爆発は国是

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>バッテリーごと充電済みのものと交換する方式の新エネ車と
盗難多発しそう

>No.914000573
これ忌避してガソリン自動車乗ってても
近くに電気自動車あったら巻き込まれそうで怖い

>ID:nm4jowd2
ウンコがついてることは見えてない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

もーえろよもえろーよー

まだ電気作れるんだ

>中国政府はバッテリーごと充電済みのものと交換する方式の新エネ車と交換施設の普及を加速させる施策を打ち出した
粗悪品と交換になって燃えるな

>1638678211668.mp4
社会問題吹いた

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

そんな皆様にお勧めのこの商品

>1638678369317.mp4
これ中に居て逃げようと思った時にはもう手遅れでは・・・

５年後のヨーロッパ

>1638678474570.webm
テロじゃない？

>1638678474570.webm
これテロじゃないの・・・？

バッテリーごと交換できるようにすれば確かに充電速度の問題は解決できるんだよな

もうガソリンでよくね？

>そんな皆様にお勧めのこの商品
ディーゼルだからクリーンだしな

グダグダだな

>もうガソリンでよくね？
グレタ「ダメ」

急速充電はバッテリーの寿命が縮むからダメ
たった４時間とか危険

>バッテリーごと交換できるようにすれば確かに充電速度の問題は解決できるんだよな
交換する時怖いなあ
バイクはそうしようとしてるけど
チャリと一緒でパクられまくるだろうしなあ

日本の発電量ただでさえかつかつなのにどうすんだろ
日本だとハイブリットのほうがいいとおもう

中国ってただでさえ電気足りてないのに
このまま電気化進めるの？

グレタもEUのお偉いさん方からNO言われるような状態になってきたし今後まじでどうなるかわからんね

ガソリン車ならガソリン持ってくだけで済むけど急速充電できる給電車は関東に数台しかないとか
JAFの人が言ってた

佐川のやつもこうなる運命なのか

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>そんな皆様にお勧めのこの商品

中国共産党は爆発を前提とした国づくりをしている
人民の命を安くして爆発をものともしない社会
これこそ理想の社会と言える

>これこそ理想の社会と言える
誰にとっての理想なんですか

>日本だとハイブリットのほうがいいとおもう
日本は全部EVにするとは言ってないからセーフ

>バッテリーごと充電済みのものと交換する方式の新エネ車
こうじゃないと無理だろって思ってたけど日本もそうなるのかな

まあ移行期ってゴタゴタが起きて当然じゃね？

>誰にとっての理想なんですか
グレタちゃん

オーストラリアに土下座して石炭売ってもらったんだっけ？

>中国ってただでさえ電気足りてないのに
原発いっぱい作るよ！太陽光パネル土地全部に敷き詰めちゃうよ！やってるけど間に合わんだろうな

>グレタもEUのお偉いさん方からNO言われるような状態になってきたし今後まじでどうなるかわからんね
環境拗らせて資本主義ｶﾞ-に進化したからな

>佐川のやつもこうなる運命なのか
荷物ごと燃え上がるんやな…

ガソリン車でええやん

深圳ではEVタクシーがもう運用されてるんだっけか

>日本だとハイブリットのほうがいいとおもう
発電機使って充電するくらいなら世界的にみてもハイブリットのがいいよな…
全EV化とかただの利権なだけ過ぎる

>中国ってただでさえ電気足りてないのに
>このまま電気化進めるの？
反中に舵を切ったオーストラリアへの嫌がらせに石炭輸入をストップしてたけど
火力発電に使う自国内の石炭不足にとうとうギブアップして
輸入再開するよ

>>中国ってただでさえ電気足りてないのに
>原発いっぱい作るよ！太陽光パネル土地全部に敷き詰めちゃうよ！やってるけど間に合わんだろうな
そんでも足りないから化石燃料バンバンよ！！
これのどこがエコなの？

正直コロナ騒動とか見てると海外って電気を得るための発電は何からやってるのかわかってない気すらしてきた

あっちのバッテリー、セル発火し過ぎやろ
保護回路ついてねぇのか？

>原発いっぱい作るよ！
フランスに設計ミスしてたって喧嘩売ったけど
自分たちで設計して原発作ってんだろうか
嫌な予感しかしないんだけど

中国は霊子エネルギーの開発本気でやってそう

>>中国ってただでさえ電気足りてないのに
>原発いっぱい作るよ！太陽光パネル土地全部に敷き詰めちゃうよ！やってるけど間に合わんだろうな
たかが電力不足ひとつ
三峡ダムで押し返してやる！

発電機で充電するのって電池に無茶苦茶悪いけどやってるんだな

>中国ってただでさえ電気足りてないのに
>このまま電気化進めるの？
2030年までに、風力発電と太陽光発電の総設備容量を12億kW以上にするそうなので
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00384/111500005/

ヨーロッパも電気足りてなくて停電してるよ

>まあ移行期ってゴタゴタが起きて当然じゃね？
プリウスとかのHVが普及するまでにそんなにゴタゴタあったか？

いざとなったら人いっぱいいるんだし人力で電気起こさせそう

ウラン資源が枯渇するんだけど…

給電渋滞が日常になるのか

>>日本だとハイブリットのほうがいいとおもう
>発電機使って充電するくらいなら世界的にみてもハイブリットのがいいよな…
>全EV化とかただの利権なだけ過ぎる
超長期的に見れば自国で使うには自分国の会社で作った規格しか使わせない！ってことになるからこれが正しいってことになるんだけど地球温暖化の影響にどれだけ貢献できるのかしらね？

電気自動車欲しいけど自分ちのガレージに停めるのは嫌
ってことで月極駐車場がそこらじゅうに作られると予想
土地を買いまくれ

>>佐川のやつもこうなる運命なのか
>荷物ごと燃え上がるんやな…
駐車場ごとの間違いだろ

>2030年までに、風力発電と太陽光発電の総設備容量を12億kW以上にするそうなので
どうやって採算取るんだろう…

>グレタちゃん
爆発で二酸化炭素大量に発生してません？

>>中国ってただでさえ電気足りてないのに
>>このまま電気化進めるの？
>2030年までに、風力発電と太陽光発電の総設備容量を12億kW以上にするそうなので
>https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00384/111500005/
中国なら達成するだろうな
土地は共産党の物だし人権や自然環境なんてくそくらえだし

欧州と中国の利権が一致したので共謀してEV化を世界に押し付けようとしてる
EVバスに乗り遅れるな

>反中に舵を切ったオーストラリアへの嫌がらせに石炭輸入をストップしてたけど
>火力発電に使う自国内の石炭不足にとうとうギブアップして
>輸入再開するよ

なんでこれでEV推しが出来るのか不思議

>>まあ移行期ってゴタゴタが起きて当然じゃね？
>プリウスとかのHVが普及するまでにそんなにゴタゴタあったか？
全然違うレベルの移行だから・・

>プリウスとかのHVが普及するまでにそんなにゴタゴタあったか？
既存のガソリンスタンドそのまま使えるし

太陽と風力増やすってそれさらに自然災害増えるやつですよね？

>なんでこれでEV推しが出来るのか不思議
まあカーボンフリーがこれからの世界が進む道だからね

中国では電気スクーターが流行ってるんだけどマンションの駐車場代払いたくなくて部屋まで持っていっちゃう
そんで正規品のスペックだと物足りなくなって違法な大容量バッテリーと高速充電器(どちらも粗悪)による違法改造が横行している
これらの合わせ技で部屋で爆発→マンション火災のパターンが大量発生して社会問題と化してる

>そんな皆様にお勧めのこの商品
https://infact.press/2021/10/post-13703/
【不正確】　この充電器はオーストラリアで実験的に設置されたもの。ガソリンではなくディーゼル燃料（軽油）で発電し、エネルギー効率も必ずしも悪いとは言えない。


インファクトでは9月12日にユルマズ氏に対しTwitterを通じてコメントを求めたが、現在までに返答は得られていない。

>給電渋滞が日常になるのか
停電も日常になる可能性があるぞ

>中国なら達成するだろうな
>土地は共産党の物だし人権や自然環境なんてくそくらえだし
大躍進政策の二の舞になりそうやな

最近は自動車の規制よりも飛行機の使用と船舶の使用のほうが圧倒的に環境に悪いって
方向変わってきてるしどうなるやらだよ

>>2030年までに、風力発電と太陽光発電の総設備容量を12億kW以上にするそうなので
>どうやって採算取るんだろう…
中国人にそんな難しい算数は出来ない（膨大な赤字鉄道路線を見つつ）

あれれこの冬は日本でも停電があるって言ってましたよね
5毛さんかな

わかっておったろうにのう‥

>グレタ「ダメ」
いきておらんでよい?

百歩譲って技術問題解決してもしばらく中国はドヤって来ないだろ
まず電力足らないんだから

>最近は自動車の規制よりも飛行機の使用と船舶の使用のほうが圧倒的に環境に悪いって
>方向変わってきてるしどうなるやらだよ
ボートで太平洋を渡って新婚旅行っきゃないな

>ウラン資源が枯渇するんだけど…
ウラン燃料の金額が倍ぐらいに上がれば
海中ウラン回収でも採算が取れてしまう

ゴール動かすのはヨーロッパの悪いところ

>【不正確】　この充電器はオーストラリアで実験的に設置されたもの。ガソリンではなくディーゼル燃料（軽油）で発電し、エネルギー効率も必ずしも悪いとは言えない。
ディーゼル車に乗ったほうがよくね…？

原油が原油がって言ってたら日米のほうは結局産油国が都合つけてくれたんだっけか

何より自然エネルギーは高価でね
電気料金を上げないと電気会社は経営できなくなる
そして料金上がるという事は工場のコストが急増する
不採算になれば外資は撤退と新規参入を控える

>そんで正規品のスペックだと物足りなくなって違法な大容量バッテリーと高速充電器(どちらも粗悪)による違法改造が横行している
>これらの合わせ技で部屋で爆発→マンション火災のパターンが大量発生して社会問題と化してる
そういうのが出回りまくってるのも問題だけど
ホイホイ釣られてやらかす民度はどうしようもねえよなあ

>>【不正確】　この充電器はオーストラリアで実験的に設置されたもの。ガソリンではなくディーゼル燃料（軽油）で発電し、エネルギー効率も必ずしも悪いとは言えない。
>ディーゼル車に乗ったほうがよくね…？
そもそもヨーロッパのものじゃないものを偽って貼ってる時点でお話にならないかと

人権ないしモノは爆発するしポイント制で都市機能つかえるか制限かかるし
やっぱこれアルファコンプレクスだろ
AIじゃなくてホモのプーさんがトップだけど

ドイツはクリーンエネルギーに転化して今では他国へも電力を売ってるくらいです！
ってのは現在ではどうなってるのかな…順調？

ふたばで中華EVすげーよ覇権取っちゃうよみたいなのよく見かけるけどほんとすげーな
事故が

てかなんで中国がさ
爆発上等の車で公道走れるかというと
えらい人全てが理系の大学出身だから実験気分なんだよね
そこが日本の文系政治とは違うところさ

>>2030年までに、風力発電と太陽光発電の総設備容量を12億kW以上にするそうなので
>どうやって採算取るんだろう…
水力に触れない辺りがお察しやな
（日本の場合は自然エネルギーとか謳う連中は過去にダム建設反対してた手前言いづらい）

電気が足りないという前に頭が足りてないのでは?

自動車用電池は現時点で中韓がリードしてるけどこんな粗悪品が大半なのか

ドイツフランスから電気買ってなかったっけか

>ふたばで中華EVすげーよ覇権取っちゃうよみたいなのよく見かけるけどほんとすげーな
>事故が
テスラのEVなんかも話聞いてると焼却機能付き棺桶にしか見えんからな…

>自動車用電池は現時点で中韓がリードしてるけどこんな粗悪品が大半なのか
正規品はしっかりして…うーんどうだろ

人権無視すればなんだってできるんですよ

>正直コロナ騒動とか見てると海外って電気を得るための発電は何からやってるのかわかってない気すらしてきた
EUはフランスの原発か工業活発で無い所の炭素排出枠買って欲しい

>ドイツフランスから電気買ってなかったっけか
緑の党が諸悪の根源

>中国的民主主義は進んでるね
>日本も見習わないと

>ふたばで中華EVすげーよ覇権取っちゃうよみたいなのよく見かけるけどほんとすげーな
>事故が
EVの方は大きなニュースに成るが
既存の内燃機関も爆発炎上してるのにニュースになってないだけ

日本は後手後手でしか動けないからね

日本みたいに車検制度ない国大半だしなあ
こわ

日本の冬季における電力不足の懸念はこれからだよ
今年は東北から北海道はともかく本州全体では
まだ冬本番には程遠い気候が続いてるからな
原発の再稼働はまだ火力も脱炭素で出足縛られた状態で
日本の発電状況だって未だ危ういよ

>【不正確】　この充電器はオーストラリアで実験的に設置されたもの。ガソリンではなくディーゼル燃料（軽油）で発電し、エネルギー効率も必ずしも悪いとは言えない。
エネルギー効率考えたらそもそも今までの方が…

劣化したバッテリーをケチって交換しないまま走り回るEVが爆発しまくる未来が視えるわ
まぁ交換したくても世界中でバッテリーが供給不足で交換出来ないとかバカな落ちもあり得る訳で

スタンドでたった三台分待たされるだけで一時間ぐらいかかりそう

やっぱ充電時間の問題は解決しとらんかあ

事故に見せかけて暗殺し放題では？

>中国なら達成するだろうな
>土地は共産党の物だし人権や自然環境なんてくそくらえだし
これができるから中国は強いんだよなぁ
なんか訴えてきたら排除すりゃいいんだし

ホント最適解はHVだわと

>>自動車用電池は現時点で中韓がリードしてるけどこんな粗悪品が大半なのか
>正規品はしっかりして…うーんどうだろ
良いやつは抜き取られてすり替えられるぞ

オミクロン侵入したらどう動くのかね

>自動車用電池は現時点で中韓がリードしてるけどこんな粗悪品が大半なのか
向こうと違って日欧米じゃバッテリー爆破事故なんて起こそうものなら裁判やら監査やら大規模リコールやら金掛かるから安全面は完璧に仕上げないといけないから

エレベーターで運んでる間に発火とかあんま考えたくないな

>オミクロン侵入したらどう動くのかね
主席の一言で無くなるアル

自動車じゃないけどシャオミのスマホで短時間で急速充電できるのがあるけど爆発火災しそうで怖いなぁ

>ホント最適解はHVだわと
ただ複雑化と重量がね

>佐川のやつもこうなる運命なのか
荷物が心配だな

>日本は後手後手でしか動けないからね
先手先手で国民焼き殺してる中国さまは流石だわ

>事故に見せかけて暗殺し放題では？
EV関係なく今の車がコンピューター制御で動いてる時点でどうしようもない気が

>>佐川のやつもこうなる運命なのか
>荷物が心配だな
少しはドライバーも心配してあげて

いくら権限があっても疫病はどうにもならんだろう

>反中に舵を切ったオーストラリアへの嫌がらせに石炭輸入をストップしてたけど
>火力発電に使う自国内の石炭不足にとうとうギブアップして
>輸入再開するよ
https://pm25.jp/
元気になってる…

>>>2030年までに、風力発電と太陽光発電の総設備容量を12億kW以上にするそうなので
>>どうやって採算取るんだろう…
>水力に触れない辺りがお察しやな
>（日本の場合は自然エネルギーとか謳う連中は過去にダム建設反対してた手前言いづらい）
なんでそういう部分でだけは恥知らずっぷりを発揮しまくりの掌返しができないんだろうなあいつら

>自動車用電池は現時点で中韓がリードしてるけどこんな粗悪品が大半なのか
車動かしてる以上基礎技術の差はどうしようもない
車に変わる画期的な乗り物ならワンチャン

>原発の再稼働はまだ火力も脱炭素で出足縛られた状態で
>日本の発電状況だって未だ危ういよ
あえて1日わざと停電させて原発再稼働の理由にしたら賢いな

>エレベーターで運んでる間に発火とかあんま考えたくないな
自分が使ってなくても使うやつがいたら巻き込まれるってのが最悪

>>事故に見せかけて暗殺し放題では？
>EV関係なく今の車がコンピューター制御で動いてる時点でどうしようもない気が
エンジンのオンオフはともかく操作の制御は完全オフラインじゃないの

>ドイツフランスから電気買ってなかったっけか
https://www.renewable-ei.org/activities/column/20180302.html
「ドイツは電力の輸出国だ
―原子力主体のフランスにも供給
2018年3月2日」

ドイツは電気買ってるくせにクリーンエネルギーがどうのと言うなよってレスにこういうの貼られてたから今どうなってんのかなぁって

>いくら権限があっても疫病はどうにもならんだろう
あんだけ強引にやってた中国が日本より抑え込めてないんだから衛生概念本当に大事ね

そのうち欧州では頓挫して切り捨てられそう

乗り心地とか安全性とか会社の看板背負ってる日本企業はこういうときは小回りきかない
無茶出来るサブブランドみたいのを持てないものか

>良いやつは抜き取られてすり替えられるぞ
だがその抜き取ったバッテリーもニセモノだ！

>>>事故に見せかけて暗殺し放題では？
>>EV関係なく今の車がコンピューター制御で動いてる時点でどうしようもない気が
>エンジンのオンオフはともかく操作の制御は完全オフラインじゃないの
そこでこのネットで遠隔制御出来る機種ですよ

>これらの合わせ技で部屋で爆発→マンション火災のパターンが大量発生して社会問題と化してる
マンションなら一杯作ってあるから安心だな！

>>>2030年までに、風力発電と太陽光発電の総設備容量を12億kW以上にするそうなので
>>どうやって採算取るんだろう…
>水力に触れない辺りがお察しやな
>（日本の場合は自然エネルギーとか謳う連中は過去にダム建設反対してた手前言いづらい）
水力は結構開発してるので
理論上での開発上限でも2000万kWしか無い
2000万kW分を開発するのにどれだけの金と期間がかかるやら

>エンジンのオンオフはともかく操作の制御は完全オフラインじゃないの
メンテナンス用の外部コネクターからアクセスして車盗むやつあったな

>あえて1日わざと停電させて原発再稼働の理由にしたら賢いな
北海道でブラックアウトしたときも原発動かそうって話がホント出なかった

>>原発の再稼働はまだ火力も脱炭素で出足縛られた状態で
>>日本の発電状況だって未だ危ういよ
>あえて1日わざと停電させて原発再稼働の理由にしたら賢いな
たぶん今冬に電力不足と値上げを訴えるよ

>乗り心地とか安全性とか会社の看板背負ってる日本企業はこういうときは小回りきかない
>無茶出来るサブブランドみたいのを持てないものか
殺人マシン作るブランドとか御免被りますわ

>>いくら権限があっても疫病はどうにもならんだろう
>あんだけ強引にやってた中国が日本より抑え込めてないんだから衛生概念本当に大事ね
ある意味で清潔度ランキングの可視化ってのが笑える笑えない

>オミクロン侵入したらどう動くのかね
まだ入ってないとでも？

環境の事を本気で考えるなら車乗らなきゃいいのにな

フランスも原発6基を新たに建造するし
日本も再稼働と同時に古い所は閉めて新規に建造しないと
これから増々高まる電力需要に追い付かないだろうな
火力を本気で廃止する気なら尚更

核融合炉ー！
早く来てくれー！

バッテリーをカートリッジ化して現状のガソリンスタンドでの交換式すればリスクも減らせないか
バッテリーの個人所有の概念やめて規格全部統一しないとダメだけど

電気作るにしても結局石油がいるのか

>北海道でブラックアウトしたときも原発動かそうって話がホント出なかった
管理体制結局なあなあのままだから何か起きたとき動かした奴に責任行くのが目に見えてるからな…

>>>>事故に見せかけて暗殺し放題では？
>>>EV関係なく今の車がコンピューター制御で動いてる時点でどうしようもない気が
>>エンジンのオンオフはともかく操作の制御は完全オフラインじゃないの
>そこでこのネットで遠隔制御出来る機種ですよ
今の所そこまで出来ちゃいそうなのってテスラぐらいだよね

環境に優しいって名目はどこ行った

>バッテリーをカートリッジ化して現状のガソリンスタンドでの交換式すればリスクも減らせないか
中国それやって爆発したやん

大阪の医薬品倉庫火災も屋根に太陽光パネル乗っけているせいで水を掛けられないって
太陽光発電ってやっぱポンコツなんじゃ……

>まだ電気作れるんだ
石炭燃やすね…

バッテリーが一ユニット200kgとかをさくさく交換出来るインフラを？

>環境に優しいって名目はどこ行った
爆発で人間が減るって意味では環境にやさしい

>バッテリーをカートリッジ化して現状のガソリンスタンドでの交換式すればリスクも減らせないか
正規のパーツ盗んで売り飛ばされ手粗悪品つけられるよ

>今の所そこまで出来ちゃいそうなのってテスラぐらいだよね
法部分やら安全性の部分やらの課題が多すぎるんや

>ドイツは電気買ってるくせにクリーンエネルギーがどうのと言うなよってレスにこういうの貼られてたから今どうなってんのかなぁって
いつもの口だけ番長です

>バッテリーが一ユニット200kgとかをさくさく交換出来るインフラを？
できらぁ！

>バッテリーをカートリッジ化して現状のガソリンスタンドでの交換式すればリスクも減らせないか
>バッテリーの個人所有の概念やめて規格全部統一しないとダメだけど
中国でNIOがもうやってる

発電機で発電してモーターで走る
これをワンセットにってのは日本でもあるのでまあ

EV作る方が環境負荷高い時点で…

…もうトヨタに全部開発してもらえばいいんじゃないの？
トヨタの技術なら爆発しない安全なEV作れるだろ

日本の最新石炭火力がどんだけ環境に配慮してるかもっと宣伝しろよ
テレビ「いやどす日本に誇れるモノなどありません中国を見習え」

>バッテリーをカートリッジ化して現状のガソリンスタンドでの交換式すればリスクも減らせないか
>バッテリーの個人所有の概念やめて規格全部統一しないとダメだけど
小型バイクなら実際にそれやってるところもあるけど
現状車動かせるサイズのバッテリーは数百kgあるので
交換作業がお手軽じゃない

>>そこでこのネットで遠隔制御出来る機種ですよ
>今の所そこまで出来ちゃいそうなのってテスラぐらいだよね
どっかで既にやってて鯖が落ちると車動かせねえって問題になったとか見た記憶がある

EV推しはマジで原発再稼働しないとおっつかないから産業界の後押しはありそう

>EV作る方が環境負荷高い時点で…
おいっ消されるぞ

>発電機で発電してモーターで走る
>これをワンセットにってのは日本でもあるのでまあ
ありゃ安全性の観点からだから効率あんまり関係ないんや

中国に不利益だからこのスレも時期に隔離されるかな？

>…もうトヨタに全部開発してもらえばいいんじゃないの？
そもそもトヨタ殺すつもりのEVシフトなんで

欧州が脱石油宣言したから産油国が「じゃあ産出減らすか値段あげるね」ってなって慌てて売ってくれってなってるのに
日本は普通に必要としてるのに値上げの影響受けてて困る

>トヨタの技術なら爆発しない安全なEV作れるだろ
トヨタはEVに慎重なのが答えよ

>…もうトヨタに全部開発してもらえばいいんじゃないの？
>トヨタの技術なら爆発しない安全なEV作れるだろ
トヨタ「ガソリンでよくね？」

>>バッテリーをカートリッジ化して現状のガソリンスタンドでの交換式すればリスクも減らせないか
>>バッテリーの個人所有の概念やめて規格全部統一しないとダメだけど
>中国でNIOがもうやってる
交換時にECUリセットされないようにバックアップ用の電源があるんだろうか

>大阪の医薬品倉庫火災も屋根に太陽光パネル乗っけているせいで水を掛けられないって
>太陽光発電ってやっぱポンコツなんじゃ……
そういえばソーラーカーなんてものもありましたね
ソラえもんとだん吉しか思い出せないけど

交換式のバッテリーと言っても統一規格化とか搭載方法とか
ストック分の充電をどうやるのとか色々難しいな

>>…もうトヨタに全部開発してもらえばいいんじゃないの？
>そもそもトヨタ殺すつもりのEVシフトなんで
いやだからだよ
欧州は車諦めた方が早くて安全だと思う…

>トヨタはEVに慎重なのが答えよ
ハイブリッドあるしいいか…みたいな考えだったりしてな

>どっかで既にやってて鯖が落ちると車動かせねえって問題になったとか見た記憶がある
レンタカーで電波県外いったら車の無線キーが認識しなくなったってニュースがあったような

>そもそもトヨタ殺すつもりのEVシフトなんで
殺すつもりというか仮にトヨタが作っても同等レベルのEVは作れたろ
単に作らなかったから優位取れると思ってたら自滅した
クリーンディーゼルと一緒や

マスコミ「もう中国から電気を買うしかありません」

中国製はいらんけどいいEV車出してくれる分には歓迎なんだけどな

EV用のバッテリ交換なんて燃料代と別に工賃取られても文句言えない程度には大変だぞ

>そういえばソーラーカーなんてものもありましたね
キャンピングカーの家電への補充電には役に立ってるな
さすがに走行分までは厳しい

>>バッテリーをカートリッジ化して現状のガソリンスタンドでの交換式すればリスクも減らせないか
>>バッテリーの個人所有の概念やめて規格全部統一しないとダメだけど
>中国でNIOがもうやってる
走行中に脱落したりしないのかなﾜｸﾜｸ

>いいEV車出してくれる分には歓迎なんだけどな
いいEVが無いです→終了

>中国でNIOがもうやってる
EV車を本気でインフラ化するならこの形式をデフォにしないとダメだろうな
ガソリンスタンドみたいに充電するシステムじゃあまりに旧態依然とし過ぎてる

>交換時にECUリセットされないようにバックアップ用の電源があるんだろうか
NIOのやつは分からんが日産のノートとかも別バッテリーだし
ほかでも別系統であるんじゃない？

最初から発電機を積むスペース作ってEVとして売ればEV減税とか受けれて人気になるな

>バッテリーをカートリッジ化して現状のガソリンスタンドでの交換式すればリスクも減らせないか
>バッテリーの個人所有の概念やめて規格全部統一しないとダメだけど
バッテリーは劣化するから交換の度に当たり外れがある
さらに100キロもあるバッテリーが規格化されてるとバッテリーの取り付け位置も規格化されるわけで車の形や性能は似たり寄ったりになる
全体主義国家でもないと国民にこういうことを押し付けるのはちょっと･･･

どうせやっぱり無理ですって言ってHVに落ち着くだろうし

>中国製はいらんけどいいEV車出してくれる分には歓迎なんだけどな
価格以外がね…

バッテリー交換までガチャるのかあ

どっちにしろトヨタには結局勝てないと思うんだよな…

なんにせよもうちょっと充電時間が何とかならんと難しいわな
ガソスタですら詰まる事あるのに

まーたトヨタが勝つのか

モーターは何の問題もないけどバッテリーに課題が多すぎる

昔ソーラーカーなんてものあったけどあれじゃダメなん？

>どうせやっぱり無理ですって言ってHVに落ち着くだろうし
現状の目的である実質排出量0も普通に行けそうだもんなぁ

カートリッジの統一化を中華主導でやられちゃうと

交換用バッテリーの品質を誰が担保してくれのかってことだな

>どうせやっぱり無理ですって言ってHVに落ち着くだろうし
問題はその結論が出るまでに
日本だとガソリンスタンドが半壊ぐらいしそう
そうなると田舎では給油が出来なくなり事実上EVしか乗れなく成る

中国電気自動車みてると
ガソリン車って安全に壊れるようにちゃんと作られてるんだな

豪雪地帯に住んでるからEV車にするのは心配だな
トルクパワーってガソリン車と同じくらいあるの？

EV車って本当に必要なものなんだろうか…

>昔ソーラーカーなんてものあったけどあれじゃダメなん？
夜はどうするのよ

そもそも良いEVって定義がまず怪しい

>EV用のバッテリ交換なんて燃料代と別に工賃取られても文句言えない程度には大変だぞ
開閉部のパッキン劣化で浸水してショートみたいな事例起きそうでかなり怖い

>昔ソーラーカーなんてものあったけどあれじゃダメなん？
発電量が気休めなので

別にEVの未来まで否定するわけじゃないけど制度整ってない今やることではない

>>…もうトヨタに全部開発してもらえばいいんじゃないの？
>>トヨタの技術なら爆発しない安全なEV作れるだろ
>トヨタ「ガソリンでよくね？」
お前がちゃんとハイブリッドのほうがエコだっつーのをちゃんと訴えていかないから技術はあってもルールをバター臭い奴らにとられちゃうんだよ

>中国電気自動車みてると
>ガソリン車って安全に壊れるようにちゃんと作られてるんだな
というか大容量高性能バッテリーは超危険物だから…

>まーたトヨタが勝つのか
まあ今のところ勝ち負けは想像するしかないから
EVが席巻するかもしれないしハイブリッドが席巻するかもしれない

>日本だとガソリンスタンドが半壊ぐらいしそう
>そうなると田舎では給油が出来なくなり事実上EVしか乗れなく成る
田舎には給電設備ないから車自体乗れなくなるよそれだと

>どっちにしろトヨタには結局勝てないと思うんだよな…
バッテリーの技術が一番進んでる車メーカーだしな

>豪雪地帯に住んでるからEV車にするのは心配だな
>トルクパワーってガソリン車と同じくらいあるの？
低速トルクはガソリン車よりあるでしょ
豪雪地帯なら心配するのはそこじゃなくね

構造的にはシンプルで楽なんだよね発電機+EVって

未完成の技術世に出すな誰も文句言わないレベルに達してから販売しろ

>そもそも良いEVって定義がまず怪しい
現状車の問題だけじゃなさそうだしなあ
解決しなきゃ問題が多い

休日は充電待ちで潰れる環境に配慮した未来が来るのか

>昔ソーラーカーなんてものあったけどあれじゃダメなん？
あれでなんとかなるなら今頃そこら中で太陽光発電してるよ

車販売世界１位と２位のトヨタとVWが全部EVは無理だろと言っている現時点

>中国電気自動車みてると
>ガソリン車って安全に壊れるようにちゃんと作られてるんだな
ノウハウがダンチなだけで昔は危ない壊れ方もしてたんや

クリーンディーゼルなんかトヨタどころかMAZDAに敗北してるんだぜ

>そういえばソーラーカーなんてものもありましたね
>ソラえもんとだん吉しか思い出せないけど
車のディーラーの人が本当に効果的ならオプションじゃなくて標準装備にしてますよって…
げんばはしょうじきだな！

>>いいEV車出してくれる分には歓迎なんだけどな
>いいEVが無いです→終了
こればっかりはノウハウを蓄積しないと前に進めないから
開発と販売を継続しないと未来が無い
現状の政治の思惑が多分に絡んだ部分は別にしても
将来的にはEVが基幹になるだろうから

やっぱ最終的にはなんとか燃料電池をものにしないと
EVは取り回しよくならないのでは

洪水で水没したらどうなんのかね

中国は大気汚染も改善しないといけないからな
がんばれがんばれ

>中国政府はバッテリーごと充電済みのものと交換する方式の新エネ車と交換施設の普及を加速させる施策を打ち出した
これになるってみんな思ってたのになぜ想定してなかったの？

>昔ソーラーカーなんてものあったけどあれじゃダメなん？
昔のなんてめちゃくちゃ軽量化してたじゃん
ダン吉の頃だってとっぱらいまくったし

>洪水で水没したらどうなんのかね
テスラなんかは完全防水だから問題ないぞ

>そもそも良いEVって定義がまず怪しい
駆動まで伝える効率アップくらいしかないからな
それならガソリンでも流用できるという

ガソリンで発電してEVで走る！　発電してる時の余分なエネルギーでついでに走る！
エコロジーヨシ！

>まーたトヨタが勝つのか
技術的にはともかく
バッテリー作るためのリチウム権益を押さえられてないので
全固体作れても材料がなくて負ける

カリウムやナトリウムベースでの電池が実用化されない限り覆らない

>構造的にはシンプルで楽なんだよね発電機+EVって
駆動部が楽でもその他の車を構成するところは経験がないとどうにもならんのだけどな

唯一実現できそうなPEVを禁止にしてるのは頭が悪すぎる

>テスラなんかは完全防水だから問題ないぞ
水没対応してるんか…

>これになるってみんな思ってたのになぜ想定してなかったの？
推進してる連中が夢見すぎてるからな

EVの土俵でやってもトヨタ負けないっていうか普通に勝っちゃうでしょ
この前発表したbz4xが性能的にEVトップグループに並んでるし
ガソリン車の片手間に作ってこれだもん横綱相撲すぎるでしょ…

>>中国政府はバッテリーごと充電済みのものと交換する方式の新エネ車と交換施設の普及を加速させる施策を打ち出した
>これになるってみんな思ってたのになぜ想定してなかったの？
想定した所で解決策無いしパフォーマンスでEV化謳っちゃった以上止まる訳にはいかないしのサンドイッチよ

ウエザーストリップが機能してないから防水には気を遣うね

>バッテリーをカートリッジ化して現状のガソリンスタンドでの交換式すればリスクも減らせないか
>バッテリーの個人所有の概念やめて規格全部統一しないとダメだけど
待ち時間スタンド従業員に対価以上のサービス求めるやつ増えそう

hvは複雑な構造で伸び代がない
かといってevもバッテリーもっとなんとかしろって話だが

EV車はバッテリー交換のその時が来るのが怖すぎるわ
アイドリングストップ車レベルのでもビビる値段なのに

今のEV車は見切り発車しすぎた感じあるな
そりゃ事故だってある

>大阪の医薬品倉庫火災も屋根に太陽光パネル乗っけているせいで水を掛けられないって
>太陽光発電ってやっぱポンコツなんじゃ……
以前も同じ事例なかったっけ
政府案件だったら十年は国会で擦られるレベルのカイゼンのなさだな…

>>洪水で水没したらどうなんのかね
>テスラなんかは完全防水だから問題ないぞ
マジかよナイト2000みたいなもんか

ガソリンの給油と違って充電するのに時間が掛かる

>>洪水で水没したらどうなんのかね
>テスラなんかは完全防水だから問題ないぞ
いや中国製の話
ダムやべぇってなったときに町がほぼ川になったじゃん

>昔ソーラーカーなんてものあったけどあれじゃダメなん？
サーキット前提で軽量化に血道を上げる世界なんで

ディーゼルのウソがばれてハイブリッドでトヨタに勝てないからルールを変える
いつもの欧米のやり方ヨ

業務用ならともかく日常乗りで棺桶どころか火葬場まで兼ねちまうのはちょっと怖いよね

>テスラなんかは完全防水だから問題ないぞ
川を潜って渡河ヨシ！

>>バッテリーをカートリッジ化して現状のガソリンスタンドでの交換式すればリスクも減らせないか
>>バッテリーの個人所有の概念やめて規格全部統一しないとダメだけど
>中国でNIOがもうやってる
ロボットの発進シークエンスみたいで心躍るが
施設にある充電済みのバッテリー吐き出したら渋滞待ったなしじゃね？
回収したバッテリーだってすぐ充電終わるワケじゃないし繁忙期はスレ画の事態になりそう

電気足りなかったり安全性無いもの出すくらいなら
ゴリ押しせずに実現可能なペースでやれよ

そもそもが日本のHVに勝てない中国と欧州による命懸けの投身自殺だから
なんで想定してないとかそういう次元ではないのだよな

>EVの土俵でやってもトヨタ負けないっていうか普通に勝っちゃうでしょ
>この前発表したbz4xが性能的にEVトップグループに並んでるし
>ガソリン車の片手間に作ってこれだもん横綱相撲すぎるでしょ…
基礎部分のノウハウじゃ既存組に勝てるわけないからな
それに勝つにはコストガッツリ抑えて新しい付加価値付けるしかない

下手すれば2～3年で走行距離半減するのがなぁ

スレ画くらいなら時間かけて解決するだろ
これくらいでやっぱりダメだったは早漏が過ぎるよ

>いつもの欧米のやり方ヨ
大丈夫？EUちゃんち自分の首絞めてない？

>>太陽光発電ってやっぱポンコツなんじゃ……
>以前も同じ事例なかったっけ
>政府案件だったら十年は国会で擦られるレベルのカイゼンのなさだな…
だって非常時の太陽光遮蔽機能つきパネルにするとバカ高くて採算取れなくなるんですもの

どうみてもテスト段階だと乗る気がしないな

日本車がEVに対応出来ないのが前提みたいに思ってるのかねえ

>まーたトヨタが勝つのか
全く不透明でしょ？
これから内燃機関が生き残るかはかなり微妙…電力問題が解決できればいいわけだし
フランスみたいに「やっぱ原発増やすわ」も有り得るし

>そもそもが日本のHVに勝てない中国と欧州による命懸けの投身自殺だから
まぁこんがり焼けたり爆発で木っ端ミジンコになるのはカスタマーなんやけどなﾌﾞﾍﾍ

>スレ画くらいなら時間かけて解決するだろ
>これくらいでやっぱりダメだったは早漏が過ぎるよ
じゃあ時間かけてやれよ

まぁVWもこんな無茶振りばかりじゃ不正もしたくなるよね…

日本のベンチャーががタイで水陸両用EVやってる
日本にも必要だな

>洪水で水没したらどうなんのかね
深い水溜りでさえ怖い

>スレ画くらいなら時間かけて解決するだろ
>これくらいでやっぱりダメだったは早漏が過ぎるよ
全部自国で達成してからにしてくれ

>バッテリーをカートリッジ化して現状のガソリンスタンドでの交換式すればリスクも減らせないか
取り出すのが糞重くて辛い
ガソリン缶でガソリン補給する方がまだ楽

>>いつもの欧米のやり方ヨ
>大丈夫？EUちゃんち自分の首絞めてない？
それもいつもの事ヨ

バッテリーだからこれだんだん充電時間落ちるよな？

テスト段階のものを売るな

>スレ画くらいなら時間かけて解決するだろ
>これくらいでやっぱりダメだったは早漏が過ぎるよ
その時間がもったいないというかもっと一気に普及させないとダメじゃね

トヨタは大量生産には踏み切ってないだけで転換に備えてEVの研究開発は長々やってきてるからな

内燃エンジン車でクリーンディーゼルやっちゃって勝てない事が決定的になったEUがEVは構造シンプルでノウハウ蓄積も全社これからだからガラポンしてトヨタとの差を縮めようとしたら得するのはさらに生産コストの安い中国っていうね

>だって非常時の太陽光遮蔽機能つきパネルにするとバカ高くて採算取れなくなるんですもの
まぁ今焼けてるのは関西圏の医療の向こう数ヶ月の浮沈を決めかねないほど採算どころではないレベルでやべーけどな

>施設にある充電済みのバッテリー吐き出したら渋滞待ったなしじゃね？
>回収したバッテリーだってすぐ充電終わるワケじゃないし繁忙期はスレ画の事態になりそう
1日の対応上限はそれなりにありそう
https://news.mobyinfo.com/makers/nio-built-first-power-station-norway/
NIOが2021年4月に導入した第2世代バッテリー交換ステーションでは、1日（24時間）最大312回のバッテリー交換が可能で、1回の交換（駐車を含む）に平均4.6分かかる。

>スレ画くらいなら時間かけて解決するだろ
>これくらいでやっぱりダメだったは早漏が過ぎるよ
それを時間かけません何年までにEVにしますって言っちゃってるのが今だからな…

EV車整備代が車検代よりやばくなるんだろうなあ

４，５年待ってたら勝手に全部自爆するんじゃないの
制度的にも物理的にも

>>>洪水で水没したらどうなんのかね
>>テスラなんかは完全防水だから問題ないぞ
>マジかよナイト2000みたいなもんか
それで短時間でバッテリー交換できるならなんの問題もないんだけど

なんか新しい技術でも生えてこないのかな

>それを時間かけません何年までにEVにしますって言っちゃってるのが今だからな…
期限切らないとどこもやらないからなぁ…

>>まーたトヨタが勝つのか
>全く不透明でしょ？
>これから内燃機関が生き残るかはかなり微妙…電力問題が解決できればいいわけだし
>フランスみたいに「やっぱ原発増やすわ」も有り得るし
トヨタが勝つって内燃機関が主流になるってことではなくて
結局トヨタのEVが一番になるってことじゃないの

佐川が人柱になってくれるみたい（荷物も巻き添え）

やっぱリチウムという資源に頼るから利権やら何やらでの面倒から逃れられないんだよな

>>>>洪水で水没したらどうなんのかね
>
>>>テスラなんかは完全防水だから問題ないぞ
>>マジかよナイト2000みたいなもんか
>それで短時間でバッテリー交換できるならなんの問題もないんだけど
テスラは以前はバッテリー交換式の話も出していたが
今は完全にやめちゃったね

あと数年でEVに全部置き換え！なんてのはともかく
今後10年スパンで見れば技術力の向上に応じて
どんどんEVに切り替えて行くのはもう時代の趨勢だから
それに向けて政官民で動く時代には突入したんだろうな

佐川炎上！（物理）

>バッテリーだからこれだんだん充電時間落ちるよな？
中国ではそうなる前に爆発するから…

>バッテリーだからこれだんだん充電時間落ちるよな？
気温差にも弱いと思うしあんまりよくは無いよな…

>>構造的にはシンプルで楽なんだよね発電機+EVって
>駆動部が楽でもその他の車を構成するところは経験がないとどうにもならんのだけどな
ついにノウハウを積み重ねたe-powerが天下を取る日が来たか⋯

水素二酸化炭素の液体燃料でカーポンマイナスになって世界を黙らせよう

>なんか新しい技術でも生えてこないのかな
運搬用ドローンとかなら軽量化の関係でガソリンよりメリットあるんだがなぁ

>バッテリーだからこれだんだん充電時間落ちるよな？
高校物理で電池を習えばだいたいわかるけどどんな電池もバッテリーも充放電を繰り返すとどんどん劣化していくよ

日の丸自動車より
火の玉自動車のほうが危険なんやな

>佐川が人柱になってくれるみたい（荷物も巻き添え）
これで人が死んでも中国側は何も保証してくれないからな
良くて代わりの一台交換してくれる程度だ

どう言い繕っても有料ベータテストだよなあこれ

コストじゃテスラに勝てないよ

まぁハイブリッドだって出た当初は草生やされてたからな
でも中国の精度の低い安全無視開発じゃ怖すぎる

あーはいはいEVね分かったよとホイとお出ししてこれだぞ
トヨタが本腰入れてEV作り始めたら勝てるわけないだろ…

>まぁ今焼けてるのは関西圏の医療の向こう数ヶ月の浮沈を決めかねないほど採算どころではないレベルでやべーけどな
本当になんでそんなとこにまでパネル置いたし……

設備がととなわないうちに政府が１生活必需品を普及させるとこうなるわけだな

>>それを時間かけません何年までにEVにしますって言っちゃってるのが今だからな…
>期限切らないとどこもやらないからなぁ…
んでできませんでした期限延ばしますやっぱり無理なんでやめますまでがセットだったりするんでしょ

>佐川が人柱になってくれるみたい（荷物も巻き添え）
流石に日本に入って来てるのは日本の基準満たしてるから大丈夫やろ…

上で出てたバッテリー交換式のは密閉性も不安
結局外せるようにすると防水性犠牲になるのか

>佐川が人柱になってくれるみたい（荷物も巻き添え）
佐川に限らず運送系は色々手出してみるよね
超小型車とか人力とかオーストラリア？のEVとか
んで3年くらいでどれも見なくなる

脱炭素したところで気温上昇は止まらないのが一番の問題
じゃあ何のためにやってるのとなる

水素エンジンは…

脱炭素とかいう寝言につき合わされるのマジでくそ

>やっぱリチウムという資源に頼るから利権やら何やらでの面倒から逃れられないんだよな
何よりガゾリンエンジンが日米独強すぎて追いつけねえからな

>コストじゃテスラに勝てないよ
もっと安くしてくだち

>脱炭素したところで気温上昇は止まらないのが一番の問題
>じゃあ何のためにやってるのとなる
ゴネ儲けの為に

やっぱり次世代は水素自動車の方が良かったんじゃね？
あっちは水素の保管方法って問題はあるけど充電速度とパッテリー劣化って避けられない問題があるEVよりはまだ解決策見つけられそうな気が

>あーはいはいEVね分かったよとホイとお出ししてこれだぞ
>トヨタが本腰入れてEV作り始めたら勝てるわけないだろ…
トヨタはEV分野の研究もずっとしてきたからな

>脱炭素したところで気温上昇は止まらないのが一番の問題
>じゃあ何のためにやってるのとなる
金儲け

>流石に日本に入って来てるのは日本の基準満たしてるから大丈夫やろ…
EVはその基準がまだ曖昧でその…

充電に時間かかって待ち時間凄いも
バッテリー交換式は規格会わせるの大変だし
安全性も劣化もどうしようもねぇよも
15年くらい前に日本が通った道なんですが……

まぁジャパニーズ天候＆運送屋のノーメンテ過酷ぶりに耐えきれるなら日本でもやっていけると思うよ

>>佐川が人柱になってくれるみたい（荷物も巻き添え）
>佐川に限らず運送系は色々手出してみるよね
>超小型車とか人力とかオーストラリア？のEVとか
>んで3年くらいでどれも見なくなる
株主に対するやってますアピールだからな
本質的には中華EVで何とかなるなんて誰も思ってない

>やっぱり次世代は水素自動車の方が良かったんじゃね？
>あっちは水素の保管方法って問題はあるけど充電速度とパッテリー劣化って避けられない問題があるEVよりはまだ解決策見つけられそうな気が
水素エンジンは航続距離がカス過ぎて実用性が皆無

>バッテリーだからこれだんだん充電時間落ちるよな？
理論上はそのとおりだが
劣化具合はバッテリー方式で違うので

>佐川に限らず運送系は色々手出してみるよね
ヤマト「安心と信頼のドイツ製だったのにどうして…」

>スレ画くらいなら時間かけて解決するだろ
もんじゅ「金と時間かけたけど解決できませんでしたが何か？」

>脱炭素したところで気温上昇は止まらないのが一番の問題
>じゃあ何のためにやってるのとなる
今の地球の環境はそもそも寒冷期から徐々に元に戻ってる段階だからな

日本はいざとなれば車検時にバッテリー交換の義務化という手もあるけど
他の国じゃ経年劣化したまま走り続けて事故に繋がる危険性高過ぎね？

>脱炭素したところで気温上昇は止まらないのが一番の問題
「アクシズ落とさなきゃ…」

アンモニアエンジンでいいじゃん

最終的にはインホイールモーターが主流になって自動車メーカでなくても簡単に作れる時代になるだろうな
そして自動車もソフトが主導権を握る時代に…

>脱炭素したところで気温上昇は止まらないのが一番の問題
>じゃあ何のためにやってるのとなる
本気でやるなら排出量の多い米中露に直接文句言えばいいだけ

>脱炭素したところで気温上昇は止まらないのが一番の問題
>じゃあ何のためにやってるのとなる

>今後10年スパンで見れば技術力の向上に応じて
>どんどんEVに切り替えて行くのはもう時代の趨勢だから
>それに向けて政官民で動く時代には突入したんだろうな
レアメタルどころか銅ですら足らなくなってきてるのです
資源戦争再びじゃないかな

問題だ！と言われてた事がやっぱり問題になってるし
寒さに負けてバッテリー消耗や廃棄バッテリーとかも問題になるんだろうな

新ｴﾈ車そのものが失敗企画になって
皆が見向きもしなくなるなんてことはないよね？

>まぁジャパニーズ天候＆運送屋のノーメンテ過酷ぶりに耐えきれるなら日本でもやっていけると思うよ
日本の電気代は世界的に高い

>トヨタはEV分野の研究もずっとしてきたからな
専門の車屋さんだけあって先進技術研究はそこらの連中よりずっと先にはじめてるんだよな…

バッテリーは結局材料の物性っていう限界があるから劇的に改善される事は望み薄い

>>今後10年スパンで見れば技術力の向上に応じて
>>どんどんEVに切り替えて行くのはもう時代の趨勢だから
石油が尽きるかリチウムが尽きるかのレース

>新ｴﾈ車そのものが失敗企画になって
>皆が見向きもしなくなるなんてことはないよね？
ある
というかそうなる未来しか見えない

>佐川が人柱になってくれるみたい（荷物も巻き添え）
なんでこんな不細工顔にするの

>コストじゃテスラに勝てないよ
自動運転も大手がまだ無理だよって水準で販売して事故起こしてんだから
他もダメなラインで実用させる感じがあって怖い

そもそも脱炭素目的でEV普及っていうのがまず間違いだしな

物流系は政府の助成金目当てじゃないかな

技術の進歩に合わせて切り替えてくなら分かるけど
安全性や電気が無くて利用者を殺しにかかってくのはどうなんだ

これを自動車でやるのが理想
https://www.youtube.com/watch?v=oKe0MQIYL3o

>新ｴﾈ車そのものが失敗企画になって
>皆が見向きもしなくなるなんてことはないよね？
10年しないうちに「EV車？そんなのもあったねぇ」ってなると思う

>ヤマト「安心と信頼のドイツ製だったのにどうして…」
こういうのって税金対策かなんかだろうか
本気で使い物になると思ってないだろうし

燃えないバッテリーはこないだ横浜大学だかが技術発表してたな

HVでも水害時危ないのにさらにバッテリー容量増えるEVじゃどうなることやら

もうガソリン車でいいんじゃね

>新ｴﾈ車そのものが失敗企画になって
>皆が見向きもしなくなるなんてことはないよね？
日本の路上で衆人環視のもとで火葬完了！みたいな案件が出たら
割とマジでそうなると思う

水素はいまのところ水素ガスをダイレクトに充填だからなあ
ギ酸とかアンモニアとかを使えるようになれば変わるかも

まず発電所を総原子力にするのが先だよね
CO2減らすなら

>まぁジャパニーズ天候＆運送屋のノーメンテ過酷ぶりに耐えきれるなら日本でもやっていけると思うよ
日本車を鍛え上げた厳しい環境ってか…

既定路線通るタイプの乗り物となら相性悪くなさそうなんだがなぁ

車を数百キロ走らせるパワーを蓄電したバッテリーが危険じゃないわけないんだよな

>>佐川が人柱になってくれるみたい（荷物も巻き添え）
>これで人が死んでも中国側は何も保証してくれないからな
>良くて代わりの一台交換してくれる程度だ
設計は日本のベンチャー
モーター、インバーターは日本電産製

資源の無駄じゃねこれ

>もうガソリンでよくね？
ガソリン車じゃもう日米に敵わんからその場の勢いでこれからはEVよー
みたいなこと抜かしたんでしょ

リチウムの産出国ってどこが主力なの？

>なんでこんな不細工顔にするの
中国だもんなあ…

>まず発電所を総原子力にするのが先だよね
>CO2減らすなら
代わりにメルトダウンが増えて死の大地が広がる

言いだしっぺが逃げ切るまで持てばいいのさの精神
しかしゾンビ映画の如く逃げ切るまで持たない模様

>>新ｴﾈ車そのものが失敗企画になって
>>皆が見向きもしなくなるなんてことはないよね？
>10年しないうちに「EV車？そんなのもあったねぇ」ってなると思う
その頃は水素あたりを熱烈に推してるかな

>>コストじゃテスラに勝てないよ
>もっと安くしてくだち
テスラのモデル3なら補助金使えば300万円代で買えるでしょ

だって中国はコレのためにオーストラリアから大量に石炭輸入したんだろ？
どうすんの？

だからちゃんとしたの完成してから言えよ
10年後10年後って朝鮮人か

産油国「よしまた値上げしよう

トヨタ的にはインフラが未だに整っていないのに日本で
慌ててガチEV化進めたって追い付かないだろ？って事で
自前で実験都市を作ったりしてずっと先を見越した戦略でしょ
欧州ではEVしか売っちゃダメってなるからあちら向けはEVオンリーにするけど
インフラだ都市計画だまでは関わらないし

どこかで見たことある気がするんだが思い出せない

>代わりにメルトダウンが増えて死の大地が広がる
チェルノブイリですらメルトダウンはしなかったのに…

バッテリーも高価
充電に何時間
その充電する電気はどこから来たの？
全くお話にならない

>リチウムの産出国ってどこが主力なの？
オーストラリアチリアルゼンチン

>テスラのモデル3なら補助金使えば300万円代で買えるでしょ
だから高いねん
200万代まで行けるって

>これを自動車でやるのが理想
スクーターで2本なら普通乗用車なら100本くらいいるじゃん
としあき仕事終わりの疲れてる時に100本交換するかい？

>産油国「よしまた値上げしよう
やめてくれ
HV車乗りでもお財布に厳しい

>だって中国はコレのためにオーストラリアから大量に石炭輸入したんだろ？
>どうすんの？
脱炭素はどうした

国内を全部自国製にしたいんだろうね

>どこかで見たことある気がするんだが思い出せない
キンペーに似てないか？

出勤時バッテリー充電40分とか実際使ったら不便すぎて笑うだろ

>もうガソリン車でいいんじゃね
「エコアピールできないのでダメ～！」

ガソリン車では勝てないから市場からガソリン車自体を排除したい欧州勢
それに乗っかった壮大な自殺行為に向かってるだけのような

災害時に停電したら救急車や消防車が動かなくなる問題もある

>ふたばで中華EVすげーよ覇権取っちゃうよみたいなのよく見かけるけどほんとすげーな
>事故が
EVそのものよりもEV用の充電スタンドの設置の方の理由でEVは普及し難くなりそうな予感

中古バッテリー(状態良！)
とかメルカリで出回るんだろうな・・・

もう自転車に乗れよ
燃料ただだぞ

>>代わりにメルトダウンが増えて死の大地が広がる
我が国に広がるほどの大地は無い

>リチウムの産出国ってどこが主力なの？
埋蔵量だとこれ
生産量だと順序が異なり豪州・チリで約7割
https://mric.jogmec.go.jp/reports/mr/20190329/112230/

>中国EV充電「4時間待ち」も　新エネ車が急速普及 設備不足で高速大渋滞
4時間持ちでそれだけしか走れないのかなって思ったら充電プラグ差すのにか…

地球を守るためだ多少の不便は我慢しなくちゃ

>日本の路上で衆人環視のもとで火葬完了！みたいな案件が出たら
>割とマジでそうなると思う
東北以北の大雪長時間渋滞でEV車内死亡事故とかもありえそう

新興国や途上国にEV車使えと言ったって伸び続ける自動車需要を賄えるだけの電力の安定供給が１０年やそこらで可能になるとは思えないし
先進国しか自動車使わないわけじゃないんでガソリン車の需要は止まらないのをどう言い訳して売るんだろうな

絶対バッテリー盗難が大量に出るぞ

>もう自転車に乗れよ
>燃料ただだぞ
発電するときに出る熱量もバカにならないから可能な限り電気使わないようにするは実際正解なんだよな

次は廃棄バッテリーの問題が来そう

まあバッテリーの性能が仮にものすごい上がって牛乳パック１個くらいのサイズで今の数倍走れるとかになったとしても
それはそれでそのサイズに家一軒を吹っ飛ばせるくらいのエネルギーを溜め置くってことだからかなり怖いな

>地球を守るためだ多少の不便は我慢しなくちゃ
最終的に自動車は貴族の乗り物って世界に行き着くと思う
貧乏人は自転車で生活してろ

>次は廃棄バッテリーの問題が来そう
もうとっくに

>人権無視すればなんだってできるんですよ
チャイナは人権無視しまくってるけど武漢ウイルスのワクチンまともに作れてねえけどな

>絶対バッテリー盗難が大量に出るぞ
盗まれた先で爆発炎上するのが日常茶飯事になるかねえ

>地球を守るためだ多少の不便は我慢しなくちゃ
多分ガソリン車の何十倍も地球汚染する
とくにバッテリーの廃棄で

まあ緊急車両は当面ガソリン車でしょ
ガソリンスタンド自体がなくなるまでは

交換式でスクーターのやつ出してくるバカいるけど車だともっとでかいのじゃないと話にならんから参考にもならんぞ

本気で温暖化対策するなら電気より水素推し進めた方が良いんじゃないか

>次は廃棄バッテリーの問題が来そう
環境にヤバそうな産廃だな

>新興国や途上国にEV車使えと言ったって伸び続ける自動車需要を賄えるだけの電力の安定供給が１０年やそこらで可能になるとは思えないし
>先進国しか自動車使わないわけじゃないんでガソリン車の需要は止まらないのをどう言い訳して売るんだろうな
そもそも世界の埋蔵資源が足りないんだ
途上国までオールEVやると電池用資源が枯渇してしまう…

>絶対バッテリー盗難が大量に出るぞ
EVのバッテリーって車分解しなきゃ外せないでしょ…

>絶対バッテリー盗難が大量に出るぞ
新しいバッテリーは盗まれて古いバッテリーがそこらに転がるんやな…

>次は廃棄バッテリーの問題が来そう
廃棄されたバッテリーを野ざらしで積み上げて火災なんてなったら大変な事になるな…

>どこかで見たことある気がするんだが思い出せない
Nボックスカスタム

EVエンジンに火をつけろ

>EVそのものよりもEV用の充電スタンドの設置の方の理由でEVは普及し難くなりそうな予感
設置するだけならいいけど維持コストがヤバいらしいな…

発電需要高まるほど環境にしわ寄せ来るからな

不法投棄のバッテリーから出火や爆発が社会問題に

>>絶対バッテリー盗難が大量に出るぞ
>EVのバッテリーって車分解しなきゃ外せないでしょ…
スレ文ぐらい見たらだどうなの

>日本は後手後手でしか動けないからね
その消極的な志向が結果的に良い方に転がる事もあるけどな

バッテリーのリサイクルすればそれなりに回りそう
コスト？
消費者転嫁だよな

>最終的に自動車は貴族の乗り物って世界に行き着くと思う
>貧乏人は人民服着て自転車で生活してろ

>>次は廃棄バッテリーの問題が来そう
>廃棄されたバッテリーを野ざらしで積み上げて火災なんてなったら大変な事になるな…
放電したバッテリーは燃えないのでは？

煙拭き上げてから３秒で爆発するのこえーよ
GTAより早いじゃねーか

>スレ文ぐらい見たらだどうなの
見たけどだから？としか

>どこかで見たことある気がするんだが思い出せない

電動自転車のバッテリーでもこれで１度に５０～６０㎞走って
充電は容量により１～８時間、重量約３キロ
自転車サイズのでこれで、自動車で乗せ換えやろうとしたらどれだけのサイズになるか

電池交換が主流になるんだろうねえ
電池が政府の持ち物になるから劣化とか気にしなくていいんだろうし

しかしこれじゃベンツだの欧州車購入してる連中バカみたいだな
ガソリンエンジンの技術じゃもう日本に勝てないくらい差ついてんのに何有難がってんの

充電スタンドって災害時にどれだけスタンドアローンで給電できるんだろう？

>交換式でスクーターのやつ出してくるバカいるけど車だともっとでかいのじゃないと話にならんから参考にもならんぞ
車もこうなればいいって言ってるだけでこれを流用しろとは言ってないじゃん
これぐらいの大きさで簡単に交換できるようになればいいねって

>そもそも世界の埋蔵資源が足りないんだ
地球の資源が無くなる前に宇宙開発競争が再燃するかなあ…

このくらいは予想してたのでトヨタは他の方法も研究してるわけですよ

>不法投棄のバッテリーから出火や爆発が社会問題に
土地汚染も酷いから核廃棄物並みにややこしい問題が

>>日本は後手後手でしか動けないからね
>その消極的な志向が結果的に良い方に転がる事もあるけどな
周りの失敗見てから動けるしな

>地球を守るためだ多少の不便は我慢しなくちゃ
地球「…そろそろ本気だすか（ゴゴゴ…）」

>これができるから中国は強いんだよなぁ
>なんか訴えてきたら排除すりゃいいんだし
自国民相手に通用する手法が国外では全く通用して無いじゃないの

>放電したバッテリーは燃えないのでは？
燃えるのは中のリチウムが漏れて水と反応するから放電してても関係ない

>それはそれでそのサイズに家一軒を吹っ飛ばせるくらいのエネルギーを溜め置くってことだからかなり怖いな
乾電池サイズでバーナーとか作れるだろうな
光で燃やす感じで

急速充電で30分って時間が3分にならんと現実的じゃないなって思うわ

この十年で大した革新も無かったけどあと10年でガソリン車凌駕できるEVカー作れるの？

>>交換式でスクーターのやつ出してくるバカいるけど車だともっとでかいのじゃないと話にならんから参考にもならんぞ
>車もこうなればいいって言ってるだけでこれを流用しろとは言ってないじゃん
>これぐらいの大きさで簡単に交換できるようになればいいねって
小さいのにエネルギー詰め込めるようになるのも考えものだけどな
爆弾になるから

まあ問題が発生したら掌返して俺はこうなると思っていたとか言えばいいからな

トータルで見た場合のEV車とガソリン車の環境影響度ってどんなもんなんです？

>>スレ文ぐらい見たらだどうなの
>見たけどだから？としか

金にあかせて先進国ぶれる中国でもこれだけ頻発してるとなると
発展途上国にEVオンリーねじ込むとのちのちすんごい禍根になりそう

>>もう自転車に乗れよ
>>燃料ただだぞ
会社に栄養費もらわなきゃ

>1638681579652.jpg
はい！説明どうぞ

>先手先手で国民焼き殺してる中国さまは流石だわ
埋める　轢き殺す　と並んで中国の三大得意技の一角だもんな

>しかしこれじゃベンツだの欧州車購入してる連中バカみたいだな
>ガソリンエンジンの技術じゃもう日本に勝てないくらい差ついてんのに何有難がってんの
ディーゼル以外全部負けとるわな
そのディーゼルも微妙や

>>そもそも世界の埋蔵資源が足りないんだ
>地球の資源が無くなる前に宇宙開発競争が再燃するかなあ…
打ち上げに消費する資源がでかすぎて再燃しない

石油の精製の過程でできるアスファルトもなくなっちゃうな道路どうすんだろ全部コンクリで作る？

>それはそれでそのサイズに家一軒を吹っ飛ばせるくらいのエネルギーを溜め置くってことだからかなり怖いな
テロ危ない

EV車だけになったら電気不足が加速するんじゃないの？

交換じゃなくて充電するんなら職場か家でできるようにならないと渋滞を引き起こすなあ

>>これができるから中国は強いんだよなぁ
>>なんか訴えてきたら排除すりゃいいんだし
>自国民相手に通用する手法が国外では全く通用して無いじゃないの
自国で乱開発するよという文言だからなんらおかしくないけど

充電で流れる電力が半端ないから事故も起こりそう

>No.914017709
バッテリー交換式の話しと廃棄バッテリーの話しをごっちゃにしてるなら君が恥をかくだけだから黙ったほうがいい

>>不法投棄のバッテリーから出火や爆発が社会問題に
>土地汚染も酷いから核廃棄物並みにややこしい問題が
バッテリーのリサイクルは無理なんだっけ？

>最終的に自動車は貴族の乗り物って世界に行き着くと思う
>貧乏人は自転車で生活してろ
奴隷だとか言って外国からなんか叩かれてたなこれ

>まあバッテリーの性能が仮にものすごい上がって牛乳パック１個くらいのサイズで今の数倍走れるとかになったとしても
>それはそれでそのサイズに家一軒を吹っ飛ばせるくらいのエネルギーを溜め置くってことだからかなり怖いな
ガソリンの時点でそうなんだからそこはそこまで気にしてもしゃーない
ガソリンタンク程度に安定させられるなら問題は無いと考えるべき

単三電池4本で動くようになったら買うわ

>>1638681579652.jpg
>はい！説明どうぞ
バッテリー交換方式にすると中国じゃ盗難多発するだろってツッコミにお前は全部ばらさなきゃバッテリー取れないって見当違いの事言ってるんだぞ

>>いくら権限があっても疫病はどうにもならんだろう
>麻生「あんだけ強引にやってた中国が日本より抑え込めてないんだから民度って本当に大事ね」

>バッテリーのリサイクルは無理なんだっけ？
出来なくは無いけどやりたがらないっていうか…

>EV車だけになったら電気不足が加速するんじゃないの？
電気不足を補うために化石燃料を燃やす
うｎ…？

>単三電池4本で動くようになったら買うわ
初代ゲームボーイ思い出した

>>しかしこれじゃベンツだの欧州車購入してる連中バカみたいだな
ブランド力なめんな
最近テスラがブランド化してて非常に不満である

>バッテリーのリサイクルは無理なんだっけ？
コストがね…

>EV車だけになったら電気不足が加速するんじゃないの？
不足した電気をどうやって賄うの？ってなるとねぇ
結局環境にちっとも優しくないどころかガソリン車より環境に厳しいのでは

まだこのステマやってんだ？
五毛も必死だねえ

>>バッテリーのリサイクルは無理なんだっけ？
>出来なくは無いけどやりたがらないっていうか…
トヨタはやるらしいけどな

実際どのくらい伸びしろあるんだろうな
バッテリーとかスマホですら長年進化してないよな

EUは自家発電はCO2排出量にカウントされないからセーフ理論だぞ

ガソリンが留め置けてる実績を今もリアルタイムで積み上げ続けてるのを
新米のEVくんが遥かに小さい運用規模でボガーンボガーンしてるから不安視されてんじゃねぇの？

>バッテリーのリサイクルは無理なんだっけ？
リサイクル無理はバッテリーに限らないのだ…

>>バッテリーのリサイクルは無理なんだっけ？
>コストがね…
環境に悪い！

>ガソリンタンク程度に安定させられるなら問題は無いと考えるべき
できとらんやんけー！

千台に一台欠陥車が混ざってたら終わりってこわくね

>電気作るにしても結局石油がいるのか
グレ太はこの件で何か文句言って無いの？

>>EV車だけになったら電気不足が加速するんじゃないの？
>不足した電気をどうやって賄うの？ってなるとねぇ
>結局環境にちっとも優しくないどころかガソリン車より環境に厳しいのでは
原発をガンガン増やして高速増殖炉もやるよ・・・中共

>EUは自家発電はCO2排出量にカウントされないからセーフ理論だぞ
未だに薪ストーブで大気汚染してる文化圏は違うぜ

リサイクルなんて口だけで下請けに投げるばかりだろうし
海底にバッテリーの山が！とか起こりそう

>実際どのくらい伸びしろあるんだろうな
>バッテリーとかスマホですら長年進化してないよな
少しずつバッテリー容量は増えてる
だがそれ以上に大画面化でバッテリー消費が大きくなってる

原発回しまくらないと電気なんか足らん
自然エネルギーなんて電気じゃなくて水素にして貯めておいて適宜使うみたいな方向行かなきゃゴミやぞ
その水素も長期間の安全な保管がネックだが

でもトヨタは肝心の全個体電池作ってみたら寿命が短いのが判明して個体電池の自動車の計画5年遅らせてるよね
台湾のバッテリーメーカー半個体バッテリーを成功させたらしいのでそこと提携してる海外企業が先に市場を取りそうだよ

>トヨタはやるらしいけどな
トヨタはな
しかしトヨタ以外はトヨタじゃないんだ

>実際どのくらい伸びしろあるんだろうな
>バッテリーとかスマホですら長年進化してないよな
取り敢えず最近はリチウムイオンバッテリーの爆発事故は聞かなくなったよね

>石油の精製の過程でできるアスファルトもなくなっちゃうな道路どうすんだろ全部コンクリで作る？
滑って死ぬからやめて

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>それはそれでそのサイズに家一軒を吹っ飛ばせるくらいのエネルギーを溜め置くってことだからかなり怖いな
中華クオリティじゃどうあがいてもこれになるよね

>地球を守るためだ多少の不便は我慢しなくちゃ
人間ごときが地球を守れるなどと傲慢な発想だよ

>成功させたらしいのでそこと提携してる海外企業が先に市場を取りそうだよ
このフレーズ5年くらい毎年聞いてるから実現するまで信じられん

>原発をガンガン増やして高速増殖炉もやるよ・・・中共
中国なら高速増殖炉作ればエネルギーは無尽蔵だ！と思っていそう…

「EV車使え」
ではその電力まかなうために更に火力発電しますね

AKIRAの世界はまだ先か

>>最終的に自動車は貴族の乗り物って世界に行き着くと思う
>>貧乏人は自転車で生活してろ
>奴隷だとか言って外国からなんか叩かれてたなこれ
ただで乗れるわけでもないのになぜ奴隷に

>その水素も長期間の安全な保管がネックだが
水素はアンモニアにしてですね

>EV推しはマジで原発再稼働しないとおっつかないから産業界の後押しはありそう
メルケルは東日本大震災の時「未だ原発頼りの日本は劣等国」みたいにしたり顔で日本をディスってたよね

>取り敢えず最近はリチウムイオンバッテリーの爆発事故は聞かなくなったよね
爆発事故は増加傾向だぞ…多すぎて目玉ニュースにならなくなった

普通のEV車に搭載されてるバッテリーってクソ重いんじゃないっけ？
ちっこいのをカートリッジ式にして航続距離短くなったらあまり意味ないんじゃ

>中国なら高速増殖炉作ればエネルギーは無尽蔵だ！と思っていそう…
作るのは百歩譲っていいとしても安全に管理できんのか…？

>>なんでこれでEV推しが出来るのか不思議
>まあカーボンフリーがこれからの世界が進む道だからね
火力発電してる限りフリーには進まんが

>1638681896241.mp4
どれも唐突すぎる…

もうこれでいいんじゃないかな

>実際どのくらい伸びしろあるんだろうな
>バッテリーとかスマホですら長年進化してないよな
バッテリー経年劣化したら本体ごと買い換えろってやつばっかだしな

>>地球を守るためだ多少の不便は我慢しなくちゃ
>人間ごときが地球を守れるなどと傲慢な発想だよ
人間が居なくても恐竜は絶滅したしな

>実際どのくらい伸びしろあるんだろうな
>バッテリーとかスマホですら長年進化してないよな
長いことニッカドが充電池のイメージで居たから
同じ素材じゃわかるような進化しないんだろうな

こういうのは極めすぎると貧乏人が石炭を勝手に燃やして大気汚染が逆に進みそうなんだよなあ

台湾の電動バイクgogoro
日本でも石垣島に導入されてる

>>EV推しはマジで原発再稼働しないとおっつかないから産業界の後押しはありそう
>メルケルは東日本大震災の時「未だ原発頼りの日本は劣等国」みたいにしたり顔で日本をディスってたよね
どうでしたっけ？フフフ

>普通のEV車に搭載されてるバッテリーってクソ重いんじゃないっけ？
1トンくらい？

こうなってくると逆に環境に悪いんじゃ

>>取り敢えず最近はリチウムイオンバッテリーの爆発事故は聞かなくなったよね
>爆発事故は増加傾向だぞ…多すぎて目玉ニュースにならなくなった
サンクス　
逆であったか

なんか権力者が気に食わない相手のEVをスイッチ一つで爆発させそうだな...

>1638681896241.mp4
爆発しすぎでは…

>メルケルは東日本大震災の時「未だ原発頼りの日本は劣等国」みたいにしたり顔で日本をディスってたよね
他国の原発に頼ってる国は違うなあ

>「EV車使え」
>ではその電力まかなうために更に原子力発電しますね

>>…もうトヨタに全部開発してもらえばいいんじゃないの？
>そもそもトヨタ殺すつもりのEVシフトなんで
欧州が提示したクリーンディーゼル車の条件に最も接近した愚直なマツダの事も欧州の連中は嫌ってそうじゃね

>EUは自家発電はCO2排出量にカウントされないからセーフ理論だぞ
としあきが自家発電する時に呼吸が荒くなるのもノーカン

中国ってガソリン車乗るのに特殊な許可が必要なんじゃないっけ？
その許可を得るのに原チャでも数百万で枠固定で空きがなきゃ取得不可とか

>メルケルは東日本大震災の時「未だ原発頼りの日本は劣等国」みたいにしたり顔で日本をディスってたよね
ドイツはもうロシアに締め上げられて凍えて死ねばいいと思うの

>>電気作るにしても結局石油がいるのか
>グレ太はこの件で何か文句言って無いの？
グレ太は原子力推進派だぞ
日本にも原発で発電しないのはおかしいぐらいの事言ってる

>1トンくらい？
普通車の車重が１ｔくらいなのに流石にそれはおもすぎじゃね

>>その水素も長期間の安全な保管がネックだが
>水素はアンモニアにしてですね
ハーバーボッシュ法でいくらでも空気から製造できるぞ

>>EV推しはマジで原発再稼働しないとおっつかないから産業界の後押しはありそう
>メルケルは東日本大震災の時「未だ原発頼りの日本は劣等国」みたいにしたり顔で日本をディスってたよね
でドイツが買っているフランス製の電力はと言うと

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>まあカーボンフリーがこれからの世界が進む道だからね
欧州早速目標なんかが後退してて笑った

>ハーバーボッシュ法でいくらでも空気から製造できるぞ
窒素分子を窒素原子に分解する新素材が出来たからそれが実用化すればかなりお安くアンモニア作れるかも

>>>電気作るにしても結局石油がいるのか
>>グレ太はこの件で何か文句言って無いの？
>グレ太は原子力推進派だぞ
>日本にも原発で発電しないのはおかしいぐらいの事言ってる
どうせ欧州のどっかで爆発したら手のひらクルクルするんだろうからほんま害悪でしかないわ

>いやだからだよ
>欧州は車諦めた方が早くて安全だと思う…
変にプライドだけは高いから
（連中目線では）いけ好かない成金みたいな新興経済圏の米国や日本に負けを認めるのは絶対に嫌なのだろうよ

>>中国なら高速増殖炉作ればエネルギーは無尽蔵だ！と思っていそう…
>作るのは百歩譲っていいとしても安全に管理できんのか…？
人民の数がい今の半数くらいになってくれれば中共としては願ったり叶ったりでは

>グレ太は原子力推進派だぞ
>日本にも原発で発電しないのはおかしいぐらいの事言ってる
日本でグレ太推してる人があんま大声でそれ言わんな

環境のためにやる環境に悪いことは目をつぶるという悪循環のように見える

>「EV車使え」
>ではその電力まかなうために更に火力発電しますね
日本もフクイチさえ無ければなあ
柏崎動かすだけで解消

>台湾の電動バイクgogoro
>日本でも石垣島に導入されてる
中国でやったらバッテリが無理やり盗まれるか
不良品突っ込まれて大爆発しそう