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デイトナ DAYTONA ロングストローククランク 52mm コンロッドセット クランク 92376
即決6,611円
YDS3 クランク コンロッド (YDS1,YDS2,TD)
現在7,150円
2-4885☆デイトナ 補修用 コンロッドセット ロングクランク補修 92376 60サイズ
即決3,800円
エイプ50.クランクシャフト.コンロッド.AC16.ピストン.φ50mmサビあり.APE.XR50.エンジンパーツ
現在5,500円
εBF20-315 ヤマハ シグナスX 純正 クランクケースオイルシール 未使用品! 93102-19293
現在123円
☆《展示品》未使用 シグナスX125 FI 国内仕様28S DAYTONA MCフェイス クロームメッキ ミッションカバー クランクケース (デイトナ 71027)
即決10,800円
ヤマハ シグナスX 純正 未使用 クランクケース オイルシール Oリング 93102-19293 YAMAHA
現在500円
【正規品】 ホンダ純正 左 クランクカバーガスケット ジャイロX TD01 キャリパーシール オイルシール ダストシール 未使用 交換
即決2,220円
シグナスX/SR 07-12 メッシュ ブレーキホース フロント/DUGOUTサポート+BREMBO 40mm 15cmロング
即決5,157円
シグナスX/SR メッシュ ブレーキホース フロント/DUGOUTサポート+BREMBO 40mm 5cmロング クリア ブルー/レッド
即決4,348円
シグナスX/SR メッシュ ブレーキホース フロント/DUGOUTサポート+BREMBO 40mm 20cmロング クリア ブルー/レッド
即決5,034円
シグナスX/SR 07-12 メッシュ ブレーキホース フロント/DUGOUTサポート+BREMBO 40mm 10cmロング
即決4,929円
シグナスX/SR メッシュ ブレーキホース フロント/DUGOUTサポート+BREMBO 40mm 25cmロング スモーク ブラック/ブラック
即決5,286円
シグナスX/SR メッシュ ブレーキホース フロント/DUGOUTサポート+BREMBO 40mm 30cmロング スモーク ブラック/ブラック
即決5,551円
シグナスX/SR メッシュ ブレーキホース フロント/DUGOUTサポート+BREMBO 40mm 20cmロング スモーク ブラック/ブラック
シグナスX/SR メッシュ ブレーキホース フロント/DUGOUTサポート+BREMBO 40mm 15cmロング スモーク ブラック/ブラック
即決4,794円
シグナスX/SR メッシュ ブレーキホース フロント/DUGOUTサポート+BREMBO 40mm 5cmロング スモーク ブラック/ブラック
シグナスX/SR 07-12 メッシュ ブレーキホース フロント/DUGOUTサポート+BREMBO 40mm 20cmロング
即決5,397円
シグナスX/SR メッシュ ブレーキホース フロント/DUGOUTサポート+BREMBO 40mm 25cmロング クリア ブルー/レッド
シグナスX/SR 07-12 メッシュ ブレーキホース フロント/DUGOUTサポート+BREMBO 40mm 5cmロング
即決4,711円
シグナスX/SR 07-12 メッシュ ブレーキホース フロント/DUGOUTサポート+BREMBO 40mm 25cmロング
即決5,649円
シグナスX/SR メッシュ ブレーキホース フロント/DUGOUTサポート+BREMBO 40mm 10cmロング クリア ブルー/レッド
即決4,566円
シグナスX/SR メッシュ ブレーキホース フロント/DUGOUTサポート+BREMBO 40mm 15cmロング クリア ブルー/レッド
[超高品質日本製NTNベアリング]MOSロングクランクシャフトASSY[3mmロング]シグナスX【2型(国内28S,台湾4C6/1CJ/SE44J)】鍛造コンロッド採用
即決19,300円
[超高品質日本製NTNベアリング]MOSロングクランクシャフトASSY[3mmロング]シグナスX【3型(国内1YP,台湾1MS/SE44J)】鍛造コンロッド採用
[超高品質日本製NTNベアリング]MOSシグナスX5型[SED8J 国内B8S/台湾B2J]BWS125X/BWSR/BWS-R 3mmロングクランクシャフトASSY
即決21,800円
[超高品質日本製NTNベアリング]MOS 4型シグナスX[SEA5J 国内BF9/台湾2UB]BW'S125X/BW'SR/BW'S-R 3mmロングクランクシャフトASSY
[超高品質日本製NTNベアリング]KOSOシグナスX【1型(5UA/5TY),2型(28S/4C6/1CJ),3型(1YP/1MS)】ロングクランクシャフトASSY【3.1mmロング】
即決32,593円
シグナスX・BWS125各車[NECTO × Party up 強化スタッドボルト 6mmロング] 国産 超高品質 SE12JSE44JSE465SEA5Jロングストローククランク用
即決13,200円
[超高品質日本製NTNベアリング]MOSシグナスX4型[SEA5J 国内BF9/台湾2UB]BW'S125X/BW'SR/BW'S-R 3mmロングクランクシャフトASSY
[超高品質日本製NTNベアリング]MOSシグナスX5型[SED8J 国内B8S/台湾B2J]BW'S125X/BW'SR/BW'S-Rロングクランクシャフト【3mmロング】
[超高品質日本製NTNベアリング]MOS 5型シグナスX[SED8J 国内B8S/台湾B2J]BWS125X/BWSR/BWS-R 3mmロングクランクシャフトASSY
[超高品質日本製NTNベアリング]MOSシグナスX【1型(5UA/5TY),2型(28S/4C6/1CJ),3型(1YP/1MS)】ロングクランクシャフトASSY【3mmロング】
シグナスX 168cc エンジンパーツフルセット CYGNUS 4型 5型 ボアアップ 59mm ロングクランク SEA5J SED8J
即決70,000円
TA02 後期 社外 強化 ロング クランクシャフト 12mm ピン 41.3mm +2mm ロング ジャイロ キャノピー X ジャイロUP TA01 TD01 送料550円~
即決15,000円
ジャイロ キャノピー ジャイロX 後期用 41.3mm 10mmピン使用 ロングクランク 1
即決28,000円
希少.CB400Tホンダマチック.クランクシャフト.コンロッド.ピストン.CB400T-AT.hondamatic.φ70.5mm.オートマ.エアラ.当時HAWK.絶版旧車
即決44,000円
[正規品]Stage6フルカウンタークランクシャフト[12mmピストンピン仕様]リモコンジョグZR[SA16J]スーパージョグZ/ZR[3YK]【鍛造コンロッド】
Crankshaft MAZZUCCHELLI for Lambretta Li Lis SX ランブレッタ スモールテーパー クランクシャフト 58mmストローク 107mmコンロッド
即決18,700円
L20改 2.7L鍛造レース用ピストン ピンハイト29mm 82/82.5Φボア要選択 亀有エンジンワークス L6 クランク/コンロッド別途必要
即決132,000円
Lambretta ランブレッタ bgm GPクランク 58mmストローク 107mmコンロッド LI150 SX125 SX150 DL150 LI125 TV175にも
即決32,450円
[正規品]Stage6フルカウンタークランクシャフト[12mmピストンピン仕様]ジョグ3KJ/アプリオタイプ2/アプリオEX[4JP/4LV]【鍛造コンロッド】
L6 L型 89Φ鍛造ターボ用ピストン L30~L31 L28/LD28/亀有クランク使用可能 L14/L20純正コンロッド使用可(要加工) 亀有エンジンワークス
即決171,600円
未使用パッソル2クランクシャフト_コンロッド25Kエンジン部品PASSOLⅡビンテージ_スクーター当時物NOS
即決14,960円
【未使用品】BC5レガシィRS-RA EJ20G 鍛造ピストン/高耐圧コンロッドメタル/クランクメタル/ピストンリング
即決150,000円
新設計 A型 サニー H断面ロングコンロッド 鍛造 ARPボルト A12 A14TS 未使用
即決73,000円
《新品》♪送料無料♪ GY6 TD クランクケース ボーリング ツール (軸間54mm)
即決17,800円
《新品》♪送料無料♪ GY6 TD クランクケース ボーリング ツール (軸間57mm)
1,000円
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出品者情報
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使い方ガイド
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発送までの日数:支払い手続きから1~2日で発送
海外発送:対応しません
他に出品しているTTMRCのロングクランクと比較するとコンロッドが少し長い仕様です。
クランクは芯出ししてもらった後組み込み、500kmほど慣らししましたが、付属していたカムチェーンとロングスタッドボルトは未使用です。
写真のものが出品物の全てです。
レース用部品の中古品ですのでくれぐれもノークレームノーリターンを厳守してください。
写真でご判断いただき入札お願いします。
マッチングなどの質問にはお答えできません。
他にもこのクランクとマッチングしたロングシリンダーキットも出品しています。よろしければご覧ください
以下参考までに。
当方でテストした際、TTMRCのRRヘッドに67mmフラットヘッドピストンと組み合わせてテストしました。
シリンダーヘッドとピストンは同じ状態で、クランクのみ入れ替えて比較しましたが、ストロークは同じく10mmロングでもコンロッドが長いこちらのクランクは圧縮がかなり上がります。
アストロのゲージで実測で19kgほどまで上がっていました。
慣らしなので最高速までは試しませんでしたが圧縮が高いのでトルクが凄かったです。
好みが分かれるとは思いますが少しでもパワーを上げたいならこちらの方が良いかも知れませんね。
今まで試した仕様ではこのクランクが一番暴力的な仕様となりましたが、通勤などでも使うのでもう少し大人しい仕様に組み替えたので出品しています。