ふたばフォレスト

トランクの開け閉めの不具合だけで…

いい加減なものばっか作るから…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

トランクまともに作れないならそらボンネットも勝手に開くわな

リコール対象は、17〜20年式の量販車「モデル3」と、14〜21年式の高級セダン「モデルS」。

　モデル3は後方確認用カメラのケーブルが損傷し、運転席のディスプレーに画像が表示されなくなる可能性がある。モデルSはボンネットが突然開いて運転手の視界を妨げ、衝突の危険性を高める恐れがある。
>モデルSはボンネットが突然開いて運転手の視界を妨げ、衝突の危険性を高める恐れがある。
コメディかな？

バッテリー死んだらうん百万とかで話題になったヤツ？

トヨタを超える資産総額があるんだから屁でもないね

>　モデル3は後方確認用カメラのケーブルが損傷し、運転席のディスプレーに画像が表示されなくなる可能性がある。モデルSはボンネットが突然開いて運転手の視界を妨げ、衝突の危険性を高める恐れがある。
クーリングオフで

>ボンネットが突然開いて運転手の視界を妨げ
ｹﾝﾁｬﾅﾖ!

ここのを買ってる人なら素晴らしい対応だと評価するでしょ

ヘンダイ

>バッテリー死んだらうん百万とかで話題になったヤツ？
それ以外にも便利な機能は最初に買った奴に使用許可を出しているだけだから
こいつの中古を買った人はPCソフトみたいにステラに金を払わないとそれらの機能が
使えなくなる糞車

雨漏り直ったのヒュンダイ

>コメディかな？
飛んできたブルーシートにフロントガラスを塞がれた経験のある身としては笑えねー

>それ以外にも便利な機能は最初に買った奴に使用許可を出しているだけだから
>こいつの中古を買った人はPCソフトみたいにステラに金を払わないとそれらの機能が
>使えなくなる糞車
まじかそれ？
今までの中古車の常識が通じないのか・・・

エコだなんだいうけど反エコ極まってんな

>飛んできたブルーシートにフロントガラスを塞がれた経験のある身としては笑えねー
俺はバイクで顔面に飛んできたポリ袋が張り付いたことがあるわ

>それ以外にも便利な機能は最初に買った奴に使用許可を出しているだけだから
>こいつの中古を買った人はPCソフトみたいにステラに金を払わないとそれらの機能が
>使えなくなる糞車
中古が産廃じゃエコと真逆の存在じゃん・・・

重複スレ指摘レスを消すってことは転載用スレか
del

レス消されて泣き言言ってやがる

>レス消されて泣き言言ってやがる
よぉ重複確認もできないスレゴミ
http://futabaforest.net/b/res/922407170.htm

スレ豚自己弁護か？

>中古が産廃じゃエコと真逆の存在じゃん・・・
・・・・

>今までの中古車の常識が通じないのか・・・
いうて日産のプロパイロットとかも契約必須立った気が
クラウドベースの自動運転は全部そうなるんじゃね？

数年ごとに買い替えが発生すれば最高じゃん（企業視点）

テスラって韓国製だったの？

>中古が産廃じゃエコと真逆の存在じゃん・・・
バッテリー交換で廃棄やリサイクルする際に出る二酸化炭素も排出量に勘定しないから
どんどん乗り捨ててください！

>>ボンネットが突然開いて運転手の視界を妨げ
自動運転だから安心だね

トランクのチリが合わないのは常識だったよね
充分儲かったからリコールする余裕が出たのだろう

パーツごとに隙間がありすぎて雨が中に浸透してくるというクレームが有ったと聞いてるが

>数年ごとに買い替えが発生すれば最高じゃん（企業視点）
テスラはそういう車じゃね

小金持ち向けのおもちゃって立ち位置でしょテスラって
こんな舐めたことばっかやってもオーナーの大半はまともな自動車メーカーのまともな車他に持ってるからそんなに叩かれない

>モデルSはボンネットが突然開いて運転手の視界を妨げ、衝突の危険性を高める恐れがある。

テスラ買ったその日のうちに高速走ったら屋根吹き飛んだとかあったのはリコールされないのかな

オレはリコールはネガにとらないから
どんどんやって改良したら良いさ

スレあきしっかりスレの掃除していけ

>小金持ち向けのおもちゃって立ち位置でしょテスラって
>こんな舐めたことばっかやってもオーナーの大半はまともな自動車メーカーのまともな車他に持ってるからそんなに叩かれない
今年の米国自動車ブランド信頼性ランキングでは下から2番目だったよ

テスラはバッテリー交換が250万円とかで買い控えが起きてると聞いたけど

納車されたらドアの内張りが左右で全然違うの付いてたってのもあったな

>>コメディかな？
>飛んできたブルーシートにフロントガラスを塞がれた経験のある身としては笑えねー
突然視界塞がれたら焦るよね

>納車されたらドアの内張りが左右で全然違うの付いてたってのもあったな
これ気付かないってどんな出荷検査してるんだろう

>No.922416083
アメリカでも民草には電気自動車とか金持ち優遇策やんと言われてるしな
今の所そうならざるを得ないし

>>納車されたらドアの内張りが左右で全然違うの付いてたってのもあったな
>これ気付かないってどんな出荷検査してるんだろう
そういうカスタマイズのオーダかと思ってたんやろ

>そういうカスタマイズのオーダかと思ってたんやろ
現場猫案件かぁ

なんかテスラ信者がインゴットシャシーが凄い凄い言うけど
それ以前のゴミなんだよな…
屋根も無くなるし

アメリカ人なんてこんなもの
リーマン・ブラザーズの頃から何も進歩してない

これは自動車じゃないよ
モーターを積んだなにか

テスラ工場で銃殺事件起きるわセクハラ横行で訴えられるわで12月に入ってから散々だな

真のテスラ信者は株にしか興味がない
車買う奴は養分だと思われてる
車買うくらいなら株のほう買っておけ

リコールなんてトヨタでもすることだし
単に僻みで叩いてそう

テスラの工場見学番組ではちゃんとしてたのにどうして

累計販売台数今200万くらい？
1/5以上リコールって考えるとスゲー
むろん悪い意味で

>テスラ工場で銃殺事件起きるわセクハラ横行で訴えられるわで12月に入ってから散々だな
トヨタがEVできますしたのでEVを保護する必要が無くなったんやな

>テスラの工場見学番組ではちゃんとしてたのにどうして
工場が新しいので見栄えとか良いがものづくりは経験値と熟成なのでトヨタの車が
末期モデルになると不具合全て潰されているみたいな事がステラではまだ完成していない

>今年の米国自動車ブランド信頼性ランキングでは下から2番目だったよ
リンカーンってリンカーンエレクトリックのこと？

過剰品質止めるわ不良品は交換対応すればよいってどこかの新社長も言ってたし良いよね

テスラの足周りは糞やで

虎の尾を踏んだマスコミの影響で死ぬとかテスラちゃんかわいそう
製品は糞過ぎるからつぶれて当然だけど

>トヨタがEVできますしたのでEVを保護する必要が無くなったんやな
それとトヨタは実験都市を作って自動運転の試験をするんでアドバンテージもなくなりつつある

提灯記事すき

>過剰品質止めるわ不良品は交換対応すればよいってどこかの新社長も言ってたし良いよね
走れなくなるまでやって良いとは言ってない

>テスラの足周りは糞やで
そりゃまぁシャーシー鋳型とか思考放棄過ぎるからな・・・

>ステラ

>No.922418372
フランスイタリアはテスラ以下なのか？

>テスラの足周りは糞やで
ミニ四駆だと思えばマシ

>リンカーンってリンカーンエレクトリックのこと？
リンカーンはリンカーンや

>過剰品質止めるわ不良品は交換対応すればよい
中国製かな？

雨漏りするの直った？

>>リンカーンってリンカーンエレクトリックのこと？
>リンカーンはリンカーンや
なんでフォードより低いんだよ！

>>>リンカーンってリンカーンエレクトリックのこと？
>>リンカーンはリンカーンや
>なんでフォードより低いんだよ！
数が少ないからじゃね

トランク一つだけで

>提灯記事すき
解決になってなくて笑った

雨の日にはうれしいサプライズだから

>フランスイタリアはテスラ以下なのか？
北米からほぼ叩き出されてるんちゃう

いずれ中国みたいにスタンドでバッテリー交換する形式になるんだろうね

>いずれ中国みたいにスタンドでバッテリー交換する形式になるんだろうね
規格はウチで統一するアル

>提灯記事すき
解決策が解決策になってないの良いよね

>いずれ中国みたいにスタンドでバッテリー交換する形式になるんだろうね
バイクはそっち方向で協議してるけど
車は下手にユニット化するとお手軽爆発物になっちゃうんで難航してる

>>テスラの足周りは糞やで
どこが糞なの？

>テスラ47万台リコール
>「とてつもない数字」
>https://nordot.app/849402061428899840?c=62479058578587648
いきなり読む気なくなるんだけど
こういうの逆効果だろ

過去最大で、2020年の世界販売台数に匹敵する規模だ。

　リコール対象は、17〜20年式の量販車「モデル3」と、14〜21年式の高級セダン「モデルS」。

　モデル3は後方確認用カメラのケーブルが損傷し、運転席のディスプレーに画像が表示されなくなる可能性がある。モデルSはボンネットが突然開いて運転手の視界を妨げ、衝突の危険性を高める恐れがある。

トヨタ様だったら大したことなさそうだけど
テスラだとヤバいな

>トランク一つだけで
などっつってんっだろ
走行中ボンネットも開くんだぞ
ふざけてんのか

トヨタ惨敗やわ

>>バッテリー死んだらうん百万とかで話題になったヤツ？
>それ以外にも便利な機能は最初に買った奴に使用許可を出しているだけだから
>こいつの中古を買った人はPCソフトみたいにステラに金を払わないとそれらの機能が
>使えなくなる糞車
中古はすべて廃車にするとしてエコ要素どこ?

>トヨタ惨敗やわ
このコスト意識には勝てないね

>モデルSはボンネットが突然開いて運転手の視界を妨げ、衝突の危険性を高める恐れがある。
最悪ボンネットが開いても最低限の視界が確保できるようにすればいいのでは
ボンネットの開き方をもっと工夫するとか

搭載されてるのにオプションがアンロックなのがアレ

>>トランク一つだけで
>などっつってんっだろ
>走行中ボンネットも開くんだぞ
>ふざけてんのか
浪漫飛行へインザスカイ

>最悪ボンネットが開いても最低限の視界が確保できるようにすればいいのでは
>ボンネットの開き方をもっと工夫するとか
開くんじゃなくて外す方式にして車体から離れるようにしよう

>>>トランク一つだけで
>>などっつってんっだろ
>>走行中ボンネットも開くんだぞ
>>ふざけてんのか
>浪漫飛行へインザスカイ
なんか走行中に屋根が吹き飛んだとかTwitterになかったっけ

>トランク一つだけで
自動運転へ open the hood

2年って有機EL屋外で使ったってそんなすぐには死なねーよ…

欠陥修正率がべらぼうに高いメーカー

まぁ電源と制御の部分は新興でも開発できるだろうけど
肝心の機械部分がクソだと自動車としては致命的だ

>中古はすべて廃車にするとしてエコ要素どこ?
そんな物は何処にも･･･
EV自体火力発電だとガソリンエンジン車にすら負けるエネルギー効率だし救いは無い

言うだけなら誰でもできるよね
自動で修理できるようにしますとか空も飛べますとか

>>トランク一つだけで
>などっつってんっだろ
>走行中ボンネットも開くんだぞ
>ふざけてんのか
それ以前にだ
品質しかウリのない高級モデルだ
社運やプライドを掛けるところだ
大恥も大恥

テスラはバンパーすぐ外れる斬新設計だから

これ乗ってる層は気にしないだろ
話題性だけで買ってる金持ちだし

>2年って有機EL屋外で使ったってそんなすぐには死なねーよ…
車内はクッソ熱くなるから…

>欠陥修正率がべらぼうに高いメーカー
顧客を大切にしていますね

これやるのは実際凄いと思うよ
凄いとは思うよ

オプションがよくやり玉に上げられるけど製造ラインをオプション全乗せに統一してソフト側で縛るのは普通にコストダウンとしては良策だと思う
怒ってる人はそんなに使わない機能が乗ってることが気に食わないの？

>>2年って有機EL屋外で使ったってそんなすぐには死なねーよ…
>車内はクッソ熱くなるから…
使用環境と保管環境が住宅とは全く違うからな…

ステアリング外れる斬新な設計

>これ乗ってる層は気にしないだろ
>話題性だけで買ってる金持ちだし
自分の命預けるものなのにこんなん乗る金持ちおるん？

>これ乗ってる層は気にしないだろ
>話題性だけで買ってる金持ちだし
クソ対応でテスラは楽できるしオーナーも気にしない
win-winやな

すぐ壊れるのは外車の愛嬌だから
日本車なら許されないけどね

折れ

テスラとか既存のメーカーから設計者とか連れて来てるイメージあるけど
そういうわけでも無いのかね

これくらいイーロンマスクのポケットマネーでどうにでもできるでしょ

>トヨタ惨敗やわ
好意的な解釈で日本は街乗りが多く頻繁に変速するからとか

>テスラとか既存のメーカーから設計者とか連れて来てるイメージあるけど
>そういうわけでも無いのかね
シャーシー鋳型という段階で既存の技術が役に立ちそうにない

最近忘れがちだけどアメリカ企業ってこんなもんだろ？

雨の日開けられないトランク

タミヤの方がうまく車作れるんじゃねぇかな…

>これやるのは実際凄いと思うよ
>凄いとは思うよ
最初が多すぎる

>最近忘れがちだけどアメリカ企業ってこんなもんだろ？
アメ車はもっとがっちりしてるイメージがあった
こんなへなちょこな車が好まれるとか嘘やろ！

乗るとガソリン車の偉大さが分かるメーカー

こんな会社に時価総額で負けるトヨタってなんなの

>>そういうカスタマイズのオーダかと思ってたんやろ
>現場猫案件かぁ
オ！アンシンメトリー！ナイスデザイン！
ヨシ！

アメ車は作りは雑でもとりあえず動く！って感じだったと思う
とりあえず動かなくなるこいつはアメ車ですらない

>こんな会社に時価総額で負けるトヨタってなんなの
ぶれは非常に少ないし…

>好意的な解釈で日本は街乗りが多く頻繁に変速するからとか
それはたしかにその通り
だからってVW買う気はしないが

白人がポンコツなのは中国ウイルス対応見てればわかるから

言ってることが理解されないから大変そうだったね去年の今頃

>こんな会社に時価総額で負けるトヨタってなんなの
次は車作りでトヨタに勝とうな
一応自動車メーカーなんだから

旧日本軍の誉エンジンみたいな品質

>アメ車は作りは雑でもとりあえず動く！って感じだったと思う
ロシア車もそうだけど構造が単純明快で壊れてもとりあえず治る（完治はしない）って感じ
そうでないとあんな大陸怖くて遠出できんし

トヨタとか日産は選ぶの客だからラインナップ（ガソリン車・HV・FCV・PHV）色々用意するよってスタンス
欧米はEVだけにしようとしてるから客は大変

からくり

作りが雑すぎて前からパネルギャップがありすぎっていわれてたしなあ…

>欧米はEVだけにしようとしてるから客は大変
米国はまだトランプが大統領やってたらガソリン車推しだったんだろうか

国内車評論家はつまらんよね特にテスラレビューは
海外勢の方が遥かに面白い

>最近忘れがちだけどアメリカ企業ってこんなもんだろ？
完成品のドアロックの高さが4か所とも全部違うとかよくあったらしいね

>からくり
EV作りはこれからどんどん進化するから今の状況を比べても意味がないってEV信者は言う
じゃあ成熟した技術になってから出直してこい

>こんな会社に時価総額で負けるトヨタってなんなの
テスラは投資目線だと自動車メーカーというより自動運転主力のＩＴ企業ってカテゴリだから比べるのはトヨタよりアップルとかの方が妥当なんだよな

>国内車評論家はつまらんよね特にテスラレビューは
>海外勢の方が遥かに面白い
ほとんど「普通にいい車」って長々と書いてるだけだしね

トヨタ車欠陥問題は酷かったよね
テスラにはだんまりだけど

でもテスラは生産性高いから

>これやるのは実際凄いと思うよ
>凄いとは思うよ
フロントサスペンションメンバーをアルミ鋳造一体成型
というのなら見たことがあるな

>でもテスラは生産性高いから
まともなもん作ってから言え
手直しのほうがコストかかるんだぞ

テスラはミニマリストとかいう宗教に大ヒットだから

>今までの中古車の常識が通じないのか・・・
どことは言わんが純正ビルトインナビのメディアを抜いて無効化して
中古車売ってるメーカー系販売店がチラホラ居てセコさに目眩がしたのが
可愛らしく思えるレベルだわな

>>でもテスラは生産性高いから
>まともなもん作ってから言え
>手直しのほうがコストかかるんだぞ
でも生産性高いよ？
テスラの車は一台売るだけでトヨタ車3台分の利益が出る

>でも生産性高いよ？
>テスラの車は一台売るだけでトヨタ車3台分の利益が出る
売った後も考えろ…

テスラを買うのは貧乏人じゃないし気にしないでしょ

手作りの温もり

>売った後も考えろ…
ちゃんと考えてあるって
保証期間ちゃんと短いでしょ

テスラの本業は排出権取引で、生産する物は車っぽければ何でもいいし

>手作りの温もり
昔のプラモもそんな感じだったしな・・・

>怒ってる人はそんなに使わない機能が乗ってることが気に食わないの？
ハードウェアとソフトをセットのシステム一式を中古で買うのが常識の市場で
そうではない製品が説明不十分で売られてればそりゃ不満は出るってだけかと

>でも生産性高いよ？
>テスラの車は一台売るだけでトヨタ車3台分の利益が出る
ぼったくりということでは？

>テスラを買うのは貧乏人じゃないし気にしないでしょ
貧乏人じゃない人の方が品質には五月蠅いでしょ…

JDパワーは毎年恒例の「2021USVehicle Dependability Study」を発表し、テスラは業界の最下位に位置しました。

テスラのトランクって前だから＝でボンネットだぞ

>>怒ってる人はそんなに使わない機能が乗ってることが気に食わないの？
>ハードウェアとソフトをセットのシステム一式を中古で買うのが常識の市場で
>そうではない製品が説明不十分で売られてればそりゃ不満は出るってだけかと
言ってることがよくわからないんだが中古車で説明不十分なのは中古車販売店が悪いのでは？

>ぼったくりということでは？
？？？「日本は生産性の高さを見習え！！」

25位

>>テスラとか既存のメーカーから設計者とか連れて来てるイメージあるけど
>>そういうわけでも無いのかね
>シャーシー鋳型という段階で既存の技術が役に立ちそうにない
既存のとはだいぶちゃうのねえ

日本の生産性って下請けいじめのこと？

モーターになったら新規参入が増えるって言われてたけどリコールとかみたいな事あったら体力ある企業じゃないと困るな

>中古車で説明不十分なのは中古車販売店が悪いのでは？
そうだね
でも今までの車で買った車の機能を勝手にメーカーが無効にすることは
基本的に無かったんすよ
メーカーも新しいことをするのに販売店以下に対して周知が足りてないし
最終的なユーザーに対して都合の悪いことを黙ってたといわれても仕方ない

>25位
一番下の酷さのおかげで目立たないな
ワースト3との差がデカイから酷いのに

>貧乏人じゃない人の方が品質には五月蠅いでしょ…
テスラに限らずフェラーリやランボなんか見るとどう考えても金持ちのほうが雑
日本に来てるフェラーリとか輸入してから数ヶ月かけて塗装だのチリだの直してるんだぜ

これすき

転載禁止

>シャーシー鋳型という段階で既存の技術が役に立ちそうにない
考えてもやらなかったレベルのことを実験してる感があるね
市販車レベルでやるなって話ではあるが

ここに挙がってるランキング見るとワーゲンがひどい

>モーターになったら新規参入が増えるって言われてたけどリコールとかみたいな事あったら体力ある企業じゃないと困るな
ボンネットが勝手に開くのとモーターとは何も関係がないのでそもそも新興メーカーは避けたほうがいいという結論になる

今年の最下位さん

>>中古車で説明不十分なのは中古車販売店が悪いのでは？
>そうだね
>でも今までの車で買った車の機能を勝手にメーカーが無効にすることは
>基本的に無かったんすよ
>メーカーも新しいことをするのに販売店以下に対して周知が足りてないし
>最終的なユーザーに対して都合の悪いことを黙ってたといわれても仕方ない
不誠実さが悪いってのはそれはユーザーが怒ってる以上そうなんだな
ただ上でチラホラ出てた中古車として取り扱えずゴミになるってのはおかしくない？

>今年の最下位さん
画像見てタタが買ったと思って調べちゃった

トランクのダンパーケチってたりして色々

>これすき
ハンドルに重りなんて下げたら左に曲がって行っちゃわないの？

流石テスラだ
期待を裏切らない

>>これすき
>ハンドルに重りなんて下げたら左に曲がって行っちゃわないの？
ハンドル握ってないと自動運転解除のはずが簡単な重りでそのまま楽ちん欠陥

>流石テスラだ
>期待を裏切らない
こういうサプライズがあるから好かれるんだろうね
車引き渡し当日に勝手に屋根が取れてオープンカーになるサプライズとかも本当に痺れたよ

>>シャーシー鋳型という段階で既存の技術が役に立ちそうにない
>考えてもやらなかったレベルのことを実験してる感があるね
>市販車レベルでやるなって話ではあるが
というか大手メーカーは既に実験やった上であかんわってなった道を通ってるだけでは…？

せめて統一しろと

>ハンドル握ってないと自動運転解除のはずが簡単な重りでそのまま楽ちん欠陥
ハンドル握ってない＝自動運転
ハンドル握っている＝自動運転解除
ではなく？

最初の客が買った機能を勝手にOFFって財産権の侵害にならないのかな
前の客が買ったPC中古で売ったからって、Windowsが無効になって中古で買った客はWindows買い直しとはならんでしょ
それとも中古で売って新しいテスラ買ったら、前のテスラで買った追加機能引き継げるの？

>>ハンドル握ってないと自動運転解除のはずが簡単な重りでそのまま楽ちん欠陥
>ハンドル握ってない＝自動運転
>ハンドル握っている＝自動運転解除
>ではなく？
システム簡単に騙せるよってお話

>ハンドル握ってない＝自動運転
>ハンドル握っている＝自動運転解除
>ではなく？
Lv2自動運転だから握ってないとだめ

>トランクまともに作れないならそらボンネットも勝手に開くわな
走行中にそれは死ぬのでは？

この状況でテスラに投資している連中は何考えてんだ

なんで勝手に開くのそんな所

>なんで勝手に開くのそんな所
生産性が高いからだよ

>この状況でテスラに投資している連中は何考えてんだ
将来性に期待して投資してるから今の些細な問題なんて気にしてないよ

また弊社の株価が上がってしまう

品質管理抜いたらそら生産数増えるがな

>これ気付かないってどんな出荷検査してるんだろう
ここで何を検査してたんだ…

>これ気付かないってどんな出荷検査してるんだろう
そう言うとこ気にならないルーズな人向けの車って思ってるわ

>怒ってる人はそんなに使わない機能が乗ってることが気に食わないの？
俺はオーナーじゃないから怒りはしないけど
メーカー都合でフル装備の車を売っといてあとから課金しないと特定の装備は使えないようにしますよはメーカーの立ち位置として間違ってる気はする

新車と同じ値段のバッテリー好き

>>ハンドル握ってないと自動運転解除のはずが簡単な重りでそのまま楽ちん欠陥
>ハンドル握ってない＝自動運転
>ハンドル握っている＝自動運転解除
>ではなく？
carwowレビューで手放しなのに自動運転解除されなかったのは笑えた

>テスラ工場で銃殺事件起きるわセクハラ横行で訴えられるわで12月に入ってから散々だな
社員も盗聴するしメキシコマフィアが工場内で麻薬ばら撒いてるとかやべーよ

>怒ってる人はそんなに使わない機能が乗ってることが気に食わないの？
嫌なら買うななんですね

>将来性に期待して投資してるから今の些細な問題なんて気にしてないよ
いつ転がり落ちるかわからんやつ！

斬新で魅力的なアイディアとカタログスペック！
目につきにくいところは徹底的にコストカット！
アメリカの製品全部これだな…

テスラ車のオーナーでもないのに正義マンをこじらせてるのか

>テスラ車のオーナーでもないのに正義マンをこじらせてるのか
急にどうした

全車フル装備乗っててオプション買うとアンロックされるシステムはどこか忘れたけど欧州車もやってなかったっけ

AIに人類は早すぎる

>テスラ車のオーナーでもないのに正義マンをこじらせてるのか
日本人でもないのに日本の事叩くよね

テスラ社員でもないのに以下略

テスラ信仰はアップル信仰と似たものを感じる

ニコラテスラは天才だったけど…メーカーの人は…

>車は下手にユニット化するとお手軽爆発物になっちゃうんで難航してる
バッテリーだけで400kg超えるからな
交換時にゴミとか異物挟まったりすると…

>開くんじゃなくて外す方式にして車体から離れるようにしよう
他の走行してる車やバイクに歩行者にヒットするがよろしいか？

>社員も盗聴するしメキシコマフィアが工場内で麻薬ばら撒いてるとかやべーよ
社員の盗聴はどの程度かにもよるが産業スパイの警戒かなとは思うが
なんでメキシコマフィアが…

>テスラ信仰はアップル信仰と似たものを感じる
同じでしょ
株価総額を自慢してたり商品よりそっちを気にしてるっぽい

>トヨタ様だったら大したことなさそうだけど
運転中にボンネットが空く不具合とか叩かれまくると思うぞ

>ニコラテスラは天才だったけど…メーカーの人は…
そもそも車の人ではないからな

そもそもなんで走行中にボンネットが開くん？

>>トヨタ様だったら大したことなさそうだけど
>運転中にボンネットが空く不具合とか叩かれまくると思うぞ
ランキング付ける団体に目の敵にされてるからな

>>トヨタ様だったら大したことなさそうだけど
>運転中にボンネットが空く不具合とか叩かれまくると思うぞ
即リコール騒動起こるのはわかる

でもロゴマークだけはFSSみたいで超かっこいいと思う

人物のテスラとは一切関係ないしモーターとか直流なのでむしろ真逆

>こんな会社に時価総額で負けるトヨタってなんなの
ぶっちゃけテスラはネットやメディアの情報で受けてる感じ

>人物のテスラとは一切関係ないしモーターとか直流なのでむしろ真逆
なんか名前を関係ないことに使われがちな人

トヨタ車叩きは拗らせた正義マンだったの？

>トランクの開け閉めの不具合だけで…
その程度でこれだけやってくれるとか
アフターケアもバッチリじゃん

>でもロゴマークだけは淫紋みたいで超かっこいいと思う

>トヨタ車叩きは拗らせた正義マンだったの？
トヨタの全方位作戦がトヨタに勝てる千載一遇のチャンスと誤認してたから超強気だった

>>>ハンドル握ってないと自動運転解除のはずが簡単な重りでそのまま楽ちん欠陥
>>ハンドル握ってない＝自動運転
>>ハンドル握っている＝自動運転解除
>>ではなく？
>carwowレビューで手放しなのに自動運転解除されなかったのは笑えた
こんなに内装しょぼいのか？
これで液晶の保証を2年で打ち切りって・・・
液晶がメイン操作盤なのに馬鹿にしてるだろコレ

>ランキング付ける団体に目の敵にされてるからな
欧米がランキングつけてるからね

本当にトランクだけなのか

>本当にトランクだけなのか

>本当にトランクだけなのか

>テスラのトランクって前だから＝でボンネットだぞ

トランク(ボンネット)が勝手に開く
→ヒンジやロックの類がまともに作れてない
→他の開閉したり付け外ししたりする箇所みんな同レベル
→走行中勝手に止まったり燃えたり

自動車会社以外が車作ってかっけーとかやってるけど実用性考えてないから無茶苦茶なデザインにできるんだよな
絶対事故らないこと前提だから少しでも傷付けたら周りの部品全部交換する羽目になって目玉飛び出る修理費になる

ボンと勝手に開くからボンネットと呼ばれるようになったんだよ
だからテスラが正しい

もうトヨタのガソリン車とか話題にもならなくなったな

>自動車会社以外が車作ってかっけーとかやってるけど実用性考えてないから無茶苦茶なデザインにできるんだよな
>絶対事故らないこと前提だから少しでも傷付けたら周りの部品全部交換する羽目になって目玉飛び出る修理費になる
しかも中古車として価値が全く無い
バッテリー買い替えが必要＝250万円
アカウント取得して再契約しないとタッチパネルすらろくに弄れない

>もうトヨタのガソリン車とか話題にもならなくなったな
話題にならんでもくっそ好調だからな

コロナからこっち
日本人が神聖視し崇拝してきた白人様文化の化けの皮がベリベリ剥がれ続けててこわい

近所のトヨタの初売り8日からとかだったな
従業員の福利厚生＆売れ行き好調だから殿様商売＆車作れず納車遅いから無理しない

>コロナからこっち
>日本人が神聖視し崇拝してきた白人様文化の化けの皮がベリベリ剥がれ続けててこわい
やはり新世界の覇権を握るのは大中華だよな

当然の事を殿様商売てどんだけ神様気分なんだ・・・

スマホ感覚で車売ってるなんて揶揄されてたけど
スマホより酷いな

トヨタが殿様商売って笑えるわ

>エコだなんだいうけど反エコ極まってんな
いやまぁ製造の時点でガソリン車よりはるかにCO2排出するんですけどねって日産にばらされてるようじゃあな

>やはり新世界の覇権を握るのは大中華だよな
黙れEV墓場

>No.922435324
数字ではっきり出るほど品質酷いのか
高いのに

>トヨタが殿様商売って笑えるわ
ヒュンダイとかと違ってクレーム無視したりしないんだがなトヨタ

>>No.922435324
>数字ではっきり出るほど品質酷いのか
>高いのに
生産性が高いから仕方ないだろ

>>もうトヨタのガソリン車とか話題にもならなくなったな
>話題にならんでもくっそ好調だからな
世界が間違った方向に舵切って結局トヨタの勝ちってなる未来が見える

>もうトヨタのガソリン車とか話題にもならなくなったな
あって当たり前の存在だからね
スナック感覚で爆発炎上したり突然運転中に前が見えなくなる車型のゴミとは違う

>トヨタ車叩きは拗らせた正義マンだったの？
ただのアンチトヨタのツダ豚じゃね

急に

>モデルSはボンネットが突然開いて運転手の視界を妨げ、衝突の危険性を高める恐れがある

なんか知らんけどお金が国家予算並みにあるんだからリコールくらいノーダメでしょ

>JDパワーは毎年恒例の「2021USVehicle Dependability Study」を発表し、テスラは業界の最下位に位置しました。
どう見てもクライスラーとジャガーの間じゃないの？

どんだけ酷い欠陥車売ってもブランドイメージがクソにならないのはスゴいと思う

>どんだけ酷い欠陥車売ってもブランドイメージがクソにならないのはスゴいと思う
世界の仕組みが良くわかる出来事

ハイブリッドで日本車に太刀打ちできなくなったから欧米がEVで挽回しようと日本外しに足掻いてる状況
中国に全部とられそうだが
だから多少の不具合爆発は見ないことにしている

ボンネット主ロックが解除された状態で高速走行すると、風圧等により副ロック装置取付部が変形することがある。

給油レバーと間違ってボンネットロック外したまま走るとってとこか
そんな状態で高速走行する想定されてるんだな

>どんだけ酷い欠陥車売ってもブランドイメージがクソにならないのはスゴいと思う
クソクソ叫んだキチガイの声のデカさも勝負だからな

自分で治せる車でないとイギリス人が怒るぞ

何から何まで雑過ぎて車作るのに向いて無さすぎる

>ハイブリッドで日本車に太刀打ちできなくなったから欧米がEVで挽回しようと日本外しに足掻いてる状況
HV でもPHV でも性能差あんまりないぞ

>斬新で魅力的なアイディアとカタログスペック！
>目につきにくいところは徹底的にコストカット！
>アメリカの製品全部これだな…
命かかってる車でそれやるなよ過ぎる…
アメリカも大概命が安いような気がする

PCやモバイル業界がこんな感じで成り立ってるから車でも行けると思ってるんだろうなと

普通に走るアメ車と一緒にするな

>>どんだけ酷い欠陥車売ってもブランドイメージがクソにならないのはスゴいと思う
>世界の仕組みが良くわかる出来事
欧米メディアが酷すぎる

>せめて統一しろと
統一化＝1社でその特許独占だからしのぎを削ってるわけで
SDカードかスマートメディアやらメモリーステックやら乱立してたあれと同じで1強が生き残るか全部バラバラで生き残るかのどちらかだよ

>欧米メディアが酷すぎる
それに脳死で追随する日本メディア

命を預かる乗り物を作ってるって自覚が無いのか…

トヨタはこれ一発がでかいけど2021年で世界合計74万台ぐらいリコールしてる