ふたばフォレスト

小粋なレクサスもあるんだな

セダンはもうレクサスとかベンツとかBMWとかあのへんの市場にしか残ってないし求められてない感ある

マツダ3でいいだろ

レクサスですらGSは生産終了でスレ画のISもマイチェンのみ

自力でどうしようもない事を辛がったって仕方ないべ

トヨタ・レクサスだと
カローラアクシオ、カローラ、カムリ、クラウン、ミライ、センチュリー、IS、ES、LSか
カローラとカムリの間が空きすぎな気がするな

クラウンもうないんだっけ

プリウスはセダンではないの

新しいIS欲しい
でもお金ないから買うならカムリwas

>プリウスはセダンではないの
トヨタのHPではセダンに分類されてるけど一般的にはどうかな

アルティス買おうよ

販売期間長くて新鮮味はないけどスカイラインはかなり良い方じゃない？

セダンというと20世紀の角ばったやつのイメージ
あれはあれでレトロ感あって好きだけど座席広くないし収納も小さめで中途半端なのかな

今時の？Cピラーが後端と繋がったようなデザイン嫌い

値ごろで内装も良い

>今時の？Cピラーが後端と繋がったようなデザイン嫌い
よぅ俺…
5ドアハッチバックみたいに見えるんよねそれ
後席のヘッドクリアランスも犠牲になってそうだし

ワゴンはもっとないんだ

売れないから減る
SUVは車種増やしすぎ

90年代後半ころの形が一番好き

ベンツのＷ201みたいな形が好きだわセダンは

なんちゃってだとしても車高の高い車いろいろ便利だし

>クラウンもうないんだっけ
次が出るはずなのに情報全く出ないねぇ

アリオンの新型はまだかのう

クラウン新型が普通にFRだったりしたら面白いんだが

>アリオンの新型はまだかのう
中国の子になっちゃったからなぁ

>アリオンの新型はまだかのう
最終型と同じボディサイズならライバル不在だから
なんだかんだで出せば売れるとは思うけどね

>>クラウンもうないんだっけ
>次が出るはずなのに情報全く出ないねぇ
SUVになるってベストカーが特ダネ出してた！

>SUVになるってベストカーが特ダネ出してた！
そのネタ元は中日新聞だよ

フェンダーミラーと三角窓装備のレクサスでも作ればいい

>値ごろで内装も良い
Lパケの内装が凄く良くて驚いたやつ
ただセダンだとハッチの赤革の設定がないんだよな

>ただセダンだとハッチの赤革の設定がないんだよな
外装のポリグレーもセダンには無い

MAZDA3内装いいよね
お値段考えたら特に

セダンってもう社長業のひとだけが頑なに乗ってるイメージ

>値ごろで内装も良い
値段や大きさ的にアクセラくらいの気軽さは無くなった気がする

インサイトが8月にアコードが年内に販売終了らしい
もしかしてホンダセダン消える？

セダンって荷物スペース少ないし後部座席狭く感じる
なんの利点があったんだろう

>値ごろで内装も良い
メッキの部分はハッチバックみたいにできたりする？
個人的にもうちょい控えめがいいな

>90年代後半ころの形が一番好き
そのころから2000年代前半が円熟していて良かったよね
ボンネットもまだブ厚くなかったし

BMWとかベンツとかのセダンのがかっこいい

>セダンってもう社長業のひとだけが頑なに乗ってるイメージ
医者もいる気がする

BMやベンツのセダンはボンネット薄っ！てなるよね
そういう意味ではかっこよさ追求されてて好き

>>セダンってもう社長業のひとだけが頑なに乗ってるイメージ
>医者もいる気がする
出勤用だからセカンドカーは別にあるんだろうな

>セダンってもう社長業のひとだけが頑なに乗ってるイメージ
そのイメージが昭和的よな

>今時の？Cピラーが後端と繋がったようなデザイン嫌い
セダンある時はダサいと言い買わないからクラウンセダン消えたじゃないか

>セダンって荷物スペース少ないし後部座席狭く感じる
荷物も載せないし後ろに乗せる人もいないんでセダンで十分

クラウンとカローラはなくならない限り大丈夫だろと思ってたらそんなことはなさそうなのが

MAZDA3はセダンの方がハッチバックより荷室広いんよな

>クラウン新型が普通にFRだったりしたら面白いんだが
デラ情報だとFFが濃厚らしいが…

>BMやベンツのセダンはボンネット薄っ！てなるよね
実は薄くないんだけど薄く見えるようにデザインされてるんだよね
デザインとそれの具現化に金掛けてるなあって思う

クラウンはスポーツバックみたいな５ドアハッチバックにすればエステートとセダンのいいとこどりになって売れるぞ

>MAZDA3はセダンの方がハッチバックより荷室広いんよな
インプレッサもだけどリヤオーバーハングの関係でそうなるんだよね

キャビンに匂いが来ないから釣りにもキャンプにも良いんだよな

欲しい
こいつもプレミアつくようになるんか

セダンでキャンプや釣りはめんどくさいな
荷室が別れてると静かなのは利点だしハッチモデルと比べるとエアコンの効きがいい

こいつはSUV

わしはV37が最後のセダンになりそうじゃ
そのあとは軽乗る

ハッチバックに比べてボディー剛性は良いんですよはい

>荷物も載せないし後ろに乗せる人もいないんでセダンで十分
独り身用か

>荷物も載せないし後ろに乗せる人もいないんでセダンで十分
２ドアでいいだろ　ていうか俺はそうした

高速のるとやっぱクラウンって楽だなってなる
IS結構かっこいいしいいね…

現在新規で作られたセダンはマヅダ３とWRXS4位？

>今時の？Cピラーが後端と繋がったようなデザイン嫌い
やはりこうトランクがドンとあるのいいよね…

>>クラウンもうないんだっけ
>次が出るはずなのに情報全く出ないねぇ
現行frベースを残す話もあるらしい

>キャビンに匂いが来ないから釣りにもキャンプにも良いんだよな
逆にキャビンがいつまでも臭いからありえない

IS-Fはいいぞ
おまへもV8を崇めろ

>IS-Fはいいぞ
うむ
>おまへもV8を崇めろ
崇めるだけならタダだからな

>今時の？Cピラーが後端と繋がったようなデザイン嫌い
お前は俺か
有終の美を飾る気のなさに本当にクラウン切ったんだなって痛感した

>こいつはSUV
SUVまでクーペにするならもう普通のハッチバックで良くない？って思うんだけど増えてる辺り需要あるのかな

>デラ情報だとFFが濃厚らしいが…
ハイブリッドにするならフロントエンジンでリアモーターが楽だし

並行輸入してくれ

FRは小回り効くのが地味に楽

>SUVまでクーペにするならもう普通のハッチバックで良くない？って思うんだけど増えてる辺り需要あるのかな
最初違和感だったが今は見慣れてむしろアリかなと思えてきた

>キャビンに匂いが来ない
セダンに乗りかえて一番のメリットだった

>崇めるだけならタダだからな
まあ自動車税のため月1貯金をしてるさ
これもV８のため

丸目のインプ乗った時なんかいいなあと思ってセダン好きになった
荷物多く積む趣味がない人ならそんなに不便感じないと思う

>>プリウスはセダンではないの
>トヨタのHPではセダンに分類されてるけど一般的にはどうかな
ハッチバックセダンという苦しい分類

カロGRの5ドア2シーターとか頭おかしい
あ、セダンじゃなかった

アルテオンもセダンになるなら…ありかも

次期クラウンは噂ばっかで結局のところよく分からないね

FRセダンで普通にスキーに行ってた（4人乗車）キャリアつければ4人分の道具も問題無かったし、スタッドレス履けば問題なかった。
いまは行かないど、210クラウンでどこまで持たせられるか。

セダンが車の基本形って刷り込みされてるからか
子供の時に車の絵かいたら大抵セダンの形状だったけど
今の子供に車の絵かかせたらハッチバックとかSUVになるのかな？

>セダンが車の基本形って刷り込みされてるからか
>子供の時に車の絵かいたら大抵セダンの形状だったけど
>今の子供に車の絵かかせたらハッチバックとかSUVになるのかな？
GRヤリス

>今の子供に車の絵かかせたらハッチバックとかSUVになるのかな？
最近は箱型が主流になってるらしい

>セダンが車の基本形って刷り込みされてるからか
>子供の時に車の絵かいたら大抵セダンの形状だったけど
>今の子供に車の絵かかせたらハッチバックとかSUVになるのかな？
普通に考えてミニバンだろ

普通って…

いや普通に軽かミニバンだよ

男の子はパトカーを参考に結構セダンは描く

マツダの全車を子供3人ずつ書かせたら、全部同じ絵になりそう。

甥っ子(小4)は普段SUVやミニバンばかり乗ってるからかうちのカムリに乗りたがる

>欲しい
>こいつもプレミアつくようになるんか
GSISのFはもうかなり値段上がってきてるよ

>次期クラウンは噂ばっかで結局のところよく分からないね
名前強奪した中華向け別物車になるんでしょ

俺はシビックセダン３年目
いい車だよ
日本にはちと大きめだけど

>名前強奪した中華向け別物車になるんでしょ
それはもう出てるんだな
クラウンクルーガー

>日本にはちと大きめだけど
サイズ的にはカローラアクシオが日本の道路に最適

>甥っ子(小4)は普段SUVやミニバンばかり乗ってるからかうちのカムリに乗りたがる
ほう…セダン以外しか乗ったことない世代が成人したらセダン買いたいってなるかもしれないな

クラウンは情報錯綜してるけどFFかFFベースの4WDってところは共通してるな

電気自動車は中古価格が即暴落すると聞いて狙っていたけど案外渋いなぁ
コイツ以外でモーター駆動のFRセダン無いもんだろうか

>並行輸入してくれ
並行業者に頼めばしてくれるじゃん

シビックはもう基本欧米仕様だからデカいね

>>日本にはちと大きめだけど
>サイズ的にはカローラアクシオが日本の道路に最適
もうコンパクトでよくね
実際營業回りの社畜が乗ってるのしか見たことない

>こいつはSUV
デカいタイヤとリフトアップしてるだけに見えるが…

流行り廃りがあるからな
その内またセダンやクーペが流行る時代がくるさ

>>こいつはSUV
>デカいタイヤとリフトアップしてるだけに見えるが…
そんなことアルカナ

>その内またセダンやクーペが流行る時代がくるさ
SUVも既にクーペルックとか出てるしな

安全規制のせいでボンネットが分厚くなるからコンパクトセダンは不恰好になっちゃってな

>電気自動車は中古価格が即暴落すると聞いて狙っていたけど案外渋いなぁ
テスラはバッテリー劣化しづらい実績があるから

クラッシャブルゾーンはあったほうがいいけど今どきそんな金は出せんからな

>GSISのFはもうかなり値段上がってきてるよ
IS-Fとか車検ありで200万円台とかざらにあるけど昔はもっと安かった？

>>その内またセダンやクーペが流行る時代がくるさ
>SUVも既にクーペルックとか出てるしな
ルック止まりなあたりみんな実用性も求めてるんだろうけどね

>その内またセダンやクーペが流行る時代がくるさ
ある程度行き渡ったら揺り戻しで低いクルマの波が来るかと思ってたけどずっとSUV人気だな

まあ実際SUVは背が高くて乗り降りしやすいし視界も広くて運転しやすい

>ルック止まりなあたりみんな実用性も求めてるんだろうけどね
一生綺麗なアスファルトで転がすのに実用性とは
乗員のボジション高くて事故ったとき死にづらいくらいじゃないかな実用性って

セダンまではいかなくても荷室容量とかも大して変わらないんだからハッチバックとかステーションワゴンにもう少し人気が出てもいいのにとは思う

>>電気自動車は中古価格が即暴落すると聞いて狙っていたけど案外渋いなぁ
>テスラはバッテリー劣化しづらい実績があるから
先に樹脂製の足が折れそう

ISFはもう出ないのか

車乗ってると
誰も載ることのない助手席と後部座席が無駄に感じる

軽自動車がトールスタイルになってしまったので
セダンの普通車が見通しが悪いってのもあるかも

>車乗ってると
>誰も載ることのない助手席と後部座席が無駄に感じる
取っちまえばいいじゃん
軽量化軽量化

>セダンまではいかなくても荷室容量とかも大して変わらないんだからハッチバックとかステーションワゴンにもう少し人気が出てもいいのにとは思う
ステーションワゴンはチャリ載せるとかよっぽど荷物積まないと持て余すんだよな

>誰も載ることのない助手席と後部座席が無駄に感じる
買い物袋を置くから必要！

>>誰も載ることのない助手席と後部座席が無駄に感じる
>買い物袋を置くから必要！
重さ検知してベルト警告音なる車は選択肢にならないので買い替えできない

>>テスラはバッテリー劣化しづらい実績があるから
>先に樹脂製の足が折れそう

それならもっと暴落しても良いはずだし、北米で新車並みの中古車価格になるのもおかしな話

日本仕様を出してもらう為に３年以上も株主総会に出てまで日産に訴え続けている人知ってる

プジョー408セダンの新型がワールドモデルとして発表されるとか

>日本仕様を出してもらう為に３年以上も株主総会に出てまで日産に訴え続けている人知ってる
要らんなぁ

>その内またセダンやクーペが流行る時代がくるさ
室内空間犠牲にしてくそデカセンタートンネルにバッテリー詰めれば全高の低い車作れるけど
そこまでやるとこ出てくるかな…

日産セダンってもうスカイライン以上しかないの？
シルフィとかティアナどこいった

>FRは小回り効くのが地味に楽
だが長いホイールベースで相殺なんだなこれが

>>日本仕様を出してもらう為に３年以上も株主総会に出てまで日産に訴え続けている人知ってる
>要らんなぁ
メーカーはこれ欲しい！って人の声は聴くんだぜ

>シルフィとかティアナどこいった
海外だとまだ生き残ってる

なんでSUVがあんなに人気なんだろ？
セダンの方が圧倒的に格好いいと思うんだけど

>メーカーはこれ欲しい！って人の声は聴くんだぜ
日産は市場調査してないって言っても納得の内政商売してるからなぁ

>セダンの方が圧倒的に格好いいと思うんだけど
時代は格好良さじゃないのだ

>時代は格好良さじゃないのだ
実用重視になってんのって日本と途上国ってのが悲しい

そもそも最近の子はセダン格好いいとか思ってないのでは

>>FRは小回り効くのが地味に楽
>だが長いホイールベースで相殺なんだなこれが
舵角は正義だよ
強烈な内輪差が出るのは確かだけど
後進時に圧倒的な差を感じる

>なんでSUVがあんなに人気なんだろ？
>セダンの方が圧倒的に格好いいと思うんだけど
あんなボテッとした車が流行なのほんとにわからんよな
おしゃれな男が乗ってたりするし

ガソリンもたけーし燃費よくないセダンは趣向品だもんな

>実用重視になってんのって日本と途上国ってのが悲しい
どこもSUVだろ

>そもそも最近の子はセダン格好いいとか思ってないのでは
マツダ3とcx30を子供に比較させたら９割がマツダ3をかっこいいって言うよ

むしろSUVのほうが男の子っぽい感じはする

>そもそも最近の子はセダン格好いいとか思ってないのでは
おじさん臭いって感じだな

>>そもそも最近の子はセダン格好いいとか思ってないのでは
>マツダ3とcx30を子供に比較させたら９割がマツダ3(ハッチバック)をかっこいいって言うよ

>マツダ3とcx30を子供に比較させたら９割がマツダ3をかっこいいって言うよ
子供はデカくて強そうな方を選ぶんじゃね

>そもそも最近の子はセダン格好いいとか思ってないのでは
歩行者衝突時の重症を避けさせるためにボンネット位置が高くなったから相当横幅広げないとかっこよくならないんだよね

セダンカッコいいのは昭和の感覚だぞ
今は令和だからな

極端な話トラックは最高に男の子って感じだし
デカいのはシンプルに強い

>>そもそも最近の子はセダン格好いいとか思ってないのでは
>おじさん臭いって感じだな
正直今も昔もおっさん臭くてかっこいい

>>シルフィとかティアナどこいった
>海外だとまだ生き残ってる
北米の日産セダン

>北米の日産セダン
コッテコテでかっこいいじゃん
なんで日本で発売しないのか

>実用重視になってんのって日本と途上国ってのが悲しい
セダン売れてるのって中国と途上国やで
もう欧米はSUVとEVしか売れない

>なんで日本で発売しないのか
売れないからですね
売らないから売れないってスパイラルなんだけど

>マツダ3とcx30を子供に比較させたら９割がマツダ3(ハッチバック)をかっこいいって言うよ
ひろゆきちょっと来てくれないか

>コッテコテでかっこいいじゃん
シルフィって中国で販売ナンバーワンの車だからこれがカッコいい思えるのは中国人と同じセンス

セダンがSUVに進化したと考えるといい
車のカタチが変わってきてるんだよ
今どきフォードT型みたいな形状の新車は存在しないだろ？
それと同じ
フォーマルな車、保守的な車のカタチ自体がセダン型からSUVへと変化してきている

>ガソリンもたけーし燃費よくないセダンは趣向品だもんな
同じ排気量なら燃費ほぼ同じなのでは

日産は売れるはずのエクストレイルも出さないし
ジュークの後継でキックスとか適当なもん持ってくるし
わざと会社潰す気なんかと思う

>シルフィって中国で販売ナンバーワンの車だからこれがカッコいい思えるのは中国人と同じセンス
ええ…
単に中国が昭和くらいの時期って感じでは

ターボのスカイラインも無くなる噂が
日産からセダンが消えるか

>ターボのスカイラインも無くなる噂が
逆だと思うけど　大排気量を廃止してダウンサイジングターボってのが今の流れ出し

https://www.nissan.co.jp/CARLINEUP/
電動がトップなのはわかるけどさ
旗艦のセダンスポーツSUVが下なのはもっとやる気出せよと

日産の国内ラインナップが貧相なのはゴーンのせいだなんだ言われたが
結局ゴーンいなくなっても変わらんのな

>逆だと思うけど　大排気量を廃止してダウンサイジングターボってのが今の流れ出し
それもう古い
結局常用域のパワー無くて踏んで燃費悪化するから
車重に見合ったサイズの方がいいなってのが流れ

>日産の国内ラインナップが貧相なのはゴーンのせいだなんだ言われたが
>結局ゴーンいなくなっても変わらんのな
車種拡充を図ります！（日本でやるとは言ってない）
を地でやらかしやがったしな

>IS-Fとか車検ありで200万円台とかざらにあるけど昔はもっと安かった？
2011年の年次改良前のは安い
それより後の年式はなんだかんだ高いよ

>2011年の年次改良前のは安い
初期のISFは評価散々だった記憶があるわ

https://bestcarweb.jp/feature/column/424402
またそもそも生産終了に文句を言う人に私は問います。アナタはここ数年、新車を買いましたか？　ましてやマニアックな少量生産カー、フーガやスカイライン、あるいはクラウンなどを買いましたか？
買う人が「俺が欲しいのに店にないのはけしからん！」と主張するならわかりますが、買いもしない趣味人が不平不 満だけを言うのは身勝手。正直クレーマーに近いとさえ思います。

お前が言うなとは思うけどまあこういうことだよね世知辛い話ではあるが

>ISFはもう出ないのか
IS500が出るとか

>https://bestcarweb.jp/feature/column/424402
ベストカー「でも新型シルビアは出ます！」

>>>シルフィとかティアナどこいった
>>海外だとまだ生き残ってる
>北米の日産セダン
北米だとハッチバックってだけで積荷の盗難リスク上がるから
まだセダンの需要が結構ある

セダンのほうがハッチバックよりかっこいいのになんで人気ないんだろう

>ベストカー「でも新型シルビアは出ます！」
免許取り立ての背伸びした大学生が買うイメージ

>免許取り立ての背伸びした大学生が買うイメージ
大学生は車買わないよ

>ベストカー「でも新型シルビアは出ます！」
プラットフォーム作る金ないのに…
Zのを使いまわすのか？

>ベストカー「でも新型シルビアは出ます！」
ボンネットに鳥を描こう･･･

>1654310711411.jpg
シルビアっちゃーシルビアだけど
なんかダルマセリカっぽいなって思っちゃった

アウトドア系の趣味ないんでセダンでいいどす

そういや何年か前にレトロ回帰デザインのコンセプトカーあったっけ

SUV乗っててもアウトドア趣味の人は殆ど居なさそう…

>それもう古い
>結局常用域のパワー無くて踏んで燃費悪化するから
>車重に見合ったサイズの方がいいなってのが流れ
ええっ
どんなターボだよそれ
今の低排気量のターボ下からモリモリトルク出るぞ
ノーマルオープン制御とかあるしな

>なんかダルマセリカっぽいなって思っちゃった
ガゼール･･･

>SUV乗っててもアウトドア趣味の人は殆ど居なさそう…
ジムニーで街乗りしかしないやつもいるし

>実用重視になってんのって日本と途上国ってのが悲しい
日本がもう途上国並みってことかと思った

>アクシオの新型はまだかのう

>アクシオの新型はまだかのう
近々マイチェンじゃなかったっけ？

マークX好きだったよ

2ドアクーペは持っときたいなあ

>マークX好きだったよ
今でもよく見かけるから愛好家多い
まあまだそんなに古くはないけど

>近々マイチェンじゃなかったっけ？
えっまだ販売継続するんだ

>そもそも最近の子はセダン格好いいとか思ってないのでは
うちの子供はアルファードに慣れたせいかキャプテンシート以外嫌だと言われた
外見はこだわりないらしい

SUV・ミニバン・軽ハイトワゴン全盛期
セダン好きは肩身が狭いぜ

お互い好みの車に乗るだけなのに肩身狭いとかある？

>お互い好みの車に乗るだけなのに肩身狭いとかある？
あるよ

WRX S4買うぞ俺
お金貯まったらだけど

家族に乗りにくいからセダンなんか買い換えろって言われる
俺はこれが好きだから頑として首を縦に振らないがな

なんか嘘松はじまったよ
惨めで死にたくならないのかな

自己紹介かな

>WRX S4買うぞ俺
新型はもうWRXでもなんでもないよなぁ
レヴォーグS4クロスセダンにでも名前変えるべき

>WRX S4買うぞ俺
>お金貯まったらだけど
あ、いつまでもお金貯まらないヤツだ

アクシオでいいかなもう

中古でv37買ったよ納車楽しみ

クラウンもどうなることやら

電気が値落ちするのは補助金返還義務画無くなった5年落ちからよ
あとテスラは今新車が本当に入ってきてないから中古がよく売れるから値落ちしない

SUV需要は近年の異常気象とかの影響もあると思う
突然の大雪とか河川の氾濫を経験すると車高高めの四駆のが安心できる

カムリは良い車なんだが
もう少し安いグレードからあっても良いかとは思う
というかカムリはもう車格的にクラウンと同等よね

洒落でアルティス買ってもいいかな
洒落で買える値段じゃないけど

口先だけで金出さないもんなセダン好きの車オタクって

>>マークX好きだったよ
>今でもよく見かけるから愛好家多い
>まあまだそんなに古くはないけど
最終型マークX乗ってる
都内だと個タクでも見かける
あと10年は乗る

失せろ

>最終型マークX乗ってる
マークX乗りってディーラーからは新型クラウン買い換えターゲットにされてそう