ふたばフォレスト

ベンベ買っとけばいいって聞いた

昔は頑丈さならボルボって言われてたけど
今のボルボは普通になっちゃった

BMWよりはベンツのがまだマシ
ディーゼルは☓

>一番壊れない外車のメーカーってどこだろう
そもそも日本の環境に最適化して設計して長年かけてチューンした工業品と比べるのは厳しすぎない?

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

頑丈なのと故障しないのは別じゃね

壊れやすい車だけ何故こんなにあるのだろう

>昔は頑丈さならボルボって言われてたけど
>今のボルボは普通になっちゃった
ボルボが有名なのって乗員の安全性なんじゃないの？

>昔は頑丈さならボルボって言われてたけど
>今のボルボは普通になっちゃった
今は中華製品だしね

壊れない
の意味が故障しないなのかぶつかっても壊れないなのか分からなかったから

データ的にはポルシェがレクサス並に壊れないんだっけ

アメ車を買って３年ぐらい乗って不具合を出し切れば
頑丈で故障しない車になると思う

>壊れやすい車だけ何故こんなにあるのだろう
今の車はクラッシャブルゾーン作って態と壊れやすくなってる

頑丈といっても
外国車は頑強
国産車は丈夫
ってすみわけかと

>データ的にはポルシェがレクサス並に壊れないんだっけ
やっぱり伊達に高くないんだな

>データ的にはポルシェがレクサス並に壊れないんだっけ
壊れる間に全とりかえしてるって聞いた

>>データ的にはポルシェがレクサス並に壊れないんだっけ
>やっぱり伊達に高くないんだな
ただ壊れた時の修理費は…

小田オートの動画でドイツ車（ドイツメーカー車)には乗れんと思った

外国車だとなんとなく対人セーフティがダメそうなイメージ

イタフラ車が最近壊れにくくなってきたから相対的にドイツ車の電気系の地味な故障が目立つイメージあるな
特にBMW

>>データ的にはポルシェがレクサス並に壊れないんだっけ
>壊れる間に全とりかえしてるって聞いた
ドイツ車の考え方は壊れる所まとめてASSY交換て感じよね
だからディーラー以外のよく分からん中古車はトラブルがめちゃくちゃ多い

ドイツ車はASSY交換で大分誤魔化してるとこはある

>アメ車を買って３年ぐらい乗って不具合を出し切れば
>頑丈で故障しない車になると思う
アメ車に限らず輸入車は新車保証が手厚くなってきたから
毎日の足にして不具合出し切るのはまあまあアリ

5年くらい待って不具合が概ね出切ってから覚悟して中古車を買う

>だからディーラー以外のよく分からん中古車はトラブルがめちゃくちゃ多い
ASSY部品が高いのと交換した部品のECU登録とかが出来ないので部分的に直して
しまって壊れた本当の原因まで潰せなかったりするので再発するのよ

>ドイツ車はASSY交換で大分誤魔化してるとこはある
ハイマウントストップランプが切れても
付いてるスポイラーごと交換とか何とかならんのかね…

ストップランプステーですので…

>頑丈なのと故障しないのは別じゃね
頑丈な車を聞きたいなら頑丈な車はと聞く
壊れない車と言えば普通に考えて故障しない車のことだな

プラ部分とかホース類とかどうやったって経年劣化はするんだからトヨタあたり買ってこまめにメンテ出すのが正解だべ

BMWとアウディは壊れる上に修理費がクソ高いからな…
ベンツはややマシだけど、修理費はやっぱり高い

一番燃えやすいのはランボ

ずっとBMWかAUDI乗ってるけど
壊れたことないな

ボルボとか新車で500万円するのが5年落ちの中古だと100万円くらいになってたりするからちょっと買ってみたい気持ちもある
100万円くらい予備費として持っておいた方が良いのかな

当りとはずれの差が激しいんだよ…

一部ドイツメーカーは上級モデルほど煮詰めの甘い電装品を全部載せして自爆してる印象

イタ車でも当たり個体引けば壊れんしドイツ車でもハズレ個体引くと壊れるみたいな個体差が激しいイメージがある

>当りとはずれの差が激しいんだよ…
DSGガチャでハズレを引いて泣いた

大体BOSCHのせい

イタ車は壊れ方にも華がある
ウインカーONで全警告灯が点滅するようになったよ
夜だから花火みたいで綺麗だったアルファ156

>一番燃えやすいのはランボ
フェラーリもランボもボディの接着剤やらなんやらに引火して燃えるの多すぎる・・・
やっぱり最近のモデルも燃えるんかな？

>大体Ateのせい

ナビとか電装系は次の日になると何事もなかったかのように動くことがあるから困る

内装がネチャネチャしてくるのは日本の気候のせいなのか材質のせいなのか

15年位前に取引先の社長に聞いた話だとベンツやBMWは購入時に電装品を全部デンソーの相当品に交換するコースがあったらしいが今だとどうなってんだろ

>>壊れやすい車だけ何故こんなにあるのだろう
>今の車はクラッシャブルゾーン作って態と壊れやすくなってる
違うそうじゃない

メルセデスは荒い運転シテルの多いけど、不具合多くてイラついてるのかなって思う

>ナビとか電装系は次の日になると何事もなかったかのように動くことがあるから困る
ディーラーに持っていった時に限って生き返るとかよくあるのかな

>頑丈なのと故障しないのは別じゃね
ランドローバーの事か

いっそのことヒュンダイを買うという選択肢は…

走行不能になる事が外車の故障の定義だと聞いた

フランス車は壊れにくいぞ
あれ買うなら日本車でいいけどな日産から技術貰ったというか日産車そのものだわ

>いっそのことヒュンダイを買うという選択肢は…
日本だと騙された人か家族を人質に取られてる人しか乗ってないでしょ

そもそも車というか機械は壊れるものだから、修理がしやすくて費用が安い海外メーカーを選べばいい

>日本だと騙された人か家族を人質に取られてる人しか乗ってないでしょ
地元で乗ってるのは全員在日だったな
そんなに祖国を愛してるなら帰れよとも思った

>いっそのことヒュンダイを買うという選択肢は…
いやコレネットで買って何処で直すん？故障率以前の問題

>そもそも車というか機械は壊れるものだから、修理がしやすくて費用が安い海外メーカーを選べばいい
そんなメーカーあるんです？

最近の韓国車は品質が良いとは聞くけどそもそも日本じゃ買えないし仮にディーラーが進出しても今のウォン高円安状態だと普通に日本車買った方が安そう

クランクセンサやO2センサが消耗品とかしらそん

>>日本だと騙された人か家族を人質に取られてる人しか乗ってないでしょ
>地元で乗ってるのは全員在日だったな
>そんなに祖国を愛してるなら帰れよとも思った
在日が多い地域にお住みなんですね

>いやコレネットで買って何処で直すん？故障率以前の問題
昔は三菱ディーラーで面倒見てくれてたけどね

ベンツEクラス買った友人は車検で手放してたな
壊れる箇所は分かってるんで壊れる前にゴッソリ交換当然高額
なるほどそれなら壊れない

>いっそのことヒュンダイを買うという選択肢は…
ないないありません

>そんなメーカーあるんです？
となると外車は厳しいな

>最近日本車が壊れないってのも幻想に成りつつある
外車のスレですよ

>一番壊れない外車のメーカーってどこだろう
壊れる前提でメンテナンスパックに延長で入るんだよ
1・2年残ってれば高く売れるし

中古車がクソ安い時点で分かりそうなものだけど
若い奴が予算一杯で買っちゃって、すぐに手放すんだよな

マセラティ壊れるの？

>イタフラ車が最近壊れにくくなってきたから
妙なハイテク使ってないから普通のメンテしてれば大丈夫
プラがもげたりはするけど

>小田オートの動画でドイツ車（ドイツメーカー車)には乗れんと思った
ただこの人の動画はポジショントークもあって
「一回の修理に数十万を平気で払えない奴はウチの店に来るな」ってメッセージも入ってると思う

>いっそのことヒュンダイを買うという選択肢は…
個タクでは生き残ってるから愛とか根性があれば何とかなるんだろうね
バスからは速攻で居なくなったけど

意外にもエリーゼは12年乗って一度も壊れてない

BMWの場合は、上位グレードほど弾数が少なく
不具合の蓄積が少ないので対策が遅れていると聞く
３シリーズならある程度は予測出来ると思う

部品高いんだよな
バルブリフター一個2万で交換なら32個全部って言われて
なそ
にん
ってなった

>バスからは速攻で居なくなったけど
高速でトラブってるの見たらヒュンダイばかりだったな

>一番壊れない外車のメーカーってどこだろう
ロールスロイスは壊れません

>いっそのことヒュンダイを買うという選択肢は…
天井の布がめちゃくちゃ臭うとか数年前にやらかしてなかったっけ？

ありきたりだけどフォルクスワーゲンは外車の中では故障しにくいイメージ

ロイヤルエンフィールド
かなり乱暴に乗ってるが消耗品以外での出費一切ない

メルセデス2台乗ったけどクリーンディーゼル関連の部品以外は壊れなかったな
つまりBOSCHのせい

>在日が多い地域にお住みなんですね
在日が多い地域に住んでるけどヒュンダイ車なんて走ってるのも止まってるのも見た事ないぞ

>ありきたりだけどフォルクスワーゲンは外車の中では故障しにくいイメージ
フォルクスワーゲンは売れてるせいもあるだろうけど
故障事例の具体例がわんさと出てくるから逆のイメージだなあ

>意外にもエリーゼは12年乗って一度も壊れてない
ロータスとかイギリス車ってトップギアでもネタにするくらいだからめちゃくちゃ壊れやすいと思ってた…

ずっとベンツ乗りだけど壊れた事一度も無いなあ
ヤナセで買ってるからだろうけど

>BMWよりはベンツのがまだマシ
>ディーゼルは☓
友人が外車も扱う修理工場勤めてるけどベンツはかなり優等生って言ってたよ
ここ数年ので品質おかしいのはVWとアウディだとか

アウディは内装とか見るからに安物ぽいので信用できない

>ずっとベンツ乗りだけど壊れた事一度も無いなあ
>ヤナセで買ってるからだろうけど
せやな

>ロイヤルエンフィールド
>かなり乱暴に乗ってるが消耗品以外での出費一切ない
インドってそんな堅牢な物作りができるのか

ベンツは安い小型の出してくれてから選択肢広がったけど
去年くらいだったかセキュリティ周りや内装一新して価格が1.5倍になったのはどういう事なんだ…

>ロールスロイスは壊れません
とは聞くけど乗れないからわからない

>DSGガチャでハズレを引いて泣いた
湿式のやつ買えよ…

イタリア車はなんで壊れるのか

在日の人からしたら壊れなくて高品質の日本車に本国のサービスで乗れるボーナス状態なんだから韓国車なんてわざわざ買わんだろ

>湿式のやつ買えよ…
もう何年も言われてる事だよね
乾式は怖くて買えんわ

壊れるのはいいけど交換の事を一切考えてない作りだから
その周りも連鎖交換

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ここ数年ので品質おかしいのはVWとアウディだとか
まあ同じ会社だしな
共通部品でコストダウン！ってやろうとして失敗したんだろうなあ

ポルシェは壊れんな
センサーとか電装関係以外は

外車の劣化進行度は日本車の3倍位

ベンツの質は小田オートのyoutubeチャンネル見てると本当にうんざりしてくる

もうマルチスズキインディアでいいよ

一番壊れやすいフィアット乗ってるけど
これでも20年前よりは壊れにくくなった

ステマ？

日本人将軍の仲間が話逸らしているが壊れにくい外車スレなんだから
韓国車は候補に挙がってもおかしくはないだろう
日本だともっと信頼性あってメンテナンスしやすくておそらく安い日本車あるから要らないねってだけで

>>ロールスロイスは壊れません
>とは聞くけど乗れないからわからない
近所にコーンズの整備工場あるけど重整備してるのよく見かけるよ

日本人将軍ってなんだ？

>>>ロールスロイスは壊れません
>>とは聞くけど乗れないからわからない
>近所にコーンズの整備工場あるけど重整備してるのよく見かけるよ
壊れる前に定期的に交換出来る財力の人だけが所有出来るって事なんだろう

スレあき全否定みたいで気が引けるが
そもそも壊れにくさを考慮するなら外車って選択はしないんだ
それを飲み込んでも欲しい理由があるから外車買うんだ

>1647650341531.jpg
韓国メーカーがいっつもアメリカのランキングだと高いけど本当か？

>アウディは内装とか見るからに安物ぽいので信用できない
中身VWだから

>>1647650341531.jpg
>韓国メーカーがいっつもアメリカのランキングだと高いけど本当か？
本当は他のメーカーが欲しいけど値引きが凄くて安いってグアムの個人タクシーの人が言ってた

>韓国メーカーがいっつもアメリカのランキングだと高いけど本当か？
安いのと7年保証とかいつでも返品可とかやってるから
最近は安いって利点もなくなりつつあるけど

>クランクセンサやO2センサが消耗品とかしらそん
ヒューエルポンプもだぞ
国産よりクソ高いぞ

>スレあき全否定みたいで気が引けるが
>そもそも壊れにくさを考慮するなら外車って選択はしないんだ
>それを飲み込んでも欲しい理由があるから外車買うんだ
スレあきだけどその意見はよく理解できるよ
あくまでそのなかで壊れにくいメーカーはどこなんだろうなと思った

日本で外車の新車が高いのは保証交換に使用する部品取り用の車含めて2台分購入してるから

>一部ドイツメーカーは上級モデルほど煮詰めの甘い電装品を全部載せして自爆してる印象
電装品もだけど内装も見た目だけいいけど時間が経つと色々ずれて来る
ドイツ車とかでも一番完成度高いのは量産車だと思うわ

ゴルフ7GTI乗ってたけど特に壊れやすかったとかなかったけどな
ダメになったのってこの後だったりする？

ゴルフヴァリアント7.5買って5分走ってTPMSエラーのご検知出たのは笑った

>ヒューエルポンプもだぞ
>国産よりクソ高いぞ
アウディ乗ってた時燃料ポンプからガソリン漏れたことあったな
V8だったから2つ交換で工賃込みで30万弱とかだった

>それを飲み込んでも欲しい理由があるから外車買うんだ
欲しい輸入車ってのは国産にないジャンルの車くらいかな…
ただのセダンとかSUVなんか国産でもいくらでもあるしね

>クランクセンサやO2センサが消耗品とかしらそん
O2なら国産でも10万も走ったら交換してるだろ

>あくまでそのなかで壊れにくいメーカーはどこなんだろうなと思った
実は今のフェラーリは壊れなくて完成度も高い

>ゴルフ7GTI乗ってたけど特に壊れやすかったとかなかったけどな
>ダメになったのってこの後だったりする？
走行距離や使用期間によるからこれだけじゃわからない

クランクセンサーが変な所にある

>ゴルフヴァリアント7.5買って5分走ってTPMSエラーのご検知出たのは笑った
それ現行のポロでも出まくるっぽい

>O2なら国産でも10万も走ったら交換してるだろ
国産より品質悪くて高いの買わされる感じ

>欲しい輸入車ってのは国産にないジャンルの車くらいかな…
国産はこれだ！っていうステーションワゴンがないのよね

>>O2なら国産でも10万も走ったら交換してるだろ
>国産より品質悪くて高いの買わされる感じ
センサーはプラスチックの熱膨張にコイルが引っ張り負けて断線するのが多い

>国産はこれだ！っていうステーションワゴンがないのよね
そう言う感じで選ぶのが普通だと思う
まぁ今はステーションワゴン買うならSUV買うからね…

タトラってどうなんだろ？
やっぱり壊れるやすい？

>欲しい輸入車ってのは国産にないジャンルの車くらいかな…
>ただのセダンとかSUVなんか国産でもいくらでもあるしね
ただセダンっていうならそうだけどFRセダンとなると国産はクラウンくらいしか無いんだよね

>センサーはプラスチックの熱膨張にコイルが引っ張り負けて断線するのが多い
線材も国産より低品質な感じするよね

>それ現行のポロでも出まくるっぽい
ポロは変な検知して濃い燃料吹き続けて排ガス汚くて車検落ちる
これが最初の車検でも頻発とか聞いた

>タトラってどうなんだろ？
>やっぱり壊れるやすい？
タトラはタイヤ交換が大変そう

>ただセダンっていうならそうだけどFRセダンとなると国産はクラウンくらいしか無いんだよね
レクサス…スカイライン…

>タトラはタイヤ交換が大変そう
一本でも普通にホイールローダー並みの値段になりそうね

>まぁ今はステーションワゴン買うならSUV買うからね…
そうだよねーでもSUVって同じクラスのステーションワゴンと比べて横幅大きくなるのにトランクルームやら後部座席のシートピッチが狭くなるからなんかなーって

外車も外れ個体率が高いだけで外れを引かなければ日本車と変わらないぐらい壊れない日本車でもまれに外れを引けば修理しても壊れる

>>タトラはタイヤ交換が大変そう
>一本でも普通にホイールローダー並みの値段になりそうね
アメリカのショップに1万5000ドルで売ってたからなんとか日本に持ってこれないか考えたりした

>そうだよねーでもSUVって同じクラスのステーションワゴンと比べて横幅大きくなるのにトランクルームやら後部座席のシートピッチが狭くなるからなんかなーって
車によるんじゃない？

ステーションワゴンなら旧レヴォーグが好き
新はなんかずんぐりしててなあ

ハイエースより壊れない、壊れても気にせず走れる外車がいいな

ハイエース乗ればいいじゃん

>車によるんじゃない？
そうかも…しかし横幅1800程度でなるべく走りも利便性も求めると本当に選択肢が少なくて…

>韓国メーカーがいっつもアメリカのランキングだと高いけど本当か？
訴訟大国なのでなにかあればメーカー責任になって莫大な賠償金取られる
おまけに日本みたいなステマ行為も違法だから
インチキは無理

シューティングブレークのフォルムが好きでベンツ乗ってるけど
レヴォーグとかマツダの一部の車が採用してきてそっちでもいいかなとか思い始めた

俺はアウディを許さない

>ハイエース乗ればいいじゃん
2台目は別の車ほしくない？

>外車も外れ個体率が高いだけで外れを引かなければ日本車と変わらないぐらい壊れない日本車でもまれに外れを引けば修理しても壊れる
流石にそれは比較にならないのでは

>外車も外れ個体率が高いだけで外れを引かなければ日本車と変わらないぐらい壊れない日本車でもまれに外れを引けば修理しても壊れる

外車童貞だけど最後の車は空冷ビートルにしようと思ってる

>>ハイエース乗ればいいじゃん
>2台目は別の車ほしくない？
じゃあWAZなんてどうでしょう

日本車も最初期型のさらに初期ロットとかはハズレも多い
一番良さそうなのは元々故障が少ないモデルで長期間販売してて
モデルチェンジ前の最終型とか
場合によっては在庫処分で安く買えるかも

現行フォードブロンコとか可愛くてスキ
ミニカーなら買った

小田オートの動画見て
ベンツが壊れやすいとか言ってるのを見ると
免許すら持って無いんだろうなぁって思う
だいたい原因は出元の怪しい部品やオイルだし

プジョーに乗ったけど電装系が弱い感じだったかなあ…
たまにナビがうんともすんとも言わなくなった(次の日乗ると直ってる)
あと1万km弱でIGコイルが逝った

>じゃあWAZなんてどうでしょう
目白通りで週2くらいで見かける、ちょっと懐かしい感じの見た目は好きよ
同じような用途の車ってのも芸ないなーという気も

ゴルフだけどバックカメラが表示されたりされなかったりはあるな
それとDiscoverProに満足してる人っているのかな…

>外車も外れ個体率が高いだけで外れを引かなければ日本車と変わらないぐらい壊れない日本車でもまれに外れを引けば修理しても壊れる
その率が同じくらいかな

>だいたい原因は出元の怪しい部品やオイルだし
ベンツの純正部品が品質低いんですが…

ジープレネゲードちょっとほしい
乗っているとしあきおらんかい？

今まで替えた部品がバッテリーと足周りを除けば
ほぼBOSCHなんだよ…

スイッチとかの細かいマイナートラブル多いのかな
知り合いはミニ買って後悔してた

一つ前のCクラスのワゴンの外見が好きだった
今のCクラスはリアがカルディナを思い出してもやもやする

>ジープレネゲードちょっとほしい
>乗っているとしあきおらんかい？
乗ってるよー

>今まで替えた部品がバッテリーと足周りを除けば
>ほぼBOSCHなんだよ…
日本車が優秀って言うかデンソーが優秀なのよね
あそこ下請けしてても品質基準一際うるさい

ゴルフで給油口開かないとかあってな…そんなところにモーター使わないで！

最近よく小田オートの名前見るけど宣伝？

1991年以前のベンツ
中古だが金かければ新車並みに戻るといわれてる

>中古だが金かければ新車並みに戻るといわれてる
外車のいいとこってそこかな
金出せば古い車の部品が入手出来る

>韓国メーカーがいっつもアメリカのランキングだと高いけど本当か？
世界シェアトップ５に入るんだから当然では…

>ゴルフで給油口開かないとかあってな…そんなところにモーター使わないで！
パワーウィンドウとか何ならパワステにも言えることだな
壊れると「だったら最初から人力でいいよ…」ってなる

ゴルフは奇数のモデルが当たりのイメージがある

jeepのグランドチェロキーに10年くらい乗ってるけど故障という故障は一度もないなぁ

>ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
このデータをはじめてみたときはびっくりした
もう韓国車はトヨタ抜いてるんだな

ドイツ車は言われるほど故障しない
が答えになる
中古なら安く買えるし乗り味はいいしで満足

俺は国産だけどコンチ製のバイワイヤブレーキが不具合抱えてる
最近はこういう罠もあるから気をつけてな

>ドイツ車は言われるほど故障しない
>が答えになる
>中古なら安く買えるし乗り味はいいしで満足
購入額にリフレッシュ代100万くらい見ても十分お得よね

>No.949496258
ｷﾀ引

>乗ってるよー
おおーいた！
スレに合わせるわけじゃないけど本国で故障の多い車に選ばれちゃってるけど
実際どうなん？
ディーラーがちょっと増えてるし売れてるとは思うんだが

>>ドイツ車は言われるほど故障しない
>>が答えになる
>>中古なら安く買えるし乗り味はいいしで満足
>購入額にリフレッシュ代100万くらい見ても十分お得よね
そんなかかったことはないけど中古だとむしろお買い得じゃね？　
と思うことはある

>ドイツ車は言われるほど故障しない
>が答えになる
>中古なら安く買えるし乗り味はいいしで満足
少なくとも俺の新しい方のminiは滅茶苦茶壊れた
一年で3回同じ所が故障して百万ぐらいかかった

韓国車って無限に無料で交換してくれるから何も気にせず乗って壊れたら交換ってやれば何回でも新車に乗れるというアドバンテージがあるらしい
そりゃ国民の大半の中〜低所得者に愛されるよねと感心した

あとレネゲードって車検なんぼくらいになるかな？

>韓国車って無限に無料で交換してくれるから何も気にせず乗って壊れたら交換ってやれば何回でも新車に乗れるというアドバンテージがあるらしい
っていうかそれ以前にトヨタ以上に壊れないから売れてる
上にもグラフあるでしょ

>おおーいた！
>スレに合わせるわけじゃないけど本国で故障の多い車に選ばれちゃってるけど
>実際どうなん？
>ディーラーがちょっと増えてるし売れてるとは思うんだが
まだ乗って2年くらいだが何もトラブルは無いね
たしか故障が酷かったのって第一世代で俺が乗ってるやつじゃないからっていうのもあるかも
ただ勾配が緩やかでも坂道発信する時に後ろに下がるからATでもMTのように操作しなきゃいけないから苦情がすごいとディーラーで聞いた
あとサンルーフにしたけど海外で話題の水漏れもないね

レネゲードってジープの普通のやつだからそんなに車検高くないんじゃ

>最近よく小田オートの名前見るけど宣伝？
正直あんまり好きじゃない

>っていうかそれ以前にトヨタ以上に壊れないから売れてる
>上にもグラフあるでしょ
凄いなあの価格帯で壊れないし修理も気にしなくて良いとかどこで儲け出してるんだ？

グリペン作ってるサーブの車は頑丈って聞いたけどどうなん？

アウディーは案外保つよ

>たしか故障が酷かったのって第一世代で俺が乗ってるやつじゃないからっていうのもあるかも
なるほど　一応中古車狙いなんで参考になります
>ただ勾配が緩やかでも坂道発信する時に後ろに下がるからATでもMTのように操作しなきゃいけないから苦情がすごいとディーラーで聞いた
ぐぬ、うちの車庫坂道の途中やで
俺はともかく家族はちょっと心配だな
>あとサンルーフにしたけど海外で話題の水漏れもないね
サンルーフには興味なかったけど地味な改良の証左でいいね！
ありがとう

実際のところ剛性ガチガチのベンツ系の車と
あえて柔らかく作って衝撃吸収する系の設計の国産車群って
どっちが事故（ダンス）った時の生存率高いの？

>いっそのことヒュンダイを買うという選択肢は…
ヒュンダイ買うくらいなら日本車買います

中国の中流以上の層は韓国車は避けるんだってな
下取りできないか下取り額が極端に低いんだって
中古の韓国車＝無価値ってことだろ

>グリペン作ってるサーブの車は頑丈って聞いたけどどうなん？
もう車作るの止めたし

>中国の中流以上の層は韓国車は避けるんだってな
>下取りできないか下取り額が極端に低いんだって
>中古の韓国車＝無価値ってことだろ
中流以上が自国車避けるのは日本も同じでは

>実際のところ剛性ガチガチのベンツ系の車と
>あえて柔らかく作って衝撃吸収する系の設計の国産車群って
>どっちが事故（ダンス）った時の生存率高いの？
ベンツ乗ってて高速道路で後ろから掘られた事あるけど自分はノーダメだった
後日むち打ちを心配したけど全く何も出なかったのでベンツは信用できる

>中流以上が自国車避けるのは日本も同じでは
レクサスめっちゃ売れてますが

>中流以上が自国車避けるのは日本も同じでは
そんな流れはじめて聞くなあ

>>中流以上が自国車避けるのは日本も同じでは
>レクサスめっちゃ売れてますが
韓国にもジェネシスってのがあって…

世田谷区住んでるけど周囲は８割方ドイツ車だな
別にみんながみんな金持ちってわけじゃないだろうけど…

ゴルフ10年近く乗ってたら天井の布張りを貼り付けておくウレタンがグズグズになって布が落ちてきたけどスレの主旨とは違うかな

購入後3か月の初期品質のランキングはこんな感じ

>世田谷区住んでるけど周囲は８割方ドイツ車だな
>別にみんながみんな金持ちってわけじゃないだろうけど…
田舎から見れば東京で車持ってるだけで金持ち

日本で一番見掛ける外国車がドイツなのは確かだ

MINI F56は車検のたびにエンジンマウント交換したなあ

>購入後3か月の初期品質のランキングはこんな感じ
トヨタって韓国メーカーより下なのか

>MINI F56は車検のたびにエンジンマウント交換したなあ
おいくらかかるんだそれは、こわっ

>日本で一番見掛ける外国車がドイツなのは確かだ
こう言っちゃ悪いけど国産の次に安パイでつまんない車が多い感じ