ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

火葬までしてくれるなんて優秀な棺桶だな

それでみんな買ってたのかー

外れたら直してから乗ってねってことか
普通じゃね

サービスキャンペーンじゃん

フォグライトが出火元なのか
どうせ必要無いのにフォグライト点灯させてる連中なんだから全部燃えちゃえば良いのに

車高上げるカスタムが流行るな

踏切でエンジンが掛からなくなる不具合もあったよねN-BOX

>No.956398983
これなんてバンパー引っ掛けてもなさそうだけど
本当は部品が駄目なんじゃないの?

なんでNバンは人気ない?

例の冠水突破する動画

リコール出てすぐ対策部品出るならまだいい
デラによっては半年くらい待たされる

>ID:0DxVxTYI
お前閾値突破してんじゃん
なにしたの？

>なんでNバンは人気ない?
半年以上待つくらいには売れてんじゃなかったか

そもそもこの手の付ける奴は
縁石とか気にして運転するもんだろ・・・

上っ面の快適性の裏では
こういう大事なところの設計や精度が犠牲になってるんやな
青森の母子の件は本当にやりきれない

軽自動車なんて乗るような連中は自分の命安売りしてるようなもんだし

>軽自動車なんて乗るような連中は自分の命安売りしてるようなもんだし
たまに陥落するけど日本で最も購買力高い車なんですよ

NVANはハイゼットとかに比べて高いから…

>軽自動車なんて乗るような連中は自分の命安売りしてるようなもんだし
昨日立ってたスレで
休日に高速のサービスエリア行くと
Nボに乗った家族連れが沢山居ると聞いて驚いたよ
年間数万の維持費と家族の命を天秤に掛けるやべー連中が沢山居ることに
ほんと貧すれば鈍すだわ

日本で一番売れてる車だからリコール数も多いな
NBOX3台乗り継いでるけど初代のリコールだし

>>軽自動車なんて乗るような連中は自分の命安売りしてるようなもんだし
>たまに陥落するけど日本で最も購買力高い車なんですよ
すげえ
会話が成立してない

軽に親でも殺されたあき多すぎなんやな

>会話が成立してない
(皮肉だから・・・アホしか居らんのよなこの国

>軽に親でも殺されたあき多すぎなんやな
殺される確率は普通車より高いと思うよ

>>軽に親でも殺されたあき多すぎなんやな
>殺される確率は普通車より高いと思うよ
数字を下さい

>軽に親でも殺されたあき多すぎなんやな
ただのアンチでしょう

普通車でも死ぬ時は死ぬし…

Nbox安いかって言うと他社より高いわ値引きしないわだし
選ばれる理由はあんのよ
でも軽に親殺されてる人は認めれないという悲劇

軽トラでメーカー毎の違いとか語る奴は最高に頭悪そうだなって思う

>Nbox安いかって言うと他社より高いわ
また嘘言ってるな

車を便利な道具と思ってる層に乗るとこれでいいやって思わせるレベルを軽でやった所がすごい

軽自動車の販売数としてはホンダはスズキダイハツに大きく差を開けられてるから
結局ホンダ内の軽自動車の需要を一手に引き受けてるだけでは？

>軽自動車の販売数としてはホンダはスズキダイハツに大きく差を開けられてるから
>結局ホンダ内の軽自動車の需要を一手に引き受けてるだけでは？
軽トラ以外は一応ラインナップ充実してるんだけどな
ワゴンRやムーブが売れてるのはスマイルやキャンパスも集計一緒にしてるだけだし

>>Nbox安いかって言うと他社より高いわ
>また嘘言ってるな
こいつそろそろ威力業務妨害で捕まらないかな

別にリコール発表したならいいんでない?
過去に出したdctの問題よりマシ

>結局ホンダ内の軽自動車の需要を一手に引き受けてるだけでは？
軽自動車どころではなく

一番売れてる軽自動車を持つメーカーがホンダで

一番売れてる軽乗用車メーカーがスズキで
一番売れてる軽自動車メーカーがダイハツ

ディーラー行くと展示車両はNシリーズばっか…

>数字を下さい
事故全体の死亡率は、軽自動車が0.26％、普通自動車は0.22％であり、車両同士がぶつかる相互事故の場合、軽自動車0.22%、普通自動車0.19%です。
たいして差は無いね

>軽自動車の販売数としてはホンダはスズキダイハツに大きく差を開けられてるから
>結局ホンダ内の軽自動車の需要を一手に引き受けてるだけでは？
ホンダはダイハツとスズキの競争なんか目もくれずマイペースだから

リセールバリュー高いからね
結果的にオトク

なお現在
普通車と軽自動車の販売比率は6:4だそうだ

N箱とスペーシアとタントなら安全性だとどれ?

>別にリコール発表したならいいんでない?
>過去に出したdctの問題よりマシ
それも発表してたじゃん
問題なのはスズキみたいな偽装や違法や長年の不具合を放置しての大量のリコールだ

>過去に出したdctの問題よりマシ
それより多かったマツダのディーゼルのリコール…

>問題なのはスズキみたいな偽装や違法や長年の不具合を放置しての大量のリコールだ
前の排ガス偽装ってホンダだけやってなかったんだっけ？

そんなに売れてるの…と思って調べたけどとんでもねぇな
画像は先月の速報値

>過去に出したdctの問題よりマシ
ギアが固定されるんだっけ

>N箱とスペーシアとタントなら安全性だとどれ?
JNCAP的にはN箱

>そんなに売れてるの…と思って調べたけどとんでもねぇな
>画像は先月の速報値
まぁ半導体不足だから一つに絞っているというのはありそうだな

実際他社と比べて何がいいのか実は知らない

直すときお高くなりそうなのはN箱

>N箱とスペーシアとタントなら安全性だとどれ?
どれもあまり変わらないだろうがあえて言うならNボ

>N箱とスペーシアとタントとジムニーなら安全性だとどれ?

>>N箱とスペーシアとタントとジムニーなら安全性だとどれ?
ジムニーの箱バージョン作ってデリカにしようぜ

>直すときお高くなりそうなのはN箱
仮定でネガキャンか

>ジムニーの箱バージョン作ってデリカにしようぜ
っハスラー

>事故全体の死亡率は、軽自動車が0.26％、普通自動車は0.22％であり、車両同士がぶつかる相互事故の場合、軽自動車0.22%、普通自動車0.19%です。
>たいして差は無いね
そもそも生身で外歩いたりチャリに乗ったりする方が
軽自動車で高速道路走行するよりはるかに危険なんだよな

>>>軽に親でも殺されたあき多すぎなんやな
>>殺される確率は普通車より高いと思うよ
>数字を下さい
事故の発生率自体が高いんですよ

1万台当たりの事故率と交通事故発生件数の推移
交通事故総合分析センターという公益財団法人があるが、こちらでは自動車事故の統計を発表している。
少し古いデータになるが平成25年の事故件数は軽自動車14万件・普通自動車27万件程度である。これを1万台当たりの事故率で比較すると、軽自動車0.071％・普通自動車0.037％となる。
https://voiture.jp/car-knowledge/accident-rate/

周知の開始日:平成28年6月24日

いつの話してるんだ

>ジムニーの箱バージョン作ってデリカにしようぜ
エブリイの4WDリフトアップでいいんじゃね

>>ジムニーの箱バージョン作ってデリカにしようぜ
>っハスラー
違うんだなー
eKXも違ってた

>事故の発生率自体が高いんですよ
殺されるだから死亡率で出しなよ

軽自動車のない海外はやっぱり事故の死亡率がすっごい低いんだろうな

>>事故の発生率自体が高いんですよ
>殺されるだから死亡率で出しなよ
もう叩くことが目的だからコロコロ主張変えるよね

>軽自動車のない海外はやっぱり事故の死亡率がすっごい低いんだろうな
大分昔だがハワイでスープラのレンタカーで死んだアイドルがいたな

>周知の開始日:平成28年6月24日
>
>いつの話してるんだ
うわほんとだアンチって凄いな
なんかほかのメーカーでまずい事でもあったんか？

>>事故の発生率自体が高いんですよ
>殺されるだから死亡率で出しなよ
事故発生率と死亡率の因果関係が無いと思えるお花畑脳っぷりすげえな

金曜日前場終了付近か
株先物でもしてたのかな？

トヨタ大勝利！！！！！！

軽は事故った時死ぬというより修復ができない壊れ方しやすいと聞く

>これを1万台当たりの事故率で比較すると、軽自動車0.071％・普通自動車0.037％となる。
ほぼダブルスコアかよ

>>>事故の発生率自体が高いんですよ
>>殺されるだから死亡率で出しなよ
>事故発生率と死亡率の因果関係が無いと思えるお花畑脳っぷりすげえな
因果関係を自分の言葉で説明してもらおうか
お前の中ではあるんだろ？
示せなければお前の負けだぞ

>ジムニーの箱バージョン作ってデリカにしようぜ
今のデリカは普通のFF横置きだからジムニーベースだと違くない？

>事故発生率と死亡率の因果関係が無いと思えるお花畑脳っぷりすげえな
事故は全て死亡事故なの？へ―

>N-BOXリコールスレ
>
>フロントバンパーにおいて、バンパー下部が縁石等に乗り上げ、後退した際にバンパーが引っ掛り外れると（中略）火災に至るおそれがあります。
>https://www.honda.co.jp/recall/auto/campaign/160624.html

平成28年6月24日

>>ジムニーの箱バージョン作ってデリカにしようぜ
>今のデリカは普通のFF横置きだからジムニーベースだと違くない？
D5にしようぜじゃないからセーフ

>事故発生率と死亡率の因果関係が無いと思えるお花畑脳っぷりすげえな
こうやってすれあきの古い話持ち出してのネガキャンを誤魔化すのかな？

>そんなに売れてるの…と思って調べたけどとんでもねぇな
>画像は先月の速報値
いやルークスもすげえなスペーシア超えとは…
プレミアム軽スーパーハイトワゴン欲しい人が多いんだな…

>D5にしようぜじゃないからセーフ
なるほど昔のフォルテベースの頃のか

>軽は事故った時死ぬというより修復ができない壊れ方しやすいと聞く
クラッシャブル(衝撃吸収)ゾーンを設けることにより
乗員を保護するという設計思想は普通車でも同じだよ

初代N-BOXのリコールであって現行型(JF3/JF4)では解決してる問題だぞ

軽自動車が嫌いなのはわかったからもうやめなよ…

>事故発生率と死亡率の因果関係が無いと思えるお花畑脳っぷりすげえな
軽を選ぶ人に下手くそが多いってだけじゃないのかな

軽自動車のアルヴェル枠

>いやルークスもすげえなスペーシア超えとは…
>プレミアム軽スーパーハイトワゴン欲しい人が多いんだな…
現行もっとも安全性能が高いスーパーハイトではある
ただ､SOS機能付かないとファイブスター取れないのはちょっとどうかと思った
まったく同一性能でその機能だけが無いだけで星1つ減らされるekクロススペース

「一番数が売れているクルマだから不具合で死亡者が出る人数も多い」

ってこと言いたいのか…
詭弁過ぎるよ…

>プレミアム軽スーパーハイトワゴン欲しい人が多いんだな…
自分は事故らない死なないと思ってる人々が多いんだな

事故の時が心配な人は10t大型ダンプでも乗ればいいだけの話

>自分は事故らない死なないと思ってる人々が多いんだな
その点無免は事故らないから安心だね

>平成28年6月24日
6年前の話題で何がしたいの？

おやおや事故率と死亡率の因果関係が説明できなくて話題そらしですか

>その点無免は事故らないから安心だね
無免でも外に出たら事故るから引き籠もり最強だぜ
空から飛行機が！

>その点無免は事故らないから安心だね
交通事故での死傷者数は圧倒的に歩行者が多い
一切外に出ないならともかく
徒歩や自転車での移動しか選べない無免は一番死にやすいポジションだよ

N-WGN「おれにのれー！」

>交通事故での死傷者数は圧倒的に歩行者が多い
>一切外に出ないならともかく
出ないとしあきでしょ
自分は事故らない死なないと思ってるなんてと言う位だから

>交通事故での死傷者数は圧倒的に歩行者が多い
マジか、これは真っ先に歩行者のプロテクター装着義務化を進めた方がいいな

>マジか、これは真っ先に歩行者のプロテクター装着義務化を進めた方がいいな
プリウスミサイルの前ではそんなものは役に立たない

>マジか、これは真っ先に歩行者のプロテクター装着義務化を進めた方がいいな
>プリウスミサイルの前ではそんなものは役に立たない
これならワンチャン命は助かるかも

>クラッシャブル(衝撃吸収)ゾーンを設けることにより
>乗員を保護するという設計思想は普通車でも同じだよ
軽のクラッシャブルゾーンって機能してるの？

やはりワゴンRか

最近の軽自動車の安全性は普通車とあまり変わらない
…と自己暗示でもしなきゃ心が耐えられんわな

>最近の軽自動車の安全性は普通車とあまり変わらない
>…と自己暗示でもしなきゃ心が耐えられんわな
無免が哀れだなぁ

理系の人ってあまり軽自動車乗らないよね
色々知識が邪魔するから

いつものことじゃん
CVTやホンダセンシングの致命的不良品じゃないだけ今回はマシ

クルマ関連スレの無免認定は
何も言い返せなくなった人の遠吠えだと聞く
反論の余地があるならわざわざ憶測で罵倒などせんからな

>理系の人ってあまり軽自動車乗らないよね
そんなアホなこと初めて聞いたわ

自動ブレーキのおかげで当たらなければどうということはないって感じで安全性は上がったとは思う

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

爆発しとる…

>N箱とスペーシアとタントなら安全性だとどれ?
どんぐりの背比べ

N-BOM

>1649391337338.mp4
真夏にスプレー缶か何かが燃えたのかと思ったら
右側の眞子さん結婚直前云々のニュースを見るに10月頃の出来事という・・・

>1649391337338.mp4
燃えてる場所やフォグなしなのを見るに別件だよね

>いつものことじゃん
>CVTやホンダセンシングの致命的不良品じゃないだけ今回はマシ
今回（平成28年）

mayの車スレで猛烈なファンあきが布教活動してるのをよく見るスレ画だけど
まあ少しほじくれば命に関わる不具合の多いこと

>>理系の人ってあまり軽自動車乗らないよね
>そんなアホなこと初めて聞いたわ
人を理系文系で分けるってのが今はバカの証明

VTECターボ早う

>mayの車スレで猛烈なファンあきが布教活動してるのをよく見るスレ画だけど
>まあ少しほじくれば命に関わる不具合の多いこと
ファンというか予算内なら無難な選択肢として挙げてるだけじゃない？
良いことじゃないのは確かだけど近年の車で不具合なしなほうが珍しいし

>VTECターボ早う
シビックRあるやん

>mayの車スレで猛烈なファンあきが布教活動してるのをよく見るスレ画だけど
>まあ少しほじくれば命に関わる不具合の多いこと
スレ画先代だしそんな見ないが

>良いことじゃないのは確かだけど近年の車で不具合なしなほうが珍しいし
不具合の内容がいちいち重篤なんすよスレ画は

Ｎ箱スレか
福祉の限界スレかあ…

6年前のネタいつまで食いついてんだ
腐ってんぞ

1980年あたりの軽と比べやたら重いのは衝突安全性のためだし
軽憎おじはその頃の軽の情報しかないのだろう

>>いつものことじゃん
>>CVTやホンダセンシングの致命的不良品じゃないだけ今回はマシ
>今回（平成28年）
令和じゃないのか
令和になってからまだ30回しかリコール出してないから安全だな

>Ｎ箱スレか
>福祉の限界スレかあ…
乗り物系殺おじみたいなのに目を付けられやすい

件のN箱炎上ぐらいの時期だとスズキもグリスの炭化で燃えるとかあったよね

最近の各社で多いのはエンスト系とエアバッグが思ったように機能しない案件か

>1980年あたりの軽と比べやたら重いのは衝突安全性のためだし
>軽憎おじはその頃の軽の情報しかないのだろう
いきなりシャドウボクシングかな

>乗り物系殺おじみたいなのに目を付けられやすい
日本一売れてるし一時期のプリウスみたいな扱いと考えればわかりやすい

過去のニュースで速報みたいなスレ
新しい乱立の手法になるかも

>令和になってからまだ30回しかリコール出してないから安全だな
こういう表にさらに重要度での重み付けとかあるといいんだけどな

ファンは清濁併せ呑む
信者は頑なに譲らない
このスレのN-BOX大好きあきはどっちかな

>>令和になってからまだ30回しかリコール出してないから安全だな
>こういう表にさらに重要度での重み付けとかあるといいんだけどな
スズキやべぇ…

※ここからスズキ叩きの流れになります

>スズキやべぇ…
エンジンスターター周りでやっちゃって主要車種だいたい入ってたとかだったと思う
まさにエンストして再始動できなくなるやつ

ホンダは走行不能になるリコールが多いのが問題だな
最近だとNバンがやらかしてる
https://response.jp/article/2021/12/02/351900.html

被害出る前にリコール出して直したんなら別にいいんすよ

そろそろNboxはクソ！セレナ買え！って勧めてくるとしあきが現れるはず

>そろそろNboxはクソ！セレナ買え！って勧めてくるとしあきが現れるはず
いくら熟成してるからってセレナは流石に古いっすよ・・・

>被害出る前にリコール出して直したんなら別にいいんすよ
踏切でエンジン止まって若いお母さんと幼児2人が犠牲になったニュース知ってる？

>>被害出る前にリコール出して直したんなら別にいいんすよ
>踏切でエンジン止まって若いお母さんと幼児2人が犠牲になったニュース知ってる？
だからよくないというレスだったんだが…

複雑にし過ぎて壊れやすくなってるんやな

>シビックRあるやん
S2000でさえおっかなびっくり乗ってたのにあんなバケモノ怖くて乗れん
フィット辺りに搭載してくれんかな

>複雑にし過ぎて壊れやすくなってるんやな
本末転倒

>上っ面の快適性の裏では
>こういう大事なところの設計や精度が犠牲になってるんやな
>青森の母子の件は本当にやりきれない
mayでこうして弔ってあげてるだけでも良い供養になるよ

ヴェゼル良いぞヴェゼル

個別の例を挙げはじめると名古屋でハンビーが軽に完全敗北した事故を思い出すな
あれはさすがに運転手がアホすぎた

>複雑にし過ぎて壊れやすくなってるんやな
ユーザーの目に見えない部分のコストダウンの皺寄せですよ

コストダウンしてるのに新車で200万

>※ここからスズキ叩きの流れになります
ホンダ叩き失敗したからって惨めすぎだろ

このスレ夜また立てるね

赤字ラッシュ始まったな

>コストダウンしてるのに新車で200万
クルマに興味がない人々がメイン顧客層なので
目に見える部分にしか価値を望まないのだ

いかにも平日の昼間らしいスレ

>ホンダは走行不能になるリコールが多いのが問題だな
>最近だとNバンがやらかしてる
スズキとかトヨタでも最近で止まるのあるのに

>>ホンダは走行不能になるリコールが多いのが問題だな
>>最近だとNバンがやらかしてる
>スズキとかトヨタでも最近で止まるのあるのに
アンチくんはホンダのリコールしか確認しないから
視野が狭い

ぼくだけじゃないよ！
他の子もわるいんだよ！
理論