ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

デボネアじゃん

止める人はいなかったんですか

内装まで…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

これはこれで悪くないと思う俺は昭和

中身はEV

嫌いじゃない

HAL9000も搭載しろよ

サイバーパンクみたいや

これはナウいコンセプトカーが登場したもんだな

デザインは昔のままで中身最新の車が良いって言ってた人たちに朗報じゃん

廃車榛名

>デボネアじゃん
しかもAMG

面白いと思う
問題はパクリデザインが許されるのかどうか

こいつもまた昭和…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ぱっと出てきたのが「棺桶みたいな感じ」

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>これはこれで悪くないと思う俺は昭和
一周まわってみたいなもんか
そもそも韓国って昭和世代の頃ってマトモな自動車メーカーなかったころでしょ？
日韓合意とか１９６５年ごろだし
で古い日本車の資料見てこのデザインはイケるニダしちゃったとか？

あいつらにこう言うの作ってた時代あるの？
めっちゃ日本的なものを感じるんだけど

ポニーは、もともと三菱ミラージュか何かだっけ

正直サイバーパンク系とか好きだからちょっとカッコいいと思ったけどコンセプトカーだからなぁ

時代は古典主義か...

こいつの目玉は

外見古くて中身は最新みたいなのは好き

私は良いと思う

メーターがニキシー管

>あいつらにこう言うの作ってた時代あるの？
もともとが日本車のライセンス生産がメインだったから

初代を三菱に開発依頼したんだからデボネアになるわな

ニキシー管はやり過ぎで笑う

ん？

こいつが売れれば昭和の日本車は我々が当時やろうとしてた事をパクったニダって主張できる

>メーターがニキシー管
コンセプトカーに言うがそれはねえよ

デボネア生産してたしセーフ

>ポニーは、もともと三菱ミラージュか何かだっけ
日本メーカーが作り方から何から全部教えたやった奴だっけ？
このへんから技術はタダで教えてもらえるって勘違いが始まったか

こう言うの文化盗用って言うんだろうなあ

このデザインは普通に好き
でもテスラほどユニークではないしオリジナリティを感じない

>こいつが売れれば昭和の日本車は我々が当時やろうとしてた事をパクったニダって主張できる
昭和の日本車の起源は韓国！って言っちゃう？

だっさあああああああ
こんなの買うやついねーよ
今時昭和とか（笑）
外でても昭和臭い服着てるやついるけどだっさいのなんの…

ジェネリックデボネア

そろそろこういう感じに回帰するのもいいと思う

>>こいつが売れれば昭和の日本車は我々が当時やろうとしてた事をパクったニダって主張できる
>昭和の日本車の起源は韓国！って言っちゃう？
言っちゃうw

日本が懐古趣味の車を作ってくれないなら韓国がパクってくれて構わん

>ぱっと出てきたのが「棺桶みたいな感じ」
棺桶みたいではなく棺桶
韓国車に安全を求めてるやつなんかいないし

>No.907434378
>No.907434453
>No.907434496
AピラーBピラー細いけど転覆した時大丈夫なん？

>No.907435814
まぁそうなんよ
売れるかどうか人柱になって欲しい

>日本が懐古趣味の車を作ってくれないなら韓国がパクってくれて構わん
問題は誰も買わない事

>日本が懐古趣味の車を作ってくれないなら韓国がパクってくれて構わん
いいや許さない

>内装まで…
いいね
昭和50年代のトルコ風呂モチーフかな

コンセプトカーだからデザインでは出ないだろうけど
いいなぁ

>デザインは昔のままで中身最新の車が良いって言ってた人たちに朗報じゃん
今の車なら衝突安全性もあるからな

他社がこういうのやるとき古い時代の車を”元に”新しいのを作るけど
まんま古いのを作ってコンセプトカーにする意図が分からない
価値観がまんまサイバーパンク2077だよなぁ

>日本が懐古趣味の車を作ってくれないなら韓国がパクってくれて構わん
えっ
としあき韓国車なんか買うの？
バカなの？
死ぬよ？

旧86そっくりのスポーツカー作りそう

昭和の車ってカッコいいのになんか可愛くてズルいんだよなダットサンとか

>日本が懐古趣味の車を作ってくれないなら韓国がパクってくれて構わん
光岡で満足しとけよ

エンジンがいつまでも開発出来ないのは知ってたがボディすら自力で開発出来ないのはさすがに知らなかった
俺は組立て工場という表現の意味を浅く捉えてたんだな

>こう言うの文化盗用って言うんだろうなあ
工業製品とか機能上ある程度似てくるってのは仕方ないが
絵で言うと好きな作品のキャラの二次創作とトレパクくらいの隔たりがあるな
似てる通り越してどっかで同じの見たぞみたいな

>今の車なら衝突安全性もあるからな

>棺桶みたいではなく棺桶
>韓国車に安全を求めてるやつなんかいないし

>今の車なら衝突安全性もあるからな
衝突安全性を求めるなら今の車の形になります
夢の素材とかまだ開発されてないんで

>ボディすら自力で開発出来ない
光岡以下なのか…

>ポニーは、もともと三菱ミラージュか何かだっけ
ガワはジウジアーロで
中身は初代ランサー

近年の流行から逆らってはいるけど逆に売れそうなデザインではある

試作されてるよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>No.907434340
朝鮮人的には日本人のマネしただけなんじゃねーの

昭和車もアメ車とかのパクリ多かったからな

>エンジンがいつまでも開発出来ないのは知ってたがボディすら自力で開発出来ないのはさすがに知らなかった
ミッションも足回りも苦手です

昔の車は眺めるだけで良いなあっていっておく方が良いよ
安全性以前に居住性も車は進化してるから

>試作されてるよ
ブレードランナー感すごい

スレ画は元々三菱デザインだからそのまんまなんだろう

>No.907436914
ステンレスで出来てそうなボディ

メーターをニキシー管にするならガワも旧共産圏デザインにしないとおかしいだろ

めっちゃほしいんだけど
韓国車…うーん

こんぐらい尖ってくれ

デロリアンって影響力すごいんだな

三菱のランサーとデボネアってこんなに愛されてるのか

バーガンティの内装
ゴルフ
フェンダーミラーだからもっと前か…

現代ってたら高級車風なのにやけに上下にﾓｯｺﾓｺ動いてたのを見かけたなあ

なんか現代自動車はアジア最古の自動車メーカーで
1930年代から独立義勇軍に戦車を供給してたとか
言い出してる人もいる

>No.907436914
ニキシー菅は論外だけど外装はめっちゃ好き

>そろそろこういう感じに回帰するのもいいと思う
カクカクボディーのセダンが絶滅な車業界の中
空力特性とかわずかな部分でも燃費や車内容積確保のためってのは置いといて
とりあえずデザインとして今風のデザインに逆らって昔っぽいのにしてみるってのはアリだが…それにしてもヒュンダイがこのデザインでやっちゃダメだろ？って突っ込みたくなる

>面白いと思う
>問題はパクリデザインが許されるのかどうか
つーか過去に自社で販売していたクルマを
EVにリメイクして電装品や内装を新規にデザインした
イベント的コンセプトカーでしょ

コンセプトなら日本含めレトロデザインは出てるんだけど
まぁ難しいんだろうな

正直かっこいい

>>エンジンがいつまでも開発出来ないのは知ってたがボディすら自力で開発出来ないのはさすがに知らなかった
>ミッションも足回りも苦手です
K2戦車どうなったんだよ
開発してたメーカーが軍が無理難題を要求するのが悪い！て逆ギレしてんのは見たが

>デロリアンって影響力すごいんだな
アメリカじゃ専用の店が部品作り続けてるから部品探しに困らんほど人気あるし

このデボネア自体が当時ひどい評判だったのを知る世代なのでなぜよりによってこいつをベースにするんだという驚きが隠せない

>こんぐらい尖ってくれ
方向性違いすぎるでしょ

>朝鮮人的には日本人のマネしただけなんじゃねーの
表面的な真似しか出来てないのが韓流
当人達が納得なら問題ないけど

>なんか現代自動車はアジア最古の自動車メーカーで
>1930年代から独立義勇軍に戦車を供給してたとか
>言い出してる人もいる
もっと設定を盛って欲しいよね

昭和のデザインのまま現代でも止められるボディの安全性保証されるかな？
作るのがヒュンダイじゃねぇ？

>三菱のランサーとデボネアってこんなに愛されてるのか
彼らにとってはそれしかなかった上に三菱との話を知らないのも多いからな
愛国心も多分に含まれてる

>コンセプトなら日本含めレトロデザインは出てるんだけど
>まぁ難しいんだろうな
日産パイクカー「EVにして再販したら売れる気がする」

現代なのにレトロなのはどうなの

>このデボネア自体が当時ひどい評判だったのを知る世代なのでなぜよりによってこいつをベースにするんだという驚きが隠せない
たしかに
何故デボネアなんだろ

右翼の方はスレチ

ガイジンとか韓国と日本の区別ついてないから純粋に賞賛しそう

嫌いじゃないよ

まぁ何だろうがチョンダイはバッテリー爆発するんですけどね

昔のスカイラインとかのガワそのままに内装とかヘッドライトをバリバリ近未来系にするのはカッコ良さそう

>何故デボネアなんだろ
そりゃ三菱に高級車作ってと丸投げしたから・・・

>このデボネア自体が当時ひどい評判だったのを
社内の部長や重役がしかたなく買うための物だったよね
クラウンやセンチュリーとか買っちゃ駄目なんで

当時の雑誌広告が大正時代をイメージしていたから
このクルマは当時としてもレトロ趣味だったはず

>日産パイクカー「EVにして再販したら売れる気がする」
あらこんな所にそのままでEVによさそうなデザインが

>>今の車なら衝突安全性もあるからな
>衝突安全性を求めるなら今の車の形になります
>夢の素材とかまだ開発されてないんで
そうなんだ

おそらくヒュンダイのポニーとグレンジャー（デボネア）だろう
まあデザインの意図は伝わる

>右翼の方はスレチ
全部右に見えるバカチョンのレス

>何故デボネアなんだろ
OEMやってた

レトロフューチャーのデザインコンセプトは数あれど
まんまのを出してくるのは正直くるってるなコンセプトカーレベルでも

>たしかに
>何故デボネアなんだろ
日本で駄作でも彼らにとっては初めてだから

日産が丸目グロリア復活させたりしないかなぁ

>当時の雑誌広告が大正時代をイメージしていたから
>このクルマは当時としてもレトロ趣味だったはず
結構長く売れたしな

>1636945973429.jpg
なんだかすごく千葉感

>そもそも韓国って昭和世代の頃ってマトモな自動車メーカーなかったころでしょ？
>日韓合意とか１９６５年ごろだし
>で古い日本車の資料見てこのデザインはイケるニダしちゃったとか？
日韓合意後に日本の各メーカーが
韓国の産業界を育てるために
ほぼタダ同然でノックダウン生産の指南をした
画像はマツダファミリアのノックダウン生産車の起亜ブリサ

ニキシー管なんて今どきどこで作ってるんだ…

っぱかっけーんだワ

次はギャロッパー
パジェロOEMのコンセプトだそうで

デザイナーはともかく開発者はろくに仕事しなかったのはわかる

>現代なのにレトロなのはどうなの
現代だからレトロなのだ…

こんな感じの内装のクラウンなかったっけ

マツダのノックダウン車があるから
三輪車いるのがコリア

>社内の部長や重役がしかたなく買うための物だったよね
平社員が買って上司に怒られたと本社員の人から聞いたことある

ニキシー管風じゃなくてそのもの？

いわゆる2台目デボネアの開発が始まった後に
韓国からオリンピックまでにVIP輸送用国産車が必要だから
日本に協力しろという要求が出て
三菱がそれに付き合わされて開発中のデボネアを
韓国の現代との共同開発車とする流れになった
いつのまにか韓国主導で開発されたことになってて
三菱の社史にさえデボネア共同開発契約締結とか書かれた
そして三菱自動車は現代の舎弟企業のような呼ばれ方をされるようになる

>なんか現代自動車はアジア最古の自動車メーカーで
>1930年代から独立義勇軍に戦車を供給してたとか
>言い出してる人もいる
日韓併合前なんて中世のヨーロッパ並な文化レベルで下水道もろくスッポ整備されてないから
町中ウンコ・シッコだらけな
とても工業が発展してる状態ではなさそうなのに？

これ好き

>次はギャロッパー
>パジェロOEMのコンセプトだそうで
なんか絶妙にゴツさが足りない

240セダン好きからするとちょっと欲しい

>ニキシー管なんて今どきどこで作ってるんだ…
ロシアで作ってる話しは聞いた

>こんな感じの内装のクラウンなかったっけ
ゼロクラウンの一つ前のクラウンの特別車じゃねえか
樹木希林が乗ってたっけ?

重役の夢とかロマンがつまってる気がする
気持ちは分からんでもない

>K2戦車どうなったんだよ
>開発してたメーカーが軍が無理難題を要求するのが悪い！て逆ギレしてんのは見たが
いつものオマエが悪いイヤおまえが悪いの責任のなすり合いだな

例えばモーターショーのコンセプトカーの末席に遊びで展示しましたレベルだったら何とか
コレを大真面目に目玉として出して来たら･･･
普通のメーカーならそんな感じだけど韓国だから意図が読みきれない

EVに関しては日本より未来を見てるという感じはするな韓国、実際日本より売れてるし
こういうのが出せるのも先に向かって動いてるからこそじゃねえかな

>いわゆる2台目デボネアの開発が始まった後に
>韓国からオリンピックまでにVIP輸送用国産車が必要だから
>日本に協力しろという要求が出て
>三菱がそれに付き合わされて開発中のデボネアを
>韓国の現代との共同開発車とする流れになった
>いつのまにか韓国主導で開発されたことになってて
>三菱の社史にさえデボネア共同開発契約締結とか書かれた
>そして三菱自動車は現代の舎弟企業のような呼ばれ方をされるようになる
中国人が日本人に韓国人を対等な人間扱いするな必ず付け上がるって忠告した通りだな

韓国の自動車産業が、そもそもライセンス生産から始まった事を知らない人多いのか

>>コンセプトなら日本含めレトロデザインは出てるんだけど
>>まぁ難しいんだろうな
>日産パイクカー「EVにして再販したら売れる気がする」
フィガロEVはかなり売れると思う
大袈裟に言うと世界戦略車レベルで

韓国GMの前身会社「新進自動車」が1960年代後半にノックダウン生産していたトヨタ車が
現地では一番人気だった

>三菱の社史にさえデボネア共同開発契約締結とか書かれた
>そして三菱自動車は現代の舎弟企業のような呼ばれ方をされるようになる
アホなんですか？

最近のヒュンダイは三菱フォードパワーでwrcでブイブイ言わせてるな

>フィガロEVはかなり売れると思う
>大袈裟に言うと世界戦略車レベルで
現在の安全基準に合致させたら
エクステリアもインテリアもあのままの造形では出せないけどね

日本人が韓国製じゃなきゃ欲しいとまで言うってことは
この路線は売れる

>EVに関しては日本より未来を見てるという感じはするな韓国、実際日本より売れてるし
>こういうのが出せるのも先に向かって動いてるからこそじゃねえかな
これみて未来は感じねぇな

マツダのコリア車

韓国ではこの「グランジャー」が世界最高で優秀な美しい韓国国産車のオリジンなんでな

>日韓合意後に日本の各メーカーが
>韓国の産業界を育てるために
>ほぼタダ同然でノックダウン生産の指南をした
>画像はマツダファミリアのノックダウン生産車の起亜ブリサ
おかしいな？同じ設計図で同じ物組み立てても韓国製の方が不良品が多い
っていうのは昔からあったのかな？

>韓国GMの前身会社「新進自動車」が1960年代後半にノックダウン生産していたトヨタ車
当時手が出なかった夢よもう一度かな

>現在の安全基準に合致させたら
>エクステリアもインテリアもあのままの造形では出せないけどね
うん、新車で売る場合でしょ?
わかってるよありがとう

>日本人が韓国製じゃなきゃ欲しいとまで言うってことは
>この路線は売れる
としあきの製品目利きはアテになんない
普通の人はここまで昔まんまのは欲しがらないよ

>日本人が韓国製じゃなきゃ欲しいとまで言うってことは
>この路線は売れる
まあそうだな
悪くないと思う
っていう空力とか無視したらこういうカクカクした車って
大きくても車体感覚が掴みやすくて運転しやすいんじゃ

豪雪+山道な日本にEV車は不安要素しかない

>ヒョンデ（ヒュンダイ）のコンセプトカーが昭和すぎる
そうかい俺は嫌いじゃないぜ
デザインだけはな

昔三菱で期間工やってたことあるけど
できの悪い部品を選別して韓国に輸出していた
ラインがトラブルで止まった前後のやつとか

>最近のヒュンダイは三菱フォードパワーでwrcでブイブイ言わせてるな
両方とも見限って離韓してなかった？

そりゃ自社の最高級車をアジアンカーとOEMとかしたら
自らブランド価値を捨てるようなもんだ
まったく売れなかったけど
車は悪くなかったよ
三菱は当時クライスラーとくっついてから
そっちからデザインもらったんじゃなかろうか

>>K2戦車どうなったんだよ
>>開発してたメーカーが軍が無理難題を要求するのが悪い！て逆ギレしてんのは見たが
>いつものオマエが悪いイヤおまえが悪いの責任のなすり合いだな
ドイツ製のパワーパックをバラしてパクろうとしたけど基礎技術がないからどうやってもコピーできずに壊れたのよ
んでドイツにもバレた
日本の車のエンジンもパクろうとしたが元に戻せなかった
F-15のブラックボックスも開けて戻せなくて日本に泣きついたが拒否されボーイングにバレた

>EVに関しては日本より未来を見てるという感じはするな韓国、実際日本より売れてるし
>こういうのが出せるのも先に向かって動いてるからこそじゃねえかな
先に向かっているというかガソリン車じゃ技術的に何やっても後発だから追いつけないと見切りをつけたんよな
中国も同じような理由でＥＶ車に舵切ってるし

ミツオカも元の車種と50万円くらいの差だったら
ちょっと背伸びしても選びたいんだけどな

>昔からあったのかな？
伝統的にそうです
品質は当然落ちてた
けっこうな割合の部品が現地生産なんでね

実際に買える段になっても
実際には買われ無いやつだ

>おかしいな？同じ設計図で同じ物組み立てても韓国製の方が不良品が多い
>っていうのは昔からあったのかな？
1965年7月に当時の韓国政府が
韓国内で生産する自動車に使われる部品の国内製造比率を
1967年までに90%以上とする事を義務付けたので
その影響かと

>先に向かっているというかガソリン車じゃ技術的に何やっても後発だから追いつけないと見切りをつけたんよな
EUがEVシフトを無理やりやってるのも
ガソリンベースの車の出来では日本やアメリカに永遠に勝てないからだって話

意匠権とかで裁判沙汰になりそう

韓国企業だから挑戦できるデザインだな
日本企業がやったら死ぬまでぶっ叩かれそう

>昔三菱で期間工やってたことあるけど
>できの悪い部品を選別して韓国に輸出していた
>ラインがトラブルで止まった前後のやつとか
ハハハ
韓国は検品チェックしないバカだったのか
そりゃ検品しない分コストカットできるし安く売ってヤバイ車が市場に出回るわけだ

正直ゲームの中とかでは良いなーとか思うけど実際にやられると引くやつだ
コンセプトカーレベルだとギリ

独身のオッサン…いやお爺さんしか買わないよこんなの

こう言うデザインの車でフェンダーミラーっぽく後方カメラ設置するのはいいセンスだと思う
今の車はサイドミラー鏡である必要なくなったってのはこう言うときいいよね

>1965年7月に当時の韓国政府が
>韓国内で生産する自動車に使われる部品の国内製造比率を
>1967年までに90%以上とする事を義務付けたので
>その影響かと
エンジン周り部品は最後まで作れなかったから
クランクシャフトとかシリンダーブロックは平成の中頃でも日本の工場から送ってたよ
できの悪いやつ選り分けてね！

>ガソリンベースの車の出来では日本やアメリカに永遠に勝てないからだって話
マツダのディーゼルにたいに突き詰めて考えるより安易に改ざんに走ったしな

>おかしいな？同じ設計図で同じ物組み立てても韓国製の方が不良品が多い
>っていうのは昔からあったのかな？
なんかツインタワーを日韓に発注して韓国が日本の設計図を盗んで建てたが
同じ設計図のはずなのに韓国側は傾いてて誰も入居者がいないとかあったな

直線デザインて技術が未熟でも量産出来るイメージがある

>実際に買える段になっても
>実際には買われ無いやつだ
みんないいじゃん！って言ったりすんだよな
俺も外見レトロ中身最新とか好きで誉めるけど買わないな

まあデボネアで苦労した結果がディアマンテの大ヒットに繋がる
デボネア出して5年でこんなもんだしてくるとは思えんだろ

>日本企業がやったら死ぬまでぶっ叩かれそう
アニバーサリープランとしてなら日本メーカー産でもアリだと思う

ポニーのジウジアーロはいいよな
グレンジャーはいらないけど…

80年代的なのを狙ってんだろうな
なかなか良いじゃねえか

>ハハハ
>韓国は検品チェックしないバカだったのか
>そりゃ検品しない分コストカットできるし安く売ってヤバイ車が市場に出回るわけだ
いや一応日本で検査はやってるからNG品は送ってないよ
規格の下限ギリギリだったやつとか不良品再加工したやつを送ってた

>伝統的にそうです
>品質は当然落ちてた
>けっこうな割合の部品が現地生産なんでね
でオマエのとこの設計図通り作ったのにちゃんと動かないって逆切れするけど
ウチの方ではちゃんと動くよ？つくり方がおかしいんだねチャンチャン！で終わるいつものパターン
そして韓国国内では設計図に間違いがある模様って報道で国民をごまかすまでがデフォ

韓国EVってめっちゃ売れたけどバッテリー爆発しまくりで
リコール継続中では？

>独身のオッサン…いやお爺さんしか買わないよこんなの
電気自動車に嫌悪感示す爺さん世代に売るって言うコンセプトじゃないかねここまで露骨だと

デザインでいうと日本車自体が欧米パクリの積み重ねなのであまりツッコめない

https://news.yahoo.co.jp/articles/84eea95a01f033c635104366e86e8bd17b910321
搭載するモーターやバッテリーの詳細は不明。
今後ポニーとグレンジャーに次ぐ第3弾が登場するということだ。
第3弾は、三菱の初代「パジェロ」のライセンス・モデルとして
1991年に登場した「ギャロッパー」を使うようだ。

最近だってタイ生産のマーチやミラージュの質が悪いとか中国生産になったカブが糞だったとか
製造機械は同じはずなのに出来に違いがあるのはその他産業でもある話だからな

正直嫌いじゃないいやむしろ好き
日本車も80年代の古臭い四角いデザインで中身最新みたいなコンセプトカー作ればいいのに
10ソアラとか見てみたいぞ

こういうのは自社で開発した車でやるもんだろ

マンガとかもだけどさ、「トヨタ風」とかでやれば意匠権で問題になるけど
「日本風」って国自体で括ってやればパクリ放題なのはちょっとキツいね
日本もアメリカ風なのいっぱい作ってるから文句言えないけど
嫌いな国のをパクるってのは韓国にしかできんよなあ

光岡はEVで化けるかもしれない
車台はOEM受けれる

実際に買う人がどんだけ居るかは知らんけどまぁスレ画のデザインを好みそうな人はそこそこ居そうには見える
別に値段とか実用面とかで問題無ければ良いんじゃないかね

>日本車自体が欧米パクリの積み重ねなのであまりツッコめない
それ、デザインは最初イタリアとかに発注するから似るだけだよ
おなじスタジオで書いているんだからそりゃね

>光岡はEVで化けるかもしれない
エンジンのハードルがなくなればそれもあるかもな

スレ画の福本伸行感、

ハコスカ風EVとかやれば死ぬほど売れそう

>エンジン周り部品は最後まで作れなかったから
>クランクシャフトとかシリンダーブロックは平成の中頃でも日本の工場から送ってたよ
>できの悪いやつ選り分けてね！
そう言えば佐藤浩市主役のトヨタ物語みたいなドラマでもこのテの部品の鋳造に苦労してた描写があったなぁ
日本は職人の意地でアメリカの方式では考えられない手作業で乗り越えてたけど
韓国にはそれができない人間レベルだったと
水車が国産で作れないわけだ

こう言うのが好きな人はいるだろうけどどれだけいるのかと言えば

ヒュンダイじゃなかったら普通に欲しいぞこれ

意地を支えてたのは給料水準だったのだがそれもなくなったしな

>直線デザインて技術が未熟でも量産出来るイメージがある
プレスで作るならある程度丸い方が楽だよ
あの時代に直線基調のデザインが流行ったのは
プレス技術のブレイクスルーでああいう直線平面がきちんと出せるようになったのが大きい

>こう言うのが好きな人はいるだろうけどどれだけいるのかと言えば
じつは声が大きいだけなんだよな俺も悲しいけど

習作時代だった頃の自分達を振り返って今こういうものを出せるのは韓国がこの分野でそれなりの自信を持ったからだろう
ひと昔前の状況ならちょっと恥ずかしいという感じでコンセプトになりえなかったはず

好きな人の間でも邪道扱いされるだろうから
その範囲で止まってる間では恐れる必要はないけど
万が一品質も価格も良かったりして大ヒットしたりすればかなり危ない

過去の日本車と韓国車の話については
昔カプンコがスト2見たいなゲームは容認してたんだけどROMぶっこ抜きでパクったゲームは訴えた
ってのを思い出した

これでも充分なんだけど出したら売れないんだろうな

なんでよりにもよってスレ画は歴史的な不人気車モデルなのだろう
もしかして韓国だと人気だったとかなのか

>ハコスカ風EVとかやれば死ぬほど売れそう
車スレでスポーツカーや走り屋が好む感じの車のスポーティーな部分を一切合切無くしてガワだけスポーツカーで中身はカローラとかサニーとかみたいな大衆車まんまの性能の車が欲しいのだがって言ったら総スカンされた
なぜだろう？

>ハコスカ風EVとかやれば死ぬほど売れそう
まず売れないだろう
レトロ風って一部の好事家が好きなだけだし

好評の声もまあ実際には商売にはならない程度の数しかないだろう

>光岡はEVで化けるかもしれない
初代の夢はコンパクトカー作りなので化けて欲しい

>>こう言うのが好きな人はいるだろうけどどれだけいるのかと言えば
>じつは声が大きいだけなんだよな俺も悲しいけど
まあいいと思ってる人も
今更昔の狭い車新車で買えるか?と言われればね…

>車スレでスポーツカーや走り屋が好む感じの車のスポーティーな部分を一切合切無くしてガワだけスポーツカーで中身はカローラとかサニーとかみたいな大衆車まんまの性能の車が欲しいのだがって言ったら総スカンされた
スポーツカーはロマンとストーリーを買うものだからじゃないかな

>過去の日本車と韓国車の話については
>昔カプンコがスト2見たいなゲームは容認してたんだけどROMぶっこ抜きでパクったゲームは訴えた
>ってのを思い出した
見て真似たは黙認するがトレパクは許さん！みたいなもんか

ヤリスの外だけ高い奴は需要あるから総スカンでもない

一時期ガワだけフェラーリやらランボルギーニみたいな車が出回ってたけど
あれなんだったんだろ

>HAL9000も搭載しろよ
KITT「……」

>>光岡はEVで化けるかもしれない
>初代の夢はコンパクトカー作りなので化けて欲しい
俺は待ってる
見た目ランボルギーニなスーパーカーなガワの価格性能大衆車そのものってのを

欧州だと旧車をEVに改造する会社とかあるね
日本でも個人で旧クラウンをEV化してた人とかいたけど

ヒュンダイ社長「俺がガキの頃乗りたかった車を今の技術でそのまま作ったんだ文句あっか」
とかなら惚れる

レトロフューチャー感あって正直嫌いじゃない
難点はヒュンダイという点だけ

これはこれでいい趣味してるからいいんじゃね？
韓国車ってだけで論外だけど

>一時期ガワだけフェラーリやらランボルギーニみたいな車が出回ってたけど
エガちゃんが番組企画で買わされてたね

本当は日本メーカーがこの時期こういうの出さないといけない感じなの

>一時期ガワだけフェラーリやらランボルギーニみたいな車が出回ってたけど
>あれなんだったんだろ
ＭＲ２の２代目とかNSXとかＧＴＯとか？
ああいうやつのガワだけで中身はスポーティーになってい分で安い奴が欲しいのだが
中身もちゃんとスポーツカーに仕上げるから価格にハネ上がってイヤなのだ

どうせなら50年代のアメリカ車まで遡ると一周回ってかっこいいと思える

こういう四角いセダン今は無いから新鮮だな

>本当は日本メーカーがこの時期こういうの出さないといけない感じなの
さすがに皮だけ旧車なんて需要無さそうなの出さんだろう
ましてスレ画の元ネタなんて国内でかなり売れなかった車だし

空力デザインに関しては速度よりも静粛性の方が問題になるんだろうな

CRX作れ
燃費4kmのプラウディアでもいいぞ

>これでも充分なんだけど出したら売れないんだろうな
なんかルノーだかプジョーだかで後追いされてたな

>まあいいと思ってる人も
>今更昔の狭い車新車で買えるか?と言われればね…
しかも高い

>難点はヒュンダイという点だけ
だなメーカーとしての嫌悪感からくる信頼度が…
散々旭日旗旭日旗とうるさいのにアメリカじゃ日本車っぽく勘違いさせるためこんな看板だし
ヒュンダイを欧米でヒョンデ読みさせるのもホンダっぽく勘違いさせて日本のメーカーと誤解させるためって話だし

>一時期ガワだけフェラーリやらランボルギーニみたいな車が出回ってたけど
>あれなんだったんだろ
いや昔からあるし今でもある

逆に光岡みたいなところがこういう昭和回顧みたいな車を作ればかっこよかったかもな

>本当は日本メーカーがこの時期こういうの出さないといけない感じなの
セダン需要はどんな感じなのだろう？
全く無いわけじゃないだろうけど
身の回りだと未だ箱やSUVが多いのだが

ハッチバックの方のこういうのでいいんだよこういうので感
ヒュンダイやるじゃん買わないけど

見た目は昭和、中身は令和とかどこかのバーロじゃないんだから

ルノーがサンクを予告してる
270万ぐらいの普及コンパクトにするんだってさ

>逆に光岡みたいなところがこういう昭和回顧みたいな車を作ればかっこよかったかもな
あそこはそれこそガワだけなイメージ在るしな

安全基準的に無理なんだよな
まんま旧車だけど実車だといい感じになりそう
アイオニック5やエラントラが出来いいし韓国車と言って馬鹿に出来なくなった

>レトロフューチャー感あって正直嫌いじゃない
>難点はヒュンダイという点だけ
店員「どの棺桶（トッピング）にしますか？」

旧車だけじゃなく外装廃盤なってる平成の車もEV化流行って欲しい

>スポーツカーはロマンとストーリーを買うものだからじゃないかな
スポーティーな走りは要らんけどそのカッコ良さだけ欲しいねんだったなぁ
バイクの刀で1000ccと共通フレームで250ccが出た時はエンジン回りスカスカでカッコ悪いけど
車ならそれは無いからな
エンジン音とかで一発でばれるけど

>身の回りだと未だ箱やSUVが多いのだが
実際光岡も旧アメ車風SUV出したしね

京アニが下請け時代にやったジリオンのリメイクやるようなもんなので正直意味が分からない
初オリジナルのMUNTOリメイクなら意味も意義もあるけど･･･市場ウケは知らんが

一周回って箱型セダンか
悪くはない
需要があるのかは不明だが

どうせならミウラパクるくらいやってくれないかな

>本当は日本メーカーがこの時期こういうの出さないといけない感じなの
いや出す意味ないだろ
>No.907446187
のようなのならまだしも

>セダン需要はどんな感じなのだろう？
まあコンセプトなんで実際に売れるかどうかは本質じゃない、自動車会社の未来を見せることだから
そこであえてこういうのを出せるというのが重要、いまの日本じゃできそうにないのが残念ではある

>>車スレでスポーツカーや走り屋が好む感じの車のスポーティーな部分を一切合切無くしてガワだけスポーツカーで中身はカローラとかサニーとかみたいな大衆車まんまの性能の車が欲しいのだがって言ったら総スカンされた
>スポーツカーはロマンとストーリーを買うものだからじゃないかな
初代セリカのLTとかスカイラインの4気筒仕様のTiみたいな低グレードがそれに該当しそうだけどやっぱり売れなかったからねぇ

見た目合格だと思う
安全性はどうかと

>メーターがニキシー管
ちょっと良いなと思ってしまったが実用性は無さそう

流面形セリカのガワで中身現行の四駆ターボでお出ししてくれたらいいのになあ

上でも言われてるが何でよりにもよってデボネアなんだろう
三菱と技術提携してるからとかなのか

これは正直かっこいい

>カクカクボディーのセダンが絶滅な車業界の中
安全基準満たせないんじゃなかったっけ
ランクル70の最終生産分予約の時にそんな事を言われた

まぁ今ハコスカまんまで出したらそれこそダッジじゃねーか！と突っ込まれるしな

レトロフューチャーを出せないのはちょっと勇気がないというかそういう感じ

日産がとち狂ってフィガロまんまスケールダウンした軽規格スポーツEV出さんかな…

>こいつもまた昭和…
なんとなく117クーペを思い出した

韓国の流行は日本の昭和から平成初期のものが多いし
これも日本車に憧れた韓国人がやってるんだろうな
旧車のイベントには向こうからもおっさんの観光客がよく来てるし

>>ハコスカ風EVとかやれば死ぬほど売れそう
>車スレでスポーツカーや走り屋が好む感じの車のスポーティーな部分を一切合切無くしてガワだけスポーツカーで中身はカローラとかサニーとかみたいな大衆車まんまの性能の車が欲しいのだがって言ったら総スカンされた
>なぜだろう？
バブル期にあった乗用車ベースクーペとかそんなんじゃないか

>本当は日本メーカーがこの時期こういうの出さないといけない感じなの
トップメーカーがやるようなことでもない
光岡ぐらいがBuddyやったりするのはわかる
あとトヨタやマツダやホンダが過去の車をケアしたり限定販売したりするのはある

同時期のセドリックとかならともかく
まんまデボネアじゃ日本じゃ売れんだろうな

旧ミニクーパーとかみたいなの出たら欲しいけど
衝突安全性能とかで現代日本では不可能なんだよなぁ

>ちょっと良いなと思ってしまったが実用性は無さそう
まあ実用性求める人はこういうの買わないし

内装でニキシー管使うぐらいなら外装も変えろよ
と思わなくもない

車外エアバッグが発達すれば旧車デザインもOKになったりするんだろうか

>まあ実用性求める人はこういうの買わないし
台数も出ないから値段も上がるだろうし
完全な趣味車だろうなぁ

昔近所に止まっててカッコイイと思った

>まんまデボネアじゃ日本じゃ売れんだろうな
ヒュンダイとして売るなら1台も売れないと思う
車両提携で三菱マーク付ければ10台くらいは売れるかもしれない

まんま二代目コルベットな奴無かった？

スレ画みたいなの出せとかハコスカEV売れるとか特殊性癖の自覚が無さすぎて笑ってしまう

三菱は結局逆スラントノーズが至高である

初代もEV化して

>1636950312897.jpg
>昔近所に止まっててカッコイイと思った
石原プロのドラマに出てたからな…

>こう言うデザインの車でフェンダーミラーっぽく後方カメラ設置するのはいいセンスだと思う
>今の車はサイドミラー鏡である必要なくなったってのはこう言うときいいよね
このフェンダーミラーカメラじゃなくてまんまミラーじゃね？
昔のフェンダーミラーって凄く小さくて不安になるがそのまんま持ってきてる感じ

>1636950312897.jpg
>昔近所に止まっててカッコイイと思った
近所を縄張りにしてる覆面がこれだった

初代デボネアはこち亀初期でネタにされてたんだったか

ホンダもこういうのだしてよ

遊び心に期待出来るとしたらホンダかダイハツかな

>三菱は結局逆スラントノーズが至高である
こうかな？

スレ画普通にかっこいいな

>ホンダもこういうのだしてよ
…ダメでしたか？

>>ぱっと出てきたのが「棺桶みたいな感じ」
>棺桶みたいではなく棺桶
>韓国車に安全を求めてるやつなんかいないし
タイガーウッズがヒュンダイで事故って生還してたぞ

>>>ぱっと出てきたのが「棺桶みたいな感じ」
>>棺桶みたいではなく棺桶
>>韓国車に安全を求めてるやつなんかいないし
>タイガーウッズがヒュンダイで事故って生還してたぞ
他メーカーの車だったら事故ってないか事故っても軽傷だったと思う

>タイガーウッズがヒュンダイで事故って生還してたぞ
先ずヒュンダイでなければ事故も無かった説が有るけど結局その後どうなったの？

最新技術でコレを頼む

S660のネオクラシック仕様があったな

ヒュンダイとか韓国は好き勝手やってて景気良いのが伝わってくる
日本も国がちゃんと支援してたらあらゆる産業が発展してたんだよ
外面気にしたODAや自民政治家が懐に金入れることしかしないから何もかも衰退してんだわ
なんでGDP TOP3に君臨し続けてる国がこんな落ちぶれてんだよ

>なんでGDP TOP3に君臨し続けてる国がこんな落ちぶれてんだよ
トップスリーに君臨し続けてるのに落ちぶれてるとは？

>>タイガーウッズがヒュンダイで事故って生還してたぞ
>先ずヒュンダイでなければ事故も無かった説が有るけど結局その後どうなったの？
タイガーウッズ自体が何度も事故起こして廃車にしてるくらい運転荒いのに

>ヒュンダイとか韓国は好き勝手やってて景気良いのが伝わってくる
いやこないだもIMFとかに「おめーの国ヤベーからな」っていわれてるんで
単に外面だけいいってのはみんなバレてる

何度も事故ってるのに今回だけ大怪我ってことはつまり

>なんでGDP TOP3に君臨し続けてる国がこんな落ちぶれてんだよ
単に落ちぶれた気分になってるだけでしょう
トヨタとか過去最高益だし

>No.907454370
韓国のあの空元気に騙される奴いるんだな

>ヒュンダイとか韓国は好き勝手やってて景気良いのが伝わってくる
日本のメーカーもコンセプトは頑張るよ
実車になると旧来のテイストの地味な感じに着地させちゃう悪い癖あるだけで

>ヒュンダイとか韓国は好き勝手やってて景気良いのが伝わってくる
日本のメーカーより「未来」を見てるのは確か、実際EVではそれが売り上げにつながってる
欧州ではヒュンダイのEVけっこう売れてんだよな

実際アニメゲーム業界も中国に引き抜かれまくってるし
中韓台の技術とか日本が売ったり技術者引き抜いて成り立ってるのばかりだしな

コンセプトはコンセプトだったんだけど誰でも考えたであろうドットマトリクスの意匠を企業に関連付けられたのは痛い

日本は部品メーカー抱えてるから冒険出来ない
他に流用出来ないワンオフパーツばかり作ると部品メーカー潰れるわ

本来コンセプトモデルは造形的テーマやビジョンとかを制約に囚われず作って発表する
特に日本のメーカーはそういう位置づけで作るので
好評だったものを市場の制約に落とし込むのでメーカーからしたら形状が変わるのは当たり前なところはある
だからコンセプトカーのまま形が変わらないのは最初から条件盛り込んで作ってるからともいえる

>日本のメーカーより「未来」を見てるのは確か、実際EVではそれが売り上げにつながってる
>欧州ではヒュンダイのEVけっこう売れてんだよな
未来を見てんじゃなくてEVしか手がないんだよ
そもそもハイブリットもエンジン開発能力なんか無いし

レプリカってことならパクってもいいのかな

日本の自動車会社は色々やってはいるんだけど現状の枠をなんとか維持しようとしてるようにしか見えないんだよな
対外的にもそういう目で見られちゃってるし、あまり良い状況とは言えない

>昭和の日本車の起源は韓国！って言っちゃう？
50年後くらいに言ってるかもな真面目に

パイクカーみたいなの作れる企業体力は羨ましい
日本車の将来は不安材料が多くて…
とりあえず欧州がオールEVにするの現実的じゃないってきがつかんことにはな

>コンセプトはコンセプトだったんだけど誰でも考えたであろうドットマトリクスの意匠を企業に関連付けられたのは痛い
いや誰もそんなこと思っとらんけど･･･

ドットマトリクス

>レプリカってことならパクってもいいのかな
許可や使用料は払ってるんじゃない？

初代シーマにちょっと似てる

>許可や使用料は払ってるんじゃない？
韓国が払ってると思う？

>こいつもまた昭和…
初代〜3代目くらいのギャランじゃないか

>許可や使用料は払ってるんじゃない？
どうかな…

>韓国が今まで払ってきたと思う？

>パイクカーみたいなの作れる企業体力は羨ましい
これ売るの？

最終的にレンジエクステンダー付いたEVが最適解な気がする

払ってないに100ウォンかけます

昨日のNHKでもみて洗脳されたとしあきが沸いてるな

>日本のメーカーより「未来」を見てるのは確か、実際EVではそれが売り上げにつながってる
>欧州ではヒュンダイのEVけっこう売れてんだよな
売れていてもこれではね…
次は買ってくれないよ

>いや誰もそんなこと思っとらんけど･･･
こんな光り方するライトやったらヒョンデのパクリになる
もう意匠と認識されてる

ウォンの単位を聞くと信頼感が0どころかマイナスになるな

>>パイクカーみたいなの作れる企業体力は羨ましい
>これ売るの？
ショーモデルはあくまで反応を見るモノだし
これを市販化出来るのならそれこそ侮れない販売力があるって事だ
アラブ諸国とかデザインセンスが西欧化してない国に需要があるかも知れないし
奴らがEV買うほど経済発展すぐするとは思えんが

>こんな光り方するライトやったらヒョンデのパクリになる
>もう意匠と認識されてる
？
としあきの主語はでかいってやつか

>こんな光り方するライトやったらヒョンデのパクリになる
>もう意匠と認識されてる
ヒュンダイについていきますみたいな宣言されても困る…

ピョンテ？

>>日本のメーカーより「未来」を見てるのは確か、実際EVではそれが売り上げにつながってる
>>欧州ではヒュンダイのEVけっこう売れてんだよな
>売れていてもこれではね…
>次は買ってくれないよ
そうやって油断してて家電もスマホも追い付けない程に負けたんだ
日本人はまた繰り返すのか

>ショーモデルはあくまで反応を見るモノだし
>これを市販化出来るのならそれこそ侮れない販売力があるって事だ
いやパイクカーの意味分かってんのかな？
一行目と二行目が繋がってないし売るのか？というレスの回答にもなってないぞ

>>No.907454370
>韓国のあの空元気に騙される奴いるんだな
女とか韓国好きだろう
脳みそが韓国人レベルだからだ

こいつの原型と思われるデボネアが出た当時でさえ
古いって思われてたくらいなのに

>韓国が払ってると思う？
すまん､､､上にあった暴れ馬や暴れ牛の話と勝手に解釈してた

こういうデザイン好きだわ
あとは紫色のネオンがあればもっと良い

>そうやって油断してて家電もスマホも追い付けない程に負けたんだ
>日本人はまた繰り返すのか

>日本人はまた繰り返すのか

>そうやって油断してて家電もスマホも追い付けない程に負けたんだ
>日本人はまた繰り返すのか
中韓擁護もまた繰り返してるな

70年代80年代のSF映画に出てくる自動車
今はダサいと思うしヒュンダイなのは分かってるけど正直嫌いじゃないデザイン

スレ画でゴールドライタン思い出した

>女とか韓国好きだろう
>脳みそが韓国人レベルだからだ
つまり
>No.907454370
は女あき！

純EVに関しては日本勢は全く存在感がないのでねぇ
スレ画と同じくらい売らないと負け惜しみにしかならん、いいかげん国内の自動車会社は覚悟を決めろ
章男、お前の事だよ

韓国車が安さで売れる→不具合発生→メーカーがサポート応じず→多数の使用者が声を上げて記事になる→ようやくメーカーがリコールを出す
勉強すべきは何も安物買いの銭失いのユーザーだし韓国車はこの繰り返しをする限り韓国車メーカーに勝ち目はないよ

>そうやって油断してて家電もスマホも追い付けない程に負けたんだ
>日本人はまた繰り返すのか
いやケツに中国が食らいつい飲み込まれそうじゃん
韓国得意の廉価帯は

>そうやって油断してて家電もスマホも追い付けない程に負けたんだ
>日本人はまた繰り返すのか
ええ日本人は儲けさせてもらってマ

アキオは水素で遊んでる場合じゃねえだろ

要するにライトのグリッドデザインが面白いだけで他はどうしようもないという事では

>…ダメでしたか？
RSも出たけどあまり売れてない
結局N BOXばかり

>>ホンダもこういうのだしてよ
>…ダメでしたか？
軽じゃん

ワンダーシビックをこのコンセプトで再現してほしいわ

>純EVに関しては日本勢は全く存在感がないのでねぇ
>スレ画と同じくらい売らないと負け惜しみにしかならん、いいかげん国内の自動車会社は覚悟を決めろ
>章男、お前の事だよ
いや物を知らんなら喋らん方がエエで
こないだ発表したRVEVは異様に反応が高いし

まーたネトウヨが現実逃避してるよ
日本の産業なんて殆ど海外に負けてんのに
トヨタ沈んだら終わり

韓国がこんなのでトップを狙う？
EVが売れれば売れるほどリコールに金かかるんじゃない？

>アキオは水素で遊んでる場合じゃねえだろ
余裕があるからモータースポーツとかの遊びもできるんだけどね

>ネトウヨ

>EVが売れれば売れるほどリコールに金かかるんじゃない？
リコール出ても日本に部品がないとか言って泣き付かないで欲しい

>まーたネトウヨが現実逃避してるよ
>日本の産業なんて殆ど海外に負けてんのに
>トヨタ沈んだら終わり
「日本」「沈む」ってずっと言ってんな
ここでグダグダ腐ってないでさ！
勇気振り絞って韓国に行ってみろよ！
俺はお前の韓国移住を応援してるぜ！

外観だけ求める層にはいいのかもしれない

>>まーたネトウヨが現実逃避してるよ
>>日本の産業なんて殆ど海外に負けてんのに
>>トヨタ沈んだら終わり
>「日本」「沈む」ってずっと言ってんな
>ここでグダグダ腐ってないでさ！
>勇気振り絞って韓国に行ってみろよ！
>俺はお前の韓国移住を応援してるぜ！
バカタレ
そいつはチョンだ

沈む国だからさっさと帰って

>まーたネトウヨが現実逃避してるよ
>日本の産業なんて殆ど海外に負けてんのに
>トヨタ沈んだら終わり
まあパヨの子の韓国信奉は病的レベルだけどな
https://news.yahoo.co.jp/articles/89e2ac7892adabd1af672845f7bf431c89f19893

テスラと同じ近未来的なデザインでは埋もれると判断してのことなんだろうかな

ネトウヨいいだして馬脚を現す

このコンセプトカー車なんぞに興味のない奴まで大騒ぎしてんだから話題作りとして十分成功なのでは

>このコンセプトカー車なんぞに興味のない奴まで大騒ぎしてんだから話題作りとして十分成功なのでは
会社として結構恥知らずなことすりゃ目立つだろうが
それで何が上がるかって悪名じゃね？

中国人にお前は日本人かと言うと怒ります
中国人にお前は韓国人かと言うと殺されます

>ネトウヨいいだして馬脚を現す
なんでこれまでずっとそれで言いまかした試しがないのになんですぐネトウヨ言い出すんだろ…

>まーたネトウヨが現実逃避してるよ
>日本の産業なんて殆ど海外に負けてんのに
>トヨタ沈んだら終わり
経済音痴を自分で宣言しなくていい

>なんでこれまでずっとそれで言いまかした試しがないのになんですぐネトウヨ言い出すんだろ…
火病は本人にも制御が出来ない

ヒュンダイ車の祖はポニーとグレンジャーだからかなり根強く愛されてるってのもあるな
三菱車好きとしては嬉しいしパジェロライセンス版のギャロッパーもこのコンセプトでEV化するらしい