私語厳禁

開設から約9カ月にして当ブログの使用データ量が無料サービス容量（1ギガバイト）の98パーセントを超えてしまった。最初はこのブログの容量がいっぱいになったらストレス多き音鉄を止めるつもりだったんだけど、いま止めるにしてはあまりにも中途半端すぎる。まだまだ録り残している車両が少しあるんだよな。 そこで、来年の3月末で音鉄からリタイアす…

（東急電鉄7700系からの続き） 蒲田駅のホームで7600系を待ちながら停車している車両の撮影を続けた。蒲田駅は多摩川線と池上線の両方がやってくるから撮影には退屈しない。そして、思ったよりも早く多摩川行きの7600系がやってきた。 車内を物色すると真ん中のデハが良さげだったから、多摩川寄りの車端部をゲット。でも、すぐその…

多摩川線と池上線には7600系、7700系、1000系、7000系があるけど、ウィキペディアによると2011年までに3両編成28本（1000系13本、7600系3本、7700系12本）中19本が新型の7000系に置き換えられてしまうらしい。ボクの予想では7600系と7700系は全廃、1000系の9本が残るんじゃないかなあと思って…

（東急電鉄8500系（大井町線）からの続き） 大井町線収録後の田園都市線上り列車は既に混んでいたから下り列車に乗って収録することにした。本当は8500系を録りたかったのに、下り列車で見たのは東武と東京メトロの車両・・・。上りは連続して8500系がやってくるのになんなんだよ！どういうわけだか田園都市線では8500系に恵まれないボ…

（デハ8297形からの続き） 終点の溝の口で降りてから大井町線の8590系と8090系を撮影をしていると大井町行きの8500系がやってきた。田園都市線の上り列車では何本も8500系を見たけど混雑していてとても音鉄する気にならない状況。予定している田園都市線8500系急行の収録はかなり手ごわそうだな。 大井町線でもこの時間…

（デハ8592形からの続き） 再び大井町に戻ってきて、さっきのデハ8592形の隣に連結されているデハ8290形に乗車。このデハにはコンプレッサーが付いているからモーター音とコンプレッサー音を楽しめるという一度に二度美味しい車両なのだ。 幸いにして空いていたからシルバーシートの車端部を失礼して収録をすることにした。このシー…

（デハ9607形からの続き） 旗の台で9000系から降りてそのまま折り返して大井町へ向かうことにしたんだけど、やって来た列車はこれまたレアな8590系。まあでも、8590系も8090系も走行音は同じだから良しとするか。 大井町の改札口は一番前にあるから最後尾の車両なら空いているだろうと思って最後尾車両の車端部をゲット。乗…

（デハ5110走行音からの続き） 小田原から新松田の間を各駅停車のクハ5000形に乗って1往復してコンプレッサー音を録音したんだけど乗客の大きな私語や咳で撃沈。最悪だった（怒) コンプレッサー音はいい感じだったのにクハの静かな車内では乗客の出す大きな雑音が致命的になるんだよな。ややもすると、わざわざ車内の雑音を収録するだけの…

日曜日の早朝、東急の大井町駅は閑散としているからとりあえず安心して音鉄出来そうだ。 今日の本命は大井町線主力の8090系で、出来れば8500系も録るつもりで来たのに、ホームにいた列車はまさかの9000系。9000系は比較的新しい車両だから別に録らなくてもいいやと思っていたのに、3本しかないはずのレアな新型車にいきなりあたる…

前回も5000形（5200形）の収録をしたんだけど、今回はブロア音のする車両に乗り込んでの収録を試みた。今日はとてもエアコンを入れるとは思えないくらい安心の寒さだ。早朝から相模大野駅ホームで凍えながら下り列車を待っていたんだけどなかなか5000形がやって来ない。 諦めて帰ろうかと思い始めた約50分後にやっと小田原行きの50…

大師線の1500形鋼製車を録った後、京急川崎駅の本線ホームで列車を待っているとタイミングよく1500形アルミ・界磁チョッパ車がやってきた。まるでボクのためにやってきたようなもんだ。これはもう録るっきゃない。 列車に乗り込むと静かな車内はガラガラでいい感じだった。優等列車待ちのために数分間停車していたけど、発車直前になって騒…

今日は貴重な小田急5000形を収録するために相模大野駅のホームで列車を待った。でも、気合いを入れて始発に乗ってきたのになかなか5000形はやって来ない。土曜日だし時間が経つにつれて通勤通学客も増えてきてしまうから気が気でない。上りホームでガラガラの各駅停車新宿行き2000形が2回も発車していくのを見てそっちにすれば良かったのかと…

旧1000形がいよいよ残り少なくなって、大師線では1編成のみとなって残りは1500形になったから、確実に1500形界磁チョッパ車が収録出来るだろうと思って5月の旧1000形収録に続いて再び訪問した。 今日は日曜日とあって通勤客らしき人は少なくて乗客はまばらだ。車内には夜遊びでもしていたのかぐったりと丸太のように寝込んでいる…

国分寺にて撮影 多摩湖線のホームは国分寺線やJR中央線とは離れた所にあった。同じ西武鉄道なのに多摩湖線はまるで地方私鉄のような雰囲気で、たとえ「多摩湖電鉄」だったとしても違和感がない。多摩湖線は全線単線で、何故だか萩山を境にほとんど列車の運行は二分されている。国分寺から萩山まではワンマン運転の列車が往復していて、萩山から西武遊園地…

東村山にて撮影 （西武鉄道2000系走行音からの続き） 国分寺からやってきた列車から終点の東村山で降りてからとりあえず隣のホームへ渡ってみると西武園行きの新2000系が出発を待っていた。そして、ボクは何故だか西武園と西武遊園地を混同してしまうという大きな勘違いをしてしまい、西武園に行けば本日の目的である多摩湖線に乗れると思ったし…

今回は新101系の音鉄をしたかったから確実に録れる多摩湖線をチョイス。でも、多摩湖線近辺は西武鉄道の各線が入り組んでいて路線図を見てもよく理解出来なかった。面倒だったから、多摩湖線は萩山を境にほとんどの列車が別々の運行をされているという情報だけを頼りに起点の国分寺駅に向かった。 萩山まではほとんど新101系しか使われていないは…

今日のお目当ては5000系による置き換えのために田園都市線から順次消えゆく8500系だ。田園都市線から全滅してもまだ大井町線で大活躍中だからすぐに全廃される訳ではないけど、田園都市線の8500系といえば昔に1回だけ乗った時の快速列車の爆音が忘れられないという思い出深い組み合わせなのだ。あれから四半世紀の歳月が経ってしまったけど、…

東急で蒲田に向かうのは、20年以上前に目蒲線旧3000系を収録したとき以来のことだ。 多摩川線の多摩川（目蒲線時代は多摩川園）駅は地下に潜ってしまい、すっかりと変わってしまった。目蒲線時代はここからさらに目黒まで直通していたのに目黒方面とは分離されてしまっている・・・。 多摩川線についてよく調べていなかったから、今は…

5000形は最新鋭の4000形が投入される度に順次廃車されているから、数本待つだけで乗れるのも今シーズン限りかもしれない。初めて小田急を利用した時はステンレス車はまだなかったし、まさに5000形の全盛期だったから思い出深い車両が無くなっていくのは残念なことだ。昔は何の変哲もない普通の走行音だったから録音なんてしなかったんだけど、…

南武線から降りて青梅線のホームに行くと既に短い4両編成の車両が待ち構えていた。乗り換え時間は２，３分しかなかったけど、かろうじて車端部の席をゲット。 でもでも、あたりを見回すと予想通りリュックと登山靴を装備した、いかにもハイカーらしき中年よりも上の年代の乗客ばかり。意外と単独で乗っている人たちが多かったけど、雑音があまりに…