ふたばフォレスト

昆虫大好き

>トヨタ凄い
一企業がEUにケンカ売ってるんだからな

EVざんまい

EUも結局全部テスラに持っていかれそうじゃないですかー

>トヨタ凄い

>一企業がEUにケンカ売ってるんだからな
いやぁ先に売ったのEUの方じゃねえかな

こうやって並べて見るとクシャおじさんみたいな顔ばっかやな

>>一企業がEUにケンカ売ってるんだからな
>いやぁ先に売ったのEUの方じゃねえかな
戦争から子供の喧嘩に至るまで「どちらが先か」というのは実際は問題にならないのだ

>EUも結局全部テスラに持っていかれそうじゃないですかー
トヨタも中身はＢＹＤになるだろうから問題ない

このハッタリを企画しマスコミに感づかれることなく隠密裏に機材搬入して
完璧なタイミングで演出した部署は凄いな
ゴーサイン出して演じきったアキオも含めてだが

EUってかヨーロッパは昔から日本やらよそ者追い出すためにルール変更しまくるからね

まぁ今回はそのルール変更で自分のクビ絞めてるけど

いまって広告代理店使ってないんだっけ

>いやぁ先に売ったのEUの方じゃねえかな
一企業が受けて立ったと言うべきだったか

すごくねえよ？
俺が11月に契約した車がまだ納車日未定だから

>戦争から子供の喧嘩に至るまで「どちらが先か」というのは実際は問題にならないのだ
ディーゼルゲートという犯罪やっといて俺は無罪だと主張する連中に
潔白さや過失がゼロと考えるやつはいないと思う

>いまって広告代理店使ってないんだっけ
つべではじまったトヨタイムズはとしあき情報によると電通使ってるそうだからどうかな

>すごくねえよ？
>俺が11月に契約した車がまだ納車日未定だから
現状で納期が短いメーカーの方が別な意味で凄い

>まぁ今回はそのルール変更で自分のクビ絞めてるけど
むしろEVなら排ガスゼロは当然だしそうなると
今度は完全に素の地力で勝負だしどうなるかね
排ガス的にはどこのメーカーもゼロになるから敵に塩送る真似してるようなもんなのに

そんな事よりトヨタディーラーにも急速充電器置けよ
プリウスPHVやレクサスが日産や三菱で充電してる情けない現状よ

そして実際にお出しされたもの

>そして実際にお出しされたもの

この時レクサスはもうEVしか出さないとか言っておいて今ハイブリッドを作っているという

>そして実際にお出しされたもの
質感は兎も角として電費や出力や充電で優れてる訳でもないのに他社と比べて別に安い訳でもないってのはマズくないか

そのくせ水素関係ですり寄ってくるクソドイツ

>そして実際にお出しされたもの
アリアもそうだけどなんで前輪駆動ベースなのか

>そして実際にお出しされたもの
>アリアもそうだけどなんで前輪駆動ベースなのか
いろんな意味も含めてテストケース的意味合いが強いんでないかな
それでも凄い時間掛けて設計はしてると思う
トヨタだし

>>そして実際にお出しされたもの
>アリアもそうだけどなんで前輪駆動ベースなのか
今時ＦＦ以外のレイアウトの方が希少だし
エンジンの替わりに電池とモーター載せれば
既存パーツの流用度が上がる

あれから時間たつけどスレ画の中から何台発売決まったの？

>トヨタ凄い
但し国内は全て高額サブスクレンタカーです

章夫社長は確かにすごい人物だし車好きなのも伝わるんだが
そのマインドって組織の隅々まで伝わってるんだろうか

2030年までのEV車種目標
ステランティス（PSA+FCA）75車種
VW　70車種
日産ルノー三菱　35車種
トヨタ　30車種

うんこついてる

>現状で納期が短いメーカーの方が別な意味で凄い
そういうこと言ってんじゃねぇんだお嬢ちゃん

自動タクシー早よ来い
所有せずに呼びつけで来て自動で走って事故責任は全て運行業者持ち
すんばらしーではないか

クソつけて喋んな

>2030年までのEV車種目標
>ステランティス（PSA+FCA）75車種
>VW　70車種
>日産ルノー三菱　35車種
>トヨタ　30車種
ホンダ 30車種
出揃ってきたな

>ID:qnB8Ocxc

>2030年までのEV車種目標
>ステランティス（PSA+FCA）75車種
>VW　70車種
>日産ルノー三菱　35車種
>トヨタ　30車種
ジャップメーカー雑魚くね？

>アリアもそうだけどなんで前輪駆動ベースなのか
後輪駆動だと前方が押し出されてハンドル操作に難があるから
消しゴム後ろから押して進ませるのと前から引っ張って進ませるのどっちが制御しやすいか？って事

70車種って言うけどガソリン車でも全部でそこまでラインナップあったか・・・？

スレ画の件でちょっとしらべたけどスレ画の人めっちゃ有能なんだね

>あれから時間たつけどスレ画の中から何台発売決まったの？
実際の日にちは発表されていないが数年以内とは言ってるな
でも半導体の流通状況が改善しないとわからないね

>70車種って言うけどガソリン車でも全部でそこまでラインナップあったか・・・？
スレ画よく見たらトヨタとレクサスだから集めたらそれなりの数になる？

>70車種って言うけどガソリン車でも全部でそこまでラインナップあったか・・・？
それに日本に70車種すべてを売りに来るとは思えねーわ

何もすぐに全車種出すってのじゃないよスレ画のは
それよりもRZ450eが発表されてから何も音沙汰ないのが気になる

>今時ＦＦ以外のレイアウトの方が希少だし
EVは後輪駆動多いぞ

バッテリーの寿命と走行距離次第で次の車にしてもいいかな
週一でフル充電して15年くらい保って1充電で900kmくらいは走りたい

>70車種って言うけどガソリン車でも全部でそこまでラインナップあったか・・・？
日本に来る外車なんてフルオプで付加価値つけて高級車に見せてるようなもんだし
EVでも同じような販売戦略だとガソリン車と変わらないだろうな

現状こんな感じだろ
動きがあればまた何かあるはず

>後輪駆動だと前方が押し出されてハンドル操作に難があるから
駆動輪と操舵輪を兼ねてる方が難あるんじゃねーの

bZ4Xも死産だけどRZ450eもとんでもないよ
bZ4Xより航続距離短くなってヨークステアリングは1200とか言われてる
あほやで…

EVって下取りが暴落するから庶民には色んな意味で手が出せない

トヨタシティに関しては例え日本が滅びてもトヨタの民だけはいい条件で生き残るつもりの逞しいビジョンを感じる

>bZ4Xより航続距離短くなってヨークステアリングは1200とか言われてる
そこまでスペック詳細に出てたっけ？

>あれから時間たつけどスレ画の中から何台発売決まったの？

LF-Zっていつ出るの？

フィアットは電動500をリースで販売してるけどトヨタはそういうビジネスモデルはだしてないの？

故障箇所も少ないだろうし10年乗ってバッテリーだけ新品に載せ替えたらまた10年乗り続けられるんじゃね

>あれから時間たつけどスレ画の中から何台発売決まったの？
2台？

>故障箇所も少ないだろうし10年乗ってバッテリーだけ新品に載せ替えたらまた10年乗り続けられるんじゃね
ほんとぉ？

>>あれから時間たつけどスレ画の中から何台発売決まったの？
>実際の日にちは発表されていないが数年以内とは言ってるな
>でも半導体の流通状況が改善しないとわからないね
プーチンのおかげで欧州EV頓挫しそうだ
喜べよ

うんこ付き
追いdel

>週一でフル充電して15年くらい保って1充電で900kmくらいは走りたい
一番長寿の鉛バッテリーですら実働15年持つ物なんて無いから正直この10年20年で物になる物は出てこないかな

欧州は4月の速報値みても更にEV化が加速してる
もう無理だよ
EVの時代しかこない

>欧州は4月の速報値みても更にEV化が加速してる
>もう無理だよ
>EVの時代しかこない
ドイツは何処から半導体と電力引っ張る気なんだ？

>プーチンのおかげで欧州EV頓挫しそうだ
>欧州は4月の速報値みても更にEV化が加速してる
どっちだよ

プラグインハイブリッド車乗ってるけどリーフ乗りのSAでの充電スポット争いを見ていつも大変だなあと思う

>>後輪駆動だと前方が押し出されてハンドル操作に難があるから
>駆動輪と操舵輪を兼ねてる方が難あるんじゃねーの
構造が複雑になるけど直進性とは関係はほぼないよ
難がある直進性は消しゴムで試せば一発で実感できるからやってみればいいぞ

>bZ4Xも死産だけどRZ450eもとんでもないよ
なんか名前も適当だな

>なんか名前も適当だな
レクサスの方はいつもと同じノリだけどbZ4Xはパスワードかよってなった

まず充電スタンドを普及させろ
結局ガソリン発電機で充電してたらおかしいだろ

実際ロシアウクライナで欧州はどうなってるかというと脱エンジンが加速してる
エネルギー問題で欧州はEV化へ行った

>どっちだよ
EV化のスピードは落ちるけど再エネ電源とEV化はセットで絶対実現するって感じになるんじゃね

あれだけ騒いでもEVは実現性が全然見えこないしやる気感じられないの笑う
無理でしょ

むしろプーチンのせいでみんなガソリン辞めよってなってる

>駆動輪と操舵輪を兼ねてる方が難あるんじゃねーの
切れ角無いわタックイン酷いわの昭和の昔ならともかく
そんな癖があったらここまで普及してねえ

>構造が複雑になるけど直進性とは関係はほぼないよ
>難がある直進性は消しゴムで試せば一発で実感できるからやってみればいいぞ
ハンドル操作の話が直進性の話に入れ替わってるようだが…

>実際ロシアウクライナで欧州はどうなってるかというと脱エンジンが加速してる
>エネルギー問題で欧州はEV化へ行った
>むしろプーチンのせいでみんなガソリン辞めよってなってる
そんな馬鹿な
何処世界線よ

アリアってどうなの？売れてんの？

先進国のエネルギー政策は小型原発と再エネ主流になるんだろうな

>アリアってどうなの？売れてんの？
延期に延期重ねてまだ売ってないんでは？

スレあきも消す気ないならdelしておくか

世界線？
実際EVの販売数伸びてるだろ
数字を見ろよ
貴重な燃料は車じゃなく発電所へ、だ
より早いEV化しかなくなった

>アリアってどうなの？売れてんの？
初回限定車の納車がようやく始まったところで通常グレードは未だに販売すら始まってない

>>難がある直進性は消しゴムで試せば一発で実感できるからやってみればいいぞ
>ハンドル操作の話が直進性の話に入れ替わってるようだが…
書いてて気が付いた耄碌してるわ
ハンドル操作性(と直進性)だったすまん

トヨタも良いタイミングでEV発表できてよかったな
ウクライナ危機の後だと後出し感あってもっと批判されてたろう

>延期に延期重ねてまだ売ってないんでは？
リミテッドは納車はじまって6Bは販売開始してる筈
いくつか自動車評論家じゃないYouTuberのレビューや検証も上がってるよ

>トヨタも良いタイミングでEV発表できてよかったな
>ウクライナ危機の後だと後出し感あってもっと批判されてたろう
章男「やれ」
プーチン「はい」

一応欧米のレビューだとテスラなんかよりはイマイチって評価なんだっけ

駆動方式がどうであれリスクと負債と税金の塊なんだよなあ
サブスクでも税金は借りてる側持ち
残クレも自動車税使用者持ちなんだよなあ

>>プーチンのおかげで欧州EV頓挫しそうだ
>>欧州は4月の速報値みても更にEV化が加速してる
>どっちだよ
プーチンは急に前に出た壁でブレーキ間に合わないから激突するよねって話
どの位ダメージ入るかは自力次第
そういや急に死んだマレリってどこか引き継いだの？

>一応欧米のレビューだとテスラなんかよりはイマイチって評価なんだっけ
テスラ以外すべてのメーカーに当てはまりそう

欧州ですらまだEVって新車の10%程度なんだっけ

株スレ期待の星NIOくんは？

>むしろプーチンのせいでみんなガソリン辞めよってなってる
有事の際というか戦時を見越すとエンジン捨てられないので

>そういや急に死んだマレリってどこか引き継いだの？
私的再生しようにも支援企業が決まらず
6月以降にずれ込むとか先月末ごろに

B6（先行限定車）が初月（3月）689台

>駆動方式がどうであれリスクと負債と税金の塊なんだよなあ
>サブスクでも税金は借りてる側持ち
>残クレも自動車税使用者持ちなんだよなあ
有料βテスター応募権なんだから応募しなけりゃいいじゃん

海外勢のEVが多いのはグループ企業の多さだしな〜

ヒュンダイキアは頑張ってるな
トヨタもアイオニック5くらいの車は次点で作って欲しい

>トヨタ凄い
すっげ
爆音エンジン音がスピーカーから流れてきそう…

>70車種って言うけどガソリン車でも全部でそこまでラインナップあったか・・・？
ポルシェやアウディも含めてでね？

いざってとき考えると満充電で1000kmぐらい走らないと遠出も出来ないよな

>有料βテスター応募権なんだから応募しなけりゃいいじゃん
氷河期おじさんを相手しちゃダメ

スレあきもつまんねえレスしかしてないな…

これが去年だがいつになったらテスラを抜けるのか
いや抜くのはおこがましいな
VWにも追いつけない
ヒュンダイにさえ無理
実際に出てしまったから現実の厳しさが見えてきただろう
売れるEV作るのはくそ難しい

>>そういや急に死んだマレリってどこか引き継いだの？
>私的再生しようにも支援企業が決まらず
>6月以降にずれ込むとか先月末ごろに
フィアットとかルノーとかドカティにECU供給してなかったかマレリ
生返るまで各社はECUを在庫品で製造ライン回す感じか

>スレあきもつまんねえレスしかしてないな…
EVはつまんねえ話題だし

>1651899597890.jpg
やはり日産ルノー三菱無敵艦隊に日本の命運はかかっている

>いざってとき考えると満充電で1000kmぐらい走らないと遠出も出来ないよな
ちょっと前まで500km走らないと困るとか言ってた癖に
航続距離500km超えが普通に出始めたらしれっとハードル上げるとしあきの鑑

>そして実際にお出しされたもの
これって必ず新車貸してくれるんだよね？
もし中古だったら金額下がるんだよね？

じゃあヤリス買うね・・・
ヨーロッカーオブザイヤー2021受賞の傑作車ネ・・・

>やはり日産ルノー三菱無敵艦隊に日本の命運はかかっている
ルノーの格安EVの日産・三菱版出せばいいのにな

>じゃあヤリス買うね・・・
>ヨーロッカーオブザイヤー2021受賞の傑作車ネ・・・
欧州ヤリスと日本ヤリスは微妙に別物ネ…

>EVはつまんねえ話題だし

>>そして実際にお出しされたもの
>これって必ず新車貸してくれるんだよね？
>もし中古だったら金額下がるんだよね？
解決しました

bZ4Xのサブスクサービスでは、CEV補助金が適応される4年間は定額料金とし、5年目以降は利用料金を段階的に引き下げていく。最大利用期間は10年としており、10年間で月額利用料の累計は補助金を除くと963万7320円となる。また、契約申し込み時には申し込み金として別途77万円が必要となり、5年目以降は解約金が不要としている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3931c169b9461fdc8e80a841c3eca3bcb9babee1

EV停滞の元凶は汚職腐敗政治隠しにプーチン煽って自国を侵略させて見事有耶無耶にした上英雄に転身果たしたチンコピアノコジキスキーだ

でも1000kmはもう出てくるよ
プレミアムEVだとそのくらいの勝負になってくる
3年以内にそうなる

EVて残価付かないから中古で売れないでしょ

>最大利用期間は10年としており、10年間で月額利用料の累計は補助金を除くと963万7320円となる
純ガソリン車と比べて元が取れるのか

>ヨーロッカーオブザイヤー2021受賞の傑作車ネ・・・
2022のほうがいいんじゃないか？
EVだけどさ

>でも1000kmはもう出てくるよ
>プレミアムEVだとそのくらいの勝負になってくる
>3年以内にそうなる
数年後にそこまで隔絶したバッテリー性能になるなら今EV買うの馬鹿じゃね？

>純ガソリン車と比べて元が取れるのか
維持費と保険も全部込みなキントだから単純には比べられんけどたぶん無理かと

EVでリセールバリューのこといいだしたらマジでテスラしか買うものなくなる

>数年後にそこまで隔絶したバッテリー性能になるなら今EV買うの馬鹿じゃね？
初期androidみたく年ごとに性能上がってくからその考えは間違ってない

リセール気にするならガソリン車一択

実際電気足りないって時が発生してる現状でEVにって無理があるような気もするんだけど
原発もっと稼働させるとかならいけるのかもしれないけど猛反発食らうだろうし
国内だと厳しくない？

リセール気にする人種が買う車じゃない

リセールなんて気にするな乗りつぶせ

今テスラ日本国内だと新車より中古の方が高いからな…

充電時間と走行距離の関係がガソリン並になら別に電気自動車も構わんが

>ヨーロッカーオブザイヤー2022受賞の傑作車ネ・・・

ガソリン車でも1000km走れる車なんてごく僅かでしょ
最近の車なんて燃料タンク削ってるのばっかだし

>実際電気足りないって時が発生してる現状でEVにって無理があるような気もするんだけど
むしろピークタイム以外の電力蓄えて不足時間帯はバッテリーから家へ給電できるとかなら向いてるんだぜ
オール電化かつバッテリー接続できる家とか稀だけど

>EV停滞の元凶は汚職腐敗政治隠しにプーチン煽って自国を侵略させて見事有耶無耶にした上英雄に転身果たしたチンコピアノコジキスキーだ
こういうの某SNSで数回書いて垢凍結食ったから西側のがネオナチってる

>リセール気にする人種が買う車じゃない
マツダ地獄より下かよ
日本じゃ受けねえな

>ガソリン車でも1000km走れる車なんてごく僅かでしょ
>最近の車なんて燃料タンク削ってるのばっかだし
HVとタンク共用のせいでタンク小さくなっててガソリン車は走行距離が縮まってる
シエンタとかガソリン車だと満タンで200?程しか走れん

>国内だと厳しくない？
グローバル商品の自動車は国内事情よりも海外のトレンドに合わせて作らざるを得ない
ごく一握りの富裕層以外は貧乏人しかいなくなる国内市場にもはや軽以外の
国内専用モデルを供給できる余裕がメーカーにはない

>ごく一握りの富裕層以外は貧乏人しかいなくなる国内市場にもはや軽以外の
米国じゃ飛ぶように売れてるシビックが日本じゃ高い高い言われてるのがその差よね

某ミニバンもガソリン車は満タンで600も走れんわ

ガソリン車が満タンで500km以下だろうがすぐに給油できるだろ

終わりだよ猫の国

トヨタがコケると大不景気来ちゃうだろうなぁ

>終わりだよ猫の国
終わりなのはお前だよ

>ガソリン車が満タンで500km以下だろうがすぐに給油できるだろ
それはそう
数分で満タン

>シエンタとかガソリン車だと満タンで200?程しか走れん
エアプ過ぎる

>>ヨーロッカーオブザイヤー2022受賞の傑作車ネ・・・
評価員会に幾ら盛ったんだろうねぇ

リッター5kmなシエンタって2JZツインターボエンジンでも積んでるのかな？

>シエンタとかガソリン車だと満タンで200?程しか走れん
お前の車だけだろ

>米国じゃ飛ぶように売れてるシビックが日本じゃ高い高い言われてるのがその差よね
米国だと200万円台から売ってるってのもある
もちろん装備とか簡素だけど

>シエンタとかガソリン車だと満タンで200?程しか走れん
あいつのタンク42Lだぞ…？

>>米国じゃ飛ぶように売れてるシビックが日本じゃ高い高い言われてるのがその差よね
>米国だと200万円台から売ってるってのもある
>もちろん装備とか簡素だけど
売れ筋グレードとかの情報は入ってこないから正確にはそっちのが売れてるかもだけど
すっぴん最安値なすっぴんグレードって外国でもあんま数出ないんじゃない？

>じゃあヤリス買うね・・・
>ヨーロッカーオブザイヤー2021受賞の傑作車ネ・・・

>評価員会に幾ら盛ったんだろうねぇ

>>シエンタとかガソリン車だと満タンで200?程しか走れん
>あいつのタンク42Lだぞ…？
ロータリーエンジンでも着いてるのかと

>リッター5kmなシエンタって2JZツインターボエンジンでも積んでるのかな？
>>シエンタとかガソリン車だと満タンで200?程しか走れん
>お前の車だけだろ
俺は乗ってないから知らんがな
みんカラとかでそう書いて嘆いてるユーザー
シエンタがリッター5な訳ないだろ
アルファードV6じゃあるまいに

2021年はきれいな受賞
2022年は買われた受賞
本気で言ってる多分

>俺は乗ってないから知らんがな
知らないなら書き込むなよ

竜頭蛇尾

いまからブランドになるはかなり骨が折れる
なぜせめて2年前からEV全力にならなかったのか
年間世界で5900台しか売れないFCVやってる場合か？

今作ってるバッテリーは型遅れのゴミになるだけだからな
チキンレースだよ

>あいつのタンク42Lだぞ…？
小さいな
軽以外でタンク50L以下乗ったことないわ