片瀬山道路問題協議会

どうなる?!横浜藤沢線

２０１９年７月１１日（金）　10：30～11：45
県合同庁舎　3階会議室
藤沢土木事務所              金指課長、猪谷、染谷、北岡、鈴木の各氏
片瀬山道路問題協議会　片山代表、澤野井、石井
片瀬・鵠沼道路問題を考える会：飯田代表、吉鶴、大石、加藤　※敬称略
オブザーバー：山内藤沢市議、加藤前県会議員

（双方自己紹介のあと）
　Ｑ＝片瀬山道路問題協議会＆片瀬・鵠沼－道路問題を考える会

　Ａ＝県土木事務所

Ｑ：何か変化進展はありますか。（前回・昨年７月の懇談以降）村岡の市道の工事が進んでいるようですが。
Ａ：緊急車両が出入りできないということで、地元の要望で暫定的な道路ということで進めている。
　　都市計画に従った道路ではない。県が買収した用地である。

Ｑ：藤沢線との関係は。
Ａ：直接関連はない。地元の要望に沿った暫定道路である。

Ｑ：道路予定地に４軒あるが、計画との関係は。
Ａ：交通ネットワーク、都市計画に従って進めている。横浜藤沢線はなくしてしまうことはない。
　　横浜藤沢線は見直し対象になっていない。

Ｑ：去年と比べて何がかわったのか。
Ａ：あまり進んでいない。トンネルの問題、接続の問題などいろいろあるので検討している段階で、
　　例えばトンネルの断面をできるだけ小さくするなどである。いろいろ制約があるので。

Ｑ：４６７号線との接続はどうなっているのか。
Ａ：まだ、手がついていない。まだできていない。

Ｑ：見通しとしていつまでに検討を終えるのか。
Ａ：何をやるかまだ言える段階でない。

Ｑ：観光地としての価値を考えて、道路優先でなく考えてもらいたい。
Ａ：バランスを考えれば、道路の必要性もある。

Ｑ：渋滞のことを考えれば、これ以上の道路は必要ないし、生活環境や条件が変化してきている。
　　道路をつくればいいという時代ではない。５０年前の計画時と環境が変わっている。
　　まちづくり全体のなかで見直しをしてほしい。
Ａ：藤沢市から要望もあり、見直せということは聞いていない。
Ｑ：観光客のことを考えても道路優先ではないと思う。藤沢市にも働きかけていきたい。

Ｑ：用地買収がどの程度すすんでいるのか、シールド工法の安全性は問題ないか。
　　湧水や井戸などについて調査しているか。
Ａ：大深度ではないが、権利を買収しないといけない。シールド工法は進歩しており問題ない。
　　トンネル工事での湧水など問題ない。トンネル工事は都市計画の変更をする必要がある。

Ｑ：高架とトンネルでは工費はどうか。
Ａ：シールド工事費は高くなるが、用地買収費との関連はわからない。
　　トンネルでないと川名緑地に影響がでてしまう。

Ｑ：津波対策はどうか。
Ａ：県の想定では４６７号線との接続部は浸水しない。

Ｑ：混雑解消では市内のどこが問題か。たとえば４６７号線の混雑度は把握しているか。
Ａ：県で調査しているデータがある。４６７号線が渋滞していることは認識している。

Ｑ：４６７の拡幅を優先すべきではないか。渋滞解消に役立つのではないか。
　　藤沢から大和方面への車が多いので、横浜藤沢線は混雑解消に役立たないのではないか。
Ａ：都市計画ですすめていく。
　　作ってみないとわからないところもあるが推計して進めていく。
　　納得して頂いてから事業に入っていく。

Ｑ：景観など十分考慮してほしい。どの点で苦労されているのか。
Ａ：トンネルが前提になっているのでトンネルの構造、出入り口の勾配、
　　断面や４６７号線との接続などを検討している。

Ｑ：トンネルの勾配７％でコントロールポイントがクリアーできるのか。
　　旧片瀬県道をくぐる深度、配管との関係などの影響は検討しているのか。
Ａ：勾配・接続についていろんな影響を検討しつつ、都市計画の問題もあるので考慮している。

Ｑ：今後も引き続き懇談の機会をもってほしい。いつ頃になれば状況が変わるか。
Ａ：ここ２．３年は同じことになると思う。

Ｑ：これからも伺いますのでよろしくお願いします。　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上