中国EVトラックは交換

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無念 Name としあき 22/03/08(火)22:00:14 No.945857955 そうだねx23/12 0:22頃消えます

中国EVトラックは交換式の時代へ
>中国の商用車情報サイト、第一商用車網のデータによれば、「新エネルギー車」のカテゴリーに属する大型トラックの2022年1月の販売台数は2283台と、前年同月の14倍に増加した。
>注目すべきなのは、1月の販売台数の99％以上を電池交換式の大型EVトラックが占めたことだ。同月の大型FCVトラックと大型PHVトラックの販売台数は、合計わずか20台だった。
このままではスタンダードを取られる

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…	PLAY 1 無念 Name としあき 22/03/08(火)22:02:23 No.945858802 del そうだねx3 スレあきはEVの未来よりチンコの小ささを心配しなよ

…	PLAY 2 無念 Name としあき 22/03/08(火)22:08:53 No.945861462 del そうだねx2 >スレあきはEVの未来よりチンコの小ささを心配しなよおもしろいね

…	PLAY 3 無念 Name としあき 22/03/08(火)22:09:41 No.945861775 del そうだねx5 爆弾

…	PLAY 4 無念 Name としあき 22/03/08(火)22:12:04 No.945862627 del + 中国でいうところの日野いすゞふそうみたいな大手が共通規格にしたんだってね

…	PLAY 5 無念 Name としあき 22/03/08(火)22:13:18 No.945863072 del そうだねx2 >スレあきはEVの未来よりチンコの小ささを心配しなよどうせ使わんだろうし

…	PLAY 6 無念 Name としあき 22/03/08(火)22:15:25 No.945863873 del そうだねx3 あの国電気不安定なのにみんなEVになったらまともに機能しなくなるんじゃ

…	PLAY 7 無念 Name としあき 22/03/08(火)22:15:54 No.945864045 del + BYDのEV販売台数が昨年対比8倍で推移してるアホみたいな電動化を一直線

…	PLAY 8 無念 Name としあき 22/03/08(火)22:17:49 No.945864759 del + 性能よりも普及率でデファクトスタンダード化する可能性もあるからどうなることやら

…	PLAY 9 無念 Name としあき 22/03/08(火)22:22:53 No.945866711 del そうだねx2 >中国EVトラックは交換式の時代へバッテリーってえらく重かったはずだが充電ステーションごとに交換用のマシン据え付けたりするのかね

…	PLAY 10 無念 Name としあき 22/03/08(火)22:26:42 No.945868166 del + 1646746002211.jpg-(64353 B)サムネ表示キャビン後ろの黒い箱がバッテリー

…	PLAY 11 無念 Name としあき 22/03/08(火)22:26:54 No.945868224 del そうだねx3 ええっ！？走る爆弾を！？

…	12 無念 Name としあき 22/03/08(火)22:28:37 No.945868869 del + 書き込みをした人によって削除されました

…	PLAY 13 無念 Name としあき 22/03/08(火)22:28:57 No.945868998 del + 1646746137840.jpg-(82453 B)サムネ表示ステーションの方から整備しないとだめなんじゃないの

…	PLAY 14 無念 Name としあき 22/03/08(火)22:31:57 No.945870224 del + 路線バスとかはいいだろうけど長距離トラックはムリじゃねえか

…	PLAY 15 無念 Name としあき 22/03/08(火)22:32:11 No.945870317 del + 1646746331349.jpg-(159760 B)サムネ表示一方ドイツでは

…	PLAY 16 無念 Name としあき 22/03/08(火)22:33:30 No.945870775 del + >路線バスとかはいいだろうけど長距離トラックはムリじゃねえかググったらやっぱり短距離向けの話っぽい

…	PLAY 17 無念 Name としあき 22/03/08(火)22:34:25 No.945871106 del + >バッテリーってえらく重かったはずだが重いだけじゃなくその交換作業の精度はすごい高度なものになるはずで自動車及び社債式のバッテリーなんていう重量物を高精度にハンドリングする機械はとんでもない高価になるはずなんだけどその辺を彼らが真摯に考えてるとはちょっと思えない (つまり交換作業の精度はお察し)ってEV推進の罠って本に載ってた

…	PLAY 18 無念 Name としあき 22/03/08(火)22:35:27 No.945871474 del + >一方ドイツでは頭悪いな… 鉱山とかならいいだろうけど…

…	PLAY 19 無念 Name としあき 22/03/08(火)22:36:29 No.945871925 del そうだねx1 つうか交換できるってことはバッテリーダメんなったらバンバン捨てようってことよねどこが環境に優しいんだい？

…	PLAY 20 無念 Name としあき 22/03/08(火)22:40:31 No.945873476 del そうだねx3 >一方ドイツでは無線給電実用できないならこうするより他ないよな

…	PLAY 21 無念 Name としあき 22/03/08(火)22:41:24 No.945873801 del そうだねx1 トロリー

…	PLAY 22 無念 Name としあき 22/03/08(火)22:43:53 No.945874747 del そうだねx1 >一方ドイツではトロリーバス！トロリーバスじゃないか！ …誰か止めるやつはいなかったのかよ

…	PLAY 23 無念 Name としあき 22/03/08(火)22:48:13 No.945876380 del そうだねx1 >つうか交換できるってことはバッテリーダメんなったらバンバン捨てようってことよね >どこが環境に優しいんだい？もとより発電時に核のゴミやＣＯ２をバンバン出してて車の走行時にＣＯ２を出さないってだけのにせエコロジーだからねえ…

…	PLAY 24 無念 Name としあき 22/03/08(火)22:49:36 No.945876888 del そうだねx1 >一方ドイツでは自動運転の実現にはいいかもしれんな

…	PLAY 25 無念 Name としあき 22/03/08(火)22:51:52 No.945877686 del + >重いだけじゃなくその交換作業の精度はすごい高度なものになるはずで >自動車及び社債式のバッテリーなんていう重量物を高精度にハンドリングする機械はカチッと填めるんじゃなくてちょっと余裕のある台にくくりつけて電源コードで繋ぐとかだったら割と雑でもいけそうな気がする

…	PLAY 26 無念 Name としあき 22/03/08(火)22:55:43 No.945879079 del + >一方ドイツでは右車線出てくるアホトラックいなくなるから良いじゃん

…	PLAY 27 無念 Name としあき 22/03/08(火)22:59:05 No.945880288 del + 電車で良いじゃん

…	PLAY 28 無念 Name としあき 22/03/08(火)23:12:12 No.945884951 del + >>一方ドイツでは >自動運転の実現にはいいかもしれんなついでに車掌も乗せよう

…	PLAY 29 無念 Name としあき 22/03/08(火)23:13:02 No.945885257 del そうだねx1 >電車で良いじゃん線路を敷設する手間がなくなる

…	PLAY 30 無念 Name としあき 22/03/08(火)23:31:59 No.945891980 del そうだねx2 トロリーバス？

…	PLAY 31 無念 Name としあき 22/03/08(火)23:38:05 No.945894160 del そうだねx1 なんだ東洋経済かぁ…

…	PLAY 32 無念 Name としあき 22/03/08(火)23:41:35 No.945895475 del そうだねx1 まあ電池なんて交換式のほうがいいに決まってる

…	PLAY 33 無念 Name としあき 22/03/08(火)23:43:42 No.945896223 del そうだねx1 ますます電力不足になって原発が必要になるなー

…	PLAY 34 無念 Name としあき 22/03/08(火)23:45:46 No.945896927 del そうだねx2 何のためにEV化しようとしてたんだっけ？ってオチになりそう

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