ふたばフォレスト

いえ
あまり

そんな……

>いえ
>あまり
ならどこがいいの

https://youtu.be/L4ZkAx03HkI
希望に満ち溢れてて夢いっぱいでいい会社だと思うんですよ

雨の日に走るとトランクが水槽に…

>やめろー
>こんなもの

豊田章男「この日本においては電気自動車を普及させる以前に問題がある
それは電気自動車を充電する電力がそもそも確保できないということ
私は電気自動車一辺倒の国の政策が甚だ理解できない」

日本で充電スタンドないので

>日本で充電スタンドないので
都内なら困らないくらいになってきたじゃん！！

>>日本で充電スタンドないので
>都内なら困らないくらいになってきたじゃん！！
横浜以外にあるの？

>希望に満ち溢れてて夢いっぱいでいい会社だと思うんですよ
現実見ちゃうとちょっとねぇ

世界一の自動車メーカーであるテスラには次の時代を作るべく頑張ってほしい

特殊な環境が必要な時点でイマイチなんだよな
家庭用の普通の電源から少なくともスマホくらいの時間で急速充電出来るくらいでないと

>>>日本で充電スタンドないので
>>都内なら困らないくらいになってきたじゃん！！
>横浜以外にあるの？
わりとそこら中にあるよ
https://evsmart.net/spot/tokyo/

>特殊な環境が必要な時点でイマイチなんだよな
>家庭用の普通の電源から少なくともスマホくらいの時間で急速充電出来るくらいでないと
家庭用コンセント100Vしかないからどうやっても無理じゃね

近年雪で立ち往生が多くなってるけどあのとき電気自動車乗ってた人は
電気暖房でバッテリーが減っても充電不可能でガソリン車乗ってた人に
避難させてもたっらっていう話を思い出した
ガソリン車はガソリンを自衛隊が持ってきてくれたので問題なかった

アプリ不調で動かないって話は？

>豊田章男「この日本においては電気自動車を普及させる以前に問題がある
>それは電気自動車を充電する電力がそもそも確保できないということ
>私は電気自動車一辺倒の国の政策が甚だ理解できない」
日本車メーカーが本気になったら新車販売のうち
５年で３割、１０年で５割以上をEVにできそう
但し電力不足で走らせられないのは知りません

>アプリ不調で動かないって話は？
アプリ使わなければいけるで終わった

>>アプリ不調で動かないって話は？
>アプリ使わなければいけるで終わった
なんだ意外と大丈夫なんだな

>>豊田章男「この日本においては電気自動車を普及させる以前に問題がある
>>それは電気自動車を充電する電力がそもそも確保できないということ
>>私は電気自動車一辺倒の国の政策が甚だ理解できない」
>日本車メーカーが本気になったら新車販売のうち
>５年で３割、１０年で５割以上をEVにできそう
>但し電力不足で走らせられないのは知りません
いまって本気じゃないんですか？

社長が電気自動車嫌ってるからトヨタは水素に注力してる

スレ画子宮

北欧ぐらい寒いと電気ヒーターがないとエンジンがかからないのでインフラが整っているという

テスラってハイブリッド車はあるの？

>社長が電気自動車嫌ってるからトヨタは水素に注力してる
トヨタは全部に注力してる

>テスラってハイブリッド車はあるの？
エンジン作れないんだから無い

テスラのマークって子宮に見えるよね

日本は寒い上に世界最悪級に雪も降るんですよ

>>>アプリ不調で動かないって話は？
>>アプリ使わなければいけるで終わった
>なんだ意外と大丈夫なんだな
目玉の機能が使えません
が大丈夫判定ってとしあきはバカなの？

PHEVが一番だと思うけど価格の高さがな…
でも千葉の大停電のときアウトランダーPHEV持ってる人が
車内でお湯沸かして優雅にコーヒー飲んでたりバッテリー給電で
洗濯機動かしてたっていうブログ見てすげーなと思った

勝手にUSB外されるのはちょっと

>勝手にUSB外されるのはちょっと
ﾃﾞｨ↑ﾄﾞｩﾝ↓

>PHEVが一番だと思うけど価格の高さがな…
>でも千葉の大停電のときアウトランダーPHEV持ってる人が
>車内でお湯沸かして優雅にコーヒー飲んでたりバッテリー給電で
>洗濯機動かしてたっていうブログ見てすげーなと思った
普段無駄だと思ってるものほど緊急時に役立つもんだ

>テスラのマークって子宮に見えるよね
おれはセイバー剣かなーっていつも思ってた

ガレージ借りてるけど大家さん自らがホンダのe買って将来的に
ガレージを電気自動車対応にする実験するって言ってたな
ただ肝心のeが半導体不足でいつ納車されるかわからないって
ディーラーに言われてまだ契約してないって言ってたが

最初からある装備
なのに使うには追加料金を支払ってって…

>いまって本気じゃないんですか？
原発が新たに１０基必要とかちゃんと調査してるのがトヨタ
何もせずに温暖化！　CO2!!と叫ぶだけなのがEU

投機対象であって乗り物メーカーではないと言う印象

>原発が新たに１０基必要とかちゃんと調査してるのがトヨタ
としあきレベルでもわかるやろそれ

>>家庭用の普通の電源から少なくともスマホくらいの時間で急速充電出来るくらいでないと
>家庭用コンセント100Vしかないからどうやっても無理じゃね
家庭用に引っ張ってる6.6kVの送電線から直接引っ張っても無理だろうな

>家庭用コンセント100Vしかないからどうやっても無理じゃね
家庭でも急速充電が出来るやつは200V仕様

>https://youtu.be/L4ZkAx03HkI
これモニターに写ってる車とか歩行者のCGってセンサーかなんかが捉えたやつを
リアルタイムでCGにして表示してるんかい？

夢を売る会社だと思う
そのうちどっかでコケそう

>>家庭用コンセント100Vしかないからどうやっても無理じゃね
>家庭でも急速充電が出来るやつは200V仕様
エアコンとかそっち系統の配線なのね

>ガレージ借りてるけど大家さん自らがホンダのe買って将来的に
>ガレージを電気自動車対応にする実験するって言ってたな
>ただ肝心のeが半導体不足でいつ納車されるかわからないって
>ディーラーに言われてまだ契約してないって言ってたが
近所のマンションの電源のない駐車場にeを置いてあるけどディーラーで充電してるのかな？

>PHEVが一番だと思うけど価格の高さがな…
効率良いエンジン作れないんだよなあ
大抵マイルドハイブリッドでお茶濁してる

アメ車みたいに日本で走るとでかすぎとかじゃなければいいと思う

街が水没するような災害の度に壊れてリチウム漏出してたら環境負荷えらいことになりそうだけど防水とかどうなってるんだろ

充電プラグの規格問題どうしたんだろ
出たてのころ規格違ってひと悶着あった記憶があるが

>>https://youtu.be/L4ZkAx03HkI
>これモニターに写ってる車とか歩行者のCGってセンサーかなんかが捉えたやつを
>リアルタイムでCGにして表示してるんかい？
そらそうよじゃないと自動運転なんてできないし

ちゃんとしたガソリンエンジン作れるところってホント限られるんやな

来年からEVやPHEVの補助金上がるし買いやすくはなるんじゃねえかな

スレ画いつみても

>アメ車みたいに日本で走るとでかすぎとかじゃなければいいと思う
バッテリーが必要だからそりゃでかくなる
まあ航続距離が短くていいなら

>原発が新たに１０基必要
なそ
にん

>夢を売る会社だと思う
>そのうちどっかでコケそう
そう言われ続けて十年以上経ちました

一応ガソリン車は2030年までOKなんだからどうせ2050年くらいまでは普通に道路走ってるよね

一応EVも参入するふりはしないと

ナントカミニはどうした

>原発が新たに１０基必要とかちゃんと調査してるのがトヨタ
これって日常的に電力が増えるから必要って解釈して良いの
どういう想定なのかいまいち知らないんだけど

原発動かしてくれよ
燃料代高騰してて丁度いいじゃん

そのうちどこかの国で大寒波渋滞でEV全滅するから大丈夫だよ

火力で作った電気はクリーンだからいいよな

核融合炉はやく

>PHEVが一番だと思うけど価格の高さがな…
まぁまだEV補助金のおこぼれにあずかれるし

>これって日常的に電力が増えるから必要って解釈して良いの
そりゃガス入れてたのが電気に置き換わるんだから日常的に電力需要はめちゃくちゃ増えるだろう

>火力で作った電気はクリーンだからいいよな
日本の火力発電は欧米より圧倒的に効率的なのだ

厄介なのは昼間の充電に耐えられるだけ増設しても夜だだ余りになること

>ならどこがいいの
NIO

なぜアイは死んでしまったのか

>普段無駄だと思ってるものほど緊急時に役立つもんだ
つまり社会の無駄要素である俺も緊急時には役立つ人間になれるのか…

中国車って売られるの？

EV化されたMustang Cobra Jetがカッコいい0-400m8.27秒270km/hは凄すぎる

ガソリン税の代わりに電気税が
取られる様になるんだな
ガソリンを使わない奴はいるが電気を使わない奴はいないから
税収ウハウハだな

>ガソリン税の代わりに電気税が
>取られる様になるんだな
>ガソリンを使わない奴はいるが電気を使わない奴はいないから
>税収ウハウハだな
多分走行税になるんでね？

>つまり社会の無駄要素である俺も緊急時には役立つ人間になれるのか…
ない
ない
ありません

>テスラいいよね……
スレあきはテスラオーナーなの？

>なぜアイは死んでしまったのか
キワモノすぎた
そりゃミニキャブミーヴに食われるよ

>>原発が新たに１０基必要
>なそ
>にん
中国は100基増やすと言ってる

>原発が新たに１０基必要とかちゃんと調査してるのがトヨタ
>何もせずに温暖化！　CO2!!と叫ぶだけなのがEU
VWもようやく現実が見えたみたいで無理って言い出した
相変わらずなのがルノー

>充電プラグの規格問題どうしたんだろ
テスラは選べてチャデモ規格が良いと言えばそうなる
タイカンはポルセン行かないと充電できないそうだが

走行税なんてどうやって取るんだろうな
車の走行距離メーターが国のシステムと直結してて
1年分の距離を把握して請求とかいう型か

使用済み核燃料を大量に埋めるのはエコ

>走行税なんてどうやって取るんだろうな
>車の走行距離メーターが国のシステムと直結してて
>1年分の距離を把握して請求とかいう型か
車検証に走行距離記載してるやろ
車検時に徴収するんじゃね？

>走行税なんてどうやって取るんだろうな
>車の走行距離メーターが国のシステムと直結してて
>1年分の距離を把握して請求とかいう型か
自分達で運転しないから何も考えてないよ

なんかイメージでガソリン車に比べてEVは環境にも人にも物理的にも優しいと言う勘違いがあるが
静かな上にパワーがあるので逆にアブねー部分があるよな
インテリヤクザ見たいなヤバさ

>なんかイメージでガソリン車に比べてEVは環境にも人にも物理的にも優しいと言う勘違いがあるが
>静かな上にパワーがあるので逆にアブねー部分があるよな
>インテリヤクザ見たいなヤバさ
HVも変わらんだろ

全車EV化で一番有利な国は原発大国のフランス

>全車EV化で一番有利な国は原発大国のフランス
？

壮絶なEV化騙し合い競争
ガソリンエンジン止めるとか言ってる所はコソコソ開発してるんでしょ？

>なんかイメージでガソリン車に比べてEVは環境にも人にも物理的にも優しいと言う勘違いがあるが
>静かな上にパワーがあるので逆にアブねー部分があるよな
実際アメリカの消費者団体は既に警告を出してる
数年前のスーパーカーと同等の加速をする3トンの大型ピックアップトラックなんて危険すぎるからな

フランスにEV作る技術あるの？

>厄介なのは昼間の充電に耐えられるだけ増設しても夜だだ余りになること
普通夜中に充電するだろ？
数分で充電できるとでも思ってんのか？

アメリカはフリーダムオーガニックエコロジーで
賛同されるから風が来る

アリア購入予定
電力はすべてソーラーで充電の予定
通勤に使わないしガソリン車があるので特にに問題になるようなこともない

>>原発が新たに１０基必要とかちゃんと調査してるのがトヨタ
>>何もせずに温暖化！　CO2!!と叫ぶだけなのがEU
>VWもようやく現実が見えたみたいで無理って言い出した
>相変わらずなのがルノー
ドイツは原発廃止したけどフランスはバンバン増やしてるから

>アメリカはフリーダムオーガニックエコロジーで
>賛同されるから風が来る
充電待ちにキレてEV売ってガソリン車買い直すくらいには気が短いぞあいつら
南部の連中なんかはもっと過激だし保守的だからEVやHV見つけたら
わざとディーゼルの排ガスぶっかける遊びやってる連中もいるし

>ドイツは原発廃止したけどフランスはバンバン増やしてるから
フランスはドイツに電気売ってるし

>フランスにEV作る技術あるの？
仏…じゃなくて日産がなんとかしてくれる

>フランスにEV作る技術あるの？
ルノーがいるじゃん
日産の技術はルノーの技術だぞ
日産にEV作る技術がないっていいたいならしらんけど

…道路に架線引いて電気取ればいいじゃないか

>…道路に架線引いて電気取ればいいじゃないか
自家用車より効率的だからバスでやろうぜ！

トロリーバス復活か…

ガソリン車でトヨタに勝とうとするよりも土俵を変えた方が勝ち筋はあるから正しい選択よ

>数分で充電できるとでも思ってんのか？
急速充電と夜間充電で同じ電力量なの？

>フランスにEV作る技術あるの？
プジョーもルノーもシトロエンも売ってるよ
BEV作るのに技術的な問題なんて何一つ無い

選ぶならテスラ以外からにする

>トロリーバス復活か…
北朝鮮の首都かよ

テスラ良いよ
テスラ株もっと良いよ
テスラ車は良く無い

いま航続距離500kmで充電時間20分だろ
あと2,3年で航続距離1000km充電時間10分とか行けそうな気はするテスラなら
でもトラックとか輸送用の車作れないと完全EV社会には出来ないだろうなぁ

テスラは自動ドライバアップデートされるのが凄い
メーカー保証終わったら走らなくなりそうだけど
リーフだとディーラー持ち込み有償じゃないの？

テスラは航続距離600あるよ

>北朝鮮の首都かよ
モータリゼーションに駆逐されたけど一応実用的な公共交通ではあるんだよ…

単純な疑問なんだけど世界各国はEV車がメインになっても運用できるほどのインフラを揃えられるの？
無理じゃね
寒冷地に弱いっていう大きな欠点もあるのに

>テスラは自動ドライバアップデートされるのが凄い
>メーカー保証終わったら走らなくなりそうだけど
それどころか中古で買ったやつはアプデさせてやらねーって騒ぎになってたぞ

>テスラ株もっと良いよ
>テスラ車は良く無い
株屋のオモチャ

>ガソリンエンジン止めるとか言ってる所はコソコソ開発してるんでしょ？
自社で開発しなくてもリカルドやコスワースに開発させている可能性はあると思う

ディーゼルエンジンの時みたいに途中で投げ出しそう

エンジンつくっても排出規制を満たせないからって安易に電気に逃げるなよ
それこそ日本見習え

>トロリーバス復活か…
実際に幹線トロリーで電池積載抑えるトラック構想あるよ
枯れた技術使えるし割合悪くないかも

>>トロリーバス復活か…
>実際に幹線トロリーで電池積載抑えるトラック構想あるよ
>枯れた技術使えるし割合悪くないかも
実際にやったら電線のメンテナンスコストとか
張替えのための通行止めとかで酷いことになりそう

>それどころか中古で買ったやつはアプデさせてやらねーって騒ぎになってたぞ
公式にユーザー登録してサービスの引継ぎが必要と言う事か

日産がイーパワー言ってたのは
フランスの核にキンタマホールドだったのね

>ドイツは原発廃止したけどフランスはバンバン増やしてるから
https://www.jaif.or.jp/journal/study/shiseitsuten/4393.html
しかし、昨年、ドイツの原子力発電は依然として電源構成の12.3％を占めていた。もちろん、まだ2022年末まで2年が残されており、この時点で公約が破られたわけではない。ただ、今年1月、メルケル首相の与党であるキリスト教民主同盟（CDU）の経済・雇用・税制委員会は、新たな技術である核融合炉などの研究を進め、温室効果ガス抑制の手段として検討すべきとの報告書をまとめている。また、電力会社は原子力発電所の廃止に反対しており、政権内においても「脱・脱原子力論」が強まりつつある模様だ。

とりあえず電気自動車を推したい人たちはこれからの冬の期間を東北で電気自動車ですごしてみてほしいですね

ガイアメモリ味あるロゴ

>エンジンつくっても排出規制を満たせないからって安易に電気に逃げるなよ
>それこそ日本見習え
EUは日本の電気で作った車に対して関税掛ける気マンマンだけど

>寒冷地に弱いっていう大きな欠点もあるのに
ドイツデンマーク北欧で運用されているのに寒冷地に弱いは無理があるだろ

>でもトラックとか輸送用の車作れないと完全EV社会には出来ないだろうなぁ
中華
とにかく作って販売しちゃえって言う姿勢は悪くない

テスラにわ敵わんよ

>>寒冷地に弱いっていう大きな欠点もあるのに
>ドイツデンマーク北欧で運用されているのに寒冷地に弱いは無理があるだろ
じゃあお前さんが実践してみてレポートよろ
それで寒冷地でも常用出来るって分かったらそれでいいんだし

>走行税なんてどうやって取るんだろうな
>車の走行距離メーターが国のシステムと直結してて
>1年分の距離を把握して請求とかいう型か
何年か前から車検の時に走行距離を記録するようになったのはその布石だと思ってる

>じゃあお前さんが実践してみてレポートよろ
>それで寒冷地でも常用出来るって分かったらそれでいいんだし
https://response.jp/article/2021/11/24/351626.html
よかったな実証してくれるってよ

>https://response.jp/article/2021/11/24/351626.html
>よかったな実証してくれるってよ
トラックと乗用車は違うから〜っていい出すに一票入れておくか

旭川では同じく電池とモーター内蔵したスマホが使えないとは聞かないな

実証ってさぁこれ全然まだ実験段階の話じゃん
今のガソリン車の規模でEVが普及した時に運用できるのかって話でしょ
ぶっちゃけ必要電力が全然足りないしインフラ整えたり維持する費用も大半の国は出せないと思うよ

サムネで淫紋スレかと…

>実証ってさぁこれ全然まだ実験段階の話じゃん
>今のガソリン車の規模でEVが普及した時に運用できるのかって話でしょ
>ぶっちゃけ必要電力が全然足りないしインフラ整えたり維持する費用も大半の国は出せないと思うよ
寒冷地で常用できるかって話を自分で振っておいて何故インフラガーって言い出すのかがわからない
短期記憶障害でも患ってるの？

>ぶっちゃけ必要電力が全然足りないしインフラ整えたり維持する費用も大半の国は出せないと思うよ
途上国のインフラでEVは無理があるから
先進国が身銭切って進めようねって話が先日のCOP26だったと思うんだが…
VWとかトヨタは全EVは無理だって拒否してたけど

>No.910502750
ネット検索して出てきた古い叩き記事コピペしただけなのに
発言に責任を持てとか言うのも酷な話よ

>寒冷地で常用できるかって話を自分で振っておいて何故インフラガーって言い出すのかがわからない
>短期記憶障害でも患ってるの？
規模感の話もしてたのを無視しないでほしいね
じゃあ世界中の寒冷地で今のガソリン車に置き換わるくらい普及してインフラ維持させられるの？
まさかデンマーク北欧でできてるからどこでもできるもん！なんて言い出さないよな

EVを使うのにインフラがないという話なんかアメリカでも出ていて
大規模に送電網やら風力発電やらに投資してEVの基盤を整えようとしている段階なんで
EVのインフラがないのはある意味当然で今から整えようねって話でしょ

>>https://response.jp/article/2021/11/24/351626.html
>>よかったな実証してくれるってよ
>トラックと乗用車は違うから〜っていい出すに一票入れておくか
これリチウム電池６個も搭載するヤツじゃん
しかも只の配達用にしか使用しないのだし
これで試験してるとか笑わせんなよ

>https://youtu.be/L4ZkAx03HkI
>希望に満ち溢れてて夢いっぱいでいい会社だと思うんですよ
やっぱ交通量多いとこは怖いな

>>トラックと乗用車は違うから〜っていい出すに一票入れておくか
>これリチウム電池６個も搭載するヤツじゃん

トラックやトレーラーのEV化はまだ無理だろうな

>>じゃあお前さんが実践してみてレポートよろ
>>それで寒冷地でも常用出来るって分かったらそれでいいんだし
>https://response.jp/article/2021/11/24/351626.html
>よかったな実証してくれるってよ
全然違いますよ
それリチウムイオン電池搭載車で個体電池搭載車でもなんでもないですよ

>そらそうよじゃないと自動運転なんてできないし
このへんのITパワーはさすがアメちゃんだわ

>トラックやトレーラーのEV化はまだ無理だろうな
一応そっちは水素が本命だったからね
いろいろな国にEVインフラに金かけて水素インフラに掛けるお金がないよ〜ってされたら
燃料電池のアドバンテージが消えるからどうしようって問題はトヨタにあるんだよなあ・・・

誰が個体電池搭載車の話を…？
本気で障害を疑うぞ
頭大丈夫か？

今の技術じゃどう頑張っても寒冷地対応の電気自動車なんて夢でしかないよなー

>それリチウムイオン電池搭載車で個体電池搭載車でもなんでもないですよ
じゃあ聞くけど固体電池とリチウムイオン電池は寒冷地でどう違うの？
寒冷地だと電解質凍結の危険性があるリチウムイオンの方が運用難しそうだけど

>トラックやトレーラーのEV化はまだ無理だろうな
タンカーもそうだけど大型系は水素エンジンでいくらしい

>やっぱ交通量多いとこは怖いな
リアルタイムで周りの車を検知したり前を進んでるな〜って分かるのは凄いな
後５年は乗りたくないけど

テスラの発表してたEVトラック
日本の電力網だと数台同時充電すると遮断機発動する計算になって笑ったの思い出す
電気スタンドに変電所と高圧電線引かないとな

どのみち水素に行きつくなら乗用車も水素でいいやんってなる
なったのがトヨタ

>タンカーもそうだけど大型系は水素エンジンでいくらしい
タンカー規模もタービンと呼べる水素エンジンと
自動車規模の水素エンジンは全く別物だよ

>VWとかトヨタは全EVは無理だって拒否してたけど
だって資源の採掘量ってハードウェア上のレベルキャップが存在するの分かっててやってるんだもんコイツ等

結局リチウム電池だから〜固体電池は〜って何がいいたかったんだ
それだけ教えて欲しい

かつてアメリカの車企業を圧倒した日本が数十年経ってやり返されるのいいよね

ネオジムはアリアみたいに巻線界磁モーター使えばなんとかなるが
銅については減らすのも無理そう

電気自動車を100万台製造するとリチウムとコバルトが日本の基本需要と同じ量が必要なので
いくぜ300万台とかやると今の4倍確保しないといけない
どこから掘り出すんだろうな

水素自動車の方が後々応用ききそう

>どこから掘り出すんだろうな
だから今必死に中韓は鉱山抑えてるよ

製造運用廃棄処分まで全部トータルで計算すると
環境負荷は低燃費ガソリン車が一番低いようだが

>>どこから掘り出すんだろうな
>だから今必死に中韓は鉱山抑えてるよ
日本の商社なんかはプレミア価格で銅鉱山売って1500億円の爆益とかやってるな
欧州でEVの梯子外れると銅の価値下がるんだよな

>どこから掘り出すんだろうな
そこでカリウムイオン電池やナトリウムイオン電池ですよ

>水素自動車の方が後々応用ききそう
電極触媒にプラチナが結構な量が必要みたいだが大丈夫なのかね

テスラ・・・テスラ・・・テスラはどこだ？

水素タンク問題は液化水素で解決だ

水素はギ酸に期待

>水素はギ酸に期待
政府の方向としてはギ酸よりはメタンじゃね？

>欧州でEVの梯子外れると銅の価値下がるんだよな
ヨーロッパ系の会社はどこもEVしか競争できないから
EVはしばらく売れるじゃないかな

>政府の方向としてはギ酸よりはメタンじゃね？
あー天然ガス的に使う感じ?
エンジンも生きるしそのほうがいいのかもね

>水素はギ酸に期待
あ・・・蟻酸

トヨタも電気自動車出すんだよね楽しみ

日本で本気で電気自動車やろうとしたら一番必要なのは原発だよなぁ

レッカーで電気自動車を充電スポットに運んでて本末転倒だな…ってなった

>近年雪で立ち往生が多くなってるけどあのとき電気自動車乗ってた人は
>電気暖房でバッテリーが減っても充電不可能でガソリン車乗ってた人に
>避難させてもたっらっていう話を思い出した
それ嘘