ふたばフォレスト

まあセンサーは売れるだろうな

電気屋の造った車かあ　俺やだな

グランツーリスモ

50万くらいで売れたらかう

>50万くらいで売れたらかう
セニアカーでも乗ってろ

テスラに追いつけるかな

プレステのコントローラーで運転できます

電池もっこりとかきっかり三年と一月で動かなくなるとかやめてよね

鴻海は自社ブランドではなくOEM狙いか
https://toyokeizai.net/articles/-/465714

>ソニー　EV車会社設立　
>ソニーの時代くるかな
EVに参入表明はしたけど覇権とるとかいう考えじゃないみたい
隙間需要を狙うのと技術開発が目的みたいよ

ヒュンダイと同じくらい買いたくない

先進性を感じる装備がたくさん付いてそう
自動車メーカーじゃ耐久性を気にして付けられないようなやつ

シャオミも参入するらしい
https://jidounten-lab.com/u_33274
>中国のスマホ大手シャオミ、2024年にEVを生産開始

移動をエンターテイメント空間に！とソニーの人が言ってた
移動は移動でいいよ

EV自体今手を出すもんでもないような

エクスペリアのみと連動とかVAIOだけと使える機能とか満載になるんだろうな

>エクスペリアのみと連動とかVAIOだけと使える機能とか満載になるんだろうな
βの再生もできるよ！

手元資金が２兆円もあるソニーなら時価総額5000億程度のマツダや三菱自ならサクッと買える
がまず買わない、投資先としては利益率低すぎる

ソニータイマーつき

ファーウェイも虎視眈々と狙ってそう
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM2529Y0V20C21A8000000/
>中国の通信機器最大手、華為技術（ファーウェイ）が電気自動車（EV）関連の事業を開拓している。米中貿易戦争を受けてスマートフォンなど消費者向けビジネスの世界展開が難しいためだ。電子部品やソフトを「基幹システム」としてEVメーカーに供給し、これを搭載したEVの代理販売で提携ブランドを2社に広げた。

PS5内蔵とかしたら売れそう

>先進性を感じる装備がたくさん付いてそう
>自動車メーカーじゃ耐久性を気にして付けられないようなやつ
なぜ自動車メーカーが付けないかって？
アフターサービスが大変だからだな
でもカスタマーサービスが元々クソなソニーならやってくれると思う

おもしろ機能付いてたらいいな

テスラやアップルが中国メーカーと組みそうな流れになってる

ソニーといえばバッテリー爆発

光岡の買った方が良さそう

>PS5内蔵とかしたら売れそう
PS5で自動運転とかするんか

ファーウェイは自社ブランドじゃなく部品供給狙いなのか
ソニーも最終的にはそこ狙いなんだろうな

つぶしの利かない客に迷惑な独自規格満載でお届けします

デモンストレーションだろうね
うちと組みませんか？っていう自動車メーカー向けの技術アピール

>EVに参入表明はしたけど覇権とるとかいう考えじゃないみたい
>隙間需要を狙うのと技術開発が目的みたいよ
バルミューダフォンと同じような狙いと考えると不穏な空気

今後色んなEVメーカーに部品提供したいらしい

>デモンストレーションだろうね
>うちと組みませんか？っていう自動車メーカー向けの技術アピール
もうマグナシュタイヤーと組んでる

ホンダと組んで欲しいって言ってる人もいるみたいだけど
ホンダ車買うような人はEVなんて欲しくないだろうし
外野が騒いでるだけなんだろうな

>テスラやアップルが中国メーカーと組みそうな流れになってる
というかコスト的に組まないと無理
部品によってはアメリカ製と20倍以上の価格差ある

アップルやファーウェイが参入する時点でもう勝機ないだろ

タミヤも参戦して乗れるミニ四駆を作ろう

普通にトヨタとかホンダの買うだろ

これで培った技術や製品を他の車メーカーに卸す感じか

>普通にトヨタとかホンダの買うだろ
ソニーはそういうとこに部品供給したいらしい

まあ無理だろ
とは思うけどセンサー屋なのにカメラ一強まで上り詰めたからワンチャンあるかもと思ってる

自動運転支援のカメラが大体ソニーセンサーだからワンチャンあるのかもね

Sのマーク取られてんな

>とは思うけどセンサー屋なのにカメラ一強まで上り詰めたからワンチャンあるかもと思ってる
スマホでいうイメージセンサーにあたる何かを模索してるんだろうね

量販じゃなくてEV界のマイバッハとかロールスロイスみたいなポジションになるかも分からんぞ

スズキで良いよもう

>電気屋の造った車かあ　俺やだな
車体は既存メーカー製だぞ

>ホンダ車買うような人はEVなんて欲しくないだろうし
ホンダ自体がEVへのシフトを発表したじゃん

自前でボディとかシャシー作る気はないようで安心した
下手にやるとコケるからな

>ホンダと組んで欲しいって言ってる人もいるみたいだけど
>ホンダ車買うような人はEVなんて欲しくないだろうし
>外野が騒いでるだけなんだろうな
でもホンダはEVメーカーになるし

つーかこの手の車体ベースってルノー製がやたらと多いよ

ホンダはエンジンやめるらしいがどうすんのかね？
EUは深刻な電力不足でEV政策の路線変更してきたし

>ホンダ自体がEVへのシフトを発表したじゃん
2040年でしょ

マグナシュタイヤーと組んでウチのセンサー応用してこんな事実現出来ますよ！って先進モデル作って各車メーカーに販売する皮算用なのかな

ソニーってほとんど外資だってひろゆきが言ってた

ホンダの固定客がエンジン捨てられるとは思えんな

>つーかこの手の車体ベースってルノー製がやたらと多いよ
ルノーって事はマツダが請けてるのかな

実はEVに一番後ろ向きなのがホンダなんだけど
トヨタの影に隠れてバレてない

>マグナシュタイヤーと組んでウチのセンサー応用してこんな事実現出来ますよ！って先進モデル作って各車メーカーに販売する皮算用なのかな
まぁそんな感じだね

狭山のホンダ工場跡で作っていいよください

ホンダの固定客がホンダの良い所を聞かれたら
真っ先にエンジンって答えるだろうし
電気なんてダメダメじゃん

>狭山のホンダ工場跡で作っていいよください
スマート都市にするんだよ跡地

ソニータイマーがどれくらいで発動するのやら

EVってなんかこのままポシャ理想だけど今から会社立ち上げってマジ？正気？

継続課金型のビジネスモデルを検討してるらしいな

なんだかんだ言ってもない内燃機関は無くならないと思う

>つーかこの手の車体ベースってルノー製がやたらと多いよ
>ルノーって事はマツダが請けてるのかな
異世界から来られた人かな

>EVってなんかこのままポシャ理想だけど今から会社立ち上げってマジ？正気？
実証実験会社だそうだ

>なんだかんだ言ってもない内燃機関は無くならないと思う
無くなるわけない
戦車が何で動いてると思ってんだか

>EVってなんかこのままポシャ理想だけど今から会社立ち上げってマジ？正気？
としあきの願望って大抵逆の結果になるし
ポシャ理想ならスタンダードになるよ大丈夫

>EVってなんかこのままポシャ理想だけど今から会社立ち上げってマジ？正気？
EV1強をやめようってだけでEV車が増えるのは確実
中国がエンジン車都市部で禁止したり市場はある

>実証実験会社だそうだ
なるほど売るわけじゃないのね

>>なんだかんだ言ってもない内燃機関は無くならないと思う
>無くなるわけない
>戦車が何で動いてると思ってんだか
戦車もハイブリッドな時代だよ

>無くなるわけない
>戦車が何で動いてると思ってんだか
シリーズHV戦車は現在開発中
とにかく航続距離を伸ばしたいんだとよ

最高速は240km、0-100km/h加速は4.82秒。

ソニーに命を預けられる？

>実証実験会社だそうだ
販売も視野に入れるって記事に書かれてるけど現段階は実証実験会社なの？

>戦車もハイブリッドな時代だよ
えーやるなら戦車もEVにしないと

ソニータイマーのついた車とか怖くて乗れねーだろ

>ソニータイマーがどれくらいで発動するのやら
延長保証プランは必須

ソニー今季最大利益あげてるから強気だな

>なるほど売るわけじゃないのね
市場参入表明して売らないって訳わからんな
売るだろ

四秒でレスしたぞ

>ソニーに命を預けられる？
マグナシュタイヤー製だし割と
BMWやメルセデスの車も作ってるぞ

車体の作りは既存の車メーカーには及ばないだろう
いきなり同じレベルの作り込みができるとは思えないから安全性とか考えるとしばらくは既存のメーカーのは売れると思う
デジカメの販売経歴を見てるとそのうち捲られるかもしれないけど

>>実証実験会社だそうだ
>販売も視野に入れるって記事に書かれてるけど現段階は実証実験会社なの？
視野にいれるかも？って話だろ

>車体の作りは既存の車メーカーには及ばないだろう
車体は既存の車メーカーが作ってるんですよ

実験でいいやつ出来たら他の車屋に部品売れるからな
実地で実験してるなら信頼性も高い

>車体の作りは既存の車メーカーには及ばないだろう
車体は既存の車メーカーが作るのよ
スープラやGクラス作ってるとこ

画像は中国製の45万円EVカーだが
こういう低価格・超小型の車なら買う人多そう

すっかりセンサー屋として定着してきたなSONY

ソニー多角経営すぎてもはや何屋かわからん

マグナシュタイヤー以外にも
Bosch
Continental
NVIDIAが協力

>ソニー多角経営すぎてもはや何屋かわからん
余裕があるならいいんじゃねぇの

車じゃないとダメなのか
まずは原付からとかじゃダメなのか

>車じゃないとダメなのか
>まずは原付からとかじゃダメなのか
原付にセンサー付けてどうすんのよ

>画像は中国製の45万円EVカーだが
>こういう低価格・超小型の車なら買う人多そう
ベースグレードはシートベルト無し エアバッグ無し パワステ無し エアコンも無し
衝突安全性測定不可
0-60 13.7秒
0-75 23.2秒
日本じゃ売れないと思う

>画像は中国製の45万円EVカーだが
>こういう低価格・超小型の車なら買う人多そう
安いったて日本でタタ乗ってる人いねえだろ

>ソニー今季最大利益あげてるから強気だな
PS2で大儲けして気が大きくなってPS3とCELLでコケたあの頃がよみがえる

テスラに勝てる要素ないのに参入してどうすんだろ
中国みたいなとにかく低価格路線ならまだしも

非テスラ 非中華連合が開発に参加だって

VISIN-S発表した時はセンサーの売り込みの為で車は売らないって聞いたけど方針転換したの？

全然理解してないまま叩いてるのがいて笑う

何年か前にデモカー作っていた時にはセンサー類を売るためのものって説明していたのに
結局車両本体も作ることにしたのかな？

>VISIN-S発表した時はセンサーの売り込みの為で車は売らないって聞いたけど方針転換したの？
一昨日のニュースだと販売も視野に入れるって書かれてた

ポータブルナビだけ復活して欲しい

>ベースグレードはシートベルト無し エアバッグ無し パワステ無し エアコンも無し
>衝突安全性測定不可
日本で売るなら最低限の基準は満たしてくるだろ
でないと車検取れないし

期待はするぜ

>日本で売るなら最低限の基準は満たしてくるだろ
>でないと車検取れないし
コミコミ90万となります

ソニー車体設立か

>期待はするぜ
まあ夢はあるな

現地価格28万のタタ・ナノが日本で試験販売しようとした時は保安装備や安全基準一から見直しで100万超えてた

アップルもさっさと見せてほしい

>コミコミ90万となります
それでもまあまあ安いんじゃね？
近所に買い物行くだけの人とかなら買うかも

本来メインの家電やオーディオ機器もまともに出来てないのになにやってんだ

>電池もっこりとかきっかり三年と一月で動かなくなるとかやめてよね
最近のソニーは保証期間過ぎてもずっと使えるが
最初からファームウェアの出来が悪い

>日本で売るなら最低限の基準は満たしてくるだろ
>でないと車検取れないし
ベース車がそもそも基準満たしてないのよ
既に雨の日に感電したり爆発事故が発生してる

>それでもまあまあ安いんじゃね？
>近所に買い物行くだけの人とかなら買うかも
アルトでいいじゃん

>>コミコミ90万となります
>それでもまあまあ安いんじゃね？
>近所に買い物行くだけの人とかなら買うかも
もうちょいかかるかも　んですぐぶっ壊れて終わりだろな

アップルカーもそろそろ情報公開して欲しい

でもSonyにはソニー損保があるから

イケイケドンドン

>ベース車がそもそも基準満たしてないのよ
日本で売るならって仮定の話に対してそのレスはアスペ過ぎない？

テスラと同じ土俵に乗るわけで勝てるんかのう

タイマーはついてくる？

トヨタと提携してガチで作ってみてほしい

万一売るとなっても1000万超え余裕の車だろうから買えないよ心配いらん

宏光miniは走行中にハンドル取れたりかつての欧州車以下の品質だからキツいと思う
何より60km/hまで加速するのが遅すぎ

いまだにタイマーなんて言ってるのおじいちゃんくらいだな

>車体は既存の車メーカーが作るのよ
>スープラやGクラス作ってるとこ
そう言うのか
いきなりライン持った工場作れるはずないだろうと思っていたけど完全自力って訳じゃないのね

キューブ型の自室兼車作るだろうな

Panasonicも参入するべき

無印良品もくるな

>日本で売るならって仮定の話に対してそのレスはアスペ過ぎない？
いや日本で売るためには今の車体捨てて新規開発しないと無理って話
例えば宏光miniはバッテリーとモーターが底に露出してるんで雨の日は走れないし水溜まりはNG
40km/hで踏んでも止まらないブレーキ性能（コスト削減で片輪のみバイクのを搭載）

>万一売るとなっても1000万超え余裕の車だろうから買えないよ心配いらん
スペックから考えてテスラの上位モデルと同等かそれ以上の価格だな

フォンファイだったかもお披露目してほしい
台湾の日本電産も協力してるんっだけか

シャープも参入するべき

>いや日本で売るためには今の車体捨てて新規開発しないと無理って話
だからそのまま売るのが無理なら売らないだろ

車それもEVをソニーがって時点で基地外のオモチャになる事が運命付けられるから笑える

心臓部に関しちゃユニット化されてるんで参入の敷居は低いのかもね
でもSONYは日本メーカーなんだから国内メーカーから調達して欲しいんだけどね
すでに実績のある日本電産とかさ

そもそも
車体 マグナシュタイアー
モーター BOSCH
システム NVIDIA
センサー SONY
なので…

腐っても日本メーカーだからボディ自体はテスラよりマシな質で出してくるかも

ソニーは日本メーカーだったと過去形で言うべきかもね
まあどうでもいいけど

>腐っても日本メーカーだからボディ自体はテスラよりマシな質で出してくるかも
ドイツ製だぞドイツ製

日本勢で新規参入出来そうなのがSonyだけなのが泣けるね

>ソニーは日本メーカーだったと過去形で言うべきかもね
日本のメーカーだが？
ゲームばっかやってる子にはそう見えるの？

センサー開発の為の車ってそもそも言ってるんだけどね…

>腐っても日本メーカーだからボディ自体はテスラよりマシな質で出してくるかも
まず売らないと思うので心配いらない

まあ日本の会社なら普通今から参入しないからね

>ドイツ製だぞドイツ製
主体はソニーだから質の調整もソニーが関わるだろ

というかこれスペック的に1000万超えるぞ
超高級仕様にするみたい

>主体はソニーだから質の調整もソニーが関わるだろ
そこは期待されてないと思う

>ソニーは日本メーカーだったと過去形で言うべきかもね
>まあどうでもいいけど
お前は何を言ってるんだ…

>まあ日本の会社なら普通今から参入しないからね
というかセンサー開発のための会社って書いてあるのに

>まあ日本の会社なら普通今から参入しないからね
どういう理論だよ

車も中国製に負けてほしそうな人が結構いるな

なんかEV車作って売ると勘違いしてる人がいるよね

純粋に楽しみ

どういう理論も何も日本で今から参入して売れるわけないでしょう

>どういう理論も何も日本で今から参入して売れるわけないでしょう
それは直感？

>車も中国製に負けてほしそうな人が結構いるな
あとテスラ信者とかね

>どういう理論も何も日本で今から参入して売れるわけないでしょう
そもそもセンサー技術向上の為の技術実証の会社だぞ

>なんかEV車作って売ると勘違いしてる人がいるよね
当初は自動運転技術のみの予定だったがEVそのものを売る方向に変更した
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1378285.html

ソニーグループは、自社でEV(電気自動車)に参入する。CES 2022において、吉田憲一郎社長が新しいSUVタイプのEV「VISION-S 02」とともに新会社ソニーモビリティの立ち上げを表明。同社においてEVを自社展開を検討していく。

そもそもソニーが関わってるのってセンサーぐらいのもんで後は基本ドイツとアメリカ製だぞ

>車も中国製に負けてほしそうな人が結構いるな
誰も日本の車メーカーは否定してなくね?

まあトヨタスバルダイハツはソニーセンサー使ってるからヨーロッパに販路広げたいんでしょ

>どういう理論も何も日本で今から参入して売れるわけないでしょう
参入したら日本の会社じゃない理論から変えたの？

>そもそもソニーが関わってるのってセンサーぐらいのもんで後は基本ドイツとアメリカ製だぞ
そこはソニーなんでエンターテイメント空間の提供を強く打ち出してる

>誰も日本の車メーカーは否定してなくね?
そういえばソニーは日本の会社じゃないって言ってたね

スバルと組め

EVで出遅れた既存のメーカーを買収するところまで行くかな？

何気に自動運転システムって美味いのよね
カメラとレーダー使う以上センサーは必要不可欠だし

>EVで出遅れた既存のメーカーを買収するところまで行くかな？
グダグダになって撤退の方が可能性が高そう

見た感じ最初からセンサー開発に主力を置いて車体製造には手を出さないようだね

>何気に自動運転システムって美味いのよね
>カメラとレーダー使う以上センサーは必要不可欠だし
今の自動ブレーキカメラセンサーの世界シェア6割がSONY
結構強い

>見た感じ最初からセンサー開発に主力を置いて車体製造には手を出さないようだね
そりゃそうだ異業種すぎる

見てきた
要はカメラセンサーだけではなくレーダーやその他のセンサーのシェアもとりたいみたい

ソニーの得意分野だし成功の確率は高いわな

保険はソニー損保？

中国のEV車は想像を絶する人名軽視仕様（シートベルト無し 防水なし ブレーキ前後輪片方のみ 感電対策なしetc…）が多い
そんな中で廉価価格帯に参入するメリットは無いんで高級車路線が正解

>ドイツ製だぞドイツ製
マグナシュタイアはオーストリアの会社だろ

ヨーロッパメーカーは概ね歓迎してるね
中国にシェア握られるよりは良いって話みたい

>部品によってはアメリカ製と20倍以上の価格差ある
そんなに！

>マグナシュタイアはオーストリアの会社だろ
メイン工場はオーストリアのグラーツ
だが一番デカい工場はドイツとか言うわかり辛い会社

ポリフォニーの山内が外観デザインしてそう
素人なのに

空力考えてポルシェのデザイナーが手がけたようだ

>No.924936561
>EV車
電気自動車車

>>いや日本で売るためには今の車体捨てて新規開発しないと無理って話
>だからそのまま売るのが無理なら売らないだろ
だが欧州向けに変更してFreZe Nikrob EVって形で販売した
なお値段は130万円ぐらいに成るそうな

グランツーリスモで絶対出してくるだろうな…
性能盛ったやつ

タタも海外販売すると軽く100万超えるんで売れないのよね
先進国の安全基準満たすためには超ハイテン多用して自動ブレーキなんかも付けないといけない

俺は好きなデザイン
テスラのカクカクデザインといいハイテク車のデザインは社風が見えて面白い

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

EU圏がEV推し進めた結果中国メーカーに圧倒されてる
今回の発表はEUで大きく取り上げられ概ね好意的評価
脱中国したい企業がこのグループに入るか検討中って感じ

車は金かかる趣味だしこういうお高そうなの買ったら愛着すごすぎて底側に小さい傷や水滴つくだけでﾝﾋｲ！ってなりそうだ

>だが欧州向けに変更してFreZe Nikrob EVって形で販売した
>なお値段は130万円ぐらいに成るそうな
ダメじゃん

外装より内装

他の事業が安定してるから今の内に色々先行投資したいのはわかる

ロールスロイスに関わったのがインテリア担当するらしいね

外装ポルシェ
内装ロールスロイス
いいじゃん

なんと社内からPSNに接続できます

セレブ向けウルトラ高級車ってとこか

充電スタンドがねンだわ

プライベートジェット持ってる若い層をターゲットにしてるみたい

実績あるメーカーを組み合わせて作る車って意味ではかなり楽しい

>>だが欧州向けに変更してFreZe Nikrob EVって形で販売した
>>なお値段は130万円ぐらいに成るそうな
>ダメじゃん
それでもEVの中では相当安い方なのでは？
欧州向けにに改修したやつがどの程度まともになったのかは知らんが

>プライベートジェット持ってる若い層をターゲットにしてるみたい
故障して動かなくても他に何台も車があるから困らない層だな

>そんな中で廉価価格帯に参入するメリットは無いんで高級車路線が正解
かつてTATAの10万円車が失敗してるし
安かろう悪かろうは分が悪いんだろう

センサーの類はEVに限らずガソリン車にも応用できるよね
EVに拘る必要あるのかな

>プライベートジェット持ってる若い層をターゲットにしてるみたい
金額が億単位になりそう
そもそもそんな層がこれ欲しがるのかね

>欧州向けにに改修したやつがどの程度まともになったのかは知らんが
衝突安全性の都合バッテリー容量は半分
加えて衝撃吸収ボディにしてエアコンやエアバッグに自動ブレーキを積み急速充電対応の回生ブレーキ搭載
車体重量が700kg→950kg超に
最高速は100km/hから65km/hに
航続距離は3割（36km）まで減ったんでまったく売れてない

>そんな中で廉価価格帯に参入するメリットは無いんで高級車路線が正解
日本のメーカーが低価格路線はハナから無理
高級車路線が正解というよりそれしか選択出来ない

EUとアメリカでは大々的に取り上げられてるね
上手いこと反中の流れに乗った感じ

はっきし言ってやろう
失敗しろ撤退しろ倒産しろSONY

ソニーアニプレに会社潰された人来たな

ジョグダイヤル付きなら買う

低価格EVはVWですら50km/hの事故でグッチャグチャだし安全性とはトレードオフなのがな
あと低価格＝低出力モーター&低性能バッテリーなんで車体を軽くするしかない
人命軽視できる途上国ぐらいでしか売れない

流石に日本では衝突安全性ゼロは売れない
となると高価格帯になるのよね

>>欧州向けにに改修したやつがどの程度まともになったのかは知らんが
>衝突安全性の都合バッテリー容量は半分
>加えて衝撃吸収ボディにしてエアコンやエアバッグに自動ブレーキを積み急速充電対応の回生ブレーキ搭載
>車体重量が700kg→950kg超に
>最高速は100km/hから65km/hに
>航続距離は3割（36km）まで減ったんでまったく売れてない
36kmは流石に実用にならんだろ…

脱出できない分バイク事故より悲惨と言われてるのが安EVだし…
前が潰れ体が切断されり派手に燃えた人もボチボチいるがそういう車が許される国では全く問題にならない

>2040年でしょ
エンジン設計してた所倒産したから新規開発はもうやらないんだろうな

>流石に日本では衝突安全性ゼロは売れない
>となると高価格帯になるのよね
東南アジアやインドとかはエアバッグすら標準化されてないもんな
それ故の低価格

ソニーが車のノウハウ全く持ってないから
逆にすべておまかせの製造元がスープラ作ってるとこって点で安心できるんじゃねぇの
変な社員ががんばって足回りめちゃくちゃにするとかじゃなければ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ソニーが車のノウハウ全く持ってないから
EVはそれは殆ど重要じゃないし必要ならその部分だけを外注するか引き抜くだけ
テスラもそうだけどガソリン車とは全く違う

そもそもこれ足回りはビルシュタイン製だろ

一流メーカー集めて作った車がどうなるかは楽しみである

ノウハウなければテスラの様になるのは目に見えてるし結局総合力の高い既存のメーカーに敵わないと見てる
家電メーカーでも作れるEVとか誰が言い出したんだよ…

中国憎い連合を集めて作らせるのは割とかしこい

>ノウハウなければテスラの様になるのは目に見えてるし
結構売れてるし株価宇宙で2〜3番目くらいでしょ

テスラが上手いのはブランド戦略で車作りじゃないよ

海外展開しても日本の車だから関税とか入れられて高くされて国の不買運動されそう

テスラは第三世代の工場が稼働するから今よりはましなる
ほとんど組み付けはロボットらしいが

>海外展開しても日本の車だから関税とか入れられて高くされて国の不買運動されそう
製造はEUだから

>製造はEUだから
その場合てTOYOTAみたいに追い出し政策の餌食にならんの？あっちも日本のブランドでも作ってるのは海外とかあるし

スープラ（BMW Z4）が欧州車扱いど税制優遇されてるから大丈夫でしょ

というかEUは中国メーカーにEVシェア取られてムキムキしてるとこだからな
割と今回の発表は好意的に報じられてる
製造がEU圏ってのが大きいみたい

やはり価格がどうなるかとメンテが大丈夫かかな
後者は既存の外車向けで大丈夫だろうけど前者は普及価格帯は厳しいだろう

てか大陸はすごいねどの界隈でも名前聞かないことないし

中華メーカーは安全性がダントツ最下位で事故ればほぼ死ぬけど格安だからね
移民に人気

NIO（中国）の欧州試験みたか？
最高評価だった

>NIO（中国）の欧州試験みたか？
逆に老舗のBYDが最低評価という不思議なアレ
まあEUROCAPで試験中燃えたのはマズかった

安全マージン低そう