ふたばフォレスト

世界がEVに規格を合わすかどうか
まだまだ課題は多い

こないだの東北渋滞事故みてガソリンは必要だなって思ったぞ

>こないだの東北渋滞事故みてガソリンは必要だなって思ったぞ
なにそれ?

いやEVで内燃機関を代替するのは無理なのはふつうは分かるだろ

世界の半分が電気自動車になったらガソリンがリッター70円位になるならHVだな

>>こないだの東北渋滞事故みてガソリンは必要だなって思ったぞ
>なにそれ?
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020121800987&g=soc

今から大型電池工場建てるっていっても稼働は3年後だからな
VWはトータルでサッカー場170面分のバッテリー工場建設中

いつ見てもこのロゴは秀逸

>VWはトータルでサッカー場170面分のバッテリー工場建設中
資源枯渇と高騰でゴミになりそう

日本のEVは30年くらいかかるんじゃね
原発増やせればだけど

>こないだの東北渋滞事故みてガソリンは必要だなって思ったぞ
ＦＣＶは全くいなかったのかレッカーされたのか

トヨタはEVじゃなくて水素エンジンじゃね

PHVすら普及出来ないのに...

>トヨタはEVじゃなくて水素エンジンじゃね
全部だ

>トヨタはEVじゃなくて水素エンジンじゃね
来年のS耐は水素カローラに加えて合成燃料86出すみたいね

トヨタ系列の雇用がなくなればザマァ

ざまぁなんて言ってられねえわ
EVじゃ日常生活が満足に送れなくなる

EV推進するなら原発全部再稼働してあと3基は新造したいな

電気自動車はソニーでさえ作れてしまうけど
部品や材料の調達を国内のトヨタ系で回せなくなるよね

>トヨタ系列の雇用がなくなればザマァ
？

EVじゃないといっておいて必ずEV対策もしてくるだろうな

>電気自動車はソニーでさえ作れてしまうけど
車体に関する部分は外注だろ

>電気自動車はソニーでさえ作れてしまうけど
作ったけど自動車業界に参入する気はないと声明出してたよ

>トヨタ系列の雇用がなくなればザマァ
普通に日本が死ぬ

一家に1台も車があるのがすでにエコじゃない
移動は自転車か電車にして
人口は一極集中にしたらいい

まあ現状の技術じゃすべての車をEVにするのは不可能だろうしな

>EVじゃないといっておいて必ずEV対策もしてくるだろうな
というか普通にEVも作ってるよ？

>作ったけど自動車業界に参入する気はないと声明出してたよ
こないだのソニーの決算聞いててもコロナ終わっても車載センサーの需要馬鹿上がってるから
部品売りまくったほうが利益あがりそうではる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>トヨタ系列の雇用がなくなればザマァ

こないだのEVのNスペでホンダの社長は深刻な顔してたのにモリゾーは遊んでて対照的だった

EVへの車載太陽電池の義務化したらかなりの問題が解決できそうなんだが

>EVへの車載太陽電池の義務化したらかなりの問題が解決できそうなんだが
あんな屁の足しにもならんもの積んでどうすんだ

>EVへの車載太陽電池の義務化したらかなりの問題が解決できそうなんだが
フル充電一ヶ月とかなんすけどそれ

EV補助金アップでサポート80万円だってな

>こないだのEVのNスペでホンダの社長は深刻な顔してたのにモリゾーは遊んでて対照的だった
あれ面白かったよな

>EVへの車載太陽電池の義務化したらかなりの問題が解決できそうなんだが
「原子炉は夢のエネルギー」みたいなレベルの気楽さだな
科学は呪術じゃないから出来ないことはできないと決まってるんだ

>EVへの車載太陽電池の義務化したらかなりの問題が解決できそうなんだが
太陽電池程度でどうこう出来ると思ってるとか…アタマEUかよ…

車載ソーラーもそうだが諸々の材料どこから沸いてくるんですかねと

>こないだの東北渋滞事故みてガソリンは必要だなって思ったぞ
ガソリン車こそ雪埋まったら中毒死の危険があるから駄目じゃね？

EVでBMWとか考えただけで怖い

>まあ現状の技術じゃすべての車をEVにするのは不可能だろうしな
だからと言ってEVを推進しないと世界から置いていかれる
ガラケーに拘った結果スマホでシェアを落としたみたいになる

>あんな屁の足しにもならんもの積んでどうすんだ
トヨタのやつだと年間1800km分発電だそうだ
ボンネットまで乗っけりゃ更にアップできるだろ?
めちゃでかいと思うんだがな

>No.910267632
ガラケーだからシェア無いんじゃないぞ
開発に金を掛けてないからだ

サムスンなんて毎年トヨタの1.6倍の開発費使ってる

>>トヨタ系列の雇用がなくなればザマァ
>普通に日本が死ぬ
輸出企業を優遇するあまり内需型産業皆殺しにしてきた主要政治勢力がくたばれば日本経済復活できる

>>あんな屁の足しにもならんもの積んでどうすんだ
>トヨタのやつだと年間1800km分発電だそうだ
>ボンネットまで乗っけりゃ更にアップできるだろ?
>めちゃでかいと思うんだがな
年間1800km！！！
オイル交換は5000㎞ですけど…

売れるのかなbZ4X

聞いたこともない中華EVメーカーが増えてるけど世界で売るのかな
EUメインで売り込むのが先かな

>EV補助金アップでサポート80万円だってな
ノート e-powerが80万円キャッシュバックされるってこと？

>開発に金を掛けてないからだ
プリウス作った時にアホみたいな開発費投じたから今は少なくて済むんだよ
そもそもからしてスタートした時代が違う

>トヨタ系列の雇用がなくなればザマァ
日産も死ぬがな

>輸出企業を優遇するあまり内需型産業皆殺しにしてきた主要政治勢力がくたばれば日本経済復活できる
自動車産業の他にはどんな主力産業があるんですか？

水素は携帯できないよなぁね>来年のS耐は水素カローラに加えて合成燃料86出すみたいね
市販する気はまだまだ無さそうですね

テスラモデル3 308万円（補助金込）初年度自動車税免除 その他割引

水素ってどの程度水出しちゃうんだろ？
垂れ流しじゃ冬は南国でないと使えない

水素はトヨタがフォークリフトで販売してるけど1400万で誰が買う状態

テスラは糞やん

>>EV補助金アップでサポート80万円だってな
>ノート e-powerが80万円キャッシュバックされるってこと？
そうなるな

>輸出企業を優遇するあまり内需型産業皆殺しにしてきた主要政治勢力がくたばれば日本経済復活できる
なんかよくわからんけど、そうならなくて 馬鹿な・・・とかいいそう

まぁどうせ中国とEUのいうことだしまた手のひら返すよ

>ノート e-powerが80万円キャッシュバックされるってこと？
e-powerは80万じゃないな

テスラはイマイチ信用がな…

250万補助金出てもミライが売れる未来が見えない

テスラ街中で実物みると思った以上にかっこよくないんだよな

EV増やして電力供給どうすんのかね日本以外も
火力増やしたら比例してCO2も増えるし

>>輸出企業を優遇するあまり内需型産業皆殺しにしてきた主要政治勢力がくたばれば日本経済復活できる
>なんかよくわからんけど、そうならなくて 馬鹿な・・・とかいいそう
馬鹿垂れの愛知の高卒工員以外は大していい思いしてるわけじゃないしな
本格的に僻地だとガソリンスタンドすら廃業で壊滅し始めてるのにガソリン車に拘っても日本に利益がない

トヨタは毎年3％値下げ要求してくるの本当やめてくれ
そろそろ周りが限界きてるぞ

趣味で乗る分には全然いいと思うけどねEV
お金持ちはどんどん買ってあげなさい

>EV増やして電力供給どうすんのかね日本以外も
>火力増やしたら比例してCO2も増えるし
日本以外は太陽光発電と原発だろ
ドイツはフランスの原発で発電した電気買ってる

どこの国もそうだが先ずキチンと使えるもん出してから大きな事言ってくれ
携帯みたいにポンと気軽に買えるもんちゃうんだから

イギリスとか北欧は風力メイン電源にするっぽい

>>>EV補助金アップでサポート80万円だってな
>>ノート e-powerが80万円キャッシュバックされるってこと？
>そうなるな
もろちんそんなわけはない
ネタじゃなくて本気でそう思ってるとしたら日産の宣伝の仕方はやはり良くない

トヨタがエンジン残す方向に舵切るのはいいんだけど台数売れなきゃどっちにしろ日本の雇用が死ぬから数売る方向性は間違えないでほしい

>>ノート e-powerが80万円キャッシュバックされるってこと？
>そうなるな
あの子HV扱いなんすよ

水素エンジンとかムダだろとか思ってたが内燃機関を残す為の抜け道にする気なのか

電装系がクソな欧州メーカーが製造するEVって素敵やん

今更遅すぎ感
水素とかでガラパゴス化したらいいよ

>電気自動車はソニーでさえ作れてしまうけど
作れてない
車体はドイツ製だぞ

少なくともアメリカ中国市場は維持できるように頑張ってくれとしか

>トヨタは毎年3％値下げ要求してくるの本当やめてくれ
>そろそろ周りが限界きてるぞ
やめるわけないじゃん
出来なければ技術を横流しして中国に作らせるだけだ
それがトヨタクオリティ

どうなってもいいように全方位開発しますができるのはさすがな感ある

>もろちんそんなわけはない
>ネタじゃなくて本気でそう思ってるとしたら日産の宣伝の仕方はやはり良くない
じゃあ50万か
それでもたいしたものだ

支援金もそれぞれを貰おうと思うと再エネ100％電力業者との契約や政府モニター参加が必要だったり充電設備の設置分も合算だったりとけっこう制約はある

>水素とかでガラパゴス化したらいいよ
欧州勢もバッテリーEVじゃ無理と気づいて今更燃料電池に乗っかろうとしてきたんですが

>出来なければ技術を横流しして中国に作らせるだけだ
>それがトヨタクオリティ
日鉄は新日鉄時代にで自分で流出させてたんだよなぁ・・・

>作れてない
>車体はドイツ製だぞ
新興メーカーいっぱい増えるって言われるけど
ボディとかそんな気軽に外注掛けてハイ問題解決って出来るんかね？

>支援金もそれぞれを貰おうと思うと再エネ100％電力業者との契約や政府モニター参加が必要だったり充電設備の設置分も合算だったりとけっこう制約はある
うちに200V充電機付けたときは補助出てコミコミ7万だったよ

>テスラは糞やん
宇宙ロケット投資の返礼品みたいなもんだから

>うちに200V充電機付けたときは補助出てコミコミ7万だったよ
充電器はまた別に各自治体でわりと出るよね
車は一切出ないけど充電器だけは出すって所もけっこうある

ガソリンライズ買おうかと思ってたけど
ニュー補助金制度適用されるようになってからハイブリッドライズを検討かな

>支援金もそれぞれを貰おうと思うと再エネ100％電力業者との契約や政府モニター参加が必要だったり充電設備の設置分も合算だったりとけっこう制約はある
燃料電池の補助金でも必須なんだろうか
充電設備いらねぇし電気関係ないだろあいつ

>>>こないだの東北渋滞事故みてガソリンは必要だなって思ったぞ
>>なにそれ?
>https://www.jiji.com/jc/article?k=2020121800987&g=soc
ガソリン車も雪で立ち往生してるじゃねーか
こういう事例で出すからには電気自動車がエンストして大混雑みたいなニュースかと

>欧州勢もバッテリーEVじゃ無理と気づいて今更燃料電池に乗っかろうとしてきたんですが
そして水素も無理だってなるだけ

>>電気自動車はソニーでさえ作れてしまうけど
>作れてない
>車体はドイツ製だぞ
あれスープラとZ4作らせてる会社だったよね

>新興メーカーいっぱい増えるって言われるけど
>ボディとかそんな気軽に外注掛けてハイ問題解決って出来るんかね？
PCみたいにOEM・ODMが当たり前になると見込んで大規模工場作ってる所はある

月極駐車場に止めてるような連中は電気どうすんだよ

>>水素とかでガラパゴス化したらいいよ
>欧州勢もバッテリーEVじゃ無理と気づいて今更燃料電池に乗っかろうとしてきたんですが
最初に燃料電池車発表したのは向こうなのにな…
HV憎しでEVに夢中になってる内にトヨタの方が作ってしまったという

なんか妙に水素に夢見てる人いるけどFCV乗ってるの？

EVは必要な時が来るだろうけど今ではないし内燃機関の技術はそれとは別に大事だ

>ガソリンライズ買おうかと思ってたけど
>ニュー補助金制度適用されるようになってからハイブリッドライズを検討かな
納期かかるので早めに契約しないと納車時には補助金無くなってたりするんじゃね

>そして水素も無理だってなるだけ
貯蔵と運搬がそれこそ大電力電池並のブレイクスルー必須みたいなもんだしその上で車体側のシーリング点検がガソリンより重要になっちゃうのがね

>>欧州勢もバッテリーEVじゃ無理と気づいて今更燃料電池に乗っかろうとしてきたんですが
>そして水素も無理だってなるだけ
今度は植物性燃料とか言い出すぞ
アレ？やっぱりエンジン要る？

>輸出企業を優遇するあまり内需型産業皆殺しにしてきた主要政治勢力がくたばれば日本経済復活できる
莫大な量の輸入をして今の豊かな生活してんのに内需型切り替えなんて出来る訳が無い

外需潰して現状維持できるほど日本の内需はデカくない

>ガソリンライズ買おうかと思ってたけど
>ニュー補助金制度適用されるようになってからハイブリッドライズを検討かな
HVの補助金ってCEVになって無くなってるんじゃ？

本当に抜け目が無かったらあんなプリウスなんか作らないだろ

>HVの補助金ってCEVになって無くなってるんじゃ？
トヨタが希望すれば出るようになるよ

>外需潰して現状維持できるほど日本の内需はデカくない
車でいえば世界的には上位組だぞ
1位と2位がデカすぎて後はその他みたいな状況だけど

つーかまずはクルマ買えよ
需要だの企業の成長がどうのガソリンだか電気だかの前に
まさか自分が買ってもいない・買う予定のない商品の未来を案じてるわけじゃないだろ

>なんか妙に水素に夢見てる人いるけどFCV乗ってるの？
FCVじゃなくて水素エンジンの方じゃない

>本当に抜け目が無かったらあんなプリウスなんか作らないだろ
HVとか流行るわけ無いと言われてる中でプリウス出して流行らせたからこその抜け目ないという評価では？

>外需が内需潰して現状維持し続けるほど日本の将来はマズしくなる

>>本当に抜け目が無かったらあんなプリウスなんか作らないだろ
>HVとか流行るわけ無いと言われてる中でプリウス出して流行らせたからこその抜け目ないという評価では？
流行らせたのは事故死だろ

>FCVじゃなくて水素エンジンの方じゃない
そっちはまだまだ実用先だしなぁ
水素関連の物理的な問題は電池と同じくあるし

>月極駐車場に止めてるような連中は電気どうすんだよ
駐車場オーナーが補助金でEVスタンド化するかどうかだね
都内なら実質0円で設備は作れたはず電気代徴収はしなきゃだけど

>>外需が内需潰して現状維持し続けるほど日本の将来はマズしくなる
外需潰したら貧しくなるどころか滅ぶだろ日本

>流行らせたのは事故死だろ
くせえと思ったらおめえか

>>https://www.jiji.com/jc/article?k=2020121800987&g=soc
>ガソリン車も雪で立ち往生してるじゃねーか
>こういう事例で出すからには電気自動車がエンストして大混雑みたいなニュースかと
EVは寒さでバッテリーが死んだら乗ってる人も凍死するよってことじゃないの？

>>流行らせたのは事故死だろ
>くせえと思ったらおめえか
誰だと思ってるか知らんが同一視は老化の証拠だぞ

>>HVの補助金ってCEVになって無くなってるんじゃ？
>トヨタが希望すれば出るようになるよ
環境割として税のほうに合体したから補助金じゃ無くなっただけでエコカー優遇自体は残ってるじゃろ

>>輸出企業を優遇するあまり内需型産業皆殺しにしてきた主要政治勢力がくたばれば日本経済復活できる
>莫大な量の輸入をして今の豊かな生活してんのに内需型切り替えなんて出来る訳が無い
膨大に抱えた対外資産の運用益でじゅうぶん実物資源輸入の赤字を上回る
自然エネルギーに転換できればそもそもエネルギー資源を輸入しなくて良くなる

>EVは寒さでバッテリーが死んだら乗ってる人も凍死するよってことじゃないの？
ニュースちゃんと見ろよ
あと寒さで言ったら日本より欧米の方が冬は寒いぞ

プリウス世界累計販売台数は世界のHV車の中でダントツ1位よ

ライズHEVは売れるだろうなあ

雪国のガソリン車はそれはそれで一酸化炭素中毒になりかねないし

>ライズHEVは売れるだろうなあ
正直欲しい

>あと寒さで言ったら日本より欧米の方が冬は寒いぞ
日本ほどの豪雪地帯は世界でも稀
欧州ではドイツくらいじゃなかったか

これはID出る奴

>プリウス世界累計販売台数は世界のHV車の中でダントツ1位よ
1位のくせに望みがないだのレバーがおかしいだの自首回収だの事故が多いだの却って悪評が目立つが

>電装系がクソな欧州メーカーが製造するEVって素敵やん
オイル漏れもするぞ！

水素エンジンて16000円分満タンチャージしてこれやで
民生品無理やろ

庇えば良いってもんでもないし

>莫大な量の輸入をして今の豊かな生活してんのに内需型切り替えなんて出来る訳が無い
輸入品に頼る生活と経済を内需にするのは特に対立する事じゃないと思うが……

>1位のくせに望みがないだのレバーがおかしいだの自首回収だの事故が多いだの却って悪評が目立つが
そら販売台数多いから事故は多く見えるよ
保険会社の発表だとプリウスの事故率は極めて低い

>ライズHEVは売れるだろうなあ
試乗レビューみたらエンジン音うるさいとか言われてた
そこら辺はやっぱりシリーズHVだな

>>プリウス世界累計販売台数は世界のHV車の中でダントツ1位よ
>1位のくせに望みがないだのレバーがおかしいだの自首回収だの事故が多いだの却って悪評が目立つが
そりゃ悪い意見だけを抽出してみたらそうなる

エンジンの技術を守るとか日本人の雇用を守るとか言うくせに
鉄鋼業界の技術は中国に横流しするんすね

>試乗レビューみたらエンジン音うるさいとか言われてた
>そこら辺はやっぱりシリーズHVだな
マツダが低騒音低振動ロータリーのHEVやりたいとか言ってたけどどうなんかな

>>水素とかでガラパゴス化したらいいよ
>欧州勢もバッテリーEVじゃ無理と気づいて今更燃料電池に乗っかろうとしてきたんですが
燃料電池もずっとやってたぞ

>1位のくせに望みがないだのレバーがおかしいだの自首回収だの事故が多いだの却って悪評が目立つが
プリウスレバー…シフト以外は1位だからこそではなかろうか

>水素エンジンて16000円分満タンチャージしてこれやで
需要増えて水素単価下がればなんとか

>日本ほどの豪雪地帯は世界でも稀
>欧州ではドイツくらいじゃなかったか
いや寒さと積雪量は別の話だぞ
雪のメカニズムは湿って冷えた空気が山にぶつかってその下で雪が降るって奴だから海と山が近くて西から東に風が吹く所が積雪量が多くなる
寒いからバッテリーがって話のはずなのにいつのまにか積雪量の話にスライドしてない？

>そりゃ悪い意見だけを抽出してみたらそうなる
悪い意見が豊富にある時点でまずいよ

>>莫大な量の輸入をして今の豊かな生活してんのに内需型切り替えなんて出来る訳が無い
>輸入品に頼る生活と経済を内需にするのは特に対立する事じゃないと思うが……
たかが一億程度の内需じゃ一億人の生活維持出来んだろ…

>エンジンの技術を守るとか日本人の雇用を守るとか言うくせに
>鉄鋼業界の技術は中国に横流しするんすね
特許侵害をしたとされる中国宝山鋼鉄は日本のODAで日本製鉄の技術支援で作った会社だよ
OBが大勢宝山で働いてるし現役のが引き抜かれてるよ

>鉄鋼業界の技術は中国に横流しするんすね

>日鉄は新日鉄時代にで自分で流出させてたんだよなぁ・・・

プリウスみたいなタイプのシフトレバーはプリウスに限らねぇよ
単純にプリウス乗ってる年寄りが多いってだけ

>水素エンジンて16000円分満タンチャージしてこれやで
>民生品無理やろ
３ロータリーと同じくらいだろう

ノートとかこれだしな

なんで毎回バッテリーは雪国で使えないって話は雪で埋もれたときにヤバいって話になるんだろう
世界的豪雪地帯の日本ですら激レアなのに

>ニュースちゃんと見ろよ
>あと寒さで言ったら日本より欧米の方が冬は寒いぞ
だから寒さに弱いバッテリーが充電無しで1日半持つのかよって話

>マツダが低騒音低振動ロータリーのHEVやりたいとか言ってたけどどうなんかな
エンブレムも商標とったし来年出すとは言っているし出るんじゃない？

>>プリウス世界累計販売台数は世界のHV車の中でダントツ1位よ
>1位のくせに望みがないだのレバーがおかしいだの自首回収だの事故が多いだの却って悪評が目立つが
望みがないってなに？

>>そりゃ悪い意見だけを抽出してみたらそうなる
>悪い意見が豊富にある時点でまずいよ
難癖レベルでつけられたらそれこそ無限に出せるくね？シフトレバーだって極論気に食わんからの文句でしょ

>水素エンジンて16000円分満タンチャージしてこれやで
>民生品無理やろ
だから研究してるんだろ
っていうかそれレーシングカーだからね

>だから寒さに弱いバッテリーが充電無しで1日半持つのかよって話
実際日本より寒い欧米でそこまで問題起きてないから大丈夫なのでは？

>たかが一億程度の内需じゃ一億人の生活維持出来んだろ…
金融業ならできる
実際今は製造業より金融業の方が遥かに稼いでるんで

>だから寒さに弱いバッテリーが充電無しで1日半持つのかよって話
テスラモデル3は-10℃でバッテリーヒーター作動しても1充電実走行距離407kmを達成してるよ

>ノートとかこれだしな
現行はストレートになった

>ノートとかこれだしな
すっかり変わってしまった

ノートシフトんもー

>だから寒さに弱いバッテリーが充電無しで1日半持つのかよって話
どのぐらい弱いと思う？

>>だから寒さに弱いバッテリーが充電無しで1日半持つのかよって話
>実際日本より寒い欧米でそこまで問題起きてないから大丈夫なのでは？
寒さに関してはノルウェーがなんとかなってるならどうにもならんということはないんだろうとは思う

トヨタには頑張って欲しいけど
プリウスは最高の車ですと言われるとちょっと唇の端を上げて「うんいいんじゃない」って答える

プリウスはシフト変更が流行ってるね
ボタンシフトが人気

>悪い意見が豊富にある時点でまずいよ
それ言っちまうとこの世の全部にあるぞ

>水素エンジンて16000円分満タンチャージしてこれやで
>民生品無理やろ
しかも後部座席があるべき位置が水素タンクになってる
社長の暴走止めないと…

>テスラモデル3は-10℃でバッテリーヒーター作動しても1充電実走行距離407kmを達成してるよ
この時点で問題ないのは確定してるんだよな

落ち着いて聞いてくれ
まず豪雪地帯ではガソリン車でも寒冷地仕様じゃないと動かない

>なんで毎回バッテリーは雪国で使えないって話は雪で埋もれたときにヤバいって話になるんだろう
雪で埋もれたら一酸化炭素中毒になるガソリン車の方がヤバいと思うんだけど

>ボタンシフトが人気
ええっ…俺は嫌だわ

>ノートとかこれだしな
一時期トヨタ見習ったのか横入力してから動かすタイプの電子シフト増えたけど新型じゃ消えまくってるあたり…
一度横倒しにしたら固定されるという変則型になったりも

>だから寒さに弱いバッテリーが充電無しで1日半持つのかよって話
テスラあきが保つってゆってた

つうか寒冷地仕様EVはヒーターあるから寒さに弱いってのはある程度対処できてるぞ

>しかも後部座席があるべき位置が水素タンクになってる
>社長の暴走止めないと…
選択肢増やすことの何が悪いのか

TOM'Sですらこんなの出してるからな

>しかも後部座席があるべき位置が水素タンクになってる
>社長の暴走止めないと…
モリゾーが暴走しないとレースに勝てんだろう

モデル3とかアラスカやロシア走破してるし問題ないでしょ

現状選択肢になり得る気がしないんだよな水素関連
インフラ充実してくれば変わるんだろうけどそんなことなさそうだし

https://pollmill.com/f/what-is-the-size-of-miyuki-a-former-cast-of-an-escort-called-ikebukuro-body-hj6b8wy.fullpage

>プリウスは最高の車ですと言われるとちょっと唇の端を上げて「うんいいんじゃない」って答える
あのクラスでシートエアコンとか着いてるし悪い車じゃないんだ
けどセンターメーターとシフトが俺には無理だった

テスラはなんか高級そうに見えないんだよな

EV信者のぱよぱよち〜ん

>現状選択肢になり得る気がしないんだよな水素関連
>インフラ充実してくれば変わるんだろうけどそんなことなさそうだし
気がしないだけろ？ハイブリッドだってはじめはそんなもんだったぞ

>>しかも後部座席があるべき位置が水素タンクになってる
>>社長の暴走止めないと…
>選択肢増やすことの何が悪いのか
後部座席がこれなんだよ
爆弾背負って運転してるのと一緒だよ

>>悪い意見が豊富にある時点でまずいよ
>それ言っちまうとこの世の全部にあるぞ
売れてる数無視して悪い所見るってそれこそガソリン車はEVより火災件数多くて危険って言ってるようなもんよな

まあガソリン車なら救助隊に携行缶持って来て貰えるってメリットはあるかな
まあEV普及してきたら充電用の装備も広まるとは思う

>インフラ充実してくれば変わるんだろうけどそんなことなさそうだし
水素は長期間貯められないというのが致命的過ぎる
現在のスタンドだって作っては抜けて作っては抜けてを繰り返してる

>だから寒さに弱いバッテリーが充電無しで1日半持つのかよって話
言っちゃ悪いがガソリン車だってエアコン効かせてたら一日半待たないよ…
一日半立ち往生ってのは車が動かなかった時間であって一日半車の中に閉じ込められてたわけじゃないぞ

>>現状選択肢になり得る気がしないんだよな水素関連
>>インフラ充実してくれば変わるんだろうけどそんなことなさそうだし
>気がしないだけろ？ハイブリッドだってはじめはそんなもんだったぞ
HVは従来どおりのガソリンだったけど水素は専用のステーションの配備からだからじゃないのか？

>現状選択肢になり得る気がしないんだよな水素関連
>インフラ充実してくれば変わるんだろうけどそんなことなさそうだし
ENEOSが水素ステーションを増やしてきている
出光シェルも試験で１箇所作っているよ

EVしか認められないのは良いが電力不足はどうする？

>テスラはなんか高級そうに見えないんだよな
3は実際大衆車だしSもなあ…
ロードスターあたりは高級感あるんじゃないの見たことないけど

>気がしないだけろ？ハイブリッドだってはじめはそんなもんだったぞ
いやインフラ大事よ
HVの普及だってガソリンスタンドありきだし
まあ充電スタンドも足りてないけどね

実際補助金でモデル3が300万で買えるからアリだと思うよ
普段使いならまず困らんしSC急速充電で0-100%まで20分（430km）
普通は毎日家で充電するんで問題にならない

マンション住まいだと充電出来ないEVは選択肢に入らない

>まあガソリン車なら救助隊に携行缶持って来て貰えるってメリットはあるかな
ガソリン車は補給すればすぐ
EV車は充電待たないといけない
緊急時はこの差は大きいと思う

>EVしか認められないのは良いが電力不足はどうする？
としあきが心配することじゃないよ

>>悪い意見が豊富にある時点でまずいよ
>それ言っちまうとこの世の全部にあるぞ
それこそ事故件数だけで言えばガソリン車の方が比較にならんぐらい多いが
じゃあガソリン車の否定になるかというわけでもない
電気自動車否定するのはいいが情報の出し方がヘタなんだよな

>マンション住まいだと充電出来ないEVは選択肢に入らない
都内だとスタンド付きマンション多いよ
チャデモ対応のが増えてきた

走行状態と停車状態のエンジンON状態って微妙に違う話だからねえ
一応EVも対策売ってるし大丈夫ではあるけど

>後部座席がこれなんだよ
>爆弾背負って運転してるのと一緒だよ
レース用だからカーボンで防護してるけど
ミライ用のタンクだしやろうと思えば床下やらトランクに入るんじゃない

テスラは車自体の出来が悪いから却下

>テスラは車自体の出来が悪いから却下
イタリア車ディスってんのかテメー

EV否定するために超絶特殊な条件持ってくるのは面白いなって思う

>現行はストレートになった
普通のストレートタイプかと思ったら
取説見たらプリウスタイプの横に動かす動作が前後になっただけっぽいな
旧来のATのストレートシフトとは似て非なるもの

>テスラは車自体の出来が悪いから却下
でも乗るだけでYouTuberになれるよ

>EV信者のぱよぱよち〜ん
逆張りの為に押してるだけだから海外勢が方針変えれば手の平返す連中よ

トヨタはEV否定はしてないよね

トヨタが滅ぶとき
日本も滅ぶ
当然世界の大多数も滅ぶ

モデル3は試乗したけど普通に手動運転する分にはまったく問題ないように感じた

>テスラは車自体の出来が悪いから却下
はあ？タッチパネルも出来が悪いが？

>都内だとスタンド付きマンション多いよ
summoで「ｅｖ　充電　設備　有　賃貸」で検索してみたけど全国で48件しかヒットしない…
どこで都内の見れる？

>>だから寒さに弱いバッテリーが充電無しで1日半持つのかよって話
>どのぐらい弱いと思う？
バッテリーの性能や劣化具合も個々の個体によって違うし俺には分からん

>EV否定するために超絶特殊な条件持ってくるのは面白いなって思う
EV否定するつもりで言うわけじゃないけどそういう特殊条件も考慮しないといけないんだよ市販車売っていくと...

>まあガソリン車なら救助隊に携行缶持って来て貰えるってメリットはあるかな
>まあEV普及してきたら充電用の装備も広まるとは思う
Q電丸っていう充電器搭載車とか画像みたいなのは出てきてる
https://mobility-p.com/qdenmaru/

今時の子はレクサス知らなくてもテスラは知ってるからな
自動駐車機能使った時「すげーテスラみてー！」って言われたけど
自動駐車機能は海外だとトヨタの方が早かったんだよ……(泣)

>>EVしか認められないのは良いが電力不足はどうする？
>としあきが心配することじゃないよ
それ言ったら環境問題とか二酸化炭素とかなおさらだな

>>後部座席がこれなんだよ
>>爆弾背負って運転してるのと一緒だよ
>レース用だからカーボンで防護してるけど
>ミライ用のタンクだしやろうと思えば床下やらトランクに入るんじゃない
ミライは燃料電池の電気でモーター回して走る車で
水素エンジンじゃない

>トヨタはEV否定はしてないよね
トヨタの役員の人だかがEV否定派だと思われてて悲しいみたいなこと言ってる記事あったな

>イタリア車ディスってんのかテメー
イタリア車はたまにへんな汁漏れるくらいで良いクルマじゃねぇか！

>summoで「ｅｖ　充電　設備　有　賃貸」で検索してみたけど全国で48件しかヒットしない…
そら賃貸マンションの時点で少ないわ…
分譲探してみろ

>トヨタはEV否定はしてないよね
なんかすげー勢いでEV化に勢いつけてるけど現実見えてる？って方だな

>トヨタはEV否定はしてないよね
オールインはやらないってだけだよね基本色々な選択があるよねって立ち位置

>イタリア車ディスってんのかテメー
イタリア車はすぐ壊れて修理に時間がかかるだけで一応乗れるだろ
雨漏りしたりドアが車体から浮いてるテスラと一緒にしちゃならん

>EVしか認められないのは良いが電力不足はどうする？
ちなみに原油高はどうする？
と簡単に返される話をするなよ
結局自動車だから抱える問題は共通なんだよ…

>雨漏りしたりドアが車体から浮いてるテスラと一緒にしちゃならん
ふふふ走行中に窓が落ちたりシフトがすっぽ抜けても同じことが言えるかな？

>トヨタはEV否定はしてないよね
というか全部やろうってだけだからな
そもそもEV自体は90年代から実車作って研究してる
でEVは効率が悪いって結論でHVに舵を切ったんだし

>どのぐらい弱いと思う？
リーフで冬場は走行距離半分くらいなんだっけ
まず雪国では無理がある

>>EVしか認められないのは良いが電力不足はどうする？
>ちなみに原油高はどうする？
>と簡単に返される話をするなよ
いや値段じゃなくて純粋に発電量が足らん話だろう

>爆弾背負って運転してるのと一緒だよ
そもそもEVの大容量バッテリーも爆発炎上してるわけだから同じ事だし今のガソリンタンクだって同じ事や
ただバッテリーとの大きな違いはチャージが早く済むってのがガソリンや水素って事で足として使う車ほど燃料補給っていつでも早く済ませられるって大きな要素だと思うんだ

>EV否定するつもりで言うわけじゃないけどそういう特殊条件も考慮しないといけないんだよ市販車売っていくと...
休日だしレジャー出かけるか！って時に充電ないから出かけられないとか使い勝手としてはダメだよね

バイオフューエルの研究は全メーカーやってるだろうに
実際は完全EV化はまだまだ難しいのよ

個人的にはハイブリッドが一番正解だと思ってたのに
補助金対象外は酷いよ経産省（か環境省か知らんが

>雨漏りしたりドアが車体から浮いてるテスラと一緒にしちゃならん
トヨタも雨漏りしてんじゃん

>オールインはやらないってだけだよね基本色々な選択があるよねって立ち位置
至極もっともな正論だな
まあその選択肢を全部自前で構えられるのなんてお前だけだろと思わなくもないけど
少なくとも国が手段ありきにしてしまうのは違うな

>でEVは効率が悪いって結論でHVに舵を切ったんだし
HVで全固体電池の経験積んでいく方針はいいよね

>なんかすげー勢いでEV化に勢いつけてるけど現実見えてる？って方だな
それ日産だろ？

>だから研究してるんだろ
>っていうかそれレーシングカーだからね
他のチームが１給油で130㎞以上走るんじゃなかったか

>言っちゃ悪いがガソリン車だってエアコン効かせてたら一日半待たないよ…
>一日半立ち往生ってのは車が動かなかった時間であって一日半車の中に閉じ込められてたわけじゃないぞ
ガソリンは救助隊の人が補給してくれてました

>EV否定するつもりで言うわけじゃないけどそういう特殊条件も考慮しないといけないんだよ市販車売っていくと...
言いたいことはわかるんだけどエンジン有利な状況の話しかしてないよね？
同じ積雪って事態でも雪積もってマフラー埋まったらエンジン車だと一酸化炭素中毒で死ぬ可能性あるけどそう言うのは無しなの？
こっちは一応年間100人くらいは死んでるから超特殊条件って訳ではないが

>>なんかすげー勢いでEV化に勢いつけてるけど現実見えてる？って方だな
>それ日産だろ？
トヨタが「EV化そんなに一気にすすめるの無理だろ？現実見えてる？」って言ってる側
っていう意味だと思うぞ

そもそも全部EVにって大声上げてるのがいるだけで
トヨタと販売台数1位を競ってるVWもEVシフトには反対の立場だし

>ちなみに原油高はどうする？
>と簡単に返される話をするなよ
>結局自動車だから抱える問題は共通なんだよ…
原油高は産油国がコロナの再流行でまた世界的な経済活動低下で増産した原油がダブつくのビビって産油量減らしたのが原因で経済的な見通し立てば増産できるって報道されてるの見てないんか・・・

>リーフで冬場は走行距離半分くらいなんだっけ
>まず雪国では無理がある
テスラの水循環ヒーター式なら冬場でも問題ないんだけどね
リーフはバッテリー管理に難あり

EVは魔法の技術じゃ無いだろうに…

>トヨタも雨漏りしてんじゃん
どこの脳内で？

ここまでホンダの話題無し

>取説見たらプリウスタイプの横に動かす動作が前後になっただけっぽいな
プリウスの一度横に動かすって動作を「やっぱ要らなくね？」で無くしてるメーカーが多いからプリウスシフトは1つの個性になってしまったんだ　良い悪いは別としてね

>>トヨタも雨漏りしてんじゃん
>どこの脳内で？
RAV4の不具合をご存じでない？
都合の良い脳味噌ですなキミ

>個人的にはハイブリッドが一番正解だと思ってたのに
>補助金対象外は酷いよ経産省（か環境省か知らんが
HEVがHEVであることを理由にした補助金は大分前に無くなってるけどな

>どこの脳内で？
RAV4の雨漏り

>ここまでホンダの話題無し
トヨタスレですけど

>トヨタが「EV化そんなに一気にすすめるの無理だろ？現実見えてる？」って言ってる側
>っていう意味だと思うぞ
ああ…そうだねすまない

>ここまでホンダの話題無し
トヨタのスレで何言ってんだ

>>どのぐらい弱いと思う？
>リーフで冬場は走行距離半分くらいなんだっけ
>まず雪国では無理がある
そのへんはヒーターの種類にもよるからなんとも言えんな

>トヨタも雨漏りしてんじゃん
70スープラ雨漏りしてたな

>それ日産だろ？
日産はなんだかんだe-power残してるからな
完全に突き進んでるのはホンダ

>ちなみに原油高はどうする？
>と簡単に返される話をするなよ
>結局自動車だから抱える問題は共通なんだよ…
ＥＵもガソリンや天然ガスで発電して充電してるのが現状じゃん？
ＥＶは二重にダメージじゃん？

>RAV4の雨漏り
即リコールで直ったのにいつまで言うの？

>>ここまでホンダの話題無し
>トヨタスレですけど
テスラは許されるのにどうして…

>>ここまでホンダの話題無し
>トヨタスレですけど
ホンダ叩きたくてうずうずしてるキチガイだろ
del入れとけ

>RAV4の雨漏り
リコールでもう解決したじゃん

>同じ積雪って事態でも雪積もってマフラー埋まったらエンジン車だと一酸化炭素中毒で死ぬ可能性あるけどそう言うのは無しなの？
ニッチな利点過ぎないか？
マフラーの埋まるレベルの積雪でも余裕だからEV買いますって層がどれだけいるのよ？
新潟の俺はノーセンキューだけど

>同じ積雪って事態でも雪積もってマフラー埋まったらエンジン車だと一酸化炭素中毒で死ぬ可能性あるけどそう言うのは無しなの？
それは流石に運転手がマフラーの周りの雪をどかさないといけないってのはしょうがないが、それを言い出すとEVでもずっと閉じこもってたらドア周りが積もって開かなくなるという共通の危険性もあるし、なにより低温だとバッテリーがすぐ死ぬというEVにしかない弱点もある

>即リコールで直ったのにいつまで言うの？
前リコール出す時点でダメとか無茶苦茶言ってて笑った

>即リコールで直ったのにいつまで言うの？
改良後は雨漏りしなくなったけど初期型のリコールは出てないよ

>完全に突き進んでるのはホンダ
でもないぞレースの現場では内燃機関作っていくわけだし

>>RAV4の雨漏り
>即リコールで直ったのにいつまで言うの？
そういう不具合があったのは事実だろ

夏と冬の航続距離の違い
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/bev-range-in-winter/

>テスラの水循環ヒーター式なら冬場でも問題ないんだけどね
>リーフはバッテリー管理に難あり
あのテスラのは特許取ってなかった？他メーカーは真似できんだろうね

リコールで治ったらセーフなら先代フィットはあんなに苦労してねえよ！

>完全に突き進んでるのはホンダ
気のせいホンダはエンジンも続ける

>>>RAV4の雨漏り
>>即リコールで直ったのにいつまで言うの？
>そういう不具合があったのは事実だろ
じゃあ現時点でまだ雨漏りが出てるテスラなんて論外だな

>ここまでホンダの話題無し
ガンプラのスレでブキヤの話題が無いとか言われても困るんだよな

>テスラの水循環ヒーター式なら冬場でも問題ないんだけどね
>リーフはバッテリー管理に難あり
空冷か液冷かはHVバッテリー含めて1つの選び方になりそう

>>即リコールで直ったのにいつまで言うの？
>前リコール出す時点でダメとか無茶苦茶言ってて笑った
でもさ
リコールがあった過去は事実だろ
脳内世界とか言い出すからややこしいことになる

>夏と冬の航続距離の違い
2015年のリン酸鉄リチウムになる以前のデータ持ってこられてもなあ
テスラの現行車種見てこい

欧州は環境派気取り止めてほしいわ

>プリウスの一度横に動かすって動作を「やっぱ要らなくね？」で無くしてるメーカーが多いからプリウスシフトは1つの個性になってしまったんだ　良い悪いは別としてね
ノートのシフトは横か縦かの違いはあれど1動作余分につけるという思想は変わってない
このへんはATのストレートシフトのボタンやゲート式シフトからの考え方だろうが

>>夏と冬の航続距離の違い
>2015年のリン酸鉄リチウムになる以前のデータ持ってこられてもなあ
最近のデータ欲しいわ

現状空冷バッテリーのは寿命が短いんだよな
水冷は何故か国内メーカー出したがらないし

トヨタのリコールは良いリコールだからな
アホンダやテスラなんぞと一緒にしちゃいかん

EVって冷房は絶望的なんでしょ
猛暑日は窓開けて快適だね

>トヨタのリコールは良いリコールだからな
病気か？

>>テスラの水循環ヒーター式なら冬場でも問題ないんだけどね
>>リーフはバッテリー管理に難あり
>あのテスラのは特許取ってなかった？他メーカーは真似できんだろうね
別に特許料払えば使えない？

ホンダのなにがそこまで憎いんだろうな

>水冷は何故か国内メーカー出したがらないし
重量と価格増えるからね日本車が目指す価格帯じゃないのかもな

>テスラの現行車種見てこい
テスラ公式で「寒いとバッテリーすぐ死ぬから運転手が色々対策してくれ」って言ってるんですが・・・
https://www.tesla.com/jp/support/winter-driving-tips

>最近のデータ欲しいわ
ほれ

EVEV言ってる奴は欧州メーカーが160万近いリストラしてるのは知ってるのか？

>ノートのシフトは横か縦かの違いはあれど1動作余分につけるという思想は変わってない
Dに入れる分には引くだけでRが横のボタン押しながら押すんだっけ？
動作的には1動作じゃね？

>現状空冷バッテリーのは寿命が短いんだよな
>水冷は何故か国内メーカー出したがらないし
高価になりがちだからね
アリアは水冷式
bZ4Xもそうなんじゃないかな

>ホンダのなにがそこまで憎いんだろうな
理由は簡単
ホンダだからだ

>テスラ公式で「寒いとバッテリーすぐ死ぬから運転手が色々対策してくれ」って言ってるんですが・・・
6年前で寒いと20％減でしょ

トヨタは凹んだら困る
だからEVで一等になれって話だよ
bZ4Xは日本ならまだしも海外は死産に近い
アメ車にもスペックで劣ってる

そもそもEVのパワーで札幌青森クラスの豪雪地帯を走れるの？

>欧州は環境派気取り止めてほしいわ
たぶんまた掌ひっくり返すよアレ

>>最近のデータ欲しいわ
>ほれ
おやヒュンダイ優秀

太平洋側の雪降らない都市部の方が人口多くて購買力も高いから商業的には特に問題ないな
行きもしない豪雪地帯のことまで気にして寒冷地仕様車買う人も居ないわけだし

>理由は簡単
>ホンダだからだ
病院に行け

そもそも欧州も一枚板じゃないし
欧州最大のメーカーVWがEVに反対してるし

>おやヒュンダイ優秀
単純に冷却甘くて熱いだけという可能性

>理由は簡単
>ホンダだからだ
こんなとこにいるとは思えないけど突然切られたエンジン関連の下請け孫請けの人とか？

>Dに入れる分には引くだけでRが横のボタン押しながら押すんだっけ？
>動作的には1動作じゃね？
自分も正直イメージしづらいんだがNからDに入れるのに二段階手前に入れるらしい
ちなみにレバーは戻る
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/NOTE_SPECIAL/E-POWER/2012/index.html#!page?e13j1-3a45336e-a047-4adf-bbb7-78efa2d04b19

>そもそもEVのパワーで札幌青森クラスの豪雪地帯を走れるの？
パワーに関してはガソリン車より上よ

>bZ4Xは日本ならまだしも海外は死産に近い
いや日本だとあの大きさは無理だろ

>そもそもEVのパワーで札幌青森クラスの豪雪地帯を走れるの？
トルクはあるぞ？

>たぶんまた掌ひっくり返すよアレ
現時点で環境環境言ってる割に金が動いて無いしな

>おやヒュンダイ優秀
あれはテスラ方式&バッテリー常時一定温度維持システム付いてるからね
高コストすぎるのが難点

>トヨタは凹んだら困る
>だからEVで一等になれって話だよ
>bZ4Xは日本ならまだしも海外は死産に近い
>アメ車にもスペックで劣ってる
いや先行市場で一位ってその市場がコケたら1番割食うんですが...
企業体力あるし今の状況に合わせての方針が1番丸いでしょ

フォーミュラeからメーカーが軒並み撤退したのは未来が見えないからだろ？

今日は昼ごろホンダアンチスレが立ってて
夕方にはNboxアンチスレが立ってた

いまは積んでるバッテリー会社が儲かるだけなのかな

一応バッテリーの出力で言ったら日産リーフだと常温20℃が100%だとしたら気温0℃で98%気温−10℃で80%気温−20℃で35%になるんだってさ

>そもそも欧州も一枚板じゃないし
>欧州最大のメーカーVWがEVに反対してるし
え？そうなの？急先鋒だと思ってたわ

>自分も正直イメージしづらいんだがNからDに入れるのに二段階手前に入れるらしい
>ちなみにレバーは戻る
試乗動画とかだと「引くだけで〜」みたいに説明されてること多いけどどうなんだろうね
オーラ気になるし試乗してみっかな

>え？そうなの？急先鋒だと思ってたわ
急先鋒はルノーやろ
あいつらフランス国営なの良いことに責任持たずにやりたい放題できる

>>理由は簡単
>>ホンダだからだ
>病院に行け
ホンダ車に乗ったことがない人？
だたしバイクは例外である

常識で考えれば寒冷地域にガソリンで動く車は必要なのは当然

>今日は昼ごろホンダアンチスレが立ってて
>夕方にはNboxアンチスレが立ってた
なるほどなぁ…

>自分も正直イメージしづらいんだがNからDに入れるのに二段階手前に入れるらしい
>ちなみにレバーは戻る
いや1回手前に引くだけでいいよ
2回引くとBに入る

コスパで負けてるから不具合とかデザイン突っつくしかないってどこかで見た流れ過ぎてな

ドイツ企業はいくらでも不正出来るから良いよなぁ

>そもそもEVのパワーで札幌青森クラスの豪雪地帯を走れるの？
雪国出身の俺から言わせたらガソリン車なら豪雪だろうと走れるとかファンタジーなこと言うな
積雪が20cmを越えたら基本的に除雪車でてこねぇと走れないよ

さっきやってた報道番組でもEVを急進的にすすめてるのは
現状弱ってて仕切り直しをしたい勢力だけって衆議院議員も言ってたからな
日本がそういう認識でことに当たってるならまぁ安心だろう

>こないだの東北渋滞事故みてガソリンは必要だなって思ったぞ
ヨーロッパだって冬は寒いのにどうすんだろ？
普通に凍死する人が続出しそうだぞEVだと

広島の田舎でモデル3乗ってるけど全然困ったことないわ
寒冷地は現状ガソリン車やHV車でいいんじゃね

>>欧州最大のメーカーVWがEVに反対してるし
>え？そうなの？急先鋒だと思ってたわ
販売先最大手が中国だしEVじゃ勝てないと踏んでるのかね

>>bZ4Xは日本ならまだしも海外は死産に近い
>いや日本だとあの大きさは無理だろ
ハリアーと似たサイズだから問題ないでしょ

>>たぶんまた掌ひっくり返すよアレ
>現時点で環境環境言ってる割に金が動いて無いしな
グレタがもっと頑張らないとダメだな

>>欧州最大のメーカーVWがEVに反対してるし
>え？そうなの？急先鋒だと思ってたわ
急先鋒なのはフランス
ルノーが日産の技術使えるしEU内での主導権をドイツから奪いたいって腹がある
VWは急激なEVシフトは無理って言ってて
こないだのCOP宣言も日本メーカーと一緒に拒否した

>No.910296494
でもお前EV乗ってないじゃん

>ヨーロッパだって冬は寒いのにどうすんだろ？
>普通に凍死する人が続出しそうだぞEVだと
まず雪で埋もれるって状況が少ない
ヨーロッパでもそこまでの積雪量の場所がそもそも少ないしフィンランドとかの超豪雪地帯はそう言う時はスキーで出勤する

日本の経営者もEV化に適当につき合ってればいいのにな
まじめ過ぎるんじゃね

EVも水素も方針を決定するレベルに無いのは確かだね

金持ちの自治体はEV買って先進アピールしてるよね

>>そもそもEVのパワーで札幌青森クラスの豪雪地帯を走れるの？
>雪国出身の俺から言わせたらガソリン車なら豪雪だろうと走れるとかファンタジーなこと言うな
>積雪が20cmを越えたら基本的に除雪車でてこねぇと走れないよ
ばーか

>ヨーロッパでもそこまでの積雪量の場所がそもそも少ないし
>フィンランド人は地球の寒さじゃ凍死しない

ワープロが死に冷蔵庫で負けテレビで負け携帯電話で負け
次は車か？

普通にハイブリッドでいいやん？
何が不満なんだ？

>そもそもEVのパワーで札幌青森クラスの豪雪地帯を走れるの？
スウェーデンとかノルウェーみたいにガソリンエンジンが凍結しないようにヒーターついてる極寒地帯のが普及してるんでしょ
そのヒーター電源があるから

>急先鋒なのはフランス
マクロンは原発増やす方向にも舵切ったしな

>日本の経営者もEV化に適当につき合ってればいいのにな
>まじめ過ぎるんじゃね
日本車の売り上げの6割が米中欧だからそこがEVに舵切ったら無視するのは無理だ

>普通にハイブリッドでいいやん？
>何が不満なんだ？
日本に勝てない事が不満なんでしょ

>電気自動車はソニーでさえ作れてしまうけど
デザインだけ渡してあとはマグナシュタイヤーに作ってもらったと
当のソニーが言ってるのに
ソニーがEV作ってやりたかったのは車載センサー類の開発と実証だし

イギリスは義務化した
あと8年

PHEVやHVが普通に最適解だと思うんだよな

>グレタがもっと頑張らないとダメだな
あいつもう見た目も実年齢も完全におばさんで
バカなガキなのを盾に全ての大人バカにしてたけど
自分が責任持たなきゃならない大人になっちゃったらどうすんだろ…

フランスとドイツはまあ組んでるのが不思議なレベルで仲悪いし…

>イギリスは義務化した
>あと8年
今ですら国内ガタガタなのにそんな事言ってる暇あるなら雇用を生め

>イギリスは義務化した
>あと8年
義務化したけどガソリン発電機使うね

フロントバンパーより積雪してたら走れる自信ねぇぞ俺

>>イギリスは義務化した
>>あと8年
>今ですら国内ガタガタなのにそんな事言ってる暇あるなら雇用を生め
というかまあイギリスの車メーカーが今どこがあるかっていうと……ね

>さっきやってた報道番組でもEVを急進的にすすめてるのは
>現状弱ってて仕切り直しをしたい勢力だけって衆議院議員も言ってたからな
さらっと日産にサッカーボールキックかました気がするがここはトヨタスレだから許しておく

>いや1回手前に引くだけでいいよ
>2回引くとBに入る
まあ動画を見る限り実際には一気に二段階分引けちゃう感じなんだろうけどね
プリウスのシフトに対してネットで言われてることに対してこっちが何か違うかというと変わんない気はする

まあフランスはEV作って国民にもEV買ってもらってコロナからの経済回復を画策してるとは思う

>フロントバンパーより積雪してたら走れる自信ねぇぞ俺
そんな中で走らせる必要ないだろ！

>VWは急激なEVシフトは無理って言ってて
>こないだのCOP宣言も日本メーカーと一緒に拒否した
でもメルセデスはEV化に乗り気で宣言にも署名してるから
ドイツ国内で分裂してるという

>義務化したけどガソリン発電機使うね
ネット上で、「ヨーロッパなどでガソリンで発電機を動かし電気自動車（EV）を充電するのが流行している」などとする画像付きのツイートやまとめサイト記事が相次いで広まった。中には著名人が拡散に携わったものもある。それらをファクトチェックすると、誤りだったり正確性に欠ける情報だった。

デマが流行ってるらしいね
https://infact.press/2021/10/post-13703/

>>いや1回手前に引くだけでいいよ
>>2回引くとBに入る
>まあ動画を見る限り実際には一気に二段階分引けちゃう感じなんだろうけどね
二段階とかなってるけど普通にD入るよ
俺は意識しないとN入らない

これ欲しい

>トヨタ系列の雇用がなくなればザマァ
日産のレス

>そんな中で走らせる必要ないだろ！
いやEVは豪雪地帯は走れないって話なのに急に何言ってるんだ
豪雪地帯（除雪済み）の話してないだろ

>>トヨタ系列の雇用がなくなればザマァ
>日産のレス
ホンダのレス

クリーンディーゼルやコロナや脱原発やEV推進や
色んな意味でドイツって全然ダメなんでは？ってイメージになってきた