日本道路(株)【東証一部上場】のインターンシップ・会社概要

《清水建設系》【東証一部上場】技術力で90年以上にわたり価値を創造し続ける道路建設会社のパイオニアです。

会社紹介記事

アットホームな雰囲気でコミュニケーションも良好。個の力を集結し、チームワークでビッグプロジェクトに取り組む。高い技術力を背景に、高速道路・空港といった大規模インフラ工事から小規模な工事まで、さまざまなステージで活躍できる。

: アットホームな雰囲気でコミュニケーションも良好。個の力を集結し、チームワークでビッグプロジェクトに取り組む。

: 高い技術力を背景に、高速道路・空港といった大規模インフラ工事から小規模な工事まで、さまざまなステージで活躍できる。

高い技術力と長い歴史を持っているアットホームな日本道路！

	子供の頃からモノ作りに興味があり、高い技術力と長い歴史を持っているこの会社で新たなチャレンジをしようと思い、入社を決意しました。年の近い先輩も多く、話しやすくアットホームな会社だと思います。初めて現場で大きな重機が動く姿を見たときや精密な測量機器を使うときはワクワクした覚えがあります。皆さんも是非楽しみにしてください。施工をする時は1人でひと月に何百万もの大金を動かすので無事施工が終わったときは猛烈な達成感を味わえて楽しいですよ。皆さんとお会いできるのを楽しみにしていますね。（田中　大貴/工事課/2019年入社）

子供の頃からモノ作りに興味があり、高い技術力と長い歴史を持っているこの会社で新たなチャレンジをしようと思い、入社を決意しました。
年の近い先輩も多く、話しやすくアットホームな会社だと思います。
初めて現場で大きな重機が動く姿を見たときや精密な測量機器を使うときはワクワクした覚えがあります。
皆さんも是非楽しみにしてください。
施工をする時は1人でひと月に何百万もの大金を動かすので無事施工が終わったときは猛烈な達成感を味わえて楽しいですよ。

皆さんとお会いできるのを楽しみにしていますね。

（田中　大貴/工事課/2019年入社）

会社データ

事業内容	高速道路・主要幹線道路、テストコース、一般土木・建築工事、地域開発事業、全天候型テニスコート・陸上競技場等スポーツ・レジャー施設工事ほか

本社郵便番号	105-0004
本社所在地	東京都港区新橋1-6-5
本社電話番号	03-3571-4041(直)管理本部人事部
設立	1929(昭和4)年3月10日
資本金	122億9,026万円（2021年3月末現在）
従業員	1,262名（男/1,219名・女/43名）（2021年3月末現在）
売上高	1,349億3,800万円（単独） 1,577億9,600万円（連結）（2021年3月末現在）
代表者	代表取締役社長　久松　博三
事業所	本社=東京支店=東京、北関東（さいたま市）、中部（名古屋市）、関西（大阪市）、四国（高松市）、中国（広島市）、九州（福岡市）、北信越（新潟市）、東北（仙台市）、北海道（札幌市）、営業所・出張所・工場ほか=全国に拠点
上場区分	東京証券取引所　一部上場　（証券コード1884）
業績推移	（連結）　　　　　（単位：百万円）決算期　　売上高　　　　経常利益　　 ―――――――――――――――― 2019.3　　　146,294　　　　8,160 2020.3　　　148,699　　　　7,853 2021.3　　　157,796　　　 11,293
自己資本比率(単体）	2019.3　　 2020.3　　　2021.3 ―――――――――――――――――― 53.4％　　　58.5%　　　60.2%
子会社・関連会社	エヌディーリース・システム(株)、エヌディック(株)、スポーツメディア(株)、環境緑化(株)、(株)レインボー・コンサルタント海外=日本道路マレーシア(株)、タイ日本道路(株)ほか（連結対象43社）
平均年齢	男/41.0歳・女/41.1歳（2021年3月末現在）
育児中の社員を応援	当社では、育児をしながら働く社員のための環境を整えています！産前産後休業はもちろんですが、育児休業制度は特に充実していますので、出産後も安心して職場復帰して働くことができます！　　（育児休業期間）　子が満1歳に達するまでの間、育児休業を取得できます。また、事情に　より更に1年間延長することもできます（法定は6カ月間）。（育児短時間勤務）　中学校就学の始期に達するまでの子を育てる社員は、育児短時間勤務の　適用を受けることができます（法定は3歳未満）。（所定外労働の免除）　中学校就学の始期に達するまでの子を育てる社員は、所定外労働が免除　されます（法定は3歳未満）。（時間外労働、深夜業の制限）　中学校就学の始期に達するまでの子を育てる社員には、1カ月24時間、　1年150時間を超える時間外労働や深夜労働をさせることはありません（法定は小学校入学前まで）。（子の看護休暇）　中学校就学の始期に達するまでの子を育てる社員は、子の看護のための　休暇を取得することができます（法定は小学校入学前まで）。
快適歩走	全ての人を健康にする「快適歩走」は、衝撃吸収と蹴り出しの強さを併せ持つ、ウォーキングやランニングに適した画期的な走路です。ウレタン樹脂の弾性により着地時には「かかと」にかかる力を吸収し、ウレタン層の薄さによりけり出した時には「つま先」にかかる力を効率的に路面に伝えます。当社独自の配合により、薄層でありながらエンボス仕上げが可能となり、一般的なジョギング走路よりも短期間での施工が可能で、経済性にも優れています。※舗装表面はエンボスのみ https://www.nipponroad.co.jp/method/?p=24126
新ユニフォームに刷新	当社は、2020年9月1日よりユニフォームを一新しました。新ユニフォームは、人にやさしく、地球にやさしく、そしてサステナブルな社会づくりに貢献できるユニフォームを目指し、「未来を描く、未来へつなぐ、未来をつくる」をコンセプトに刷新しました。新ユニフォームは、シンボルマーク・コーポレートカラー等のVI(Visual Identity)を意識したデザインとし、詳細な仕様については、実際に着用する従業員の意見を反映しデザイン変更を重ね「使いやすさ」を追求しました。また、企画・生産を総合スポーツ用品メーカーであるアシックスジャパン(株)に依頼することにより、アシックスの持つスポーツ知見を応用し、可動部に伸縮性の高い素材を採用する等、着用者の快適性・運動性を考慮したつくりとしました。デザインは多数の大手企業制服デザイン実績を持つハイドサイン(株)に依頼し、同社が得意とする再帰性反射材の効果的活用手法を新ユニフォームに採用して、着用者の安全性向上を図っています。素材については、東レ(株)が開発した、原料にサトウキビの廃糖蜜等を含む植物由来のポリエステル繊維を採用することで環境に配慮したサステナブルなユニフォームとしました。また、ダイバーシティの観点から同デザインの女性用ユニフォームも展開しています。そして、未使用の旧ユニフォームを、難民や災害被災者に対して衣料品を提供する日本救援衣料センター（大阪市中央区）に寄付しました。 https://www.nipponroad.co.jp/new-work-clothes
沿革	1929(昭和4)年3月10日日本ビチュマルス鋪装工業(株)設立。 1932(昭和7)年日本道路鋪装工業(株)に改称。 1947(昭和22)年現社名の日本道路(株)に改称。 1961（昭和36）年当社株式　東京証券取引所市場第2部に上場。 1971（昭和46）年東京証券取引所市場第1部に指定替。大阪証券取引所市場第1部に上場。 2008（平成20）年高知県「協働の森」に参画（建設業では初）。 2019（平成31）年創業90周年を迎える。

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 19.6年
2020年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 9.6日
2020年度

日本道路(株)【東証一部上場】

業種

基本情報

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