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最終更新日：2021/5/25
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こんにちは。数ある企業の中、当社のページにアクセスしていただきありがとうございます。スタッフ一同、皆さんからのエントリーをお待ちしております！NYKバルク・プロジェクト(株) 管理グループ 人事総務チーム 採用担当
本社オフィスからの風景です。東京駅、丸ビル等の高層ビルも見えます。
【当社について】産業に欠くことのできないエネルギー資源や工場設備、暮らしに欠くことのできない生活物資や工業製品などが、目に見えないライフラインである「船」で運ばれています。日本郵船100%子会社である当社は、多岐に亘る貨物の輸送ニーズに応えることを通じて、様々な産業の発展に貢献し、世界の人々の生活を豊かにすることを目標に、誇りを持って事業に取り組んでいます。船を所有・運航している当社では、事業規模に比して少数の人材が、運航、安全管理、配船、企画、営業等様々な部門で、それぞれプロフェッショナルとして活躍しています。社員一人ひとりの業務の守備範囲が広く、若くして責任のある業務に従事するのも当社の特徴の一つです。当社では若手社員が複数の船の運航担当を任されていることも珍しくありません。スケールの大きさや仕事の守備範囲の広さに圧倒されることでしょうが、先輩社員がしっかりと若手社員をサポートしています。またコミュニケーション力を生かし、荷主をはじめ、乗組員や代理店などの関係先と連携を図ることで、日々新しい発見と出会える仕事です。海外駐在員として国外へ赴任するチャンスもあります。【YAMATO /YAMATAI】モジュール船は特殊な重量物運搬船であり、日本では当社が唯一の運航船社です。クレーン式の重量物船には積載できないプラント・モジュール（プラントを構成する機器や配管類をあらかじめ工場で複合製品として組み立てたもの）や港湾荷役機械などの超巨大・超重量貨物を輸送します。荷役の際、モジュール船のオペレーションは高度で専門的な技術を必要とします。【ハンディーバルカー】日本国内の船会社では当社が最大の隻数を運航しています。ハンディバルカーは、載貨重量（荷物を積める量）が4万トンから6万トン程度の船のことを指します。ギアと呼ばれるクレーンを装備しているため、荷役設備の整っていない港にも寄港できる汎用船型です。このハンディーバルカーにて石炭・穀物・木材等多岐に亘るバルク貨物を世界の港から港まで輸送しています。【乗船研修】当社の基幹事業である海上輸送のフロントラインに飛び込み、生の「現場」に触れるプログラムです。船内生活の体験、船内業務の見学、並びに乗組員との積極的な意見交換を行うことで、海運業の「現場」を深く理解します。
NYKバルク・プロジェクト(株)は、ハンディーバルカーを扱うNYKグローバルバルクと多目的船、重量物船を扱う日之出郵船が2013年に合併した外航海運会社です。荷主のニーズに合わせ、アジア域内、北米/南米、インド、中東、欧州、アフリカ、果てはニューカレドニア、タヒチ、トンガといった南太平洋の島国まで、世界中に約200隻の船を運航して多岐に亘る貨物を運んでいます。取扱貨物は、石炭、マンガン、ニッケル、セメント、塩、木材、穀物等の原材料、コイル、機械、ヘリコプター、自動車、電車等の工業製品、風力発電用のブレード、プラント、モジュールに至るまで多種多様、船が世界中の港へ寄港するため、常に世界を身近に感じながら仕事に取り組むことができます。
当社のハンディ―バルカーです。世界のほとんどの港に入出港できる便利さからこの名前がついています。多岐に亘るバルク貨物を積載することが可能です。
