ふたばフォレスト

ツーリング動画見てると楽しそう

バイクは気持ちいいな

車高高くて怖そう

オフロードプラスツアラーという認識でいいのか

アドベンチャー入門用としてこれ以上ないバイク

>オフロード風ツアラーという認識でいいのか

スレ画生で見ると思ったよりでかくてかっこよかった

マルチパーパス

次期自衛隊のバイクをみてそれを買おうとか思う
もうKLX250もないし･･･（230はあるけど）

エンデュランサー

最初にアドベンチャーを見たとき分厚さにびっくりしたなぁ
車種は覚えてないけど

>アドベンチャー入門用としてこれ以上ないバイク
チューブレスタイヤ履けそうだから俺的に安心感がある

>アドベンチャーバイク
オフ車っぽいのでポジションは良いけどその分重いので買った事がない
NX125もアドネンチャーに含むと言われたら一応あるってなるけどダメだろうな

>オフ車っぽいのでポジションは良いけどその分重いので買った事がない
重心高くてふらっとしたら支えられなさそう

>アドベンチャー入門用としてこれ以上ないバイク
セロー亡き今250のツーリングバイクはこいつの天下だな

Baja

アフリカツイン
ラジエーターでかくて
ごついのいいよね

手に入れても99.9%はアスファルトの路面走らせることになる自信がある

一応2割位はOFF行ってた

>手に入れても99.9%はアスファルトの路面走らせることになる自信がある
グーグルに騙されて突然の未舗装道路！とかになってもちょっとだけ安心

足届きまへんねん・・・（チビ短足）

CB200Xが新車でも35万で買えてヤバい

>CB200Xが新車でも35万で買えてヤバい
CB190Xの印度版なんだ
楽しそう

見た目は普通のCRFの方が好みなんだがタンクはラリーのでかいやつがいい…悩む

>足届きまへんねん・・・（チビ短足）
尻をずらして太ももで押さえれば大丈夫って165cmのエンデューロライダーが言ってた

MTBで里山ライド楽しんですけどスレ画の様なバイクが俺じゃ到底到達出来ない場所に軽々登っていくのは憧れを感じる

DR-Zにハイシート入れてしばらくはおほほ信号待ちこええ！とかなってたけど１ヶ月もすれば慣れたからとりあえず乗ってみよう

CB200Xはほんと理想的だよな
CT125も国内で人気だし日本でも扱えばいいのに

Vストはいいぞ
大型しか知らんがツーリング最強だ
楽すぎて刺激が欲しくなるくらい楽だ

>Vストはいいぞ
>大型しか知らんがツーリング最強だ
>楽すぎて刺激が欲しくなるくらい楽だ
数日間ずっとつづら折れの道を走り続けると良さがわかってくるバイク

どうもアドベンチュラーです

最初はシート高の高さでビビるけど慣れると何とかなった

>手に入れても99.9%はアスファルトの路面走らせることになる自信がある
日本って広い平地が少ないからねえ

>エンデュランサー
全身筋肉痛になるけどすごく楽しい

NC750Xもいいよ
超低重心と扱いやすいエンジンで林道ツーが面白い

>足届きまへんねん・・・（チビ短足）
シート高980ミリだけど慣れたらどうということはない

アドベンチャー
アルプスローダー
デュアルパーパス
他に呼び名ってなんかあったっけ

klx250で高速道路しんどいって考えながら走ってたら
後ろからスレ画が追い抜いていった
やはりバイザーとカウルは楽なのかなって

http://futabaforest.net/b/res/948810595.htm

>klx250で高速道路しんどいって考えながら走ってたら
>後ろからスレ画が追い抜いていった
>やはりバイザーとカウルは楽なのかなって
KLE「それよりパラツインならもっと高速が楽だよ？」

大型ツアラー売ってオフ車買ってしまった

古いけど今更これが気になる

>オフロードプラスツアラーという認識でいいのか
ダート走行は考慮されてないのもある
国産だとVストロームシリーズとかトレーサーシリーズとか
昔はオフロード走行を考慮したビッグオフと荒れた舗装路までしか視野に入れてないアルプスローダーに別れてたが今はアドベンチャーって一緒くたに呼ばれてる

オフ車で林道走るの楽しかったけど行くまでが大変だった思い出

これもそう？

>ダート走行は考慮されてないのもある
>国産だとVストロームシリーズとかトレーサーシリーズとか
とはいえタイヤ次第だよ

一番乗ってて楽なバイクはアドベンチャーだなってなる
一見楽そうなクルーザーは尻が死ぬ

>オフ車で林道走るの楽しかったけど行くまでが大変だった思い出
ガチなやつ買っちゃったのと
今の車が古くなってきたのもあって今度トランポ買う予定…

>古いけど今更これが気になる
ラリーキットとか出てたなぁ

コンパクトで乗りやすいし高騰してないし逆車に強い店で買えるならおすすめな俺のガンシップ顔

オフ走ってもいいよって取説書いてあんのスレ画家テネレ700位か

>オフ走ってもいいよって取説書いてあんのスレ画家テネレ700位か
取説にオフロード走行したら早めにオイル交換しろって書いてあったからオフロード走行も考慮されたオフロードバイク

>ダート走行は考慮されてないのもある
イケるイケる

>オフ走ってもいいよって取説書いてあんのスレ画家テネレ700位か
アフツイは？

身長が後15cmあれば乗ってた

そうさ今こそアドベンチャー

本当に身長がないと乗れないというかみっともないのはアメリカンだと思う
短足でフォアコン乗ってると目も当てられん

250でも大柄なのがいいよね
あんま遠出しないが身体の大きさに合ってるから選んだ

>250でも大柄なのがいいよね
>あんま遠出しないが身体の大きさに合ってるから選んだ
昔同じ理由でパリダカ選んだの思い出した

>本当に身長がないと乗れないというかみっともないのはアメリカンだと思う
>短足でフォアコン乗ってると目も当てられん
アメリカンはデブかマッチョが乗らないとサルが乗ってるみたいになるから小柄な人には合わない

自分の体格に合ったバイクに乗ることも重要な要素
腹が出てると前傾姿勢になるのは厳しい

>腹が出てると前傾姿勢になるのは厳しい
なのでオフ車買ったんだけど
いまや壁みたいな坂を登ったり降ったりしてる……

>自分の体格に合ったバイクに乗ることも重要な要素
タンクをへこます！

しょーもないこと考えてないで好きなもん乗れ

ミドルクラスで軽いのが増えたし幹線道路やバイパスですらハーフカウルありがてぇしセンスタ着いてるの多いから好きなジャンルだ

スレ画価格が地味に高いねん

>本当に身長がないと乗れないというかみっともないのはアメリカンだと思う
>短足でフォアコン乗ってると目も当てられん
小柄な俺の親父がハーレー乗ってた時の周りの感想は「サーカスの熊みたい」だったなぁ・・・

元々アメリカ人が乗るのを想定したサイズのものを日本人が乗ったらまぁ悲惨なことになるよ

>本当に身長がないと乗れないというかみっともないのはアメリカンだと思う
>短足でフォアコン乗ってると目も当てられん
武田真治も165cmくらいしかないけどカッコよく乗ってるな
やっぱりミッドコントロールだからかな

>本当に身長がないと乗れないというかみっともないのはアメリカンだと思う
別に本人が満足ならそれでいいとは思うけど
正直無理すんなよチビって思っちゃう

でもYAOI氏はかわいいから許すよ…

楽だとそれはそれで俺はバイクに楽さを求めてたのか？って自問自答する

>でもYAOI氏はかわいいから許すよ…
それ汚い方の小山のバイクじゃん

>楽だとそれはそれで俺はバイクに楽さを求めてたのか？って自問自答する
楽しくワインディング走っていい景色が見れればそれが最高なので楽なほうがいいよ

でも女子が好きなバイクってドラッグスターとかなんだよなぁ

>楽だとそれはそれで俺はバイクに楽さを求めてたのか？って自問自答する
自転車に乗ったり自分の足で走ったりしてみるとありがたみわかるぞ
だから俺は全部ちょっとずつやってる

女に媚びるならステップワゴンかフェラーリ買った方が良さそう

>でも女子が好きなバイクってドラッグスターとかなんだよなぁ
アメリカンは足つきが良いから女に人気
オフ車はキツイだろ

>女に媚びるならステップワゴンかフェラーリ買った方が良さそう
女性ライダーの話だろ

ようやく時代が俺に追いついたな

>でも女子が好きなバイクってドラッグスターとかなんだよなぁ
女の人が乗るバイクはSRかパパサンというイメージ
実際はそんなこともないんだろうけど