ふたばフォレスト

ノーマル

中身トヨタだろ？

86の中身スバルなんだし
逆やったっていいでしょ

トヨタ顔

ヤリス？

意外と悪くない気がする

EVだとモーターチューンと走行距離削って性能アップ？

太陽地球

EVなのにポスト穴があるけど何！？

スポーティーでいいと思う

これの兄弟車か

>EVなのにポスト穴があるけど何！？
電池冷やす
スマホもフルパワーで動かしたら熱いだろ

電池って後部座席の下じゃねえの

>太陽地球
なるほど一応天体に関係してるのか

電気なら
サウンドチューニングとして
スピーカーとか出そうやな

EVにSTiとかないわ

>86の中身スバルなんだし
>逆やったっていいでしょ

インプも出して！

すごくトヨタから散々ダメ出しされて出来たガワっぽい

またベストカーの願望記事なんだろ？

こうして見るとダミーでもダクトある方がデザインとして良いんだなと

あーそうか
ボンネットに穴開いてるのおかしいんだな

エアコンに風当てる必要があるんだから
EVアピールに穴塞ぐのもどうかと

>こうして見るとダミーでもダクトある方がデザインとして良いんだなと
そりゃスバルだからな

トヨタ版との違いはバンパーとランプ類かな？

流行ってるんだろうけどピラーのツートンデザインは好かん

ボンネットに穴が開いてでかい羽根がついて青いボディじゃないとスバル車と認識出来ないアホはいつになったら死に絶えるのか

レヴォーグといいこうカクカクゴテゴテしたのが最近の流れか
もっとすっきりしたのが好みだけど

>ボンネットに穴が開いてでかい羽根がついて青いボディじゃないとスバル車と認識出来ないアホはいつになったら死に絶えるのか
と言ってもBRZは穴無いし

確かにスバルみが薄いな・・

アイサイト載らないしスバル車なのかこれは？

冬は発熱してくれるほうが暖かくていいな

フルチャージで高速100㎞/h巡航で800㎞走れるようになったら考えたい

>アイサイト載らないしスバル車なのかこれは？
トヨタ車にスバルのバッヂついてるヤツだってばよ

>ボンネットに穴が開いてでかい羽根がついて青いボディじゃないとスバル車と認識出来ないアホはいつになったら死に絶えるのか
ナンバーが555とAWDって書いてないとわからん！

SUVのようで背が低いようなよく分からんスタイリングだな

BRZのEV出して…
普通に乗るだけだからパワーいらんしスタイリングだけ欲しいの

>EVにSTiとかないわ
タイカンターボ「…」

>確かにスバルみが薄いな・・
落ち着け
外見にスバル味は常に無い

>普通に乗るだけだからパワーいらんしスタイリングだけ欲しいの
バッテリースペースを考えるとサイズはSUV以上になるんじゃないかなぁ
あのスタイルでバッテリー積むのは厳しそう

イーブイはせめて町のりで400〜500キロは確実に走れるようになってからだな

>BRZのEV出して…
>普通に乗るだけだからパワーいらんしスタイリングだけ欲しいの
スペースの関係上航続距離が200km切ってもいいなら

>スペースの関係上航続距離が200km切ってもいいなら
渋滞に遭ったらアウトだ・・・

スタイリングだけほしいなら今のBRZでもいいのでは…

タイカンはターボの上のGTSがでたよ

ガソリン満タンで600kmとか走れるわけだしEVがそれに匹敵しないと実用性がな

レース用のハイブリッド車ですら冷却に困ってるからEVオンリーになったら排熱やばいんだろうな…

タイカンターボ…ターボってなんだ

>レース用のハイブリッド車ですら冷却に困ってるからEVオンリーになったら排熱やばいんだろうな…
レース用のハイブリッドで冷却に困る事は最近ないような…？もうトヨタもルマンで10年近くやってるしF1も長いしな

レースと街乗りでは条件違いすぎない？

普通のコンパクトな車が欲しいと踏み切ったんだろうな

>レースと街乗りでは条件違いすぎない？
まぁ一周でプリウスの電池満タンに充電できるくらいだしな鬼の充放電である

バッテリースペース考えたらコンパクトなEVって無理なんだよなあ

>普通のコンパクトな車が欲しいと踏み切ったんだろうな
でもこれ大きさ的にはXVと変わらんな・・・

>EVにSTiとかないわ
レヴォーグ「CVTはええんか？」

>BRZのEV出して…
>普通に乗るだけだからパワーいらんしスタイリングだけ欲しいの
これをやりたいからな

>>普通のコンパクトな車が欲しいと踏み切ったんだろうな
>でもこれ大きさ的にはXVと変わらんな・・・
大きさ的にはアウトバックくらいじゃなかったか

>普通のコンパクトな車が欲しいと踏み切ったんだろうな
幅1840ぐらいあったと思うぞ

次のインプは1.4Lの3気筒ターボとか言われてるね

なんでev車って普通車のグリルに釜しただけみたいなデザインなんだ

空気抵抗減らすためだよ

この調子だと当分EQAから買い換える必要性無さそうだな…

>次のインプは1.4Lの3気筒ターボとか言われてるね
HVじゃないの？

>次のインプは1.4Lの3気筒ターボとか言われてるね
インプじゃなくてBRZな

>この調子だと当分EQAから買い換える必要性無さそうだな…
そんな車持って罰ゲームか何か？

>EQA
郁恵かなんか？

EVは走行距離云々言われるけど
ガソリン車の真の強みは数百キロ走った後でも数分で満タン給油出来てまた何百キロって走れるところだからな
EVがいくら進化しても数分で満充電って危なくて無理なのでは？

>郁恵かなんか？
渡辺徹さん落ち着いてください

中川翔子が乗ってるな

外車買う奴ってなんかバカっぽい人ばっかだな
しかもEQAとか調べたら笑い転げるかと思った

EQAとかだっせえこと言ってないでポルシェタイカンに乗ってるとか言えよ

>EQAとかだっせえこと言ってないでポルシェタイカンに乗ってるとか言えよ
車高低い車ってダサくね？

>外車買う奴ってなんかバカっぽい人ばっかだな
>しかもEQAとか調べたら笑い転げるかと思った
好きで乗ってるんだから馬鹿にするのはどうかと思うぞ

>中川翔子が乗ってるな
あぁ・・・

>車高低い車ってダサくね？
タイカンってSUVだぞ

>>普通のコンパクトな車が欲しいと踏み切ったんだろうな
>でもこれ大きさ的にはXVと変わらんな・・・
RAV4とかあのへんと近いサイズ

>EQAとかだっせえこと言ってないでポルシェタイカンに乗ってるとか言えよ
そんなお金無いよ…あったら多分買ってる。個人的にはe-Tronの方が好きだけど
モデル3、RAV4 PHVと悩んだ結果EQAにしたんよ

>好きで乗ってるんだから馬鹿にするのはどうかと思うぞ
だからこそ余計バカみたいなんじゃん
罰ゲームだと願いたい

>タイカンってSUVだぞ
ええ…

都内だと補助金でモデル3が300万で買えちまうんだよね

>都内だと補助金でモデル3が300万で買えちまうんだよね
300万あげるって言われても買わんな

>モデル3、RAV4 PHVと悩んだ結果EQAにしたんよ
PHEVな
EV乗りは環境パヨって頭までおかしくなるんか？

週末からロサンゼルスモーターショーが開催されるがEV展示が華になってる
アメリカがまずい流れだ

買えもしないフェラーリとかランボルギーニなんかの車種に詳しい奴はちょっと気持ち悪い

>週末からロサンゼルスモーターショーが開催されるがEV展示が華になってる
>アメリカがまずい流れだ
でもCOP26では日本ドイツ中国と並んでイチ抜けしたよ

>買えもしないフェラーリとかランボルギーニなんかの車種に詳しい奴はちょっと気持ち悪い
それでも憧れは止められねぇんだ！

>都内だと補助金でモデル3が300万で買えちまうんだよね
それ使うのって再エネ電力買わなきゃダメなんじゃね

>PHEVな
>EV乗りは環境パヨって頭までおかしくなるんか？
phevは三菱のプラグインハイブリッドカーの独自名称だよプラグインハイブリッドカーは普通phvと呼称する

>PHEVな
>EV乗りは環境パヨって頭までおかしくなるんか？
トヨタ「え…！？」
https://toyota.jp/rav4phv/

>300万あげるって言われても買わんな
なんで？衝突安全性は最高クラスで航続448km
SCの急速充電で空から満充電まで20分だよ
当然継ぎ足しだともっと早い
初年度の重量税自動車税もタダで以降も減税だよ
基本は家のソーラーパネルで充電すれば維持費超安い

>週末からロサンゼルスモーターショーが開催されるがEV展示が華になってる
>アメリカがまずい流れだ
アメリカはEVやる州少ないぞ
物理的にインフラが無理って話になった
電気通ってない地域がまだまだあるんだぜ？

PHVはトヨタだけ使ってた
一般的にはPHEV
だけど今年の初め頃かPHVを辞めてPHEVと呼ぶことにするって言い出した
でもそれ以前の車の商標はPHVのままだと思う

ガソリン車でいうプリウスみたいな中間プラットフォームのベース車がSUVなのが時代を感じる

>アメリカはEVやる州少ないぞ
だろうね
>物理的にインフラが無理って話になった
せやろな
>電気通ってない地域がまだまだあるんだぜ？
ん？

EVはEVで加速感や乗り心地良い車多くて好きやで

>ん？
アラスカは自家発電の所が多いよ

バイデンがファクトリー・ゼロに行ってEV関連へ巨額補助金通すとアピールしてるな

アメリカがEV推進する州は少ないけど主要ばっかりじゃん
人口の3/4やで

EVの大きな問題点はバッテリーがほぼ100%中国メーカーになることだな
バッテリー製造を中国で行うと自国の炭素枠を消費しないんで炭素売買で優利
最近はCATLとBYDの二強

EVを作るためにはバッテリー工場を作るのが必須だよ
これはテスラ型と言われてる
バッテリーは重いため輸入してたんじゃコストが合わない
EV作る工場の近くにバッテリー工場も作る
だからアメリカのEVはアメリカ製のバッテリーを使う
中国企業との資本提携はあるかもしれないが基本自前になる
巨大なバッテリー工場を作る＝EVを売る気と見られてる
日本企業はここにまだ踏み出せてない

>巨大なバッテリー工場を作る＝EVを売る気と見られてる
>日本企業はここにまだ踏み出せてない
そらアメリカ中国は炭素枠取引に不参加だから自国で作れるよ
日本とEUは加盟してるからそう簡単に工場作れないんだわ

欧米に合ってるのはPHEVだろうな
三菱式の
もっと売れてもいいだろうに

いや欧州勢はばんばん建ててるだろ
VWなんか欧州圏に5箇所建設してる

日本もバッテリー作るべき
安い人件費と円安を利用して輸出するべき

水平対向じゃないスバルにスバリストは納得するのか

日産だけはやってただけあって国内にバッテリー工場作ってる

補助金出すの決めたみたいだけどな
ちょっと遅い気もするけど
だってバッテリー工場は今から建てても操業開始まで2,3年はかかる

ガソリンだけジャブジャブ使って
1000psくらいの後輪駆動出してくださいヨ

詰まんない時代になって来ちゃったねえ

>詰まんない時代になって来ちゃったねえ
むしろいろんなタイプの車がある今がクソ楽しいぞ

>補助金出すの決めたみたいだけどな
>ちょっと遅い気もするけど
>だってバッテリー工場は今から建てても操業開始まで2,3年はかかる
リスク取れないから判断が遅れ既に市場がとられた分野に補助金を出しがち
工場を建てても結局利益でないまま撤退して無意味な税金が使われる

せめて二年前ぐらいにトヨタがEVの時代にするって音頭とってれば変わってたかもしれない

スペックないからわからん
ちゃんと5ドア、5ナンバー、後輪駆動、乗り出し180万は達成できてるのか？

>詰まんない時代になって来ちゃったねえ
もうすぐいなくなっちゃうから良かったわ
良い時代だったわ

>>都内だと補助金でモデル3が300万で買えちまうんだよね
>300万あげるって言われても買わんな
>なんで？衝突安全性は最高クラスで航続448km
昨日ﾋでみたプラドとのスモールオーバーラップ見たら
運転席がクラッシャブルゾーン化しててゾッとしたわ
頑丈とか言ってる奴ら実際は3tのランクルとぶつかって無事！すごい！とか言ってて（実際は2tのプラドvs1.7~8tのモデル3）
マジで車音痴なんだなと

まあbZのほうもＧＲがでるって話なので
ソルテラもＳＴＩ出ればそれはそろい踏みでいいよね

>トヨタがEVの時代にする
トヨタはハイブリッドを頑張るべき
仕方なかった
国はホームバッテリーを支援すべき
発電所のピークを抑えろ

でも日本ではテスラこそ世界最高の車！みたい考えてる人多いよね

電池なのに雨水入っちゃう穴やめたほうがいいんじゃ

>みたい考えてる人多いよね
声が大きいだけだろう
俺はちょい古な軽が一番だと思ってるよ

>ガソリンだけジャブジャブ使って
>1000psくらいの後輪駆動出してくださいヨ
ランボルギーニ「S2000やMR-2以上のジャジャ馬でもよろしいか」

>でも日本ではテスラこそ世界最高の車！みたい考えてる人多いよね
面白い車ではあるけど世界最高の車じゃあないな
そんな車があるんなら見てみたいけど

>せめて二年前ぐらいにトヨタがEVの時代にするって音頭とってれば変わってたかもしれない
原発を新設できるならやっただろう

>電池なのに雨水入っちゃう穴やめたほうがいいんじゃ
どこでも設置できる電池をわざわざボンネットには置かないでしょ…
EVレースとか見てると数周で異常加熱とか回生失効とかあるみたいだし
水冷用のラジエーター置いたりとかはあるかも

ほうれい線内側のシワが気になるスレ画

さてここらでとしあきご自慢の愛車をご紹介いただこう！！

>でも日本ではテスラこそ世界最高の車！みたい考えてる人多いよね
ちゃっちいって声しか聞かんぞ

>ガソリンだけジャブジャブ使って
>1000psくらいの後輪駆動出してくださいヨ
買わないし買えないけどが抜けてる

>さてここらでとしあきご自慢の愛車をご紹介いただこう！！
軽トラ

>タイカンはターボの上のGTSがでたよ
タイカンいいなぁ
このままGT3も出してくれたら買えないけど喜ぶ

>さてここらでとしあきご自慢の愛車をご紹介いただこう！！
これや！マジサイコー

>>さてここらでとしあきご自慢の愛車をご紹介いただこう！！
>これや！マジサイコー
電動やぞ

>さてここらでとしあきご自慢の愛車をご紹介いただこう！！
納車前だよ(ジムニー)

テスラはこれの実物をちょっと見てみたい

>1637208256859.jpg
予定通りなら2021年下旬だったけど
いまどこまで延びてんだろうな…
早く見たい

>>>さてここらでとしあきご自慢の愛車をご紹介いただこう！！
>>これや！マジサイコー
>電動やぞ
加速Gジャンキーなら1000psくらい無いとヌルイ

テスラはモデル3とモデルYの生産で手一杯なんだろ
テキサスとドイツの工場が稼働したら車種増やせるだろうけど