わかりました

偶然に2輪停止線のところで赤信号になった場合以外は
まったく意味の無いもの

車より速く走れないなら車の前に出るな

そうですか。じゃ禁止で。みなさん絶対にしてはいけないそうです。

また嘘あきか
少なくとも停車時の外側線すり抜けは違法ではない

側方通過も追いつかれた車両の義務違反も知らないふたば名物の子だろ
たぶんバイクも乗ってない

>停まっている車の前に出たり、車に被せる様に車線を変えることは完全にアウト


理解出来ないお子様はここを声に出して読みましょうね

側方通過なんて言われてもいないのに必死に話をすり替えようとしているね
まあいつものすり抜け坊やなんだろうけどさ

>少なくとも停車時の外側線すり抜けは違法ではない
前へ入ってくることは割り込みだけどな

（他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十七条　車両（道路運送法第九条第一項に規定する一般乗合旅客自動車運送事業者による
同法第五条第一項第三号に規定する路線定期運行又は同法第三条第二号に掲げる
特定旅客自動車運送事業の用に供する自動車（以下「乗合自動車」という。）及びトロリーバスを除く。）は、
第二十二条第一項の規定に基づく政令で定める最高速度（以下この条において「最高速度」という。）が
高い車両に追いつかれたときは、その追いついた車両が当該車両の追越しを終わるまで速度を増してはならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、
その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。

２　車両（乗合自動車及びトロリーバスを除く。）は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央（当該道路が一方通行となつているときは、
当該道路の右側端。以下この項において同じ。）との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、
第十八条第一項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、
その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
（罰則　第百二十条第一項第二号）

>しょうもないレスポンチする為のスレ立ては完全にアウトなので絶対にしてはいけません

圧倒的に少ない2輪を優先するわけ無い。
それに一番前で止まるのは追突される気がする

車の後ろに付くと追突されるから追い抜くのだと言いながら、停止線の一番前に出るのは後ろから追突される心配がないと思っている矛盾

>停止線で停まっている車の前に出たり、車に被せる様に車線を変えることは完全にアウトなので絶対にしてはいけません

停止線で停まっている車の前に出るのは、つまり停止線を越えて前に出る事で『信号無視』となり
車に被せる様に車線を変えることは、追い越し＆直進車の進行を妨害する割り込みとなるので違反という事でいいですよね？（弱気

>車の後ろに付くと追突されるから追い抜くのだと言いながら、停止線の一番前に出るのは後ろから追突される心配がないと思っている矛盾
サンドイッチもだし衝突の最初になるよりは玉突きの方が衝撃少ないだろうし被害軽減なら矛盾してなくね？

>いいですよね？（弱気
正しく言うと、普通追い越しは「進路を変え側方を通過して前に出ること」なんだけど、交差点の30m手前の追い越し禁止等は「追い越しのため進路を変えること」「側方を通過して前に出ること」をそれぞれ独立させて禁止にしている
だから交差点の30m手前からは横を通り抜けるだけで追い越し禁止に引っかかるのだけど、こんなの警察にも知らない人が多い

>だから交差点の30m手前からは横を通り抜けるだけで追い越し禁止に引っかかるのだけど

追い越しと追い抜きの違いを調べてみよう

>追い越しと追い抜きの違いを調べてみよう
道路交通法では追い抜きの定義は無いよ
「他の車両を追い越すため、進路を変更し、又は前車の側方を通過してはならない。」
とある以上、追い越し禁止場所での側方通過は駄目

そもそも車が停止線から出てるからバイクはその前にはあまり出ないんだが

>サンドイッチもだし衝突の最初になるよりは玉突きの方が衝撃少ないだろうし被害軽減なら矛盾してなくね？

交差点に飛び出して横からすっ飛んでくる車に撥ね飛ばされるという二重の被害衝撃になる可能性があるよね

（追越しを禁止する場所）
第三十条　車両は、道路標識等により追越しが禁止されている道路の部分及び次に掲げるその他の道路の部分においては、
他の車両（軽車両を除く。）を追い越すため、進路を変更し、又は前車の側方を通過してはならない。
一　道路のまがりかど附近、上り坂の頂上附近又は勾配の急な下り坂
二　トンネル（車両通行帯の設けられた道路以外の道路の部分に限る。）
三　交差点（当該車両が第三十六条第二項に規定する優先道路を通行している場合における当該優先道路にある交差点を除く。）
、踏切、横断歩道又は自転車横断帯及びこれらの手前の側端から前に三十メートル以内の部分

>道路交通法では追い抜きの定義は無いよ
～
>とある以上、追い越し禁止場所での側方通過は駄目

>（追越しを禁止する場所）
>他の車両（軽車両を除く。）を追い越すため、進路を変更し、又は前車の側方を通過してはならない。

「追　い　越　す」ため
だから追い越しの定義に当てはまらない抜かし方（追い抜き）は第三十条の違反には該当しないのでは

ああ、やっぱりそこを誤解しているんだね
「追い越す」は日本語の意味であって定義での「追越し」ではないのよ
第三十条は「追越し」の定義に無い「側方通過」も禁止するために「又は」を添えている

車の加速の遅さは異常
その上ボケーットして
青になってもスマホに熱中してて
いつまでたっても発信しない知恵遅れ
エコ()発進で0～20K/H加速に10秒掛ける知恵遅れ
青信号変るまで時間に余裕があるなら
前に出て
さっさとパスした方がいい

でもバイクは所詮出足だけじゃないの
すぐに車に追い付かれて後ろを気にしてアタフタしているバイク乗りのいかに多いことか

>ああ、やっぱりそこを誤解しているんだね
誤解じゃなくて自分に都合の良い言葉しか見てないんだよ

>でもバイクは所詮出足だけじゃないの
それって50ccの話じゃん
125cc以上なら一般道路で一発免停になるくらいの速度は出るんだから後ろを気にする必要なくね

>第三十条は「追越し」の定義に無い「側方通過」も禁止するために「又は」を添えている
>定義に無い「側方通過」

それはあり得ない
「側方通過」を違法だとするなら「側方通過」の定義を明文化しなければならない
法治国家の大原則、罪刑法定主義

>そもそも車が停止線から出てるからバイクはその前にはあまり出ないんだが
うぜえので、おねがいだから前でてくだちい、そしてとっとと豆つぶになってくだちい
先頭の一台後ろでスリヌケやめて止まってる奴とか
ほんと意味不明にもほどがある

>ああ、やっぱりそこを誤解しているんだね>

勘違いしているのは君だね。30条の「・・・又は前車の側方を通過してはならない」は「他の車両（軽車両を除く。）を追い越すため、・・・」に掛かっているから、追い越しを伴ってなく側方を通過するだけじゃ違反にならない。

>「側方通過」を違法だとするなら「側方通過」の定義を明文化しなければならない

>>他の車両（軽車両を除く。）を追い越すため、進路を変更し、又は前車の側方を通過してはならない。
の「前車の側方を通過してはならない」がそれだよ

>追い越しを伴ってなく側方を通過するだけじゃ違反にならない。
定義の意味理解している？
「追い越すため」は日本語での「先行するものに追いつき、その前に出る」ことで
第二条二十一で定義された「追越し」ではないから
「追い越すため」＝「追越し」と解釈するのが間違っているのよ