わかりました

偶然に2輪停止線のところで赤信号になった場合以外は
まったく意味の無いもの

車より速く走れないなら車の前に出るな

そうですか。じゃ禁止で。みなさん絶対にしてはいけないそうです。

また嘘あきか
少なくとも停車時の外側線すり抜けは違法ではない

側方通過も追いつかれた車両の義務違反も知らないふたば名物の子だろ
たぶんバイクも乗ってない

>停まっている車の前に出たり、車に被せる様に車線を変えることは完全にアウト


理解出来ないお子様はここを声に出して読みましょうね

側方通過なんて言われてもいないのに必死に話をすり替えようとしているね
まあいつものすり抜け坊やなんだろうけどさ

>少なくとも停車時の外側線すり抜けは違法ではない
前へ入ってくることは割り込みだけどな

（他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十七条　車両（道路運送法第九条第一項に規定する一般乗合旅客自動車運送事業者による
同法第五条第一項第三号に規定する路線定期運行又は同法第三条第二号に掲げる
特定旅客自動車運送事業の用に供する自動車（以下「乗合自動車」という。）及びトロリーバスを除く。）は、
第二十二条第一項の規定に基づく政令で定める最高速度（以下この条において「最高速度」という。）が
高い車両に追いつかれたときは、その追いついた車両が当該車両の追越しを終わるまで速度を増してはならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、
その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。

２　車両（乗合自動車及びトロリーバスを除く。）は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央（当該道路が一方通行となつているときは、
当該道路の右側端。以下この項において同じ。）との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、
第十八条第一項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、
その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
（罰則　第百二十条第一項第二号）

>しょうもないレスポンチする為のスレ立ては完全にアウトなので絶対にしてはいけません

圧倒的に少ない2輪を優先するわけ無い。
それに一番前で止まるのは追突される気がする

車の後ろに付くと追突されるから追い抜くのだと言いながら、停止線の一番前に出るのは後ろから追突される心配がないと思っている矛盾

>停止線で停まっている車の前に出たり、車に被せる様に車線を変えることは完全にアウトなので絶対にしてはいけません

停止線で停まっている車の前に出るのは、つまり停止線を越えて前に出る事で『信号無視』となり
車に被せる様に車線を変えることは、追い越し＆直進車の進行を妨害する割り込みとなるので違反という事でいいですよね？（弱気

>車の後ろに付くと追突されるから追い抜くのだと言いながら、停止線の一番前に出るのは後ろから追突される心配がないと思っている矛盾
サンドイッチもだし衝突の最初になるよりは玉突きの方が衝撃少ないだろうし被害軽減なら矛盾してなくね？

>いいですよね？（弱気
正しく言うと、普通追い越しは「進路を変え側方を通過して前に出ること」なんだけど、交差点の30m手前の追い越し禁止等は「追い越しのため進路を変えること」「側方を通過して前に出ること」をそれぞれ独立させて禁止にしている
だから交差点の30m手前からは横を通り抜けるだけで追い越し禁止に引っかかるのだけど、こんなの警察にも知らない人が多い

>だから交差点の30m手前からは横を通り抜けるだけで追い越し禁止に引っかかるのだけど

追い越しと追い抜きの違いを調べてみよう

>追い越しと追い抜きの違いを調べてみよう
道路交通法では追い抜きの定義は無いよ
「他の車両を追い越すため、進路を変更し、又は前車の側方を通過してはならない。」
とある以上、追い越し禁止場所での側方通過は駄目

そもそも車が停止線から出てるからバイクはその前にはあまり出ないんだが

>サンドイッチもだし衝突の最初になるよりは玉突きの方が衝撃少ないだろうし被害軽減なら矛盾してなくね？

交差点に飛び出して横からすっ飛んでくる車に撥ね飛ばされるという二重の被害衝撃になる可能性があるよね

（追越しを禁止する場所）
第三十条　車両は、道路標識等により追越しが禁止されている道路の部分及び次に掲げるその他の道路の部分においては、
他の車両（軽車両を除く。）を追い越すため、進路を変更し、又は前車の側方を通過してはならない。
一　道路のまがりかど附近、上り坂の頂上附近又は勾配の急な下り坂
二　トンネル（車両通行帯の設けられた道路以外の道路の部分に限る。）
三　交差点（当該車両が第三十六条第二項に規定する優先道路を通行している場合における当該優先道路にある交差点を除く。）
、踏切、横断歩道又は自転車横断帯及びこれらの手前の側端から前に三十メートル以内の部分

>道路交通法では追い抜きの定義は無いよ
～
>とある以上、追い越し禁止場所での側方通過は駄目

>（追越しを禁止する場所）
>他の車両（軽車両を除く。）を追い越すため、進路を変更し、又は前車の側方を通過してはならない。

「追　い　越　す」ため
だから追い越しの定義に当てはまらない抜かし方（追い抜き）は第三十条の違反には該当しないのでは

ああ、やっぱりそこを誤解しているんだね
「追い越す」は日本語の意味であって定義での「追越し」ではないのよ
第三十条は「追越し」の定義に無い「側方通過」も禁止するために「又は」を添えている

車の加速の遅さは異常
その上ボケーットして
青になってもスマホに熱中してて
いつまでたっても発信しない知恵遅れ
エコ()発進で0～20K/H加速に10秒掛ける知恵遅れ
青信号変るまで時間に余裕があるなら
前に出て
さっさとパスした方がいい

でもバイクは所詮出足だけじゃないの
すぐに車に追い付かれて後ろを気にしてアタフタしているバイク乗りのいかに多いことか

>ああ、やっぱりそこを誤解しているんだね
誤解じゃなくて自分に都合の良い言葉しか見てないんだよ

>でもバイクは所詮出足だけじゃないの
それって50ccの話じゃん
125cc以上なら一般道路で一発免停になるくらいの速度は出るんだから後ろを気にする必要なくね

>第三十条は「追越し」の定義に無い「側方通過」も禁止するために「又は」を添えている
>定義に無い「側方通過」

それはあり得ない
「側方通過」を違法だとするなら「側方通過」の定義を明文化しなければならない
法治国家の大原則、罪刑法定主義

>そもそも車が停止線から出てるからバイクはその前にはあまり出ないんだが
うぜえので、おねがいだから前でてくだちい、そしてとっとと豆つぶになってくだちい
先頭の一台後ろでスリヌケやめて止まってる奴とか
ほんと意味不明にもほどがある

>ああ、やっぱりそこを誤解しているんだね>

勘違いしているのは君だね。30条の「・・・又は前車の側方を通過してはならない」は「他の車両（軽車両を除く。）を追い越すため、・・・」に掛かっているから、追い越しを伴ってなく側方を通過するだけじゃ違反にならない。

>「側方通過」を違法だとするなら「側方通過」の定義を明文化しなければならない

>>他の車両（軽車両を除く。）を追い越すため、進路を変更し、又は前車の側方を通過してはならない。
の「前車の側方を通過してはならない」がそれだよ

>追い越しを伴ってなく側方を通過するだけじゃ違反にならない。
定義の意味理解している？
「追い越すため」は日本語での「先行するものに追いつき、その前に出る」ことで
第二条二十一で定義された「追越し」ではないから
「追い越すため」＝「追越し」と解釈するのが間違っているのよ

（追越しを禁止する場所）
第三十条　
車両は、道路標識等により追越しが禁止されている道路の部分及び次に掲げるその他の道路の部分においては、
他の車両（軽車両を除く。）を追い越すため、進路を変更し、又は前車の側方を通過してはならない。

>（追越しを禁止する場所）
の「追越し」と
>他の車両（軽車両を除く。）を追い越すため
の「追い越す」を別だと考えてるのか？

「用語」を「定義」する理由から説明しないと駄目なの？

>「追越し」と「追い越す」を別だと考えてるのか？
別だよ
「追越し」は道路交通法で内容が定義された用語だけれど「追い越す」は定義されていないからね

動詞は「追い越す」「追い越し」、名詞は「追越し」とお役所文章での決まりがあるから
意味で分けているのではない

>道交法という括りの中にある同じ単語を別の意味とする理由を説明するだけでいい
同じ単語？
まだそういう理解なんだね
「追越し」と「追い越す」は道路交通法では同じ単語ではないのよ

すり抜けかまして先頭に出て追突されるとバンザイ姿になるんだなw

https://youtu.be/E7eZtsR0zgE

しかし本当にすり抜け事故は多いよな
まあ動画を見ると事故るのも当然と思うがな

白線引くにも金がかかる、その割に効果なし
馬鹿な役人が道路に無駄な税金使ってるとしか思えない

何十年も毎日バイク通勤（たまに車）してるけどバイクの事故はすり抜けしてないやつだけだよ
それしか見たことない
当たり前だけど車に前後を挟まれて同じ速度で走って安全なわけがない
空いたスペースに車が入ってきて接触するのだから
だから防衛運転のすり抜けをしてるんだし

たまに捕まるとか思ってる初心者がいるけど捕まえるわけがないよ
そもそもバイクのすり抜けに文句言ってる人は、バイクに抜かれたくないと思ってる身勝手ドライバーと最低限の合図確認ができない不適合ドライバーだけなのだから
（あとは予測運転のできないライダーというのもある）

バイクがすり抜けしてるだけで事故にはなりえないとみんな分かってる

その考え方の過ちに気付いた時にはすでに不具者になっているか死んでいるかなのだろう

すり抜けするななんて車しか乗れない連中のただのエゴだからね
安全がどうだとか違反だとかは後付け
大人ならわかんだろ

車の列に入って制動できるとか非科学的なバカはバイク乗るなよな

>何十年も毎日バイク通勤（たまに車）してるけどバイクの事故はすり抜けしてないやつだけだよ

車のドライバーの気遣いで今まで無事で来れたことに感謝しないといけないね
気遣いの足らないドライバーに遭遇したらたぶん一発で事故を起こすことだろうし、何十年もそういう運転をしているのだから、そういう事態に遭遇するまではたぶん一生直らないだろう

>すり抜けするななんて車しか乗れない連中のただのエゴだからね

みんな君より遥かにベテランでバイクも車も散々乗った上での経験則から忠告しているのだよ
それがわからないからまだ坊やなのさ

>車の列に入って制動できるとか非科学的なバカはバイク乗るなよな


こういう車間距離の認識すらない奴がバイクのすり抜けを推奨しているのかと思うと情けなくなる

>みんな君より遥かにベテランでバイクも車も散々乗った上での経験則から忠告しているのだよ
我々はそんな君らを素人と呼んでるの
世界の紛争の最前線で戦った兵士と自衛隊くらい違うのは気付けないんだね
君の散々乗った上での経験則はまだまだ遥か先があるんだよ
ucnmがよく言っていたように典型的な「燕雀安んぞ鴻鵠の志を知らんや」

>車の列に入って制動できるとか非科学的なバカはバイク乗るなよな

道路を走る以上、常に車の列に身を置く事にならんか？

>世界の紛争の最前線で戦った兵士と自衛隊くらい違うのは気付けないんだね
冷戦時代の自衛隊の逸話を見ると、紛争に駆り出され前線に飛ばされた兵士より自衛隊員の方が遥かに覚悟がありそう

ずぶの素人なのか？
だから安全の為にも同じ速度で進行しないように走るでしょ？
すり抜けしないでどうするの？それとも全員に追い抜かれるまで待ってるの？

>みんな君より遥かにベテランでバイクも車も散々乗った上での経験則から忠告しているのだよ
うっかり声に出して笑うところだった
もうなんていうかほんとヒヨッコなんだなぁ

５０キロ制限の道を４０キロ走行でとうせんぼする車を仕方なく
抜く場合にすり抜けて行ったり
後ろの車がやたら煽ってくる場合にすり抜けて前に行ったり
自分の周りの状況で前に行くときが極たまにある。

>ucnmがよく言っていたように典型的な「燕雀安んぞ鴻鵠の志を知らんや」
ウンコムと書きたかったんだろうがウンコムのリアル知り合いしか知らん話をさも当然に話されてもなぁ

二輪専用レーンとセットだろ？

安全確認と予測運転ができるようになるまで公道走ってはいけないスレ主

間違えてウンコに返事しちゃった
消すか…

>５０キロ制限の道を４０キロ走行でとうせんぼする車を仕方なく
>抜く場合にすり抜けて行ったり
>後ろの車がやたら煽ってくる場合にすり抜けて前に行ったり
>自分の周りの状況で前に行くときが極たまにある。
そういうのはケースバイケースで有りだと思うんだけどね
公道上の全ての車のほうが必ずルール尊守の安全運転をしてる前提でしか成り立たない無法運転の話しされて安全って言われてもね

>>ucnmがよく言っていたように典型的な「燕雀安んぞ鴻鵠の志を知らんや」
>ウンコムと書きたかったんだろうが
ウクンム？
そこ間違うと締まらないねｗ

>間違えてウンコに返事しちゃった
それこそucomを見習えよ

>間違えてウンコに返事しちゃった
>消すか…
構って君じゃないなら黙って消せよ

まずIP見てるからウンコの書いたものはちゃんと読むことないなあ
読まなくてもスレの進行と関係ないから困らないし

>世界の紛争の最前線で戦った兵士と自衛隊くらい違うのは気付けないんだね

それって紛争の最前線に飛ばされたド素人の新人と自衛隊のブルーインパルスの教官ほどの違いだよねw

世界の紛争の最前線で戦ったという時点で素人ではないから破綻してる
ブルーインパルスの教官を標準的な自衛隊員と思ってるならお気の毒様
もしそうであってもブルーインパルスの教官の生還は困難だね
残念でした
普段から頭を使ってないからそんなぶざまなんだよ

圧巻でしたな

すり抜け君はちょっと幼稚だねw

すり抜けするバイクを世界の最前線で戦う兵士などに例えている時点でボキャブラリーが貧困すぎる
幼稚な漫画ばかり見ているからそうなるんだよ

敗軍の将なんとやら

恨みを買った車から追突追悼攻撃されるのでゼッタイにやめましょう

spmodeの経験則(笑)が聞きたくて仕方ない

まあこれがすり抜け最前線で戦う兵士の姿らしいから笑うしかないな

https://youtu.be/E7eZtsR0zgE

なんか揉めてるようだけどさ
追い越す　＝　追越し　だと
追越し　で進路を変えて通過すると説明してんのに
追越し禁止の説明でも　進路を変更し　と説明がダブるのはつじつまがあわないんじゃね？
追い越す　が　後ろから抜くだけ　の意味しかないから　進路を変更し　の説明があるんだろ

敗軍の将は弾切れみたいねｗ

最前線で戦う兵士様がバンザイしてるのかな(笑)

バイクに乗れない人が「バイクなんて危ないものは禁止」って言ってるのと同じなんだな
屁理屈が全体として無理あるのはその所為なんだろうね

最前線で戦った兵士は恥ずかしくて出てこれなくなっちゃったねw

反論無視して勝利宣言。
異様に増えるそうだね。
敗軍の将っていつものセンス無いレッテル貼り。
やはり御仁はいるねw

>交差点の30m手前の追い越し禁止等は
>「追い越しのため進路を変えること」「側方を通過して前に出ること」をそれぞれ独立させて禁止にしている
>だから交差点の30m手前からは横を通り抜けるだけで追い越し禁止に引っかかるの

この初めの話に戻すけど
コレが違法だとすると信号待ちの原付の横に並ぶ車も違反にならないか？

弾切れ将軍の経験則はまだですか

こういうすり抜け事故ってある意味バカ丸出しだから見ていて気持ちいいかもね

https://youtu.be/W5JysFfw04s
https://youtu.be/5UW3pjzlnmI
https://youtu.be/nf7xSS0I7mk
https://youtu.be/0lrclqPL0iM

>コレが違法だとすると信号待ちの原付の横に並ぶ車も違反にならないか？
並ぶことは通過ではないよ

比喩も対比も分からないのに経験則とかｗ

>コレが違法だとすると信号待ちの原付の横に並ぶ車も違反にならないか？
バイクが左に寄せて譲ってる状態で車は進路変えていないのだから追越しではないだろ
こいつ馬鹿なの？

見返したらコイツは定義規定も知らずに追越しは追い越す&追い越しの名詞表現と馬鹿理屈捏ねてるのか

グダグダ言ってないでまずはこれを守れよ
邪魔でしょうがないんだよ


>停止線で停まっている車の前に出たり、車に被せる様に車線を変えることは完全にアウトなので絶対にしてはいけません

>並ぶことは通過ではないよ
>バイクが左に寄せて譲ってる状態で車は進路変えていないのだから追越しではないだろ
だから
>正しく言うと、普通追い越しは「進路を変え側方を通過して前に出ること」なんだけど、
>交差点の30m手前の追い越し禁止等は「追い越しのため進路を変えること」「側方を通過して前に出ること」を
>それぞれ独立させて禁止にしている
>だから交差点の30m手前からは横を通り抜けるだけで追い越し禁止に引っかかるのだけど、

なんだろ？
進路の変更なしでも横を通り抜けるだけで追い越し違反なら
画像みたいにバイクが居る状態で車AがBの位置に行ったら違反じゃないのか？

>比喩も対比も分からないのに経験則とかｗ
自分をブルーインパルスの教官だってさ
気付いてないのかなw

馬鹿nuroって自分から追い越しや追い越すは
定義にある追越しの動詞と言いながら
車線変更を伴わない側方の通過も追越しと矛盾した発言してるの理解してないよな

とりあえずはスレ主の思惑通りに進行してしまったスレだよねw

論理破綻している馬鹿nuroとそれに便乗した馬鹿au106.154

>車線変更を伴わない側方の通過も追越しと
そんな事言ってないが

今はopenmobileの言う通り
第二条の「追越し」と第三十条の「追い越す」は別で進路変更なしの側方通過も違反なら
「追越し」ではないが「追越し違反」になるよね？という確認してる

画像は左が停車中のバイクを車が側方通過、
右が停車中の車をバイクが側方通過の図

>>車線変更を伴わない側方の通過も追越しと
>そんな事言ってないが
え？

>>（追越しを禁止する場所）
>の「追越し」と
>>他の車両（軽車両を除く。）を追い越すため
>の「追い越す」を別だと考えてるのか？
や
>動詞は「追い越す」「追い越し」、名詞は「追越し」とお役所文章での決まりがあるから意味で分けているのではない
はどのような意味なの？

道路交通法では「追越し」は
>車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。
という意味だよ

>はどのような意味なの？
>道路交通法では「追越し」は
>>車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。
>という意味だよ

うん
追越しは「進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過」

>「追い越す」は日本語の意味であって定義での「追越し」ではないのよ
>第三十条は「追越し」の定義に無い「側方通過」も禁止するために「又は」を添えている
これが正解で俺が間違っててその上で
「追越し」の定義に無い「側方通過」…つまり画像のような進路を変えてない「側方通過」は違法になるのか？という確認してる

あれ？
72無題Name名無し 22/02/03(木)14:49:33 IP:182.170.*(nuro.jp)No.1326244そうだねx1

書き込みをした人によって削除されました

この画像添付した上で
アホだの弁護士や警察のいう事が理解できないだの
罵倒していたレスしれっと消しているけれどどうしたの？

すまんかった

後、質問には答えてくれ

>1643963256355.jpg
は違法なんだよな？

>>1643963256355.jpg
>は違法なんだよな？
このスレはバイクの行為が「追越し」に該当するかどうかを主題にしていたからね
後々になって車側の違反がどうこう言われても主題であるバイク側の違反とは関係ないし
主題と関係ない質問で「（最終的にぼくの）主張は正しかった」と印象つけようとしてるようにしか思えないよ

とは言え、その質問に答えるとするならば
1643963256355.jpgの状況はバイクが左端に寄って居るので進路を譲っていると言えるし、
既に進路を譲っている車両が（その車線の）「前車」に該当するかは道路交通法には明記されていないのでわからない
「前車」に該当するのであれば側方の通過は違反しているし、該当しないのであれば違反ではないね

車板で聞いたほうが良いのではないかな

>後々になって車側の違反がどうこう言われても主題であるバイク側の違反とは関係ないし

「追越し」の対象が車でもバイクでも同じ問題なのに関係ない？
じゃあ画像のように両方バイクだとしたら？

>1643963256355.jpgの状況はバイクが左端に寄って居るので進路を譲っていると言えるし、
>既に進路を譲っている車両が（その車線の）「前車」に該当するかは道路交通法には明記されていないのでわからない
>「前車」に該当するのであれば側方の通過は違反しているし、該当しないのであれば違反ではないね

左よりに止まってる＝「進路を譲っている」ならキープレフト＝「進路を譲っている」事になるし右よりに止まってる奴も「進路を譲っている」のでは？
「進路を譲っている」の定義が無い以上は個々の主観になるけどそうすると

>「追い越す」は日本語の意味であって定義での「追越し」ではないのよ
>第三十条は「追越し」の定義に無い「側方通過」も禁止するために「又は」を添えている

第二条の「追越し」と第三十条の「追越しの定義に無い側方通過」が別という主張は分かったが
コレを「主題と関係ない質問」扱いなら
どういう状況が第三十条の「禁止された側方通過」なのか法的にも君の主観でも不明のまま

好きにしたらいいよ

不毛そうな争いに参加する気はないけど、追い越しや側方通過(いわゆる追い抜き)は走行中の車両が対象なので信号待ちで停止中もしくは停止寸前の車の横を抜けるのは追い越しや追い抜きには当たらないよ
ただし、停止線の前であっても停車中の車の前(前と言うのは一部でも進路が重なる場所に出る事)に出たり、横切ったりしてはいけない
確かめたかったら近くの警察署へ行って聞けば教えてくれる
自分は警察署で確かめた事があるけど上記の通りの答えだった(危険だからやらないでねという注釈も頂く)
白バイ隊員に聞いたという記事
https://car.motor-fan.jp/article/10009190

警察に法律のこと聞くバカがいたとは驚きだ…ポジショントークしかしないの分かってるだろうに
警察は基本的に法律をよく知らないから年がら年中誰かに聞いてる
法学の基礎を履修してないし

道交法にも強い弁護士によく聞いたけど、道路上の安全の確保が社会的法益だから二輪車が車の脇を走っただけで直ちに法に抵触することはないし、またそれにより取り締まりにあったとしたらそれは拡大解釈と言わざるを得ないので、たとえ証拠動画があったとしても裁判で有罪になることはありえないから、その場で署名押印を強要されても応じる必要はまったくないのだと

なぜバイクにだけ厳格に厳格に法律が適応されると主張する人の意見が通ると思ってるんだかね

>追い越しや側方通過(いわゆる追い抜き)は走行中の車両が対象なので信号待ちで停止中もしくは停止寸前の車の横を抜けるのは追い越しや追い抜きには当たらないよ
それを

>だから交差点の30m手前からは横を通り抜けるだけで追い越し禁止に引っかかるのだけど、
>とある以上、追い越し禁止場所での側方通過は駄目
は否定してるように読めるから確認するため「側方通過」とはどういう状況なのか質問してるのに

>後々になって車側の違反がどうこう言われても主題であるバイク側の違反とは関係ないし
最初から第三十条の「側方通過」の話なのに「後々」とそっちが後々前提を変えてるし
三十条は車かバイクのどちらか片方だけに適応される法律だと思ってるのか

自分のレスすら言ってないと痴呆ゴミクズムーブのnuroが弁護士レスだけ消した理由がわかる

分かったかも

三十条　他の車両（軽車両を除く。）を追い越すため、進路を変更し、又は前車の側方を通過してはならない。

>だから交差点の30m手前からは横を通り抜けるだけで追い越し禁止に引っかかるのだけど、こんなの警察にも知らない人が多い

この主張のopenmobileとt-comは
三十条の「前車」を停車中の車両も対象と考えている

>https://car.motor-fan.jp/article/10009190
>また、信号待ちや渋滞で停止している車両の前に出る行為は、基本的に「追抜き」ではなく、道交法にはない「すり抜け」として扱われる。
>2019年4月現在、「すり抜け」を禁止する法律はない。そのため、安全が確保できる状況であれば、バイクは交差点付近でも、車両の前に出ることが可能となっている。

つまり「横を通り抜けるだけで追い越し禁止に引っかかる」は間違いでは？

都合の悪いレスは自分レスすら無視してデモデモダッテ繰り返し
相手されなくなってて草

>自分のレスすら言ってないと

>車線変更を伴わない側方の通過も追越しと矛盾した発言してるの理解してないよな
またコレ↑の事か？
それは
>第三十条は「追越し」の定義に無い「側方通過」も禁止するために「又は」を添えている
と言ってるopenmobileだろ

「追越しの定義に無い側方通過も禁止」＝「車線変更を伴わない側方の通過も追越し違反」
って事じゃないのか

俺はそれだと第二条で定義されてる「追越し」に該当しないけど「追越し違反」には該当するのか？と聞いてる

止まらない一人語り
見えないレスが見えてるのか

>なぜバイクにだけ厳格に厳格に法律が適応されると主張する人の意見が通ると思ってるんだかね
まあバイクより先に車が捕まるのは間違いない
譲らないし停止線も守らない黄色で止まらない赤で右折するからね

それは車よりもバイクの方が遥かに酷いだろう、身障者スペースにも平気で停めているしな
サイズが小さいからちょっとの違反は許されると思っているのかもしれないが、停止線で停まっている車の前に出ようとする時点で言語道断なんだよ

身障者もバイク乗れるのに身障者スペースにバイクあるだけで批判は短絡的

身障者スペース　バイク　
で画像検査してみるといいよ
いくらでも出てくるからさ

>身障者もバイク乗れるのに身障者スペースにバイクあるだけで批判は短絡的
身障者スペースが独立して広くとってあるのは、車椅子使用の障害者が車のドアを完全に開けないと出入りができないからなのね
通常の駐車スペースに停めても左右に普通に車がいたら出入りできないの
ざっくり言うと基本的にはそのためのスペースなのね
「障害持ちのライダーだからOK」ってわけじゃないのよ
あと「広いから端に停めりゃ車は入れるでしょ」って言って停めてるライダーいるけど、上記の理由でアウト
無駄に見える広さには理由があるのよ

障害者スペースにしろ信号の停止線にしろバイクの何十倍じゃきかないくらい車がやらかしてるのが現実なんだが

やはりバイク乗りは現実が全く見えていないんだなあ

>障害者スペースにしろ信号の停止線にしろバイクの何十倍じゃきかないくらい車がやらかしてるのが現実なんだが
どっちが多かろうが少ない方の免罪符にはならないから、そういう考え方は改めたほうがいいよ

ながら運転の身勝手ドライバーの現実を公道から排除しないことにはな

咥えタバコで煩いカーステ鳴らして運転しているバイク乗りとかね

車の路駐、渋滞、煽り、事故に一方的にバイクを巻き込んでるのに、まだ自分勝手言う身勝手ドライバーがいるんだな
救いようのない迷惑者だな

>ざっくり言うと基本的にはそのためのスペースなのね
車椅子専用と看板等で明記しない限り
すべての障害者に対応できるよう広いスペースを用意しただけで
そのスペースはすべての障害者が利用でき車椅子障害者専用ではない

日本障害者リハビリテーション協会
>Q3.
>国際シンボルマ一クの使用対象は車いす使用者だけに限られているのでしょうか。
>答えは、「すべての障害者を対象にしている」です。

>Q7.
>国際シンボルマークのこのような使い方は困る、といった例をあげてくれませんか
>わが国では、国際シンボルマークがかなり普及してきて、多くの市民の目に触れるようになってきたことは大変喜ばしいことです。
>しかし、国際シンボルマークが正しく理解されているかというと、残念ながらまだまだ、と言わざるを得ません。
>最も誤解されていることは、国際シンボルマークは、「すべての障害者が利用できる建築物、施設」を意味しているのに、
>車いす使用者個人を表していると思われていることです。

>>ざっくり言うと基本的にはそのためのスペースなのね
>車椅子専用と看板等で明記しない限り
>すべての障害者に対応できるよう広いスペースを用意しただけで
>そのスペースはすべての障害者が利用でき車椅子障害者専用ではない
うんだからざっくりって言った
幅が広いのはそのため（車のドアを大きく開いて車椅子から移乗するため)だよって言いたかったんだけど
車椅子専用スペースとは言ってないけど勘違いさせたねゴメン

>どっちが多かろうが少ない方の免罪符にはならないから、そういう考え方は改めたほうがいいよ
多寡だけに注目せずに
違反内容の指摘しても違反内容の軽い方の免罪符にもならない考え方にしなよ
目糞鼻糞比較しても糞には変わりない

>勘違いさせたねゴメン
マークや身障者スペースの意味を理解せずに
障害持ちでもバイクを止めるのはアウトと勘違いしていただけじゃね？

施設バイトで車椅子ではない事を理由に障害者スペースの利用断ったら
本社にクレーム行って通達きたな

126.92.*(bbtec.net)のように誤りを認めたくない時に相手の理解力が足りないから誤解していると痛み分けにしようとするテクニックあるよね

>マークや身障者スペースの意味を理解せずに
>障害持ちでもバイクを止めるのはアウトと勘違いしていただけじゃね？
何度も言うけど「障害者スペースは車椅子の障害者専用」なんて書いてないよ
広いのは車椅子の障害者が移乗するのに車のドアを全開にするためってこと
なぜ横に広いスペースがとってあるのかって話
勘違いする書き方だったんなら謝るけど曲解は困るよ

>身障者スペースが独立して広くとってあるのは、車椅子使用の障害者が車のドアを完全に開けないと出入りができないからなのね
>通常の駐車スペースに停めても左右に普通に車がいたら出入りできないの
>ざっくり言うと基本的にはそのためのスペースなのね

曲解ってw
身障ライダーが停めても問題ないとわかってんなら
>「障害持ちのライダーだからOK」ってわけじゃないのよ
>無駄に見える広さには理由があるのよ
身障者スペースが広い理由いいながら身障ライダーの利用否定するかよｗ

> IP:153.246.*(ocn.ne.jp)
こちらの書き方が間違ってました
>>「障害持ちのライダーだからOK」ってわけじゃないのよ
この一行を取り消します

書き方じゃなく
身障ライダーが停めたらアウトと勘違いしていたから
身障ライダー利用セーフのレスに
車椅子ドライバーの主張画像貼って身障ライダーの利用アウトとレスしたんだろw
間違い認めると死ぬ病気なんか？

>間違い認めると死ぬ病気
249auとウンコか…

違う話題違うIPで言った言ってないデモデモダッテ繰り返し
コントかな？

>>間違い認めると死ぬ病気
>249auとウンコか…
2020年はバイクの死亡事故が激しく多かった！

交差点30m内での追い抜き禁止だと複数車線の道路の場合左折車両がスローダウンしてるのを直進車線の車両が通過出来なくならね？