ふたばフォレスト

電気自動車車

電気自動車はスタンドで充電するようなものじゃないだろう
喫茶店でも隣接してないと暇で仕方ないと思う

充電する時間って決められてるんだね
満タンまでやっていいものだと思ってた

不便だな

頭悪そうな髪型してるな

>電気自動車はスタンドで充電するようなものじゃないだろう
持ち家じゃないと大変だと思う
高いマンションでも充電施設あるとこそんなに多くないし

>充電する時間って決められてるんだね
>満タンまでやっていいものだと思ってた
30分しかいられない
先客がいたら30分待てばあく

５分で満タンになって欲しい

>５分で満タンになって欲しい
水素「やあ」

>５分で満タンになって欲しい
ガソリンでも停めて走行距離を燃費記録サイトに記入して降りて給油してとかやると10分位じゃない？
でも10分でフルチャージ出来るバッテリーも怖いな

>>５分で満タンになって欲しい
>水素「やあ」
ステーションふえろ

>>充電する時間って決められてるんだね
>>満タンまでやっていいものだと思ってた
>30分しかいられない
>先客がいたら30分待てばあく
せわしない現代社会でわりかし致命的では？

>持ち家じゃないと大変だと思う
>高いマンションでも充電施設あるとこそんなに多くないし
なので都心のテスラはステータスシンボルとして持つ人が多いという
都内で持ち家（もしくは超高級マンション）ですよって分かりやすいアピールになると

軽自動車に乗ってる人とは正反対か

テスラ車は充電コネクタ挿すだけであとは車側で全自動だから精算も何もしないんだってね

トランクに発電機を積んでいる可能性が微レ存

しかしここまで無知なのか

こういう層まで乗ってるんだな

旦那が金持ちで本人は頭悪いタイプかなこれは

>都内で持ち家（もしくは超高級マンション）ですよって分かりやすいアピールになると
スレ画だと
財産は高級
住人は低級になると

いんや子供、特に息子が親に車プレゼントするんだよ

テスラの軽（最強）

>電気自動車車
頭痛が痛い話だ

E車

E電

最低でも半世紀ぐらいかけて移行するべきものをあと１０年程度で内燃機関販売禁止ですはクソバカすぎる

>E頭(えがしら)

>なので都心のテスラはステータスシンボルとして持つ人が多いという
>都内で持ち家（もしくは超高級マンション）ですよって分かりやすいアピールになると
ならんならん

>最低でも半世紀ぐらいかけて移行するべきものをあと１０年程度で内燃機関販売禁止ですはクソバカすぎる
ディーゼルは普通に残るぞ
ガソリンテロの原因になるだけで効率最悪のガソリンエンジンが無くなるだけや

都内の金持ちはランクルとかGクラスみたいなゴツい車持ってる割合高くて
テスラは殆ど見ねえでしょ

>都内の金持ちはランクルとかGクラスみたいなゴツい車持ってる割合高くて
それは金持ちというか反社系じゃね

>最低でも半世紀ぐらいかけて移行するべきものをあと１０年程度で内燃機関販売禁止ですはクソバカすぎる
それくらいクソバカな事をしないとEVなんて普及しないんだよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

テスラは金持ちというより変りもn…いやなんでもないです！

EU「愚民どもはEV乗りなサーイ！」
章男「何に乗るかは顧客が決めること」
としあきはどっちについていくんや？

>５分で満タンになって欲しい
５分とか長すぎ
ガソリン入れるのと同等くらいじゃないと

まあ今日本走ってるEVは金持ちのセカンドカーか法人の環境アピールかな

>EU「愚民どもはEV乗りなサーイ！」
あんたらガス止められて電気代数倍とかになっとるやんか

EVシフト自体は否定せんしトヨタもHV技術は繋ぎですって言ってるし
ただEUの経済への影響ハードランディング不可避な政策はアホの極みだと思う

金持ちはレクサスってイメージ

>金持ちはレクサスってイメージ
レクサスはDQNか反社のおっさん

新しい素材で体積当たりの容量がデカい電池が登場せん限り現状じゃ無理だって
日本憎しで嫌がらせすんのやめろよホント
日本も屈せずハイブリッドの優位性アピールしろよ

全個体電池も現場レベルの技術者に言わせれば
量産品は現行バッテリーよりちょっと容量増えます程度の性能らしいからなぁ
安全性は高いんだろうけど

>レクサスはDQNか反社のおっさん
UXとか新車500万くらいだし普通の人も乗ってると思うが

ルノーはすでにEV日和はじめたらしいけど未来ある？

>1652689403699.jpg
どうでもいいことだけどこれ車止める角度
90度間違ってね？

車メーカーのやる気うんぬんよりインフラ整えるかどうかっていう政府の問題なのに
EVに消極的とか言ってメーカーが叩かれるの理不尽すぎる

>ルノーはすでにEV日和はじめたらしいけど未来ある？
ロシア侵攻の影響か
ドイツも水素技術くれとか言い出してるし

>５分で満タンになって欲しい
中国は電池ごと交換する方式を流行らせようとしてる
交換にかかる時間は3分

>中国は電池ごと交換する方式を流行らせようとしてる
バイクとかチャリくらいの重さならともかく
車のバッテリーって何百キロあるんだろうな

スレあきはテスラにエンジンが載ってる知らないのか

>>５分で満タンになって欲しい
>中国は電池ごと交換する方式を流行らせようとしてる
>交換にかかる時間は3分
なんでバッテリー交換ごとに劣化バッテリーガチャ回さないといけないのか

>どうでもいいことだけどこれ車止める角度
>90度間違ってね？
イベントかなんかで貸し切ってるならまぁ

>章男「何に乗るかは顧客が決めること」
章男「でもレクサスは全てEVにします」

>>章男「何に乗るかは顧客が決めること」
>章男「でもレクサスは全てEVにします」
章男「GRカローラ販売します！GRMNヤリス販売します！スープラMT販売します！」

>中国は電池ごと交換する方式を流行らせようとしてる
>交換にかかる時間は3分
世界中のメーカーと合意ができるのかな？

>ルノーはすでにEV日和はじめたらしいけど未来ある？
ルノーはEV進捗遅いから遅延戦術取ってるだけじゃね
先行してるポルシェやVW、BMWで日和った云々の話聞かないし

>>>５分で満タンになって欲しい
>>中国は電池ごと交換する方式を流行らせようとしてる
>>交換にかかる時間は3分
シナ人が扱ってる素性不明のバッテリー（爆発物）愛車に積むとか嫌すぎる
命惜しくないんか？

>>都内の金持ちはランクルとかGクラスみたいなゴツい車持ってる割合高くて
>それは金持ちというか反社系じゃね
都心を走ってるとテスラめっちゃ多いよね
あとレクサス系はかなりの割合が黒い法人車両

>シナ人が扱ってる素性不明のバッテリー（爆発物）愛車に積むとか嫌すぎる
>命惜しくないんか？
なんなら重量物の積み替えって時点で
作業事故起きるだろコレ

>>中国は電池ごと交換する方式を流行らせようとしてる
>>交換にかかる時間は3分
>世界中のメーカーと合意ができるのかな？
充電ステーションをいくら作っても時間かかりすぎて需要を満たせないから苦肉の策だとも言われてる
そしてついに水素のほうがいいんじゃね？っていう声も挙がり始めてる

>テスラは金持ちというより変りもn…いやなんでもないです！
仮に変人でもそこそこ金を持ってないと乗れねえのは確かだけどな

ディーゼルディーゼル詐欺あったばかりだからEVEV詐欺も警戒するよね

EVの給電問題を解決できたらイーロンマスク並みの金持ちになれそうだな

中国人はそんなに都市部の大気汚染したくないんなら20年前みたいに
人民服着てチャリでも漕いでろよ

>>なので都心のテスラはステータスシンボルとして持つ人が多いという
>>都内で持ち家（もしくは超高級マンション）ですよって分かりやすいアピールになると
>ならんならん
逆になんでそれがアピールにならないって
思うのかが分からないぞ

バッテリー交換はバッテリーの規格を各社各世代合わせないと効率的にできないんで
バスなんかはともかくイノベーションと差別化の激しい乗用車には噛み合わないのでは

EV車の電力をどうやって確保するんです？
にいい加減誰か言及しろって

>>シナ人が扱ってる素性不明のバッテリー（爆発物）愛車に積むとか嫌すぎる
>>命惜しくないんか？
>なんなら重量物の積み替えって時点で
>作業事故起きるだろコレ
自動クレーンでやってるから
トラブルは置いて於いて先ず問題ない

ぶっちゃけ充電設備インフラ整ったんならEVじゃなくてPHEV選択するわ

テスラ(中華製)
怖いわ

>中国は電池ごと交換する方式を流行らせようとしてる
>交換にかかる時間は3分
自動運転で交換スタンドに入ってメカが自動で車体下部からバッテリーを交換する様はスゲーと思ったが
実際どの程度普及してるのかな？

>シナ人が扱ってる素性不明のバッテリー（爆発物）愛車に積むとか嫌すぎる
>命惜しくないんか？
中国国内ならいくらでも言論封殺できるから大丈夫大丈夫

>テスラ(中華製)
>怖いわ
そんなん言い出したら今の世の中の製品何も使えなくね

中国人はロシア人と同じく畑でとれるからBEVが爆発炎上しようが問題ない

>EV車の電力をどうやって確保するんです？
>にいい加減誰か言及しろって
再生エネルギーで！
東京は新築各戸に太陽電池設置を義務付けます！

>バッテリー交換はバッテリーの規格を各社各世代合わせないと効率的にできないんで
>バスなんかはともかくイノベーションと差別化の激しい乗用車には噛み合わないのでは
電池交換の規格に対応してないと中国では売っちゃダメとか平気でやりそう

車に全く興味なくても使わざるを得ないんだ！

HV義務化でスポーツカーに半端なハイブリッドシステム搭載してバラストにしかならなさそうなのがムカつく

中国ロックダウンでパーツこなくなったら日本の車生産止まってるのに何を言ってるんだろ

今のままじゃ交換しかないわな
30分とか産業革命以前に戻っとるし

EVは太陽光パネル由来の電力使用できるからクリーン！
そして田舎で森林が伐採され設置される太陽光パネル
うーんこれはエコ
なんなら太陽光パネルの製造国の中国で石炭火力由来の電力使ってパネル作ってるも追加だ

現行カローラとかHV車とガソリン車の重量差殆ど無いんだけど

>自動運転で交換スタンドに入ってメカが自動で車体下部からバッテリーを交換する様はスゲーと思ったが
>実際どの程度普及してるのかな？
これから普及させるんだけど
やり方(主に資金力)によっては業界標準を独占される可能性がある

純国産じゃダメおじさんは生きるの大変そう

>実際どの程度普及してるのかな？
企画したメーカー(中国)がタクシー会社とタイアップして普及させている
※何しろ中国なので１弱小メーカーでも数千台規模にはなると思う

まぁ軽に軽油いれる人も要るし

>まぁ軽に軽油いれる人も要るし
660馬力でそう

>HV義務化でスポーツカーに半端なハイブリッドシステム搭載してバラストにしかならなさそうなのがムカつく
電池じゃなくスーパーキャパシタを搭載する方向に進むべきだな

中国では電力が足らないとか

ガソリンも電池も危険性はあまり変わらない気もする
知らんけど

>純国産じゃダメおじさんは生きるの大変そう
中華バッテリーが怖いだけや

>純国産じゃダメおじさんは生きるの大変そう
たぶん言うだけで実行してるわけじゃないから余裕だと思う

>中国では電力が足らないとか
石炭がちゃんと供給されていれば問題ない(ﾏﾃ

日本車を締め出すための陰謀だ！とか騒いでるだけだと
ダンピングだ日本は汚い！って騒いで日本車打ち壊しとかやってた昭和のアメ車メーカーの二の舞になるぞ

>ガソリンも電池も危険性はあまり変わらない気もする
>知らんけど
見えない地雷か見える地雷くらい違うと思う

>中華バッテリーが怖いだけや
中華以外のバッテリーこそ選択肢極少では

放置で発火する電池にはかなわんと思う

EVが普及すれば電力が足りなくなることをEVバカはきづいてない

>スレあきはテスラにエンジンが載ってる知らないのか
なんでもV8乗っけるメリケンかなんでもV16乗っけたがるスモーキーか。

(バッテリーが危険だって叫ぶ人達はガソリン車の炎上事故がどれだけあると思ってるんだろう)

>日本車を締め出すための陰謀だ！とか騒いでるだけだと
>ダンピングだ日本は汚い！って騒いで日本車打ち壊しとかやってた昭和のアメ車メーカーの二の舞になるぞ
全然状況違うんだがちゃんと義務教育修了してるか？

車載電池の劣化ってどの程度の期間回数で何％になるの？
十キロしか走れないのに満額とかなったりしない？

>(バッテリーが危険だって叫ぶ人達はガソリン車の炎上事故がどれだけあると思ってるんだろう)
バッテリーは自然発火するけどガソリンで自然発火は滅多にないからよ…

>>純国産じゃダメおじさんは生きるの大変そう
>中華バッテリーが怖いだけや
揚げ足を取りたいわけじゃないけど
それ言い出したらスマホもUSB充電系の機器もほぼ使えない
国産機種でも電池のセルまで国産品かはかなり微妙
生活用品を乾電池使えるもので固めるしかなくね？

>放置で発火する電池にはかなわんと思う
フェラーリとかは放置しとくと燃えます

>EV車(テスラ)で普通のガソリンスタンドに来てしまった女性
洒落にならんわ
こんなん見たら即逃げる

ガソリン発火した事故ってあるのかな…

>中華バッテリーが怖いだけや
おじさんもう世の中中華製部品だらけだぞ

エキゾーストが高温になって燃えるとかはよくある

大手メーカーの管理してる電池なら大丈夫だろう
謎互換バッテリーを自分で積み替える未来が来るかどうかは知らない

>>(バッテリーが危険だって叫ぶ人達はガソリン車の炎上事故がどれだけあると思ってるんだろう)
>バッテリーは自然発火するけどガソリンで自然発火は滅多にないからよ…
車の電装系の炎上と５００ｋｇぐらいあるバッテリーの発火同じに捉えてるの頭悪すぎない？

>謎互換バッテリーを自分で積み替える未来が来るかどうかは知らない
Amazonで売ってるマキタ謎互換バッテリーとかはヤバさの塊だけど
脳死で中華だから危ない！って言ってるのは頭悪いと思う

トヨタは中国製バッテリー選んだもんな

>トヨタは中国製バッテリー選んだもんな
パナのお墨付きです

>ガソリン発火した事故ってあるのかな…
エンジンかけてエアコン動かしたまま仮眠してたら
足がアクセルに乗っていて過熱で火災になった事故があって仮眠の際には気を付けましょうって注意喚起された

>中国は電池ごと交換する方式を流行らせようとしてる
>交換にかかる時間は3分
タクシー向きな感じする
一般じゃ電池ガチャになっちゃう

テスラはタクシーの生産に乗り出すって発表してたな

>一般じゃ電池ガチャになっちゃう
コレがあるから電池の共有交換方式は電池自体は所有せずに
利用アンペアでのサブスク方式じゃないと無理

テスラという高ステータス車にも関わらず人は低能で
ガソリンハイオク軽油まで知ってる貧乏人のほうが賢いと？
でもピックアップトラックにブルーシート敷いてガソリン溜めて持ち帰ろうとするキチもいるんだぜ
どうしようもないよ近付かないようにするのが精一杯

>テスラという高ステータス車にも関わらず人は低能で
>ガソリンハイオク軽油まで知ってる貧乏人のほうが賢いと？
>でもピックアップトラックにブルーシート敷いてガソリン溜めて持ち帰ろうとするキチもいるんだぜ
>どうしようもないよ近付かないようにするのが精一杯
それテスラじゃないだろ
日産ジュークに見える

>車の電装系の炎上と５００ｋｇぐらいあるバッテリーの発火同じに捉えてるの頭悪すぎない？
気化すれば僅かな静電式で爆発的に発火する危険物であるガソリンを数十リットルも積み込んで移動している
燃料タンクは耐破壊構造になってる訳でもない
そんな危険物がこれだけ普及してるのは｢便利｣だから

習慣って恐ろしいよね
急に無くなると尚更

フランスでも爆発してるし安全対策はこれからの課題だな

日本車を締め出す陰謀で自分たちがひどい目にあってればアホだな

スマホの爆発事故無くならない限り不安しかないよな

EVの急電口にガソリンが一滴でも垂れたらどうなるか想像つくよな？

>フランスでも爆発してるし安全対策はこれからの課題だな
そんなもん客に売るんじゃねぇよってならない？製品としてアウトやん

テスラはそこまで高ステータスではないような

>EVの急電口にガソリンが一滴でも垂れたらどうなるか想像つくよな？
別にどうもならない

今の中国のバッテリーのほうが爆発しない

>>EVの急電口にガソリンが一滴でも垂れたらどうなるか想像つくよな？
>別にどうもならない
ショート発火
最悪爆発する

BYDのブレードバッテリーは安全性他社と比べて良いみたいだね

中国のNIOは交換ステーションを欧州圏に建てだしたからな…
あれ日本がやるべき規格だったと思うけどな
トヨタが音頭とってさ
交換式ならバッテリーの進化、リサクルにも対応できるし
ガソリンスタンドはコインランドリーみたいな経営に移行
メーカーはサブスクプランでさらなる利益へ
ユーザーも劣化部分のバッテリーをスワップできるのでメリット大きい
なにより充電時間なくなるしね
でもテスラは交換式を辞めてしまった
バッテリーこそが自社の強みなので捨てるのは愚かだから

>>フランスでも爆発してるし安全対策はこれからの課題だな
>そんなもん客に売るんじゃねぇよってならない？製品としてアウトやん
なので実験に参加したい人以外は買わなくていいと思う

>バッテリーこそが自社の強みなので捨てるのは愚かだから
バッテリー予備含めてどのくらいの数用意すんのよ

電機工学齧って危険物取扱者資格取ってるとスレ画がタバコ吸いながらエンジン切らずに給油するのと同等な危険行為だと直ぐわかる

>>>(バッテリーが危険だって叫ぶ人達はガソリン車の炎上事故がどれだけあると思ってるんだろう)
どれだけって国土交通省の炎上事故の統計みるとずっと右肩下がりで近年は２０件前後のぐらいの年間２桁代ですけど・・・・

バッテリー交換式は膨大な量のバッテリーを全部管理出来るか？ってのが疑問なんだけどな

>日本車を締め出す陰謀で自分たちがひどい目にあってればアホだな
ダウンサイズターボ→パッとしない
ディーゼル→盛大なやらかし
ＥＶ→見通しすら立たず
どんどんダメになってんの吹くよね

>バッテリー予備含めてどのくらいの数用意すんのよ
台湾バイクでマージンのノウハウはもうあるだろ
それも台湾が先行して世界を押さえるんだろうけどな
日本の4社連合は遅かったよ

>どんどんダメになってんの吹くよね
技術継続って大事だよね

EV増えたら無理に給電口にガソリン流して爆発なんて事故頻繁しそうで怖い

>EV増えたら無理に給電口にガソリン流して爆発なんて事故頻繁しそうで怖い
>EV増えたら無理に給電口にガソリン
どういう理屈なのよそれ

>５分で満タンになって欲しい
３０分でも半分にもならないのでSAでは行列

ただ単にEV叩きたいだけだな

>>EVの急電口にガソリンが一滴でも垂れたらどうなるか想像つくよな？
>別にどうもならない
自分の色のコンセントに灯油垂らしてみろや馬鹿
即火事になる

>>５分で満タンになって欲しい
>３０分でも半分にもならないのでSAでは行列
時間がかかるからそのまま車を放置してさらに渋滞延長と

>>５分で満タンになって欲しい
>３０分でも半分にもならないのでSAでは行列
メインストリームになるほど普及すると色々弊害出そうだからな
今くらいのシェアでいいんじゃね

>バッテリー交換式は膨大な量のバッテリーを全部管理出来るか？ってのが疑問なんだけどな
電動チャリやスクーターのならいいけど
自動車のバッテリー、そうとう重いよね！電池スタンドで怪我しそうよ

>自分の色のコンセントに灯油垂らしてみろや馬鹿
一滴なら一滴分発火してそれっきりだが
そりゃ強い可燃物があれば燃え広がるけどさ

>自動車のバッテリー、そうとう重いよね！電池スタンドで怪我しそうよ
だから自動クレーンで交換するの

>時間がかかるからそのまま車を放置してさらに渋滞延長と
高速でEV充電中のドライバー見たけど時間潰すの大変そうだなとは感じた

水素いいと思うけどなぁ
スタンドまで水素で運んでそこから水素燃料自動車に直接供給したり
電気に変換して電気自動車に対応したりもできるだろうし

>>EV増えたら無理に給電口にガソリン流して爆発なんて事故頻繁しそうで怖い
>>EV増えたら無理に給電口にガソリン
>どういう理屈なのよそれ
スレ画みたいな無知なおばさんがやるだろうな
今でも軽自動車に軽油入れる無知が居るぐらいだし

HVで先進してるトヨタ相手にEVで勝てると思ってる奴が手遅れっていうか
普通勝てないって分かるやん

>>自分の色のコンセントに灯油垂らしてみろや馬鹿
>一滴なら一滴分発火してそれっきりだが
>そりゃ強い可燃物があれば燃え広がるけどさ
埃やらあると延焼する

金持ちだったらセルフのGSじゃなくてスタッフのいるスタンドをですね

EVが如何に愚かかをよく教えてくれる良スレ

無線給電式での充電はどうなんだろう？

>HVで先進してるトヨタ相手にEVで勝てると思ってる奴が手遅れっていうか
>普通勝てないって分かるやん
それなら何故BZ4Xはガッカリだったん？

>HVで先進してるトヨタ相手にEVで勝てると思ってる奴が手遅れっていうか
俺もそう思ってたんだが
出てきたbZ4Xが微妙でがっかりしたわ
レクサスRZもちょっと航続距離少ないしもうちょっと頑張ってほしい

まとめて政府に提言しまちょうね〜

>電気に変換して電気自動車に対応したりもできるだろうし
天然ガスもそうだけど不安定なものを安定化させて
燃料として供給できるってのがいかに大事かってことよ

欧州のEV熱に水差してくれたプーチンには感謝だな

>金持ちだったらセルフのGSじゃなくてスタッフのいるスタンドをですね
今スタッフの方が少なくね？

>水素いいと思うけどなぁ
>スタンドまで水素で運んでそこから水素燃料自動車に直接供給したり
>電気に変換して電気自動車に対応したりもできるだろうし
そこまで製造・貯蔵・輸送するインフラ整備コストがねぇ
燃料電池車だと今のところプラチナ必須だし
代替品が量産可能になるまでコストが下がらない
そのままエンジンで燃焼させると燃費が悪すぎる

電池とモーターだったら差がないようなもんだし

欧州は貴重な燃料は発電と資源にってEV化進んでるやんけ

>欧州のEV熱に水差してくれたプーチンには感謝だな
天然ガスそんなに必要なの！？じゃあ値上げするね
は本当になんというか欧州アホだなって…

>無線給電式での充電はどうなんだろう？
電池に対して拷問加えるようなもんだからな
よほど電池性能が大幅に向上しない限り危険

>欧州は貴重な燃料は発電と資源にってEV化進んでるやんけ
ガソリンで発電所動かしてるの？

>>欧州のEV熱に水差してくれたプーチンには感謝だな
>天然ガスそんなに必要なの！？じゃあ値上げするね
>は本当になんというか欧州アホだなって…
というかインフラ握ってる側に対して制裁してどうするんかって

セルフのガソスタにEVが入って来た時点で即逃げ案件だぞ

>欧州は貴重な燃料は発電と資源にってEV化進んでるやんけ
強引に進めた結果電気代が大変なことになってるんで

欧州の電気代の値上がりは万人が使うからまだ抑えが効いてる
ガソリンが歯止めが効かないからEVになってる

妙にEVを敵視してる奴も謎ではある

完全EV化達成してるノルウェーの場合豊富な水資源による水力発電のおかげだし

>ガソリンが歯止めが効かないからEVになってる
ハイブリッド買うね！

テスラって日本では補助金込みなら相当安いけどステータスになるか？

>セルフのガソスタにEVが入って来た時点で即逃げ案件だぞ
日本だと必ず店員いるから大丈夫だろ・・・・
大丈夫だよね・・・？

欧州は新車販売台数全体では減ってるのにEVは販売台数伸ばしてる
一気に傾いてきた

>というかインフラ握ってる側に対して制裁してどうするんかって
フィンランドまで来るのにしないわけにいかないだろ

電池交換高いからやらないでいいやって奴が爆発させる

>妙にEVを敵視してる奴も謎ではある
敵視じゃなくデメリットリスクだらけだから

ぶっちゃけ日本は地震・水害・雪と過酷すぎる環境なのでインフラ死んだ時のダメージがねぇ
まあ海外じゃ竜巻とかで街ごと消えたりするけど

>日本だと必ず店員いるから大丈夫だろ・・・・
>大丈夫だよね・・・？
そこまで店員をアテにするなよ

牽引発電機は逆転の発想だったな…
人間とは賢すぎて愚かなものです

>>セルフのガソスタにEVが入って来た時点で即逃げ案件だぞ
>日本だと必ず店員いるから大丈夫だろ・・・・
>大丈夫だよね・・・？
セルフだとエンジン切らずにタバコ吸いながら給油するDQNも放置だ

>敵視じゃなくデメリットリスクだらけだから
まあ今のところはハイブリッドかガソリン車で十分だと思う
EVはしたい人がやればいい

>>妙にEVを敵視してる奴も謎ではある
>敵視じゃなくデメリットリスクだらけだから
充電できる場所と時間の問題が解決しない限り普及は絶対しないからね

性能とインフラが改善されれば俺はEVでも全然良いんだけど

>テスラって日本では補助金込みなら相当安いけどステータスになるか？
補助金入れても４５０万位なんですが・・・安い？

>欧州は貴重な燃料は発電と資源にってEV化進んでるやんけ
EVってレアメタル食いまくりの贅沢品

>ぶっちゃけ日本は地震・水害・雪と過酷すぎる環境なのでインフラ死んだ時のダメージがねぇ
地震に関してはEVのほうが強い感
熊本で地震あった時役所の電気アウトランダーだったろ

正直ガソリン給油と同レベルにならないと代替えにはならん

自動運転無しのテスラを３００万位で売ってほしいわ
自動運転要らん

>ディーゼルは普通に残るぞ
>ガソリンテロの原因になるだけで効率最悪のガソリンエンジンが無くなるだけや
軽油作る時にできちゃうガソリンどうすんだろ

>補助金入れても４５０万位なんですが・・・安い？
値下げして今400切らなかったっけ？

>>テスラって日本では補助金込みなら相当安いけどステータスになるか？
>補助金入れても４５０万位なんですが・・・安い？
君が住んでる地域では400万円台の車で富裕層マウント取れるの？

>性能とインフラが改善されれば俺はEVでも全然良いんだけど
全然いいと思うけど今のところ比較してもうーん…ってところだな

>>テスラって日本では補助金込みなら相当安いけどステータスになるか？
>補助金入れても４５０万位なんですが・・・安い？
まあそんなもんじゃない

>自動運転要らん
テスラの自動運転はハードウェア的にはそんな高いもん使ってないから
自動運転の部分を外してもそんな安くならんと思う

>軽油作る時にできちゃうガソリンどうすんだろ
やっぱ火力発電よ

>>補助金入れても４５０万位なんですが・・・安い？
>値下げして今400切らなかったっけ？
円安でまた値上げしたよ

>性能とインフラが改善されれば俺はEVでも全然良いんだけど
特段遠出しない通勤に使ってる奴はEV考えちゃう

>テスラって日本では補助金込みなら相当安いけどステータスになるか？
テスラ自身がコストダウンで普及させることを目指してるのでステータスにはならないよ

今の車の価格だと450万は高額車には全く入らないね

>円安でまた値上げしたよ
知らんかった
ただ400万台の車でステータスなんかないだろ

>欧州は新車販売台数全体では減ってるのにEVは販売台数伸ばしてる
>一気に傾いてきた
コロナ禍で白人はアホばっかなの知れ渡っちゃったし・・・
自分が何買ってるのかわかってないアホがブームだからって勝ってるだけでしょ

>軽油作る時にできちゃうガソリンどうすんだろ
石油製品がある限り出来ちゃうもんだからなぁ

>特段遠出しない通勤に使ってる奴はEV考えちゃう
通勤ならシティコミューターもいいと思う

マンションだとウォールコネクターの工事して良いか管理人と相談しないといかん
あとデカいから立体駐車場使えないとか

テスラ乗るならアリアでいいや補助金多いし

ステータスは必ずしも価格ではない…けどテスラは新興勢力だし
ステータス性で買うものではないと思う

EVは残価付かないから残クレ商法出来ないんでトヨタはサブスクオンリーな訳だが

買えるならテスラも欲しいが現状は二台持ちする余裕はないし
かといっEV一台運用はリスキーだから難しい

>EVは残価付かないから残クレ商法出来ないんでトヨタはサブスクオンリーな訳だが
日本だけじゃん

>>性能とインフラが改善されれば俺はEVでも全然良いんだけど
>特段遠出しない通勤に使ってる奴はEV考えちゃう
会社と家の往復だけの用途ならEVもいいけどなあ
日本はクルマの税金高いし駐車場も高いし
複数台所有して使い分けるコストがかかりすぎるのも辛いところ

欧州人はバカだからEVに飛びつくんでしょ
そのうち使えないと気づくさ

>EVは残価付かないから残クレ商法出来ないんでトヨタはサブスクオンリーな訳だが
model3の中古価格見ると良い
リセールのこといい出したらまじでテスラしか売れなくなる

通勤も趣味車も兼ねてる人が大半だからなぁ
普通の人は増車なんてなかなか出来ない

>欧州人はバカだからEVに飛びつくんでしょ
>そのうち使えないと気づくさ
既にロシアに梯子外されて冷や水浴びせられてる

>性能とインフラが改善されれば俺はEVでも全然良いんだけど
遠出しない＆家に充電設備があるなら現時点でも全然アリだよ
ただそれならHVでもいいじゃんになるけど

ほんとに環境のこと考えたら現状ではEVになんか乗らねぇよ
ハイブリットが一番環境にやさしい

>EVは残価付かないから残クレ商法出来ないんでトヨタはサブスクオンリーな訳だが
サブスクで計上できるなら残価でもできると思うけどな
サブスクだと保険等級育てられないから将来的にもずっとサブスクで車と付き合う人じゃないと使いづらいのが問題

>>性能とインフラが改善されれば俺はEVでも全然良いんだけど
>遠出しない＆家に充電設備があるなら現時点でも全然アリだよ
>ただそれならHVでもいいじゃんになるけど
年間1万以下で遠出しないならHVすら向かない

>model3の中古価格
新車価格がちょっと高いなぁって気がしてたから程度のいい中古の方がいいかもしれない

スレ画は充電コネクタにガソリンぶちまけなかったのでギリ健

寒いとバッテリーの消耗が激しくなるから
大雪で立ち往生してバッテリー切れて凍死…なんて可能性もある

>ステータスは必ずしも価格ではない…けどテスラは新興勢力だし
>ステータス性で買うものではないと思う
新興勢力とはいえテスラはもうブランドだと思うぞ
歴史が無いから躊躇しちゃうけど

>ただそれならHVでもいいじゃんになるけど
好みでいうとエンジン音がしない車に乗ってみたいとは思う
HVは今乗ってるというのもあるので単に興味だが

>スレ画は充電コネクタにガソリンぶちまけなかったのでギリ健
やってたら撮影者も笑ってる場合じゃなかったな
下手したら巻き添えで死んでた

電気スタンドで充電してる人に遭遇したけど外でスマホ弄って待ってたな
あれ見るとさっさと燃料補給出来るガソリン車って快適だなって思う
その辺の問題が解決されたら良いね

…トランクに給油しなくて良かったよな？
笑ってる場合じゃないぜえ

でもEV車の走りって気持ちいいんだよなぁ
ePOWERでいいんだが

>大雪で立ち往生してバッテリー切れて凍死…なんて可能性もある
大雪の地方でEVなんてクソ
未来永劫普及しない

HV乗ってると如何にエンジン始動させないでEVモードだけで走るかトライしてしまうのでEV欲しい

>電気スタンドで充電してる人に遭遇したけど外でスマホ弄って待ってたな
充電される車
消耗するスマホ

eHEVのFIT4買ったけど給油1回で1000km前後走ってヤバい
最近のHVって凄い

>HV乗ってると如何にエンジン始動させないでEVモードだけで走るかトライしてしまうのでEV欲しい
バッテリー逝くと交換100万だぞ
辞めた方がいい

>HV乗ってると如何にエンジン始動させないでEVモードだけで走るかトライしてしまうのでEV欲しい
HVは適度にエンジン回さないと容量小さいバッテリーがすぐ死ぬぞ

EVもほしいけどHV売ってピュアガソリン車を買ってしまった
次がEVかFCVかは分からんが多分ガソリン車はこれが人生最後になるだろう

エンジンの音がしないことが重要なのでHVではダメだ
しかしまだその時ではないようだ

>EVもほしいけどHV売ってピュアガソリン車を買ってしまった
今しか楽しめないしそれも有りだよな
俺は正直本当にダメになったらHVかEVだと思う

乗らないからHVお勧め出来ない言われてガソリン車乗ってるがHVしか売らなくなったらどうすればいいんだ？
バッテリー逝ったら交換100万とか冗談じゃない

>乗らないからHVお勧め出来ない言われてガソリン車乗ってるがHVしか売らなくなったらどうすればいいんだ？
あんまり乗らないならカーシェアのが良いよ

走り方としたらディーゼルと何ら変わらないんだよなHV
近場ばっかり走ってるとどっちもデメリットが多い
適度に長距離走ってエンジンを回す必要がある

>バッテリー逝ったら交換100万とか冗談じゃない
電池交換で100万はEVの話じゃね？

>バッテリー逝ったら交換100万とか冗談じゃない
バッテリー交換100万はEVの話じゃね？
流石にHV用のはそんな高く無かったはず

>乗らないからHVお勧め出来ない言われてガソリン車乗ってるがHVしか売らなくなったらどうすればいいんだ？
そんなに乗らないならいるときだけタクシー呼べば
維持代とか考えるとそっちのほうが安いはずだ

>>乗らないからHVお勧め出来ない言われてガソリン車乗ってるがHVしか売らなくなったらどうすればいいんだ？
>あんまり乗らないならカーシェアのが良いよ
糞田舎でそんなのねンだわ

>糞田舎でそんなのねンだわ
んじゃHVやEVをリースかサブスクかね
車検も整備費も含まれるからそういうトラブルに金かからん

>>大雪で立ち往生してバッテリー切れて凍死…なんて可能性もある
>大雪の地方でEVなんてクソ
寒冷地性能が糞な日産リーフのせいでそういうイメージが出来てしまったけど
テスラは寒冷地対策もしてあるよ
バッテリーを暖房にだけ振り分けることができて排気ガスも出さないので丸一昼夜以上極寒地でも問題なく過ごせる実証実験済み

>>乗らないからHVお勧め出来ない言われてガソリン車乗ってるがHVしか売らなくなったらどうすればいいんだ？
>そんなに乗らないならいるときだけタクシー呼べば
>維持代とか考えるとそっちのほうが安いはずだ
年間1万以下はHVお勧めしないて言われたが
仮に年9000?だとタクシーなんて無理でしょ

>HVしか売らなくなったらどうすればいいんだ？
あと10年くらい先の話だろ
その頃には技術も進化してるだろうし今考えなくても良い

よく話題に出るけど寒冷地に関してはノルウェーでEVが普及してる時点で
少なくとも都市利用なら大丈夫なんだろうという実績はある

そもそも年1万kmって相当走る方だろ
年1000km以下なら解るが

>よく話題に出るけど寒冷地に関してはノルウェーでEVが普及してる時点で
>少なくとも都市利用なら大丈夫なんだろうという実績はある
テスラで北海道走った人のレポ見たけど
バッテリー保護機能があるから適度に走ってる分には大丈夫らしい
放置してたら知らん

>そもそも年1万kmって相当走る方だろ
>年1000km以下なら解るが
前のがちと特殊な状況でそんなだった
今は年4000?程

ピュアガソリンは良いがこのところのガソリン高騰はつれぇわ

>ピュアガソリンは良いがこのところのガソリン高騰はつれぇわ
ハイオクでブン回すようなスポーツカー乗ってる車好きとか悲惨だろうな…

>ハイオクでブン回すようなスポーツカー乗ってる車好きとか悲惨だろうな…
リッター1桁とかのミニバンも割と悲惨…

寒冷地での立ち往生で暖房だけに電池消費出来るのは確かにEVの利点でもあるけど
立ち往生の解消時にバッテリ残量が残ってなかったらものすごく焦りそう

>よく話題に出るけど寒冷地に関してはノルウェーでEVが普及してる時点で
放置するとエンジンが始動できなくなるので
駐車場に電源があってエンジンをヒーター加温し続ける
お陰で充電式のEVにすんなり移行できた
なおシベリアの極寒地では冬の間エンジンをかけっぱなしにして止めない地域があるとか

>というかインフラ握ってる側に対して制裁してどうするんかって
だって米国とNATO各国がやれって言うから…

ノルウェーとかいう全くエネルギーとインフラ事情違う国をEV普及のベンチマークにしてるアホってなんなんだろう

>立ち往生の解消時にバッテリ残量が残ってなかったらものすごく焦りそう
それはガソリン車だって同じでしょ
EVオーナーの方が残量に敏感だし
あとどれくらいもつのかかなり正確に残量がわかる

>ノルウェーとかいう全くエネルギーとインフラ事情違う国をEV普及のベンチマークにしてるアホってなんなんだろう
寒冷地で使ってる実績の話なのでそのレスはズレてるな

>テスラは寒冷地対策もしてあるよ
>バッテリーを暖房にだけ振り分けることができて排気ガスも出さないので丸一昼夜以上極寒地でも問題なく過ごせる実証実験済み
EVネイティブの凍死実験のときは笑ったわ
電気自動車アンチがどうにか搭乗者を凍死させようとアレコレ言ってくるやつ

>ノルウェーとかいう
EVは寒冷地で使えない！って連呼してる人への反論なんですけど

>それはガソリン車だって同じでしょ
>EVオーナーの方が残量に敏感だし
>あとどれくらいもつのかかなり正確に残量がわかる
ガソリン車は燃料持ってこれればすぐ動けるけど
EV車は電池無くなったらレッカー待ちでしょ

>ガソリン車は燃料持ってこれればすぐ動けるけど
>EV車は電池無くなったらレッカー待ちでしょ
よくいう奴がいるがそれ用の機械も存在してる
そもそも寒冷地に行くときにそれ相応の準備しとけ

>ガソリン車は燃料持ってこれればすぐ動けるけど
大雪で閉じ込められてると燃料が入手できないのだ
完全にバッテリーが放電する前に節電するくらいの知恵はEVオーナーにだってあるでしょ

>EVは寒冷地で使えない！って連呼してる人への反論なんですけど
ノルウェーは日本ほど雪降らないんだ
EVは熱をガソリン車ほど出さないんで車につく雪を溶かしてくれない
そんなの豪雪地帯じゃ使えません

>>ハイオクでブン回すようなスポーツカー乗ってる車好きとか悲惨だろうな…
>リッター1桁とかのミニバンも割と悲惨…
こんなですお

>こんなですお
ひっ…！