強制連行（読み）きょうせいれんこう

…青森県大湊港から在日朝鮮人約4000人を載せ母国朝鮮の釜山港に向けて同月22日に出航した同船はアメリカ占領軍からの停船命令をうけ舞鶴港に寄港しようとした際，爆沈して，死亡者500人余り，行方不明者千数百人を出した。これらの乗船者の大部分は戦時強制連行によって北海道，青森県などの東北地方での強制労働に従事した者とその家族で，8･15解放を迎え故国への帰途についたものである。爆沈の原因は調査が不十分なため正確なことは不明であるが，湾内に敷設してあった機雷に触れたためであるとの説と，同乗の海軍将校が釜山に到着すれば報復をうけるおそれがあるため爆破，沈没させたとの説がある。…

…日本帝国主義の朝鮮植民地支配の結果，日本への渡航･移住を余儀なくされたか，あるいは日中戦争，太平洋戦争中労働力として国民徴用令などで強制連行され，戦後は米･ソによる南北朝鮮の分割占領，朝鮮戦争などによって日本に在留せざるをえなくなった者およびその子孫をいう。
［形成過程］
　在日朝鮮人は1911年末には約2500人であったが，日本の土地略奪政策の遂行による農民の零落と，日本資本の労働力需要の増大によって1920年には3万人を超えた。…

…しかし戦争の進行につれて坑木，爆薬，機械類の不足が目立つようになり，とりわけ熟練労働者不足が顕著になった。この労働者不足を補うために朝鮮人や中国人の強制的就業が大規模に実施され(強制連行)，また勤労報国隊などが動員された。このような必死の増産努力によって43年度までは5500万t程度の生産を維持しえたが，44年に入ると生産は減少し，45年には物資不足，労働者不足，濫掘による荒廃のために石炭鉱業の生産体制は崩壊した。…

…陸海軍現役軍人は，1941年の241万名から敗戦時には719万名(出陣学徒や志願による海軍少年兵などを含む)に増加し，44年2月の労働者3329万名のほか，敗戦時の動員数は徴用工616万名，25歳未満の未婚の女子による女子挺身隊員47万名，学徒勤労動員による小学生から大学生までの動員学徒343万名にのぼった。それでも足りない部分は，朝鮮人と中国人の強制連行によって補われ，1939年から45年に内地へ強制連行された朝鮮人は72万名とも152万名とも言われ，1943年4月～45年5月に強制連行された中国人は3万8931名に達し，彼らは鉱山や港湾で酷使され，多数の者が死んだ。　また国民の日常生活に対する統制も強まった。…