数は「7台」でした
大使館納入とデモカーだな

今レビュー見てるけど確かに酷いと言わざるを得ない
原因が解らないけど充電速度が遅すぎて終わってる
いくらエコだの乗り心地だの性能だのが良くてもまともに充電できないんじゃダメだな

終わ国言いたいだけだろ

>>日本再進出の韓国『現代自動車』、5月の販売台数は「7台」でした
>大使館納入とデモカーだな
仮に悪感情なかったとしてもあの販売形式のを買うのはよほどの好き者だけだと思うの…

何かの間違いで買ったら即エンブレム外しそう

>原因が解らないけど充電速度が遅すぎて終わってる
たぶんだけどバッテリー寿命に振ってんだとは思う
それにしたって遅いが

>いうてEVってじきおわりそうじゃね
始まってもいないのが正直なところ
充電スタンド全然増えてない

レビュー見てると日本のソフトウェアやUIのしょぼいところがモロに出た感じで辛い
全体で連携させる気とかユーザーに楽させようという気がないというか

日本のEVがどうなるかは日産のサクラがどうなるかだな
値段的にもスペック的にも
あれが売れなきゃ多分何も売れんだろう

>終わ国言いたいだけだろ
そういうお仕事なんだろうね

デイズが腐る程走ってるしその層の乗り換えあるかもな

>始まってもいないのが正直なところ
>充電スタンド全然増えてない
https://s.response.jp/article/2022/03/13/355148.html
海外は順調に増えてる
日本は逆に減ってて国もやばいって焦り始めてる

何だ韓国人か

>レビュー見てると日本のソフトウェアやUIのしょぼいところがモロに出た感じで辛い
>全体で連携させる気とかユーザーに楽させようという気がないというか
EVで常に航続距離出てなかったりナビで最寄りの充電場所出ないのは笑えんわな
アリアの高速充電バグは仕方ないと思うけど日本メーカーの弱い所が出てる感
その点だけで言えば現代のUIはスマホで鍛えられてるなって感じ　内装が2世代前でダセェけど

>あれが売れなきゃ多分何も売れんだろう
補助金格差で地方は買い控えてそう
それでも納期1年コースだから十分売れてるだろうけど

ここで平気でデマ吐く人たくさん見てきたから
この程度の文章ではビクともしないよ

トヨタが売れてるのは安いからであって
品質で売れてるわけじゃないからなぁ

最後の一文が言いたいだけだよねこれ

>トヨタが売れてるのは安いからであって
>品質で売れてるわけじゃないからなぁ
トップ競ってるVWと比べると台数じゃ負けてるが売上高じゃ勝ってるんだぜ

>No.977775659
焦ってるようには見えないんだよなぁ
補助金出すぐらいしかしてないじゃん？
発電所の建設ラッシュでも起きてりゃわかるんだがね

まあ「トヨタがEV開発でやらかしてる」ってとこだけは事実だ
韓国云々ヒュンダイ云々とかもうだめ猫の国とかは特に重要ではないから無視でもいいだろう

では品質の良い世界的な車メーカーとやらを屏風から出してください

>最後の一文が言いたいだけだよねこれ
bZ4Xがわりとひどいってのは間違ってないが最後の一文を言いたいが為の文章にしか見えんよな

チョン車とか壊れたら糞しょうもない部品届くのに数ヶ月かかりそう

>トップ競ってるVWと比べると台数じゃ負けてるが売上高じゃ勝ってるんだぜ
そりゃあの内装ならね
コスト全然かけてないもん

>韓国云々ヒュンダイ云々とかもうだめ猫の国とかは特に重要ではないから無視でもいいだろう
ヒョンデは開発は頑張ってると思う　営業はやる気も誠意も見えない
ねこの国案件は日産が良いEV出せてるんだし絶望せんでも…って思う

>焦ってるようには見えないんだよなぁ
>補助金出すぐらいしかしてないじゃん？
>発電所の建設ラッシュでも起きてりゃわかるんだがね
そうだよ
補助金しかというか補助金出してるのにどうして普及しないの！？って感じ
金積んでも制度や法の整備ほったらかしにしてきたから地盤が何もない
記事にある通り補助金目当てで置いただけで老朽化したらあっさり撤去するとこばかり

最近ははてなのスクショでもスレ立てるようになったのか

>そりゃあの内装ならね
>コスト全然かけてないもん
売上高だぞ　利益じゃないぞ
単純に1台あたりの値段高い車をより売ってるという話だ

どこぞの国みたいにEV車の墓場が出来ないといいけどね

>どこぞの国みたいにEV車の墓場が出来ないといいけどね
レンタ・リースカーの墓場じゃねぇか

トヨタもそんな性急にEVに市場が様変わりしないだろって思ってるんじゃない
欧州もまだゴールポストズラす気満々だろうし

>>スレ画が単なるネガキャンなのか真実なのか重要なのはそっちじゃねーの？
>>真実ならやべーって話だろ
>>とりあえずそれを確認してから判断しようや
>んじゃ確認頼む
自分でソース確認すらしないのは良くないな
そんなんじゃすぐ騙されるぞ

てか発売前からカタログスペックでわかってたことじゃないか
ガソリン車より全然走らないことも内装がしょぼいことも値段が馬鹿みたいに高いことも日本じゃサブスクでしか乗れないことも

>どこぞの国みたいにEV車の墓場が出来ないといいけどね
あの国がゴミとして置かれている鉄を訳もなく放置すると思うか？
レンタサイクル超放置もだけど所有権がフワフワな上に辿っていくと海外になったりするから下手に手出しできずに放置となってるんだ

>No.977777328
商品に魅力無いからしょうがないじゃん
デザインと売り文句だけの張子の虎に数百万出すヤツ多くないってだけよ

>てか発売前からカタログスペックでわかってたことじゃないか
>ガソリン車より全然走らないことも内装がしょぼいことも値段が馬鹿みたいに高いことも日本じゃサブスクでしか乗れないことも
トヨタのEVはそれ以前でEVとして最低限欲しい機能が無いとかそういうレベル

EVのノウハウ無いし最初はこんなもんじゃないか

まあトヨタの何が悪いってあのドヤ顔EV発表会をやった後でこのざまだから印象が最悪なんであって
なんであんなのやっちゃったんだろうねって言う

>記事にある通り補助金目当てで置いただけで老朽化したらあっさり撤去するとこばかり
地方都市の公共施設や商業施設にある不動旧型設備って多そうだよね
もしくは撤去されて離れた変な位置にちょっとだけ駐車スペースと埋め立てたコンクリが残ってるパターン

エンジン完全にやめたホンダの方がいいもの出してくるかな

>まあトヨタの何が悪いってあのドヤ顔EV発表会をやった後でこのざまだから印象が最悪なんであって
>なんであんなのやっちゃったんだろうねって言う
あれについちゃそもそもEV発表会じゃないだろ
EVだって作るとは言ったが

>No.977778620
海外のEVは全部クリアしてるんだーすごーい
何で日本に上陸してこないんだろうネ

でもお前子供以前に相手もいないじゃん

>>No.977778620
>海外のEVは全部クリアしてるんだーすごーい
>何で日本に上陸してこないんだろうネ
売れないからでは

>海外のEVは全部クリアしてるんだーすごーい
そりゃ最低限だからね
あとどんぐらい走れるかを充電中にも知りたいとかそもそも充電できる場所があるかを知りたいとかそういうのすらできないんだぞ

>>何で日本に上陸してこないんだろうネ
>売れないからでは
他国のEVも上陸自体はしてるだろ
売れてないけど

テスラより売れないと他国のEVガーっつっても悲しいだけじゃないか？

>充電できる場所
地図に載せてから言え
載せる働きかけが足りないと言われたらうんそうねとしか言えんが

>地図に載せてから言え
>載せる働きかけが足りないと言われたらうんそうねとしか言えんが
でも他のメーカーはできてるんすよ　それこそ日産もホンダも

>最後の一文が言いたいだけだよねこれ
世界時価総額トップ50に入ってる日本企業はトヨタだけなんよ
そのトヨタがEVでやらかしたらいよいよ日本企業は世界での競争についていけなくなる
それは外貨が稼げなくなることであり円安がさらに進むことも意味する
という事は今よりも国民の生活が苦しくなっていくわけでね
そりゃ憂いたくもなるわ間違ってないよ

>地図に載せてから言え
>載せる働きかけが足りないと言われたらうんそうねとしか言えんが
トヨタ以外の日本メーカーは当たり前に搭載してる機能なので

日本政府もぶっちゃけEV売る気無いだろうし
とりあえずポーズだけはしておかないと叩かれるから言ってるだけだろ

地図に載ってても着いた先で順番待ちするんですよね....

省エネ罰金とか言ってる時点で

……給電スポット表示するシステムあるならなんで場所わからないってロードサービスに連絡来るの
そのせいでついてないもんだと思ってたけど馬鹿なのか乗ってる奴

>……給電スポット表示するシステムあるならなんで場所わからないってロードサービスに連絡来るの
>そのせいでついてないもんだと思ってたけど馬鹿なのか乗ってる奴
給電スポットが撤去されて見つからないから

>……給電スポット表示するシステムあるならなんで場所わからないってロードサービスに連絡来るの
>そのせいでついてないもんだと思ってたけど馬鹿なのか乗ってる奴
お利口なナビなら到着無理そうな距離なら案内だってするぜ！
都市圏と高速以外のスポットが稼働してるかは半々以下だけどな！！

最終的に地理院が悪いのでは？
まあ参考になった
ありがとう

HVの技術があるトヨタならEVなんて楽勝トヨタがEV出せば勝つ→日本じゃEVは要らないし欧州もゴールポスト動かしてる
一緒にゴールポスト動かしてりゃ世話ないぜ

EVはいらないしな

>EVはいらないしな
いらないけど世界のトレンドなので売らなきゃいけないんですよ

韓国「ジャップは遅れてるね」

日本が終わって飯がうまい！

本当にトレンドなのか疑問しかないけどね 情報ばかりで走ってないんだもの

>日本が終わって飯がうまい！
もうすぐその飯も食べられなくなるんだよ

トヨタは東芝のscib採用しないのかな

今更だしここで言うことじゃないんだけど
EV車ほんと音静かで後ろから迫ってるの全然わからなくてぶつかりかけたべ
消音はわざと完全に無くしてないって話だけど昼間だとあれでも怖いぜよ乗ると快適なんだけどさあ