ふたばフォレスト

誇大広告

おいくら万円？

バッテリーってそんな進化してるのか

ていうか軽自動車サイズで実現してほしいんじゃが・・・

普段街乗りしかしない人には無用の長物だな
糞重くて糞高い

爆発しそう

重量が現行のガソリン車と同程度になってから来て欲しい

爆発リスクと航続1000キロのトレードオフ

>爆発しそう
それはお家芸なので

重さ2.5tくらいありそう

長距離走るときはバッテリーパックトランクに積むか
牽引したらいいんじゃないのか

生産から廃車までどんくらいCO2出すのかな
無論ガソリン車大幅に下回るのよね

継続が増えるのはうれしいけど1000kmも走るって相当だからな…
それより充電時間短縮の方が遥かにビッグニュースになりそう

隣町が砂漠を隔てた先みたいな国じゃなければ要らないな

>ていうかリッターSSサイズで実現してほしいんじゃが・・・

>継続が増えるのはうれしいけど1000kmも走るって相当だからな…
エアコンレスで最高速は30km/hとか

>エアコンレスで最高速は30km/hとか
原付かな

>エアコンレスで最高速は30km/hとか
解散

バッテリー山積みにすれば
航続距離くらいなら伸びるだろ

そら近々の販売モデルじゃないなら
スペックはどうとでも漏れるんじゃね？

>バッテリー山積みにすれば
>航続距離くらいなら伸びるだろ
リヤカーいっぱいバッテリー積んでそれを原付き程度のサイズで引っ張ったとすれば1000キロは余裕で行くな

充電に何時間かかるの？

>充電に何時間かかるの？
3日くらいかな

>隣町が砂漠を隔てた先みたいな国じゃなければ要らないな
EVでアメリカ横断はムリだな

>充電に何時間かかるの？
一か月ぐらいかかるよ

売りやすい価格や仕様にまとめると結局200-500km程度に
おちつくと思う

2秒で100km/hに達するってホントか？

>2秒で100km/hに達するってホントか？
ポルシェでも無理だわそんなの

>2秒で100km/hに達するってホントか？
むちうちにならない？

>2秒で100km/hに達するってホントか？
モーターはたしかに瞬発力凄いけど
その数値は物理法則無視してそう

暴走して事故起こしそう

前に札幌から稚内日帰りしたけど約660ｋｍくらいだったんだけど疲れた…
もう運転したくないって印象だった

発表はもういいから早く実用化してくれよ....他の国が技術革新すんの待ってるのか？

エネルギー密度向上の限界があるから
充電時間等で大幅な改善は見込めても
航続距離は劇的には伸ばしにくい

カタログだけのウソ
ドイツ戦闘機と同じでスペック表にかいてる数字が出ないから出すようにテストするっていう感じ

>その数値は物理法則無視してそう
ドラシャねじ切れるわな

>2秒で100km/hに達するってホントか？
4年前の最新技術が汎用になるとはな
https://youtu.be/-utUN0ams38?t=72

本当に売り出したら凄いけどどうなのこれ

ブレーキがちゃんとしてないと、その加速性能には不安しか無いが…

>発表はもういいから早く実用化してくれよ....
モーターショーはコンセプトモデルっつー張り子の虎で
ホラふきやすいからな

蒸気カタパルトで艦載機飛ばすのが2秒で300km/h…
2秒で100km/hて

どんだけ安くても中華カーなんて乗らねぇよ

>2秒で100km/hに達するってホントか？
いざ商品に落とし込む時点で危険だからという理由で
技術的に可能になってもデチューンされそう

中国への嫉妬で糖度高まってキター

>どんだけ安くても中華カーなんて乗らねぇよ
安全基準とか中国以外で乗るには割高な装備盛る必要ありそう

>安全基準とか中国以外で乗るには割高な装備盛る必要ありそう
中国で作って飛ばしている旅客機、中国以外では承認でないようなアレなんだから
車がマトモとは信じられない

>中国への嫉妬で糖度高まってキター
お・・・おう

>ていうか軽自動車サイズで実現してほしいんじゃが・・・
軽だと200キロメートルぐらいかな

>中国への嫉妬で糖度高まってキター
走る爆弾が増えるのが怖いだけです

まぁ三菱のアイミーブが量産化された２００９年の段階で「２リッターNA車の加速に匹敵します」って言ってたし
それからもう１２年だ
Windows7が発売された年
大昔だわな

電池の品質が外国では爆発物に準じるレベルだから
車として見ちゃいけない
自殺ボックスの一種だよ

>中国への嫉妬で糖度高まってキター
最終的にはコスパの良い商品には仕上がると思う
ただその過程で中国人ユーザーが人柱になるんじゃないかな

充電時間が問題だよな

>ていうか軽自動車サイズで実現してほしいんじゃが・・・
どこにバッテリー積むのよ

>どこにバッテリー積むのよ
荷台かな

>充電時間が問題だよな
いまの車も３０分かかって半分は充電できないし
大容量になるほど時間はかかるしね
SAで充電器大渋滞は実にいたたまれない

>>ていうか軽自動車サイズで実現してほしいんじゃが・・・
>どこにバッテリー積むのよ
ボディのありとあらゆる隙間

結局バッテリーと電力インフラの問題に集約される

>1637311918371.jpg
それめっちゃ欲しかったわ

つーか仮に自家用車の半分がEVに置き換わったとしてどれくらい電力必要になるんだ？

>つーか仮に自家用車の半分がEVに置き換わったとしてどれくらい電力必要になるんだ？
そしてその電力作るのにどれくらいCO2出すんだろう

バッテリー3倍搭載すれば行くだろ
爆発リスクも3倍になるけど

トヨタの来年出すEVが500kmぐらいだっけ

>まぁ三菱のアイミーブが量産化された２００９年の段階で「２リッターNA車の加速に匹敵します」って言ってたし
初の実用EVだったな
あれを持ってしてもエアコン使用で150キロ程度だったし

>どれくらい電力必要になるんだ？
世の中の車が消費するのと同じぐらいの火力発電所が必要になるよね

一人乗りEVで航続距離200キロぐらいのやつを頼む

既に充電場所問題は解決済みで御座います
何処にでも容易に設置できる
ガソリン発電型EV充電機が実用化済で御座います

言うて使ってる電池はCATLとかのじゃないの
品質は担保されてるでしょ

>ガソリン発電型EV充電機が実用化済で御座います
…ｱｯﾊｲ

>>どれくらい電力必要になるんだ？
>世の中の車が消費するのと同じぐらいの火力発電所が必要になるよね
原発でええやん

化石燃料→動力
から
化石燃料→電気→動力
と動力への段階が無駄にワンステップ増える訳で
そこで大きなエネルギー変換ロスが発生する
ガソリンを使う以上の化石燃料量を消費しないと
ガソリン代替分の電気が得られない
しかもバッテリーの製造及び廃棄の環境破壊も加わる訳で
ほんとEVはエコエコ詐欺の何物でもない

>化石燃料→動力
>から
>化石燃料→電気→動力
>と動力への段階が無駄にワンステップ増える訳で
>そこで大きなエネルギー変換ロスが発生する
>ガソリンを使う以上の化石燃料量を消費しないと
>ガソリン代替分の電気が得られない
>しかもバッテリーの製造及び廃棄の環境破壊も加わる訳で
>ほんとEVはエコエコ詐欺の何物でもない
グレタ「くせぇんだよテメーの息がよォ」

航続距離1000kmなら
それこそ寝てる間に充電すればいいじゃん
寝ないで1000km走るとか拷問だろ

でも石油製品作る以上はガソリンも生まれてしまうんだよね
車で使わなくなったらその分のガソリンはどうなるの
油田に戻したりするの？

>グレタ「くせぇんだよテメーの息がよォ」
あっ、はい
ｸﾜﾊﾞﾗｸﾜﾊﾞﾗ…

>化石燃料→動力
>から
>化石燃料→電気→動力
これがミスリードなんだよなぁ
正確には
化石燃料(エンジンによる低効率）→動力
から
化石燃料（発電所による高効率）→電気→動力

>航続距離1000kmなら
>それこそ寝てる間に充電すればいいじゃん
>寝ないで1000km走るとか拷問だろ
寝てる間だと大体100km分入ってれば充分くらい
殆どの人は足りるでしょ

3分で充電できないなら水素自動車選ぶわ

>車で使わなくなったらその分のガソリンはどうなるの
>油田に戻したりするの？
どうするんだろうねぇ

>でも石油製品作る以上はガソリンも生まれてしまうんだよね
>車で使わなくなったらその分のガソリンはどうなるの
アメリカと日本で有難く使わせて頂きます

>3分で充電できないなら水素自動車選ぶわ
水素はそもそも高圧すぎてタンクを大きくできないからスタートラインに立ててない

>これがミスリードなんだよなぁ
>正確には
>化石燃料(エンジンによる低効率）→動力
>から
>化石燃料（発電所による高効率）→電気→動力
だったら日本は高効率石炭火力発電の技術で大儲けですね

販売台数の約10%がEVのドイツではEVはセカンドカーのタウンユースで航続距離は200km以下がメイン

ガソリン自体は車以外で使うのでは

>でも石油製品作る以上はガソリンも生まれてしまうんだよね
灯油や重油や軽油は必要な訳だしそりゃおまけでガソリンくらい出来ちゃうわな
しょうがねえ売れないなら燃やすしかねーか

超太いケーブルで大電流流せば充電速度上がらない？

そもそもガソリンを燃料に使い始めたのも
残存物として余りまくってた危険極まりない厄介なのを
燃料として使ったら始末もできてお得！
って観点から入った訳だしな

>ガソリン自体は車以外で使うのでは
なにに使うってんだい
洗浄用とか？

>超太いケーブルで大電流流せば充電速度上がらない？
上がるよ
バッテリー痛むけど

>超太いケーブルで大電流流せば充電速度上がらない？
その分熱持つ
テスラとかは水冷式のケーブルになってたはず

航続距離500キロでいいから数分で充電出来るようにならんとキツい

ポルシェは800Vくらい
EVは高電圧化へ

LGのバッテリーは急速充電をすると発火するんじゃ

ユーザーが電欠を心配しないで済む様になるには
バッテリーの性能がムチャクチャ上がるか
よほど充電インフラが整備されるか
車の中で電気を生成するしかないんだから
いずれにしろ遠い話

>航続距離500キロでいいから数分で充電出来るようにならんとキツい
超電導充電でもできないと無理な気が…
冷却機に一体どんだけのコストがかかるのやら…

>よほど充電インフラが整備されるか
>車の中で電気を生成するしかないんだから
>いずれにしろ遠い話
三菱アウトランダーＰＨＥＶ「エンジンを発電機にしてモーター廻せばいいのでは？」

偉いな三菱
天才じゃね？

バッテリーに所有権認めなければバッテリー交換スタンドみたいな感じに出来るが難しいっすね

テスラなんかバッテリーをフレームの一部にしてるしカートリッジ方式なんてだれも考えてないやろ

PHEV全部そうやん

>三菱アウトランダーＰＨＥＶ「エンジンを発電機にしてモーター廻せばいいのでは？」
日産「おっ、そうだな」

三菱はガスタービン発電のコンセプトカー作ってたと思ったけど

外国のPHEVで走行中に充電できないやつあったよな

としあきの中にはEV否定するためには嘘ついてまで否定する人いるよね

軽のPHEVはダイハツが一番乗りしそうやな

現状のインフラとスペックだと
お盆とかイベント時期は電欠リスクがハネ上がるからな

>バッテリーに所有権認めなければバッテリー交換スタンドみたいな感じに出来るが難しいっすね
やっとの思いで交換スタンドに辿り着いたら全て充電中ってのもありうるしな
余程スマホとかで連携を取っておかないとトラブルの元だ

>三菱アウトランダーＰＨＥＶ「エンジンを発電機にしてモーター廻せばいいのでは？」

>としあきの中にはEV否定するためには嘘ついてまで否定する人いるよね

航続距離とかどうでも良いから充電時間もっと短くしてくれ
休憩のついでに充電はいいが
充電のために休憩場所と時間を指定されるのは苦痛

ガソリンスタンドはガソリン仕入れて発電機で発電して充電スタンドにすればいいんじゃね？

>「エンジンを発電機にしてモーター廻せばいいのでは？」
その通り
だから個人的にはシリーズハイブリッドが唯一の最適解だと思ってるよ
充電インフラの整備だの水素だのバッテリーの劇的な性能向上だの
夢みたいな事ばかり言っているよりはるかに現実的だ

>PHEV全部そうやん
実際、アウトランダーＰＨＥＶは街乗りだけならＥＶ走行のみで全然大丈夫らしく補助的にエンジンで発電してるって聞いたな

インフラに関してはこういうのが今年から順次設置されていく
でも性能面で海外の周回遅れになってるから国やこの会社はEVやる気無い

>LGのバッテリーは急速充電をすると発火するんじゃ
Apple carはLG使う噂

>ガソリンスタンドはガソリン仕入れて発電機で発電して充電スタンドにすればいいんじゃね？
もう自分で発電機を携帯しろよ…

>1637312473967.jpg
>1637314652722.jpg
デマでしょ
https://infact.press/2021/10/post-13703/

としあきがEV嫌うのは多分こう言うのも関係してるんだろうな

>>1637312473967.jpg
>>1637314652722.jpg
>デマでしょ
>https://infact.press/2021/10/post-13703/
としあきはEV憎しで平気で嘘をつくからね

>としあきはEV憎しで平気で嘘をつくからね
としあきっていうかネ・・・

カタログスペック鵜呑みとか…

>>1637312473967.jpg
>>1637314652722.jpg
>デマでしょ
ガソリンじゃなくディーゼルだな

まぁ脱炭素はいいことだよね
これがなれば中東何か放置でいいんだし

EVしか勝たんようにしかならん世の中が確定してるからなぁ

もう欧州では8割完全EVだからな
遅れてるのは日本だけ

中東はガソリン使い続けるんだろ？
でもあいつら車そもそも持ってないよな

>航続距離とかどうでも良いから充電時間もっと短くしてくれ
30分で充電完了しても自分の前に二台待ちだと
充電終わるのに1時間半なるのよな

>中東はガソリン使い続けるんだろ？
>でもあいつら車そもそも持ってないよな
石油なんて完全不要になるからな
中東はもう無視でいい

>航続距離とかどうでも良いから充電時間もっと短くしてくれ
中国の企業が発展してきたら交換式になるから待っとけ

>もう欧州では8割完全EVだからな
無軌条トラックいいよね

>もう欧州では8割完全EVだからな
ノルウェー一国の数字をさも欧州全体のように語るとしあき

石油なしか
よし原発作ろう

EVを推すならちゃんと買って応援しないとな
自分はガソリン車と同等の使い勝手になるまで様子見するが

大変なようだけど近年の異常気象体験してると何とかしなくてはと思ってしまうわ

>石油なんて完全不要になるからな
>中東はもう無視でいい
？
素材としてガソリン以外にも
幾らでも石油は使ってるのですが…
そして石油製品を精製したら
嫌でも自動的にガソリンができる訳でして…

プラスチック廃止やるか？

中東の連中はどう思ってるんだろねこの流れ

>としあきの中にはEV否定するためには嘘ついてまで否定する人いるよね
EVを否定する奴っているか？
別にEVだっていいけど現状の使用環境を変えたくないって言ってるだけだと思うが

>プラスチック廃止やるか？
ガンプラもなくなってしまうかねぇ

>プラスチック廃止やるか？
完全廃止だよ
化石素材は絶滅する

ペットボトルから瓶へ回帰するのか…
それはそれでエコだな…
まあフィギュアとかも作れなくなるから
オタ趣味の奴には死活問題化もしれんが…

>実際、アウトランダーＰＨＥＶは街乗りだけならＥＶ走行のみで全然大丈夫らしく補助的にエンジンで発電してるって聞いたな
しかも家に帰ったらコンセントで充電可能と来た

ガンプラも金属パーツのネジ止めに

オタグッズは紙とピンバッジぐらいしか残らんな

>完全廃止だよ
>化石素材は絶滅する

>プラスチック廃止やるか？
それだけはやめて
タミヤやハセガワが困る
ガンプラは無くなってもいい(暴論)

>としあきがEV嫌うのは多分こう言うのも関係してるんだろうな
EV覇権なんて中韓がワンチャン狙ってるようなもんだしな

地球の危機だからな❗

>もう欧州では8割完全EVだからな
>遅れてるのは日本だけ
俺の知ってる欧州と違うな

服も化繊が消えるから全て天然素材だけになるな
ユニクロも消滅して服が激値上がりするだろうな
スニーカー（）もキャンバス地のローテク系残して全て消滅する訳か

そのうち食べられるガンプラになる

産業革命起こして二百年弱でこうも地球を食い荒らすとか人間半端ねーっす

>石油なんて完全不要になるからな
ところで船とか飛行機はどうするの？
電気でなんとかなるん？

>そのうち食べられるガンプラになる
それだ❗

>ところで船とか飛行機はどうするの？
>電気でなんとかなるん？
船は帆船でなんとかなるだろう
飛行機は飛行船に代替となる

>ところで船とか飛行機はどうするの？
船は重油で飛行機は灯油で動いてる
どちらも何とかせえと言われてる

>ガンプラも金属パーツのネジ止めに
そんな奴出てたな
総プラチナだからシルバーのやつ

燃費悪そう

車だけ狙い撃ちされるところに気がつくと見える世界が変わる

>ところで船とか飛行機はどうするの？
>電気でなんとかなるん？
飛行機はそう言う方向性になりそう
船はどうだろう

>船は帆船でなんとかなるだろう
>飛行機は飛行船に代替となる
なるほど1900年代か

真実に気付け
目覚めろ

>>ガンプラも金属パーツのネジ止めに
>そんな奴出てたな
>総プラチナだからシルバーのやつ
ファーストの時もダイキャストの最中で背中だけネジ止めなのガチャポンであったなぁ

>もう航続距離500キロ程度は恥ずかしくて出せなくされるのでは…
読んだけど大容量の全個体電池を実現してて
交換式だから充電時間もいらなくて2022年発売予定ってスゲーな
凄すぎて真面目に考えちゃいけないヤツだ

>既に充電場所問題は解決済みで御座います
>何処にでも容易に設置できる
>ガソリン発電型EV充電機が実用化済で御座います
ここまでやるならハイブリッドかPHEVで良くね？

模型趣味は全て木材削り出しになるのか
完全原点回帰だな
マニアはホンモノを好むから寧ろ好ましいだろうな

>ここまでやるならハイブリッドかPHEVで良くね？
そうだ！ガソリンで発電する電気自動車を作ろう！

>>ここまでやるならハイブリッドかPHEVで良くね？
>そうだ！ガソリンで発電する電気自動車を作ろう！
天才か？

EV好きな人は買えばいいが
自分は環境に配慮してるようで特に何も深く考えておらず環境破壊加速させるぜ！って宣言してるけどそれでもやるんだって気持ちで乗るといい

ガソリン車は税金100万ぐらい取ればマニアしか乗らなくなるな

車で排ガス対策するより発電所とか生産工場で対策したほうが効率いいわな

>中東の連中はどう思ってるんだろねこの流れ
需要減るなら価格上げるわってやったら欧州の庶民が死んだ

>模型趣味は全て木材削り出しになるのか
キット買うと木の板と型紙が入ってる奴だろ
何かの本で読んだ

所詮はEV推進は碌な内燃エンジン作れず不正ばかりして来た
欧州の逆ギレに過ぎないからな
アメリカと日本は生暖かく観察しながら
これまで通り石油をジャブジャブ使えばよい

>EV覇権なんて中韓がワンチャン狙ってるようなもんだしな
「韓」は無いな
製造品質悪すぎ

>EV好きな人は買えばいいが
EV推すならまず買ってどういう感じかアピールして欲しいよね

マンションだから厳しい
戸建てに引っ越そうかな

いつのまにか中国に支配されてるんだろうな

>アメリカと日本は生暖かく観察しながら
>これまで通り石油をジャブジャブ使えばよい
もともと日本は独自の規格でやって来てるんだしうちはうちよそはよそで良いだろ

>中東の連中はどう思ってるんだろねこの流れ
金融なんかにシフトしてるでしょ

EVは適した運用すればランニングコスト安いし便利だよ
充電とか信頼性とか長距離との問題があるから誰でもは向かないだけで

>「韓」は無いな
>製造品質悪すぎ
中はもっと無いぞ

EUは苦し紛れの火力廃止EV推進してるけど石油売ってる国々が「ああ、じゃあもう原油要らないなら減産して値段上げますんで」と真綿で首を締める体制になったので
5年くらいで間違いを修正しないとEU腐るな

軽で300kmを200万程度で頼む

中華はバブル崩壊と聞いたがどうなんだろう
今後も技術水準を維持できるんだろうか

別にEV車否定するわけじゃないけど電力って言う問題が解決できてからで…
って状況だからな今

そりゃモラル捨てて理論値というか写真と現物は違いますレベルでやれば
日本メーカーでも航続距離2000kmでF1以上の加速力も謡えるわ
まともな神経してたら書かないだけで
航続距離はメーカーのテストコース+無線補給の上をゆっくり走るだけ
加速は坂道を利用して人間載せないロケット加速とかな

>中はもっと無いぞ
安さが売りだからとにかくコスト落としたい奴らは使うだろう
半端な値段と低クオリティのKは裏金でも貰わんと選択肢にはならんわな

>中華はバブル崩壊と聞いたがどうなんだろう
>今後も技術水準を維持できるんだろうか
日本も失われた30年とか言われてるけどなんとかなってるから後30年ぐらい大丈夫じゃない？

>別にEV車否定するわけじゃないけど電力って言う問題が解決できてからで…
>って状況だからな今
需要に合わせて電力増やしていけばいいんじゃないの

>>別にEV車否定するわけじゃないけど電力って言う問題が解決できてからで…
>>って状況だからな今
>需要に合わせて電力増やしていけばいいんじゃないの
はぁではどうやって増やすおつもりで？

真冬の北海道で四駆駆動暖房MAXで500?走れるようになったらおこして

>別にEV車否定するわけじゃないけど電力って言う問題が解決できてからで…
>って状況だからな今
よく言われる自然エネルギーは実は環境負荷半端ないってわかってない人多いよね

じゃあ恥ずかしい車は中国にあるEVの墓場に直行ですかね

>>需要に合わせて電力増やしていけばいいんじゃないの
>はぁではどうやって増やすおつもりで？
過去どうやってきたの？

>安さが売りだからとにかくコスト落としたい奴らは使うだろう
火災になって家どころか命まで失いそうだが大丈夫か

>過去どうやってきたの？
火力を臨時で動かして調整

>>過去どうやってきたの？
>火力を臨時で動かして調整
それを縛りプレイしてんのが欧州なんだよな

>>過去どうやってきたの？
>火力を臨時で動かして調整
小手先じゃなくてさぁ…
まぁそれでいいならそれで

>EVは適した運用すればランニングコスト安いし便利だよ
>充電とか信頼性とか長距離との問題があるから誰でもは向かないだけで
出前とか配達関係はいいと思う

>過去どうやってきたの？
原子力　明るい未来の　エネルギー

小手先じゃないなら発電の革命的技術が生まれるまで待たないと無理
発電所増やしまくるわけにもいかんし

>小手先じゃなくてさぁ…
>まぁそれでいいならそれで
欧州はそれしか方法ないから天然ガス使いまくった

将来性はあるだろうけどまだピースが揃ってないのがな

やはり軌道エレベータ建設して宇宙原発を作るしか…

>将来性はあるだろうけどまだピースが揃ってないのがな
国民全員賄える電気さえあればってのはわかる
わかるけどね…

>>過去どうやってきたの？
>火力を臨時で動かして調整
原子力発電を１００％運転で行って
不足分を水力、火力、石炭火力などでアシストしてた

今はそれが出来ない上に逆転してる
そして古い火力発電も更新できないままフル稼働中

>将来性はあるだろうけどまだピースが揃ってないのがな
同じ重さで従来の２倍の充電容量とか革命的なの出ればほとんど解決すると思う

>ガンプラも金属パーツのネジ止めに
なんかハイクみたい

航続距離より坂道でパワー保ててバッテリー切れにならないの開発して

>小手先じゃなくてさぁ…
>まぁそれでいいならそれで
調整できるのが火力しかないから仕方ないでしょ
本当は原子力をベース電源にして不安定な水力など調整に調整が効く火力をバランスさせてた
EUは火力を縛りプレイするので原発増産する予定

>過去どうやってきたの？
ドイツ「過去の技術を全部捨てて、国内の原発も火力発電所もゼロにしたぞ（ﾄﾞﾔ）」

>同じ重さで従来の２倍の充電容量とか革命的なの出ればほとんど解決すると思う
それが正に全個体電池な訳よ
まぁバッテリー容量増えても根本的な電力不足は解決しないだろうが

>出前とか配達関係はいいと思う
その都度チャージしてたらバッテリーの寿命マッハで無くなるからコストは逆に上がるんじゃない？

>>同じ重さで従来の２倍の充電容量とか革命的なの出ればほとんど解決すると思う
>それが正に全個体電池な訳よ
>まぁバッテリー容量増えても根本的な電力不足は解決しないだろうが
全固体電池ってそんな夢見たいな電池じゃなくて
と言うかトヨタも難産してて計画5年遅延してるし

米は非常時にも対処しやすい小型の原発に舵を切ったしな
もしかして東芝を追い込んだのはこれがための技術流出を狙ったものかとすら思える手際

全固体電池は別にトヨタが最先端って話ではないよ

太陽発電の効率が上がればな…

>それが正に全個体電池な訳よ
>まぁバッテリー容量増えても根本的な電力不足は解決しないだろうが
そこまで行けるようなもんじゃないよ全個体電池
結局はリチウムイオンバッテリーに変わりないからな

燃えないバッテリーでしょ全固体電池

>それが正に全個体電池な訳よ
>まぁバッテリー容量増えても根本的な電力不足は解決しないだろうが
劣化しにくいとか製造工程が簡素化されるとか電池自体の電気抵抗が減って発熱しにくくなるとかメリットは多いけど容量はそこまで変化しないよ

燃えないバッテリーならすでにLFP電池がある

>太陽発電の効率が上がればな…
太陽光発電って本来地面に当たるハズだったエネルギーを横取りするので蒸発する予定の水分が蒸発しづらくなって地盤緩々になるから環境に影響しない設置場所かなり限られるんだけどね
屋根の上以外の選択肢本来はないから

素性がそこまでいいと思わてなかった液晶が
メインディスプレイになったように全個体電池も
呑気にしてたら既存の微妙な電池が勝つ事もありうる

どうせアップダウン考慮しないド平坦での走行でしょ

>太陽発電の効率が上がればな…
効率上がっても電気が貯めておけない(上限は充電池分)
晴れの日でも曇ったり雨が降ると効率が落ちる
いくら技術開発しても天候の気まぐれさがネックなのよ

>ドイツ「過去の技術を全部捨てて、国内の原発も火力発電所もゼロにしたぞ（ﾄﾞﾔ）」
エンジニア「お世話になりました、来月かフランスに引っ越します」

>航続距離より坂道でパワー保ててバッテリー切れにならないの開発して
１００年以上も前からある電気鉄道は今でも架線集電を続けている
１００％蓄電池で動く電車がない理由はもうわかるな？

>容量はそこまで変化しないよ
そうなん？
実現すれば積層化で大容量化できると聞いたが

>素性がそこまでいいと思わてなかった液晶が
>メインディスプレイになったように全個体電池も
>呑気にしてたら既存の微妙な電池が勝つ事もありうる
電池関係は普通に技術開発してるよ
車向けってジャンルが無かったからテスラとかが力入れてるわけだけど

震災の原発事故は日本の足をどんだけ引っ張てるか…

>晴れの日でも曇ったり雨が降ると効率が落ちる
>いくら技術開発しても天候の気まぐれさがネックなのよ
？？？「では土地がくさるほどある山間部を切り開いて太陽光パネル畑を開墾しよう！」

>震災の原発事故は日本の足をどんだけ引っ張てるか…
日本が崩壊しなかっただけマシだと思えば

全固体電池は電解液を捨てたために今まで使えなかったモノが使えるようになる
容量増やせる魔法が使える

>？？？「では土地がくさるほどある山間部を切り開いて太陽光パネル畑を開墾しよう！」
台風「おいすー」

浸水への備えとかやるべきことは大分見えてるのにとろくさい規制庁

これもうパナが勝てる要素ないじゃん

>>？？？「では土地がくさるほどある山間部を切り開いて太陽光パネル畑を開墾しよう！」
>台風「おいすー」
地震「よっ」

>>>？？？「では土地がくさるほどある山間部を切り開いて太陽光パネル畑を開墾しよう！」
>>台風「おいすー」
>地震「よっ」
雷「まいどー」

>これもうパナが勝てる要素ないじゃん
トヨタと組んでるのがパナなのに何言ってんだ

モーターの加速力はヤベーかんな
エンジンじゃ太刀打ちできんて

でトータルでどうなのよ>素性がそこまでいいと思わてなかった液晶が
>メインディスプレイになったように全個体電池も
>呑気にしてたら既存の微妙な電池が勝つ事もありうる
いや全固体電池は日本がかなり力入れて進めてるわ
今日オール酸化物ナトリウムイオン全固体電池を駆動させたってNEGが発表してたし

>これもうパナが勝てる要素ないじゃん
スレ画が本当に全個体電池で航続可能距離1000kmで運用できるなら
パナどころか世界をブチ抜くぜぇ

>これもうパナが勝てる要素ないじゃん
半導体が安全保障を考慮して生産地が変わってるみたいに
電池も生産地が中国以外にシフトする可能性はあるかな
パナがどれだけ食いこめるかは微妙

熱海の土砂災害もそっちの筋に繋がりそうだと分かると大手マスコミがさーっと引いていって笑える

俺のヴェゼルHVがガソリンタンク満タン40リットルで確800km行くか行かないかくらいの航続距離
1000て…

>震災の原発事故は日本の足をどんだけ引っ張てるか…
あれもアメリカ型の原発の設計のままで補助電源が地下にあったのは災害がハリケーンしか想定されてなかったからってのを知らない人が多い
近い地域で同じ震災の範囲だった女川の方は全く無事でむしろ避難所になってたことも知らないし

まあアマゾンなどでおなじみの根拠のない中華スペックじゃろう

>スレ画が本当に全個体電池で航続可能距離1000kmで運用できるなら
>パナどころか世界をブチ抜くぜぇ
単純にバッテリー積む量だけ増やしてるなら1000㎞走れても運動性低く制動距離長すぎて使いにくいだけな感じもする

本当に1000km走れるなら革命だよ
他社の数歩先はいく電池を積んでる

令和最新…

>俺のヴェゼルHVがガソリンタンク満タン40リットルで確800km行くか行かないかくらいの航続距離
>1000て…
俺の新型Fitは1000km走ってガソリン入れたら37Lだったぜぇ

>俺のヴェゼルHVがガソリンタンク満タン40リットルで確800km行くか行かないかくらいの航続距離
>1000て…
人が乗ってなければいけるいける

隙間という隙間値バッテリーセルが詰まってて軽い事故でも漏電しそう

>飛行機はそう言う方向性になりそう
>船はどうだろう
土人集めてオール漕がせるんだろう

>>1000て…
平地の周回路をノンストップとかかも知れない

>本当に1000km走れるなら革命だよ
>他社の数歩先はいく電池を積んでる
一体どうやってそんな電池を開発したのか…

絶望させるかもしれないがスレ画で1000キロと言われてるのは中国のAion LX PlusというEV
Plusという名前からもわかるかもしれないがすでに売られてるAion LXのロングレンジだ
まずAion LXが航続距離800キロだ

>俺のヴェゼルHVがガソリンタンク満タン40リットルで確800km行くか行かないかくらいの航続距離
>1000て…
実際に使うともう少し航続距離は短くなると思うよ
それでもそのヴェゼルと同等クラスの距離は走れそうだけど

>隙間という隙間値バッテリーセルが詰まってて軽い事故でも漏電しそう
出たばかりのプリウスじゃないですかー

中華スペックはなぁ…
まだテスラとかの数字なら

まぁいつかはEV車も実用的になると思うよ
でも2030年とか2035年の目標は無茶だ

>ところで船とか飛行機はどうするの？
>電気でなんとかなるん？
飛行機はレールガンで打ち出す方式とかできないのかな

>本当に1000km走れるなら革命だよ
オーバークロックみたいに、数字を誇る為の
実用性無視って場合もあるのだ

へぇ
ノルウエーで実験的になってんのか
どうなるかねぇ

そりゃ信じられんほどの数の電気自動車を作りまくってんだから
技術の進歩も世界一やろ

>中華スペックはなぁ…
>まだテスラとかの数字なら
テスラもなぁ…

>飛行機はレールガンで打ち出す方式とかできないのかな
機体が耐えても中の人が死ぬ

時速100kmを初めて突破したのは蒸気自動車なんだよな

対抗品もなくできるのは難癖つける事だけ
日本落ちぶれすぎだろ…

>でも2030年とか2035年の目標は無茶だ
10年以上先の目標は言ったもん勝ちの世界
首相も大統領もみんな代替わりして今と違うことを言ってる

>対抗品もなくできるのは難癖つける事だけ
>日本落ちぶれすぎだろ…
そら眉唾だもん
記事ちゃんと読んだ？

>日本落ちぶれすぎだろ…
バブル崩壊してから２回も超円高を経験したんだ
外にも逃げるさ

>対抗品もなくできるのは難癖つける事だけ
中華製品のスペック詐欺が多すぎて信用できないって話なんだが

やることなすこと規模がデケェんだよ中国は

航続距離500kmでいいから5分で充電できる感じのよこせ感

>絶望させるかもしれないがスレ画で1000キロと言われてるのは中国のAion LX PlusというEV
>Plusという名前からもわかるかもしれないがすでに売られてるAion LXのロングレンジだ
>まずAion LXが航続距離800キロだ
それで?

>航続距離500kmでいいから5分で充電できる感じのよこせ感
スレ画のがそうだって
充電じゃなくてバッテリー交換方式との事だが

また爆発云々とかヤフコメレベルだな
最近の虹裏はこんなんばっか

>一体どうやってそんな電池を開発したのか…
走りながら別の車から給電すればあるいは

バッテリーを規格化してスタンドで交換できるようにしたら充電時間なんて気にならないナ

>充電じゃなくてバッテリー交換方式との事だが
航続距離1000kmのバッテリを交換すんのか

馬鹿どもとは違い危機感を持ててる俺カシケーは中学生で卒業しろよ

>航続距離1000kmのバッテリを交換すんのか
1tとかあるん？

>航続距離500kmでいいから5分で充電できる感じのよこせ感
日本じゃ無理だよ
チャデモの今の性能が低すぎる

EVは後発国の中国とか旧来車がボロボロのアメリカにとっては金や給電設備のスケールメリットが大きいので注力してる

>また爆発云々とかヤフコメレベルだな
>最近の虹裏はこんなんばっか
EVに関しては中国に先を越されてるのは事実にだから
爆発するとかパクリ認定して精神的勝利するしかないから
日本の製品の方がすごいって言えないからな

電気自動車って結局はバッテリーな訳じゃん？
航続距離も大容量のバッテリー積めばどうとでもなるけど
大半のEVは運用とかコストとかのバランス考えて程々にセーブしてるってだけで

>事実にだから

>馬鹿どもとは違い危機感を持ててる俺カシケーは中学生で卒業しろよ
爆発ネタで喜んでるとか小学生5年生かな

>電気自動車って結局はバッテリーな訳じゃん？
>航続距離も大容量のバッテリー積めばどうとでもなるけど
重いものを動かすには電力が相応に必要になるんだが

>1tとかあるん？
イメージ画像だとこんな感じらしい

>>航続距離1000kmのバッテリを交換すんのか
>1tとかあるん？
リーフe+(62kWh)でバッテリーだけで440kgあるから多分それくらいかもう少し重いくらいあるんじゃね

>また爆発云々とかヤフコメレベルだな
中国はEV関連は数量がかなり数量出てるから
実際に爆発事故も多くなってしまう

問題は中国から日本に来ることではなくて中国でこれら水準になってるところに送れて航続距離500ですってEVを持っていくことなんだよ
バルミューダフォンを来年から売ろうとしてる

中韓バッテリーは真面目に燃えた例が多いからやめて欲しい

大事なのはバッテリー寿命で最低でも車本体の耐用年数ないて意味がない

そもそも中国が2022年に大容量全個体電池搭載のEVを発売しますって言われて素直にスゲーと言えるかどうかだと思う

VWでも2023年からなのにな

>>電気自動車って結局はバッテリーな訳じゃん？
>>航続距離も大容量のバッテリー積めばどうとでもなるけど
>重いものを動かすには電力が相応に必要になるんだが
としあきの頭の中のクルマはミニ四程度のクルマなんだろうな
電子レンジだってコンビニレベルの高出力を得るには家庭用１００Ｖでは全然足りないんだし

>航続距離500ですってEVを持っていくことなんだよ
一定以上航続距離を伸ばすと充電時間が極端に伸びたり
高額化したりと商品としてバランスが悪くなるんだよ

安全性度外視ならなんだって出来る
スマホは買い替えサイクルが早いから耐久性いらないけど車はそうはいかない

>イメージ画像だとこんな感じらしい
これ左のやつバッテリーか?いちいち交換するとしたら中国以外じゃ売れん

>大事なのはバッテリー寿命で最低でも車本体の耐用年数ないて意味がない
ここらへんで日本の優位性を生かせるかそれともズルズル遅れと取るか

>大事なのはバッテリー寿命で最低でも車本体の耐用年数ないて意味がない
交換式

>>イメージ画像だとこんな感じらしい
>これ左のやつバッテリーか?いちいち交換するとしたら中国以外じゃ売れん
正直中国だけの規模の市場だけでも問題ないのでは

>爆発ネタで喜んでるとか小学生5年生かな
どんだけ母国のEVが爆発してんのが悔しいんだよ

とりあえずやってみるが出来る国は強いよ
日本にはもうお金も技術も無いの

500がバランス良いってのなら中国では300万円台のボリュームゾーンに飛び込むってことなのか
IZOAの悪夢を繰り返すのか
あの見向きもされなかった航続距離280キロ400万のIZOAの轍を踏むのか

>とりあえずやってみるが出来る国は強いよ
とりあえず作ってみた廃墟マンションの山はどうすればいいんだ

>>>イメージ画像だとこんな感じらしい
>>これ左のやつバッテリーか?いちいち交換するとしたら中国以外じゃ売れん
>正直中国だけの規模の市場だけでも問題ないのでは
人口は多いが市場規模は中国だけでやれるほど大きくない
小さくも無いけど

>500がバランス良いってのなら中国では300万円台のボリュームゾーンに飛び込むってことなのか
>IZOAの悪夢を繰り返すのか
>あの見向きもされなかった航続距離280キロ400万のIZOAの轍を踏むのか
何ブツブツ言ってんの?頭大丈夫?

>とりあえず作ってみた廃墟マンションの山はどうすればいいんだ
EVの話題から逃げてる時点で惨めにならんのか…

ガソリンエンジンで発電して充電と駆動に使えば航続距離伸びるのでは

トヨタのEVは中国で全く売れなかったからな…
高すぎたんだけどさ