ふたばフォレスト

分かりづらい

地方の駅でも駅を中心に放射状に大量のバス路線が設定されててそれぞれ途中止まりとかあって複雑だし
客がいないのに路線数が多いから便数は少ないし
悪循環だよな

マイカーの普及と田舎に行くほど便数激減の合せ技とか？

地方のバスは整理券を取ったりルールが面倒

運転手のなり手がいない
来ても安い給料以外に休みが少ない

事故起こしても免責ってことで自動運転バスを先行導入しよう

どこ走ってるのかわからんから乗りたくても乗れん

想像以上にオワコンでダメだった

路線図見ても全然わからん
地方都市の路線図なのに東京の鉄道路線図よりわかりにくい

>事故起こしても免責ってことで自動運転バスを先行導入しよう
これに尽きる

時間通りに来ないからスケジュールに組み込みにくいのよね…

子供の頃からずっと京阪バスのお世話になってますわ

停車してから発車するまでがクソ遅い

地方に行く時地方路線もカバーしてる検索アプリとか欲しい
いちいちバス会社と路線名調べてそこから時刻表探りに行くの面倒過ぎる

同じ名前の停留所が山ほど別々の場所にある地獄

遅く来るのはまぁいいんだけど早く来た時は定刻の時間まで待っててほしい
行ったのかまだ来てないのか判断できない

乗り心地も最悪

>停車してから発車するまでがクソ遅い
車内人身事故でググれば多少理由が分かると思う

発車時間過ぎて駆け込んでくる奴

鉄道廃線の代わりになるとよく引き合いに出されるが絶対ならないよね
不便不明瞭不安定で地元民でも乗らんわ

東京通勤圏だとふつうに盛況かつ黒字なんだが…？

BYDのEVバス導入して乗り心地をよくするべき
日野のバスは不快すぎる

京都市はバスくっそ混んでるぞ
平日は昼間で上賀茂神社から四条まで乗ったが停留所停る度に人が乗ってきて降りる人0人だからぎゅうぎゅう詰めだった

>鉄道廃線の代わりになるとよく引き合いに出されるが絶対ならないよね
>不便不明瞭不安定で地元民でも乗らんわ
もうマイカーだけ乗ってろよ…

じゃぁ東京以外は廃止するか

このバスは国道〇〇号線を往復するだけですこのバスは県道〇〇号線を往復するだけですみたいにして
客が乗り継ぐ方式にしたら分かりやすくなるのかな

最前列座らせてくれよ

上下車客も渋滞もなく流れダイヤ調整で30分停車されたのは痺れた

停留所に人が居なかったら止まらず通過出来るのは鉄道にない利点かな
欠点は地図に路線や停留所が載らないから余所者には利用し辛い

>京都市はバスくっそ混んでるぞ
観光スポットへの鉄道アクセスが悪過ぎるからな

>No.976421994
停留所はグーグルマップに載ってたり載ってなかったりする

>停留所はグーグルマップに載ってたり載ってなかったりする
わかるこれ
すごい不便だよな

無いと困る地域に限って過疎化が進んで利用客が減るという悪循環だから困る
奈良とかは観光や地元のために積極的に運用してたが

>停留所はグーグルマップに載ってたり載ってなかったりする
今見たが中途半端だった、載せるなら全部載せろよ…
載ってたり乗ってなかったりかなりマチマチ

勿論観光で食ってる所は話が別でしょう

うちの地域ではリアルタイムで特定のバスが今どこ走ってるのか調べられるサイトできて大分マシになった

>無いと困る地域に限って過疎化が進んで利用客が減るという悪循環だから困る
EVバス＆無人運行できる技術的ブレイクスルーがあれば…な
ほんとうの過疎地ならタクシーに補助金出すほうが低コストになりそう

福岡市内もバス凄いらしいね
路線バスが完全に市民の足

地元は住宅地がJRからかなり北にあるから駅に出る為に必須
乗車人数は減る気がしない

既に書かれているが 路線免許縛り関係で
柔軟な運営とか無理だしなあ
だからか免許維持のためにだけ ごくたまに
運行される路線バスとかが有るし・・

>地元は住宅地がJRからかなり北にあるから駅に出る為に必須
>乗車人数は減る気がしない
サラリーマンが多く住んでて駅から遠いとバスは増強される

AIによる路線構築とか新技術で常にダイヤが変動するとか
無茶苦茶な技術試そうぜ

雨の日に遅れるのやめろや
マイカーが多くなって道路混み合うのはわかるんだが…

田舎ほど運転士の待遇悪くてなり手が居なくなっていってる悪循環

>鉄道廃線の代わりになるとよく引き合いに出されるが絶対ならないよね
>不便不明瞭不安定で地元民でも乗らんわ
はっきり言ってやればいいのに
日本は撤退戦やっててお前ら地方はシンガリだと

ド田舎の地元自治体の要請と思しき1日2便でしかもガラガラのバスなぞ見るに
もうジジババは無茶言わんとタクシー使えやと思う

>鉄道廃線の代わりになるとよく引き合いに出されるが絶対ならないよね
>不便不明瞭不安定で地元民でも乗らんわ
バス路線の道路に色が付いているわけでなく地図にもあまり書かれないから目印にならない
停留所が新道の集落への入口のどちらにあるか又は旧道の集落内にあるかわからない
停留所の位置がポールそのものを発見しないとわからない上に駅と違って入口の案内標識も立てられていない
四つ角にバス停があったらどこに目的の路線のポールがあるか探すのが大変

ハッタショ人気は電車のほうが圧倒的だし
バスにあこがれるのは幼稚園児の男の子くらいのもんでロマンもない

>>停留所はグーグルマップに載ってたり載ってなかったりする
>わかるこれ
>すごい不便だよな
だから勝手知ったる人以外は鉄道の代替たりえない

>京都市はバスくっそ混んでるぞ
>平日は昼間で上賀茂神社から四条まで乗ったが停留所停る度に人が乗ってきて降りる人0人だからぎゅうぎゅう詰めだった
混んでるけど赤字路線も多くてギリギリ黒字くらいだったかと
コロナで赤字転落してるかもしれん

>最前列座らせてくれよ
アホ席ってあだ名ついてるけどいい？

週2日だけ1日2往復
しかも前日までの予約制で
予約できる人は事前に運行会社に登録している人だけ
知らない土地をトボトボ歩いていてバス停を見つけたと思って
時刻表をよく読んだら地獄に突き落とされる奴

>アホ席ってあだ名ついてるけどいい？
ヲタ席だろ

どうせ同じ方向に行くだろうと適当な奴に乗ったら俺の乗った奴だけ曲がった

ローカル路線バスの旅の番組がどんどん辛くなる

田舎のガキはバス・電車の乗り方すら知らないからな
マイカー前提で公共交通機関使うって選択肢がないまま育つからそりゃこうなる

路線が分からんと言うが
最近ならスマホの道案内でバスもカバーしてるだろ

レバー動かすときゴリゴリっ！てすごい音してた

運転手が怒鳴る
営業所に苦情入れても委託なので管轄外とか言われて話が通じない

>田舎のガキはバス・電車の乗り方すら知らないからな
>マイカー前提で公共交通機関使うって選択肢がないまま育つからそりゃこうなる
昔は修学旅行に来て電車の乗り方を学ぶみたいな事もあったらしいが最近はバスも分からないのか

旅行でたまに乗るが意外とICカード使えないバス多い、あっても独自のICカードで互換性無かったり

>このバスは国道〇〇号線を往復するだけですこのバスは県道〇〇号線を往復するだけですみたいにして
>客が乗り継ぐ方式にしたら分かりやすくなるのかな
試行しているところもあるけど拡がる気配はないね

>田舎のガキはバス・電車の乗り方すら知らないからな
バスの乗り口が前と後ろで違ったりするのはちょっと戸惑った

>田舎ほど運転士の待遇悪くてなり手が居なくなっていってる悪循環
かといって運行数の多い都心部だと接客どころか無意味に喧嘩腰の運転手すらいるという矛盾
人手不足でそこまで綿密に選んでられないんだろうけどね

>昔は修学旅行に来て電車の乗り方を学ぶみたいな事もあったらしいが最近はバスも分からないのか
バス乗るのハードル高すぎるだろ
前からか後ろからか
先払いか後払いか
運賃定額か加算式か

>昔は修学旅行に来て電車の乗り方を学ぶみたいな事もあったらしいが
満員電車は奥へ詰める
>最近はバスも分からないのか
今時の田舎の汽車と同じだぜ(除：花輪線・山田線山線・飯田線秘境区間)
ただ2両編成で同じ方式のバスが無いだけで

>>田舎のガキはバス・電車の乗り方すら知らないからな
>バスの乗り口が前と後ろで違ったりするのはちょっと戸惑った
前乗りで降車地を申告して前払いする方式は結構困る

福岡は真ん中のドアがデカくて真ん中乗り、前降りだった

ムチャな割込み食らって「ッンだよ危ねえなクソボケ」って運転手が小声で呟く
マイクを通して車内に拡声される

みんなどんだけ荒んだバス乗ってるの...

均一運賃のバスに乗りなれてるから整理券受け取って乗るやつは少し戸惑った

>このバスは国道〇〇号線を往復するだけですこのバスは県道〇〇号線を往復するだけですみたいにして
>客が乗り継ぐ方式にしたら分かりやすくなるのかな
電車並みの定時運行を確保できないと乗り継ぎの待ち時間が読めない
路線網によっては乗り継ぎポイントのそばのスーパーへ片道運賃で行って来られる

>ムチャな割込み食らって「ッンだよ危ねえなクソボケ」って運転手が小声で呟く
しんどいのは本当に理解できるんだが
業務中という事を忘れてしまうような人は抜き打ちチェックなりで弾いてほしい
赤信号で止まる度にハンドルを何度も殴りつける奴に当たった時は
自分も含めて中にいた客全員ドン引きだった

>みんなどんだけ荒んだバス乗ってるの...
路線によって本当に運転手の雰囲気変わるぞ

福岡ってバスだらけなんだっけ

時間に遅れて来るのはまだいい
早く来てそのまま行くのは何なんだ

>ムチャな割込み食らって「ッンだよ危ねえなクソボケ」って運転手が小声で呟く
>マイクを通して車内に拡声される
「前の黒の車の運転手さん、黄色い線を踏んでの車線変更は法律違反ですよ」
と信号直前で強引に割り込んできた黒い車に車外マイクで放送した運転手がいた
乗客ニコニコ

>時間に遅れて来るのはまだいい
>早く来てそのまま行くのは何なんだ
政令違反

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

地元のバス会社の運転手は時給1000円で毎日残業人手不足で13連勤当たり前とか
それで一般路線も夜行高速もやらされるってんだから定着率が無茶悪いんだって

バスまつりもあと何年やってくれるかなあ

路線バスでも高速バスはわりと隆盛してないか

>均一運賃のバスに乗りなれてるから整理券受け取って乗るやつは少し戸惑った
行きも帰りもICカードをタッチするタイミングが早すぎたのかうまく認識されず
運転手さんに何かしらの操作させてしまい申し訳なかった

常に従業員募集してるからいざという時には運転手になろうと思ってる

>地元のバス会社の運転手は時給1000円で毎日残業人手不足で13連勤当たり前とか
>それで一般路線も夜行高速もやらされるってんだから定着率が無茶悪いんだって
鹿児島かな…

>東京通勤圏だとふつうに盛況かつ黒字なんだが…？
5分に1本来てそれでもほぼ満席のようなドル箱路線がたくさんあるからな

そういえばまだ乗れるのに乗らずに次のバス待つ人がやけに多いのは何でだろ

>1654228730599.mp4
運転手さんお疲れ様ですとしか…

微妙に有名なわざわざ道路に飛び出して走る車を全く意に介さず
そのまま元居た場所にUターンするっていうあんまりすぎる子供の動画もあるけど
このレベルでも危機察知すら出来ない子供はちょっと何かしらの学習（治療？）が必要だと思うわ

>そういえばまだ乗れるのに乗らずに次のバス待つ人がやけに多いのは何でだろ
行先が違う場合が大半

>福岡ってバスだらけなんだっけ
一個のバス停に色んな行き先のやつが止まるので
確認して乗らないと超危険

>そういえばまだ乗れるのに乗らずに次のバス待つ人がやけに多いのは何でだろ
今の情勢だと密回避とか？
もしくは同じ乗り場で微妙に行き先が違うバスに乗るとか

>地方に行く時地方路線もカバーしてる検索アプリとか欲しい
>いちいちバス会社と路線名調べてそこから時刻表探りに行くの面倒過ぎる
俺の住んでるとこだとヤフー乗換で網羅されてるっぽいけど
他だとどのくらい対応してるんだろ

>常に従業員募集してるからいざという時には運転手になろうと思ってる
リストラされたらおいで
もれなく他人が嫌いになれるよ

地方だとICカード使えず現金ジャラジャラさせるの嫌なので乗りたくない

>ローカル路線バスの旅の番組がどんどん辛くなる
あそこは以前通ったルートだからこのくらいの時間で…と見込んでたのに
廃線で計画が台無しになる太川

>運転手のなり手がいない
>来ても安い給料以外に休みが少ない
薄給
拘束時間が長い
休憩時間が少ない
休みが少ない

ばちゅが大好きなオジサンにだけ務まる仕事

>常に従業員募集してるからいざという時には運転手になろうと思ってる
アホだなあ
常に従業員募集してるってことはどういう意味なのか理解できんのか
自分で答え言ってる状態なのに…

>地方だとICカード使えず現金ジャラジャラさせるの嫌なので乗りたくない
小銭をあまり持ってなくて万札しかないとき徐々に金額が上がってゆくと内心焦るよね
両替したくないのもあるがそもそもバスで万札非対応の場合もある
あった

運転だけならまあいいんだが
客相手にしなきゃいけなくなると途端にストレス増大だろう

バスで万札なんて対応してる方が少数派だろう……

>時間に遅れて来るのはまだいい
>早く来てそのまま行くのは何なんだ
それは通報というか苦情入れればメッされると思う

>運転だけならまあいいんだが
>客相手にしなきゃいけなくなると途端にストレス増大だろう
DQN客は論外として
客目線で見てても爺ちゃん婆ちゃんだと予想付かないことする時あるしな…

>>そういえばまだ乗れるのに乗らずに次のバス待つ人がやけに多いのは何でだろ
>行先が違う場合が大半
行先一つしかないのよ

運転手不足を理由に
10分間隔から12分→15分→20分に
土日は30分間隔になった
凄い混む様になったから車メインになった

Suica対応してないから

コミュニティバスは安いから嬉しいけどやたら遠回りするし本数が少ないのでおとなしく通常料金のバスに乗った方がいい場合が多い

>客相手にしなきゃいけなくなると途端にストレス増大だろう
たまにとんでもないバカな客とか居るからな
時間に追われてるのに問答になったり忙しい
両替だのチャージだのモタついたり

>>>そういえばまだ乗れるのに乗らずに次のバス待つ人がやけに多いのは何でだろ
>>行先が違う場合が大半
>行先一つしかないのよ
座りたいのよ

>>>そういえばまだ乗れるのに乗らずに次のバス待つ人がやけに多いのは何でだろ
>>行先が違う場合が大半
>行先一つしかないのよ
本数が多い時は座りたいので待つことはある

ウチの真ん前バス停で時間3本あったからそこそこ便利だったのに
今や時間1本まで減らされてつらい
まあ平日日中なんてマジで誰も乗ってねえからなあ

一日中糞みたいなクレーム電話が営業所に鳴り響く

バスの中で立ってる客に転ばれてしまうと交通事故扱いだからなあ
よく運転できるな
たまにわざと転倒して詐欺やって捕まってるね

>ウチの真ん前バス停で時間3本あったからそこそこ便利だったのに
>今や時間1本まで減らされてつらい
>まあ平日日中なんてマジで誰も乗ってねえからなあ
ウチは路線自体が廃止されたよ…
昭和の終わりには時間３，４本あったのが30年で2時間に1本、そして廃止に

>客相手にしなきゃいけなくなると途端にストレス増大だろう
時間にも追われるしね…
常に分単位で次から次へと

>一個のバス停に色んな行き先のやつが止まるので
>確認して乗らないと超危険
途中から行き先と違う方向へ分岐していく俺のバスな恐怖

>路線バスでも高速バスはわりと隆盛してないか
今までは路線の赤字を高速が補う感じだったんだけどコロナで台無し

東京の鬼混み路線を大雨の中平然と走ってるの見るとスゲーなとは思う
俺大型一種は持ってるけど2種なんかありえん
取ってもあんなとこ走れない怖い
田舎路線ならなんとかなるかも

一応一般路線バスの体で運行してるけど
運転日もダイヤもスクールバスそのものってパターンがある

>一応一般路線バスの体で運行してるけど
>運転日もダイヤもスクールバスそのものってパターンがある
関係者以外乗車できないって路線も見るね

>田舎路線ならなんとかなるかも
マイクロバスとはいえ軽すら怪しい所走らされたりするぞ…

>本数が多い時は座りたいので待つことはある
都会すげえ・・・田舎の100倍ぐらい多い

>東京の鬼混み路線を大雨の中平然と走ってるの見るとスゲーなとは思う
>俺大型一種は持ってるけど2種なんかありえん
>取ってもあんなとこ走れない怖い
>田舎路線ならなんとかなるかも
歩行者や自転車が多い路線はきついよね

>田舎路線ならなんとかなるかも
普通車でもちょっと緊張しそうな路地にゴリゴリ入ってくのを見て
俺には絶対無理だと思った大型一種持ち

>一応一般路線バスの体で運行してるけど
>運転日もダイヤもスクールバスそのものってパターンがある
俺が知ってる例

どの方面にも一斉に出発するのか…

>>本数が多い時は座りたいので待つことはある
>都会すげえ・・・田舎の100倍ぐらい多い
安心してほしい
普通の人はここから渋谷方面には乗らない
理由は単に終点の1つ前の停留所だからだ
逆方向は行先を知ってないと大変なことになるけど

>東京の鬼混み路線を大雨の中平然と走ってるの見るとスゲーなとは思う
わりとちょくちょく事故ってるし
渋谷の路線なんか運転手もイライラしてて運転が荒い
クソみたいな業界

>>田舎路線ならなんとかなるかも
>マイクロバスとはいえ軽すら怪しい所走らされたりするぞ…
ごめんやっぱムリだ調子に乗りましたすみません

>ばちゅが大好きなオジサンにだけ務まる仕事
そのうちバスなんか見るのも嫌になるし休みの日にハンドル握りたくなくなるぜ

今仕事中の俺にタイムリーなスレ発見
次は片道1.2時間くらいのちょっと長い路線

路線バスってゲーム程ではないがリアルに信号無視しないと無理みたいなダイヤを組んでることあるよな
https://www.nicovideo.jp/watch/sm40490933

>わりとちょくちょく事故ってるし
やっぱ事故ってるのか…
乗ってて思ったもの
みんなあれでよく事故らねーなって
ちなみに東銀座の早朝＋大雨＋トラックタクシ−ガンガン走ってた
車内はオリンピック選手村の日雇い外人でパンパン
この雨でミラー見えんのかな？こわっって思いつつ乗ってた

>>ばちゅが大好きなオジサンにだけ務まる仕事
>そのうちバスなんか見るのも嫌になるし休みの日にハンドル握りたくなくなるぜ
終点での車内点検とかも休憩時間にみなされるとか聞いて
うへえと思った

>今仕事中の俺にタイムリーなスレ発見
>次は片道1.2時間くらいのちょっと長い路線
お疲れ様です
安全運転でお願いします

>子供の頃からずっと京阪バスのお世話になってますわ
運転粗いねん京阪バス

>路線バスはなぜ客から見放されたのか
めっちゃ近所で見かけるバスでだめだった

みんな乗る時刻乗る方向一緒なので
往復の片方だけ激込み逆はスッカスカとか普通にあるんだよな
しょうがないけど

>路線バスってゲーム程ではないがリアルに信号無視しないと無理みたいなダイヤを組んでることあるよな
以前諏訪大社に行くときに乗った諏訪市のバスがそんなダイヤ
路線図と時刻表を見れば定時運転は絶対無理と断言出来る路線
終点に20分以上遅れて到着して休憩無しで発車していった運転士にとっては地獄な路線だと思う

>運転粗いねん神奈中 バス

>>運転粗いねん神奈中 バス
神奈中は丁寧な方じゃないかな

>路線バスってゲーム程ではないがリアルに信号無視しないと無理みたいなダイヤを組んでることあるよな
>https://www.nicovideo.jp/watch/sm40490933
早く着いて通過すると苦情でるから早着しないように遅延前提みたいな時刻になってるとこ多いね

>>>運転粗いねん神奈中 バス
>神奈中は丁寧な方じゃないかな
どこも同じだろうけど丁寧な運転する人が増えたね
丁寧すぎて遅れて後続車に追いつかれるような人も見かけるね

横浜市バス34系統なんだけどこんな細い住宅地通るんだよ
普通のフルサイズの大型バスで
なんで許可降りたんだよこのルートってレベル
よ―運転できるな！コワーと思って乗ってた
ちなみにこの先右折するんだけど超ギリギリ
ストリートビューでは伝わり切らないあの狭さ

>横浜市バス34系統なんだけどこんな細い住宅地通るんだよ
今は神奈中に移管されたけど11系統も細い道多かったね

>早く着いて通過すると苦情でるから早着しないように遅延前提みたいな時刻になってるとこ多いね
時々バス停で時間調整したりするよね

>今は神奈中に移管されたけど11系統も細い道多かったね
ここバス通りにして誰か得すんの？！っていうね…
旧横浜市民病院に向かう三ツ沢運動場裏の
路駐されまくりのカーブの道路も酷かった
その上対向車も平然と来るし地獄
なんのゲームかと

>時々バス停で時間調整したりするよね
「えー…たぁいぁ…っかンっせーのためてぇーしゃぅーぇす…（ボソっ）」
えっなんて？

市営のバス停に「この路線は100円稼ぐのに150円かかってます」的なシールが貼られてるけど
１乗客としてそれを見せられてもどう反応すればいいのか困るんですよね…
税金で補填されてんなら乗り得路線じゃんとか思えばいいんだろうか

田舎だと老人の為に市町村運営になってきたな

>田舎だと老人の為に市町村運営になってきたな
そして予約制になる路線も多いね

>市営のバス停に「この路線は100円稼ぐのに150円かかってます」的なシールが貼られてるけど
>１乗客としてそれを見せられてもどう反応すればいいのか困るんですよね…
赤字垂れ流し路線だから
・余裕あれば倍払えカス
・いつ消えても不思議に思うなハゲ
・赤字で頑張ってるのを知っとけコラ
・もっと感謝しろタココラえー
みたいなことかな

旅先でバス路線を使おうと思って時刻表だけ見て計画を立ててたら事前予約制だったときの恐怖

>旅先でバス路線を使おうと思って時刻表だけ見て計画を立ててたら事前予約制だったときの恐怖
そんなのあんだ
こわー

あーそうか
田舎だと無駄に走って客ゼロだと単なるドライブにしかならないから
タクシーみたいに「乗るから仕事して」って呼ぶ必要あんのか
ひでー時代だな
というかこれまでが異常に贅沢だったのか

>路線図見ても全然わからん
とにかく路線図はリアルな地図の上に描くようにしてくれ
目的の施設徒歩圏内のバス停がどれなのか全くわからん

>>旅先でバス路線を使おうと思って時刻表だけ見て計画を立ててたら事前予約制だったときの恐怖
>そんなのあんだ
>こわー
田舎のコミュニティバスだとわりとある

>>>旅先でバス路線を使おうと思って時刻表だけ見て計画を立ててたら事前予約制だったときの恐怖
>>そんなのあんだ
>>こわー
>田舎のコミュニティバスだとわりとある
こういのは乗るの勇気要るね
誘拐とかの犯罪に巻き込まれそうで

>>ムチャな割込み食らって「ッンだよ危ねえなクソボケ」って運転手が小声で呟く
>>マイクを通して車内に拡声される
>「前の黒の車の運転手さん、黄色い線を踏んでの車線変更は法律違反ですよ」
>と信号直前で強引に割り込んできた黒い車に車外マイクで放送した運転手がいた
>乗客ニコニコ
バス停付近に路駐してる車に
バス停進入時に鬼クラクション
発信時に「車をどかしなさい！！！！！違反ですよ！！！！！（ガチギレ）」
は何度か見た

>こういのは乗るの勇気要るね
>誘拐とかの犯罪に巻き込まれそうで
ハイエースだから即誘拐はない

無人自動運転バスは田舎にこそ必要だな

>こういのは乗るの勇気要るね
>誘拐とかの犯罪に巻き込まれそうで
俺知ってる
白タクっていうんだ
空港とかで旅行者をまちかまえているんだ

２種は実技もアレだけどテストに受かる自信がない

自家用で路線バス運転してるYoutuberもいるな

>田舎のコミュニティバスだとわりとある
地元民しか予約できないまである
帰省した人とかどうするんだろ？

>>田舎のコミュニティバスだとわりとある
>地元民しか予約できないまである
>帰省した人とかどうするんだろ？
そりゃ帰省先の両親に手配してもらうか出迎えてもらうんでしょう

>自家用で路線バス運転してるYoutuberもいるな
わすこさん凄いよね…

二俣に書き換えに行った時
駅から免許センターまでボチボチ歩いてたんだけど
あの辺2種教習やってんのね
半泣きのオッサンが教習バス運転してアウアウした状態で停留所止まってて
大変だなーって思いながら見てた

家から最寄りの公共交通機関が鉄道じゃなくてバスだと負け組感があるよね

>家から最寄りの公共交通機関が鉄道じゃなくてバスだと負け組感があるよね
首都圏ではそうでもない
10〜20分に1本で来てれば地方都市でも悪くないのでは

路線図見ても地図の場所と符号してないからどれに乗って良いのか分かりづらい

〇〇駅行き(西回り)(東回り)
どっちに乗ればいいんだ…になる

>自家用で路線バス運転してるYoutuberもいるな
これなら一種でも運転できる！！（書類上）
でもバスってタイヤの位置が独特過ぎて切り返しとかで
2種もってないと何だかんだ普通に詰みそう
その為だけの実習もあるわけだし…
なんか三角の道路を切り返したりするやつ

●●のバスは▲▲方面へは行きません！！！
って大きく書いてあるバス停
昔色々あったんやろなと勝手に想像

>>自家用で路線バス運転してるYoutuberもいるな
>わすこさん凄いよね…
白ナンバーの大型バスの時点で二度見する

ビッグサイトに行く時に亀戸から都バスに乗るんだけど
あそこ南北に電車がないからバスに客が集中してイベント時なんか最初の方から積み残し出まくってて
停留所に停まるたびに運転手が待ち客に平謝りしてるのを見せられて結構しんどいのがある

>●●のバスは▲▲方面へは行きません！！！
>って大きく書いてあるバス停
>昔色々あったんやろなと勝手に想像
回送中でも謝ってる時代
世知辛いのじゃ

>ビッグサイトに行く時に亀戸から都バスに乗るんだけど
急行05はコミケ帰りによく使ってる
行きだとサークル入場に間に合わないのがつらい

>ビッグサイトに行く時に亀戸から都バスに乗るんだけど
>あそこ南北に電車がないからバスに客が集中してイベント時なんか最初の方から積み残し出まくってて
>停留所に停まるたびに運転手が待ち客に平謝りしてるのを見せられて結構しんどいのがある
昔なら満員札掲示して通過していたけど今は停まるのね

>回送中でも謝ってる時代
本来謝る必要ないというか
回送も仕事やろ…ゆうてお前転生前とか業務後とかだろ…
ってだけなんだけどな
あっ！やっとバスきた！なんだよお前！回送かよ！ふざけんな！
っていう客心理に向けた謝罪なんやろな

>>回送中でも謝ってる時代
>本来謝る必要ないというか
>回送も仕事やろ…ゆうてお前転生前とか業務後とかだろ…
>ってだけなんだけどな
>あっ！やっとバスきた！なんだよお前！回送かよ！ふざけんな！
>っていう客心理に向けた謝罪なんやろな
クレーム入れる奴が多かったんだろうね

>回送中でも謝ってる時代
>世知辛いのじゃ
タクシーだと
ゴメンなさい迎車です
とかないな

>昔なら満員札掲示して通過していたけど今は停まるのね
詰めれば一人か二人くらい乗れそうだったんだけど出入り口付近にいるのが外人さんばかりで
詰めろと言っても通じない、待ち客はさっきのバスにも乗れなかったとキレる、
出口ドアのセンサ付近に立たれて発車できないとか控えめにいって地獄だった

コロナから激減りでつらい

バスそうだわ
乗れないので次のバスお待ちくださいとかあるな

>出口ドアのセンサ付近に立たれて発車できないとか控えめにいって地獄だった
うちの最寄路線はセンサ切ってます…

道路がメチャクチャ混むんで本数がどんどん減り客も減りという悪循環
ただ始点から1km以内ならワンコインで乗れるサービスをはじめた
なぜか硬貨じゃなくて交通系で乗ると通常料金扱いだけど

>イベント時なんか最初の方から積み残し出まくってて
あそこの路線は、東陽町のバス停とか平日夕方は毎日積み残し上等で運行してるぞ
本数はメチャクチャ多いから並んでれば乗れるけど

>バスそうだわ
>乗れないので次のバスお待ちくださいとかあるな
宋なの都会だけだわ
次のバスは８時間後か下手すりゃ無いわ

>うちの最寄路線はセンサ切ってます…
そのうち何か重大インシデントが起こりそうな

>あそこの路線は、東陽町のバス停とか平日夕方は毎日積み残し上等で運行してるぞ
>本数はメチャクチャ多いから並んでれば乗れるけど

有楽町線が延伸したら少しましになるかねえ

乗用車に定員以上乗っけると捕まるのと同じで当然だけど路線バスも定員があって定員以上乗せると捕まる

>>イベント時なんか最初の方から積み残し出まくってて
>あそこの路線は、東陽町のバス停とか平日夕方は毎日積み残し上等で運行してるぞ
>本数はメチャクチャ多いから並んでれば乗れるけど
ノンステ車がそもそも害悪で全然詰め込めない
冠水路で車内も冠水とか洒落にならん

>>あそこの路線は、東陽町のバス停とか平日夕方は毎日積み残し上等で運行してるぞ
>>本数はメチャクチャ多いから並んでれば乗れるけど
>有楽町線が延伸したら少しましになるかねえ
東京メトロ開業時に路線延長凍結をしてなかったらもうできていただろう路線なんだよな
遅すぎると思う

>乗用車に定員以上乗っけると捕まるのと同じで当然だけど路線バスも定員があって定員以上乗せると捕まる
超過するまで乗りこむのが難しいという

>東京の鬼混み路線を大雨の中平然と走ってるの見るとスゲーなとは思う
有楽町〜銀座のわけわからん車で混んでるところをすっすすっすとすり抜けていくの、けっこうヒュッとなる

>乗用車に定員以上乗っけると捕まるのと同じで当然だけど路線バスも定員があって定員以上乗せると捕まる
ギッチギチのときあるけどあれでも定員以内なんだな…
それともアウトなんかな

位置ゲーの歩数稼ぎに役立ってくれている

都営まるごときっぷで乗る時の謎の優越感

便数少ない料金高い行きたいとこに着くのが遅い乗り心地悪い

最近登山するんでよく乗るけど
路線検索とかまークソだわ
新規に乗ってもらおうという気ないだろ
面倒だから7㌔くらいまでなら歩いちゃう

>面倒だから7㌔くらいまでなら歩いちゃう

>面倒だから7?くらいまでなら歩いちゃう
かなりのサクサク早歩きで一時間って感じだな
まあそれくらいなら…

激混みの人気観光地でも路線バスに乗って来るのは俺ひとりとかだったりする
そりゃ廃止されるわなといつも思う

見知らぬ土地で散策するのにスマホで路線を調べようとすると
めちゃくちゃ重いPDFしかない

>面倒だから7㌔くらいまでなら歩いちゃう
俺も次のバスか電車が来るまで3時間待ちだったことがあって
長野原草津口〜八ッ場ダムまで7kmぐらい歩いたことがあるわ
いい散歩にもなったしむしろよかった

>>面倒だから7㌔くらいまでなら歩いちゃう
>俺も次のバスか電車が来るまで3時間待ちだったことがあって
>長野原草津口〜八ッ場ダムまで7kmぐらい歩いたことがあるわ
>いい散歩にもなったしむしろよかった
自分ならタクシー呼んじゃう

一度連節バスとやらに乗ってみたい

>一度連節バスとやらに乗ってみたい
幕張本郷駅から幕張メッセ行きのバスに乗るのだ

五島のバスの時刻表が解読不能でかなりきつかった
ホームページに各バス停の到着時刻すら書いてないとか観光客殺し過ぎる

バスNavitimeってアプリ意外と知られてないのね

>バスNavitimeってアプリ意外と知られてないのね
単なる携帯電話としてしかスマホを使えないどころかスマホを見ただけで
即kernel panicを起こすからガラホにしてる年寄りにはそんなハイカラなもんを使いこなせんよ
それに年寄りを除いても一般人にはその発想は残念ながらない…

これはひどい

>これはひどい
見やすいようにおじさんが抱っこしてあげよう

>一度連節バスとやらに乗ってみたい
Peachに乗って関空に来るといい
ピーチが降りるT2とT1の間は連節バスが無料運航しとる

>見やすいようにおじさんが抱っこしてあげよう
もしもしポリスメン？

Googleマップで教えてくれるしNAVITIMEのバス版もあるしで昔に比べて使いやすくなったよ
一日数本しかないようなコミュニティバスでもロケーションシステム備えてて
スマホのブラウザからリアルタイムに位置把握できたり

>バスNavitimeってアプリ意外と知られてないのね
google検索で道のり調べると結構上位に来るけど
少しでも検索条件変えるとアプリに誘導されるのがな

>五島のバスの時刻表が解読不能でかなりきつかった
>ホームページに各バス停の到着時刻すら書いてないとか観光客殺し過ぎる
PDFに分かれてるけど停留所や路線ごとの時刻を確認できたよ

道路の片方にしかバス停のポールが無くて
反対方向行きたい時は何もない道路の反対側で待ってなきゃ行けないというパターンは
よそものにはハードル高い

○○駅行なのに駅から離れたところで降ろされる路線も初見殺しだね

>No.976480846
上で指摘されていたけど普通はそこまで思い付かない…
だからこそバスの敬遠の風潮ともなったのだろうし