改造すればお洒落な乗り物にもなるしね

改造カブを見るとラッタッタのロードパルってスーパーカブのネイキッドモデルみたいなものだったのかね

>でも肩肘張らずに考えればこれほど優れた足バイクもないんだよな
一番楽ちんなCVTのスクーターでなくカブ選んでる時点でちょっと肩肘張ってる気がする

スクーターよりメンテナンスが必要

確かカブをビルから落としてみてちゃんと走るかという企画があったような気がする

ナウいヤングならまだカブを選ぶなんて肩肘張っちゃうべ？
おっさんジジイになると昔からの慣れで乗ってんのよ。

2st原チャ二台乗り継いだ後にスーパーカブ50を買った

燃費は倍以上に向上したが馬力が四割ほど減って加速の悪さに閉口した
それが切っ掛けでRZ50の購入を検討しはじめたが
当時のここで普通二輪の免許取って中古者買った方が安いとの書き込みを見て二輪免許に手を出したっけ

でも今ならスーパーカブ50も楽しく乗れるような気がする

>スクーターよりメンテナンスが必要
チェーン張りくらいじゃね？
むしろカブのメンテやるとカウル外す事が前提のスクーターの方が面倒くさくなる

スクーターのメンテ制はなあ
リアのタイヤ交換するだけでスイングアームとマフラー外さなきゃいけないのにあんな工賃でやってくれるバイク屋に敬意を払いたいよ

【スーパーカブ伝説】

50ccの原付で30km/Lの定速走行でカタログ値が100km/Lオーバー

1983年のスーパーカスタムというモデルのカタログ値は180km/L

昭和33年の発売から基本設計変わらず

荷物を200kg積載しても走る

ホンダ自身が「カブは何十万キロ走れるのか見当もつかない」と言うほど頑丈

>確かカブをビルから落としてみてちゃんと走るかという企画

これですねw
世界一のバイクとして認定されてます

https://youtu.be/aaeKrqJJqm0

若い頃に配達のバイトで散々乗ったけど
遅いし、意外と壊れるし、乗ってて疲れるし
何がそんなに良いのか分からん

カブは良いよ～　良いよ～カブは

>遅いし、意外と壊れるし、乗ってて疲れるし
たぶん他のどのバイクを持ってきても
スーパーカブより頻繁に壊れると思う
（速さと疲れにくさはスクーターの方が上だろうけど）

それをもう数十年も続けてるってやっぱり凄いと思うな

>>確かカブをビルから落としてみてちゃんと走るかという企画
>これですねw
>世界一のバイクとして認定されてます
>https://youtu.be/aaeKrqJJqm0
テストなのかもしれないけど
粗末に扱ってるようで良い気はしないな

>何がそんなに良いのか分からん
個人的には旧カブでのボトムリンクサスのブレーキ時のリフト感が好き
時々意味も無くブレーキを掛けてピョコピョコを楽しんだりしてたｗ

カブは壊れないと勘違いしている貴兄が多いが、実は結構壊れる(消耗する)。
ただ、壊れた(消耗した)状態でも、それなりに走り続けられるのがすごい。
ちなみに、3万キロぐらいで、カムチェーンから異音がする(他のバイクより早いぐらいだ)。しかし、異音がしながらも、普通に走る。チェーンが暴れまくって、クランクケースを叩き、ケースに穴が開いても走る。
もちろん、部品交換をすれば、異音はなくなり、馬力と燃費が向上する。
乗り手の考え方次第で、どのようにも運用できる乗り物だ。

セカンドバイクをPCXからカブに替えたんだけど、変なシフトパターンに慣れなかったり遅かったりですぐPCXに戻しちゃったな
見た目とか雰囲気は今でも好きだけど、足にするにはちょっとなーって感じだった

カブは子供の頃から好きだったけど自分の場合は金が無かったのと、他の人と違うのが良かったからスズキのカブを中古で買った
しかしスズキだったからなのか、前の人のメンテが悪かったのか６万キロくらいでエンジンのオイル消費が激しくなってきて
ボディも錆びてきたので輸出屋に持っていったら３千円で買い取ってくれた
輸出屋曰く、「ホンダのカブは高い、ヤマハは安い、スズキは激安」と言っていたな

>スズキだったからなのか
いちおう、ジョークと言う事で

5,6年ほど前に有人のカブを1週間ほど借りたことあるけど正直あんま良くなくて慣れんかったわ
そういうバイクじゃないから仕方ないけどサスペンションの減衰全然なくてボヨンボヨンするしシフトパターン糞だし

>5,6年ほど前に有人のカブを1週間ほど借りたことあるけど正直あんま良くなくて慣れんかったわ
フェンダー長いし、荷物乗るのに…

>>5,6年ほど前に有人のカブを1週間ほど借りたことあるけど正直あんま良くなくて慣れんかったわ
>フェンダー長いし、荷物乗るのに…
荷物乗るのは確かだった
でもおっさんとなった今は当然の如く車持ってるし荷物は車で運ぶもんなあ

あとかき忘れてたけどマニュアルクラッチ無いからシフトショックが大きくなるのが一番嫌だった次点が逆シフト

>マニュアルクラッチ無いからシフトショックが大きくなるのが一番嫌だった
ペダルの戻し加減で調整出来ません？

カブはただの乗り心地が悪いちょっと荷物が乗る商用貨物車的なバイクくらいしか印象なかったけどカブ信者がやかましくて嫌いになった

2ｓｔのメイトは面白かったよ。まさに玩具。

カブのシフトやら遅さやらの不満は自己の適応力の問題でしょ。
今のインジェクションのカブとキャブレターのカブは別の乗り物よ。

>カブ信者がやかましくて
いつからだろうね
大昔はカブなんてダサいおっさんの実用車ってことであんま見向きされてなかったから、中古が一山いくらって値段で手に入ったんだけど、いつのまにかいい値段になっちゃって、遊ぶにはコスパが悪くなっちゃったなあ

>でもおっさんとなった今は当然の如く車持ってるし荷物は車で運ぶもんなあ
当然の如く、か…
貧民おっさん俺、今でもK90で運んでいるわ
灯油とかはもちろんだけど、この前スカイラインのリアデフとかブレーキローターとか運んだよ
重くてリアサスがファッファしていた
この時期は風防＋スパイクタイヤだわ。近年のカブはオシャレ過ぎて根暗おっさんの俺には合わんと思い黒ビジバイにした

C90とレッグつけたCD90だったら間違いなくCD90の方がいいな

3速であのタンク容量は使いづらくてかなわん

JA07とか6-8万キロエンジンオイル交換だけで壊れないんだったら悪くないけど、エンジンが壊れなかったとしても使用マテリアルの酷さからして他も持たないだろうな

しかし所有もしていないのに世界最強とか言い切っちゃうのって何なんだろうね？
自分はカブはC100やC70他複数あるけど殆ど乗らないね。
もっとしっくりくる足何台もかわりばんこに乗ってる。
CM90のまあまあのが手に入ったらそこそこ乗ると思うけど

>貧民おっさん俺、今でもK90で運んでいるわ

K90って、昔から変わってなくて廻すと振動はアレだし、ミッションもホンダに比べると・・って感じなんだけど乗るとバイクとしての楽しさに溢れてるんだよなぁ

前に出た東北電力払い下げの黄色いの買えばよかった

>カブ信者がやかましくて
大体はこれが原因

水曜どうでしょう信者がウザイのはわかる。

あうあうだいぶストレス溜まってるねぇ
嫌いな物事について語るより好きな物事について語る方が精神衛生上いいと思うよ
ほら君の大好きな中学生の性的な話とかさ

>あうあうだいぶストレス溜まってるねぇ
>嫌いな物事について語るより好きな物事について語る方が精神衛生上いいと思うよ
>ほら君の大好きな中学生の性的な話とかさ


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「物」も「者」も小学3年生で習う漢字らしいね
君は今何年生？

中国製のカブは単なる粗大ごみ

>あうあうだいぶストレス溜まってるねぇ
・想像で物事を言う人
・二枚舌でレッテル貼りする人
こんなの相手したらストレス溜まるでしょ。
ちなみにodnとかrakutenとか、36.8.dionのことだよ。

誤字の指摘はありがとう。書き直したよ。
ストレス溜まるとタイプも雑になるよ。気を付ける。

周りが130auの事を
>言い負かそうとしてる
と思いこんでいるから
>ストレス溜まる
んじゃないのかな？

>「正しかった！勝利！」
>勝利条件
レスでの勝ち負けに執着してるし「レスバ」って言うんだよねこういうの？

現実では負け人生でも「レスバ」に勝てればストレス解消になるかもしれないね
中学生の性的な話も合わせてハッピーになってくれよな！

_(:3」∠)_

人に誇るためではなく
自らの満足のために

横型エンジン載せたバイクなんて何種類もあるのに何故カブだけ持て囃されるのか
実態を知らない奴らが神話を求めているだけなんだよ

他にバイク何台か持ってるけど、たまに乗りたくなってカブ50を持ってる
速過ぎないのがいいんだ

今現在の話なら、ホンダ以外全部消えたからじゃないですかね
そもそも特に持て囃されてねーし

もうひとつ補則させてくれ。
>レスでの勝ち負けに執着してるし「レスバ」って言うんだよねこういうの？
以下の行為がレスバって言うんじゃない？
●嘘、捏造の類をつくりあげて相手を否定する。
●相手から反論されたらその行為を蔑む

↑こんなことされたら、まともな会話にならないよ。
自分が否定してるのはこういう行為だよ。

以下が出来れば水掛け論にはならないよ。
・事実をもとに、主張を明確にする。
・主張に誤りがあればそれを認める。

>現実では負け人生でも「レスバ」に勝てればストレス解消になるかもしれないね
幸せになれた？(苦笑)

カブってのはモーターサイクルではあるんだけど日本では高度成長期から続いてるインフラの一部なんじゃねえかな？
あって当たり前の移動や運搬手段。
だから神格化も伝説も長く「使ってる」者にとってはどうでも良い話。
今がおかしな状況になってるんだよねぇ。

>カブってのはモーターサイクルではあるんだけど日本では高度成長期から続いてるインフラの一部なんじゃねえかな？
それを一企業の製品がやり遂げたのはすごいと思う。
ただその伝説をCMに使いすぎてる気もして

>今がおかしな状況になってるんだよねぇ。
これに同意ですわ

>今がおかしな状況になってるんだよねぇ。
一時期、中国生産になって今までの信頼が瓦解しそうになって、危機感を感じてそういう風潮を作る工作がされたのでは？
と邪推してみるｗ

>そもそも特に持て囃されてねーし
バイク乗りは最終的にすべてカブに・・・
カブこそ至高
カブがバイクの完成形
みたいな奴はちょくちょく見かける

車で言う軽トラ信者みたいなもんじゃね？
好きなの乗ればそれで良いじゃんと思う

アンチは人気の証明でしょ

>幸せになれた？(苦笑)

君が幸せになれたかどうか聞かれてもこっちには分からないよ(苦笑)
レスバで優勝して幸せになれるといいね！

>一時期、中国生産になって今までの信頼が瓦解しそうになって
JA07よりJA10のほうがまともだろ

>レスバで優勝して幸せになれるといいね！
馬鹿はのdionはブレーキパッドスレで優勝決めてこいや。