ふたばフォレスト

何か問題でも？

下請けですが連休延びてハッピー♪
夏のボーナスはないな…

>大丈夫かこの会社
手遅れです

マツダ地獄が立てたスレ

ロータリーエンジンをオカズにしてオナる人とかいるんでしょ？

>ロータリーエンジンをオカズにしてオナる人とかいるんでしょ？
男性マスターベーターロータリー吸引マスターベーションカップ
https://japanese.alibaba.com/product-detail/TENGA-SPN-Male-Masturbator-Rotary-suction-1600263214964.html

うわーん買い取り拒否コピペ連投まだ？

>ロータリーエンジンをオカズにしてオナる人とかいるんでしょ？

早々にEV一本化宣言したホンダとは真逆よな

>マツダ「んほぉ〜直６ディーゼルたまんねぇ〜」
>大丈夫かこの会社
大丈夫かこのスレあき

>大丈夫かこのスレあき

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

どうにかなってもトヨタが助けるだろうって元好きにやってるよな

アテンザ新型きたら呼んでくれ

>大丈夫かこのスレあき
いつもの底辺のくせに謎の上から目線のカンチガイおじさんだろ

>アテンザ新型きたら呼んでくれ
Mazda6は雲行きが怪しいなあ

>早々にEV一本化宣言したホンダとは真逆よな
君たち極端すぎるのよ

とりあえずcx60のプラットフォームでFRセダンは出す予定はないとのアナウンス

>>アテンザ新型きたら呼んでくれ
>Mazda6は雲行きが怪しいなあ
せっかくトヨタと提携してんだからGA-Lプラットフォームでも貰えばいいのに

MAZDA6のエクステリアは好き

プラットフォーム一つに絞ることで危機回避して立て直したのにまたプラットフォーム増やそうとしてんの？

>せっかくトヨタと提携してんだからGA-Lプラットフォームでも貰えばいいのに
オンリーワンが社風じゃなかったっけ？

MAZDA3も海外生産へ

>とりあえずcx60のプラットフォームでFRセダンは出す予定はないとのアナウンス
oh…

>マツダ「んほぉ〜直６ディーゼルたまんねぇ〜」
>大丈夫かこの会社
マツダ地獄すぎる

>プラットフォーム一つに絞ることで危機回避して立て直したのにまたプラットフォーム増やそうとしてんの？
ラージとスモールの2台体制にするってのは前から言ってただろ

>オンリーワンが社風じゃなかったっけ？
ならトヨタと手を組むこと自体間違いだし

>>せっかくトヨタと提携してんだからGA-Lプラットフォームでも貰えばいいのに
>オンリーワンが社風じゃなかったっけ？
トヨタにOEM供給してるし
HVはトヨタの貰ってたじゃん

>>オンリーワンが社風じゃなかったっけ？
>ならトヨタと手を組むこと自体間違いだし
マツダが作ってトヨタが使えばええんやで？

>>プラットフォーム一つに絞ることで危機回避して立て直したのにまたプラットフォーム増やそうとしてんの？
>ラージとスモールの2台体制にするってのは前から言ってただろ
その１本化したラージを増やそうとしてるんだろうが

>>>オンリーワンが社風じゃなかったっけ？
>>ならトヨタと手を組むこと自体間違いだし
>マツダが作ってトヨタが使えばええんやで？
それはオンリーワンとは言わないのじゃ…

マツダが潰れそうになっても広島カープが支えてくれるさ
この2つは広島の誇りだからな

FFなのにFRっぽいデザインするの上手いのに
いざ本当にFRになったらなぜ微妙なデザインになってしまうのか

>FFなのにFRっぽいデザインするの上手いのに
>いざ本当にFRになったらなぜ微妙なデザインになってしまうのか
てめぇの主観だろ

主観と個人の感想以外で何を話せというのか

微妙なデザインだよなとか総意みたいに言われても知らんがな

現代の子会社になるまであとどれぐらい？

キャビンの位置に違和感を覚えるが総じて今迄の車が前よりだったからというのはあるだろうね

ガソリン直6なら欲しい
ディーゼルはいらない

俺は逆にDの方が好きになったな
まぁ人それぞれ

>主観と個人の感想以外で何を話せというのか
どうせ持ち上げの感想だけはウェルカムの典型的な信者でしょ

>FFなのにFRっぽいデザインするの上手いのに
>いざ本当にFRになったらなぜ微妙なデザインになってしまうのか
FFでも微妙じゃね

正直CX-60の平たい顔とかフロントフェンダー後ろが間延びするんで付けた飾りとかはちょっとダサいかな
個人の感想なので怒らないでね

>どうせ持ち上げの感想だけはウェルカムの典型的な信者でしょ
会話する気ないなら参加しなければいいのに

もうマツダはトヨタの手下になって生きながらえるしか道はないのか

せっかくのGWなんだし持ってない車の文句言うより持ってる車でドライブ楽しめばいいのに…

>>どうせ持ち上げの感想だけはウェルカムの典型的な信者でしょ
>会話する気ないなら参加しなければいいのに
誰にも構ってもらえないからこんなスレ立ててメーカーアンチなんてやってるんだろう

>正直CX-60の平たい顔とかフロントフェンダー後ろが間延びするんで付けた飾りとかはちょっとダサいかな
プレミアムラインって言ってFRにしか出せないって聞いた事があるな

>正直CX-60の平たい顔とかフロントフェンダー後ろが間延びするんで付けた飾りとかはちょっとダサいかな
四角いデザインに回帰してる傾向あるからそれに乗ったのかもね

>せっかくのGWなんだし持ってない車の文句言うより持ってる車でドライブ楽しめばいいのに…
こちら大雨にございます

エクボのとこ本当に必要性だったのかね

>>どうせ持ち上げの感想だけはウェルカムの典型的な信者でしょ
>会話する気ないなら参加しなければいいのに
それは排他的な君だろう

>エクボのとこ本当に必要性だったのかね
マツダ3の引き算デザインからデミオの頃に戻った感じするよね

>エクボのとこ本当に必要性だったのかね
最終アテに乗ってるが縦の面がのっぺりして見えるんでデザイン的になんか欲しいと思う
昔はフォグがあったんじゃがのう

>エクボのとこ本当に必要性だったのかね
そんなに駄目かな、割と好き

>>>どうせ持ち上げの感想だけはウェルカムの典型的な信者でしょ
>>会話する気ないなら参加しなければいいのに
>それは排他的な君だろう
マツダの話題で荒れる原因ってああいう子がキーキー喧しいのがあるよね
他のメーカーのファンはそういう事無いのに困ったもんだ

>エクボのとこ本当に必要性だったのかね
そこから空気取り入れてフロントブレーキ冷やすとかじゃないの？

>マツダの話題で荒れる原因ってああいう子がキーキー喧しいのがあるよね
>他のメーカーのファンはそういう事無いのに困ったもんだ
でもこういうレスが付くスレ以外じゃ普通に語れるんだよなぁ

いい感じのラグジュアリー寄りのクーペ作ってよ
車体400万以下で

デミオのえくぼはフォグランプ用のスペースだったな

>そこから空気取り入れてフロントブレーキ冷やすとかじゃないの？
貫通してる？

>>エクボのとこ本当に必要性だったのかね
>そこから空気取り入れてフロントブレーキ冷やすとかじゃないの？
何もない所には何か入れないとダメなんじゃないかという
デザイナーの心の弱さの産物だよ

どうせなら普通に穴あけてブレーキ冷却すりゃいいのに

電気作れませんってなったらディーゼルのほうが軽油安いしな
まあEUが今度はどっちに飛んでいくかはしらんけど

>デミオのえくぼはフォグランプ用のスペースだったな
そういやいつの間にか5角形グリルの下の角がほとんど無くなって逆台形みたいになってきたな

FFの長い前オーバーハングをなんとか自然に見せようとデザイナーが長年試行錯誤しながら頑張った結果みんなの目がFRのバランスに違和感を覚えるようになったって気もする

>デミオのえくぼはフォグランプ用のスペースだったな
AHL搭載車種はフォグが要らなくなったからその内なくなるかもね

空力的には切り離すためになにかやりたい

ようつべに投稿しているロードスター信者が気持ち悪くなってきた

>どうせ持ち上げの感想だけはウェルカムの典型的な信者
>マツダの話題で荒れる原因ってああいう子がキーキー喧しいのがあるよね
>他のメーカーのファンはそういう事無いのに困ったもんだ
車じゃなくてとしあき相手のレスしだすのがよくない

>ようつべに投稿しているロードスター信者が気持ち悪くなってきた
見なきゃいいだけじゃん

>どうせなら普通に穴あけてブレーキ冷却すりゃいいのに
抵抗大きすぎる騒音発生装置そもそもそんなの必要ない

>そういやいつの間にか5角形グリルの下の角がほとんど無くなって逆台形みたいになってきたな
ナンバープレートの水平ラインと相性悪かったからね

>ようつべに投稿しているロードスター信者が気持ち悪くなってきた
気持ち悪いと思ってるのにわざわざ見てる時点で病気でしよ

コピペマンとかも居るしマツダ嫌いってアンチとしてもちょっとアレなの多いね…

マツダ6の直6FRまってたんだけどな
まだまだかかりそうってことなん？

>まだまだかかりそうってことなん？
大して売れないから出す予定ないですって感じ

>貫通してる？
してるみたい

>マツダ6の直6FRまってたんだけどな
>まだまだかかりそうってことなん？
まだまだSUVの時代が続きそうだしまずはそっちをひと通り出してからじゃないかな

CAFE規制的にCX-60に載せるのが精一杯なんじゃ

10年後に売ってて純ガソで直六なら買いたい

>マツダ6の直6FRまってたんだけどな
>まだまだかかりそうってことなん？
SUVの刷新からだからまぁ数年はかかるだろ

>マツダ「んほぉ〜直６ディーゼルたまんねぇ〜」
まとめサイトみたいなスレ文

>気持ち悪いと思ってるのにわざわざ見てる時点で病気でしよ
自分の気に入らない物を屁理屈つけて叩かないといてもたってもいられない病気だからな
根気よくdel入れるしかない

>マツダ6の直6FRまってたんだけどな
>まだまだかかりそうってことなん？
高級FRセダンは昔からマツダが切望してたものだしいつかは出すでしょ

>>そこから空気取り入れてフロントブレーキ冷やすとかじゃないの？
>貫通してる？
他社はフェイク多いけどこいつは貫通してて驚いた

>>まだまだかかりそうってことなん？
>大して売れないから出す予定ないですって感じ
BMWが直6FR諦め始めた段階でたいして売れないのは分かってたことだろ

>直６ディーゼル
え？ディーゼルだったのか…

>え？ディーゼルだったのか…
ガソリンも作ってるけど同時には出せなかったみたいね

マツダもEVラインを宇品と防府で作ってる
コロナで休んだときと部品足りないで休んでるときにラインの大幅改修した
何作ってるかは言えんけどな

スカイXどこいった?

>>マツダ6の直6FRまってたんだけどな
>>まだまだかかりそうってことなん？
>高級FRセダンは昔からマツダが切望してたものだしいつかは出すでしょ
そして時代は終焉を迎え長き冬に行くわけかぁ…

そもそもフロントホイール前の貫通穴はブレーキを冷やすためじゃないっていうツッコミは野暮かな

>マツダもEVラインを宇品と防府で作ってる
>コロナで休んだときと部品足りないで休んでるときにラインの大幅改修した
>何作ってるかは言えんけどな
今日から来月11まで休みだけどまた何か作るんかな

>そもそもフロントホイール前の貫通穴はブレーキを冷やすためじゃないっていうツッコミは野暮かな
じゃあなんのために開いてるのさ？

>スカイXどこいった?
ガソリンモデルに内包されるとさ

>スカイXどこいった?
あれは日産やダイハツみたいなＨＶに発電用として載せてからが勝負なので暫くお休み

2.2D搭載車が少なくなるな
これぐらいがちょうどよかったんだけど

去年の話だけどマツダのディーラーで話しててガソリンエンジン
廃止の話になったら「あれは全廃するって話でないし、今後ガソリン
エンジンとうが無くなるなんてナイナイ」って自信満々で言ってたな
次のロードスターがガソリン車で出たら信じてもいいと思ってる

>スカイXどこいった?
ちょっと前に直6でも出すって豪語してた

ロードスターは欧州マツダが次もガソリンって言ってた
開発には欧州マツダは関わらない

そういえばロータリーレンジエクステンダーEVの話も聞かなくなったな
どうなったんだろ

>それは排他的な君だろう
レス内容からするとそうだよな

>スカイXどこいった?

>去年の話だけどマツダのディーラーで話しててガソリンエンジン
>廃止の話になったら「あれは全廃するって話でないし、今後ガソリン
>エンジンとうが無くなるなんてナイナイ」って自信満々で言ってたな
>次のロードスターがガソリン車で出たら信じてもいいと思ってる
まともな頭で考えたらEVシフトに必要なエネルギー源どうすんの？ってのは皆考えることだよ

>まともな頭で考えたらEVシフトに必要なエネルギー源どうすんの？ってのは皆考えることだよ
再生可能エネルギーをガンガン使うに決まってるやろ
石油石炭での発電は発展途上国にまかせて電気だけ搾取するのさ

他社がダウンサイジング化する中で大排気量を採用するキチガイ(褒め言葉)

排気量が大きい方が効率良いってMrEgが

>排気量が大きい方が効率良いってMrEgが
エンジン単体では効率はいいけど車トータルで考えると…

低排気量のディーゼルが失敗したからその言い訳でしょ

>エンジン単体では効率はいいけど車トータルで考えると…
重量が増えるのは確かに無駄が増えるか

元々Dは重くなるからどこでバランスとるか難しそうではある

排気量が正義なのは高級車みんな大排気量な事からもわかる

排気量大きくするけど回らないエンジン使うってことでもあるからなぁ
ライトサイジングって…

ディーゼルは狂ってるわ