ふたばフォレスト

さぁ どうなることやら

中国とアメリカ次第

東京都は2030年でガソリンバイクも販売禁止だからな

電車と自転車と馬車の時代か

電気が本当に足りるのかによる

>東京都は2030年でガソリンバイクも販売禁止だからな
緑のおばさん頭おかしい

>1651167433006.jpg
何も考えず綺麗事ばかり好きなおばさん

東京は前倒しで国より先行を表明してるだけで日本は2035年でピュアガソリン、ディーゼルエンジン車、バイクの製造販売禁止を掲げてる
HVがないバイクは車より厳しい立場にある

JR東が全車両二階建ての列車に失敗してるのに小池都知事が山手線に導入するとか言ってたのはさすがに不見識過ぎた

>東京は前倒しで国より先行を表明してるだけで日本は2035年でピュアガソリン、ディーゼルエンジン車、バイクの製造販売禁止を掲げてる
新しいTHSの車両って街中じゃ7割程度EVモードで走れるからほぼEVと言っていい

安価なサステナブル燃料が発明されないと都市部ではエンジンで走れなくなる

原発再稼働でいいんじゃないんですかね

原発反対派だけ電気料金を上げよう

>安価なサステナブル燃料が発明されないと都市部ではエンジンで走れなくなる
HVでいいじゃん

百年前に負けてるからな

>百年前に負けてるからな
半導体が出来て効率化したから100年前のEVには負けてない
ただやっぱバッテリーが発展途上中

>>東京都は2030年でガソリンバイクも販売禁止だからな
>緑のおばさん頭おかしい
まあ結局発端はいつだって欧州なんだけどね

中国ロシアみたいな権威主義国はともかく
米英EUみたいな民主主義国では必ず頓挫する
大衆が負担に耐え切れずノーと声を上げればそれで国の行く末が決まるシステムだからね
EU離脱とか極右政党の伸長とかヨタ親父が大統領とかみんなそうして実現したわけだから

小池はディーゼルを追放した石原を超えたいんだろうなって

>小池はディーゼルを追放した石原を超えたいんだろうなって
石原はディーゼルの追放なんかしていないんだよね
業界があまりに放置してた環境対策を厳しくしただけ
ものすごく現実路線

東京の空気が綺麗になったからディーゼル追放は正解だった

>東京の空気が綺麗になったからディーゼル追放は正解だった
一方パリの空は…

>大衆が負担に耐え切れずノーと声を上げればそれで国の行く末が決まるシステムだからね
いくら今後下がっていくとはいえガソリン車と比べればはるかに高いわけで
消費者からしたらわざわざEV車を選ぶメリットはほぼない
自宅で充電できるくらいか
国がいつまでも補助金出し続けるわけにもいかんし

>東京の空気が綺麗になったからディーゼル追放は正解だった
昔は凄かったよな
中国のこと笑えんレベルだった

>中国ロシアみたいな権威主義国はともかく
トップダウンの強い国は元首が変われば方針がまるっと変わる危険性も有るんだけどね

ああ四期目の立候補をする気はないんだな

>国がいつまでも補助金出し続けるわけにもいかんし
補助金の原資が内燃機関車からの税金だからそれを駆逐してしまうと自然に補助金も無くなる

別に今はどれが勝つとか負けるとか残るとかじゃなくて過渡期だから好きなの選べばいいと思う

まずあと８年でインフラが整うとは到底思えない
まさか企業のみなさん頑張ってねで終わらせるわけじゃあるまいな

マツダ「んほぉぉおおこのディーゼルと直6とロータリーたまんねぇえ！！」

>まずあと８年でインフラが整うとは到底思えない
>まさか企業のみなさん頑張ってねで終わらせるわけじゃあるまいな
最低でも都が充電施設の土地を用意してくれるなら

>マツダ「んほぉぉおおこのディーゼルと直6とロータリーたまんねぇえ！！」
病院だよぅッッ！（半分褒め言葉）

燃料税なくなるけど電気に二重三重の税金かけんの？

>マツダ「んほぉぉおおこのディーゼルと直6とロータリーたまんねぇえ！！」
直列6ローターのディーゼルエンジン！

>燃料税なくなるけど電気に二重三重の税金かけんの？
まぁ普及したら似たようなことはするわな

>燃料税なくなるけど電気に二重三重の税金かけんの？
車検とか重量税で徴収します

>燃料税なくなるけど電気に二重三重の税金かけんの？
当たり前だけど少なくとも税収マイナスにならない程度にはがっつり税金掛けるでしょ
一番怖いのは電気そのものに税金掛けて家の電気代も爆上がりのパターン

>燃料税なくなるけど電気に二重三重の税金かけんの？
国税が無くなった税収の補填方法は考えるだろうね

>一番怖いのは電気そのものに税金掛けて家の電気代も爆上がりのパターン
100Vはそのままで200Vは税金高くするとか

シンジロー
はやくき・・イってくれー

充電へると体感できるレベルで馬力でなくなるのかな

結局ガソリンのエネルギー密度に敵わないんだからはよCO2由来ガソリン合成してくれ

二酸化炭素と水からエタノール燃料を作るやつが実現してた気がする
必要な電力を自然エネルギーにすれば完璧だ

>100Vはそのままで200Vは税金高くするとか
100V200Vは家庭のブレーカー以降のちょっとした部品で決まる
法的には駄目だが技術的には普通に市販してる売ってるパーツで素人でも交換できるんだ

HVはOKならそんな劇的に変わらんのじゃない？
最近は新車買う人の7割位がHVモデルというのばっかだし

今のとこ電気の方が安いから充電できる人はEVだろうな

>>さぁ どうなることやら
カーボンニュートラルとSDGs参加加盟国指名は今のところはない
販売禁止に失敗したら、知事失脚か?辞職!?ガソリン再建計画も!!?

2030年だと今走っているEVの廃車が問題しされる頃かな

東京とかEVやFCVの方が向いてそうだが台数少ないし

ヨーロッパ人が日本のハイブリッドに勝てずクリーンディーゼルも失敗したからEVしか買えないようにするっていう政治的な都合でしょ
今度はアメリカのEVに負けそうだけど

都外からくる内燃機関の車から通行料とれば

シリーズハイブリッドでええやろ

>本当にEVは失敗してエンジンのままなんだろうか
庶民が買えるかどうかというだけの話
高いままならガソリンエンジンのままだし
ガソリンエンジンと変わらない値段にまでなればとってかわるだろうし

>東京都は2030年でガソリンバイクも販売禁止だからな
じゃあ神奈川で買ってくるわってなるだけじゃないの

>>東京都は2030年でガソリンバイクも販売禁止だからな
>じゃあ神奈川で買ってくるわってなるだけじゃないの
笑った
けどそうなるわな

>>東京都は2030年でガソリンバイクも販売禁止だからな
>じゃあ神奈川で買ってくるわってなるだけじゃないの
ナンバー登録出来なかったりして

2025年までは既定路線
その先は売れ行き次第

今週ホンダが中国で新型EV発売したが発売同時のEVに値段も航続距離も充電速度も負けてる
早くも死産
トヨタのBZ4Xよりは安くてスペック高いけどね
始めるのがほんの2,3年遅かった
現状精一杯できるだけ、って差が縮まらない

ヒント:インフラ

個人的にEVも内燃エンジンも未来は無いと思ってる
どう考えても億の単位で自動車みたいな非効率の塊の代物を動かし続けるのは無理がある
たった10年かそこらで凄まじい量の資源を使い捨てしてる訳だからな

目標を言うだけなら簡単だからからね…

東京都民は元から車持ってる市民少なそうだけど今後はチャリ増えるのかな

>東京都民は元から車持ってる市民少なそうだけど今後はチャリ増えるのかな
一昔前の中国みたいになるんだな

>東京都民は元から車持ってる市民少なそうだけど今後はチャリ増えるのかな
最近免許不要のお墨付きをいただいた電動キックボードでも流行らせるんじゃない？

ヒント:バッテリー

日産、全個体電池の生産工場を公開
・日産は2028年から生産開始予定の次期主力電池となる
　全固体電池とその生産ラインの一部を公開した
・全固体電池は日産のみならず各自動車メーカーを始めとした
　産業界そのものが待望とする新世代充電池である
・日産は2030年に向け全社一丸で行っている技術プロダクトがある
・そのプロダクトの詳細公表に伴って
　全固体電池の製品（先行試作量産品）と生産工場の一部を公開した
・全産業界で全固体電池及び生産ラインの公開は世界初となった

都道府県別自動車保有台数は東京は全国2位や
1位は愛知
東京は生活水準低い人間が溢れてるから自働車持ってないイメージがあるだけ

>目標を言うだけなら簡単だからからね…
ゆりこの公約達成率･･･

今の3倍の容量と充電時間が1／10にならないとシンギュラリティポイントは来ない

充電スタンドも効率いいの出てきても頻繁に交換できるのか？

バッテリーは共通規格で交換式ぐらいにしないと

>バッテリーは共通規格で交換式ぐらいにしないと
バッテリー交換のたびにリフトに乗せてって作業してる時間でプラグ給電したほうが早く済みそうだが

>目標を言うだけなら簡単だからからね…
批判やダメ出しするだけなら簡単だからね

バッテリーが問題なのは20年前からわかっているのに改善しない

>マツダ
水素ロータリーエンジン計画復活してくだちい

バッテリー交換式は中国がやって普及させてるが給油より速いよ
欧州にも出張って建てて輸出してる

言い出しっぺのEUがまともなEV車できてない
また梯子外しやりそう

交換式は特定メーカー限定でなら兎も角全メーカー共通規格やるなら小型化でもしないと制約きつすぎて今の航続距離は望めそうにないな

VWはテスラ猛追してるよ
欧州のEV販売台数ではVWは1位になってる
2位はテスラ

>個人的にEVも内燃エンジンも未来は無いと思ってる
>どう考えても億の単位で自動車みたいな非効率の塊の代物を動かし続けるのは無理がある
>たった10年かそこらで凄まじい量の資源を使い捨てしてる訳だからな
車自体がエネルギー効率悪すぎなんだよな
鉄道の30倍だっけ
1人当たりのエネルギー消費量

EUは今度はどんなインチキをするのか
中国車はどれほどたくさんの事故を起こすのか

>100Vはそのままで200Vは税金高くするとか
工場機械建築機材とか200Vとか使ってるから個人工場とか死んでしまいそう

交換式はすべてを解決する理想だったんだよ
ユーザーからみれば劣化部分のバッテリーがない
マンション住まいアパート暮らしでも給油感覚で交換
ガソリンスタンドはコインランドリーみたいにバッテリー交換ステーション運営するだけ
自動車メーカーはバッテリーのサブスク定額で吸い上げる
問題はなぜこれをやらなかったのかというところ
日本メーカーが共通規格でやってれば安泰だった

>問題はなぜこれをやらなかったのかというところ
>日本メーカーが共通規格でやってれば安泰だった
中国製が出回って火災が多発しそう

東京で車は不要だしなぁ
東京で乗ってるやつはリスク管理のできないバカ

>東京都は2030年でガソリンバイクも販売禁止だからな
前にディーゼルは都内禁止が環八…基準をもういければとなったように
買い換えなどできないと反発でぐだぐだになりそう

>現状精一杯できるだけ、って差が縮まらない
それは辛抱強く作り続けて追いつくしかないでしょ
まだ優位のある20年代までが勝負

>燃料税なくなるけど電気に二重三重の税金かけんの？
車重かなり増えるだろうし重量税マシマシにするんじゃない？

>VWはテスラ猛追してるよ
正直ヨーロッパ人じゃないんでID買うくらいならテスラ買います・・・

折角なら補給を気にしない方向に突き抜けて欲しいけどね走りながら充電とか
スタンドで充電じゃ内燃と変わんないしバッテリー交換じゃ乾電池交換の家電に戻ったみたいだし

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

気温差による航続距離の変化とか充電時間とかガソリン車に比べたデメリットいくつかあるけど何より補助金込みでも割高だって感じる価格がどうにかならないとみんな買おうとはならないよな

>日本メーカーが共通規格でやってれば安泰だった
他の国は知らんけど日本は自車の規格通そうとして規格乱立して消費者の得にもならん事するじゃん

化石燃料使わなくなるのは良いとして
アスファルトの代替えって考えてるの？

>正直ヨーロッパ人じゃないんでID買うくらいならテスラ買います・・・
俺はポロでいいよ

エンジンやめまぁす！とか言ってるけど
一回エンジンのエンジニアパージした後やっぱEVってクソだわ・・・ってなった後
ロストテクノロジー化したエンジンなんてそんな気軽に復活させられるもんなの？

そもそもEV主流になったら電気足りるのかな

足りない

>結局ガソリンのエネルギー密度に敵わないんだからはよCO2由来ガソリン合成してくれ
目処は立っていてトヨタとホンダが10年以内の事業化を目指してる
ただしEV化出来ない途上国向けで日本国内には売らないそうだ

>二酸化炭素と水からエタノール燃料を作るやつが実現してた気がする
>必要な電力を自然エネルギーにすれば完璧だ
水素＝電力で生み出すって考えが多いけど日本だとそれもやりつつ石炭から作るってのもやるぞ
その時にでるCO2は再利用してコンクリとかに転用する計画

>エンジンやめまぁす！とか言ってるけど
>一回エンジンのエンジニアパージした後やっぱEVってクソだわ・・・ってなった後
>ロストテクノロジー化したエンジンなんてそんな気軽に復活させられるもんなの？
エンジニアはともかく部品下請け切ったらもう作れねー

>エンジンやめまぁす！とか言ってるけど
>一回エンジンのエンジニアパージした後やっぱEVってクソだわ・・・ってなった後
>ロストテクノロジー化したエンジンなんてそんな気軽に復活させられるもんなの？
欧州はそんなの関係ねぇってレベルで突っ走ってる…
たしかドイツはエンジン周りの会社とかエンジニアを整理したんじゃないかな

今みたいに充電1回30分とかなんてさすがにEV車増えたら対応しきれないだろうから
自宅駐車場に充電設備ちゃんと整えれられるようにならないといろいろ無理だろ

逆に考えたらガソリン車販売の残存者利益全部トヨタが総取りできるってことじゃん？

>そもそもEV主流になったら電気足りるのかな
今の時期ですら電力需要ギリギリで
夏にまた停電するかもって言われてるのにな

>ロストテクノロジー化したエンジンなんてそんな気軽に復活させられるもんなの？
無理
エンジンはオワコンってことで自動車メーカー各社は
生産設備やノウハウを東南アジアやインドに移管してる
で、そのあたりの国はEV化するなんて一言も言ってない
なのでガソリン車を継続するとなった場合はアジアの後進国から買うことに

>そもそもEV主流になったら電気足りるのかな
トヨタか本田かが計算したけど絶対足りないって

>逆に考えたらガソリン車販売の残存者利益全部トヨタが総取りできるってことじゃん？
つーか今の時点で総取りしてる感ある

原チャクラスのバイクの電動化は中国が先行ってるが
足に使う程度なら十分みたい

GT-Rやwrx stiがEUの思い付きのクソ政策でBEV化するとか悔しすぎる

ガソリン車から乗り換えてもメリットの方が大きそうだなってなったら買い替える時の候補にするけど現状のメリットが環境に優しいことになってる以外見当たらない

後10年くらいで原発建てまくらないと実現できないんじゃ
目標掲げてるひとってそこんとこ考えてる？

ソーラーパネルがすべてを解決してくれる
と思ってるよ

>ガソリン車から乗り換えてもメリットの方が大きそうだなってなったら買い替える時の候補にするけど現状のメリットが環境に優しいことになってる以外見当たらない
製造時廃棄時の環境負荷ってどんなもんなんだろね

>ガソリン車から乗り換えてもメリットの方が大きそうだなってなったら買い替える時の候補にするけど現状のメリットが環境に優しいことになってる以外見当たらない
ガソリン税をとられないぞ！

>ソーラーパネルがすべてを解決してくれる
>と思ってるよ
まずソーラーパネルがエコじゃないから…

>ソーラーパネルがすべてを解決してくれる
>と思ってるよ
ソーラーパネル製造時と廃棄時の環境汚染と二酸化炭素排出・・・

>製造時廃棄時の環境負荷ってどんなもんなんだろね
試算だとEVを13万キロくらい乗ってトントン

チューニングパーツとしてハイパーダッシュモーターみたいなのが出てほしい

EVシフト盛大にこけてついでにEUも没落してほしいわ
もう滅んでいいだろこいつら

>交換式はすべてを解決する理想だったんだよ
EVの巨大なバッテリーを交換充電する設備をガソリンスタンド並みの数作る？
車の数の何倍ものバッテリーを全国に用意は無茶がすぎる

>EVシフト盛大にこけてついでにEUも没落してほしいわ
>もう滅んでいいだろこいつら
世界情勢的に既に目標コロコロ変えてるよ

バッテリー交換式って中国がかなり前から路線バスとかで実証実験してたと思うけどある程度リスクは無視出来る向こうさんが車サイズで大々的に出して来ないってことはやっぱりそれなりに障壁あるんじゃない

>>交換式はすべてを解決する理想だったんだよ
>EVの巨大なバッテリーを交換充電する設備をガソリンスタンド並みの数作る？
>車の数の何倍ものバッテリーを全国に用意は無茶がすぎる
一回交換するのに５００ｋｇぐらいある物体をどんだけスタンド側が用意しないといけないのか・・・・
ガソリンならせいぜい数十リットルぐらいなのに

別にEVがエコだと思ってて乗りたいやつは自由にすればいいと思う
ガソリン車禁止は死ねって思う

>バッテリー交換式って中国がかなり前から路線バスとかで実証実験してたと思うけどある程度リスクは無視出来る向こうさんが車サイズで大々的に出して来ないってことはやっぱりそれなりに障壁あるんじゃない
交換とかレンタル系は返ってこなそう

今電気作るために化石燃料使ってるんでしょ？
何がエコ？

単純にEV車が高い
これにつきもうす

>単純にEV車が高い
じゃあ安かったら買うのか？

>>単純にEV車が高い
>じゃあ安かったら買うのか？
買う！

>VWはテスラ猛追してるよ
>欧州のEV販売台数ではVWは1位になってる
>2位はテスラ
はぁそうですか

>>単純にEV車が高い
>じゃあ安かったら買うのか？
航行距離がガソリン車並みで充電も3分くらいで完了するなら

>じゃあ安かったら買うのか？
ガソリン車と同じ値段なら選択肢には入るかな
つっても理由は通勤にしか使わないしガソリン入れるのめんどくせーからって程度だが

>まずソーラーパネルがエコじゃないから…
エコとか二の次なんです!

エコのためなら地球の環境なんてどうでもいいんだよ！

40kWを6分で充電するには400kWぶっ込む事になるんだけど
1000Vでも400Aなんですけど
どこで充電するんでしょう
しかも交代勤務があるとはいえ日本の通勤時間帯に全国一斉にこれが発生するでしょ？
1000万充電が1時間に平均するという雑な近似でも400GWですけど
デロリアンが恐竜時代まですっ飛びますよ
可能なんですかそんな事

>東京都は2030年でガソリンバイクも販売禁止だからな
ハイブリッドにしたらokなんだよなぁ

エコとはいったい…

エロの仲間さ

30年までにガソリン車全廃とか現実的でない気はする
やるなら300キロ以上離れた所にトラックで荷物運ぶ場合は課税とかにしたほうがいいように思う

まあ地球環境がかなりヤバいレベルに来たら人類も本気出すだろう
もしくは生存のために殺し合うかもしれないが

>エコとはいったい…
躊躇わないことだよ

>30年までにガソリン車全廃とか現実的でない気はする
>やるなら300キロ以上離れた所にトラックで荷物運ぶ場合は課税とかにしたほうがいいように思う
鉄道輸送にしようぜ

EUや中国は変り身が早いけど日本はEV化を推進してきた政治家や官僚の顔を立てる必要があるから路線変更はむずかしいだろうね
下手したら2035年に世界で日本だけガソリン車禁止ってなってるかも

>鉄道輸送にしようぜ
そのあたりが現実的だろうな
あとは長距離フェリーとかくらいか

>>30年までにガソリン車全廃とか現実的でない気はする
>>やるなら300キロ以上離れた所にトラックで荷物運ぶ場合は課税とかにしたほうがいいように思う
>鉄道輸送にしようぜ
トラック業界からの政治献金&天下り受け入れがハンパないので

EVステーションとか田舎だとディーラーにポツポツとしかないよ
大丈夫？

>EVステーションとか田舎だとディーラーにポツポツとしかないよ
>大丈夫？
田舎は持ち家率高いから案外大丈夫だと思うぞ
問題は1回の充電における走行距離のほうだと思う

電気自動車の充電なんて夜間でしょ
通勤時間なんかにするかいな

>別に今はどれが勝つとか負けるとか残るとかじゃなくて過渡期だから好きなの選べばいいと思う
選択肢を増やすことで環境も経済もうまく回るというのが理想なのにキチガイ的にエンジンを締め出そうとしてるのがおかしいんだよな

時代は水素
EVなど時代遅れ

ホンダならホンダならなんとかしてくれる…

>燃料税なくなるけど電気に二重三重の税金かけんの？
また税金に税金かけるんだろうな

>車自体がエネルギー効率悪すぎなんだよな
>鉄道の30倍だっけ
>1人当たりのエネルギー消費量
鉄道は常に満員のギュウギュウ詰めで運用できるなら効率抜群なんだけどそんなわけないから

PHEVでいいじゃんね
基本EVで長距離はガソリン

>エンジンはオワコンってことで自動車メーカー各社は
>生産設備やノウハウを東南アジアやインドに移管してる
>で、そのあたりの国はEV化するなんて一言も言ってない
>なのでガソリン車を継続するとなった場合はアジアの後進国から買うことに
馬鹿な欧州白人がインドや東南アジアに唆されてすべてを失う過程が今の強引なEVシフトなのかもしれない
日本はお付き合いで一緒に落ちてる

>GT-Rやwrx stiがEUの思い付きのクソ政策でBEV化するとか悔しすぎる
インチキで不平等な排出権ビジネスにまんまと乗せられた時点で見えていた未来

>ホンダならホンダならなんとかしてくれる…
あいつは中国と心中したよ

>エコとはいったい…
エゴだよ

>電気自動車の充電なんて夜間でしょ
その時間帯は全てのソーラーパネルが1ワットも発電してない訳で…

自転車に乗れハゲども

>ホンダならホンダならなんとかしてくれる…
今はもう駄目や

>田舎は持ち家率高いから案外大丈夫だと思うぞ
>問題は1回の充電における走行距離のほうだと思う
逆に都市部の集合住宅のが問題よね
充電設備設置なんてそうそうしないだろうし

>エコとはいったい…
eco
Europa(欧州)
Co(共同体)
の
Organize(計画)

>EUや中国は変り身が早いけど日本はEV化を推進してきた政治家や官僚の顔を立てる必要があるから路線変更はむずかしいだろうね
>下手したら2035年に世界で日本だけガソリン車禁止ってなってるかも
国の主要産業を国が必死になって妨害するんだから不思議だよ

>そもそもEV主流になったら電気足りるのかな
全乗用車がEV化すれば10%ほど足りなくなる

>後10年くらいで原発建てまくらないと実現できないんじゃ
>目標掲げてるひとってそこんとこ考えてる？
国は原発再稼働と再生エネ増産とで対応可能と見てるようだ

>国は原発再稼働と再生エネ増産とで対応可能と見てるようだ
なんとかしろ！&しょうがないじゃないか！で対応可能と思い込むいつものやつだ

>>そもそもEV主流になったら電気足りるのかな
>全乗用車がEV化すれば10%ほど足りなくなる
原発動かさないときついな

何年に廃止とか言ってないで燃料に課税してやればいいよ
いきなりじゃなく年々上げて行けば嫌でもモーダルシフト起きるぞ

>40kWを6分で充電するには400kWぶっ込む事になるんだけど
>1000Vでも400Aなんですけど
>どこで充電するんでしょう
>しかも交代勤務があるとはいえ日本の通勤時間帯に全国一斉にこれが発生するでしょ？
>1000万充電が1時間に平均するという雑な近似でも400GWですけど
>デロリアンが恐竜時代まですっ飛びますよ
>可能なんですかそんな事
自宅充電は夜にやるだろ

充電時間早めれば早めるほど高圧の電線がいるようになるから
そのうち重大事故とか起こりそう

だん吉みたいにソーラーパネル載せて走れ

>エコとはいったい…
Engineで走るCarはOmitだ！
と

>何年に廃止とか言ってないで燃料に課税してやればいいよ
>いきなりじゃなく年々上げて行けば嫌でもモーダルシフト起きるぞ
考えなしにエンジンやめるわって言ったりするから産油国が「じゃあもう価格調整しないわ」になった
燃料に重課税しても同じだろう
燃料は車だけを走らせているわけではない

>>国は原発再稼働と再生エネ増産とで対応可能と見てるようだ
>なんとかしろ！&しょうがないじゃないか！で対応可能と思い込むいつものやつだ
今の乗用車台数がそのままEV化するわけじゃないからね
数十年後は人口も電力需要もガッツリ減ってるから

今もガソリン税で半分近く持って行かれてるからな
EVシフト進むと走行税とるようになるな

>燃料は車だけを走らせているわけではない
車を使わせないじゃなくCO2減らすのが目的なんだから当然車に限った話じゃないぞ

>数十年後は人口も電力需要もガッツリ減ってるから
人類の文明が残ったら世界全体で自殺しようとした愚かな時代と記録されそう

>自宅充電は夜にやるだろ
自家発電は夜が捗る

>>数十年後は人口も電力需要もガッツリ減ってるから
>人類の文明が残ったら世界全体で自殺しようとした愚かな時代と記録されそう
？
日本の少子化の話だよ

>>>国は原発再稼働と再生エネ増産とで対応可能と見てるようだ
>>なんとかしろ！&しょうがないじゃないか！で対応可能と思い込むいつものやつだ
>今の乗用車台数がそのままEV化するわけじゃないからね
>数十年後は人口も電力需要もガッツリ減ってるから
結局人間を減らすのが最大のエコなんだな

燃料だけじゃなくプラスチックにもケチついてるし
案外石油そのものが枯渇始まってるのかもな
無機水銀だって色々ケチつけだしたなと思ったら枯渇が背景にあったし

>車を使わせないじゃなくCO2減らすのが目的なんだから当然車に限った話じゃないぞ
CO2の為だけに他を犠牲にしてる事が多すぎる

>二酸化炭素と水からエタノール燃料を作るやつが実現してた気がする
>必要な電力を自然エネルギーにすれば完璧だ
光当てとけば勝手にやってくれるとかだと最高なんだけどな…
光合成って偉大だわ

やりたいなら原発動かしてどこでも給電できるステーションでもおかなきゃ無理
ガソリンの方が便利すぎる