ふたばフォレスト

この雑なスレ立てはコロおじ

埋めとく？

スーパーそこ

ナンバーなしモデルでバッテリー切れたら車に戻すくらいの使い方しかできないのに
買って何すんの？

スレあきちゃんはどこのどんなのが欲しいの？

スレ画のシリーズ気になって調べたことあるが
2バッテリーで120km走行でバッテリー1つ充電7時間とかじゃなかったっけ
街乗りならいいが少し遠出しようってなると心もとない気がするが

スレ画の値段いかほどよ

SOCOってバイク名なん？メーカー名なん？
どっちにしろなんかパッとしない感じだけど

値段は航続距離120kmで39万で原付二種
ちょっと近場ツーリングで遊ぶのには面白いかなって

>値段は航続距離120kmで39万で原付二種
>ちょっと近場ツーリングで遊ぶのには面白いかなって
そう思ったら買わない理由ないだろ

追加のバッテリ積載して3個持ちができたらまあまあいけそうな気もする

航続距離120㎞を信じすぎてる気が
カタログスペック通りなんて出ないでしょ

120km表記は70kmてことだぞ
リポなんで使い切るとバッテリーが壊れる

バイクなんて勢いか必要かで乗るもんだ買え買え

>航続距離120?を信じすぎてる気が
>カタログスペック通りなんて出ないでしょ
3/4くらいが妥当かな？
全く乗ってる人がいないから情報がほぼない

折りたたんで車に載せられるようなのが欲しい

>折りたたんで車に載せられるようなのが欲しい

条件をずらし続けて乗らない買わないのを続けていたら損だぞ

電動は通勤スクーターなんかにはいいだろうけど
ツーリングには今の日本じゃありえん

航続距離はエコモードかつ速度一定の場合みたいな感じだったから
100kmぐらいでルート考えてた方がバッテリー劣化した時とかも慌てないで済むかもな

>条件をずらし続けて乗らない買わないのを続けていたら損だぞ
買わないのが一番得だよ

>>航続距離120㎞を信じすぎてる気が
>>カタログスペック通りなんて出ないでしょ
>3/4くらいが妥当かな？
>全く乗ってる人がいないから情報がほぼない
ドローン飛ばしてるけどパワー用途だと管理はシビアだね
発火の心配あるから３日使用しなかったらバッテリーが自動的に容量を７割に調整する
２割割ると定格通りの電流は出なくなる（システムとして出さないように調整する）

>街乗りならいいが少し遠出しようってなると心もとない気がするが
EVもそれで躊躇する
普段使うだけなら問題ないけれど…

電動の時代だしアキラのアレもリアルなのできそう

スレあき免許持ってんの？

>スレあき免許持ってんの？
それ今関係ある？

この反応はタの字か

>それ今関係ある？
はい

走行モードは最高速が約25km/hの”1”、約45km/hの”2”、スペック上は最高速75km/hまで出るという”3”の3種。モードごとの航続可能距離がメーターに表示されてありがたい。
最高速度25㎞のモードとか何に使うんだ…

>全く乗ってる人がいないから情報がほぼない
チャンネル名は忘れたが前にYouTubeでTCの1バッテリーを
通勤用に購入したって動画上げてる人なら見た事あるな
毎日使って半年たたないうちにバッテリーが8割ぐらいになったとか言ってた記憶

電動バイクの長所って車に積んでも臭くないくらいしか思いつかない

>値段は航続距離120kmで39万で原付二種
39万だとバッテリー1個だから120㎞も走らない
バッテリー二個だと44万

免許の話題で思ったんだが今は電動バイクに関する授業とかあるのかね？

>それ今関係ある？
大前提だろ

趣味性の強い乗り物なんだし水素エンジンとかに進化してほしい

原付2種だと60㎞道路は普通に60㎞近くまで出さないといけないから普通にどんどん航続距離失っていくんじゃ…

>電動バイクの長所って車に積んでも臭くないくらいしか思いつかない
タイヤのゴム臭さはなくならんからな…

>趣味性の強い乗り物なんだし水素エンジンとかに進化してほしい
水素のつぎは核融合まで後回しか

>趣味性の強い乗り物なんだしガソリンエンジンのままで良い

電動バイクが普及するとMT免許が無意味になったり
排気量ごとの免許区分が新しくなるんだろうか

>趣味性の強い乗り物なんだし水素エンジンとかに進化してほしい
HEVのコンセプトモデルとかは国産メーカーからでてたりするけどまだこれからって感じだなあ

大型二輪の電動とかは普通二輪免許でできたんだっけ
猶予措置でもうなくなったか

急速充電があればだいぶ違ってくるんだが
装備してるのになると200万弱とかだからなあ
それなら余程電動にこだわりない限り普通のいいバイク買うよねっていう

バッテリの取り外しはできるタイプみたいだから取り回し次第かなぁ

>大型二輪の電動とかは普通二輪免許でできたんだっけ
>猶予措置でもうなくなったか
どういう規格で大型二輪の電動って区分にしたの？

HVはまだかな

わけわからんメーカーのは知らんけどハーレーのevには期待してる

>条件をずらし続けて乗らない買わないのを続けていたら損だぞ
ずらす以前に「動かしたい時に動かせること」
が根本的な条件だから
それを満たすために一回のフル充電でどれだけ走れるかや
フル充電にどれだけの時間がかかるのかが問題になる
航続距離短くてもガソリンタンクを満タンにするように
10分くらいでフル充電できるってなるなら買うよ俺は

>10分くらいでフル充電できるってなるなら買うよ俺は
ガソリンなら10分で給油できるからすぐ買え
快適な移動は生活に潤いをもたらすぞ

>バッテリの取り外しはできるタイプみたいだから
100V仕様とか取り外したバッテリーの充電やってくれるトコが増えてほしいトコロ

スロットル回すとバチバチ放電してモーターのコイルが温まるピーキーなやつ出たら起こして

バッテリー外せるといっても一つ12キロあるからね
バッテリー予備で持っておいて頻繁に交換して使うとか
毎回部屋で充電して使うには向いてない重さ
車体に直接給電できるからガレージ持ってるならまだいいけど

chademo使えないと日本国内では辛い
スレ画とか中国の200V前提だしな

フラッと一日走って自宅に帰るって使い方でも150〜200kmくらいの実用航続距離が欲しいんだよな
なのでスレ画のシリーズだと結構足りない
クルーザー系のスタイルだとスポーツ系よりもバッテリー搭載量で有利だと思うんだけどコンセプトモデルでもあんまり出てこないよね
あとバッテリー増やすと単純に高額化するし

まあどんなド田舎行ってもバッテリーチャージがある時代になったら考えるわ

止めとけ
バッテリーは今の時期とか120kmのスペック通り出ないし
春から秋までしか使えない

欧州のだれも文句つけないのか？

>120km表記は70kmてことだぞ
>リポなんで使い切るとバッテリーが壊れる
さすがに過放電前提の航続距離じゃないだろ

ガソリン税も払ってない車体が公道に出るんじゃねえよ（ﾋﾞｷﾋﾞｷﾋﾞｷ

>まあどんなド田舎行ってもバッテリーチャージがある時代になったら考えるわ
それでも充電で一時間費やすとかだと嫌だなあ

Cエボでも航続距離160キロだからなあ

乗ってる人いたが車に積んで出先で乗り回す
んで車の100V端子に繋いで充電してたわ

安いのはよく燃えそう

車重がもろに航続距離に関わってくるから電動自転車とバイクのあいの子みたいなかんじにするのが最適解かなと勝手に思ってる

燃えるとか以前に寒いとリチウムバッテリー死ぬよ?

原付2種相当の電動バイクをあまり見ない

>燃えるとか以前に寒いとリチウムバッテリー死ぬよ?
スカイリッチ使ってるけどそこまで気にしなくても…とは思う
朝イチ一発目の冷え冷え状態だとセル回せるほどの電流は取り出せないんだけど
キーONにしてからしばらく待ってればライト点灯分程度の電流の発熱で生き返ってくれる

>ID:SWBAORG.

EVバイクは今メーカーが集まって共通バッテリーの規格制定してるから
それが決まって普及してからだな
共通規格が決まればそれまでのEVバイクはゴミになるし

>原付2種相当の電動バイクをあまり見ない
これでどうです？

>>原付2種相当の電動バイクをあまり見ない
>これでどうです？
スピード出して段差でコケて後続車に引かれたり
急制動で前に飛んでいく未来が容易に想像できて怖い

>EVバイクは今メーカーが集まって共通バッテリーの規格制定してるから
>それが決まって普及してからだな
5年以上先の話になるよ

>これでどうです？
この速度じゃ入り組んだ場所以外は走ってほしくないな

今は規格乱立の時代だから別にいいだろ１〜２年で乗り捨てるならいいけど

バッテリーの技術革新でも起こらない限り無理だろ

>これでどうです？
速度域に対しての車格というのがあるからな
自殺志望者だな

電動キックボードはバイク以上にプロテクターで固めないと怖過ぎて無理
こんなので右折車線にいて欲しくない

>電動キックボードはバイク以上にプロテクターで固めないと怖過ぎて無理
正直こんなのに命預けて公道走りたくないよね…

航続距離も短いし補助金も出ないし買い時ではない

増えたら事故も増えて規制されていくと思う
バイク以上に不安定すぎる乗り物だからな

>SOCOってバイク名なん？メーカー名なん？
>どっちにしろなんかパッとしない感じだけど
ソコソコの仕上がりになっております

今は電アシ自転車の時代
安くなったし種類も多いし航続距離も伸びた

>原付2種相当の電動バイクをあまり見ない
ヤマハが今度出すらしいけど価格はスレ画の2倍とかになるんかね
航続距離は電動ビーノからだいぶ増えるって言ってるけど200km超えることは無いだろうし
期待したいけど思ってたほど…ってなりそう

>安くなったし種類も多いし航続距離も伸びた
それは手頃な価格だと回生充電タイプに限る

車に追突するバカも多いだろうな
車間距離を取らないのも多いし急制動に問題がありすぎる

夜なんかダンプから見えないし轢かれるぞマジで

>車に追突するバカも多いだろうな
逆に追突された場合はバイクよりも乗ってる人間がダイレクトアタックされる確率高すぎる
保安部品の取り付け位置も低すぎて視認されにくそうだし

>逆に追突された場合はバイクよりも乗ってる人間がダイレクトアタックされる確率高すぎる
>保安部品の取り付け位置も低すぎて視認されにくそうだし
原付きださえ自転車感覚の延長で乗ってるバカが多くてカオスなのに
それ以下の輩が参入してくるからな

現状だと遠出せず買い物の足として使う目的なら
電動タイプの原付は価格的にも現実的かなって感じかね

安い普通の原付で良くない？

荷物がたくさん積めるなら選んでも良い

持ってないならガソリンの4ストの50の原付新車で買っとけ燃費もすげえいい
けれど50のガソリンの原付はこれから消えゆく運命
電動はまだまだこれからのジャンルだしまだ焦って買わなくていい

>現状だと遠出せず買い物の足として使う目的なら
>電動タイプの原付は価格的にも現実的かなって感じかね
街乗りに特化して台湾と同じバッテリー交換式にすれば普及が進むと思う

電動キックボードはちょっとでも車高高い車に追突されたら絶対こうなるよね

気をつけるなら車より小さな段差のほうが危険
自転車で今まで考えなしに乗り越えられてたようなやつでコケまくるだろうな

>>現状だと遠出せず買い物の足として使う目的なら
>>電動タイプの原付は価格的にも現実的かなって感じかね
>街乗りに特化して台湾と同じバッテリー交換式にすれば普及が進むと思う
スマホでバッテリーの貸し借りは記録するのかな

>これでどうです？
こんな小さなタイヤで公道走りたくない…

>気をつけるなら車より小さな段差のほうが危険
>自転車で今まで考えなしに乗り越えられてたようなやつでコケまくるだろうな
トラックの多い道路とか轍の段差があるからな
山道だとカーブで溝が切ってあるし

pcxの電動版あるけど航続距離41kmの5.6馬力うーん目的地に電池交換所があればいいが

>うーん目的地に電池交換所があればいいが
10年では無理だな

基地を設置できるなら郵便新聞ピザは電動で出来るよね

>>電動キックボードはバイク以上にプロテクターで固めないと怖過ぎて無理
>正直こんなのに命預けて公道走りたくないよね…
海外で120km/h位でカッ飛んでる動画があったな

>10年では無理だな
統一バッテリー規格ができればそこまでかからないんじゃないう
１社だと無理があるが数社でなら政府の後押しも期待できるし

>基地を設置できるなら郵便新聞ピザは電動で出来るよね
郵便はどんどん電動化してるな

>基地を設置できるなら郵便新聞ピザは電動で出来るよね
東京の郵便は今は電動バイクだよ

流石東京…

近所の買い物とかでしかバイク使わないし電動で十分だなぁーとか思いつつクロスカブ乗り続けてる
カブなみにデザインと利便性ある電動でたら乗り換えたい

>近所の買い物とかでしかバイク使わないし電動で十分だなぁーとか思いつつクロスカブ乗り続けてる
まだ性能が低いのでそのままがいいよ
バッテリーの劣化もまだ早いし

>>10年では無理だな
>統一バッテリー規格ができればそこまでかからないんじゃないう
>１社だと無理があるが数社でなら政府の後押しも期待できるし
設置できてもせいぜい都市部だけだろうな

>バッテリーの劣化もまだ早いし
ここがネックみたいだな
買い替えもバカ高いと聞くし

>>基地を設置できるなら郵便新聞ピザは電動で出来るよね
>東京の郵便は今は電動バイクだよ
毎日フル稼働になるから一年で走行距離半分も持たなくなりそう

>買い替えもバカ高いと聞くし
中華は劣化が早くてもその辺が安いから普及してるんだろうね

スレ画みたいなのってATなの？
中免持ってるけど足悪くして適性検査でバイクはAT限定になったからスクーターっぽくないAT車探してた

>スレ画みたいなのってATなの？
>中免持ってるけど足悪くして適性検査でバイクはAT限定になったからスクーターっぽくないAT車探してた
ミッションのなんてあるんか？

>スレ画みたいなのってATなの？
>中免持ってるけど足悪くして適性検査でバイクはAT限定になったからスクーターっぽくないAT車探してた
まあ大体AT

>ミッションのなんてあるんか？
Giaguaro V1とか

デブの俺が一週間分の食料ガッツリつんでもそこそこ走ってくれるんだろうかスレ画

昔ヤマハのEC02とか考えてたけどバッテリーの問題から販売やめちゃったんだよなぁ…

スレ画のメリットと言えるかはわからんが軽いのは特徴だね
89kgというのはあまり見ない気はする

郵便局にEV用急速充電器を設置　日本郵政と東電が協力へ
https://response.jp/article/2021/04/26/345315.html
電気自動車だけどバイクもあるといいな

急速充電の規格ってバイクも車も一緒じゃないの？

バイクのメリットは劣化したら人力で電池交換可能な所