ふたばフォレスト

テスラおばさん

イメージ作りと株価対策

>電池を山盛りに載せただけだよね？
しかもそれはシナ・韓国産

>テスラって電池を山盛りに載せただけだよね？
>何が優れてるの？
効率
電力量がもっと多い車種はある

>何が優れてるの？
ロケット開発に還元しているところ

家電感覚で車作ってる

これは航続距離順

いつか空売りしたい

>>電池を山盛りに載せただけだよね？
初代アウトランダーもやたらコレ言われてたな

テスラのバック音がSFっぽくて好き

想像力が足りない人間はその電池山盛りがどれだけ大変か
車としてのパッケージに落とし込むのにどれほど苦労するか
想像が出来ない

シンプルでミニマリズムにあふれた内装が魅力
スピードメーターすら省略

三菱はGSユアサが全面的に開発協力してるのが強みだな

一回乗ったことあるけどスペック以前に本気で無人無操作の車作ろうとしてるってのはストレートに伝わってきたよ
扉の開閉から始動発進その他細かいとこまで人間が何もしなくていいようになってて感動したよ
ですら買ってる人はああいうとこを応援したいんだと思う

パナの株価上がるかなーと思ってたけど
そんなことはなかった

23区の城南エリアだとクラウンよりモデル3の方が多く走ってる

>23区の城南エリアだとクラウンよりモデル3の方が多く走ってる
トヨタの3倍の利益率で車売れてるってのはそういうことなんだろうな

もう日本車は終わり！未だにエンジン車乗ってる化石共も終わり！

かっこいい

>EU「もう日本車は終わり！未だにエンジン車乗ってる化石共も終わり！」(願望)

>>23区の城南エリアだとクラウンよりモデル3の方が多く走ってる
>トヨタの3倍の利益率で車売れてるってのはそういうことなんだろうな
金持ちのステータスとして丁度いい
都心で一軒家住まいか高級マンションじゃないと充電出来ないから

テスラの何がすごいって高級ブランドとして定着させたコマーシャル戦略だろ
車って利益率5%程度の地獄の超薄利多売産業なのに高い値段で売れてガッツリ儲けてるのは素直にすごい

こんなの数千本とか重くなるんじゃね？
ラミネートパックの方が軽く作れるでしょ

10万ドルもするのに乗り心地がエラントラだって言われてたな

トヨタの工場をタダ同然で手に入れるという開幕スタートダッシュ

>トヨタの工場をタダ同然で手に入れるという開幕スタートダッシュ
だけどテスラが一番苦戦したのって車体の組み立ての品質管理だったんだよな
一時期全然出荷できなくなってたやつ

トヨタのEVがもうデリバリー始まって一般人がレビューし始めてるが内容がひどすぎる

>だけどテスラが一番苦戦したのって車体の組み立ての品質管理だったんだよな
中国に工場移ってから品質は上がったらしい
コロナで今どうなってるか知らんが

>想像力が足りない人間はその電池山盛りがどれだけ大変か
>車としてのパッケージに落とし込むのにどれほど苦労するか
フロアに敷くのめっちゃ苦労するよな

>トヨタのEVがもうデリバリー始まって一般人がレビューし始めてるが内容がひどすぎる
それは車じゃなくてレビューの質が酷いって意味？

>シンプルでミニマリズムにあふれた内装が魅力
>スピードメーターすら省略
としあき…ここに車速表示されてる

>シンプルでミニマリズムにあふれた内装が魅力
>スピードメーターすら省略
HUDにすればいいのに

車体製造技術はとても向上したと聞いた

>一時期全然出荷できなくなってたやつ
誇張表現無しに潰れかけてた時期だな

未来の車産業は白人が取り戻した！！
ってイメージは大きいのかも

>EU「もう日本車は終わり！未だにエンジン車乗ってる化石共も終わり！」(願望)