ふたばフォレスト

軽を差し置いて選ぶ理由がない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

この先物価が上がって軽が300万の時代になったら否応なく定着する

エンジンスワップの定番に

俺を使え！

あるとしたら原付バイクに置き換わるとかじゃなかろうか

駐車料金が他と同じなら普及しないだろ

事故ったら100%死にそう

走行性能と諸費用次第じゃね？

こっちのほうが普及しそう

高速とかバイパスって乗れるんだっけ？

>高速とかバイパスって乗れるんだっけ？
スレ画は最高速度60km/hまでだから高速は乗れないな

バイクは冬場寒いしタイヤも交換工賃も高いんだよ
軽自動車だとどこのスタンドでもやってくれるけどバイクは維持管理が結構金かかる

いつでもたくさん荷物運べる
を差し置く程のメリットがあれば

>俺を使え！
カーゴをベースにした２代目がコンセプトカーとして作られてたらしいけど
あんまり評判よくなかったんだろうな

>高速とかバイパスって乗れるんだっけ？
だめ

これが制限速度ギリギリで走ってたら迷惑だな

>超小型車って定着するのかな
するよ
値段と維持費が安ければ定着するだろう
自転車がそうだろ？

>超小型車って定着するのかな
三十年くらい前にミニカーってあったんだが

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>値段と維持費が安ければ定着するだろう
うんうん
>自転車がそうだろ？
うん？

トゥクトゥクのほうがべんりそう

今の価格で乗り出し100万切らないとお話にならないと思う

>この先物価が上がって軽が300万の時代になったら否応なく定着する
今は高いけど他が高くなれば相対的に安いってやつか

画像は安い軽自動車より高いからだめ

>>自転車がそうだろ？
>うん？
購入に１万円しない物がある
税金安い
保険安い
免許いらない
燃料は電気と体力

アルト様が強すぎる

多分中国からスレ画みたいなのが
より安い値段で入ってきて街にあふれかえると思う

トヨタはスレ画みたいな訳わからんの作らずに真面目に軽EV作ればよかったのに

>自転車がそうだろ？
自転車と比べるなら免許不要で税金免除で自賠責もなく譲渡も面倒な手続き無しって事だね

最近ずっとトリシティのことが気になってる

強度や安全対策でそれなりに値が張ると思うの....

>アルト様が強すぎる
値上げしないのかな

>最近ずっとトリシティのことが気になってる
トリシティ持ってるけどその画像のルーフ
注文から納期が9ヶ月だって言われて萎えた

>事故ったら100%死にそう
原付でも死ぬからそれはそれで割り切ればいい
というかスレ画の規格はそこ割り切れなくて死んだ規格になってしまった

>>アルト様が強すぎる
>値上げしないのかな
最低グレードでも100万程度になってるからあれでも値上げしてる

>トゥクトゥクのほうがべんりそう
ミニカーとか側車付き自動二輪枠で走れる
そういうタイプのEVなんかは価格的にもこれならって感じかな
お買い物用でも最高速60kmの80万円台のモデルじゃないと流石にって感じだけど

>注文から納期が9ヶ月だって言われて萎えた
マジかぁ…

スレ画は普通自動車並の装備をもたせたミニカーといったところか

>トゥクトゥクのほうがべんりそう
元々日本のオート三輪じゃねぇか

>今の価格で乗り出し100万切らないとお話にならないと思う
ライバルは中古の軽だから50万位でしょ

追突されたらどこまでもすっ飛んでいきそう

しないんじゃないかな

>事故ったら100%死にそう
チャリや徒歩でも引かれりゃ逝くから

>かな
よな

>この先物価が上がって軽が300万の時代になったら否応なく定着する
たぶん最小限の装備だけに絞った少し安い軽自動車が出てきて客はそっちに流れる

欧州には無免許で乗れる超小型車規格があるからこれに規格合わせれば輸出も見込めて価格下げれたのにね
すぐガラパゴスやって自滅するアホな国

>>事故ったら100%死にそう
>チャリや徒歩でも引かれりゃ逝くから
電車乗ってても死ぬ可能性は有るしな

250ccぐらいでガソリンエンジン版作ってくれないかな

>追突されたらどこまでもすっ飛んでいきそう
目的地に向けて射出！

>トゥクトゥク
察してるかも知れんが
こっちのが整備しやすいんじゃよ
日本メーカーの小型車は流行ってない

ミラでいい

>これが制限速度ギリギリで走ってたら迷惑だな
制限速度ぎりぎり出てるなら迷惑じゃないだろ

コンビニのちっちゃい車も置いてあるだけで走ってる見かけない

>欧州には無免許で乗れる超小型車規格があるからこれに規格合わせれば輸出も見込めて価格下げれたのにね
無免許は怖すぎる…

>>トゥクトゥクのほうがべんりそう
>元々日本のオート三輪じゃねぇか
HAHAHAHAHA
はぁ

わざわざ大金払って棺桶に乗るかというと……

>欧州には無免許で乗れる超小型車規格があるからこれに規格合わせれば輸出も見込めて価格下げれたのにね
>すぐガラパゴスやって自滅するアホな国
その規格がガラパゴスである可能性は考えないのか

>欧州には無免許で乗れる超小型車規格があるからこれに規格合わせれば輸出も見込めて価格下げれたのにね
マイクロカー製造は各国の中小企業の既得利権だから冒したらあかん
日本の超小型車構想だってそうだ

>わざわざ大金払って棺桶に乗るかというと……
二輪全部に言える

>欧州には無免許で乗れる超小型車規格があるからこれに規格合わせれば輸出も見込めて価格下げれたのにね
左ハンドルに対応するコストはどうするので
普通車すらサイド位置とかケチるのに

>その規格がガラパゴスである可能性は考えないのか
EUって規模でガラパゴスて

二人しか乗れないし自動車専用道路も走れないっていうデメリットを
帳消しに出来るくらい安ければ定着するかもしれんけどまあ無理だよな

>超小型車って定着するのかな

>>トゥクトゥクのほうがべんりそう
>元々日本のオート三輪じゃねぇか
使わなくなった技術を貸与したんだっけ？
それをベースに現地化したとか何かで読んだ

>わざわざ大金払って棺桶に乗るかというと……
そういうの言い出したらキリないでしょ

軽が規制されるなり製造困難な法改正があれば取って代わるだろうな

車庫証明不要で車検も無いのはメリット

>二人しか乗れないし自動車専用道路も走れないっていうデメリットを
>帳消しに出来るくらい安ければ定着するかもしれんけどまあ無理だよな
現状の軽自動車でもたくさん造るスケールメリットでなんとか値段下げてる状態だしね
軽自動車のコンポーネントを最大限に流用するとしても専用に小さなシャシを造るだけでたくさん売れる軽自動車より値段高くなっちゃう

>No.971748684
おなじスズキのジクサー150より高いのか…

この規格でシングルシーターのスポーツカーとか出して欲しい

>車庫証明不要で車検も無いのはメリット
車検無いの！？

>欧州には無免許で乗れる超小型車規格があるから
何の講習も受けてない人が公道に出るって怖いな…

こういうのってみんなが同じ小さい車に乗るか小さい車だけが走れる特区みたいなのを設定するかしないと厳しいと思う
現状の混合交通での四輪車の下限はアルトくらいの規模なのでは

どんなものでも作るのは自由だよ
売れる訳ないけどな

>この規格でシングルシーターのスポーツカーとか出して欲しい
葉巻フォーミュラみたいなの欲しいな

最高速度制限＆高速乗れない
これだけでも致命的

無免無保険でこんなのが走ってるって地獄だろ

>最高速度制限＆高速乗れない
>これだけでも致命的
想定してるの都内とか都市部でしょ
高速必須の田舎に売ろうとは考えてないと思うよ

横に二人乗りじゃなく戦闘機みたいに前後二人乗りのクローズドボディにしたらいいのに
それなんていうメッサーシュミット？

エアコン無しは無理

近場のスーパーに雨の日買い物で使うとして
中古の軽より魅力的かどうかって感じ？
維持費によるか

>高速必須の田舎に売ろうとは考えてないと思うよ
過疎の村みたいなとこで平和に運用してほしい
そんな地域では軽トラ買っちゃうんだろうけど

>想定してるの都内とか都市部でしょ
>高速必須の田舎に売ろうとは考えてないと思うよ
都市部に住んでる車持ちがこんなビンボ臭いもん買う訳無いじゃん
ベンツGクラスの登録が全国一多いのは東京23区なんだぞ

>>超小型車って定着するのかな
>するよ
>値段と維持費が安ければ定着するだろう
>自転車がそうだろ？
スズキのツインを知っていると低価格でも売れないんやって理解出来る
人間は見栄が絡むと経済的に非効率な選択を取る

>無免無保険でこんなのが走ってるって地獄だろ
マイクロカーのメリットは現状の車を運用してる人のリスクとデメリットにしかならないんだよな

バブルカーが流行った時期もあるし復権の可能性が全くないとは言い切れない

>エアコン無しは無理
あるんじゃないっけ？

>最高速度制限＆高速乗れない
>これだけでも致命的
速度制限は普通の自動車と変わらんよ

>バブルカーが流行った時期もあるし復権の可能性が全くないとは言い切れない
マイクロカー運用における欧州と日本の最大の差は湿度と温度かな
ちょっと日本じゃ厳しい

>あるんじゃないっけ？
ついてたりついてなかったり
スレ画はクーラーだけついてる

>>>超小型車って定着するのかな
>>するよ
>>値段と維持費が安ければ定着するだろう
>>自転車がそうだろ？
>スズキのツインを知っていると低価格でも売れないんやって理解出来る
>人間は見栄が絡むと経済的に非効率な選択を取る
むしろ2シーター選ぶデメリットの方が多いからだろ

都会の足って言うけど都会で高い駐車場代出してこんなの維持したくないよ
もっとマトモな車格の乗るよ

アパートの駐輪場に置けるフルクローズの原付きみたいな乗り物ほしい
買い物できて雨避けられればそれでいい

>都市部に住んでる車持ちがこんなビンボ臭いもん買う訳無いじゃん
>ベンツGクラスの登録が全国一多いのは東京23区なんだぞ
近郊からの通勤とか企業の社用車とかそんなんでしょ
金持ち狙いのわけないじゃん

>スズキのツインを知っていると低価格でも売れないんやって理解出来る
>人間は見栄が絡むと経済的に非効率な選択を取る
椅子が半分で車両価格も税金も維持費も半分になるわけじゃないからねえ

>速度制限は普通の自動車と変わらんよ
ググったら60km制限って出てきたけどちがうのん？

ツインは生まれて来るのが早すぎたんだ…
内装デザインはクソだけど外装は今見てもイケてる

軽より税金安くなって車検無くていいなら売れると思う

>ググったら60km制限って出てきたけどちがうのん？
高速以外法定速度60kmやろ

新車で50万円切ったのに累計1万台ほどしか売れなかったので安物は受け入れられないと今の価格帯に落ち着いた日本市場

>都会の足って言うけど都会で高い駐車場代出してこんなの維持したくないよ
>もっとマトモな車格の乗るよ
そこらじゅうに貸し出し返却できるスペースが出来る
ってシステムなんじゃないの
都会にそんなスペースあるのか知らんけど

>アパートの駐輪場に置けるフルクローズの原付きみたいな乗り物ほしい
>買い物できて雨避けられればそれでいい
駐輪場は難しいかもしれんが

衝突安全性と自動ブレーキその他諸々の装備全部削って走って止まって曲がるだけの車なら安く出来るけどね…

>新車で50万円切ったのに累計1万台ほどしか売れなかったので安物は受け入れられないと今の価格帯に落ち着いた日本市場
デザインが気に入った人以外は50万あったらワゴンRあたりの中古買っちゃうよね

ツイン今でもたまに見るな

スズキでアルトとスカイウェイブが同じ価格であった時に
車雑誌だかで比較されてた気がする

>衝突安全性と自動ブレーキその他諸々の装備全部削って走って止まって曲がるだけの車なら安く出来るけどね…
それでいいような気もするが事故の相手に死なれたら迷惑か

トレイラー同士の事故で半年後に発見されそう

>高速以外法定速度60kmやろ
自動車専用道路は？

>ツイン今でもたまに見るな
マイティボーイ的におもちゃとして人気

>近郊からの通勤とか企業の社用車とかそんなんでしょ
バス電車タクシー使います
出先に駐車場なんて無えよ

>アパートの駐輪場に置けるフルクローズの原付きみたいな乗り物ほしい
>買い物できて雨避けられればそれでいい
正解はメッサーシュミットなんやな
1500万するらしいが

>自動車専用道路は？
走れないので

>自動車専用道路は？
自動車専用道路は走れないぞそれ

>新車で50万円切ったのに累計1万台ほどしか売れなかったので安物は受け入れられないと今の価格帯に落ち着いた日本市場
それ20年前のお話よ

何故誰も

>>都会の足って言うけど都会で高い駐車場代出してこんなの維持したくないよ
>>もっとマトモな車格の乗るよ
>そこらじゅうに貸し出し返却できるスペースが出来る
>ってシステムなんじゃないの
>都会にそんなスペースあるのか知らんけど
そのインフラ整備費誰が出すの？ってのと保険とか維持費が問題になるの
レンタカーとか自分の車じゃないから酷い使い方をする客に当たると一発全損とかあるしな

>アパートの駐輪場に置けるフルクローズの原付きみたいな乗り物ほしい
>買い物できて雨避けられればそれでいい
アビーだな
カブのエンジン載せてる

>何故誰も
軽ですらないじゃん！

>椅子が半分で車両価格も税金も維持費も半分になるわけじゃないからねえ
二人乗りで良いって割り切れる人ってそう多くはないのよね
最初から趣味のものだって分かってて買うロードスターとかは別として

>それ20年前のお話よ
車の話題で内装がという話が常に出ちゃう時点で購入者側の価値観が変われていないよね

>>椅子が半分で車両価格も税金も維持費も半分になるわけじゃないからねえ
>二人乗りで良いって割り切れる人ってそう多くはないのよね
>最初から趣味のものだって分かってて買うロードスターとかは別として
大体はペイロードが多い方を選ぶからね
人と荷物を積む用途を優先しやすい

360cc時代の軽ならギリギリ大人四人乗れるしミニカーよりはいいんじゃないかな

>>速度制限は普通の自動車と変わらんよ
>ググったら60km制限って出てきたけどちがうのん？
普通の車も一般道は60km制限だぞ

>大体はペイロードが多い方を選ぶからね
>人と荷物を積む用途を優先しやすい
でもそんなに荷物摘まないんだよなあ…

>何故誰も
俺はMT買って6年は乗ったぞ

>新車で50万円切ったのに累計1万台ほどしか売れなかったので安物は受け入れられないと今の価格帯に落ち着いた日本市場
安物のつもりで出したんじゃないけどねそれ
スマート流行ってたからそれの模倣

>360cc時代の軽ならギリギリ大人四人乗れるしミニカーよりはいいんじゃないかな
今の安全衝突規制をクリアしてるボディの重量で動くんかな

独身の俺でもS660買うのは躊躇ったからなぁ
助手席とは別に後ろに荷台もしくは2人用シートは必要だと思う
何だかんだ言って普通の人は3人以上で移動することも多いだろうしさ

>高速必須の田舎に売ろうとは考えてないと思うよ
田舎は車複数台持ってることが多いので

>軽ですらないじゃん！
ヨシ！

どっかに制限速度70km/hの一般道があったはず

都市部だとこれを保管すること自体に金がかかるんだな田舎住まいだとちょっと見落とすね

>どっかに制限速度70km/hの一般道があったはず
狭義の一般道はないと思うが
自動車専用道路ならあるけど

EVはやだ
エアコンで電気食うから

>>360cc時代の軽ならギリギリ大人四人乗れるしミニカーよりはいいんじゃないかな
>今の安全衝突規制をクリアしてるボディの重量で動くんかな
無理だな
規制がなかったからこその代物よ

>どっかに制限速度70km/hの一般道があったはず
ググったら北千葉道路ってのがそれらしい
規制緩和が5年前だから今はもうちょっと増えてるかもだ

>EVはやだ
>エアコンで電気食うから
その代わり一戸建てならガソリンスタンドへの給油が不要
一長一短やね

コロニー内の小型車みたくて近未来感ある

最高速60ｋｍでこの大きさは走る障害物だな

バカは自動車専用道でも平気で突っ込んで行くと思うぞ

>>どっかに制限速度70km/hの一般道があったはず
>ググったら北千葉道路ってのがそれらしい
>規制緩和が5年前だから今はもうちょっと増えてるかもだ
北千葉道路を60kmで走ればいいだけだから何の問題も無いと思う

ダイハツですら駄目そうなんでコペン(旧)造るわってなったミゼット3とか
今の価値観なら行けるって様なのは過去にやって大体結果出てるからやらないんや

>最高速60ｋｍでこの大きさは走る障害物だな
他の車も制限速度なんて守ってないんだから守る必要無いでしょ

贅沢言わないから全車速ACCと電動パーキングとオートレーンキープと全方位モニターついてて百万くらいの超小型自動車出てほしい

>北千葉道路を60kmで走ればいいだけだから何の問題も無いと思う
70km/hで走らなきゃいけないわけじゃないからそりゃそうなんだけどめちゃくちゃ邪魔くさくなりそうだな…

>贅沢言わないから全車速ACCと電動パーキングとオートレーンキープと全方位モニターついてて三百万くらいの超小型自動車出てほしい

道の流れに乗れず交通の妨げになりそう
だからもっと出力の制限上げてほしい

コムスはガチで考えたが
目立ちすぎるのと雨に弱いんで諦めた

>アビーだな
>カブのエンジン載せてる
コレは良いものですよ
変わり者おじさんみたいな人しか乗ってないけど

>ダイハツですら駄目そうなんでコペン(旧)造るわってなったミゼット3とか
>今の価値観なら行けるって様なのは過去にやって大体結果出てるからやらないんや
結局売れてるのはNBOXとかノア系統とかいっぱい詰めるデカい車なのよねえ

玩具以上実用未満

小型車の選択肢が増えるんじゃなくて都市部を中心に乗り入れ規制やらいろんな規制とセットで増えてきそう

ダイハツはミゼット2の反省を生かして働く車に求められるのは規制サイズ限界一杯の容積となったコンセプトを出したし
大きい方に行くわな

ユーチューバーの玩具になってたなコムス
バッテリーをリチウムイオン電池に取り換えて航続距離100kmにしてた

>他の車も制限速度なんて守ってないんだから守る必要無いでしょ
何言ってんだ？

>玩具以上実用未満
一人で日常的な買い物なら実用はあるよ
都会は出費が極端に増えるんで現実的ではないが

>都会は出費が極端に増えるんで現実的ではないが
どんな出費？

>他の車も制限速度なんて守ってないんだから守る必要無いでしょ
都内なんかちょっと調子に乗ってアクセル吹かすと
タクシーなんかの隙間に紛れて走っている覆面パトにすぐ捕まるぞ

超小型モビリティに関してはこれが大規模な社会実験みたいな状態だからねぇ
ノーヘルとかは死体が積み上がってから問題点として浮き上がってくるだろうし

>>都会は出費が極端に増えるんで現実的ではないが
>どんな出費？
駐車場代
不要じゃないよね？

>超小型モビリティに関してはこれが大規模な社会実験みたいな状態だからねぇ
>ノーヘルとかは死体が積み上がってから問題点として浮き上がってくるだろうし
売れる売れないじゃなくてもうそう言った流れなんだよね

>>都会は出費が極端に増えるんで現実的ではないが
>どんな出費？
大きい所では車両のローン金額と拮抗する額の駐車場代じゃね
350万円の車をローンにして払い終わる頃には駐車場と車両代で700万円でしたみたいな
ガス代とと車検で1000万円行くよね

>小型車の選択肢が増えるんじゃなくて都市部を中心に乗り入れ規制やらいろんな規制とセットで増えてきそう
EUでそこそこ普及したのは都市部乗り入れがこういうのでないと出来ない縛りしたからだしな

>駐車場代
>不要じゃないよね？
そういう意味か
なら車一台持つならスレ画の選択肢はないな

>超小型モビリティに関してはこれが大規模な社会実験みたいな状態だからねぇ
>ノーヘルとかは死体が積み上がってから問題点として浮き上がってくるだろうし
海外でいろいろ問題になっているけどその教訓を学習しないで日本で普及させようとしている
韓国では事故が激増して売れなくなっているので電動キックボードのメーカーが日本進出をしようとしている

そのうちベンツの超小型車でドヤってる都民が見れる様になるのか

そのまま車内泊したいから小型で気が向いた時に
中で横になれるモビリティがほしあ

>>駐車場代
>なら車一台持つならスレ画の選択肢はないな
ちょっと前まで都心では軽がほとんど居なかったのは駐車場代が月8万とかしてたから
だったら普通車買うって状態だったからだしな
最近は都心でも軽がすこし増えてきたけど

>ノーヘルとかは死体が積み上がってから問題点として浮き上がってくるだろうし
としあきが期待するほど増えないと思うよ
都内での実証試験経てるわけだし

日本はどんどん貧乏になっていき車を所有できず電アシと電動キックボードが増え阿鼻叫喚地獄絵図祭りになる

>日本はどんどん貧乏になっていき車を所有できず電アシと電動キックボードが増え阿鼻叫喚地獄絵図祭りになる
貧乏でそうなってる国とかあるか？

>としあきが期待するほど増えないと思うよ
>都内での実証試験経てるわけだし
まあそもそもそれほど流行んねえってのが実際だと思う

キックボードに関しては自殺願望でもない限り乗るもんじゃない

うちの近所はスウォッチカーが何台かあるな
意識高そうな人が住んでる界隈だからだろうけど

ヤンキーでさえアルヴェル乗ってるのに車乗れないとかどんな底辺だ

>>駐車場代
>>不要じゃないよね？
>そういう意味か
>なら車一台持つならスレ画の選択肢はないな
一応車庫証明は不要だぞ
結局停める場所はいるけど

超小型車も車両として扱われてるから路上駐車OKにならん限り大都市圏では普及しないしな
今じゃバイクですら路上駐車出来んしな
あんなに居た原付ユーザーは自転車に乗り換えちゃった
あの取締り規制もバイクから車へ買い換えさせ様として失敗した感が凄いし

>貧乏でそうなってる国とかあるか？
君が今居る国だよ

少なくとも日本よりGDP下位の欧州の国でそんな風になってるとこは無いな

>超小型モビリティに関してはこれが大規模な社会実験みたいな状態だからねぇ
自動運転技術が熟成するまで道路は混沌としていく一方なんだろうな
未だに車は空を飛ばないな

>貧乏でそうなってる国とかあるか？
キチガイに構っちゃダメ

スマートはエンジンがベンツだろ

いま電動トライクってのがあるのね

GDP下位の国って下位なりに古い車とか走ってんじゃねえの？
日本は無駄に意識高いから古い車走らせにくいし

>未だに車は空を飛ばないな
場所を選ぶから無理だろう
離着陸のね
普通の道路じゃ離陸の時近くに人がいたら吹っ飛ぶ

>日本は無駄に意識高いから古い車走らせにくいし
じゃあ超小型車とかもっと無理じゃん

軽自動車は増えてね？

>ヤンキーでさえアルヴェル乗ってるのに車乗れないとかどんな底辺だ
ヤンキーは自己顕示欲に全振りしてるからヤンキーなんてやってられるんじゃねえの

>いま電動トライクってのがあるのね
電動じゃないそういうのが欲しい

>>としあきが期待するほど増えないと思うよ
>>都内での実証試験経てるわけだし
>まあそもそもそれほど流行んねえってのが実際だと思う
たぶん実際に起きる問題は法令に準拠してない違反車両による事故のほうだと思う
準拠してる車両は結構高くなるだろうから無謀運転するような若年層は買わん

ツインは身内に徹底的に潰しにくるのがいたからな
アルトに標準で無いのがABSだかトラコンだかでツインAに無いのがACパワステだったっけ？
勝負にならねー

>GDP下位の国って下位なりに古い車とか走ってんじゃねえの？
>日本は無駄に意識高いから古い車走らせにくいし
多分車検ないかあってもぶっちぎっていられるしなあ

>>超小型モビリティに関してはこれが大規模な社会実験みたいな状態だからねぇ
>自動運転技術が熟成するまで道路は混沌としていく一方なんだろうな
>未だに車は空を飛ばないな
投機用の商品だろうけど空飛ぶタクシーとかわちゃわちゃやってるけどね
まあ黎明期の歪な機械にしか見えないけど

>じゃあ超小型車とかもっと無理じゃん
超小型車は意識の高さから生まれたもんじゃね
意識だけが高い感じだけど

>スマートはエンジンがベンツだろ
…じゃそれで

>GDP下位の国って下位なりに古い車とか走ってんじゃねえの？
東南アジアはバイクだね
古い車も多いだろうけど

ETCカードが装着されていません
がアフリカで一番有名な日本語だってバズってたね

中国は電動自転車やバイクめっちゃ多い

>No.971761873
まーた特ア絡めた叩きか
脳みそ特ア菌にでも汚染されてんじゃないの？

>>じゃあ超小型車とかもっと無理じゃん
>超小型車は意識の高さから生まれたもんじゃね
>意識だけが高い感じだけど
大体の人は一回事故るとクラッシュスペースの小さい車乗れなくなるしな
物理的に死に易い乗り物だもの

>中国は電動自転車やバイクめっちゃ多い
あそこは政府のごり押しやれる国だから参考にならん

>まーた特ア絡めた叩きか
何を叩いてるんだよ

>中国は電動自転車やバイクめっちゃ多い
いつだか電気自転車の墓場とかやってたけどいい加減使い捨てせずに済む性能に達したのかな

荷物が載らないでどーせ文句たれる

電動キックボードみたいに国が後押しするなら普及しそう
俺は乗らんけども

>少なくとも日本よりGDP下位の欧州の国でそんな風になってるとこは無いな
海外行けば分かるけどボロッボロの車とか普通に走ってるから
外人が日本に来るとそれなりに綺麗な車ばっかりで驚くという

>まーた特ア絡めた叩きか
事実を指摘されて困る人かな？

>大体の人は一回事故るとクラッシュスペースの小さい車乗れなくなるしな
>物理的に死に易い乗り物だもの
こういうクルマにでも乗ってろと言いたいわ
たっぷり積めてクラッシュスペースもカンペキやぞ

>>中国は電動自転車やバイクめっちゃ多い
>あそこは政府のごり押しやれる国だから参考にならん
大気汚染酷すぎてガソリン車の都心部乗り入れ禁止とかって強硬策に打って出たからな

>外人が日本に来るとそれなりに綺麗な車ばっかりで驚くという
日本以外はそこまで洗車しないしぶつけても気にしないとは聞いたな

>電動キックボードみたいに国が後押しするなら普及しそう
>俺は乗らんけども
別に後押しなんかしてないんだけどな国は
特定車両が増えたから法改正しただけなのに何でそう思ってる人が多いのか分からん

>こういうクルマにでも乗ってろと言いたいわ
そんなんで揶揄しなくてもベンツ乗るよ

>別に後押しなんかしてないんだけどな国は
甘利さんは頑張ってる

いきなり　いいねが5つくのって1人でやってるんだろな
可哀想

菅前総理がEV推進派だったからねぇ
田舎の軽自動車はEVに切り替わる可能性はある
超小型車は問題あるんで微妙だけど

>こういうクルマにでも乗ってろと言いたいわ
言わないのね

電動キックボードを歩道で6km/h以上で走ってるのみかけたらタックルしてやんからな！

>田舎の軽自動車はEVに切り替わる可能性はある
>超小型車は問題あるんで微妙だけど
軽のEV化は止まらんだろうな
ガソリンスタンドが減ってきている現状を止めない限りは
超小型車はトヨタがたまにコンセプトとして出すけど都市内の移動だから田舎用途ではないと思う

>>大体の人は一回事故るとクラッシュスペースの小さい車乗れなくなるしな
>>物理的に死に易い乗り物だもの
>こういうクルマにでも乗ってろと言いたいわ
>たっぷり積めてクラッシュスペースもカンペキやぞ
トラックなんてクラッシュスペース無いだろ

>>大体の人は一回事故るとクラッシュスペースの小さい車乗れなくなるしな
>>物理的に死に易い乗り物だもの
>こういうクルマにでも乗ってろと言いたいわ
>たっぷり積めてクラッシュスペースもカンペキやぞ
いやいや足潰れる奴じゃねぇか
車に乗ってないだろ

トヨタシーポッド 全長×全幅×全高＝2490×1290×1550mm
スバル360 全長×全幅×全高＝2,995×1,295×1,335 mm
なんかサイズから考えると軽自動車の進化の歴史を繰り返しそう

小型なのは良いんだけど横二列の二人乗りじゃなくて
前後二列の座席のは作れないのかな、後部座席は沈み席で
後ろ見れる様にするとかで

>いやいや足潰れる奴じゃねぇか
3列目であれば助かりそう…

軽なんて燃費いいからEVにするメリット無いんだけどな
車体小さいからバッテリーも積めないし
バッテリー劣化して中古の売値もクッソ下がるし

>軽なんて燃費いいからEVにするメリット無いんだけどな
>車体小さいからバッテリーも積めないし
>バッテリー劣化して中古の売値もクッソ下がるし
燃費の問題ではない
利権政治家との戦いなんだわ

>小型なのは良いんだけど横二列の二人乗りじゃなくて
>前後二列の座席のは作れないのかな、後部座席は沈み席で
>後ろ見れる様にするとかで
戦闘機かな

>いきなり　いいねが5つくのって1人でやってるんだろな
>可哀想
うｎやっぱり特ア菌に感染していますねこれ

>うｎやっぱり特ア菌に感染していますねこれ
5回線しか用意できないとこが可哀想

>菅前総理がEV推進派だったからねぇ
>田舎の軽自動車はEVに切り替わる可能性はある
>超小型車は問題あるんで微妙だけど
軽自動車って世界的に見ても超強力なガラパゴスな非関税障壁なんだけどEV置換えとか寝言は寝て言うべき話
難易度的には普通車の方がイージーモード軽自動車はナイトメアモード

>軽なんて燃費いいからEVにするメリット無いんだけどな
家で充電できるからEV自体にはメリットはある

東京はこれから新築する住宅には太陽光パネルとEV充電設備の義務化がされるようだ
まさかとは思うが東京ではガソリン車禁止なんてことにはならんだろうな

>いきなり　いいねが5つくのって1人でやってるんだろな
>可哀想
病気だコレ

乗り入れ規制で市場が出来上がりつつあるのは理解したよ

仕事でちょっと乗ったけどこれ自分の金で買う奴は変人だろってぐらい酷かった
ちゃんとしたレベルの車になるにはあと十年はかかるんじゃ

>病気だコレ
いいね5君かわいそう！

>>大体の人は一回事故るとクラッシュスペースの小さい車乗れなくなるしな
>>物理的に死に易い乗り物だもの
>こういうクルマにでも乗ってろと言いたいわ
>たっぷり積めてクラッシュスペースもカンペキやぞ
何だこれ
こんなの見たことないや
コラ感凄え

道路走ってる自動車のほとんどが乗ってる人間独りってのが多いのに
幅取る車体のに乗る必要そんなに無いのでは、と言う気が
狭い日本限定だけど

>ちゃんとしたレベルの車になることは永遠にこない

>東京はこれから新築する住宅には太陽光パネルとEV充電設備の義務化がされるようだ
>まさかとは思うが東京ではガソリン車禁止なんてことにはならんだろうな
当分ならない
ただ10年後には少なくともPHEVしか売るなというお達しはあるかもしれない

だいたい充電とバッテリーの問題
まともに考えればメインの移動手段にはできない

モーター音なのかインバーター音なのか分からんけど意外とうるせえ
と言うかめちゃくちゃうるせえ

>こんなの見たことないや
2列までなら時々見かけるけど3は見た事ないな

>家で充電できるからEV自体にはメリットはある
？

>仕事でちょっと乗ったけどこれ自分の金で買う奴は変人だろってぐらい酷かった
>ちゃんとしたレベルの車になるにはあと十年はかかるんじゃ
ちゃんとしてない理由はコストの方だろうから期間では変わらんのでは

>No.971768664
どうせ買うならいいものを
という心理
あと駐車場という問題もある

>モーター音なのかインバーター音なのか分からんけど意外とうるせえ
>と言うかめちゃくちゃうるせえ
音無いと歩行者が気付かないからわざとって話なかったっけ

>まだ現像してんのなこれ
？？？

>>モーター音なのかインバーター音なのか分からんけど意外とうるせえ
>>と言うかめちゃくちゃうるせえ
>音無いと歩行者が気付かないからわざとって話なかったっけ
ないです

>>軽なんて燃費いいからEVにするメリット無いんだけどな
>家で充電できるからEV自体にはメリットはある
金払って充電設備入れてガソリン車より値段上がったEV買って売値もダダ下がりになったのに維持費が安いって喜ぶ奴ね

>音無いと歩行者が気付かないからわざとって話なかったっけ
車内に響き渡らせる理由ないやん…

>道路走ってる自動車のほとんどが乗ってる人間独りってのが多いのに
>幅取る車体のに乗る必要そんなに無いのでは、と言う気が
天涯孤独ならそれもいいだろう

>No.971754733
まだ現存してるのな
昨日見た
若い姉ちゃんがまど開けてノーマスクで気持ち良さげに転がしてた

>？？？
現存してるのミスチャットじゃねえの

>>道路走ってる自動車のほとんどが乗ってる人間独りってのが多いのに
>>幅取る車体のに乗る必要そんなに無いのでは、と言う気が
>天涯孤独ならそれもいいだろう
一人のときと家族のときで使い分けるほど金のある人ほど超小型車なんて買わないだろうからなあ

>こういうクルマにでも乗ってろと言いたいわ
>たっぷり積めてクラッシュスペースもカンペキやぞ
これで4WDだったら車高上げてデカいタイヤ履かせて荷台にブットいパイプフレーム付けてカスタムしたい

ミスチャット…？

>金払って充電設備入れてガソリン車より値段上がったEV買って売値もダダ下がりになったのに維持費が安いって喜ぶ奴ね
わざわざガソリンスタンドに行く必要がないことだよ
値段はガソリン自体が輸入品なんで最終的にかかった金額がどっちがいいかは最早わからん計算できない

正確に書くならタイプミスやな　まあ気にしないで

>わざわざガソリンスタンドに行く必要がないことだよ
わざわざも何も通り道にあるところにちょっと寄るだけじゃね？

>道路走ってる自動車のほとんどが乗ってる人間独りってのが多いのに
君が見たその人間がずっと独りで車乗って終わっているのかわかるのかい？
誰かを送り迎えしているかもしれないとは考えないのかい？

>ミスチャット
タイプミスのミスチャット？

>>わざわざガソリンスタンドに行く必要がないことだよ
>わざわざも何も通り道にあるところにちょっと寄るだけじゃね？
それすら不要ってこと
これはこれでメリットではあるでしょ？
ここは否定しなくてもいいんじゃね

>わざわざも何も通り道にあるところにちょっと寄るだけじゃね？
田舎じゃそれも減ってて通り道に無いことが増えてるって話が上にあったような

>>ダイハツですら駄目そうなんでコペン(旧)造るわってなったミゼット3とか
>>今の価値観なら行けるって様なのは過去にやって大体結果出てるからやらないんや
>結局売れてるのはNBOXとかノア系統とかいっぱい詰めるデカい車なのよねえ
> NBOXとかノア系統
この2台でも運転感覚そんな違うんかい？
我がアルちゃんとかん…おっと失敬、軽となら違うってわかるが

毎日充電するよりたまにGS行くほうがはるかに楽だな

>わざわざガソリンスタンドに行く必要がないことだよ
充電時間待ちのほうが給油よりストレス溜まる
特に出先での充電は

まずは最低限静音性と最高速ともなく加減速しっかりさせて
補助金無しで軽自動車の半分くらいの価格に出来ないと無理だろこれ

自宅にEVスタンド設置するなら先ずアンペア契約をなんとかせんとな

>>わざわざも何も通り道にあるところにちょっと寄るだけじゃね？
>田舎じゃそれも減ってて通り道に無いことが増えてるって話が上にあったような
実際に近所も潰れてるし田舎に行くと跡地も多いね

やはり充電が超短時間で済むかバッテリーが容易に交換できるようにならなければ無利だな

うんこ付けたまま平然と参加してんのすげーな

充電とかバッテリーがどうこうなんて二の次
それ以前に車としての性能どうにかしねえと

>うんこ付けたまま平然と参加してんのすげーな
としあきくらいの年齢になるとよくウンコがつくんだよ

まぁ俺が生きている間はEV義務化されないでくれ

日産がサクラてEV軽出すそうだが
ヨタディーラーでさえ給電スポットは1ヶ所だけだったりするのに
ケチシミっ垂れた日産の店に給電スポットあるんかな

EVにするとしても買うならPHEVだわ
普通のEVは出先での充電関係めんどすぎる

>日産がサクラてEV軽出すそうだが
>ヨタディーラーでさえ給電スポットは1ヶ所だけだったりするのに
>ケチシミっ垂れた日産の店に給電スポットあるんかな
EVの販売歴トヨタよりよっぽど日産の方が長いんですわ

>まぁ俺が生きている間はEV義務化されないでくれ
ハイブリッドもありだけど2035に義務化確定やんけ

>まぁ俺が生きている間はEV義務化されないでくれ
義務化したり補助金で下駄履かせるのがズレて
良いものであれば普通にガソリン車やHVよりBEVが売れるんだしな本来

> 無念 としあき 22/05/21(土)11:56:08 ID:2zvABdJ. No.971772658
>てす
ダッサ

日産のディーラー検尿カップみたいな紙カップで飲料出されてビビった

間抜けな荒らし特有の恥かいた後にわざとらしく荒らしアピール始めるやつ

>義務化したり補助金で下駄履かせるのがズレて
>良いものであれば普通にガソリン車やHVよりBEVが売れるんだしな本来
良いものが売れるなんてナイーブな感情は捨てた方がいいかなって
そんなん消費者の意識の問題かと

>> 無念 としあき 22/05/21(土)11:56:08 ID:2zvABdJ. No.971772658
>>てす
これは酷い

>EVの販売歴トヨタよりよっぽど日産の方が長いんですわ
リーフが2010年末でプリウスPHVが2012頭だからほとんど同じだろ…

>No.971741465
ミニカーと間違えられて煽り割込み幅寄せ全部食らうよ（所有者談）

>良いものが売れるなんてナイーブな感情は捨てた方がいいかなって
>そんなん消費者の意識の問題かと
自動車と言うか機械製品の機構に関しては確実に良いものが売れる
同じ機構の中での売れる売れないは好みや意識の話はあるけど

出先で充電困難な今は時代が早すぎ

BEVは現時点では利便性が低すぎる
用途限定

>EVの販売歴トヨタよりよっぽど日産の方が長いんですわ
日産三菱はEVとPHEV歴が長いからだいたい充電器設置してるしな

>出先で充電困難な今は時代が早すぎ
遠出しなきゃ自宅充電で間に合うだろ

>BEVは現時点では利便性が低すぎる
>用途限定
利便性以前に価格と性能品質のバランスがまだまだ悪い

>自動車と言うか機械製品の機構に関しては確実に良いものが売れる
ワンボックスなんて悪い方から数えたほうが速いのに？

>>BEVは現時点では利便性が低すぎる
>>用途限定
>利便性以前に価格と性能品質のバランスがまだまだ悪い
いいところがないすぎる

シトロエンのアミとか面白そう

>遠出しなきゃ自宅充電で間に合うだろ
アパートの3階のベランダからコードを伸ばして…

>ワンボックスなんて悪い方から数えたほうが速いのに？
それ機構じゃないやん

>>出先で充電困難な今は時代が早すぎ
>遠出しなきゃ自宅充電で間に合うだろ
○○しなきゃって限定がつく時点で不便なんだよ

BEVは限度はあるけど大きいほうが航続距離伸びるし
超小型EVとか航続距離うんちになりそう
400CCのエンジン載せたほうが航続距離も値段も安くなりそう

>超小型EVとか航続距離うんちになりそう
普通にウンチだよ

言ってることも世間知らずだし頭沸いてるしそりゃうんこ出るわ

良いものなら売れるのは当たり前なんだから
どうすれば悪いものが売れるかってのが企業や政府の努力としと必要なんじゃん

>>日産がサクラてEV軽出すそうだが
>>ヨタディーラーでさえ給電スポットは1ヶ所だけだったりするのに
>>ケチシミっ垂れた日産の店に給電スポットあるんかな
>EVの販売歴トヨタよりよっぽど日産の方が長いんですわ
というか日産はディーラーに給電スポット完備だし無料だし

>良いものなら売れるのは当たり前なんだから

そもそもいいものとはなんぞや

>リーフが2010年末でプリウスPHVが2012頭だからほとんど同じだろ…
何故そこでプラグインハイブリッドを…？

>そもそもいいものとはなんぞや
あれだよ
運転が楽しいとかいうやつ

>>そもそもいいものとはなんぞや
>あれだよ
>運転が楽しいとかいうやつ
どうでもイイな…

パーソナルモビリティは発達しそう
空港とか屋内の広大な場所の移動手段として利用されそう
エッジコンピューティングで自動運転の処理すればいいし
あとSPring-8内の移動手段にほしいわ
自転車こぐのだるい

>何故そこでプラグインハイブリッドを…？
外部充電あるの知らないの？

>そもそもいいものとはなんぞや
静粛性と低燃費という点ではEVがぶっちぎりじゃね
というかアンチEVって日常ではありえない長距離運転の話しか出してこないのなんでだろ
おまえは毎週帰省してんのかよ

都市計画もセットじゃないと超小型モビリティは難しいような気がする

>>何故そこでプラグインハイブリッドを…？
>外部充電あるの知らないの？
充電するしかないEVとガソリンでも走れるPHVじゃ充電設備に入れる力違うでしょ
実際違うし

>外部充電あるの知らないの？
だから何故そこでプラグイン「ハイブリッド」を並べるの…？

>>そもそもいいものとはなんぞや
>静粛性と低燃費という点ではEVがぶっちぎりじゃね
>というかアンチEVって日常ではありえない長距離運転の話しか出してこないのなんでだろ
>おまえは毎週帰省してんのかよ
月一は遠出するわ

久しぶりだなこの狂ったEVあき

大抵は小さい＝安い
ってイメージだろうけど
手間そのものはかかるし
数出ないから安くはならないから
普及はせんやろね

>>そもそもいいものとはなんぞや
>静粛性と低燃費という点ではEVがぶっちぎりじゃね
スレ画と言うか小型はうるせえぞ

i-MiEV「あのっ」

>>おまえは毎週帰省してんのかよ
>月一は遠出するわ
高速使えば片道100キロ程度のお出掛けなんて珍しくない事を考えると
航続距離は最低300キロ程度は欲しいな

>i-MiEV「あのっ」
三菱はいつも出すのが10年早い

>No.971777293
良いものだけど売れないから補助金で下駄履かせるっておかしいだろ！

>コムス「あのっ」

今こそスバルはR1/2をEV化して復活させるべき

>i-MiEV「あのっ」
普通車枠になったのが痛かった

昔こういうのあったけど売れんかったらしいな

>今こそスバルはR1/2をEV化して復活させるべき
軽やめちゃったからなぁ

>数出ないから安くはならないから
>普及はせんやろね
これを下回る価格じゃないと無理だと思うわ

>だから何故そこでプラグイン「ハイブリッド」を並べるの…？
ディーラー行ったことないのか…

>>数出ないから安くはならないから
>>普及はせんやろね
>これを下回る価格じゃないと無理だと思うわ
先日もまた値上がりしたけど
コムスのボックス付きだと
この値段超えるからね

>トヨタはスレ画みたいな訳わからんの作らずに真面
>目に軽EV作ればよかったのに
うん
トヨタって意地でも軽やらないけど
それよりヒドイのつくるね

>うん
>トヨタって意地でも軽やらないけど
>それよりヒドイのつくるね
それはまだコンセプトが突き抜けてるからマシ
パッソとかいう軽にも負けるゴミクズよりだいぶマシ

>ディーラー行ったことないのか…
何故EVのリーフとPHVのプリウスを並べるのかって話してるんだけど…そんなに難しい話かな？

>パーソナルモビリティは発達しそう
>空港とか屋内の広大な場所の移動手段として利用されそう
>エッジコンピューティングで自動運転の処理すればいいし
>あとSPring-8内の移動手段にほしいわ
>自転車こぐのだるい
これから伸びるのは個人所有の車ではなく
デマンドとか乗合移動の車よ
歳喰って運転できなくなる年寄りが増えるから地方の軽とかのシェアが消える

むしろプリウスPHVあるのになんで充電器完備じゃないんだトヨタディーラー

ダイハツがトヨタの軽担当だろ
日野がトラック担当であるように

充電器より水素ステーション完備しないとミライ売れねえぞ

>むしろプリウスPHVあるのになんで充電器完備じゃないんだトヨタディーラー
充電しなくても走れるからだ

>>No.971777293
>良いものだけど売れないから補助金で下駄履かせるっておかしいだろ！
補助金で車両を安く買っても修理には補助金が出ないんで本来の高級車気分を味あわせてくれるという
維持費で次は普通車やHVで良いですってなる理由よな

>追突されたらどこまでもすっ飛んでいきそう
スーパーカー消しゴムで優勝できるな

>No.971782779
ダイハツあんのにトヨタじきじきに軽作るメリットあるの？

>充電しなくても走れるからだ
EVより賢い乗り物だな？

>>追突されたらどこまでもすっ飛んでいきそう
>スーパーカー消しゴムで優勝できるな
実際フォーツーは追突されるとサイコロの如く転がっていくと聞く

>EVより賢い乗り物だな？
その分お高いがな

>昔こういうのあったけど売れんかったらしいな
そいつは欠陥だらけだったから仕方ない

>ダイハツあんのにトヨタじきじきに軽作るメリットあるの？
メッツトヨタとカローラトヨタで社内抗争させてる会社だぞ
ダイハツがあるは理由にならん

>1653095001037.jpg
小さいクルマ大好き
先日レンタカーで入ったから
近々乗ってみようと思う

150㏄バイクに屋根つけて50万で売れば流行る