コメント一覧 (111)

1. • • 94. 名無しのドライバー
     • 2022年02月11日 13:06
     • >>57
       それは信者も批判する側も、どっちもどっちレベルのバカ揃いってだけじゃん
     • 
       1
   • • 104. 名無しのドライバー
     • 2022年02月12日 17:07
     • >>94
       発表直後にモックアップだと指摘していたアンチはいたけど、信者は発表を絶賛するばかりでモックアップについては触れていなかったように思う。それがモックアップだと知った今になって「コンセプトカーは粘土で当たり前！」みたいに言っているから、「どっちもどっちレベルのバカ」は無理がある。
     • 
       5
   • • 109. 名無しのドライバー
     • 2022年02月25日 02:12
     • >>104
       モックアップに触れないってだけで信者に見えて、モックアップだと指摘するだけでアンチに見えるんなら、お前がバカなだけだろ
     • 
       0
2. • 3. 名無しのドライバー
   • 2022年02月09日 15:55
   • EUのメーカーをビビらすためのブラフやろ。
     トヨタいじめるためのEV戦略なんだから。
   • 
     10
3. • • 51. 名無しのドライバー
     • 2022年02月10日 00:18
     • >>3
       既に発売しているメーカーがハリボテでビビるかな？
     • 
       23
   • • 62. 名無しのドライバー
     • 2022年02月10日 07:00
     • >>51
       ビビるやろ、その気になったら簡単に作って量産体制整えちまう
     • 
       0
   • • 65. 名無しのドライバー
     • 2022年02月10日 07:11
     • >>62
       そういうのは聞き飽きたんだわｗ
     • 
       7
   • • 68. 名無しのドライバー
     • 2022年02月10日 08:22
     • >>51 既に販売してると何が有利なの？
     • 
       0
   • • 83. 名無しのドライバー
     • 2022年02月11日 01:40
     • >>68
       有利とはどこにも書いてないが？
     • 
       3
4. • 4. 名無しのドライバー
   • 2022年02月09日 16:09
   • まさにエコロジーな素材
   • 
     12
5. • 5. 名無しのドライバー
   • 2022年02月09日 16:20
   • EVなんて省エネと矛盾だらけなのにこのまま伸びるわけないやん
   • 
     2
6. • • 52. 名無しのドライバー
     • 2022年02月10日 00:20
     • >>5
       これには豊田章男も苦笑い。
     • 
       16
7. • 6. 名無しのドライバー
   • 2022年02月09日 16:31
   • クレイじゃなく、その次の段階のハードモデルだったけどね。
     まあ、ハリボテなのは間違いないが。
     
     ただ、自動車開発では極めて一般的な話なので
     こんなの上げ足取りにもならない要素なんだが。。
     
   • 
     6
8. • • 10. 名無しのドライバー
     • 2022年02月09日 16:46
     • >>6
       クレイモデルまで進んでるってことは、そこそこ開発が進んでるってことやろ。実機まで行かないまでも。だからクレイモデルさえ出せなかった日産に比べるとだいぶ進んでいる印象を受けた。
     • 
       7
   • • 11. 名無しのドライバー
     • 2022年02月09日 16:57
     • >>10
       どれも実際に作れるレベルのカタチには全くなっとらんのだが
       どの辺が進んでるんだ？
     • 
       24
   • • 16. 名無しのドライバー
     • 2022年02月09日 17:14
     • >>11
       開発業務に携わってみて、わかると思うよ
     • 
       5
   • • 19. 名無しのドライバー
     • 2022年02月09日 17:42
     • >>16
       携われないんだが？
       ちゃんと説明して
     • 
       20
   • • 71. 名無しのドライバー
     • 2022年02月10日 09:11
     • >>19
       中にどんな部品をどの寸法でどれくらい隙間あけて入れるか決まってないとガワは作れんやろ。
       簡単な例はバッテリーの大きさでシャシーの大きさ決まるやろ、つまりバッテリースペックほぼ決まっとる。あとは量産出来るか。
     • 
       0
   • • 84. 名無しのドライバー
     • 2022年02月11日 01:42
     • >>71
       アクロバティック擁護ワロタ
     • 
       5
   • • 22. 名無しのドライバー
     • 2022年02月09日 18:11
     • >>16
       はぁ、分かるんだから言っとるんだが
       というよりさ、誰が見たって分かるだろ
     • 
       12
   • • 34. 名無しのドライバー
     • 2022年02月09日 19:34
     • >>22
       俺は16じゃないがメーカーエンジニアだからい
       多分分かってない
       ガワって要は箱だから
       中に何をどこにどのようにして収納するか決まってないと作れん
       
     • 
       3
   • • 53. 名無しのドライバー
     • 2022年02月10日 00:22
     • >>10
       アクロバティック擁護ワロタ
     • 
       23
9. • 7. 名無しのドラ
   • 2022年02月09日 16:32
   • コンセプトカーなんてどこのメーカーもクレイやぞ！
     まさかこれがこのまま走るとか思ってんちゃうやろな
   • 
     14
10. • • 20. 名無しのドライバー
      • 2022年02月09日 17:58
      • >>7
        マツダ信者「えっ？！」
      • 
        4
    • • 58. 名無しのドライバー
      • 2022年02月10日 06:17
      • >>7
        これがこのまま走るとか思って絶賛していた信者がバカみたいだなｗ
      • 
        7
11. • 8. 名無しのドライバー
    • 2022年02月09日 16:33
    • コンセプトカーのモックアップなんだから、当たり前だけど
      モーターショーとか車に詳しくない人だと、驚いちゃうのかな？
      こういうのを2、3年で出しますよーていうモノなんだから
    • 
      6
12. • • 59. 名無しのドライバー
      • 2022年02月10日 06:20
      • >>8
        驚いているのは実車だと思って絶賛していた信者だろうな。
      • 
        7
    • • 96. 名無しのドライバー
      • 2022年02月12日 10:33
      • >>59
        こいつなんで信者は実車だと思ってるだろうって
        思い込んでるんだろう
        人間お前みたいなアホばかりじゃないんだぞ
      • 
        1
    • • 102. 名無しのドライバー
      • 2022年02月12日 17:03
      • >>96
        発表直後にモックアップだと指摘していたアンチはいたけど、信者は発表を絶賛するばかりでモックアップについては触れていなかったように思う。それがモックアップだと知った今になって「コンセプトカーは粘土で当たり前！」みたいに言っているの本当に面白い。という話。
      • 
        4
    • • 103. 名無しのドライバー
      • 2022年02月12日 17:04
      • >>96
        雉か？
      • 
        2
13. • 9. 名無しのドライバー
    • 2022年02月09日 16:45
    • トヨタの凄いところはここまで大々的に発表したけどEVの販売目標が350万台で全体の三割程度なんだよな
    • 
      3
14. • • 13. 名無しのドライバー
      • 2022年02月09日 17:04
      • >>9
        EVに力入れていますという印象付けが目的の発表会だしええんやないの。
        数字が慎重だからとしんみりした発表会してもしょうがないやろ。
        印象は良く数字は正確に出すのがええとこよ。
      • 
        0
    • • 33. 名無しのドライバー
      • 2022年02月09日 19:25
      • >>9
        その350万台って数字がどれほどデカいか、、
        率だけ見てると本質を見誤るよ
      • 
        3
    • • 36. 名無しのドライバー
      • 2022年02月09日 19:57
      • >>33
        その他社にとってはデカい数値がトヨタに取っては大した事無いと言うのが凄いわけで…
      • 
        4
    • • 97. 名無しのドライバー
      • 2022年02月12日 10:34
      • >>33
        それね
        今世界で一生懸命持ち上げられて頑張って頑張って伸ばしたテスラの3倍だからね
      • 
        0
    • • 101. 名無しのドライバー
      • 2022年02月12日 17:02
      • >>97
        口では何とでも言える。現状はマツダ以下だからね。
      • 
        3
    • • 105. 名無しのドライバー
      • 2022年02月14日 02:02
      • >>97
        何で30年にテスラが全く伸びてない前提なの？
      • 
        2
15. • 12. 名無しのドライバー
    • 2022年02月09日 17:04
    • そりゃトップがハリボテだもんw
      株主総会でメディアを
      「一部を切り取って誇張して報道する」
      って批判しといて不正車検の件は金ばら撒いて報道させずご自慢のトヨタイムズでも扱わずシラ切ってるんだしw
      
    • 
      29
16. • • 18. 名無しのドライバー
      • 2022年02月09日 17:37
      • >>12
        ディーラーはトヨタ自動車の小売店ではなく、トヨタから車仕入れて販売するだけの代理店だから、トヨタ系ディーラーのトップは章男じゃないけどね
      • 
        5
    • • 25. 名無しのドライバー
      • 2022年02月09日 18:35
      • >>18
        あれ章男の鳴物入りでの車検だけどね
      • 
        22
    • • 38. 名無しのドライバー
      • 2022年02月09日 20:07
      • >>25
        それ言うなら「肝入り」じゃね？
      • 
        5
    • • 41. 名無しのドライバー
      • 2022年02月09日 20:53
      • >>18
        不正をしたのが直営店であることには変わりないけどね。
      • 
        17
    • • 24. 名無しのドライバー
      • 2022年02月09日 18:20
      • >>12
        俺ニュースで見たわけだけど、バラマキ足りなかったんかね?
      • 
        20
    • • 37. 名無しのドライバー
      • 2022年02月09日 19:58
      • >>12
        かなりニュースになってただろ
      • 
        2
    • • 98. 名無しのドライバー
      • 2022年02月12日 10:35
      • >>37
        アンチは都合の悪いことは見えない特殊能力持ってるから
      • 
        1
    • • 100. 名無しのドライバー
      • 2022年02月12日 16:59
      • >>98
        それ信者だろｗ
        しかもこのニュースはアンチにとっては都合の良いことだろ
      • 
        3
17. • 14. 名無しのドライバー
    • 2022年02月09日 17:05
    • 社員が帰る時間だから擁護は信者だけになるなw
    • 
      29
18. • • 35. 名無しのドライバー
      • 2022年02月09日 19:35
      • >>14
        突然何の話を始めたの？？
      • 
        3
19. • 17. 千尋の金隠し
    • 2022年02月09日 17:32
    • テスラの株価に影響なかったので「知る人ぞ知る」だったのかも？
    • 
      5
20. • 23. 名無しのドライバー
    • 2022年02月09日 18:12
    • 当たり前~
      全部クレイモデルでもおかしくない。
    • 
      2
21. • • 85. 名無しのドライバー
      • 2022年02月11日 01:43
      • >>23
        実車だと思って絶賛していた信者がバカみたいだなｗ
      • 
        5
22. • 26. 名無しのドライバー
    • 2022年02月09日 18:36
    • コンセプトカーすら知らない奴がいるのは驚き
    • 
      4
23. • • 86. 名無しのドライバー
      • 2022年02月11日 02:01
      • >>26
        それをモックアップだと知った途端に言い出すのは面白い。
      • 
        4
24. • 27. 
    • 2022年02月09日 18:37
    • このコメントは削除されました。
    • 
      27
25. • 28. 名無しのドライバー
    • 2022年02月09日 18:37
    • もう水素は無かった事になったな
    • 
      14
26. • • 30. 名無しのドライバー
      • 2022年02月09日 18:47
      • >>28
        MIRAIのサイト残ってるけどMIRAIって何なん？
      • 
        1
    • • 60. 名無しのドライバー
      • 2022年02月10日 06:23
      • >>28
        バカ「水素が主流になる！」
      • 
        6
    • • 66. 名無しのドライバー
      • 2022年02月10日 07:26
      • >>60
        ちゃうやろ。
        バッテリーの開発がダメだったときの保険として研究してただけだ。
      • 
        0
    • • 87. 名無しのドライバー
      • 2022年02月11日 02:05
      • >>66
        そうは言ってなかったけどな。
      • 
        4
27. • 29. 名無しのドライバー
    • 2022年02月09日 18:46
    • モックアップのお披露目ってそんなに珍しくなくない？
    • 
      3
28. • • 48. 名無しのドライバー
      • 2022年02月10日 00:14
      • >>29
        いや大概そうしてるやろ　鬼の首取った気分のイッチがおかしいわ
      • 
        3
    • • 88. 名無しのドライバー
      • 2022年02月11日 02:06
      • >>29
        粘土ですよって発表ではなかっただろ
      • 
        4
29. • 31. 名無しのドライバー
    • 2022年02月09日 18:49
    • 普通に考えれば、車を造るにはモノコックも外装も鉄板をプレス加工する必要があるんだからワンオフでプログラムなんてしないだろうと解りそうなものだがね
      
      良くても既存車のキメラ合体をベースにパテ盛り盛りで整形したものだよ
    • 
      3
30. • 32. 名無しのドライバー
    • 2022年02月09日 19:23
    • コンセプトカーで、内装公開してないのは全部クレイモデルじゃないの？
    • 
      4
31. • 39. 名無しのドライバー
    • 2022年02月09日 20:51
    • これじゃあ方針転換して絶賛していたトヨタ信者がバカみたいじゃんｗｗｗｗｗ
    • 
      27
32. • • 43. 名無しのドライバー
      • 2022年02月09日 23:26
      • >>39
        方針転換？
        そのコメントがバカみたいじゃんｗｗｗｗｗ
      • 
        1
    • • 46. 名無しのドライバー
      • 2022年02月10日 00:09
      • >>43
        一生懸命EVで出遅れた理由を考えてEV批判していたのに、急に大人しくなった。わかりやすいなｗ
      • 
        27
    • • 69. 名無しのドライバー
      • 2022年02月10日 08:27
      • >>46 現時点じゃ出遅れるも何もないんだけど。じゃあ何、8年も前に500のEV作ってたフィアットの方が技術力あるとでも？
        今から10年の間に発売されたEV全ては野心的なベンチャー企業によるものかCAFE対策の見切り発車でしかない
        
      • 
        0
    • • 89. 名無しのドライバー
      • 2022年02月11日 02:10
      • >>69
        そんな話誰もしていないだろ間抜け。都合が良いって言ってんだよ。
      • 
        5
33. • 40. 名無しのドライバー
    • 2022年02月09日 20:52
    • 現時点で買えるEVはLEXUS UX300eのみ。これが現実。
    • 
      17
34. • • 70. 名無しのドライバー
      • 2022年02月10日 08:27
      • >>40 春からRZが買えるで
      • 
        0
    • • 90. 名無しのドライバー
      • 2022年02月11日 02:11
      • >>70
        現時点では買えないだろ。
      • 
        5
35. • 42. 名無しのドライバー
    • 2022年02月09日 21:40
    • 現時点で補助金優遇策がないと売れないEV。これが現実
      トヨタは世界1の販売台数メーカーになったみたいだけどねｗ
    • 
      2
36. • • 45. 名無しのドライバー
      • 2022年02月10日 00:07
      • >>42
        EVは補助金ありきだって言うけれど、その中でも売れているモデルはあるからな。
        それに、補助金が出るのはEVだけではないし、たんまり補助金が出る燃料電池車は全然売れてないからなぁ。
        
        「トヨタは世界1の販売台数メーカー」だがEVの販売に限って言えばマツダ以下。つまりEVが販売台数に貢献していないのは明白で、ここでそれ言っちゃうのは的外れかと。
      • 
        11
    • • 63. 名無しのドライバー
      • 2022年02月10日 07:03
      • >>45
        全世界での車販売台数の中でEVのシェアはたったの7%　テスラはその1%　そらこんなんでEVが売れてるー主流は草。
      • 
        0
    • • 64. 名無しのドライバー
      • 2022年02月10日 07:10
      • >>63
        EV市場規模そのものが成長段階にあり、たびたび報じられているように、今後は非常に速い速度でEVの販売が増加することが予想されている状況の中において、シェアのみに言及するのはナンセンス。（シェアが下がっても販売台数が増加するケースがある）
      • 
        7
    • • 73. 名無しのドライバー
      • 2022年02月10日 10:21
      • >>64
        優遇策と補助金がないと成長しないだろw
        いつまで補助金頼みなんだよw
        EVは税金に巣くうシロアリかよw
      • 
        0
    • • 91. 名無しのドライバー
      • 2022年02月11日 02:13
      • >>73
        だから補助金が出ているのってEVだけではないだろ。
        
      • 
        6
    • • 110. 名無しのドライバー
      • 2022年02月25日 02:17
      • >>91
        今最も売れているガソリン、HV車にEVほどの補助金はないだろ
      • 
        0
37. • 44. 名無しのドライバー
    • 2022年02月10日 00:01
    • マジかｗ粘土は草ww
    • 
      20
38. • 47. 名無しのドライバー
    • 2022年02月10日 00:10
    • トヨタ信者がトヨタに振り回されていて草
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39. • 54. 名無しのドライバー
    • 2022年02月10日 00:28
    • 発表直後にモックアップだと指摘していたアンチはいたけど、信者は発表を絶賛するばかりでモックアップについては触れていなかったように思う。それがモックアップだと知った今になって「コンセプトカーは粘土で当たり前！」みたいに言っているの本当に面白い。
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40. • 55. 名無しのドライバー
    • 2022年02月10日 01:19
    • トヨタがこれを公表したら今までEVを完全否定していた連中が手のひら返し。
      モックアップだと知った途端に「当たり前」。
      
      本当に都合がよい奴らだよ。
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41. • 56. 名無しのドライバー
    • 2022年02月10日 06:12
    • やっぱりな。「HVからエンジン下ろすだけ、明日にでも出せる！」と豪語するトヨタ贔屓の人がいるみたいだけれど、そんなに簡単な事ではないよな。
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42. • • 111. 名無しのドライバー
      • 2022年02月25日 02:24
      • >>56
        世界で最も早く電動車を量産し続けてきた歴史があり、これだけのラインナップを実際に用意するのはトヨタなら十分に可能だろ。
        完成品作るのが無理だからモックアップで騙してるとでも思ってるのか？
        
        これがトヨタじゃなくて、仮にホンダや日産があんな大量にモックアップ出して来たら永遠に発売されないだろうから嘲笑の的だろ
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43. • 61. 名無しのドライバー
    • 2022年02月10日 06:29
    • 披露したEV16台のうち11台は粘土製（クレイモデル）だったということは、後ろニ列は全部粘土だということだな。
      最前列も5台のうち完成しているのは一番左だけだな。
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44. • 72. 名無しのドライバー
    • 2022年02月10日 10:21
    • 今は３Dプリンタあるから金属やプラスチック使ってるぞ
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      0
45. • • 76. 名無しのドライバー
      • 2022年02月10日 13:28
      • >>72
        ハリボテであることに変わりはないぞ
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46. • 74. 名無しのドライバー
    • 2022年02月10日 13:20
    • どれもパッとせんな。もっとワクワクドキドキするようなの出してよ。
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47. • 75. 名無しのドライバー
    • 2022年02月10日 13:25
    • 日産みたいなCGでやっときゃ楽なのにな
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48. • • 77. 名無しのドライバー
      • 2022年02月10日 13:29
      • >>75
        レクサスが新しく公開した動画はどう見てもCGだったぞｗｗｗｗｗ
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49. • 79. 名無しのドライバー
    • 2022年02月10日 17:39
    • この発表会トヨタ好きな方ほど怒っていいと思うんだけどな
      いかに投資家向けのパフォーマンスだとは言えユーザーをバカにしてるよ
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50. • 80. 名無しのドライバー
    • 2022年02月10日 23:31
    • インパクトのある発表に見えたが、計画を上方修正してモックアップを並べただけであって、依然として現時点では満充電あたりの航続距離や価格等が全て判明しているモデルが無く、どの程度の競争力があるのかは判断しかねることには変わりない、というのが正直なところ。
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51. • 92. 名無しのドライバー
    • 2022年02月11日 02:15
    • トヨタイムズでドヤってて草
      粘土並べて自画自賛してて恥ずかしくないのか？
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52. • 93. 名無しのドライバー
    • 2022年02月11日 02:15
    • 現時点じゃただモックアップ大量に出して大雑把なロードマップ示しただけやん
      現実的な商品展開・普及までどれだけ早く体制を変えられるかが未知数すぎる
      それに構図からすると今まで様子見してたのがいい加減まずいと焦ってBEVに本腰入れるアピールをしたようにしか見えない
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53. • 95. 名無しのドライバー
    • 2022年02月12日 10:31
    • あまりの頭の悪さに悲しくなってくる
      日本人ってこんなに頭悪いやつたくさんいるんだなって
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54. • • 99. 名無しのドライバー
      • 2022年02月12日 16:54
      • >>95
        実車だと思って絶賛していた信者がバカみたいだよなｗ
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55. • 106. 名無しのドライバー
    • 2022年02月22日 14:00
    • ハリボテハリボテとバカにする日本sageしたくてたまらないアホは
      テスラが高らかに宣言したサイバートラックや新ロードスターがいつまで経っても販売されず、
      新型車の発表が無くて株価だだ下がりしたのも理解出来てないらしい。
      
      トヨタの強さはBEVだけでなく水素も含めて全方位でカバー出来ること。
      バッテリーのみで全世界の車を数十年で入れ替えることも出来ないし、充電インフラを絶体に用意出来ない。
      
      水素は別に日本だけではなく欧米も中韓も最終的にはそっちを目指している。これは"車"だけではなく産業全体の話。
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56. • • 107. 名無しのドライバー
      • 2022年02月23日 02:55
      • >>106
        トヨタがEVの展開で出遅れた事を指摘されたことにムカついたのなら、テスラの粗探しして批判するのではなく、自分でUX300eなりC+podなりコムスなり買って「素晴らしい！世界一！」と、どれだけトヨタのEVが優れているのか感想を発信することこそがトヨタ信者がやるべき行動だ。
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    • • 108. 名無しのドライバー
      • 2022年02月23日 02:59
      • >>106
        ハリボテをバカにしているんじゃない。実車だと思って絶賛していたくせにモックアップだと知った途端に「当たり前」とさも知っていたかのようなことを言い出したバカ信者をバカにしているんだよ。
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