ふたばフォレスト

死亡事故多発で規制かかると思うけど

多発するほど流行りますかね

>死亡事故多発で規制かかると思うけど
その理屈なら普通の原付もすでに消えてるだろ少しは脳を使えよ

値段えらい幅広いな

>なお納車時は、3万円〜18万円の配送料が別途かかるほか、
>登録手数料や1年補償などの諸費用を含めた
>「納車パック」（10万8000円〜11万5000円）への加入が必要となる。
>また、アフターサービスも基本はメーカーとのやり取りになるという。
なるほど

ダサい

坂道登れんの？

こっちの方がいいな…

83万円

乗ったことも乗る気も金も免許もないのにスレだけはたてるスレあき…

納車パックってなんやねん

>>なお納車時は、3万円〜18万円の配送料が別途かかるほか、
>>登録手数料や1年補償などの諸費用を含めた
>>「納車パック」（10万8000円〜11万5000円）への加入が必要となる。
>>また、アフターサービスも基本はメーカーとのやり取りになるという。
>なるほど
中古の軽買うかな

性能しょぼいのに高いな

何免許がいるの？

原付きでよくね

このタイプの3輪はすっころぶやつじゃ

これなら雨の日もバッチリ

一人乗りでいいから荷物載せられるにしてくれ

買ってもメンテしてくれる店が近所にないと困るから
ウチみたいな田舎じゃ手が出しにくいんだけど
ヨドバシが面倒見てくれるなら良いね

>原付きでよくね
3人乗りできんのか？

>83万円
VF-3とあるから変型するんだな

>3人乗りできんのか？
乗るんじゃねぇ、乗せるんだよ

横に風穴空いとる

3輪だから軽より税金安いぐらい

>一人乗りでいいから荷物載せられるにしてくれ
もしかしたら
電動アシスト自転車＋サイクルトレーラーのほうが手軽で便利かも…
https://internetcom.jp/207091/mody-ebike-camper

>ヨドバシが面倒見てくれるなら良いね
って書いてから上に
>また、アフターサービスも基本はメーカーとのやり取りになるという。
ってあるのに気づいたわ…うーん

ロール無しのハンドルで曲がるタイプ?

前2輪のミニカー登録トライクの方は90キロとか出るみたいだな

>中古の軽買うかな
こういう小型モビリティスレはだいたい
「個人の生活用としては軽が必要十分だよね」
って結論で終わる

いつのまにか超小型モビリティって車両区分ができてたのか
普通免許いるんだな

プジョーの電気自動車売ってくれ

スレ画車検いらないらしいな

サイクルトレーラーのどこが手軽なんだ
重い荷物載せて出かけた先で縁石に引っ掛けて倒したり
側溝に落ちて涙目になるのがオチだわ

これ駐車場に停めるの?駐輪場に停めるの?

だって軽の方が遥かに安全で安く済むし

オート3輪じゃね？

ミニカー登録なら車検と車庫証明が不要で
保険がファミリーバイク特約でフォローできるので維持費が安く済むので
趣味の車として車庫に寝せておいても負担にならない
予備や趣味でないなら軽の中古が良いのは当たり前

生活レベルが少しずつ着実に東南アジア化してるよな

38万

ライトはせめて丸目にしてくれ

２〜３人乗りは側車付き軽二輪扱いなんだね

単に屋根付けたスリーターやんけ…

3人乗りとかいう希少種

中途半端すぎて流行らない

コンセプトは好きだけど格好よくも可愛くもない

地元にヨドバシがあっても結局メーカー配送で輸送費かかるっぽいね
まぁヨドがケツ持ちするからには
ネットの怪しい業者から買うより安心感はあるだろうけど

結局軽トラの方が便利で安全となる

>生活レベルが少しずつ着実に東南アジア化してるよな
スレ画みたいなの乗ってる奴なんて誰も居ないし
みんな軽四乗ってるだろ

>これ駐車場に停めるの?駐輪場に停めるの?
サイドカー付きバイク停めるところ

15万のモデルはやすいな
航続距離100kmもなさそう

>中途半端すぎて流行らない
つまりムジーナが乗るべき

全固体電池が搭載されたら呼んで

83万ならちょっと上乗せして軽でいいな

陰でグエンさんって呼ばれそう

>>生活レベルが少しずつ着実に東南アジア化してるよな
>スレ画みたいなの乗ってる奴なんて誰も居ないし
まだ日本ではそれしか乗れないじゃなくて
サイズとか近場の通勤専用とかその程度で十分だなっておもう奴が買うもん

返納しないでスレ画の方向もあるな

>返納しないでスレ画の方向もあるな
えこれこんなするの
スクーター並みで20万くらいで買えるもんかと
全然スピード出ないくせに

二輪より雨に強いです
3人乗れます

原付きがもう終わりかけてるからこっちに行くしかないんだよな

>>また、アフターサービスも基本はメーカーとのやり取りになるという。
まずこれで売れないわ
代理店が少ないKTMでさえメジャーになりきれないのに
壊れたとき近所で修理できる体制がなきゃ買わんよ

セニアカーけっこうするんだよ
歩行者扱いでどこにまでも入れるのは違うとこだけど

>原付きがもう終わりかけてるからこっちに行くしかないんだよな
そこの後継は普通に125ccかEVバイクだろ

>セニアカーけっこうするんだよ
>歩行者扱いでどこにまでも入れるのは違うとこだけど
補助金前提だもん

https://youtu.be/ilIozuRmTQs?t=290
電車みたいな音出す自動車いいよね…

もっと鳥山明メカっぽくして

オート三輪は転倒するものだ

>二輪より雨に強いです
>3人乗れます
変な規制でドア付けられんのがなあ

こういうのに興味持っちゃうとしあきって何か免許持ってなさそうなイメージがある

エアコンが無いならドアも無い方が良い気がする

>>原付きがもう終わりかけてるからこっちに行くしかないんだよな
>そこの後継は普通に125ccかEVバイクだろ
好き好んで雨に降られて喜べる層は違うな

>オート三輪は転倒するものだ
おじいちゃん昔を懐かしむのはそれくらいにして

>こういうのに興味持っちゃうとしあきって何か免許持ってなさそうなイメージがある
いや免許あるし車もバイクも乗ってるけど興味は持つよ
すぐにねーなになっちゃうだけで

スレ画みたいに微妙にでかいくせに遅いのが増えるとますます車道がカオスになる

原付きなの？

モビリティ

>スレ画みたいに微妙にでかいくせに遅いのが増えるとますます車道がカオスになる
煽り運転しそう

まずチャイナっぽいクソダサい外見をどうにかしてくれ

>>死亡事故多発で規制かかると思うけど
>その理屈なら普通の原付もすでに消えてるだろ少しは脳を使えよ
うるせえうんこ

バイクと車の悪いとこどり

>>セニアカーけっこうするんだよ
>>歩行者扱いでどこにまでも入れるのは違うとこだけど
>補助金前提だもん
補助金出る関係でメンテナンスも義務化で完璧なのはいいところ

トゥクトゥクと言えばタイなのに…

>原付きなの？
2020年9月1日に道路運送車両法施行規則の一部が改正されて誕生した同超小型車・超小型モビリティーってなジャンルだよ

>おじいちゃん昔を懐かしむのはそれくらいにして
若造はものを知らんが現在もトライクというものが出ている
https://news.webike.net/2017/09/29/116216/
3輪だとコーナーで2輪ほどに偏った体重移動をさせると
片方の車輪が浮いてしまい転倒を招く
ちなみにトライクは前2輪後ろ1輪のモデルもある

>トゥクトゥクと言えばタイなのに…
インドのオートリクシャーはイタリアのベスパ系列だけどトゥクトゥクカテゴリに入れられてるな

死亡事故多発で規制かかるだろうね
そうなったら俺のレスを思い出せ
そうならなかったら忘れて構わない

セニアカーをリミッターカットして15kmくらいでるようにすればいいのに

税金は安い
アフターサービス？知らん

>3輪だとコーナーで2輪ほどに偏った体重移動をさせると
>片方の車輪が浮いてしまい転倒を招く
なんで3輪に合った運転しないんですか？

>死亡事故多発で規制かかるだろうね
>そうなったら俺のレスを思い出せ
>そうならなかったら忘れて構わない
>その理屈なら普通の原付もすでに消えてるだろ少しは脳を使えよ

>税金は安い
>アフターサービス？知らん
生き残りをかけてガソリンスタンドが力を入れてもおかしくない

転倒したら大惨事では

>地元にヨドバシがあっても結局メーカー配送で輸送費かかるっぽいね
EVバイクは実店舗のみだけどスレ画はどうなるんだ

事故多発が問題になるほど売れないだろ
昔の2ストミニカーは安かったから割と売れて問題になったけど

>なんで3輪に合った運転しないんですか？
3輪は難しいんだろう
コーナーはかなり大げさに回らないと曲がれないんだろうが
慣れてくると限界を知りたくなるんじゃないの

>トゥクトゥクと言えばタイなのに…
まえにテレ東でトゥクトゥクでの企画あって面白かったんだが
専門の取扱店から借りた車両なのに故障したんでまぁそんなもんなのかなって

こういうの好きなんだけど
EVミニカーみたいな家庭用100V充電のモビリティは
EV向けの充電スタンド（ほとんど200V）が使えないのが残念ポイント
まぁ仮に使えても急速充電対応じゃないと何時間も待つワケだけど

三人乗る必要はなかろ…

>事故多発が問題になるほど売れないだろ
トライクはけっこう事故多いらしいぜ
ヘルメット義務ないものもあるから事故れば死ぬ

ぶっちゃけ原付の利点つぶしたようなやつが何十万もするっておかしくない？

>トライクはけっこう事故多いらしいぜ
>ヘルメット義務ないものもあるから事故れば死ぬ
まぁ乗ってるのが大抵ウェーイ系だしね

最安モデルはシンプルだな

スマートで十分

恥ずかしさとの等価交換だな

>ぶっちゃけ原付の利点つぶしたようなやつが何十万もするっておかしくない？
利点以前にこれからその原付が消えるからな

>>なんで3輪に合った運転しないんですか？
>3輪は難しいんだろう
いや難しいとかそういう話じゃなくてなんで2輪と同じ運転したら転けますなんて当たり前の事を言ってるのかなぁと…
おじいちゃんだから？

>まぁ乗ってるのが大抵ウェーイ系だしね
ウェーイより多少クセのありそうなおっさんを見かける
あれもウェーイの可能性もあるが

これ個人で買うヤツって自分で「バカです」ってPRする様なものだぞ

トライクは倒れにくい分ただ跨がってるだけの乗員が投げ出されるのは容易に想像つくし…

>最安モデルはシンプルだな
右の二ついいな
ちょっと欲しい

>ぶっちゃけ原付の利点つぶしたようなやつが何十万もするっておかしくない？
原付の利点って停めるところ少なくて済むくらいしか

>これ個人で買うヤツって自分で「バカです」ってPRする様なものだぞ
オープンカーもそうだな

もしかしてコレを選ぶ人ってシートベルトもヘルメットも不要だから？

これよりサービス体制が整ってなさそう

車検不要、車庫証明不要だぞ
それはそれで不安だな！

田舎で免許返納したいけど足がないという老人向けに売り込んだらどうだろうか
まぁ事故は防げないが重量と速度が減る分被害も減るだろ

>オープンカーもそうだな
お前がオープンカーにコンプレックスを持ってるのはよくわかった…

>いや難しいとかそういう話じゃなくてなんで2輪と同じ運転したら転けますなんて当たり前の事を言ってるのかなぁと…
当たり前というけどこのモデルは何キロで走った時にどういう角度なら曲がれますなんていうケースを紹介されて乗ってるわけじゃないから
乗る人の体感になる
指標があるわけじゃないので2輪と3輪の違いなんて事故るまで明確ではないってことだ

大丈夫？会社すぐ潰れて修理できないようにならない？

>>オープンカーもそうだな
>お前がオープンカーにコンプレックスを持ってるのはよくわかった…
3輪にコンプレックス持ってる人間多いスレだな

まあ他の自動車が居なければ快適だと思うけど

雪国だから二輪は不安だけど三輪ならなんか安心
雨雪多いから屋根付き必須だし
車検保険関係の維持費安いならタウンコミューターとして利用できそう

前二輪のこれ
以前買おうかと思って検討したけどなんかベラボウに故障率高いらしくてやめた

>トライクは倒れにくい分ただ跨がってるだけの乗員が投げ出されるのは容易に想像つくし…
アレに乗ってる連中って頑なにヘルメット被るの嫌がるよなぁ…

バッテリー劣化して交換費用かかるんだろ
EV系はまだまだ要らん

なんかチョロＱみたいだなそうだ乗れる大きさでチョロＱ作ったらよくね

>大丈夫？会社すぐ潰れて修理できないようにならない？
そういや昔エアガンのマルイが売った電動スクーターはアフターサービスどうだったんだろ

>アレに乗ってる連中って頑なにヘルメット被るの嫌がるよなぁ…
キャップ被っときゃ問題無かろう

>アレに乗ってる連中って頑なにヘルメット被るの嫌がるよなぁ…
ヘルメット被るのが嫌だからトライクに乗るわけだしな
たまにメット被って乗ってる人も居るけどそれはそれでバイクで良くね？って思うわ

>右の二ついいな
>ちょっと欲しい
一番右はアシストウォーカーの名の通り6km/hしか出ないやつよ

こういうの作ってるメーカーって中華？

この類のが売れないのはコムスで通った道

>たまにメット被って乗ってる人も居るけどそれはそれでバイクで良くね？って思うわ
免許とるのめんどいから…

>アレに乗ってる連中って頑なにヘルメット被るの嫌がるよなぁ…
違法じゃないからな
原付やバイクもヘルメット義務無かったら被らない奴いっぱい出てくるぞ

3輪って2輪や4輪より道路の凹凸を拾いやすいってのを知らない子が多いみたいだけど…

究極のウェーイ系クソ外人がこちら

サウザーのみたいな豪華なトライク乗ってるおっさんいるよね
ハーレーベースのやつ

>なんかチョロＱみたいだなそうだ乗れる大きさでチョロＱ作ったらよくね
昔あったし
今でも近所で持ってる人がいるらしくてたまに見るな

若者はともかく定年迎えた世代はこれでいいんじゃないかな

死人を片付ける方の身にもなってあげて

>3輪って2輪や4輪より道路の凹凸を拾いやすいってのを知らない子が多いみたいだけど…
前二輪と後二輪で比べた場合は？

>違法じゃないからな
>原付やバイクもヘルメット義務無かったら被らない奴いっぱい出てくるぞ
トライクも側車扱いのやつがあるらしくて
それはメット義務があるそうな
事故ってオメーなんでメット被ってないのよ？って怒られる人が居たみたいだぜ

>>アレに乗ってる連中って頑なにヘルメット被るの嫌がるよなぁ…
>違法じゃないからな
>原付やバイクもヘルメット義務無かったら被らない奴いっぱい出てくるぞ
万が一の事を全く考えない頭ハッピーな連中なんだろうな…
あと冬場ヘルメット無しじゃ寒くね？
もしかして冬場は乗らないの？

そもそも時速40km程度しかでない

電動トライク
乗りたくなるデザインって重要だね

>>一人乗りでいいから荷物載せられるにしてくれ
>もしかしたら
>電動アシスト自転車＋サイクルトレーラーのほうが手軽で便利かも…
>https://internetcom.jp/207091/mody-ebike-camper
ぜんぜん手軽に見えない

>前二輪と後二輪で比べた場合は？
通過する道が一緒ならどっちも変わらんよ

>この類のが売れないのはコムスで通った道
コムス売れなかったのか
まぁ値段100万弱でエアコンなしだとな
50キロ出るけど

電動TUKTUKは結構ひかれる
でも中国では20万で売られてるものを輸入したまんまでボッてるのが許せん

バイクで雨やられるとそういうのちょっと気にはなる

>3輪って2輪や4輪より道路の凹凸を拾いやすいってのを知らない子が多いみたいだけど…
乗ったことあるの？

これせめてデザインだけでもハッタリ効かせた未来っぽいのにすればいいのにまんま東南アジアで走ってそうなヤツだもんな

>でも中国では20万で売られてるものを輸入したまんまでボッてるのが許せん
不具合出たら丸々交換するから最低でも2倍の値段じゃないと

隠しててもチャイナはダサさで分かりまするぞ

>乗ったことあるの？
常識的に考えてみたらわかるだろ？

交通量多めのところを3輪で走ってて
コーナーで他のバイクや車より膨らんで曲がろうとしたら追突されたなんてのもあるかもな
乗車人口が少ないってことは動きが理解されにくいってことでもある

二輪も義務化される前はほとんど被ってなかったんだっけ

>>乗ったことあるの？
>常識的に考えてみたらわかるだろ？
人から聞いたのか

トヨタのcpod とか言うやつはちょっと気になる

>人から聞いたのか
は？

>コーナーで他のバイクや車より膨らんで曲がろうとしたら追突されたなんてのもあるかもな
そりゃ内輪差激しいからな
そもそもウインカー出してたら追突なんてされんやろ

>二輪も義務化される前はほとんど被ってなかったんだっけ
70年代のバイク漫画は被ってないな

横からの雨どうするん

>トヨタのcpod とか言うやつはちょっと気になる
価格見て普通の軽でいいなってなった

>cpod
170万で60キロしか出ないのか
こういうのって流れに乗って速度出せないのが難点かな

>トヨタのcpod とか言うやつはちょっと気になる
交通ルールはミニカーなのにナンバーと維持費は軽自動車
車両価格180万円

>ちなみにトライクは前2輪後ろ1輪のモデルもある
バイクに側車左右につけたのもトライク扱いになったこともある
4輪だけど常時接地は3輪のみって理由で

ヨドバシのラインナップみると
http://www.ev-land.jp/
ここのを代理店やってるだけと思う
ここはYoutubeに試乗動画とかあげてるからみればどんなもんかわかる
https://www.youtube.com/c/EVLAND/videos
電動tuktukは鉛蓄電池ってのがびっくり
せめてFLP積めば航続距離倍にもなろうものを

>170万で60キロしか出ないのか
普通道路じゃ問題無かろ

>3輪って2輪や4輪より道路の凹凸を拾いやすいってのを知らない子が多いみたいだけど…
凹凸を拾いやすいのは3輪より2輪じゃねえかな
3輪は不安定になったら即転倒の恐れがあるというのが怖い

>普通道路じゃ問題無かろ
少なくとも田舎じゃ使えないわ
80キロ出してる道路とかあるし

>>170万で60キロしか出ないのか
>普通道路じゃ問題無かろ
加速は流れをリードできるくらい良いしね

全体的に見てまだまだこなれてないなって感じ
性能も価格も

>70年代のバイク漫画は被ってないな
ナナハンライダーとか基本かぶってなくて
たまにヘルメットがなかったら即死だったぜなエピやって次の回ではまたかぶってなかったりする

>トヨタのcpod とか言うやつはちょっと気になる
それもスレ画も小型EVは工場や施設の広い敷地内移動用って感じ
公道走るのは向いてないと思う

>3輪は不安定になったら即転倒の恐れがあるというのが怖い
それ二輪にも言える

>電動tuktukは鉛蓄電池ってのがびっくり
へたりも少ないし管理が楽だからむしろ実用的な選択だとおもうぞ

>加速は流れをリードできるくらい良いしね
普通の軽よりじんわりした加速だよ

>そりゃ内輪差激しいからな
>そもそもウインカー出してたら追突なんてされんやろ
2車線が左折で右車線から曲がろうとした奴に追突とかはありえるんじゃね
トライクの方が不自然に膨らむから急に出てきたみたいに見えるだろう

価格は80万円以下でエアコン付き
速度は70は欲しい

きらいじゃない

>それ二輪にも言える
2輪は常に体感で乗ってるってのが大きな利点だろう
3輪はその辺が中途半端になる

廃棄する時どうすんの

>ナナハンライダーとか基本かぶってなくて
>たまにヘルメットがなかったら即死だったぜなエピやって次の回ではまたかぶってなかったりする
そのくらいの時代だとヘルメットかぶってると
お前ヘルメットなんかかぶって暴走するつもりかって警察に止められるなんて笑い話も

>廃棄する時どうすんの
ジモティ

都会の原チャリとバイクの路駐取締が厳しいままなら
何買ってもムダだろ

>2車線が左折で右車線から曲がろうとした奴に追突とかはありえるんじゃね
左折れ車線なのに真っ直ぐ進むなよ
なんか言ってることおかしくね？

>きらいじゃない
ZOOKみたいでカッコいいよな

>廃棄する時どうすんの
売ったりするんじゃねえの？
単純に廃棄するならナンバーの返納のあとゴミになるんだろうが
捨てるなら売るだろ

最高速度60キロ（何処でも出るとは言ってない）

>へたりも少ないし管理が楽だからむしろ実用的な選択だとおもうぞ
くっそ重いじゃん
へたり少なくて安全なLFP電池にすればいいのに
問題は鉛蓄電池予備をを20万て価格て売ってるぼりよう

車両価格は“電動キックボードの進化形”という「X-TREME EVO」が最も安く15万9000円（税込、以下同）。展示されていた「REVERSE TRIKER 3.0」は55万円、「EV-TUK TUK」は66万円となっている。キャビンにドア付いた1人乗りの「VF-3」は83万円だ。

>乗りたくなるデザインって重要だね
3輪EVはけっこう面白そうなのが出てるんだよな

>左折れ車線なのに真っ直ぐ進むなよ
>なんか言ってることおかしくね？
二車線が左折道路で
トライクが膨らんで曲がろうとした
隣のレーンを走っていた車も曲がろうとしたときに
ぶつかったってのがありえねえかな？
って書いたつもりなんだが変だったら気にしないでくれ

>3輪EVはけっこう面白そうなのが出てるんだよな
水上も走れそう

こういうのって法律上は自動車になるのかな

>横からの雨どうするん
想像で語るが
バイクと一緒だろう
違いは正面にワイパーつけられるから
土砂降りでも視界はマシなはず
バイクのヘルメットにワイパーつけようとする発明がいっぱいあることからして結構アドバンテージがあると思う

都内を走っているとこう思うことがある
俺もそう思われているかもしれない
むずかしい、けっきょく雰囲気で運転している

>横からの雨どうするん
上で答えが出てるやろ

>二輪より雨に強いです
>3人乗れます

まさに紙装甲

でも電池3年くらいで死ぬんでしょ？

>No.925246852
トライクは安全に曲がれる速度まで減速しろ
後ろの車は車間距離ちゃんととって前の車両のブレーキランプ見ろ

>水上も走れそう
水上というか雪上も走る
雪を見たらとにかく走る北欧魂

>>乗りたくなるデザインって重要だね
>3輪EVはけっこう面白そうなのが出てるんだよな
かっこいいんだけどメーカーのHPからは消えてるからバッテリー容量の問題があるのかなーって思う

タイヤ太いの欲しい

>死亡事故多発で規制かかると思うけど
なんで？

>トライクは安全に曲がれる速度まで減速しろ
>後ろの車は車間距離ちゃんととって前の車両のブレーキランプ見ろ
交通量が多いところで流れが完全にできちゃってると減速したくてもできないこともあるだろう
まあ、甘えだが

>>死亡事故多発で規制かかると思うけど
>なんで？
死亡事故が被害者と加害者のみの間で
完結するリスクではないからじゃねえの

1個80キロ
2個積んでるから160
つなぎ替えるんかい…

規制する法律とかは完全に国家を運営する側の意図があるけど
規制するだけだと経済活動が弱まるんで国としては
「これは使用者の問題でしょ？」ってところまで落とし込みたい
それがヘルメット着用義務だったり法定速度だったりするわけでしょ
なんでってことはねえ安心してぇからそうするわけだぜ

>>水上も走れそう
>水上というか雪上も走る
>雪を見たらとにかく走る北欧魂
あっちじゃ中学くらいで雪上走行覚えさせるとか聞いたことあるな
雪国生まれのプロドライバーは世界レベルでも質が違うとか

>つなぎ替えるんかい…
スイッチでどうにかできるところじゃねえのかこういうのは…

普通自動車運転免許以上が必要なのね…

>スイッチでどうにかできるところじゃねえのかこういうのは…
では余計に100万出してください

>普通自動車運転免許以上が必要なのね…
3輪用の免許が無いからな
いっそのこと軽自動車用の免許でも作ったら良いのにって思わんでもないまあ無理だろう

>いっそのこと軽自動車用の免許でも作ったら良いのにって思わんでもないまあ無理だろう
軽も普通も実習と座学は全部同じな気がする

スレ画みたいな3輪にたとえばフルフェイスなんて被って乗ると視界が狭まって死角が増えるので推奨しない
どうしてもヘルメット被りたきゃジェットがオススメ

>軽も普通も実習と座学は全部同じな気がする
3輪もそこはほぼ一緒でしょう

この電動tuktukは同じの何社か作ってる
中国でよくある設計したところがライセンス卸して何社も作るってやつだと思う
ざっと向こうの通販見てもだいたい20万以下で売られてる程度のもの

30万ぐらいにならないのかな

>オート三輪は転倒するものだ
楽しそう
https://youtu.be/UzYuzvmPw74

原付と普通自動車の間のクラスは需要あるんだな

都会にこんなもの置く場所は無い
そして田舎なら自動車とかバイクの方が便利
こいつの居場所はない

EV車でいろんなところが作り出して
価格破壊起きるのかな

>ざっと向こうの通販見てもだいたい20万以下で売られてる程度のもの
輸入したら倍は掛かるな
安定供給でも無ければそんなもんだろ

車幅80cm切らないとアレコレ不便

普通自動車免許とかハッキリいうと社会人免許のようなものなのでは

>30万ぐらいにならないのかな
現状だと製品価格そのものより許認可受ける費用だのがね…
法改正して専用の枠作ればワンチャンあるけど

>爆発破壊起きるのかな

>都会にこんなもの置く場所は無い
>そして田舎なら自動車とかバイクの方が便利
>こいつの居場所はない
ただ人の年齢の区分によればあると思うよ
老人カートとか不便そうじゃん

>EV車でいろんなところが作り出して
>価格破壊起きるのかな
起きないと思うよ
電動アシスト自転車も色々なメーカーが作ってるけど価格破壊起きてないし

せめてバッテリーは日本製に変えてもらいたい

>かっこいいんだけどメーカーのHPからは消えてるからバッテリー容量の問題があるのかなーって思う
そいつのEV版なんて出てたのか

ネトウヨおじさんはどのスレでも怒ってるな
生きててつらそう

>ざっと向こうの通販見てもだいたい20万以下で売られてる程度のもの
送料無料ですか？

利用する土地柄とか考えないで否定から入るのはただのアスペ

鉛バッテリーは無いな
利便性も環境への配慮も最低

>送料無料ですか？
離島は別料金です

>利便性も環境への配慮も最低
鉛バッテリーはリサイクルできるし欠点は重いことと大電流を取り出しにくいだけだぞ
リチュウム系なんかより遥かに環境に優しい

>EV車でいろんなところが作り出して
>価格破壊起きるのかな
国産だと無いな
中国本土の会社が直接売りに来るとたぶん価格破壊が起きる

>EV車でいろんなところが作り出して
>価格破壊起きるのかな
ベンチャーが乱立して安かろう悪かろうな車が乱立するけど淘汰される

>中国本土の会社が直接売りに来るとたぶん価格破壊が起きる
ラブドール思い出す

買うとまではいかないから横浜で実験やってたようなレンタルEVをそろそろ本格始動してくれないかなあ
あれで横浜の観光地移動するの楽しかった

>>EV車でいろんなところが作り出して
>>価格破壊起きるのかな
>国産だと無いな
大量生産無理だから値段下がりようがない

充放電コントローラも適当なのでいいしディープサイクル平気な鉛バッテリーは全部安くあがる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

電動TukTukは使い物になるかというと航続距離は十分ある
普通免許で3人乗れるってのも奥さんが保育園送迎なんかに使おうと思えば使える
3人乗り電動チャリよりフラフラはしないだろう
空調はないが横殴りの雨でなければ雨はしのげる
通勤これってのもありっちゃあり
でも中国製でタイ向けの大量生産品を日本の代理店が輸入して売ってるってだけなのでクオリティは低い
日本で数出るようになったら設計からやって作らせるってのはアリだと思う

純国産は無理だがクオリティコントロールはしてほしいな
それこそiPhoneだって生産は丸投げだしな

>3人乗り電動チャリよりフラフラはしないだろう
3人乗り前提で設計してるからそうはならん

>普通免許で3人乗れるってのも奥さんが保育園送迎なんかに使おうと思えば使える
こんな安全性の欠片も無いEVに奥さんと子供を乗せるつもりか

>なるほど

>中国本土の会社が直接売りに来るとたぶん価格破壊が起きる
補助金使ったただのダンピングだから価格破壊と言うよりは市場破壊だ

>こんな安全性の欠片も無いEVに奥さんと子供を乗せるつもりか
バイクで送り迎えするのと変わらんやろ

電動アシストで3人乗り送迎仕様なママチャリが安全だから流行っていると言う論調

まあこういうのを全部ぶっ潰した上に立ってるのが軽自動車だからな
なかなか牙城は崩せないだろ

出川の充電させてもらえませんかが演出なのがわかるだろう
160km走られると番組にならない

>まあこういうのを全部ぶっ潰した上に立ってるのが軽自動車だからな
>なかなか牙城は崩せないだろ
ただ最近の軽は高くなりすぎてるからな

>電動アシストで3人乗り送迎仕様なママチャリが安全だから流行っていると言う論調
子供乗せたママチャリが逆走してくるなんてザラだからなあ
1番危険な乗り物だわ

エアコンがある軽自動車の方が100倍快適だしなぁ…

>出川の充電させてもらえませんかが演出なのがわかるだろう
>160km走られると番組にならない
いやあれはむしろ実際より走らせてる方の演出じゃないかな
20kmしか走れないはずなのに結構移動してから充電だから

これの近代化したやつを手頃な価格で頼む

普通免許が必要　価格100万円前後　４人乗れない　高速道走れない
車検と保険と税金が無くても軽自動車のほうが良くね？じゃね？

>子供乗せたママチャリが逆走してくるなんてザラだからなあ
>1番危険な乗り物だわ
それは単なる運用の問題なのでは…

ベトナムのソウルビークルじゃん
移民に売れそう

>これの近代化したやつを手頃な価格で頼む
それ軽自動車って言うんじゃないかな

前一輪の三輪はアカン

最近の軽の盛況は昔1600クラスを買ってた層が降りてきてるからな
あると47まんえんを買う層を掘り起こすことはできてない

中古の軽買っとけ

>それ軽自動車って言うんじゃないかな
デザインは重要なんだよ！

16万〜83万ってすげーな
16万なら買ってもわからんでもないが83万とかもう少し足したら軽自動車買えるやんけ

>車検と保険と税金が無くても軽自動車のほうが良くね？じゃね？
走行コストが段違い

>それ軽自動車って言うんじゃないかな
軽よりちっちゃいのが欲しいんだよ！
むろん軽よりお安くであればもっと嬉しい

田舎のジジババでも毎回フル乗車で高速乗って病院や日常の買い物に出るビジョンが見えるならば軽でいいのかもな

>No.925259311
駐車場が狭いところでは良さそう

ずっと軽自動車言ってんのな

>>子供乗せたママチャリが逆走してくるなんてザラだからなあ
>>1番危険な乗り物だわ
>それは単なる運用の問題なのでは…
スレ画は自動車免許必要になるからチャリみたいな出鱈目な運用は減るんじゃね？

衝突安全が最優先なボディだからデザインはある程度妥協してもらうしか…

軽自動車とevトライクの2台持ちという選択肢

>田舎のジジババでも毎回フル乗車で高速乗って病院や日常の買い物に出るビジョンが見えるならば軽でいいのかもな
4人乗って日常的に高速乗るなら軽より普通自動車のほうがいいわ

管理悪い駐車場の片隅とかにミニカーが放置されてるのたまに見るわ
多分土地の持ち主が買ってみたけどならなくなってほったらかしにしてるんだろうな
ああいうの見ると俺も買ってもあんま乗らないで金ドブになるかもなと思ってしまう

>16万〜83万ってすげーな
>16万なら買ってもわからんでもないが83万とかもう少し足したら軽自動車買えるやんけ
定価ならあと3万出せば・・・

>ただ最近の軽は高くなりすぎてるからな
Nボとか高い軽ばかり見ているからでしょ
安いのはほぼ新車がコミコミ80万で買えるし

>駐車場が狭いところでは良さそう
そこで駐車場の新提案
メーカーオプションの正規品

軽自動車は非参入障壁！ってアメリカが言いがかりつけてたけどあれ結局何も起きなかったよね

ジジババが市内からでない運用ならアリだろ
むしろ店舗に突っ込まなくていい

>軽よりちっちゃいのが欲しいんだよ！
他の軽より小さいです

80万円も出すなら流石に中古軽を買うだろ
物によってはナビ・ETCも付いて来るしな

>>駐車場が狭いところでは良さそう
>そこで駐車場の新提案
>メーカーオプションの正規品
セミかな

>軽自動車は非参入障壁！ってアメリカが言いがかりつけてたけどあれ結局何も起きなかったよね
アメリカがTPPから抜けたからな

>>駐車場が狭いところでは良さそう
>そこで駐車場の新提案
>メーカーオプションの正規品
船はそんな感じで陸にあげてたような

>軽自動車は非参入障壁！ってアメリカが言いがかりつけてたけどあれ結局何も起きなかったよね
馬鹿でかいアメ車で日本の細い路地を走り回ってから言えといいたい

>メーカーオプションの正規品
しゅき
だけど自分ちに実装する気には全くなれん

>軽自動車は非参入障壁！ってアメリカが言いがかりつけてたけど
どういう風が吹けば桶屋が儲かる理論で
軽自動車のせいでアメ車が売れない！！になるのか聞いてみたい

>メーカーオプションの正規品
下に下ろした時に車１台分のスペース食うのなら素直に置けば良くね？

アメ車は左ハンドルっていう障壁を無くしてくれないとね…

軽自動車はもってあと十数年の規格だと思うけどな
EVと軽自動車なら車検も自動車税もEVのほうが安い
軽のEVがでたら小ささも同じ
メリットって何？ってなる

>メリットって何？ってなる
月極駐車場にも充電設備が100％実装されるの？

>アメ車はリッター4kmっていう障壁を無くしてくれないとね…

>>メーカーオプションの正規品
>下に下ろした時に車１台分のスペース食うのなら素直に置けば良くね？
でも壁に車停まってるほうが目立ってかっこよくない？

>軽自動車はもってあと十数年の規格だと思うけどな
>EVと軽自動車なら車検も自動車税もEVのほうが安い
>軽のEVがでたら小ささも同じ
>メリットって何？ってなる
EV増えたらその辺の税も変わるだけだよ

>月極駐車場にも充電設備が100％実装されるの？
EV対応を謳う高付加価値の月極はそろそろ出てきそうだな
まあ都心の月5万以上のところあたりからだろうけど

すでにマンションがEV readyが付加価値にされてる
もう少し経ったらついてない物件は価値が下がる

>下に下ろした時に車１台分のスペース食うのなら素直に置けば良くね？
台座ごと引き上げるから乗り降りの時しかスペース使わないだろ

>下に下ろした時に車１台分のスペース食うのなら素直に置けば良くね？
利用想定は私道や道路に面した壁だろ

どっちみち日本じゃ認可されないと思う
看板一つでも五月蝿いのに

まだ暫くは金持の道楽レベルだろうけどな

>どっちみち日本じゃ認可されないと思う
>看板一つでも五月蝿いのに
これは本物？ガワだけ？

50cc原付免許でのれて駐車スペースもわずかですんで
メンテもタイヤ２本とライトとオイル交換ぐらいしかない原付スクーターの優秀さよ

>原付スクーターの優秀さよ
30km制限と２段階右折が無ければなぁ

極端なバッテリーのブレイクスルーが起きない限りは強力な電動アシスト自転車が限界な気はするなー
最高速度80キロくらい出るやつ

>これは本物？ガワだけ？
中身全部抜いてると思う
少なくともそのままの重量じゃ自治体から何か言われる