ふたばフォレスト

全部同じ顔でわがんね

無くなってつらい
後釜がタウンエースなんて改悪もいいとこ

スレ画幅がでかすぎるのでCX-5くらいの幅のやつください

スレ画は鼻押し潰されたように見える

昔のマツダはカッコよかった

>全部同じ顔でわがんね

>無くなってつらい
これとかデミオみたいな商用や低価格帯の車も残しておくべきだったね

スレ画つぶらな瞳をしている

>これとかデミオみたいな商用や低価格帯の車も残しておくべきだったね
MAZDA2｢待って｣

>昔のマツダはカッコよかった

マツダスピードはもう出さんのかな

>マツダスピードはもう出さんのかな
燃費規制きつくなる一方だしな

>昔のマツダはカッコよかった

>燃費規制きつくなる一方だしな
Aspecならいけるっ

CX60のデカデミオ感

>>マツダスピードはもう出さんのかな
>燃費規制きつくなる一方だしな
本米仕様の3でそこそこ馬力あるのを出してたような

>本米仕様の3でそこそこ馬力あるのを出してたような
2.5ターボだっけ

>昔のマツダはカッコよかった

>>本米仕様の3でそこそこ馬力あるのを出してたような
>2.5ターボだっけ
マツダスピード相当らしいねあれ
国内は出すつもりないみたいだが

>マツダスピード相当らしいねあれ
>国内は出すつもりないみたいだが
北米マツダの企画なんじゃない
もう辞めたけどIMSA出てたりあっちはレース好きみたいだし

>無くなってつらい
>後釜がタウンエースなんて改悪もいいとこ
少数の顧客のために多額の開発費と生産ラインを確保しろと？

>昔のマツダはカッコよかった

貼られる画像がいくらなんでも古すぎる

>少数の顧客のために多額の開発費と生産ラインを確保しろと？
広島県民のマツダ車購入を義務化すればエエんや

広島県ですら別にマツダのシェアトップでもなんでもないのに無茶言うな

ファミリーカーいいよね

60最初は「えぇ…」と思ったけど見慣れてくるとなんだかよく見えてきた

>貼られる画像がいくらなんでも古すぎる
昔は良かった今はクソってのはアンチがよくやる手口よ
現行の悪評広めた方が効果あるもんな

>広島県ですら別にマツダのシェアトップでもなんでもないのに無茶言うな
地場産業をサポートできない非情な県民性なんやな…

マツダＥＶ開発は大丈夫？

>現行の悪評広めた方が効果あるもんな
現行車って悪評だらけなんです？

>ファミリーカーいいよね
広島インプレッサ来たな

>60最初は「えぇ…」と思ったけど見慣れてくるとなんだかよく見えてきた
そういうことはよくある

>マツダＥＶ開発は大丈夫？
トヨタのおこぼれ貰うからへーき

ディーゼルの真ん中のグレードで乗り出し400万ちょいくらいは頑張ったと思う

>マツダＥＶ開発は大丈夫？
ハイブリッドでこの完成度だから問題ない

>ハイブリッドでこの完成度だから問題ない
嫌味か貴様！！

>>マツダＥＶ開発は大丈夫？
>ハイブリッドでこの完成度だから問題ない
｢トヨタの旦那ぁ、ありがとうございやす｣

>スレ画幅がでかすぎるのでCX-5くらいの幅のやつください
CX-60はプラドよりデカくて笑ロチ

>マツダＥＶ開発は大丈夫？
MX-30EVはリースのままで良かった気がする

>マツダＥＶ開発は大丈夫？
としちゃんもうこの子の事をわすれてしまったんですか
まだ一応出しましたレベルな航続距離だけど

>ディーゼルの真ん中のグレードで乗り出し400万ちょいくらいは頑張ったと思う
あのエンジンで400万はよくやったってレベル
あれ載せたMAZDA3かMAZDA6があれば

>としちゃんもうこの子の事をわすれてしまったんですか
広島でもレアなやつ

国産オープンカーはロードスターとlc500くらい？

マツコネをタッチディスプレイにしてほしい

>貼られる画像がいくらなんでも古すぎる
このファミリアなんて昭和20年には完成してたんだぜ

>国産オープンカーはロードスターとlc500くらい？
コペン

>あのエンジンで400万はよくやったってレベル
>あれ載せたMAZDA3かMAZDA6があれば
3は乗らんのとちゃうかな

60はFRのラージシャシで3はFFのスモールシャシなので載らんです
それよりも3は2.2Dの復活をですね

オリジナルのボンゴ完全に消えたんかうわー

>マツダＥＶ開発は大丈夫？
もう市販車あるんですよ

>後釜がタウンエースなんて改悪もいいとこ
ハイエースまわしてもらえるほど仲良くないしねえ

SUVでFRとは…と思ったけどそういや初代MPVもFRだったなと思いだした

>オリジナルのボンゴ完全に消えたんかうわー
20年同じので作ってたんだ中古はいっぱいあるじゃろ

>ハイエースまわしてもらえるほど仲良くないしねえ
？

スレ画はどこかで顔ぶつけた？

>ハイエースまわしてもらえるほど仲良くないしねえ
ボンゴブローニイの方はハイエースだぞ

ライトエースじゃボンゴの方が全然マシだったのに

あれ？OEMするのタウンエースなのか
ハイエースかと思ってたが

>>後釜がタウンエースなんて改悪もいいとこ
>ハイエースまわしてもらえるほど仲良くないしねえ

スポーティさ売りにするマツダ3にこそ大排気量ディーゼルやターボ車出して欲しい

>あれ？OEMするのタウンエースなのか
>ハイエースかと思ってたが
ボンゴはタウンエースでブローニイはハイエース

>地場産業をサポートできない非情な県民性なんやな…
そんなの言い出したら大阪なんかダイハツだらけに…

>オリジナルのボンゴ完全に消えたんかうわー
仕方ないっちゃ仕方ないけどあれがあるせいで買う企業買わないといけない企業が
出てくるのも問題だったからもっと早くハイエースOEMでも良かったと思う
ハイエースも安全面ではもうさすがに古いけどボンゴよりは廉価グレードでも圧倒的にマシ
それの逆を一瞬やらかしたのはホンダ

>ボンゴブローニイの方はハイエースだぞ
にしてもそんなハイグレードのヤツじゃなさそうだな

>>地場産業をサポートできない非情な県民性なんやな…
>そんなの言い出したら神奈川なんか日産だらけに…

トヨタ党のオヤジも取り回しの良さの一点でボンゴだけは作業用に持ってたな

岡山の水島は本当に三菱車ばかりで感動した

スレ画の白物家電満載さ…

>トヨタ党のオヤジも取り回しの良さの一点でボンゴだけは作業用に持ってたな
見るからに前後のオーバーハング大きくてクルクル旋回できそうだからな
確かに取り回しは良いけど下手糞が運転するとガリガリ削ると思う

スレ画は絶賛かううｎかでわりとはっきり割れてるから興味深い
現物見ないとわからんなこれは
ただしCX-5でもスレ画でもフェンダーとかの樹脂部分塗って上級グレードにするのやめてくれんか
後付感が凄いのよ

>スレ画の白物家電満載さ…
内装は旅館の謎スペース感があってわりと好き

>昔のマツダはカッコよかった

>内装は旅館の謎スペース感があってわりと好き
いやあんな落ち着いた空間じゃないだろ

>マツコネをタッチディスプレイにしてほしい
遠くて触らん
近くてでかくしろという意見ならわからんでもない

>スレ画は絶賛かううｎかでわりとはっきり割れてるから興味深い
>現物見ないとわからんなこれは
>ただしCX-5でもスレ画でもフェンダーとかの樹脂部分塗って上級グレードにするのやめてくれんか
>後付感が凄いのよ
樹脂のままでいいよね
タイヤハウス大きく見せたいのかと思いきや何したいんだアレ

>昔のマツダはカッコよかった
マットビハイクルは隊員がメット被ると室内高が足りなくなるので
シートレール外してシートを床に直付けしたとか

補助金出るせいかPHVモデルが1番契約出てるとかなんとか

>タイヤハウス大きく見せたいのかと思いきや何したいんだアレ
なんか後からオールペンしたしたみたいに見えるんだよな
色のボリュームも価格も増えるからそれに見合ったホイールになってるかというと切削丸出しっていう

>>マツコネをタッチディスプレイにしてほしい
>遠くて触らん
>近くてでかくしろという意見ならわからんでもない
新世代型はアプリで目的地飛ばした方がタッチ入力より早いわ
3と30はもう少し天地方向の画面寸法を大きくしてほしいかな

デザイナーと企画の間で美意識の違いがあるのか
なんか上級グレードはとりあえず塗装マシマシにしとけ
みたいな風潮あるよねマツダに限らず

スレ画
・SUVなのにFR
・直列六気筒エンジン（ディーゼルのみ）
・3.3リッターの大排気量
・RX-7やロードスターで培ったFRノウハウをSUVに転用し
　SUVでFRの運転のし易さを追及
・下級グレードはガソリンエンジン車で400万円台前半から
　上級グレードは六気筒エンジン車で600万円丁度くらい

この時代、さらにコロナ禍で滅茶苦茶になったこの世の中でよくやったよ
本当によくやった
こんな事やるのはトヨタだけかと思ってたらマツダもやるとは

婆さんやFRクーペはまだかいのう

SUV全盛は良いけど白化しない樹脂パーツを開発して欲しい

>こんな事やるのはトヨタだけかと思ってたらマツダもやるとは
なんかもうメーカーもファンもトヨタの犬だな完全に

>婆さんやFRクーペはまだかいのう
SUVに専念するため市販化の計画凍結とか見かけた

>>こんな事やるのはトヨタだけかと思ってたらマツダもやるとは
>なんかもうメーカーもファンもトヨタの犬だな完全に
しーっ!

>・SUVなのにFR
何がおかしいんだ？
>・3.3リッターの大排気量
ディーゼルの排気量小さくできなかっただけだろ
>・RX-7やロードスターで培ったFRノウハウをSUVに転用し
>　SUVでFRの運転のし易さを追及
意味不明
>・下級グレードはガソリンエンジン車で400万円台前半から
>　上級グレードは六気筒エンジン車で600万円丁度くらい
だから何だ？
良い所探しの宣伝大変だな

わりとSUV自体が5年前からへった気がする
そのせいかマツダみる機会も減った

ライトサイジングてやつよ2.2ディーゼルも同じ理由
日本の税制だと不利ではあるけど

すぐ信者が沸いて他社では既に当たり前な事をさも先進的なように宣伝する
キモ過ぎ草枯れる

>婆さんやFRクーペはまだかいのう
爺さんや長生きしてみましょうかねぇ

今のみんな同じツダ顔ばっかりを見ると初代CX-5出た時に買わなくて正解だなって思った

>婆さんやFRクーペはまだかいのう
Mazda6も頓挫してるけどどうなるか

>爺さんや長生きしてみましょうかねぇ
出たとしてもスープラ・Zと同じ価格帯だろうな・・

>ライトサイジングてやつよ2.2ディーゼルも同じ理由
>日本の税制だと不利ではあるけど
競合に比べて露骨にトルク少ないからしたり顔で叩くのが出てくるよ

社用車でスレ画PHEV勧めてくるが屋外に充電機つけんといかんし値段200万くらい跳ね上がるしで無理だよう

>ライトサイジングてやつよ2.2ディーゼルも同じ理由
4気筒2.2ディーゼルなんて在り来たりじゃん
1.5Lなど気筒当たりの低排気量でディーゼルが上手く行かなかっただけだろう
本当なら2.2L辺りでも6気筒やりたかったのかもね

>競合に比べて露骨にトルク少ないからしたり顔で叩くのが出てくるよ
競合に対し馬力やトルクで優位をうたっていたんだから逆転したらそりゃ言われるだろうね

>SUV全盛は良いけど白化しない樹脂パーツを開発して欲しい
あれはクリアコートなり塗装なりした方が早い

>社用車でスレ画PHEV勧めてくるが屋外に充電機つけんといかんし値段200万くらい跳ね上がるしで無理だよう
社用車として採用するなら長く実績あるアウトランダーPHEVの方がいいんじゃねえかな
マツダ関連企業ならすまん

>キモ過ぎ草枯れる
うわ…

>社用車として採用するなら長く実績あるアウトランダーPHEVの方がいいんじゃねえかな
>マツダ関連企業ならすまん
リース付き合い長い日産とマツダしか基本契約出来ないんですわ

>うわ…
宣伝は否定しないんだな

なんでマツダってここまでアンチ沸くんだろうな
車なんてどこも同じじゃない？

>車なんてどこも同じじゃない？
何で信者は殊更優れているかのように宣伝するんだろうな

>なんでマツダってここまでアンチ沸くんだろうな
>車なんてどこも同じじゃない？
分からん
ホンダとマツダは粘着がすぐすっ飛んでくる

>何で信者は殊更優れているかのように宣伝するんだろうな
そんなもん俺に言われても知らんがなとしか言いようがないが？

オウム返ししか出来ないならアンチなんか辞めちまえよ

>なんでマツダってここまでアンチ沸くんだろうな
>車なんてどこも同じじゃない？
ちょっと高級そうなイメージが気に食わない初老が叩いているイメージ

>そんなもん俺に言われても知らんがなとしか言いようがないが？
君と同じように疑問を呈しただけなのにそんな喧嘩腰な反応されてもなぁ

>君と同じように疑問を呈しただけなのにそんな喧嘩腰な反応されてもなぁ
イライラせずに落ち着けよ

>君と同じように疑問を呈しただけなのにそんな喧嘩腰な反応されてもなぁ
知らんと返答されて喧嘩腰とか繊細だね

>ホンダとマツダは粘着がすぐすっ飛んでくる
それだけだと思っているなら視野が狭いな
というかここでホンダだけ出して荒らして引っ掻き回すつもりか？

>君と同じように疑問を呈しただけなのにそんな喧嘩腰な反応されてもなぁ
え？アレが喧嘩腰に見えるってちょっと特殊過ぎない？

>それだけだと思っているなら視野が狭いな
>というかここでホンダだけ出して荒らして引っ掻き回すつもりか？
ホンダで荒れると思ってるの君だけだよ

>なんでマツダってここまでアンチ沸くんだろうな
>車なんてどこも同じじゃない？
マツダに限らずどこのメーカーも一定数おかしいのがいて言い返すファンが多いところが目立ってるだけ

>イライラせずに落ち着けよ
>知らんと返答されて喧嘩腰とか繊細だね
返事が二人に増えて笑った
何か気に障ったのかな？

どこのメーカーも基本あんちいるけど
ユーザー全体に対するアンチはマツダだけしか見ないな

>ホンダで荒れると思ってるの君だけだよ
図星だったようだ

レスつけると荒れる方向に持ってこうとする手法だな
ほっとけほっとけ

>ユーザー全体に対するアンチはマツダだけしか見ないな
変な事言う信者に対して突っ込み入るのをアンチというのか

どこのメーカーもアンチはいるけど
ふたばで毎回アンチが沸くのはマツダスレくらいだね

アンチではなく汚言葉爺さんかなと
同じような言い回しレスで他のスレでも暴れてる
でもガチ通報を恐れてか以前やってた殺害予告のようなレスはしてないみたい

>レスつけると荒れる方向に持ってこうとする手法だな
>ほっとけほっとけ
もうすでに車に対する話から外して荒らしているしなぁ

マツダ粘着爺はコピペ連張りとか古来の手法で荒らすので非常にうざい

>ふたばで毎回アンチが沸くのはマツダスレくらいだね
信者が変な事言うから突っ込みが入るんだよなぁ
それをアンチという信者

>もうすでに車に対する話から外して荒らしているしなぁ
別に車好きなわけじゃあないだろうしな

>何で信者は殊更優れているかのように宣伝するんだろうな
やたらめったら持ち上げてるのは信者のふりしたアンチでしょ

>別に車好きなわけじゃあないだろうしな
だとすると・・・ステマ？

>やたらめったら持ち上げてるのは信者のふりしたアンチでしょ
じゃあそれにおかしいとツッコミを入れているのが信者という事で？

とりあえず俺の愛車のデミスポは良い車で良いのかな？

>とりあえず俺の愛車のデミスポは良い車で良いのかな？
愛しているならいい車だろう

>とりあえず俺の愛車のデミスポは良い車で良いのかな？
自分が良いと思えばなんだっていい車だろ
他人に承認される必要は無いのに

ついに事故動画貼り始めたな可哀想に精神が…

>とりあえず俺の愛車のデミスポは良い車で良いのかな？
DE5のMT乗ってたわ
シフトフィーリングが滅茶苦茶良かった

>DE5のMT乗ってたわ
>シフトフィーリングが滅茶苦茶良かった
そのDE5FSが愛車なのだ
初めはあんな位置にシフトノブあってどうなのよと思ったけど試乗で乗ってすごく気に入って買っちゃった
最近の悩みはヘッドライトの黄ばみ

プレマシーから乗り換えようとするとシエンタかフリードになってしまう
もう1回ぐらいミニバン作って欲しいなぁ

>社用車でスレ画PHEV勧めてくるが屋外に充電機つけんといかんし値段200万くらい跳ね上がるしで無理だよう
今ってごつい充電器こさえなくても補助金ちゃんと出るんじゃなかったっけ…？

>ついに事故動画貼り始めたな可哀想に精神が…
何で触れるの？荒れる方向に持ってこうとするアンチなの？

純正オプション扱いでパーツ売ってるオートエグゼってどういう会社なの

触れるな
俺は触れるけど
これもパターンやな

高級じゃなくてMAZDA3くらいでクーペくれ
オシャ性能全振りで

>だとすると・・・ステマ？
マツダスレでマツダ車褒めたらそれはもうダイマでは

>純正オプション扱いでパーツ売ってるオートエグゼってどういう会社なの
マツダのレーサーだった寺田陽次郎が立ち上げたマツダチューニングパーツ会社

FR出すからにはクーペも狙ってそうではある
いいぞもっとやれ

>純正オプション扱いでパーツ売ってるオートエグゼってどういう会社なの
元マツダ販社社員でめっちゃ耐久レースに出た人が社長

ボンネットダンパー欲しいんだけど安中華の倍すんだよなオートエグゼ

なるほどマツダ自身がやっている用品ブランドってわけじゃないのか
マツダ公式サイトで普通に紹介されてるからmazda speedみたいなもんかと思ってた

どうにかして3に2.2リッターディーゼル載っけて
アクセラとCX-5で乗ってきたから1.8だとトルクが欲しい

>マツダスレでマツダ車褒めたらそれはもうダイマでは
一般人装ったらステマでは？

NDと3はエンジン以外は無条件で誉めていい
北米版ならエンジン込みで無条件で誉めていい完璧さ

独特の雰囲気あるよな
アバルト124みたいにマツダ86出して欲しい

>>マツダスレでマツダ車褒めたらそれはもうダイマでは
>一般人装ったらステマでは？
ステマの本来の意味なんて知らんよ
そんなこと言ったらこんなあからさまなのどこがステルスしてんねん

>スレ画は鼻押し潰されたように見える
個人的にマツダって大きくデザインを変えた直後が一番カッコ良く見える
鼓動にしてもそうで正直CX-60は変にイメージ残さず
もっとガッツリ変えて欲しかったな…

3の1.5が物足りないのはわかるけど
NDは不足なかろ

>アバルト124みたいにマツダ86出して欲しい
スバルくんはどうするので…

>3の1.5が物足りないのはわかるけど
なあに回せば良いエンジンだよ

>なるほどマツダ自身がやっている用品ブランドってわけじゃないのか
>マツダ公式サイトで普通に紹介されてるからmazda speedみたいなもんかと思ってた
マツダスピードも本社吸収される前は関東マツダのモータースポーツ部門でオートエグゼ社長の寺田氏もそこの常駐社員だったかと

>NDは不足なかろ
乗ってたけど不足してたよ
2.0Lターボまでは要らんけど2.0Lは要る

>NDは不足なかろ
ロードスターとしてはいいけど
スポーツカーとしては物足りないのはわからんでもない

>アクセラとCX-5で乗ってきたから1.8だとトルクが欲しい
営業曰く2.2ユーザの受け皿としてCX-60用意しましたということらしい
ただアクセラ2.2の乗り換え先としてはデカすぎるんだよなぁ

>ステマの本来の意味なんて知らんよ
ならステマの事にこうじゃないかってレスするなよ

オートエグゼの2代目アクセラ用バンパーは洒落で笑うかパクリと怒るか、度量試してんのかと思った
準メーカーみたいなところがああいうの出すんだ、ってあれだけ未だに印象深い

>タイヤハウス大きく見せたいのかと思いきや何したいんだアレ
というかアレを機能面無視して同色で塗るのって
昭和の感性だと思うんだが
コレが一周回ったって奴かとクラクラする

>そんなこと言ったらこんなあからさまなのどこがステルスしてんねん
業者の宣伝と明言しないで一般人のレビューを装うことをステマというのであってあからさまかどうかは関係ない

>コロナ禍で滅茶苦茶になったこの世の中でよくやったよ
これは単に引き返しようが無かっただけじゃないか？
見ててハラハラするというか株主は気が気じゃないだろうな…

6気筒とかスポーツじゃないクーペとか高級車でしかやれない部門どうすんねんとは思う
逆に大衆車のラインにそれら下ろす方向でニッチ需要掴もうとしてんのか

ロードスターはオンリーワンな感じでほんと好き

正直CX-3の後継が出そうになくて辛い
俺には「ちょっと良いデミオ」で十分でまさにそこにドストライクだったのに

キチガイに粘着されると大変だな

次世代ロードスターはエコカスの嫌がらせのせいで混ぜ物になりそうだからNDは高騰するだろうな

>No.966097854
マツダ自体はシンプルなデザインを大切にするけどエグゼは線入れてナンボ目立たせてナンボみたいなエアロばかり作る……

最後の純ガソリンでNDを売っておいてNEでも純ガソリン車を出すんじゃないかなハイブリッド併売で

>マツダ自体はシンプルなデザインを大切にするけどエグゼは線入れてナンボ目立たせてナンボみたいなエアロばかり作る……
そういうの好きな人もいるしマツダも理解はあるだろうから
こういうのもありますよって選択は売る方にしてみれば大事よ

現行ロードスターでもかなり贅沢にアルミ多用してるから新型になって更にどれだけ高価になるかは気になる

それよりもND幌の最後に2Lをぶち込んできそうなのがなんとも

>最後の純ガソリンでNDを売っておいてNEでも純ガソリン車を出すんじゃないかなハイブリッド併売で
CX60でハイブリッド制御の練習して
ロードスターで本番ですね

>それよりもND幌の最後に2Lをぶち込んできそうなのがなんとも
入れてきたら駆け込みと相まって爆釣しそうではある

NCからの乗り換え層を狙える

NDはなんとか記念モデルのオレンジ再販して
あれ現物見たら超かっこいい…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>NDはなんとか記念モデルのオレンジ再販して
>あれ現物見たら超かっこいい…
100周年かな？
存在感あるよね

>入れてきたら駆け込みと相まって爆釣しそうではある
NBターボみたいに限定350台とかなら直前に1.5買った人もまあ納得するかもしれん
まあ俺のことだが

>それよりもND幌の最後に2Lをぶち込んできそうなのがなんとも
ケチつけなきゃ死ぬ人種ってほんと気持ち悪い