最終更新日:2022/4/22

昌栄運輸(株)

  • 正社員
  • 既卒可

業種

  • 海運
  • 物流・倉庫
  • 陸運(貨物・バス・タクシー)

基本情報

本社
兵庫県
資本金
3,200万円
売上高
2021年3月実績 28億1,000万円
従業員
170名

【創業100年を目指して、将来の幹部候補募集!】心と技術の物流へ - SERVICE & HEART -

【会社説明会・職場見学会、開催!】 (2022/04/22更新)

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こんにちは昌栄運輸(株)/採用担当の江後(えご)です。

神戸港でコンテナなど物流貨物を取り扱う作業会社です。

5月の職場見学会及び会社説明会の日程が決定しました!

興味がある方・機械の運転が好きな方・ちょっと話を聞いて
みたいと思ってらっしゃる方など参加お待ちしております。

4月27日(水)会社説明会
5月12日(木)職場見学会 / 5月18日(水)会社説明会

会社紹介記事

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コンテナヤード・船内・倉庫それぞれの現場で中心となる荷役。作業の妨げにならない機能的なユニフォームは現場の声をもとにつくられました。
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神戸市中央区海岸通にある本社は総務・経理と管理本部が集結する自社ビル。グループ会社と連携し、〈港湾・陸運・人材サービス〉における物流ビジネスを展開しています。

みなと神戸を舞台に繰り広げられる多彩な国際物流。その価値を力強く創造

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「社員同士の人間関係の良さには自信を持っています。協調性を大切にしながら、成長していく意欲の高い人にぜひ当社を知っていただきたいですね」森川社長

【みなと神戸から発信される、安全・安心の物流】
日本の経済活動を支える港湾。私たち昌栄運輸は、その港湾から広がる物流ニーズに安心と信頼で応えることを大切にしながら、さまざまな改革に取り組んできました。1952年の創業以来、常にみなと神戸とともに発展。国内外の産業構造の変化、そして物流そのものの近代化への変貌に先駆的に対応しながら、港湾から始まるエキスパートとして技術革新を積み重ね、信頼ある総合物流体制を確立してきました。その中で、私たちが一貫して追い求めてきたのは、〈多彩な物流ニーズに正確かつ、きめ細やかに応える安全の技術と総合力、それを支える人材の育成〉です。これからも私たちは時代の変化に対応しながら、創業時からの不変の精神を大切に、より多彩な国際物流の価値を創造していきます。

【荷役で築かれるチームワークが強み】
私たちの事業の中心となるのは〈荷役〉です。これはモノの積み降ろし、運搬、入出庫などを指します。大型クレーンやトレーラーなどが行き交うダイナミックな荷役の現場で求められるのはチームワーク。作業の流れを把握し、互いの動きを考慮しながら行動する気持ちが、質の高い仕事につながります。そして、このチームワークこそ、私たちの強みなのです。昌栄運輸では、役員もこの荷役を経験しています。そのため、現場の要望を吸い上げ、積極的に改善・改革に取り組み、制度や仕組みに反映しているのも大きな特徴。全社員で〈安全で働きやすく、より良い職場づくり〉をめざし、実践しています。

【創業100年企業をめざし、新しい昌栄運輸をつくる新卒入社の社員】
神戸港は2017年に開港150周年を迎えました。〈国際港〉〈デザイン都市〉などの玄関口として、今、神戸は街や経済の活性化に取り組んでいます。これに呼応するように、2018年には神戸港で取り扱うコンテナ貨物量は過去最高を更新。私たち昌栄運輸も、この神戸港の発展とともに、未来に向けて大きく前進しようとしています。社内では、次世代へのバトンタッチが進み、若手・新入社員の活躍の場は今まで以上に広がっています。神戸港の発展とともに描く未来に向け、創業100年企業をめざす私たち昌栄運輸で、ぜひ、やりがいや夢を見つけてみませんか。
〈代表取締役社長 森川浩史〉

会社データ

プロフィール

戦後間もない頃から国際貿易港として大きな役割を担ってきた神戸港。
1952年(昭和27年)の設立当時、港湾の荷卸しは人力に頼っていましたが、 1965年(昭和40年)代のコンテナ化により港湾荷役事業に求められている技術は大きく変貌。
そんな港湾荷役事業を担っていた当社は、それらのニーズに対応すべく人材の育成および技術開発に積極的に取り組み成長を遂げてきました。
今や物流の担い手として大きく発展。
安定した経営基盤のもとで心と技術の物流を目指します。

事業内容
神戸港/港湾荷役事業、東播磨港/港湾荷役事業(船内荷役限定)
港湾運送関連事業、港湾労働者派遣事業、自動車運送事業
本社郵便番号 650-0024
本社所在地 兵庫県神戸市中央区海岸通5丁目2-1
本社電話番号 078-341-1091
創業 1952年
設立 10月1日
資本金 3,200万円
従業員 170名
売上高 2021年3月実績 28億1,000万円
主な取引先 日東物流(株)
日本通運(株)
澁澤倉庫(株)
関連会社 昌栄陸運(株)
(株)ONE STEP
ユーライン(株)
平均年齢 40.2歳
沿革
  • 1952年(昭和27年)9月
    • 日東運輸(株)日本通運(株)ならびに東和運輸(株)の神戸港における専属会社として設立。
  • 1953年(昭和28年)8月
    • 沿岸作業を併営
  • 1967年(昭和42年)4月
    • 昌栄商事(株)を設立
  • 1968年(昭和43年)10月
    • 川崎汽船のフルコンテナ船”ゴールデンゲイトブリッジ号”のコンテナ作業を業界で初めて神戸港で行う。
  • 1975年(昭和50年)3月
    • 東播磨港における港湾作業を開始
  • 1982年(昭和57年)3月
    • 港湾運送事業届出によりコンテナ船に於けるラッシング作業許可申請(限定)
  • 1986年(昭和61年)12月
    • 陸運部門を切り離し別会社、昌栄陸運(株)を設立
  • 2000年(平成12年)10月
    • 港湾労働者派遣事業許可を申請
  • 2009年(平成21年)9月
    • 港湾運送関連事業届出により固定・荷造・清掃を追加申請

働き方データ

  • 平均勤続勤務年数
    平均勤続勤務年数
    • 20.6年
    2021年度
  • 月平均所定外労働時間(前年度実績)
    月平均所定外労働時間(前年度実績)
    • 39.7時間
    2021年度

社内制度

研修制度 制度あり
働きやすい職場環境を目指し社員との意見交換
各種免許実技研修
新入社員研修(社内・社外)
自己啓発支援制度 制度なし
メンター制度 制度なし
キャリアコンサルティング制度 制度なし
社内検定制度 制度なし

採用実績

採用実績(学校)

<大学>
追手門学院大学、関西学院大学、吉備国際大学、神戸学院大学、上智大学

採用実績(人数) 2021年 1名
2020年 0名
2019年 1名

  • 過去3年間の新卒採用者数
    採用者 過去3年間の新卒離職者数数
    2021年 1
    2020年 0
    2019年 1
  • 過去3年間の新卒離職者数
    離職者 過去3年間の新卒離職者数
    2021年 0
    2020年 0
    2019年 0

採用データ

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