ふたばフォレスト

マフラーっぽい飾り絶許おじさん

トノカバーを憎むマン

>>ナニコレ
>トヨタお得意のDQN向けダミーダクト
ベンツじゃねぇか！

実際にバンパーと一体化したらすぐ真っ黒になるし下手すりゃ燃えちゃうぞ

俺は嫌い

こち亀で女はベンツの区別なんかつかんって言ってたけど男もそうなんだな

別にいいじゃんなんちゃって2本出し

嫌なら乗るな
義務じゃねえんだから

ダミーにするくらいなら塞いでそういうデザインにしろよとは思う

んで実際排気出してるテールはどうなってんの

>ダミーにするくらいなら塞いでそういうデザインにしろよとは思う
こういうこと？

要はシンメトリーデザインの一環なのね

>んで実際排気出してるテールはどうなってんの
もっとバンパーの内側で地面に向けて曲がってたりする

羽なし扇風機みたいなもんにゃ

というか自家用車くらいで2つも排気口いるような車なんてないしな

>こういうこと？
これ見ると恥ずかしくなってくる
ガキのおもちゃじゃねーんだから...

>こういうこと？
安もんのプラモや

>>こういうこと？
>これ見ると恥ずかしくなってくる
>ガキのおもちゃじゃねーんだから...
プラモの肉抜き穴の逆バージョン的な

>>ダミーにするくらいなら塞いでそういうデザインにしろよとは思う
>こういうこと？

>これ見ると恥ずかしくなってくる
>ガキのおもちゃじゃねーんだから...
ほんとだよな、これオトナのおもちゃなのにね

TRDマジかよ

>ほんとだよな、これオトナのおもちゃなのにね
まあいやらしい

>トヨタお得意のDQN向けダミーダクト
本物の3本出しじゃい

>こういうこと？
これに速度に連動して色が変わる電飾付けたい

>No.959047758

>>ほんとだよな、これオトナのおもちゃなのにね
>まあいやらしい
マフラーに挿入する…ってコト！？

サイクロン最低だな

ジムニーでも結構見るよね
マフラーの本数増やしてる人

ああ受けね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

DQN向けって言うけど
としあきも好きなんじゃないの？複数本マフラー

>>こういうこと？
>これ見ると恥ずかしくなってくる
>ガキのおもちゃじゃねーんだから...
ドイツ車様なら許される

痛車も大体マフラー増えてるからまあうん

ダミーグリルは見た目の賑やかしって意味でまだ分かる
マフラーって無い方が見た目いいと思うのになんで追加されちゃうの？

>No.959046492
ダミーでなかったとしてもこれは酷いデザイン

>本物の3本出しじゃい
すげえプリケツだな

これが理由で購入に踏み切れなかってことがあるわ

>嫌なら乗るな
>義務じゃねえんだから
嫌なら乗るなとかじゃなくて
客を騙したらアカンやろ

>DQN向けって言うけど
>としあきも好きなんじゃないの？複数本マフラー
2本や4本は好きだけど3本出しはあまりかっこよく見えない

フロントのダミーグリルとか無いとだいぶダサいぞ

>としあきも好きなんじゃないの？複数本マフラー
KHの1:2マフラーめっちゃ好き

なんか巻き寿司巻けなくて落ち込む漫画みたい

>No.959049250
オラッ黙れ照公

>マフラーって無い方が見た目いいと思うのになんで追加されちゃうの？
本物の細いパイプはかっこ悪いけどぶっとい砲弾やDTMの跳ね上げマフラーはかっこいいから

>マフラーって無い方が見た目いいと思うのになんで追加されちゃうの？
みんなが自分と同じ考えじゃないんだよ

前に日産車でマフラー沢山付けてる車見た
殆ど飾りの奴

>すげえプリケツだな
3気筒なのにええ音しとる

とりあえず出口３本にしてみました的な

>嫌なら乗るなとかじゃなくて
>客を騙したらアカンやろ
カタログ見ればすぐにダミーって書いてるやん
あととしあきみたいに買わない理由探しする人はメーカーディーラー共に客じゃないって思ってるのでいい加減自覚してね

画像は拾い物だけどこんな感じに反射テープを貼ってリフレクター風に変えたよ

>3気筒なのにええ音しとる
3の倍数は基本いい音
4とか8もそれはそれでいい音なんだが

>画像は拾い物だけどこんな感じに反射テープを貼ってリフレクター風に変えたよ
こっちのがカッコいいな

>>No.959049250
>オラッ黙れ照公

今までマフラー末端をリアパネルと一体化させてるだけと思ってました

>フロントのダミーグリルとか無いとだいぶダサいぞ
日産リーフ「ですよね追加しましたよMCで」

>3の倍数は基本いい音
>4とか8もそれはそれでいい音なんだが
つまり12が最高

>マフラーっぽい飾り絶許おじさん
この人は高級車なのにフェイクであることを怒っているので

>3の倍数は基本いい音
もうちょっとなんとか・・・
https://youtu.be/E0EI27DIoKg?t=149

>>画像は拾い物だけどこんな感じに反射テープを貼ってリフレクター風に変えたよ
>こっちのがカッコいいな
そういうディテールって言えば通用するだろうしね
色彩配置的にもバランス良く見える

MAZDAは最上級セダンすらそんなことしないから信頼できる

>画像は拾い物だけどこんな感じに反射テープを貼ってリフレクター風に変えたよ
2つまでじゃないと車両運送法で引っ掛かるかもしれんぞ

>ID:qYY9Y1h2

マフラーは車のサイドから出せ

>2つまでじゃないと車両運送法で引っ掛かるかもしれんぞ
発光しなければ問題ないはず

>>マフラーっぽい飾り絶許おじさん
>この人は高級車なのにフェイクであることを怒っているので
1000万近くする車の癖にダミーマフラーにしてんじゃねえよって怒りはまあ分かる

うんこつきはいつものキチガイか

>発光しなければ問題ないはず
いわゆる他車への幻惑行為に該当しないならいいが
これ曖昧なんで何とも言えん

>>>マフラーっぽい飾り絶許おじさん
>>この人は高級車なのにフェイクであることを怒っているので
>1000万近くする車の癖にダミーマフラーにしてんじゃねえよって怒りはまあ分かる
911GT3のダミーダクトも怒ってたな
GT3なのに！？って

>>画像は拾い物だけどこんな感じに反射テープを貼ってリフレクター風に変えたよ
>2つまでじゃないと車両運送法で引っ掛かるかもしれんぞ
えっそうなのちょっと調べてみるね

>今までマフラー末端をリアパネルと一体化させてるだけと思ってました
できそうだしやっちゃえよと思うんだけど
その工程にコストかかるんだろうか

>2つまでじゃないと車両運送法で引っ掛かるかもしれんぞ
リフレクター風って言ってるやん
反射板や反射シールだったらめんどくさい事になるだろうし

マークXで初めて見て
マフラー揺れるのに凄いことしてるんだなぁと感心してからの
近づいて良く見た時のがっかり感は今でも忘れない…

ダミーの方がかっこ悪く見えるからやめてほしい

>できそうだしやっちゃえよと思うんだけど
>その工程にコストかかるんだろうか
引っ付けちゃうと熱でバンパー痛む

>えっそうなのちょっと調べてみるね
俺もそう詳しい方じゃないがテールレンズにリフレクタを内蔵しない車種は車体に付けるので
テールレンズの数と一致しないとダメじゃなかったかな…
夜間に後ろから見て一台なのか大型車の後ろにもう一台いるのか混乱するとかだとNG

>反射板や反射シールだったらめんどくさい事になるだろうし
？
>反射テープを貼って

複数本マフラー自体は恰好良い悪いってのはあまり感じないし
排気量でかいセダンとかならまあ車の構造的にマフラーの出口複数あった方が効率いいのかもしれない
安い車がちょっとカッコつけてダミーマフラーつけるのもまあ分かるよ
排気量でかい高級セダンがダミーマフラーにすんなよってのは理解できる

>MAZDAは最上級セダンすらそんなことしないから信頼できる
うん…

マフラーカッターも許されない風潮?

>1650024792842.jpg
ダミーにすれば外から見える部分の清掃の手間が省けるということなんだろうか

高級セダンでマフラー隠してダミーにする意味

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>マークXで初めて見て
>マフラー揺れるのに凄いことしてるんだなぁと感心してからの
>近づいて良く見た時のがっかり感は今でも忘れない…
ウチのも同タイプだけど別に気にならないな

低性能低排気量の車とか一本で充分だろ

つまり、私たちが普段乗る自動車では、後部のみが必要ということです。それに関する保安基準は、おもに下記のように定められています。

・色は赤であること
・形は文字や三角形以外であること
・反射器の面積が10㎠以上であること
・反射部の上縁の高さが地上1.5m以下、下縁の高さが地上0.25m以上となるように取り付けること
・最外部にある反射器の反射部は、その最外縁が自動車の最外側から400mm以内となるように取り付けられていること
・自動車の前方に表示しないこと

ワゴンRとかミニバンとか型落ちスポ車でイキってダミーマフラーつけるよりも
>高級セダンでマフラー隠してダミーにする意味
これが一番クソダサい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>No.959057762
むせる

せめて穴くらい開けておいて
塞がってると本当に惨めに見える

>うん…
直近の50はこれなんだけどなぁ
高級志向だとそうしなきゃ行けないみたいな風潮あるんだろうか

12気筒エンジンなので12本出しにしましたってダミーじゃないけど
これだと12本出しにする意味があまり無いような気がする

そもそもいらねーなら付けずにカッコイイデザインにしろや
お前んとこのハイグレードモデルなんやろプライドはないのかと
そういうこっちゃな

そっかカローラだとバンパーにリフレクター2個あるので追加すると違反か

>高級志向だとそうしなきゃ行けないみたいな風潮あるんだろうか
60も穴空いてる可能性ワンチャンあるかも
セダンがダミーじゃなけりゃまぁどうでもいいけど

ただの飾りかよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>12気筒エンジンなので12本出しにしましたってダミーじゃないけど
>これだと12本出しにする意味があまり無いような気がする
ギャキィッ!!!

>マフラーカッターも許されない風潮?
ちゃんとそこから排気してればいいよ

そういう形のマフラーカッターなら分かるんだが単なる飾りなのはなぁ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

せっかくだからマキビシとか出ればいいのに

なんか最近の車ってデザインだけ見てるとサイバーフォーミュラじみてきたな

>高級セダンでマフラー隠してダミーにする意味
高級セダンだからこそ自動車という様式美に拘るんだろ

>  1650025526781.jpg
V8モデルなら右側も使うし…

EVになっても付けそうな勢いだな

実はマフラー穴じゃなくてエア抜き穴なんだよ

>No.959059503
流石にベンツがやんなやと言いたくなる…

別にダミーでもいいじゃん
なんでだめなの？

>V8モデルなら右側も使うし…
そういやちゃんとタイコの逃げあるな

>高級セダンだからこそ自動車という様式美に拘るんだろ
素直に後ろに出せば済みますよね？

スポーツモデルで一本出しにしたくても今は騒音規制厳しいので
純正だと複数出しにして消音化せざるを得ない

>EVになっても付けそうな勢いだな

>素直に後ろに出せば済みますよね？
排ガスが出る穴という汚いものは見せたくない

>EVになっても付けそうな勢いだな
テスラのエアロがダミーマフラー複数本ついてた気がする

排気音は世界を救う

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>素直に後ろに出せば済みますよね？
>排ガスが出る穴という汚いものは見せたくない
排ガスが汚いって安物のエンジン積んでんじゃないんだから

そう言えばBMWも騒音対策でマフラーに可変バルブ付けてたな

>>>素直に後ろに出せば済みますよね？
>>排ガスが出る穴という汚いものは見せたくない
>排ガスが汚いって安物のエンジン積んでんじゃないんだから
えっ

なんで〇じゃなくて□なんだろう

CX60はオートエグゼがアフターパーツ出しそう

>別にダミーでもいいじゃん
>なんでだめなの？
機能しないパーツがついてるのって無駄じゃね？

軍手とか入れておくのに便利そう

>なんで〇じゃなくて□なんだろう
勘違いしない様にだよ

>軍手とか入れておくのに便利そう
バイクにはあったねエキパイが一本小物入れになってるやつ

>>画像は拾い物だけどこんな感じに反射テープを貼ってリフレクター風に変えたよ
>うわだっせえ
ダミーなんだからしゃあないやん…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ダミーなんぞなくても纏まるデザイン作れや！

オレの車のコンパネはボタンの空きスペースがいくつかあって
たぶん上のグレードだとボタン埋まってんだろうなと思いながら運転してる
これも高級グレードになるとなんか付くんだろう

>ID:qYY9Y1h
>うわだっせえ
トヨタとベンツの区別もつかないウンコ付きのアホが何か言ってるぞ

>ダミーなんだからしゃあないやん…
そいつ煽りと自分語りしか喋れない知恵遅れだからほっとけ

グリルレスが不評でダミーグリルを付けたがダミーなので塞いでみたリーフ

昔の車体の方が手間かかってんだろうな

そこまでしてシンメトリに拘る理由がわからんし…

ランボルギーニ・ミウラだってダミーやぞ

>そこまでしてシンメトリに拘る理由がわからんし…
それが西洋の美学だからとしか言いようがない

グリルがないとヌメッとしてて気色悪いとか散々言われた初代
90年代のアメ車はグリル面積が小さかったり下方吸気でそういったデザイン多かった

>グリルレスが不評でダミーグリルを付けたがダミーなので塞いでみたリーフ
ぶっちゃけ日産はVモーションを持て余してんじゃないかと…

ビックリマンシールみたい

S660EVまだー

>>そこまでしてシンメトリに拘る理由がわからんし…
>それが西洋の美学だからとしか言いようがない
じゃぁもうハンドルも左右につけちゃおうぜ

アクアの素晴らしいデザインを見習え

今話題のこのEVも枠だけ黒くしてグリル風にしてるな

>オレの車のコンパネはボタンの空きスペースがいくつかあって
>たぶん上のグレードだとボタン埋まってんだろうなと思いながら運転してる
>これも高級グレードになるとなんか付くんだろう
うちの車は最上位なのに空きがあって下位だと埋まってる
上位はディスプレイで細かく設定できて下位グレードはONOFFのみだからこうなるらしい
ということもある

>1650026235496.jpg
ダメだった
なにこれ？

あるべきものがないと落ち着かないってのは過渡期にはありがちかもな
それが普通になればまた違うんだろうけど

>とりあえず出口３本にしてみました的な
意味あんのこれ？

>>>そこまでしてシンメトリに拘る理由がわからんし…
>>それが西洋の美学だからとしか言いようがない
>じゃぁもうハンドルも左右につけちゃおうぜ
運転席を真ん中に置けばいい？

テスラはグリルなくても気にならないぞ
グリル無くすとダサいってのは全体のデザインが刷新できてないだけでは

>1650026235496.jpg
ハッタリを否定するつもりはないが限度がある

リスクと負債と税金の塊は幾ら飾り立てても金喰い虫よ

>>1650026235496.jpg
>ダメだった
>なにこれ？
プリウスの社外マフラー

>意味あんのこれ？
一本フィニッシュより音色は変わる

>テスラはグリルなくても気にならないぞ
>グリル無くすとダサいってのは全体のデザインが刷新できてないだけでは
その写真のことじゃないよね…
それはダサいし…

>No.959067632
>リスクと負債と税金の塊は幾ら飾り立てても金喰い虫よ
ルーパチID仕切り直しRTAスタートか

>運転席を真ん中に置けばいい？
その車は好きだけど絶対街中運転しづらいよねこれ

>1650026563454.jpg
だっさ

ダミーダクトもそうだがとりあえずあった方がいいかもしれないし…

>テスラはグリルなくても気にならないぞ
鼻の下伸びたスケベ顔っぽい

>テスラはグリルなくても気にならないぞ
>グリル無くすとダサいってのは全体のデザインが刷新できてないだけでは
つか上にもあるがアメリカンデザインは昔からそうだよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

左右非対称でも合理的な構造ならかっこいいと思うんだけどなあ

テスラはスタイルが不細工な気がする
なんかずんぐりむっくりすぎる

グリルがないと未来的に見える

>グリル無くすとダサいってのは全体のデザインが刷新できてないだけでは
基本かっこよければグリルが有ろうが無かろうがどっちでもいいよ

初代以降グリルレスだったけどちょこっと追加されたモデル
前を狭めたバンパーにしたらエアの導入量が不足してしまってな…
小さいグリルが付いた

>アクアの素晴らしいデザインを見習え
ノーマル仕様はマフラーエンドを隠す流れに20年くらい前からなってるな

車のデザインするときって内部設計から始めるわけじゃなく外観からみたいだし
そう言うこともあるだろう

グリルが巨大化していったトヨタのデザインは割と好き
新型ヴォクシーは写真だとうーんだけど実車は結構いけてる

給油口も両方につけてほしい

もう大抵の車のマフラーは蛇口みたいな細いのが下向いてるだけだもんなぁ
今後も大排気量エンジンなんて出てこないだろうし

>左右非対称でも合理的な構造ならかっこいいと思うんだけどなあ
あんまりにも左右非対称な四輪車は法律があんまり許さんのよ
でも「気付かなかった」程度のは通る模様

>給油口も両方につけてほしい
確かアメ車にはあったな
勿論タンクも2つ付いてる

デカグリルはあんま良いイメージ無いな…

>もう大抵の車のマフラーは蛇口みたいな細いのが下向いてるだけだもんなぁ
高回転でブースト掛かるターボエンジンでもなけりゃ常用域のトルク考えてあの細さで十分という現実もある

>あんまりにも左右非対称な四輪車は法律があんまり許さんのよ
わくわくゲート「ほんとにござるかー？」

グリルってきくとお腹減る

>わくわくゲート「ほんとにござるかー？」
許さなかったのは法ではなかったし…

NAに比べるとターボモデルの方がマフラー口径はあるね

>デカグリルはあんま良いイメージ無いな…
残念ながらめっちゃ売れてる

>左右非対称でも合理的な構造ならかっこいいと思うんだけどなあ
でも俺なんかこれ嫌いだわ

>給油口も両方につけてほしい
でも排気口の反対側って不文律があるのでそうもいかん
2本出しの車とかはどうにもならないけど
言い換えれば左右出しでもどっちかがダミーの場合は給油口側とわかる

>あんまりにも左右非対称な四輪車は法律があんまり許さんのよ
ハンドルも真ん中か左右両方に付けなきゃならんな

ターボの穴も今はダミーなん？

>でも俺なんかこれ嫌いだわ
わかる
センスとかじゃなくて生理的に受け付けないものがある

>というか自家用車くらいで2つも排気口いるような車なんてないしな
86 BRZは2本出しだけど

>ターボの穴も今はダミーなん？
スバルのポストは無くしてもいいけど無くすと文句言われるからあるとかなんとか

>高回転でブースト掛かるターボエンジンでもなけりゃ常用域のトルク考えてあの細さで十分という現実もある
まあ太いマフラーなんて馬力信仰のスポ車時代の物だしな
しかもマフラー替えただけじゃ抜けるだけで下手すりゃ遅くなる
でも変えたくなるアイテムだったな

新型ノアよりヴォクシーの方が売れてるとか

>ターボの穴も今はダミーなん？
インタークーラーが上置きの車なら穴は使われてる

>わくわくゲート「ほんとにござるかー？」
ドアなら規制は緩い
商用車とか片開きリアゲートも多いしポルテなんかも違うし
ただデザインの要であるフロントセクションとかが弄れない
衝突試験の結果もズレやすいし

>86 BRZは2本出しだけど
それらも要らないでしょ別に
1本でも性能落ちんわ

前後で違うタイヤってのは今はOK？

>ターボの穴も今はダミーなん？
ボンネットダクトのことなんだろうが
単なるパワーバルジで穴はダミーって場合もある
そしておそらくS12シルビアがこの後に貼られる

ひところCUBEのリアがもてはやされたな

ヴォクシーはディーラーの店頭に置いてる黒いカラーのやつ見ると悪くないなと思った
多分グリルが目立たなくなるから

>新型ノアよりヴォクシーの方が売れてるとか
VOXYきっつ
ザクレロかよ

俺の車の除きこまないと見えない

>前後で違うタイヤってのは今はOK？
90年頃の法改正でOKになった

ボンネットのダクトは冷却と空気取り込みを増やす狙いもあるし

>テスラはグリルなくても気にならないぞ
>グリル無くすとダサいってのは全体のデザインが刷新できてないだけでは
俺テスラのデザインすげえダサイと思う
まあ俺の感性の問題だから反論されても困るが

>前後で違うタイヤってのは今はOK？
異径タイヤのことなんだろうが今はOKというか初代NSXの時点で途中からOKになった
ついでに言うとその言い方じゃ前後で幅が違うタイヤのことと勘違いしちゃうぞ

>ついでに言うとその言い方じゃ前後で幅が違うタイヤのことと勘違いしちゃうぞ
そのつもりだった
MR2が確かそういう仕様で出そうとしたらNG食らったとか

もうライト類も描いちゃおう

>90年頃の法改正でOKになった
丁度初代NSXがそうだっけか

>テスラはグリルなくても気にならないぞ
>グリル無くすとダサいってのは全体のデザインが刷新できてないだけでは
なんかのっぺりしてるよね
グリルあるのが今まで普通だったから

じゃあ片側2本出しで…

>>新型ノアよりヴォクシーの方が売れてるとか
>VOXYきっつ
>ザクレロかよ
乗員からは見えないので実際安心

>もうライト類も描いちゃおう
なんかテクスチャ張りっぱなしのCGに見えちゃうな

一番安い4本マフラー車

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>MR2が確かそういう仕様で出そうとしたらNG食らったとか
MR2が駄目だったのは前後のインチサイズを変える事だよ
AW終売のあとに法改正が来てNSX、ビートが後輪にワンサイズアップのタイヤ採用した

>>新型ノアよりヴォクシーの方が売れてるとか
>VOXYきっつ
>ザクレロかよ
夜間はグリルの一部がギラギラ光るから迫力あってカッコいいぞ

>そのつもりだった
>MR2が確かそういう仕様で出そうとしたらNG食らったとか
初代のAW11はそれでNGになって前後同サイズだがSW20はサイズ違うよ
あと前後でインチ違いが認可されたのは1995年の規制緩和の頃から
それ以前からでも同じインチで前後でタイヤ幅が違う車はあった

>No.959075964
>ID:qYY9Y1h2
>>デカグリルはあんま良いイメージ無いな…
>ガキの頃自由にエアガン買えた世代かな
>野良ぬこや雀やら的にして遊んでたわ

昔乗ってたJZ90も前後違うサイズだったなぁ

>丁度初代NSXがそうだっけか
ただインチ数が違ってもいいのは95年から
なのでMCで15/16とか16/17の設定がされた

>じゃあ片側2本出しで…
太い1本より細い横2本の方が縦のサイズを抑えられるし反響音も小さくできるので派手さを除けばコレが良い

>>>新型ノアよりヴォクシーの方が売れてるとか
>>VOXYきっつ
>>ザクレロかよ
>夜間はグリルの一部がギラギラ光るから迫力あってカッコいいぞ
実車見ると画像程アクを感じなくて大きさも先代エアロと変わらないから小さい見えてガッカリ感凄えなこれ

ついでに言うと17インチが認可されたのは93年で実際に純正ホイルで採用する車が出回ったのは翌94年から
1993年発売のある車種は間に合わず16インチ仕様で出て国内仕様の極初期型は本来採用したいブレーキを装着できなかった
同じ時期の北米仕様には既に付いてたのに

>No.959077761
>ID:qYY9Y1h2
>>>>新型ノアよりヴォクシーの方が売れてるとか
>>>VOXYきっつ
>>>ザクレロかよ
>>夜間はグリルの一部がギラギラ光るから迫力あってカッコいいぞ
>実車見ると画像程アクを感じなくて大きさも先代エアロと変わらないから小さい見えてガッカリ感凄えなこれ

>太い1本より細い横2本の方が縦のサイズを抑えられるし反響音も小さくできるので派手さを除けばコレが良い
というかこれが普通だよね
どうしてこれじゃだめだったんだろう
やはり見た目のカッコよさで売れ行き違ったんだろうか

>ダミーダクトもそうだがとりあえずあった方がいいかもしれないし…
同クラスのレーシングカーも同じだし…

>No.959075964
なんでこの武勇伝消したの？

ダミーダクトはデザインとして成立してるような　
フォグランプもそうだが無くなるとのっぺりした印象になる

>排気音は世界を救う
外車は結局これしか生き残る道ないのかな

最近じゃマフラー音すらダミーだし

>ダミーダクトはデザインとして成立してるような　
>フォグランプもそうだが無くなるとのっぺりした印象になる
そのあたりはデザイナー仕事しろと言ってしまいたくなるな…

>No.959079415
>ID:qYY9Y1h2
>中学まで神戸の部落住んでたからな
>外人への差別用語が飛び交う治安もよろしくないとこだった
>震災ギリギリ直前で急な親父の転勤で離れたがな
>お勉強漬けではあったがエアガンで遊ぶ連中と隙見て遊んでただけよ
レス消しRTA何回目かな

>最近じゃマフラー音すらダミーだし
ランボルギーニですら車内用のエンジン音をスピーカーから流してるもんなぁ

むしろ本物のマフラー隠す方向にはいかないんだな

>夜間はグリルの一部がギラギラ光るから迫力あってカッコいいぞ
そじゃない

1990〜3.0NSX前輪205/50ZR15 後輪225/50ZR16
ごめんNSXは最初から前後で異径タイヤサイズだった

全部ダクトやぞ！

>218無念Nameとしあき22/04/15(金)22:01:11 ID:qYY9Y1h2No.959075964+
>書き込みをした人によって削除されました
>>デカグリルはあんま良いイメージ無いな…
>ガキの頃自由にエアガン買えた世代かな
>野良ぬこや雀やら的にして遊んでたわ

>232無念Nameとしあき22/04/15(金)22:08:54 ID:qYY9Y1h2No.959079415+
>中学まで神戸の部落住んでたからな
>外人への差別用語が飛び交う治安もよろしくないとこだった
>震災ギリギリ直前で急な親父の転勤で離れたがな
>お勉強漬けではあったがエアガンで遊ぶ連中と隙見て遊んでただけよ

スレチなんで消したわ

縦笛とか管楽器を思い出すと小さいやつが高音だよな
音を良くしたい時になんでマフラーを太くするんだろう
細くした上で消音のしくみだけ省けばハイトーンの大きな音になるはずじゃね

ダクト足らんなぁ

そもそも大半の人間にとって排気音は騒音なので

本物の高級車はちゃんと繋がってるん？

>細くした上で消音のしくみだけ省けばハイトーンの大きな音になるはずじゃね
直管なんかそうじゃない？

>そもそも大半の人間にとって排気音は騒音なので
静かな車が一番いい

>そもそも大半の人間にとって排気音は騒音なので
タイヤのロードノイズすら嫌うからな

>中学まで神戸の部落住んでたからな
あー
こういう二次裏の荒らしってそういう底辺層なんだな…

日本じゃ一般車で奇抜な電飾とかないから多分法律違反になるんだろうな

>音を良くしたい時になんでマフラーを太くするんだろう
>細くした上で消音のしくみだけ省けばハイトーンの大きな音になるはずじゃね
同じ音量でも甲高い方がうるさく感じてしまうからだろう
戦闘機でもF-4の方が騒音は大きかったのにF-18系の方がうるさく思えるのと同じ

まぁ今はバイクが煩いイメージだ

bmwは4シリの縦キドニーがかっこいい
デカグリルは正義

>本物の高級車はちゃんと繋がってるん？
まぁ本物の高級車ならな

>これだと12本出しにする意味があまり無いような気がする
触媒ブロックまで12個用意しないとダメ？

重低音もそれはそれで物に響くからうるせえけどな

>>中学まで神戸の部落住んでたからな
>あー
>こういう二次裏の荒らしってそういう底辺層なんだな…
爺さんが事業失敗したり馬主詐欺にやられて負債負って親父が返済肩代わりしてたんでな
落ちぶれた元上流階級や

>重低音もそれはそれで物に響くからうるせえけどな
近所の車の警報機が一番最初の段階のプペペぺポ見たいな音をよく出してた
徐行して音を抑えても響くからだろうな

>bmwは4シリの縦キドニーがかっこいい
>デカグリルは正義
グリルでかすぎてボンネットがボンネットじゃなくなってるのはギャグ

>ランボルギーニ・ミウラだってダミーやぞ

ランボなら製造ミスもあり得る

普通の自動車でも家から３０〜４０メートルくらい離れててもアイドリングの音が部屋の中まで聞こえてくるくらいには騒音

昔は多かった湾岸系の連中もRだとォォオオァァァーって感じでやかましくて
2Jだとゥボァァァーって感じで同じやかましさでも音質が違ってたな

>普通の自動車でも家から３０〜４０メートルくらい離れててもアイドリングの音が部屋の中まで聞こえてくるくらいには騒音
それは家の欠陥です

バンパーにマフラー出口が付いてる風にしてる奴は煤でバンパーが汚れるのを嫌ってダミーにしたってのもあるのかな

うーん
どうなんだろう

TOYOTAの爆音エンジン音スピーカーだろ?

>No.959085719
二番目の音が好み

近所に水っぽい下痢便みたいな音の車いて迷惑なんだよな

>うーん
>どうなんだろう
出口じゃなくてメインパイプ系で決まると思うんだけどな…
俺の車だと86パイの時が一番やかましかった気がする

>近所に水っぽい下痢便みたいな音の車いて迷惑なんだよな
SRだな俺の時代だと
ゲロローゲロッゲッゲゲー

EGシビックとかも独特のやかましさのが多かった
え？せいぜいEK時代しか知らない？
そっかー…