>00:00:00

昼にも同じスレ立ててたね

>ガソリン車が世界からなくなるってマジ？
燃料が無くなればおのずとなくなるよ

>これだけ普及してるガソリン車を無くすなんて絶対無理でしょ
無理も何もガソリン自体の供給が細くなったら
世界中にばら撒かれたクズ鉄になるってだけじゃん
石油もいつかは途絶えるわけだし

スレあきがこの世からなくなればいいのに

BEV儲が吹聴してるよりずっと先なのは確か

君車持ってないじゃん

>燃料が無くなればおのずとなくなるよ
無くなる予定はありません

これからガソリン車は貧乏人の乗り物になっていくのか…

半グレタみたいな正義マンみたいのなんとかすべき…

ブロロロなんて音出してたら笑われる時代に
エンジン始動音で周りは爆笑

純ガソリン車がなくなるって話なのに完全EVなるって思ってる人間多くね？

linuxディストリのような扱い

ウランとかを分裂さすんじゃなく
水素とホウ素をくっつけて発電して
放射性廃棄物の出ない発電ができる
っていうのがを開発してるが
いつになるかな…

毎度同じ煽り文句に同じ反応…

憂いてる憂いてる
自分じゃ何にも出来ないくせに
流れにまかせなよ

ガソリン車愛好家による反対デモとかありそうだな
全員男で

昔のSFだと近未来の車は水素エンジンで動いてたのに
モーターと電気じゃなんか興ざめだよね

30年で禁止なるならそこでガソリン車買って10年以上吹かしてやるよ

1000馬力越えのEVに乗せたらだいたいの車好きがEV派になるんじゃないか
問題は充電よ

モータースポーツは旧車か水素エンジン車使ってやるんだろう
まさかEVでレースなんかやらないよね

>まさかEVでレースなんかやらないよね
FE「ん？」
EDTM「ん？」
エクストリームE「ん？」

30年後としあき生きてるの？

IT企業なんぞに車が作れるか？

>車乗りとしてはEVなんかにはロマンを感じないんだけど
EVは車じゃないの？

>IT企業なんぞに車が作れるか？
ソニーは富裕層に絞って販売するらしいし

アップルがどこと提携するかだな
やはりアメリカか大穴で日本企業か…

>ブロロロなんて音出してたら笑われる時代に
>エンジン始動音で周りは爆笑
アメリカンV8エンジンは多分皆羨ましがる

>30年後としあき生きてるの？
俺は多分寝た切り

>>IT企業なんぞに車が作れるか？
>ソニーは富裕層に絞って販売するらしいし
タイマー付けるんだな

>IT企業なんぞに車が作れるか？
こういうおじさんたちはヴィーグルダイナミクスって言葉したなさすぎる
てか金属板から発注してやってるのにそんなポンと出て自立なんて不可能なんだよ…
他のメーカーが廃業して全部引き継ぎとかならまだしも

近所住民が怒るくらい爆音立たなきゃ車としてつまんない

結局レアアース使うから地球に優しくない

EVだらけになったら街が静かになって意外に良いかも
（運転が楽しいかは別として）

>アップルがどこと提携するかだな
>やはりアメリカか大穴で日本企業か…
ぺんてる

>ソニーは富裕層に絞って販売するらしいし
こういう高い車ほしがる人が車の甘く見る訳ないのに…
乗り心地とか騒音とかボディのチリとか塗装のきれいさとか電気屋さんではできない所見てるのに

>1000馬力越えのEVに乗せたらだいたいの車好きがEV派になるんじゃないか
ハイパフォーマンスカーならえぐい音がしないと

まぁ今の車作ってる会社に発注かけて自分用に設計させるんだろ
そうじゃなきゃ運転手の命預ける構造できるまでに時間だけが消えていく
今更開発から始める訳ないし

フォークリフトならエンジンよりもバッテリー式の方が好きだな
繁忙期だと頼りになるのはエンジンの方だけど

ガソリン車乗ってたらまあお下品ねぇとか言われる時代が来るのか

>EVだらけになったら街が静かになって意外に良いかも
ヤンキーホーン
俺の出番だ！

EVだと砂利の駐車場借りてるような人だと大変じゃないのかな？

こんな未来はこない

言われてみると騒音問題が解決するのは悪くないな…

>IT企業なんぞに車が作れるか？
ちゃんとしてる所は共同開発とか提携してるから作るだろう
百度は知らんが

>>ソニーは富裕層に絞って販売するらしいし
>こういう高い車ほしがる人が車の甘く見る訳ないのに…
>乗り心地とか騒音とかボディのチリとか塗装のきれいさとか電気屋さんではできない所見てるのに
まあソニーが企画して他社に作らせるんだろう？
AppleがiPhoneを中国に
任天堂がスイッチを別の企業に作らせてる手法をとるんだから
Apple並みに品質チェックできればなんとか

騒音ではバイクが電動になってくれたらいい車はそこまで気にならないかな

としあきの情報にはむっちゃバイアスかかってるから
割引いて聞いたほうがいい
欧州は2035までに既存パイプラインを水素用に転用するくらい本気だ

>IT企業なんぞに車が作れるか？
今すぐは作れなくても
いずれは特許やノウハウを持ってる会社を取り込んだりして
作るようになるんだろう

こんなこと言い出すから石油王が輸出絞って暴利を貪ってるんだぞ
なんだこのガソリンの値段は

いまガソリン車乗ってるけどEVが買える値段になったらEV買うつもりだし
EVも楽しそうだけどな

>こんなこと言い出すから石油王が輸出絞って暴利を貪ってるんだぞ
>なんだこのガソリンの値段は
じゃあEVにします
というのはあながち間違ってない
原発と天然ガスだよりだが

>車乗りとしてはEVなんかにはロマンを感じないんだけど
EVに否定的な人って乗ったことない人が大多数だろうけど乗ってみると楽しいぞ
エンジンの振動もなく静かに動き始めるし
そりゃバッテリー云々はしょうがないが

>まぁ今の車作ってる会社に発注かけて自分用に設計させるんだろ
>そうじゃなきゃ運転手の命預ける構造できるまでに時間だけが消えていく
>今更開発から始める訳ないし
異業種参入は儲からなそうと判断されれば合併身売りされるよ
どうせ事業部ごと売買なんだし価値を高めて売れれば御の字

>こういう高い車ほしがる人が車の甘く見る訳ないのに…
>乗り心地とか騒音とかボディのチリとか塗装のきれいさとか電気屋さんではできない所見てるのに
テスラがアーリーアダプターにバカ受けしてたのをみて
まだこんなこと言ってんのか…

>乗ってみると楽しいぞ
ロマンを感じない乗り物には乗る気も起きない

新車は純ガソリンを廃止するだけで既存のガソリン車は今後も問題なく運用可能だろうから問題ないわ
エゴカー最高

全個体半個体電池が出来てからだなー
トヨタは水素ゴリ押しで充電ステーションの会社でも作って立てまくればいいのに

>言われてみると騒音問題が解決するのは悪くないな…
じゃあスピーカーから音出しますね

>ロマンを感じない乗り物には乗る気も起きない
馬車にステータス感じてた人もいたろうがね

>言われてみると騒音問題が解決するのは悪くないな…
今の車の騒音なんて大半はエンジン音じゃなくてタイヤの音と風切り音じゃ…
ちなみにモーターも普通にうるせぇよ
モーター発進でも結構うるさい

>そりゃバッテリー云々はしょうがないが
と言うかそこが致命的なんだけどな…

なんか静かな方がいい気がしてきた

>新車は純ガソリンを廃止するだけで既存のガソリン車は今後も問題なく運用可能だろうから問題ないわ
>エゴカー最高
その前にガソスタが廃業して行きそう

EVだと寿命が短いだろうな
メーカーにとっては嬉しい事なのだろうけど

>テスラがアーリーアダプターにバカ受けしてたのをみて
>まだこんなこと言ってんのか…
低価格帯作り始めた時点でその理論は終わったんだ

>モーター発進でも結構うるさい
そういう車を貼ってうるさいってのはちょっと違うと思う

バイオエタノールって新時代の燃料みたいに言われてたけど死産だったみたいだね…

>>新車は純ガソリンを廃止するだけで既存のガソリン車は今後も問題なく運用可能だろうから問題ないわ
>>エゴカー最高
>その前にガソスタが廃業して行きそう
自動車燃料だけの販売しかしてないガソスタは廃業すると思うよ
役所や企業と契約してるガソスタが生き残る

EVって中古市場が死ぬと思う
電池がどの程度消耗してるか基準がないし公表しなくていいし
中古EVガチャなんて買う層少ないだろう

>テスラがアーリーアダプターにバカ受けしてたのをみて
新参扱いで目をつむってもらってただけだろうに

>じゃあスピーカーから音出しますね
アメリカのレストア番組で20年ぐらい前にはすでにこれ登場してたな
あまりにもやっつけ機構過ぎて唖然としたけど

液体水素は結局扱いにくいからダメなのかな

>その前にガソスタが廃業して行きそう
ないない
ディーゼルは相変わらず運用していくだろうし灯油だって必要
トラックは絶対にEV化しないと確信できる

>>燃料が無くなればおのずとなくなるよ
>無くなる予定はありません
それは
ただの「願望」って言うんだよ

>じゃあスピーカーから音出しますね
中に音出してどうするんだよ
車がいるって周囲に知らせるものだろ

>じゃあスピーカーから音出しますね
外は全然聞こえんな

>中古EVガチャなんて買う層少ないだろう
数が増えれば電池オーバーホール業者が出てくるだろう

スピーカーから音はそれだけで糞だっせえってなる

いつかはなくなるかもしれないけど、移行にはかなりかかりそう
自動運転とかのが普及早かったりして

>中古EVガチャなんて買う層少ないだろう
そして出来上がるEV車の墓場
廃棄されたブラウン管テレビが
リサイクルもされず行き場に困ってたのを思い出す

>数が増えれば電池オーバーホール業者が出てくるだろう
高いぞぉ

ラジエターがいらないのだから今みたいな歯ぎしりグリルデザインみたいなのじゃなくて
もっと自由なデザインになると良いなと思う

トラック業界こそコストが大事だからガソリンスタンドが減って高くなったらEVに移行するだろ

むしろEV化の流れになったらガソリン価格は大暴落する可能性だってある
EV化していっても原油精製の過程でガソリンはじゃぶじゃぶ生成されるそれを捨てるか売るかしなきゃならんとなれば安くても売る方が廃棄するより安いわ
何だ良い事じゃん

ロマンがそもそもよく分からん
ガソリンエンジンだとロマンがあってモーターだと無いの？

>いつかはなくなるかもしれないけど、移行にはかなりかかりそう
>自動運転とかのが普及早かったりして
老人の暴走事故が毎日のようにあるし早く普及させた方がいいかもしれない

>EVって中古市場が死ぬと思う
>電池がどの程度消耗してるか基準がないし公表しなくていいし
>中古EVガチャなんて買う層少ないだろう
サードパーティのバッテリーで安く交換すればいいと思うけど作れるかが問題
10万キロ超えたガソリン車も同じガチャじゃね

>ロマンがそもそもよく分からん
>ガソリンエンジンだとロマンがあってモーターだと無いの？
物による

交換となったら中古買う意味がない程度にはバッテリーはお高い
リチウム争奪でさらにお高くならないといいね…

>むしろEV化の流れになったらガソリン価格は大暴落する可能性だってある
可能性はあるけど税金がクソ高くなって金持ちのマニア以外買わない市場になる気もする

>テスラがアーリーアダプターにバカ受けしてたのをみて
>まだこんなこと言ってんのか…
投機の対象になって値だけが上がってるね

>トラック業界こそコストが大事だからガソリンスタンドが減って高くなったらEVに移行するだろ
ないない
今の東名高速見ればその理由はすぐわかる

>IT企業なんぞに車が作れるか？
ソニーEVの車体製造はマグナ
トヨタスープラも作ってるとこ
１から自動車製造の苦難の道を歩む必要は無い

電気作るのにも結局石油燃やしてるのがなぁ
自然エネルギーか核融合が主流になればいいけど

ロマンのために気候変動助長されたらかなわんわ

>ロマンがそもそもよく分からん
>ガソリンエンジンだとロマンがあってモーターだと無いの？
きっと百年くらい前には
馬車にはロマンがあるが自動車なんか味気ない！って言われてた

>物による
結局駆動方式じゃなくて車そのものってことだろ

そもそも環境と中東を活かさないことが目的

>>中古EVガチャなんて買う層少ないだろう
>そして出来上がるEV車の墓場
>廃棄されたブラウン管テレビが
>リサイクルもされず行き場に困ってたのを思い出す
既に中国父さんが…

長距離走れない給油できないEVは運送や長距離重要では論外すぎる…

時代の流れに従うだけだけど
現状EV高いから無理

>ラジエターがいらないのだから今みたいな歯ぎしりグリルデザインみたいなのじゃなくて
>もっと自由なデザインになると良いなと思う
ラジエターがいらないって何の話？

>電気作るのにも結局石油燃やしてるのがなぁ
>自然エネルギーか核融合が主流になればいいけど
だから原子力に移行するってばよ！
廃棄物？あーあーきこえなーいー

>もっと自由なデザインになると良いなと思う
衝突安全的には顔の面積は広くならざるを得ないので
デザインとして真ん中にドンとグリルは面積埋めるにはちょうどいいねん

>むしろEV化の流れになったらガソリン価格は大暴落する可能性だってある
>EV化していっても原油精製の過程でガソリンはじゃぶじゃぶ生成されるそれを捨てるか売るかしなきゃならんとなれば安くても売る方が廃棄するより安いわ
ただ誰が大量に運ぶのかと
ガソリンスタンドも建物の維持費がかなりかかるからガソリンのシェア下がったら廃業待ったなし

ガソリンエンジンにロマンがなかったら単気筒のバイクなんて死滅してるだろ

>馬車にはロマンがあるが自動車なんか味気ない！って言われてた
むしろ車は貴族専用車でロマンの塊だったが
欧州での車文化やスポーツ走行がハイソサエティ向けなのはそれ

EVってディーゼル並のパワー出せるの？

>きっと百年くらい前には
>馬車にはロマンがあるが自動車なんか味気ない！って言われてた
アナログレコードにはロマンがあってCDにはない
CDにロマンがあってDLの圧縮音源には無い
みたいなもんか

>IT企業なんぞに車が作れるか？
少なくともソニーがグーグルほど自動運転に投資してるとは聞かないしアップルほどの顧客体験を産み出せるとも思えんなあ

>今の東名高速見ればその理由はすぐわかる
mayの有識者の議論って5年以上前の焼き直しなんだよねぇ
いまは生産につかったCO2すべて国境炭素税の対象になるから
輸送でガソリン使ってる時点で日本製品は競争力なくなる

>ラジエターがいらないのだから今みたいな歯ぎしりグリルデザインみたいなのじゃなくて
>もっと自由なデザインになると良いなと思う
エアコンのために多少は必要では？

>サードパーティのバッテリーで安く交換すればいいと思うけど作れるかが問題
サードならお安いなどという幻想は捨てろ

>ロマンがそもそもよく分からん
>ガソリンエンジンだとロマンがあってモーターだと無いの？
>きっと百年くらい前には
>馬車にはロマンがあるが自動車なんか味気ない！って言われてた
馬は生き物だから心は通わせるが機械とはどうやって通わせるんだとか言ってそう

>EVってディーゼル並のパワー出せるの？
ディーゼルはトルクだからモーターで賄える
が
電池が持たん！

>トラック業界こそコストが大事だから
近くを廻る集配車なら可能かもしれないけど
中長距離を走る大型でやったら車重におけるバッテリーの比率が凄いことになりそう

>エアコンのために多少は必要では？
EVもインバーターやバッテリーで水冷使っててラジエター載せてる

>ガソリンスタンドも建物の維持費がかなりかかるからガソリンのシェア下がったら廃業待ったなし
テレビが地デジに移行するまで何年かかったと思うよ
車はさらに時間がかかるわ
中国みたいに独裁的に強制で車を取り上げるってんなら話は別だが

>アナログレコードにはロマンがあってCDにはない
>CDにロマンがあってDLの圧縮音源には無い
>みたいなもんか
今のDL販売は無圧縮どころかCDよりも高音質の音源売ってるし

>こんな未来はこない
アメリカ人が燃料車無くせるわけがない
最短でも30年くらいは残る

>mayの有識者の議論って5年以上前の焼き直しなんだよねぇ
有識者などいない

>EVってディーゼル並のパワー出せるの？
ディーゼル以上のパワー余裕で出せる
ただし電力消費は考えないものとする

>輸送でガソリン使ってる時点で日本製品は競争力なくなる
軽油です

>>サードパーティのバッテリーで安く交換すればいいと思うけど作れるかが問題
>サードならお安いなどという幻想は捨てろ
それに変えててメーカーからお高い金額の交換費用請求されて爆破した人が居ましたな

>有識者などいない
戦いに疲れ果て

内燃機関が一番効率が良いのに
化石燃料燃やし発電して送電ロスの後自動車を走らせるとか馬鹿みたい

>ロマンがそもそもよく分からん
>ガソリンエンジンだとロマンがあってモーターだと無いの？
EVもパワー上がってくるとホイールの周りで稲妻みたいな演出あると売れそう

>輸送でガソリン使ってる時点で日本製品は競争力なくなる
トラックは基本軽油だけど

>>ガソリンスタンドも建物の維持費がかなりかかるからガソリンのシェア下がったら廃業待ったなし
農業用燃料が買えなくなるねん
農機具死んじゃうん？
灯油どうなってしまうん？

加速ではエンジン車ぶっちぎれるわけでレースとかでも耐久とかじゃない限りEVの方がもう速そう

>だから原子力に移行するってばよ！
>廃棄物？あーあーきこえなーいー
小さい事故は定期的に起きてるから、そのうちチェルノブイリ超える事故が起こるんじゃないか心配
福島もあの程度で済んだのは幸運だったらしいし

>テレビが地デジに移行するまで何年かかったと思うよ
意外と早かった気がするけど何年かかったっけ？
4Kは放送局もやる気がないからなかなか行き渡らない気がするけど

俺がいまEV買わないのは高すぎて買えないからだが
HVと同程度になったらEV買うかな

内燃機関っていうほど効率いいか？

>サードならお安いなどという幻想は捨てろ
安いからと中華ノーブランド品を載せて車体ごとオシャカになるのが目に浮かぶな

EVはどう頑張っても重いから軽量スポーツカーの世界はもう無理よ

選択肢の一つにすりゃいいのにガソリン車敵視して潰そうとすんのが知障

>内燃機関っていうほど効率いいか？
電池よりは

>少なくともソニーがグーグルほど自動運転に投資してるとは聞かないしアップルほどの顧客体験を産み出せるとも思えんなあ
移動するプレイステーションだよ
売れるに決まってる

>4Kは放送局もやる気がないからなかなか行き渡らない気がするけど
今のテレビの販売って4Kメインでしょ
BS・CS4Kチューナーも普通についてるし

>内燃機関っていうほど効率いいか？
電気よりかは遥かに
電気は得意分野の照明とか家電製品に使えば良い

スピーカーで音出されるって車乗りは馬鹿にしてんのかってなりそうだ

>mayの有識者の議論って5年以上前の焼き直しなんだよねぇ
>いまは生産につかったCO2すべて国境炭素税の対象になるから
>輸送でガソリン使ってる時点で日本製品は競争力なくなる
トラックは軽油だよ間抜け

五分でフル充電できて1000kmはしれるようになったら話をしようか

>内燃機関っていうほど効率いいか？
効率は良くない
だから排熱で暖房がたけるほど
回転から回転が取り出せるモーターは効率がいい
だから昔は存在してた
電池が碌なのないから無理だった

>五分でフル充電できて1000kmはしれるようになったら話をしようか
としあきそんなに毎回走りまくってるのか

>移動するプレイステーションだよ
>売れるに決まってる
超リアルなレーシングゲームを？

>それに変えててメーカーからお高い金額の交換費用請求されて爆破した人が居ましたな
あれ結局ほんとなの？
非正規品なんかあるんかいな

電動自転車でも充電管理面倒くさいのに

車の輸送なんてトラックと船だから軽油と重油だな

>>五分でフル充電できて1000kmはしれるようになったら話をしようか
多分バッテリか配線燃えるわ

>内燃機関が一番効率が良いのに
>化石燃料燃やし発電して送電ロスの後自動車を走らせるとか馬鹿みたい
最低でも800ccくらいが効率良いらしいな
軽自動車の660cc規制とか本当馬鹿みたい

まあとにかく電池よね
電池も進化してるとはいえ革命的な進化はしてない

>移動するプレイステーションだよ
>売れるに決まってる
プレイステーションなら今でもどこぞかに移動してるぞ

>五分でフル充電できて1000kmはしれるようになったら話をしようか
一回の走行で休憩も入れずにぶっ通しで1000キロも走ること想定してるのはなんでなの

適材適所があるし共存が最適解だと思うんだけどなんかこの話題片寄りがちだよね

>移動するプレイステーションだよ
>売れるに決まってる
1年経っても買えないんやな

>あれ結局ほんとなの？
>非正規品なんかあるんかいな
多分中国製
よく似たバッテリー作るの得意
ただ中身がついて行かないから結果短期間でダメになる

>内燃機関っていうほど効率いいか？
エネルギー効率もあまりよくないし
昔から存在するから当たり前のようになってるけどガソリンみたいな超危険物を精製してタンクローリーで運んで配ってるわけでその点でも非効率だな
非効率ゆえに雇用は生むけど

>まあとにかく電池よね
>電池も進化してるとはいえ革命的な進化はしてない
全固体電池が普及するまでは主流にはなれんかな

>EVはどう頑張っても重いから軽量スポーツカーの世界はもう無理よ
８５０㎏じゃダメですか
航続距離がカタログスペックですら１２０㎞なのでダメですよね・・・

>>内燃機関っていうほど効率いいか？
>エネルギー効率もあまりよくないし
>昔から存在するから当たり前のようになってるけどガソリンみたいな超危険物を精製してタンクローリーで運んで配ってるわけでその点でも非効率だな
>非効率ゆえに雇用は生むけど
エネルギー効率良くないってこいつ数字見たこと無さそう

>適材適所があるし共存が最適解だと思うんだけどなんかこの話題片寄りがちだよね
インフラに関わるからどっちかに限定しないと効率悪くなる

水素をどうにかするコストが下がればなあ
まだ無理ね

>電池も進化してるとはいえ革命的な進化はしてない
あんま科学の知識はないのでよく知らんが科学である以上計算式で答えが出てくる蓄電できる数字や耐久力との折り合いはどうあがいても限界があると思う

>全固体電池が普及するまでは主流にはなれんかな
それが出来てからじゃ遅いから今のうちに色々試して失敗してそれが出来たらひとまず完成って感じでいいと思う

>1年経っても買えないんやな
EVもたぶん買えないだろうな
よっぽど不人気で買う人居ない状態にでもならんと

>航続距離がカタログスペックですら１２０㎞なのでダメですよね・・・
サーキット一周回れなそう

>航続距離がカタログスペックですら１２０㎞なのでダメですよね・・・
ライトウェイトお買い物用スポーツかよ…

内燃機関の出力って正味30パーセントなんだけど電気のロス教えてくれ

車でギャーギャー喚いても輸送船で重油を直で燃やしてまくってんのにエコも糞もねえわ
汚染源は民生じゃなくあっちがメインなのに

>>内燃機関っていうほど効率いいか？
>効率は良くない
>だから排熱で暖房がたけるほど
>回転から回転が取り出せるモーターは効率がいい
>だから昔は存在してた
>電池が碌なのないから無理だった
自動車で使うには効率が悪いよ
化石燃料を燃やし発電して送電ロスさせるくらいなら
内燃機関のほうが効率的

日本ではEVスタンドが減ってる辺りEVに移行する気ないよな
エンジン関係の会社が倒産するしで日本経済へのダメージがでかすぎる

>水素をどうにかするコストが下がればなあ
>まだ無理ね
そもそもステーション少なすぎでしょ

EVだと雪国での普及は難しいだろ

全固体こそトヨタも無理そうやん
2020年に全固体EV一般販売の計画はどこ行った

>一回の走行で休憩も入れずにぶっ通しで1000キロも走ること想定してるのはなんでなの
なんでそうなる
今のHVだとエアコン使わない時期なら一回の給油で1000km走れる
最低でも同じ条件にならんと話にならんだろ

トヨタは全固体電池はHVに使うとかなんとか

>五分でフル充電できて1000kmはしれるようになったら話をしようか
5分でフル充電できてせめて1回の充電で500kmは走れたら

>自動車で使うには効率が悪いよ
>化石燃料を燃やし発電して送電ロスさせるくらいなら
>内燃機関のほうが効率的
うん
だから発電所何とかってところになってるわけで
みんなが使うようになればこれまた発電量がガタガタになるし下手すりゃ簡単に都市部ブラックアウトだわ

>車でギャーギャー喚いても輸送船で重油を直で燃やしてまくってんのにエコも糞もねえわ
>汚染源は民生じゃなくあっちがメインなのに
そういうの身近に無いからわからんのかもねぇ

>最低でも同じ条件にならんと話にならんだろ
代替するなら上位互換でなきゃいけないわな

EVの航続距離は理論値だからなぁ…

EV推しはいいけどヨーロッパがいうほど普及は早くないだろうね
クリーンディーゼルで失敗したから焦ってごり押ししてるようにしか見えない

>トヨタは全固体電池はHVに使うとかなんとか
大分後退したけどまだなんとかなる目はあるのかな

>加速ではエンジン車ぶっちぎれるわけでレースとかでも耐久とかじゃない限りEVの方がもう速そう
充電が必要にならないレースならEV の方が速いだろう
見てて楽しいものかはしらない

>なんでそうなる
>今のHVだとエアコン使わない時期なら一回の給油で1000km走れる
>最低でも同じ条件にならんと話にならんだろ
ガソリンは基本スタンドのみの給油だけどEVなら自宅充電も視野に入るからそこ迄なくてもいいんじゃないか
毎日200kmとか走るのかもしれないが

送配電ロス率は５％以下なんだけど昭和に生きてる人がいるね

>EVだと雪国での普及は難しいだろ
だから住み分けは必要だろう
絶対これしかダメ！ってなったら必ずだめなところが出てくる

仮に日本で完全に電気自動車普及させたとして環境への負荷率どれくらい減るんかね

レースはともかく一般的な常用域じゃそりゃEVの加速感の方が強い

>充電が必要にならないレースならEV の方が速いだろう
重すぎて駄目
ニュルのタイム段違いだぞ

bZ4Xが日本でも600万オーバーで出してきたら売る気なしと思うが
まだ日本での価格出してないよな

フォーミュラE見てなさそう

>EVだと雪国での普及は難しいだろ
ノルウェーで普及してるから大丈夫じゃね

高速走ると一気にうんち化するからなEV

>送配電ロス率は５％以下なんだけど昭和に生きてる人がいるね
mayのおじいちゃんを啓蒙しようとしてもムダなんだよなぁ
日経新聞読んでるだけでもそれなりに最前線の情報入るのに

>全固体こそトヨタも無理そうやん
>2020年に全固体EV一般販売の計画はどこ行った
一応オリンピックで実車が走ってたじゃん
特性がHV向きらしいから市販車には次期プリウスあたりに採用されるかもと予想してる

テスラ売れてるのだってエコがどうこうじゃなくて加速早いからでは

>加速ではエンジン車ぶっちぎれるわけでレースとかでも耐久とかじゃない限りEVの方がもう速そう
ゼロヨンとか直線限定なら…

>フォーミュラ91見てなさそう

>そういうの身近に無いからわからんのかもねぇ
空はケロシン
陸は軽油
海は重油
これをまず何とかしなきゃ電化なんて机上の空論よ

>EV推しはいいけどヨーロッパがいうほど普及は早くないだろうね
値段的に庶民が買えるものにはならんよ。或いは近距離コミューターに特化するかも？

>内燃機関の出力って正味30パーセントなんだけど電気のロス教えてくれ
化石燃料燃やしてタービン回し発電して送電ロス考えたら直接その正味３０％のほうが効率的なんだ
自動車に燃料積んで燃やしてタービン回し発電して動かすなら送電ロスはないだろうが
これも馬鹿みたいだろ

トヨタのEVも鳴り物入りで発表したけど
パワートレーンはBYDのOEMらしいな

中国では既に｢EV車墓場｣が出来上がっているよ
どこぞのニュースで｢中国はEV先進国！高い日本製EVは売れない！｣とやっていたが
安全性耐久性無視で寿命が短い中国製品では中古市場には上がらない
それならリサイクル事業を拡充しろと言い出すだろうが
中国韓国で製造された製品からは金属くらいしか回収出来ないよ

>仮に日本で完全に電気自動車普及させたとして環境への負荷率どれくらい減るんかね
原子力増やしても環境負荷はむしろ悪化する見通しだよ
環境環境って言ってるのは建前で車製造に参入したい国がエンジン車を無くしたいだけ

>>EVだと雪国での普及は難しいだろ
>ノルウェーで普及してるから大丈夫じゃね
なんだっけ…何かあった気がするだめだ思い出せない

EVの普及は超小型の核融合炉が実用化されてからでいいと思う

>仮に日本で完全に電気自動車普及させたとして環境への負荷率どれくらい減るんかね
国の試算

>加速ではエンジン車ぶっちぎれるわけでレースとかでも耐久とかじゃない限りEVの方がもう速そう
F1の最高速は350km/hも可能だがフォーミュラEは270km/hだ
まあそういうこった

>>仮に日本で完全に電気自動車普及させたとして環境への負荷率どれくらい減るんかね
>原子力増やしても環境負荷はむしろ悪化する見通しだよ
>環境環境って言ってるのは建前で車製造に参入したい国がエンジン車を無くしたいだけ
ヨーロッパが日本車に勝てなくなったからルール変更したいだけだよ

>自動車に燃料積んで燃やしてタービン回し発電して動かすなら送電ロスはないだろうが
>これも馬鹿みたいだろ
発電機積んでる車は普通にあるじゃん

環境負荷ってバッテリー廃棄加味しないとかなんでしょ

>どこぞのニュースで｢中国はEV先進国！高い日本製EVは売れない！｣とやっていたが
メディアはこういうの良い面しか映さないよな
欠陥とかもあまり報道しないし

今日ハイオク満タン1万円近く入れたけど次はEVでいいかなって思った

>インフラに関わるからどっちかに限定しないと効率悪くなる
インフラに関わるからこそ分散させないと
問題が起きたときに致命的な事態にならないか

>トヨタのEVも鳴り物入りで発表したけど
>パワートレーンはBYDのOEMらしいな
あれこそ当初は全固体ラインナップさせるつもりだったんだろうか

ガソリンスタンドも今から新規で何千万円から1億かけて作ることもあまり無いから後は減るだけ

>ノルウェーで普及してるから大丈夫じゃね
雪国いうても氷が張るのがメインの国と日本みたく雪が積もるのがメインの国とじゃ全然違うべ

>ヨーロッパが日本車に勝てなくなったからルール変更したいだけだよ
欧州の車メーカーも困ってるぞ
各国政府も車メーカーも一枚岩じゃない

>>車でギャーギャー喚いても輸送船で重油を直で燃やしてまくってんのにエコも糞もねえわ
>>汚染源は民生じゃなくあっちがメインなのに
>そういうの身近に無いからわからんのかもねぇ
世界のco2排出の20%が交通&輸送由来でそのうち45%が乗用車排出
結構多いぞ

>欧州の車メーカーも困ってるぞ
言うたかて君らが不正ぶっこいたせいじゃ…

>環境負荷ってバッテリー廃棄加味しないとかなんでしょ
ソーラーパネルとかね
処理方法確立してねぇ
日陰で野積みよ

>メディアはこういうの良い面しか映さないよな
>欠陥とかもあまり報道しないし
しかしいくら安全でも高かったら誰も買えんぞ

>内燃機関の出力って正味30パーセントなんだけど電気のロス教えてくれ
>化石燃料燃やしてタービン回し発電して送電ロス考えたら直接その正味３０％のほうが効率的なんだ
>自動車に燃料積んで燃やしてタービン回し発電して動かすなら送電ロスはないだろうが
>これも馬鹿みたいだろ
いや数字を出して欲しいのだが

>>欧州の車メーカーも困ってるぞ
>言うたかて君らが不正ぶっこいたせいじゃ…
だってだって中心に居たいから色々やってるのに全然ダメなんだもん！

牛のゲップのほうが…やっぱやめとくわ

>>インフラに関わるからどっちかに限定しないと効率悪くなる
>インフラに関わるからこそ分散させないと
>問題が起きたときに致命的な事態にならないか
分散させないとやばいよね
発電所にしても分散させてるかから安定供給が出来る

>インフラに関わるからこそ分散させないと
>問題が起きたときに致命的な事態にならないか
電気は電線切れたら終わりだし、水道は水道管破裂したら終わりだよ
インフラなんてそんなもん

去年か今年か忘れたが大雪で何時間も足止めくらったニュースがあったけど
EVなら確実に死んだと思うね

>いや数字を出して欲しいのだが
またむつかしいことをいいなさる

>>車乗りとしてはEVなんかにはロマンを感じないんだけど
>EVに否定的な人って乗ったことない人が大多数だろうけど乗ってみると楽しいぞ
>エンジンの振動もなく静かに動き始めるし
>そりゃバッテリー云々はしょうがないが
バッテリーの充電時間とエアコンガンガンに使って10万キロくらい走っても変わらず航続距離400キロは走れるようになってくれないとないかな

今はガソリンエンジンのほうがコスト的に楽だからEV車にそういう感情があるだけだよ
EVが楽になったらみんな手の平を返してそっちに走る

>それは
>ただの「願望」って言うんだよ
リチウムやらウランやらコバルトは存分にあると

>去年か今年か忘れたが大雪で何時間も足止めくらったニュースがあったけど
>EVなら確実に死んだと思うね
トヨタEVなら死なないんだけど

急いで出掛けなきゃならん時に充電不足で数分しか走れない絶望を味わう可能性を考えたら買えない

>去年か今年か忘れたが大雪で何時間も足止めくらったニュースがあったけど
>EVなら確実に死んだと思うね
排ガスでってのもあるからまぁそこだけ見るものどうかと思う

>雪国いうても氷が張るのがメインの国と日本みたく雪が積もるのがメインの国とじゃ全然違うべ
ノルウェーも雪積もるよ
むしろ日本こそ雪積もる地域ってあまり人住んでないじゃん

>いや数字を出して欲しいのだが
数字出さなくても理解できると思うが
発電する時点で化石燃料燃やしてタービンを回す
この時点で多くの熱をロスしてるんだ

>世界のco2排出の20%が交通&輸送由来でそのうち45%が乗用車排出
>結構多いぞ
しかも人が住んでる街中でだからな
洋上のタンカーなんか別にどうでもええが目の前でくっさい排気ガス出されたら困るわ

>EVが楽になったらみんな手の平を返してそっちに走る
車好きがEV否定してるわけじゃ無いしな

>EVが楽になったらみんな手の平を返してそっちに走る
問題はそんな時代がいつ来るかだ

>急いで出掛けなきゃならん時に充電不足で数分しか走れない絶望を味わう可能性を考えたら買えない
寒い朝はね…

この前のトンガ噴火で大量のCo2が排出されたうえに
まき散らされた火山灰が冷却効果を開始すると言う
天象にる変な矛盾

ガソリン車並の使い勝手と値段を両立出来なきゃ選択肢に入らんわ

>去年か今年か忘れたが大雪で何時間も足止めくらったニュースがあったけど
>EVなら確実に死んだと思うね
マフラー塞がれたらどのみちガソリン車も死ぬぞ

>しかしいくら安全でも高かったら誰も買えんぞ
まあ、危険な安物買うのは自由だけど…

>>それは
>>ただの「願望」って言うんだよ
>リチウムやらウランやらコバルトは存分にあると
コバルトはすくないぞ
だからコバルト使用量は削減が進んでるしコバルト使わないバッテリーも投入されてる

>>>仮に日本で完全に電気自動車普及させたとして環境への負荷率どれくらい減るんかね
>>原子力増やしても環境負荷はむしろ悪化する見通しだよ
>>環境環境って言ってるのは建前で車製造に参入したい国がエンジン車を無くしたいだけ
>ヨーロッパが日本車に勝てなくなったからルール変更したいだけだよ
日本車に勝てないから全社一並びでリセットするのが目的
etaポンの時計と一緒でガワと価格のステータスで勝負する気だよ

>この前のトンガ噴火で大量のCo2が排出されたうえに
10年分くらい一気に出たらしいな

とりあえず値段同じくらいでどっちにしようかな？ってくらいになったら良いね

選択肢がいろいろあるのはいい事だ

>とりあえず値段同じくらいでどっちにしようかな？ってくらいになったら良いね
いつかそういう時代が来るかもな
20年くらい先だと思うが

値段同じくらいになったら迷わずEV買う

ちょっと前のEV車発表で
やっぱりトヨタに敵わないと見て軸ブレ始めるEU

>>この前のトンガ噴火で大量のCo2が排出されたうえに
>10年分くらい一気に出たらしいな
人間が出してる二酸化炭素なんか全部の４％だし
海が９０％それ以外が６％人間が４％

>>世界のco2排出の20%が交通&輸送由来でそのうち45%が乗用車排出
>>結構多いぞ
>しかも人が住んでる街中でだからな
>洋上のタンカーなんか別にどうでもええが目の前でくっさい排気ガス出されたら困るわ
ちなみに船舶由来co2は10%だからそう多くない
むしろ超エコ

>>この前のトンガ噴火で大量のCo2が排出されたうえに
>10年分くらい一気に出たらしいな
すげえ…

>世界のco2排出の20%が交通&輸送由来でそのうち45%が乗用車排出
>結構多いぞ
9%だよな
多いか？

>やっぱりトヨタに敵わないと見て軸ブレ始めるEU
早い早すぎる

>ちょっと前のEV車発表で
>やっぱりトヨタに敵わないと見て軸ブレ始めるEU
あれは鮮烈だった
っつっても結局価格次第なんだけど

>とりあえず値段同じくらいでどっちにしようかな？ってくらいになったら良いね
今は頑張って2リッタターボMTを維持するがこいつがだめになる頃にはEV普及しててほしい

>人間が出してる二酸化炭素なんか全部の４％だし
>海が９０％それ以外が６％人間が４％
聞いたかグレタよ
これが地球だ

>発電する時点で化石燃料燃やしてタービンを回す
>この時点で多くの熱をロスしてるんだ
自動車の内燃効率=発電所タービン効率ってこと？
すると電気の送電や変圧時等のロス分上乗せされるのかな

新車でEVが5割超えたら買うから皆んな早よ買い替えてくれ

>値段同じくらいになったら迷わずEV買う
まぁ俺もそうだな
今は何となく俺の生活に合わないって感じだけだし（走行処理
しばらくすれば落ち着くだろうから選択肢になる
あとは金…

燃料電池に行くと思ったんだがなあ
外れてしまった

>ノルウェーも雪積もるよ
>むしろ日本こそ雪積もる地域ってあまり人住んでないじゃん
人口10万人以上のところの積雪量世界ランキング上位１～３位は日本だけどな

>むしろ超エコ
超エコなら脱炭素しなくても良いと？

>ちょっと前のEV車発表で
>やっぱりトヨタに敵わないと見て軸ブレ始めるEU
ハリボテ(笑)

>ちょっと前のEV車発表で
>やっぱりトヨタに敵わないと見て軸ブレ始めるEU
トヨタも電気自動車にシフトするために出したんじゃなく
牽制のために出したんだろうね

>>いや数字を出して欲しいのだが
>数字出さなくても理解できると思うが
>発電する時点で化石燃料燃やしてタービンを回す
>この時点で多くの熱をロスしてるんだ
当たり前すぎて話にならんけど送電ロスからなぜ熱のロスに話がすり替わってるんだ

ガソリン車無くすのが無理とは断定できないけどよくそんな馬鹿な事言えるなって

>マフラー塞がれたらどのみちガソリン車も死ぬぞ
エコ症候群防止のためにマフラー周りの雪どかす運動くらいはした方がいい

>>この前のトンガ噴火で大量のCo2が排出されたうえに
>10年分くらい一気に出たらしいな
嘘臭いな
VEI ランク6のピナツボでもそこまでは出てないはずだ

>値段同じくらいになったら迷わずEV買う
同じメーカーで同じ値段ならいいけど
BMWのガソリン車と中国のEVが同じ値段なら100%前者だろ

>>マフラー塞がれたらどのみちガソリン車も死ぬぞ
>エコ症候群防止のためにマフラー周りの雪どかす運動くらいはした方がいい
寝てる間は？

>やっぱりトヨタに敵わないと見て軸ブレ始めるEU
所詮は政争の具でしか無いのよね
車両単体ではエコかもしれないけれど
周辺に目を向けると採掘現場の環境や人権なんかもそろそろ問題視されそうだし

炭焼きと同じで有機物を適当な環境で炭化・重合させれば原油相当の炭化水素は作れるだろう
設備が低コスト化できたら太陽光発電から原油を生成したって良い

>とりあえず値段同じくらいでどっちにしようかな？ってくらいになったら良いね
>いつかそういう時代が来るかもな
>20年くらい先だと思うが
２０年なら全然良くね？
といってもその頃生きてるかわかんないけど

>EVが楽になったらみんな手の平を返してそっちに走る
得な方を選ぶのは当たり前だが今のままなら不便なものをしぶしぶ選ぶしかないから批判されるのだ

>当たり前すぎて話にならんけど送電ロスからなぜ熱のロスに話がすり替わってるんだ
送電のロスの一部が熱に変わってるからじゃね？
知らんけど

水素スタンド何億円もかかるし燃料補給にスタンドに行かないといかん
EVと比べてコストも利便性も不利

>当たり前すぎて話にならんけど送電ロスからなぜ熱のロスに話がすり替わってるんだ
それでどっちが効率が良いと思う？
内燃機関で直接動かすか発電所で発電して送電し充電して走らすのと

>EVが楽になったらみんな手の平を返してそっちに走る
とりあえず充電なんとかしてくれ
急速充電の高出力化のニュースたびたび出るけどほんとに安全なのか

>寝てる間は？
停める
寒くなったら廻す
気が付いたら雪が積もって外に出らんなくなるから寝てる暇あるかなー

>>こんな未来はこない
>アメリカ人が燃料車無くせるわけがない
>最短でも30年くらいは残る
アメリカは直4やV6が先に無くなって何故かV8が最後まで残るイメージ

>炭焼きと同じで有機物を適当な環境で炭化・重合させれば原油相当の炭化水素は作れるだろう
>設備が低コスト化できたら太陽光発電から原油を生成したって良い
小学生の妄想かな？

>ハリボテ(笑)
EVなんてベースがあれば上モノはハリボテでもなんでも良いんだぞ

結局かーちゃんにmodel3買ってあげた上に自分もプラッド買ってしまったマットさん

>ハリボテ(笑)
デザインコンセプトなんか普通に考えてハリボテだろそりゃ

>当たり前すぎて話にならんけど送電ロスからなぜ熱のロスに話がすり替わってるんだ
以前からあるタイプのスレで
EV論争し掛けてのらりくらりと相手をごまかす逆張り君のスレ
スレdelか適当なレスにdelぶち込んだら分かるんじゃない？

>BMWのガソリン車と中国のEVが同じ値段なら100%前者だろ
そりゃ同程度の性能と車格が前提の話だろ

>>ちょっと前のEV車発表で
>>やっぱりトヨタに敵わないと見て軸ブレ始めるEU
>トヨタも電気自動車にシフトするために出したんじゃなく
>牽制のために出したんだろうね
選ぶのはお客様と言いつつレクサスはガソリンも水素もやらない時点で相当本気だと思うよ

そしてバッテリーは劣化して性能が下がる
毎日100km走って10年過ぎても全く劣化を感じない三代目プリウスのようなEVが出せるまで
｢EVが覇権を握る！｣なんて言わないでほしいな

>水素スタンド何億円もかかるし燃料補給にスタンドに行かないといかん
>EVと比べてコストも利便性も不利
水素って平日しか給油してなかったような
しかも結構早い時間に閉めちゃうよね

>>EVが楽になったらみんな手の平を返してそっちに走る
>とりあえず充電なんとかしてくれ
自宅に駐車してる人はともかくガレージ借りてる人にはハードル高いよね

EVは既存の発電送電蓄電周りの強化とかもできるから政府的には投資の旨味が強い
内燃機関は投資してもインフラ強化とかないからリターンが少ない

>結局かーちゃんにmodel3買ってあげた上に自分もプラッド買ってしまったマットさん
マットは色々持ってるじゃん

>当たり前すぎて話にならんけど送電ロスからなぜ熱のロスに話がすり替わってるんだ
ガソリン車は暖房に排熱使えるがEVだとそれが出来ないからその点においても効率悪い気はする
知らんけど

>>当たり前すぎて話にならんけど送電ロスからなぜ熱のロスに話がすり替わってるんだ
>それでどっちが効率が良いと思う？
>内燃機関で直接動かすか発電所で発電して送電し充電して走らすのと
発電所の効率と内燃機関の効率って一緒っていうのはなんか違う気がするけど

つまりこういう事か

>当たり前すぎて話にならんけど送電ロスからなぜ熱のロスに話がすり替わってるんだ
送電ロスって送配電線の抵抗によって一部の電気エネルギーは熱や振動で失われるんだが
熱関係ないって何のロスなんだ？

>停める
>寒くなったら廻す
>気が付いたら雪が積もって外に出らんなくなるから寝てる暇あるかなー
気づかないから毎年何人も一酸化炭素中毒で死んでるんじゃねーかな

>ハリボテ(笑)
関係者()

>自動車の内燃効率=発電所タービン効率ってこと？
車も発電所も新しめの奴で40%前後だから
大体一緒

石油燃料系の様に楽に補充できるインフラが整っても緊急時の事を考えるとどうしてもガソリンの方が…
雪道で大渋滞に巻き込まれた時どうなるんだろ

いやついなんとなく

>EVは既存の発電送電蓄電周りの強化とかもできるから政府的には投資の旨味が強い
なお銅

レクサスを全部EVにするのは無理があると思うんだよな

>発電所の効率と内燃機関の効率って一緒っていうのはなんか違う気がするけど
自動車を動かす前提で話してるんだが

>ちょっと前のEV車発表で
>やっぱりトヨタに敵わないと見て軸ブレ始めるEU
もういっそ自転車推奨でいいんじゃないかな
ヨーロッパは自転車メーカー多いし自転車道整備されてるし、一切CO2出さなくて道路幅も取らない大事故も少ない

>デザインコンセプトなんか普通に考えてハリボテだろそりゃ
その通りだ
でもあの発表会で一番怖いのはあのモデルは
すべてがそのうち量産される段階の車だってことなんだよね
色付いてたやつなんかは早いんだろうなと思う

>>発電所の効率と内燃機関の効率って一緒っていうのはなんか違う気がするけど
>自動車を動かす前提で話してるんだが
大体一緒だってよ

充電能力が上がる度に対応しなくちゃいけないEVスタンドを維持してくれる店がどれだけあるかってのもある

>石油燃料系の様に楽に補充できるインフラが整っても緊急時の事を考えるとどうしてもガソリンの方が…
>雪道で大渋滞に巻き込まれた時どうなるんだろ
車の断熱性を高めれば…

FCVは大資本が業務用で大型トラックやディーゼル機関車の代替にするにはいいけど個人向けでは微妙

>車の断熱性を高めれば…
重量が…

>>石油燃料系の様に楽に補充できるインフラが整っても緊急時の事を考えるとどうしてもガソリンの方が…
>>雪道で大渋滞に巻き込まれた時どうなるんだろ
>車の断熱性を高めれば…
七輪を積んでおけば…

>>石油燃料系の様に楽に補充できるインフラが整っても緊急時の事を考えるとどうしてもガソリンの方が…
>>雪道で大渋滞に巻き込まれた時どうなるんだろ
>車の断熱性を高めれば…
キャンピングカーなら中であったかいお布団と積んでた防寒着で寝れば…

>>やっぱりトヨタに敵わないと見て軸ブレ始めるEU
>もういっそ自転車推奨でいいんじゃないかな
実際そうだぞ

フランスでは、これから出る最新の「プジョー」や「ルノー」の自動車広告に、むしろ徒歩か自転車を使うよう訴える注意事項が付されることになる。

トヨタの発表みてもなんとも思ってないだろ
VWは2030までに70車種だもん
トヨタの30車種の倍以上を2019年から発表してる

車側の劣化具合でどーしてもEVスタンドは発火の危険が付き纏うからなぁ…

>フランスでは、これから出る最新の「プジョー」や「ルノー」の自動車広告に、むしろ徒歩か自転車を使うよう訴える注意事項が付されることになる。
oh…

給電ステーションとして水素の技術は使えるし
FCVの選択肢はまだ消えないと思う

>もういっそ自転車推奨でいいんじゃないかな
>ヨーロッパは自転車メーカー多いし自転車道整備されてるし、一切CO2出さなくて道路幅も取らない大事故も少ない
エコだのサステナブルだの語りはじめる奴が
本気で自ら率先してそこまでの苦行を自分に課すと想うかね

>ヨーロッパは自転車メーカー多いし自転車道整備されてるし、一切CO2出さなくて道路幅も取らない大事故も少ない
呼吸でCO2出るだろ
エコエコ言ってる奴らは息止めてもらおう

ルノーは日産より中国を選ぶのかな

世界の自動車販売ってフォルクスワーゲングループ、
トヨタ、ルノーグループだよね？
言うほどEUがトヨタに負けてるわけじゃなくない？？
そんなにトヨタ潰しに必死でもないと思うが

EVは充電時間と航続距離がなぁ
せめて5分で終わってくれないと

新しい時代の流れを拒否る感じがおっさんの集まりって感じだな

>トヨタの発表みてもなんとも思ってないだろ
>VWは2030までに70車種だもん
>トヨタの30車種の倍以上を2019年から発表してる
VWは中国頼みなラインナップだが
豊田は自前でバッテリー関連の供給確保してるぞ

>>もういっそ自転車推奨でいいんじゃないかな
>実際そうだぞ
>フランスでは、これから出る最新の「プジョー」や「ルノー」の自動車広告に、むしろ徒歩か自転車を使うよう訴える注意事項が付されることになる。
もうこれなんの広告かわかんねえな

まあ車の効率30パーと発電所の効率40パーから送電ロスで5パー引いても内燃機関のほうが効率悪いけどね

>EVは充電時間と航続距離がなぁ
>せめて5分で終わってくれないと
どういう使い方を想定してるの

>新しい時代の流れを拒否る感じがおっさんの集まりって感じだな
今より不便なものを押し付けられたら誰でもそうなる

EV じゃどうやっても大型長距離輸送は無理だからそこはFCV になるんだろう

>新しい時代の流れを拒否る感じがおっさんの集まりって感じだな
おっさんだがEVはむしろ歓迎なんだがな
金がないから現状高すぎて買えないが

>そんなにトヨタ潰しに必死でもないと思うが
だってトヨタ世界規模で売れるんだもん

>>フランスでは、これから出る最新の「プジョー」や「ルノー」の自動車広告に、むしろ徒歩か自転車を使うよう訴える注意事項が付されることになる。
>もうこれなんの広告かわかんねえな
プジョーは自転車屋さんでもあるしね

>豊田は自前でバッテリー関連の供給確保してるぞ
bZ4Xの次はBYDバッテリーでしょ

>新しい時代の流れを拒否る感じがおっさんの集まりって感じだな
俺は違う感出してかっこつけるのはとっくに卒業してる歳だろうとしあきも

VWの方が段取りしてるよ…
バッテリー工場建ててるのもう何個目だよ
それでも足らんって建て増しやってる

環境対策にEVと言いながらその電気作るのに環境汚染してるからなぁ…

>環境対策にEVと言いながら
誰がいつ？

大型はしばらく大目に見られるだろうけど常用車は逐次駆逐されていくだろうな

フォルクスワーゲンが内燃機関のHV容認ってことは
EVのみってのは一体世界のどこでそんな事が起きるのかね
アメリカも一社だけであとは内燃機関搭載も容認だし

>>EVは充電時間と航続距離がなぁ
>>せめて5分で終わってくれないと
>どういう使い方を想定してるの
知ってるだろ立ち食いそば食うんだよ

極寒の高緯度帯とかEVじゃ心もとないよ

>新しい時代の流れを拒否る感じがおっさんの集まりって感じだな
問題が山積み過ぎるって話しだ
みんな馬鹿だったら事は簡単に運ぶかもしれないけどな

>石油燃料系の様に楽に補充できるインフラが整っても緊急時の事を考えるとどうしてもガソリンの方が…
>雪道で大渋滞に巻き込まれた時どうなるんだろ
大雪による車の立ち往生～危険性と防寒対策を検証～【JAFユーザーテスト】
https://www.youtube.com/watch?v=pGBy5iFTXAw&list=WL&index=2
一晩だとこんな感じになるかな

>新しい時代の流れを拒否る感じがおっさんの集まりって感じだな
旧車を大事にするのもエコだと思うのよ

雪国だと外にコンセント設置するのも怖いな
駐車場除雪車で雪どかす時下手なオペレーターだとポッキリやりそう

>誰がいつ？
そこから…？

ヨーロッパの都市は乗り入れ制限してるところも多いんだよな
空気汚染が酷いから仕方ないけど

>どういう使い方を想定してるの
普通に休日のドライブだけど
日帰りで片道200～300キロ前後走って何か名物食ってすぐ帰るってのコロナ流行る前は毎週してたし
エアコンも付けるし休憩もトイレ休憩くらいしかしんから

>bZ4Xの次はBYDバッテリーでしょ
あれCATLじゃなくてBYDなのか

>旧車を大事にするのもエコだと思うのよ
さっさと潰してリサイクルしたほうがエコじゃない？

怒られるグレタ

>新しい時代の流れを拒否る感じがおっさんの集まりって感じだな
現実的に実現可能になってからやってくれというだけの話

関東の予備電力減ってきてるみたいだけど
EV化になる頃には解決してんのかね

>>>環境対策にEVと言いながら
>>誰がいつ？
>そこから…？
で誰がいつ言ったの？

ソニーが参入ってますますとしあきのEVへの敵視が強くなるよね

EVのみにするって
EVのみになるって
言ってはそうならない事の繰り返しだからね
ムリですね

田舎の車通勤必須な状況でEV普及なんて無理ゲーにも程がある
充電施設マジで数えるほどしかねえぞ

なんらかの方法で停車中は常に充電する機能でも開発されれば買う気も起きる

>>>>環境対策にEVと言いながら
>>>誰がいつ？
>>そこから…？
>で誰がいつ言ったの？
じゃあなんで世界はEVに自動車の構造を転換しようとしているのか？
オメー無知にもほどがあるぞ

ちゃぶ台ひっくり返して教えてクレクレって

石油を燃やして走るという安心感

>>>>>環境対策にEVと言いながら
>>>>誰がいつ？
>>>そこから…？
>>で誰がいつ言ったの？
>じゃあなんで世界はEVに自動車の構造を転換しようとしているのか？
>オメー無知にもほどがあるぞ
で誰がいつ環境対策にEVと言ったの？？

>旧車を大事にするのもエコだと思うのよ
古い車をぴかぴかにして乗ってるのは一部の経済的に余裕のある人だけで
大半は整備不良でくさい排気ガス垂れ流して異音発してるポンコツが走ってる
社会的に迷惑だから古い車は税金も高くなった

マーライオニングだな！

>なんらかの方法で停車中は常に充電する機能でも開発されれば買う気も起きる
やはり路面から充電…

>1642868316790.mp4
ロジハラおじさん好き

>田舎の車通勤必須な状況でEV普及なんて無理ゲーにも程がある
>充電施設マジで数えるほどしかねえぞ
田舎ほど楽じゃないかな一軒家だし
問題は半端な都心部のマンション勢だと思うよ

>なんらかの方法で停車中は常に充電する機能でも開発されれば買う気も起きる
その何らかの方法のコストが高すぎてもか…？

>怒られるグレタ
車を長く乗るって話もそうだけど
結局経済活動緩めればエコだよねって話になっちゃう

EVしか販売しなくなるのに何故現状のインフラでしか語れないのか？

>田舎の車通勤必須な状況でEV普及なんて無理ゲーにも程がある
>充電施設マジで数えるほどしかねえぞ
数えるほどの内に自宅が入るけどな

>>田舎の車通勤必須な状況でEV普及なんて無理ゲーにも程がある
>>充電施設マジで数えるほどしかねえぞ
>田舎ほど楽じゃないかな一軒家だし
>問題は半端な都心部のマンション勢だと思うよ
田舎だからって一軒家だからと思うな
あと貸し駐車場の人も多いんだぞ

>田舎ほど楽じゃないかな一軒家だし
田舎だから戸建てが普通とか寝言は寝て言え

>で誰がいつ環境対策にEVと言ったの？？
その前にEVが何のために有るのか答えろ

>田舎の車通勤必須な状況でEV普及なんて無理ゲーにも程がある
>充電施設マジで数えるほどしかねえぞ
往復できる距離前提の家充電だよ
30キロ離れれても余裕

自動車に関してはEVのみにしましょう
って言う提案をどこの国も拒否ったから
EVのみにはならないですね

>>で誰がいつ環境対策にEVと言ったの？？
>その前にEVが何のために有るのか答えろ
いや時系列おかしいでしょ
その前に誰がいつ環境対策にEVと言ったのか答えるのが先でしょ

>問題が山積み過ぎるって話しだ
今さら市内がやっとで2人しか乗れないエアコンのない強化プラスチック製の車には乗りたくないから無理といっているだけだもの

クレクレガイジ過ぎる

自動車だけ作るんじゃなくてさ充電のインフラ整備もちゃんとしてから移行を推進して欲しいなぁ
全然整ってないのに乗り換えるのは無理だよ

>その前にEVが何のために有るのか答えろ
世のため人のためじゃね
知らんけど

>>田舎の車通勤必須な状況でEV普及なんて無理ゲーにも程がある
>>充電施設マジで数えるほどしかねえぞ
>数えるほどの内に自宅が入るけどな
こういった条件に当てはまる人が電気自動差に乗れば良い
ガソリン車と電気自動車両立させとけば良いんだよ

>田舎だからって一軒家だからと思うな
>あと貸し駐車場の人も多いんだぞ
相対的にみたらそれは結構な少数になるから切られてもいい部類になってしまいそうだな残念だが
車を所持する持ち家率が7割とか言うしそれは田舎ほど持ち家率高いだろうし

>クレクレガイジ過ぎる
アスペルガーでしょ確か

>その前に誰がいつ環境対策にEVと言ったのか答えるのが先でしょ
うっせえわパヨク

田舎は一人１台だから尚更安くないと無理

誰かマーライオニングにつっこめよｸｿｯ

>新しい時代の流れを拒否る感じがおっさんの集まりって感じだな
大きな自然災害を体験しているかいないかの差だよ
インフラが寸断された場所ではエンジンが生み出す熱と電力に本当に助けられた

>田舎だからって一軒家だからと思うな
>あと貸し駐車場の人も多いんだぞ
なんなら駐車場オーナーが全額負担する事になるのかねこの場合
そんな余裕あるとこいよいよ無さそうだけど

>>>>>>環境対策にEVと言いながら
>>>>>誰がいつ？
>>>>そこから…？
>>>で誰がいつ言ったの？
>>じゃあなんで世界はEVに自動車の構造を転換しようとしているのか？
>>オメー無知にもほどがあるぞ
>で誰がいつ環境対策にEVと言ったの？？

>>>で誰がいつ環境対策にEVと言ったの？？
>>その前にEVが何のために有るのか答えろ
>いや時系列おかしいでしょ
>その前に誰がいつ環境対策にEVと言ったのか答えるのが先でしょ
まず自分の疑問の立ち位置から答えるべきでしょ

>>田舎だからって一軒家だからと思うな
>>あと貸し駐車場の人も多いんだぞ
>なんなら駐車場オーナーが全額負担する事になるのかねこの場合
>そんな余裕あるとこいよいよ無さそうだけど
電気代コミコミ月極に

レスポンチしとるな

>こういった条件に当てはまる人が電気自動差に乗れば良い
>ガソリン車と電気自動車両立させとけば良いんだよ
画像のようなプラグつけるだけならそんなに値段かからないような・・・

>誰かマーライオニングにつっこめよｸｿｯ
シーライオニングやんけー
これでええかとしちゃん

>田舎だからって一軒家だからと思うな
>あと貸し駐車場の人も多いんだぞ
今までが良い時代だっただけで自転車かバスをご利用くださいってことになると思う

>自動車だけ作るんじゃなくてさ充電のインフラ整備もちゃんとしてから移行を推進して欲しいなぁ
>全然整ってないのに乗り換えるのは無理だよ
25年以上の猶予期間も与えてる上での移行だから今こんなに補助金だの色々出て技術開発してるわけでして…
来年から全部変えろってわけではないのよ？

昨日日本のEVの普及データが記事出てただろ
都道府県別でみるとEVは地方ほど割合が高い傾向がある
多分太陽光発電やってる持ち家が多いからだろ

うちの国はEVのみにはならないですね

>画像のようなプラグつけるだけならそんなに値段かからないような・・・
簡易的になればなるほど盗難リスクが跳ね上がるがよろしいか

>これでええかとしちゃん
優しいおじさん…

>画像のようなプラグつけるだけならそんなに値段かからないような・・・
皆が皆一軒家じゃないんだ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>田舎だからって一軒家だからと思うな
>>あと貸し駐車場の人も多いんだぞ
>相対的にみたらそれは結構な少数になるから切られてもいい部類になってしまいそうだな残念だが
>車を所持する持ち家率が7割とか言うしそれは田舎ほど持ち家率高いだろうし
確かに1人1台はな所はあるが実家住まいも多いから結局車全部止められないから駐車場借りてる家庭も多いぞ…

>>こういった条件に当てはまる人が電気自動差に乗れば良い
>>ガソリン車と電気自動車両立させとけば良いんだよ
>画像のようなプラグつけるだけならそんなに値段かからないような・・・
そうだよ
出力で差は出るけど

EVが普及しないと月極駐車場の経営者は充電スタンド設置しないだろうし
充電スタンドが設置されないならEVは売れないだろう
こんなん政府主導でやるしか無いのだが

900万台ってそこそこの市場規模やんな

>今までが良い時代だっただけで自転車かバスをご利用くださいってことになると思う
まあその前にバスは利用者減で採算採れずに廃止というオチなきが

>>数えるほどの内に自宅が入るけどな
>こういった条件に当てはまる人が電気自動差に乗れば良い
>ガソリン車と電気自動車両立させとけば良いんだよ
EV側もガソリン車並かそれ以上の利便性確保できないとEVスタンドも維持できないしEV車の大量生産によるコスト軽減もできなくて結局ガソリン車でいいやってなっちゃうからな

>>今までが良い時代だっただけで自転車かバスをご利用くださいってことになると思う
>まあその前にバスは利用者減で採算採れずに廃止というオチなきが
市バス「頑張る…（震え声）」

正直国産EVかっこ悪い
中国EVのが良い

急にEVが売れるようになったから感覚に差がある
欧州と中国が牽引してるだけのようにも思えるが
ずっと鳴かず飛ばずだったEVが売れるようになってきた

>900万台ってそこそこの市場規模やんな
中国とかぽっと出メーカーがゴミみたいな品質のもアホほど作って(は捨てて)るからなぁ

>今までが良い時代だっただけで自転車かバスをご利用くださいってことになると思う
地方の通勤距離とバスの運行時間ナメてない？

そもそも田舎で自転車って正気か？通報案件だろ

>>今までが良い時代だっただけで自転車かバスをご利用くださいってことになると思う
>まあその前にバスは利用者減で採算採れずに廃止というオチなきが
自家用車に買えない人が出てきたら普通にバス需要は復活する

>多分太陽光発電やってる持ち家が多いからだろ
単に車を複数持てるからEV も可能って話だ

アメリカでEV売れてるの？
大都市住みの金持ちしか買わないんじゃないのか

北海道は抜きにしてそもそもガソリン車を通勤に使ってたかが知れてる距離走る必要あるんか
EVかなんなら原チャEVでいいだろって

需要が復活する前にバス会社続々消えてるんだけど会社が簡単に復活するとでも思ってるんか

>アメリカでEV売れてるの？
>大都市住みの金持ちしか買わないんじゃないのか
北部では結構売れてるね
南部はしばらくかかりそう

>アメリカでEV売れてるの？
>大都市住みの金持ちしか買わないんじゃないのか
F150 Lightningくそ売れてるぞ

>大都市住みの金持ちしか買わないんじゃないのか
むしろ大都市住みだとあまり車乗らないんじゃないの？

コンビニに充電スポット有るけど充電してるところ見たこと無い

>EVかなんなら原チャEVでいいだろって
毎日晴れて温かいなら電動バイクでも良いんだが

>北海道は抜きにしてそもそもガソリン車を通勤に使ってたかが知れてる距離走る必要あるんか
>EVかなんなら原チャEVでいいだろって
通勤距離5キロとかでも車とそれ以外じゃ疲労度や出勤の為に起きる時間とか全然変わって来るんだぞ

>むしろ大都市住みだとあまり車乗らないんじゃないの？
大都市に住んでるのは貧乏人か
大都市に通勤してる郊外の高級住宅地に住んでる金持ち
だな

>F150 Lightningくそ売れてるぞ
EVでピックアップは素直にすごいと思った

北海道は実は結構

EVしか売ったらダメとかEVしか乗ったらだめとか
ならない限り好きな車にずっと乗れるんだから
いがみ合う必要は無いよ

BEVの知識を古いままアップデートしてないやつ何なの？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>むしろ大都市住みだとあまり車乗らないんじゃないの？
東京に行くと軽の乗用車を見かけないレベルでみんなでかいクルマを乗っている
金有るやつはみんな乗っているんだ車いらないとかいうやつは弱者だ

人口あたりだとこう

>金有るやつはみんな乗っているんだ車いらないとかいうやつは弱者だ
いやその話の元はアメリカの大都市の話や

東京は渋滞するから車乗らない人がいるってだけで常に渋滞する程度にはみんな車使ってるってことだぞ

>EVでピックアップは素直にすごいと思った
大型でスペースに余裕があって
かつ牽引重量が重要で車自体の積載量はそんないらないメリケンのピックアップは結構EV向きかもしれん

東京は道せまいから軽とかコンパクトの方がいいけどな

>VWの方が段取りしてるよ…
>バッテリー工場建ててるのもう何個目だよ
>それでも足らんって建て増しやってる
これは…
失敗した時がでかいな
回収できるのかよ

家で充電出来て遠出しないって人でも無い限りEVは使い辛いのが現状だな出先だと充電難しいのが大問題
あと渋滞に巻き込まれると身動き取れなくなって大迷惑になりそう

>コンビニに充電スポット有るけど充電してるところ見たこと無い
急速充電でも30分止まってなきゃいけないらしいし
よっぽどじゃなきゃ使わないわな

パヨってグラフとかデータ画像好きだよね

>フォルクスワーゲンが内燃機関のHV容認ってことは
>EVのみってのは一体世界のどこでそんな事が起きるのかね
>アメリカも一社だけであとは内燃機関搭載も容認だし
だから「白人は汚い！」ってイライラしてる奴は何と戦ってるんだ？てなる

>人口あたりだとこう
有人スタンドがごっそり減った結果少ないセルフスタンドに群がって大渋滞起こしてるの馬鹿じゃねえのってなってる

>いやその話の元はアメリカの大都市の話や
どの都市も基本渋滞してそうだ

>人口あたりだとこう
人少なくてガソリンスタンド維持できないとこがEVになってる感じ

>これは…
>失敗した時がでかいな
>回収できるのかよ
投資ってそんなもんだろ
少なくとも世界的にEVの流れはとまらん
失敗する時は世の中がEV止める時じゃなくて自社のEVが乗り遅れてまったく売れなかった時だ

PHEVが電動車に含まれるのが納得いかん
てめーはICEだろ

都心でも年がら年中どこでも渋滞してるわけじゃないからな

>東京は道せまいから軽とかコンパクトの方がいいけどな
狭いのは下町だけや…

>これは…
>失敗した時がでかいな
>回収できるのかよ
エネルギー供給をロシアに依存しているドイツで
破綻する要因はその他イロイロあるはずなんだが

>>コンビニに充電スポット有るけど充電してるところ見たこと無い
>急速充電でも30分止まってなきゃいけないらしいし
>よっぽどじゃなきゃ使わないわな
駐車場で飯食ってるとかでもなければコンビニに30分も普通居ないもんな

>パヨってグラフとかデータ画像好きだよね
グラフもデータもなく語るのが正しいのか

地方スタンド急減の原因の地下タンクライニング問題って正直EVスタンド建てるより金かかる工事だよな

>有人スタンドがごっそり減った結果少ないセルフスタンドに群がって大渋滞起こしてるの馬鹿じゃねえのってなってる
あーなんかEV乗ってる人っぽいわー

>PHEVが電動車に含まれるのが納得いかん
>てめーはICEだろ
EV車が充電しようとしたらPHEVで埋まってるの良いよね…

結局インフラどうするか次第だし
インフラまで手が回らない国が多い以上暫くは維持だろうけどその先はわからない

>>パヨってグラフとかデータ画像好きだよね
>グラフもデータもなく語るのが正しいのか
恣意的にしか使わないのが嫌われる

田舎と違って都市部は業務用の車両も多いからね
それは別として車なくても都市部ならどこでも行けるしね

>恣意的にしか使わないのが嫌われる
じゃあとしちゃんもちゃんとしたデータ出して話せばいいのに…

バッテリーがすぐ逝かれるとかないの？
ノートPCのバッテリーとか1年もたずオシャカになってばかりだよ

世田谷は下町じゃないだろ

>EV車が充電しようとしたらPHEVで埋まってるの良いよね…
バッテリー容量少ない癖に急速充電使うなと思う
普通充電してろって

これからも好きなのに乗れるんだから
仲良くしろよ

>バッテリーがすぐ逝かれるとかないの？
>ノートPCのバッテリーとか1年もたずオシャカになってばかりだよ
ゴミみたいなノートを基準に世の中語るなよ

ネトウヨって被害妄想強いよねっと

>>1642868316790.mp4
>ロジハラおじさん好き
そらあと10年で死ぬおじさんにとっては正論だろうがね
高齢者は持続可能な発展とは全く相容れないだろ

>>恣意的にしか使わないのが嫌われる
>じゃあとしちゃんもちゃんとしたデータ出して話せばいいのに…
よもやま話をデータでねじ伏せるほどイヤミじゃないんだろ

>よもやま話をデータでねじ伏せるほどイヤミじゃないんだろ
つまりデータはないけど文句は言いたいってことなんかな

>車の断熱性を高めれば…
EV車用の軽量で安価な断熱材や吸音材を開発してる会社の株は結構買われてる

>ネトウヨ
ｱｯﾊｲ

>>よもやま話をデータでねじ伏せるほどイヤミじゃないんだろ
>つまりデータはないけど文句は言いたいってことなんかな
何もわかってないところがおこちゃまなのよデータ厨は

>EV車が充電しようとしたらPHEVで埋まってるの良いよね…
電池容量小さいからこまめな充電が必要だから仕方がない

>恣意的にしか使わないのが嫌われる
恣意的でいいから誰がEVは環境に良いって言ったのか示して
俺は長期的な二酸化炭素削減という認識しかないんだけど

ソース求めるとか虹裏初心者かよ

何とか自律的に充電出来るシステムにならないか
ガソリン給油でさえ面倒だしウッカリがあるので

>バッテリーがすぐ逝かれるとかないの？
>ノートPCのバッテリーとか1年もたずオシャカになってばかりだよ
劣化させないようにするには電力使用の負荷のマネジメントが大事らしいよ
使い過ぎず、溜め過ぎず
容量を保って負荷を分散してやるには数千のセルが必要になるんだけど
ノートPCじゃセル少ないから分散もなにもない

>>バッテリーがすぐ逝かれるとかないの？
>>ノートPCのバッテリーとか1年もたずオシャカになってばかりだよ
>ゴミみたいなノートを基準に世の中語るなよ
EV車のバッテリーも中華製
ノートPCのバッテリーも中華製

30万以上するゲーミングノートPCすらゴミ扱いかぁ

>ガソリン車が世界からなくなるってマジ？
あなな

>>恣意的にしか使わないのが嫌われる
>恣意的でいいから誰がEVは環境に良いって言ったのか示して
>俺は長期的な二酸化炭素削減という認識しかないんだけど
またお前か

>>EV車が充電しようとしたらPHEVで埋まってるの良いよね…
>電池容量小さいからこまめな充電が必要だから仕方がない
ガソリンあるじゃないですか…
rav4とか急速充電対応してないのに

>恣意的でいいから誰がEVは環境に良いって言ったのか示して
まだいたのかクレクレ

>>恣意的にしか使わないのが嫌われる
>恣意的でいいから誰がEVは環境に良いって言ったのか示して
>俺は長期的な二酸化炭素削減という認識しかないんだけど
わかった
del入れといたからイライラするな

>30万以上するゲーミングノートPCすらゴミ扱いかぁ
値段高いだけのゴミ掴まされたんじゃね？

誰も答えられない…

>>バッテリーがすぐ逝かれるとかないの？
>>ノートPCのバッテリーとか1年もたずオシャカになってばかりだよ
>劣化させないようにするには電力使用の負荷のマネジメントが大事らしいよ
>使い過ぎず、溜め過ぎず
>容量を保って負荷を分散してやるには数千のセルが必要になるんだけど
>ノートPCじゃセル少ないから分散もなにもない
夏場冬場のエアコンすら自重しないといけない車いらねぇ

>ガソリン車が世界からなくなるってマジ？

そもそもEVはゴミなのは自明なんだからデータ出せって言ってるやつは空気読めないだけだろ

豪雪地帯だとヒーター用に駐車場にコンセントとかがある関係でインフラ整備が早かったり一概にハンデじゃなかったりしてるのは面白いよね

>誰も答えられない…
でもdelは入れられる

>高齢者は持続可能な発展とは全く相容れないだろ
SDGｓ乙
都合の良いとこだけ見てないで
原料調達の現場を見てご覧よ

>ガソリンあるじゃないですか…
エンジン吹かしたら負けな気がするんだ…　でやり過ぎてエンジンが不調になる

雪が積もる地域じゃEV車使えんだろ

>世田谷は下町じゃないだろ
世田谷狭いっつっても東京以外の住宅地と大差ないんじゃないの

バッテリーって細かいセルがビッシリだから
製品の品質管理やら寿命を揃えるのは難しそう
ていうか燃えそう

>>誰も答えられない…
>でもdelは入れられる
答えられなくて悔しいもんね

>雪が積もる地域じゃEV車使えんだろ
なんで？

そいや昔燃料電池で動くノートPCあったよね

>>>誰も答えられない…
>>でもdelは入れられる
>答えられなくて悔しいもんね
delが答えに決まってるだろ

>エンジン吹かしたら負けな気がするんだ…　でやり過ぎてエンジンが不調になる
マジでPHEVって黒歴史になると思うんだが

ホンダのディーラーの人は後十年は大丈夫って言ってたので
去年フリードのモデューロXのガソリン車購入した

>EVしか売ったらダメとかEVしか乗ったらだめとか
>ならない限り好きな車にずっと乗れるんだから
>いがみ合う必要は無いよ
化石燃料税みたいなのが超上乗せされるかもしれんけどな

>そらあと10年で死ぬおじさんにとっては正論だろうがね
>高齢者は持続可能な発展とは全く相容れないだろ
原子力は持続可能らしいな
ギャグのセンスあるわ

そもそも電力供給するために原発いっぱいないと無理な時点で
環境に全く優しくないEV車さん

>>EV車が充電しようとしたらPHEVで埋まってるの良いよね…
>電池容量小さいからこまめな充電が必要だから仕方がない
ガソリン入れろよって話じゃないの
まあガソリンの方が高いから充電してるわけだが

>世田谷狭いっつっても東京以外の住宅地と大差ないんじゃないの
あそこが魔境なのはN-BOXとかちっこいのが一切はしっていないところだよ

>そもそもEVはゴミなのは自明なんだからデータ出せって言ってるやつは空気読めないだけだろ
正直こう言うのを見るとEV否定派の何割かは反ワクみたいなカルト混じってるんだろうなとは思う

>俺は長期的な二酸化炭素削減という認識しかないんだけど
それが環境にいいってことでしょ

>世田谷狭いっつっても東京以外の住宅地と大差ないんじゃないの
駒沢の辺り走ると良いよ実感できるから

>そもそも電力供給するために原発いっぱいないと無理な時点で
>環境に全く優しくないEV車さん
ガソリンを精製しなくなった分の電力を融通するからそこまで大量にはいらない

>あそこが魔境なのはN-BOXとかちっこいのが一切はしっていないところだよ
私鉄沿線の狭い商店街にマイバッハが入ってきたときは流石にちょっとおまえ何とは思った

>>EVしか売ったらダメとかEVしか乗ったらだめとか
>>ならない限り好きな車にずっと乗れるんだから
>>いがみ合う必要は無いよ
>化石燃料税みたいなのが超上乗せされるかもしれんけどな
ガソリンスタンドは設備の維持や更新に莫大な金がかかるから主流じゃなくなったらやめるところ多いと思う

>F150 Lightning
エンジンルームにバッテリ詰まってるの？

>>雪が積もる地域じゃEV車使えんだろ
>なんで？
寒さでバッテリーの性能ガタ落ちするから
その程度の知識もない奴がEV車スレに来るなよ

>そもそも電力供給するために原発いっぱいないと無理な時点で
>環境に全く優しくないEV車さん
常に風力賄える風が吹くか太陽光パネルの効率が跳ね上がらない限り原発しか選択肢ないのにクリーンとかいうのは笑う