もう何年も前から仕事でアイミーブ乗ってるよ

ちゃんと充電スポットのアカウント登録しとけよ
泣くぞ

Youtubeで実際に家族旅行で使ってみた動画が結構参考になりそう

SAで充電渋滞みるけど1台あたりどれぐらいかかるんだろ

不安しかない

EVのVってヴィークルなんじゃないの
頭痛が痛いみたいな

クソ使い辛い
後悔してる

>不安しかない
災害では粗大ゴミになるしかないとウクライナ出証明されてしまった

EQA持ち
隣県に行くことも月に1-2回あるけど普段困ることは皆無
だけど、年に何回か大丈夫かなって思うことはあるから次はプラグインハイブリッド車を買おうと車選び中

トヨタはこないだイベント？やってたようだけどいつ発売されるの

>トヨタはこないだイベント？やってたようだけどいつ発売されるの
日本じゃ売らないよ

>>トヨタはこないだイベント？やってたようだけどいつ発売されるの
>日本じゃ売らないよ
マジかよ

サブスクだろ？

すぐやめられないのをサブスクと言うのだろうか

そもそも日本にEV需要なんてないのよくわかってるからな

今のところは
車を計画的に運行するユーザー向けって感じ

誤差みたいな脱炭素のために不便になるのはアホとしか

充電が10分で終わらないとせっかちさんには耐えられない

>そもそも日本にEV需要なんてないのよくわかってるからな
安ければEVに乗り換えても別に良いんだがな

>充電が10分で終わらないとせっかちさんには耐えられない
ガソリンなら数分なのにナン十分も待つのはマジ耐えられない

上位互換でもなんでもなくただ使いづらいだけだからなぁ
援助でごり押ししてるだけで

遠出するために乗る奴じゃまだないよね
本当に近距離のコミューター的な奴が今のところの最適解

EVならではって車が乗りたいのにトヨタのbZ4Xはその真逆らしいから興味が薄れた

もし変えるとしてももっとこなれてからで今の半端なのかってもしょうがないだろ

家で満充電して外では充電しないって運用なら別に構わないな

>EVならではって車が乗りたいのにトヨタのbZ4Xはその真逆らしいから興味が薄れた
EVならでは！ってどんなんだろうか…
パワートレインが変わった程度だと思ってるんだけど

e-POWER乗ってるけど3キロくらいならEVみたいに走れるよ

>EVならでは！ってどんなんだろうか…
静かで高いトルクの加速感
とかかねえ？

今のところ
日本の道路事情とインフラを考えたら
PHEVが現時点での正解かもね

>PHEVが現時点での正解かもね
ただPHEVどれもデけえんだよな

PHEVもかなり割高なんだよなあ

>ただPHEVどれもデけえんだよな
機構的にかなり重くなるから仕方ないな

デカいのは別に良いがとにかく高額だ

高いのはまだいいがデカいのがキツイ
ウチの周り道せまいんじゃい

phevを高速道路で充電してたら怒られたけどそんな事言われてもな…

アウトランダー前の型なら安いんじゃない？

>phevを高速道路で充電してたら怒られたけどそんな事言われてもな…
なんで怒られるのか分からん

電池の規格統一してミニ四駆のように取り替える方式にしたらええな
電池パックはレンタルで

>電池の規格統一してミニ四駆のように取り替える方式にしたらええな
貯めとくのも交換もやべーんでそううまくいかない

>電池の規格統一してミニ四駆のように取り替える方式にしたらええな
中国NIOだかはその方式だったかな
電池をサブスクにする商売は成立するかもしれんな

>phevを高速道路で充電してたら怒られたけどそんな事言われてもな…
エンジン付いてるお前は我慢せぇや！！ってことなんかな？何にせよ面と向かって怒る理由にはならんと思う

馬鹿でもハイブリッドが最強だって分かるのに…

EVならではってのは恐ろしいぐらいの静粛性とドッカン加速だろ

>電池の規格統一してミニ四駆のように取り替える方式にしたらええな
アジア圏で電池が小さくてもOKなスクーター系を中心にそういう動きがあるね

SAやPAで充電スポット並んでたら絶望しか無い

電池なんて山ほど積むことになるんでそう簡単に交換できないんやな

床一面あるような電池ホイホイ交換したたら炎上事故多発だな

>>phevを高速道路で充電してたら怒られたけどそんな事言われてもな…
>なんで怒られるのか分からん
エンジンで走れるから充電いらないだろと言われてこっちは充電しか出来ないんだぞ的なことを言ってた

スレ画は昼に都内走ってて二台すれ違ったな
びっくりして二回二度見した

>エンジンで走れるから充電いらないだろと言われてこっちは充電しか出来ないんだぞ的なことを言ってた
知らんがなガソリン車でものっとけって返せばいい

200kmしか走れないとなると怖くて遠出なんてゴメンだね

>エンジンで走れるから充電いらないだろと言われてこっちは充電しか出来ないんだぞ的なことを言ってた
やっぱそれか
それでも不満には思えど突撃かますほどじゃないわ

工場でトヨタのEVをいつも乗ってるよ

>エンジンで走れるから充電いらないだろと言われてこっちは充電しか出来ないんだぞ的なことを言って
めんどくせーな
説明したところで怒りは収まらんだろうし俺ならトイレに逃げるわ

>エンジンで走れるから充電いらないだろと言われてこっちは充電しか出来ないんだぞ的なことを言ってた
自分が好きでそれを選んだんだろうに

何分充電したら何キロ走れるの

>エンジンで走れるから充電いらないだろと言われてこっちは充電しか出来ないんだぞ的なことを言ってた
同じようなニュアンスでゴチャゴチャ言い寄って来られること何回かあるから、適当な中国語風な喋り方したらほぼ数秒以内に捨て台詞吐きながら退散してくれるよ

PHEVで公共の充電器使うってのはあんまりいないと思うけどな
充電器は時間が決まってる
電池そんなに積んでないPHEVで急速充電したら割高すぎる
充電のスピードがすぐ落ちて入らない

>エンジンで走れるから充電いらないだろと言われてこっちは充電しか出来ないんだぞ的なことを言ってた
充電しかできないんなら黙って待ってろと

走りながら無線給電できる仕組みでもないと全車EV化なんて無理でしょ

>エンジンで走れるから充電いらないだろと言われてこっちは充電しか出来ないんだぞ的なことを言ってた
PHEVがどんなものか知ってて言って来てるわけで言いがかりでしかねえな
不便な車買ってご愁傷さまって返すか

2台持ちの街乗り枠で買うなら悪くないと思うけどその枠で買うにはデカいし高い

>電池の規格統一してミニ四駆のように取り替える方式にしたらええな
10年近く前に日産がそれ模索してたけど
交換機一台5000万円超えて頓挫した

高速道路とか国道とかの下に電気送るような何かを設置するのか
おもろいけどそんなの完成する前に国が滅びそうだ

ヨーロッパ人はこんなの喜んで乗ってるのかい

水素ってもうオワコン？

俺も欲しいよ
安いなら

>水素ってもうオワコン？
むしろまだまだこれから

>水素ってもうオワコン？
まだ始まってない

ガソリンエンジンに特にこだわり無いから環境が整って商品もこなれて来れば乗り換え上等なんだけど
まだそういう段階ではないな

>俺も欲しいよ
>安いなら
日産「おう、待ってろとし！！としが大好きな軽四で出してやんよ！！」

としあきは軽が大好きなのか

>としあきは軽が大好きなのか
軽トラ最高っす

>ガソリンエンジンに特にこだわり無いから環境が整って商品もこなれて来れば乗り換え上等なんだけど
>まだそういう段階ではないな
どんだけ早くてもあと5年は様子見だと思うわ

>>水素ってもうオワコン？
>まだ始まってない
蓄電池が進歩すればするほど要らなくなるから始まる前に終わる可能性大
大型船舶のエンジンとかならわからんが

かなり長い間様子見から一歩も進んでない感

>EVならではってのは恐ろしいぐらいの静粛性とドッカン加速だろ
ある程度普及してきたら
大勢が変わり未だにガソリン車に拘っているのなんて言われる状況になりそうだな

>蓄電池が進歩すればするほど要らなくなるから始まる前に終わる可能性大
蓄電池のブレイクスルーと同じタイミングで水素の大量備蓄系の技術も出てきそう

近所のショッピングセンターの無料充電器で毎日充電してるおっさんが居て最大充電時間1分でも過ぎると館内放送して呼び出せと騒ぐけど何も買い物してないヤバいのが居る

電気自動車って内燃機関より先にできたんでしょ？

>電気自動車って内燃機関より先にできたんでしょ？
だからどうした？

まぁあと15年でエンジン車は軒並み無くなるんだろうなと思うと悲しくはなる

>電池の規格統一してミニ四駆のように取り替える方式にしたらええな
>電池パックはレンタルで
普通サイズのEVの電池って重さ200キロ以上あるんだぞ

ドッカン加速よりも
ちゃんと制御できる範囲でストレスのないトラクションコントロールと常識的なリミッターがあったほうがいいや

>まぁあと15年でエンジン車は軒並み無くなるんだろうなと思うと悲しくはなる
ないない

BYD大型EVバス2000万円　トヨタ水素バス1億円
今のとこコスト面で5倍も差がある
なお日野のディーゼルバスは4000万円で不正発覚のため出荷停止中

今のままだと完全EV化には電力が足りません←はい
頑張れば足りるかもしれない←ほうほう
でも原発は減らせ火力発電のCO2排出量も減らせ←無理やろ

>ドッカン加速よりも
>ちゃんと制御できる範囲でストレスのないトラクションコントロールと常識的なリミッターがあったほうがいいや
モーターなら制御次第で容易に実現出来そうだな

>>電気自動車って内燃機関より先にできたんでしょ？
>だからどうした？
それなのに普及しなかったんだなと思って

>ないない
こればっかりは無くなるよマジで
そもそもトヨタとかの自動車メーカーが日本でしか売れないエンジン車を作り続ける理由がないしエネオスとかのガソリン販売店も生産プラント減らすのは確定してる

>今のままだと完全EV化には電力が足りません←はい
>頑張れば足りるかもしれない←ほうほう
>でも原発は減らせ火力発電のCO2排出量も減らせ←無理やろ
つまり自家用車は富裕層だけの乗り物に

>ヨーロッパ人はこんなの喜んで乗ってるのかい
街乗り専用で使う分には困らないのは環境保全で
街全体がEV以外却下にした街で実証されてるからな
割り切った使い方以外は金持ちの道楽だと皆思ってる

>>まぁあと15年でエンジン車は軒並み無くなるんだろうなと思うと悲しくはなる
>ないない
新車販売はなくなるよ
北海道東北の寒冷地仕様は一部残るかもしれないけど車両もガソリンも倍くらいの値段になってそう

>こればっかりは無くなるよマジで
>ないない

>新車販売はなくなるよ
>ないない

少なくともトヨタはエンジンの新規生産ライン作ってないからなぁ

>街乗り専用で使う分には困らないのは環境保全で
>街全体がEV以外却下にした街で実証されてるからな
実証じゃないじゃんそれ

>少なくともトヨタはエンジンの新規生産ライン作ってないからなぁ
普通に作ってるぞ

としあきがいくら文句言ってもEVの流れは止まらないんだ
こればっかりは仕方ないんだ

純ガソリン車はなくなる方向だけど
出力がガソリンエンジン軸以外に１つでもあればハイブリッドだから
オルタネーターを少しでも正回転させればハイブリッドというナントモな奴…

>としあきがいくら文句言ってもEVの流れは止まらないんだ
全然そんな流れになってないようだが…

営農車両でEVってどうなんだろう

>営農車両でEVってどうなんだろう
話にならない

>普通に作ってるぞ
どこの工場だよ
九州工場とかエンジンのライン潰してトランスミッションのライン作ってんだぞ

EVに夢見てるアホ多いよね…

>>営農車両でEVってどうなんだろう
>話にならない
ですよね…

>アジア圏で電池が小さくてもOKなスクーター系を中心にそういう動きがあるね
日本でも始まるぞ

>九州工場とかエンジンのライン潰してトランスミッションのライン作ってんだぞ
別に潰してないが…

>営農車両でEVってどうなんだろう
ガソリンスタンドまで往復し無くて済むのが重宝がられそう

パワーがなくて論外だよ

>パワーがなくて論外だよ
むしろパワーしかないんじゃないのか

>営農車両でEVってどうなんだろう
燃料型発電機置く事になるから意味ない

>むしろパワーしかないんじゃないのか
出力が全然足りない

EV所有してみたい
とても楽しみ

まぁEVシフトとか寝言にしかなってないよね

>EV所有してみたい
>とても楽しみ
売国奴かよ

環境団体もう発言力無くなっちゃったからな

>>むしろパワーしかないんじゃないのか
>出力が全然足りない
日本の道路で使う分には十二分にあるだろ
さすがにアウトバーンで再加速モリモリできますってぐらいのは超お高いのしかないけど

今はHV乗ってるけどモーター走行中の静けさは本当に快適なんで
それがずっと続くとか夢のような環境と思う

>日本の道路で使う分には十二分にあるだろ
全然足りないよ

やっと高価なおもちゃの域は脱したくらいのものを借金して買う気にはなれない

まあ次に買う車はEVになりそうなんだよな

なんかまだガソリンエンジン無くなるとか言ってるパヨ工作員がいるね
早くmayから出ていかないかなぁ

使いにくいゴミじゃなくてガソリン車かHV買うね

>まあ次に買う車はEVになりそうなんだよな
ならんならん

>まあ次に買う車はEVになりそうなんだよな
選択肢の少ない現時点での買い換えが躊躇される

>全然足りないよ
ちなみに何kWぐらいをご所望で…？

>なんかまだガソリンエンジン無くなるとか言ってるパヨ工作員がいるね
>早くmayから出ていかないかなぁ
それ病気だからむしろ自分がここから離れた方がいいぞ

>なんかまだガソリンエンジン無くなるとか言ってるパヨ工作員がいるね
>早くmayから出ていかないかなぁ
なくなるだろ
トヨタが2035年にエンジン新車販売やめる言ってるぞ

BEVの時代は乗り入れ禁止にでもならなきゃまだまだ来ないわ

トヨタさんのマイルストーン

まだ普及してない状況なので否定も肯定も出来ないはずだけど
さっきから否定しかしてないとしあきはちょっと異様な感じがするね

>それ病気だからむしろ自分がここから離れた方がいいぞ
EV全然日本で流行らないからってイライラしちゃだめだよパヨさん

>トヨタが2035年にエンジン新車販売やめる言ってるぞ
言ってませんが

一気に加速してdel入れたら気持ちよさそうと思った

マツダ「んほぉおおおこの直6とロータリーたまんねぇえ」

>まあ次に買う車はEVになりそうなんだよな
次がいつかによるかな
2年後かも知れないし15年後ぐらいかも知れない

>まだ普及してない状況なので否定も肯定も出来ないはずだけど
>さっきから否定しかしてないとしあきはちょっと異様な感じがするね
LED照明の時が思い出される

>EV全然日本で流行らないからってイライラしちゃだめだよパヨさん
トヨタが今年出すbzシリーズがどれだけ売れるかだなぁ
売れなかったらトヨタが死ぬんだが売れたら完全にEV化に突き進むことになる

>LED照明の時が思い出される
LED照明と違って現状の劣化品じゃないですかEV

>EV全然日本で流行らないからってイライラしちゃだめだよパヨさん
パヨク認定いいよね…

>LED照明の時が思い出される
出た時便利だなーって思った
フラッシュライトもこれだけLEDになるとは思わなかった
でもLEDとEVはまた別の話

>売れなかったらトヨタが死ぬんだが売れたら完全にEV化に突き進むことになる
別に死にませんよ

バッテリーに余裕が無いとエアコンとか色々と使う人にはきっついと思うわ
俺は充電とか面倒くさい派なのでずっとガソリン車だと思う良くてハイブリット

>マツダ「んほぉおおおこの直6とロータリーたまんねぇえ」
さすがに現状考えると病院だよゥッッ！！って言いたくなる
傍から見てる分には行き着く先を見てみたいけど

>でもLEDとEVはまた別の話
でも数年で一気に変わりそうじゃない

スマホやLEDと違って使いにくいだけのEVは広まりようがない

>でも数年で一気に変わりそうじゃない
変わりそうもないが

>>まあ次に買う車はEVになりそうなんだよな
>次がいつかによるかな
>2年後かも知れないし15年後ぐらいかも知れない
日産が全固体電池のBEVを2028年に出す予定で充電も15分くらいで終わるらしい

>>日本の道路で使う分には十二分にあるだろ
>全然足りないよ
色々と古いリーフですら今のは0－100が8秒切るんだし十分では？
そのパワーっての航続距離という意味なら不安視するのもわかるけど

>>マツダ「んほぉおおおこの直6とロータリーたまんねぇえ」
正解

トヨタはHVで電動車のノウハウは十分だろうから移行はスムーズなんだろうね
エンジンやガソリンタンクの部分がそのままバッテリースペースになるんかな

>>LED照明の時が思い出される
>LED照明と違って現状の劣化品じゃないですかEV
LED照明も最初は暗い高いこんなもん普及しないと言うとしあきが多かったな

>色々と古いリーフですら今のは0－100が8秒切るんだし十分では？
全く足りてねーわ

>LED照明も最初は暗い高いこんなもん普及しないと言うとしあきが多かったな
LED照明出た時から別に暗くないが

>別に死にませんよ
死ぬよ？
純利益2兆円の会社が8兆円かけてEVに投資してるんだぜ

EVはっきり言ってゴミだからね使い勝手
いいとこが殆どない

年末の洗車渋滞見てると家で充電できないといざという時に困ると思うんだ
後月極借りてる人とかどうすんだろう

>>色々と古いリーフですら今のは0－100が8秒切るんだし十分では？
>全く足りてねーわ
F1でも出るつもりなんです？

>>でも数年で一気に変わりそうじゃない
>変わりそうもないが
どっちになるにしろどうなるか楽しみだね

>死ぬよ？
>別に死にませんよ

8秒なら十分やね
250ccスクーターくらいの加速感かな

>マツダ「んほぉおおおこの直6とロータリーたまんねぇえ」
お前は一体なにが見えているんだ
いやロータリーは発電に使えそうだけども

LED照明初期のは照射範囲が狭いのがちょくちょくあったな

>純利益2兆円の会社が8兆円かけてEVに投資してるんだぜ
たったそんだけ

昔乗ってたリッターバイクが0-100は2.6秒だったな

>スマホやLEDと違って使いにくいだけのEVは広まりようがない
電話をかけるSMS見る使いやすさだけで言えばガラケーの方が使いやすかったけどスマホばかりになった

>>色々と古いリーフですら今のは0－100が8秒切るんだし十分では？
>全く足りてねーわ
どのレベル求めてるの
エンジン車いうと何かな？

>電話をかけるSMS見る使いやすさだけで言えばガラケーの方が使いやすかったけどスマホばかりになった
使いやすさだけじゃなくて全般劣ってるんだがEV

というか便利どころか不便だしなEV

経済ゴシップ誌好きと車好きは永遠に噛み合わないぞ

>8秒なら十分やね
>250ccスクーターくらいの加速感かな
2輪比とかすげぇな電動って

>LED照明出た時から別に暗くないが
思い出してご覧
出始めの頃のLED電球なんて最大60Wクラスがやっとで
しかも今と比べてホントに同じ指標かよってぐらい暗かっただろ

機能が少なくて使い勝手も悪いのが現状のEV
ガラケーどころかポケベルに退化してる

>出始めの頃のLED電球なんて最大60Wクラスがやっとで
>しかも今と比べてホントに同じ指標かよってぐらい暗かっただろ
初めから十分な明るさだが

電球なんて60Wで十分だぞ

>というか便利どころか不便だしなEV
スタンドにチャージしに行かないで済むのは便利だな

EVはLEDじゃなくて蛍光灯から白熱電球に退化してる感じ

ちょくちょく充電で寄り道しないといけないのがおそらく耐えられないだろうから
良くてHVかな

なんでIDでとんの

LEDの話持ち出してるけどLEDが高性能化するようにバッテリーも高性能化する前提なんですかね

乗ってる人いる？
長距離とか行ける？

>EVはLEDじゃなくて蛍光灯から白熱電球に退化してる感じ
それな
不便で機能性も劣ってる

>長距離とか行ける？
む
り

>出始めの頃のLED電球なんて最大60Wクラスがやっとで
>しかも今と比べてホントに同じ指標かよってぐらい暗かっただろ
光量という意味では低かった訳じゃないけど照らせる広さというか実用的な意味での明るさは低かったよね

加速と静粛性はうらやましいと思う

>光量という意味では低かった訳じゃないけど照らせる広さというか実用的な意味での明るさは低かったよね
LEDじゃなくて白熱電球無理矢理使わせようとしてるもんだけどねEVって

出勤だけに使う軽とかは電気自動車になるかもね商用車とかは無理そうかな

>No.957481895
本当に持ってるなら何キロぐらいなら気楽にいける？

>加速と静粛性はうらやましいと思う
大差ない
静粛性も別に求められてないし
エンジン入れて車中泊するんじゃないんだから

次乗り換える時はEVの良い車が出てるといいなという感じ

>>マツダ「んほぉおおおこの直6とロータリーたまんねぇえ」
>さすがに現状考えると病院だよゥッッ！！って言いたくなる
>傍から見てる分には行き着く先を見てみたいけど
年々厳しくなる排ガス規制クリアできないと思う

>本当に持ってるなら何キロぐらいなら気楽にいける？
50が限界

>静粛性も別に求められてないし
君は求めてないだろうが俺は求めてるぞ

>年々厳しくなる排ガス規制クリアできないと思う
余裕でいけると思う
現状普通に大幅に基準下回ってるし

>大差ない
静寂性は全然違うよ
エンジンが止まった状態での走行はほんと快適

>加速と静粛性はうらやましいと思う
車中泊するから停車中でもエアコン使えるのは良いなと思う

>No.957482226
そっかー50じゃちょっとキツいな

>君は求めてないだろうが俺は求めてるぞ
誰も求めてないぞ

>エンジンが止まった状態での走行はほんと快適
変わらん

静粛性なんて車に求められるスペックじゃないしな

>変わらん
耳が不自由なとしあき？

>本当に持ってるなら何キロぐらいなら気楽にいける？
車種によるとしか

>耳が不自由なとしあき？
音が出ようが出まいが変わらんってことだよ

>音が出ようが出まいが変わらんってことだよ
耳が不自由なとしあき？

ちょっと大きな地震が来ただけで電力不足になるのにEVとか無理やろ

>>変わらん
>耳が不自由なとしあき？
歳を取ると耳が遠くなるから

>耳が不自由なとしあき？
>音が出ようが出まいが変わらんってことだよ

だから耳が聞こえないんだろ
そういうとしあきを別スレで先日見かけた

>余裕でいけると思う
>現状普通に大幅に基準下回ってるし
一番厄介なのが騒音規制 フェーズ3
エンジン車は死ねって言ってるレベル

大差ない音のために充電に並ぶようになるのがアホとしか

>No.957482557
自分の車だとどのぐらい？

>エンジン車は死ねって言ってるレベル
現状で普通に下回ってるぞ

さっきから短い言い切り形でとにかく否定してるだけのが居るように見える

>ちょっと大きな地震が来ただけで電力不足になるのにEVとか無理やろ
むしろ満充電のEVなら電源になる

リッター23以上条件で実用考えるなら
燃費重視ならヤリスHVかアクア
加速重視ならノートeパワーかな
リーフは運転する分には良いんだけどやっぱり充電がネックで使いづらかった

HV乗っていればモーター走行中の快適さを理解できるんだろうけど
そういう経験無いんだろうね

とにかくEV持ち上げたいのかもしれんが現状が全然売れてないからな日本で

>むしろ満充電のEVなら電源になる
ならないよ

>とにかくEV持ち上げたいのかもしれんが現状が全然売れてないからな日本で
将来的に次乗り換える時に良質のEVが出てたらいいな
ってお話ですよ

>HV乗っていればモーター走行中の快適さを理解できるんだろうけど
乗ったことあるけど全く変わらん

>>余裕でいけると思う
>>現状普通に大幅に基準下回ってるし
>一番厄介なのが騒音規制 フェーズ3
>エンジン車は死ねって言ってるレベル
新車に対しての基準だろうがそれが一般化すると
ガソリン車に乗り続けていたら叩かれる様になるんですね

EVで遠出ってYouTube動画増えてきたけど
どれも「充電ヤベーかも」ばっかりでストレスになりそうなものがほとんど
テスラに乗ってる動画は自動運転が凄いなくらい
それでも「充電ヤベーかも」が付いてきて回って先進性があるのに退化した走行距離で笑ってしまう

>一番厄介なのが騒音規制 フェーズ3
>エンジン車は死ねって言ってるレベル
おばちゃんの談笑の方がうるさいレベルだっけ

>ガソリン車に乗り続けていたら叩かれる様になるんですね
ならんよ
そもそも普通に走ってる車の騒音なんて話題にも上がらん

>乗ったことあるけど全く変わらん
所有してみないと分からんかも…
毎日乗るものだからね

>所有してみないと分からんかも…
一時毎日乗ってたけど何もメリットには思わない

エンジン音よりロードノイズの方が圧倒的にうるさいから静粛性あまりメリットないんだよね
加速も日常の道路で差が出るようなところもほぼ無い
だから燃費と航続距離が何とかなったらEVでもいいかな

>一時毎日乗ってたけど何もメリットには思わない
俺はメリットに思うよ

>エンジン音よりロードノイズの方が圧倒的にうるさいから静粛性あまりメリットないんだよね
それな

>>むしろ満充電のEVなら電源になる
>ならないよ
家側が対応している必要があるけど家への数日分の給電とかできるぞ
別にPHEVでもできるけど

>それでも「充電ヤベーかも」が付いてきて回って先進性があるのに退化した走行距離で笑ってしまう
３馬鹿が残ってたトップギアだったら
充電しながらどれだけの時間で目的地に行けるか？の奴の時に
無給油(or１回あたり数分)のガソリン車が結論という番組とかになってただろうなぁって思った

暴走族のカスタムでもなきゃ騒音が話題になることはんてねーわ

>エンジン音よりロードノイズの方が圧倒的にうるさいから静粛性あまりメリットないんだよね
個人的に歯ロードノイズしか聞こえないってのが精神的に落ち着く
エンジン音ってなんであんな不快なんだろうね

>むしろ満充電のEVなら電源になる
EVのバッテリー取り外してそこにコンセントが刺せるの？

>エンジン音ってなんであんな不快なんだろうね
全然不快どころか心地よいが

>おばちゃんの談笑の方がうるさいレベルだっけ
タイヤから出る音にちょっとでも他の音乗っかるとほぼアウト
なんなら五月蝿いタイヤだけでも突破しそう

>タイヤから出る音にちょっとでも他の音乗っかるとほぼアウト
なんか意味あるのその基準

>全然不快どころか心地よいが
俺は不快に思っちゃうんだよね

新型アクアが電源化できるってCMやってたような

車内でのエンジン音がそんな不快なんだ

どっちかというかEVのギュワーって音の方がきつい

>>タイヤから出る音にちょっとでも他の音乗っかるとほぼアウト
>なんか意味あるのその基準
いわゆる「行政の私たちは頑張ってます！」数値よ

ID:xk2q0CsE
本当に中身の無い否定ばっかだな

>いわゆる「行政の私たちは頑張ってます！」数値よ
なかったことになるだろうなとしか

まぁエンジン音が不快という人がいるのはしょうがない
そういう人たちの選択肢の一つになればいいと思う

しかし何にも乗れなくて大変そう…

>車内でのエンジン音がそんな不快なんだ
NAの軽自動車とかほんと酷いね
車検の代車で乗ったけど

>どっちかというかEVのギュワーって音の方がきつい
気持ち悪いよねあれ

地味に水素自動車も一台15分とか時間かかるんだよな
溜められないからその場で作る必要あるんで

>しかし何にも乗れなくて大変そう…
今はHVに乗ってますよ

EVもガソリン車を否定するもんじゃ無く
好みな方を乗るなり期待するなりしていれば良いじゃね
自動車メーカーの目標の様にEVが普及したとしても
今乗っているガソリン車に突然乗れなくなるわけでも無いのだし

充電器の性能が上がっても交換するにしてもお金かかるしどうするんだろ

まあ駐車場と名のつく物は新規であろうと既存であろうと月極であろうと時間貸しであろうとスペース1個に付き必ずEV充電を完備しないといけない
でないと車庫証明は発行しない営業を認めない
そのかわり補助金は出す
みたないな政策でもしない限りEV普及は無理だろうな

結局はガソリンや軽油入れる方が手っ取り早いってことか

EVなんてガソリンスタンドないような余程の山間地でもなきゃ不便要素しかないし

>どっちかというかEVのギュワーって音の方がきつい
世代によると思う
オッサンはエンジンを良い音と思うように若い奴はアレをカッコいい音だと思ってる
多分SF映画の音がアレだからだろうな

ドッカン

>オッサンはエンジンを良い音と思うように若い奴はアレをカッコいい音だと思ってる
若いやつは車の情報になんか興味ないと思うよ

キュィィィンっていうインバーターの音は結構好き
なんか電子機器って感じがする

>本当に中身の無い否定ばっかだな
返しがヘタなボット以下の脳死レベル

中国みたいなバッテリーの爆発事故が日本でも起こったら誰も乗らなくなると思う

今はもうエンジン始動もパワーボタンだもんね
家電かよって手軽さ

今の時代でわざわざ車に興味ある若いやつなんてエンジン一択だろうな
それもクソうるさいやつ

>若いやつは車の情報になんか興味ないと思うよ
車じゃなくて音の話だよ

>車じゃなくて音の話だよ
車の音でしょ

若い子はEVのアホみたいなトルクと加速には興味あるかも

電気自動車というかとしあきの言うことを否定したいだけって感じにすら見える

要するに珍走族とかそういうのの系譜だもんな若いやつでわざわざ車気にするのなんて

そもそも若い子は車所有しようなんて思わないから

>次乗り換える時はEVの良い車が出てるといいなという感じ
もっと車種も増えてくるといいよね
最低限各メーカー出してて選べるくらいなってほしい