ふたばフォレスト

トロリートラックとかなら実用化できそう

なんでわざわざEVトラックにするの

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

燃料高いからでは？

ヤマトがドイツのEV採用したりしてたからなー

長距離行けんの？
路線便とかいうオチ？

佐川も中国のへんな合弁企業からEV供給するしな

クロネコはドイツ製だね

これの新型出せればなぁ

高速パーキングと提携してくれればいいね

長距離の未来は水素トラックにあり

>長距離行けんの？
>路線便とかいうオチ？
1t車が狙い2tや3tもバリエーションにするって言ってるから
こんな市内のルート配送用でしょ

凄まじく性能いいな
最高じゃないか

>トロリートラックとかなら実用化できそう
ソレ大型免許だと運転できないんですよ

>クロネコはドイツ製だね
それ大失敗こいたポンコツでは

>高速パーキングと提携してくれればいいね
充電時間を考えたら無理だろ
充電待ちで行列が出来る

海外向けはEV
国内向けは水素＆LPガス
これでいいやん

としあきが出来ない理由探しをしている間に世の中はどんどん進化していく

中国製並に安くないと買ってもらえないと思うが
商売として成り立つのか

>充電時間を考えたら無理だろ
>充電待ちで行列が出来る
やはり交換式か

通るだけで充電してくれるヤツの実用化まだ？

>>クロネコはドイツ製だね
>それ大失敗こいたポンコツでは
まさに金ドブだったね…

>やはり交換式か
それ中国がやるとヤバいやつ

カートレインをまた検討したりするんかのう

>>>クロネコはドイツ製だね
>>それ大失敗こいたポンコツでは
>まさに金ドブだったね…
即製造中止を言い渡されたって
環境詐欺師に騙され案件なのでは…

いずれはコンテナ？

>カートレインをまた検討したりするんかのう
貨物は貨物で需要ある路線はキャパいっぱいいっぱいでそういう入れるスジは無い

>佐川も中国のへんな合弁企業からEV供給するしな
技術まで中華に遅れをとるのか

白人様は日中韓しか電池作れないのになんでわざわざEV推し進めんの

EVのトラックなんて作れるのか
どんどん技術進んでるな

ドライバー向けならクイックデリバリーをEV向けにするだけやろ
まぁ安全性能がアレだけど
そんな大金はたくぐらいなら天下の豊田様にお願いすりゃよかったのに

>カートレインをまた検討したりするんかのう
むかしタイヤが回らない状態で振動がくるせいで車の軸受けに問題が生じたとかいうのをどっかのとっしーが書いてたけどどうなんだろうね
実際はコンテナの積み替えのほうが楽だから流行らなかったんだと思うけど

>長距離の未来は水素トラックにあり
パワーも期待出来る？

>白人様は日中韓しか電池作れないのになんでわざわざEV推し進めんの
大気汚染がマジで深刻

>>佐川も中国のへんな合弁企業からEV供給するしな
>技術まで中華に遅れをとるのか
EVに目新しい技術なんてねーよ
最小限の安全性能で中華クオリティの安さで殴り込みに来てる

水素はEVの次だと思うけどねえ

>>白人様は日中韓しか電池作れないのになんでわざわざEV推し進めんの
>大気汚染がマジで深刻
お前は不正ディーゼルの自業自得やろ

プリウスみたいなハイブリッドじゃいかんの？

>まさに金ドブだったね…
とりあえずの500台なのでそこまでのダメージではないと思う　他の所の7千や1万台はどうなることやら

>>白人様は日中韓しか電池作れないのになんでわざわざEV推し進めんの
>大気汚染がマジで深刻
どんだけ純粋な頭してんだ…

>なんでわざわざEVトラックにするの
アメリカとかヨーロッパでEVトラック義務化されてるところがちらほら出てきてるから

>プリウスみたいなハイブリッドじゃいかんの？
まともなの日本に握られちゃってるから

>>佐川も中国のへんな合弁企業からEV供給するしな
>技術まで中華に遅れをとるのか
中華EV爆発しまくってるのが見えんのか

>プリウスみたいなハイブリッドじゃいかんの？
そういう器用な技術は外国人が最も嫌がるんだよ
トヨタがハイブリッドの作り方を公開していたのは、海外の重い腰を上げさせてハイブリッドの時代にしたかったけど
結局乗ってこなかった

>カートレインをまた検討したりするんかのう
以前のはガソリンを抜かないと駄目だったが
EVだと制限は無いのかな
でも電車の持ち込み制限には大量の蓄電池とかあるしどうかな

結局今からハイブリッド始めても日本勢の後塵を拝するしかねえからねえ
だったら完全新規のEVで勝負したほうがいいってなるだろう

>水素はEVの次だと思うけどねえ
トヨタ「せやろか？」

>水素はEVの次だと思うけどねえ
次とかじゃなくてEVとHVの共存なんだよ
HV→PHV→PHV＋EV→FCV＋EV
水素が普及してもハイブリッドシステムは健在なので
バッテリーの研究強化はずーと継続課題

EVトラックはエコではない
それは電気を作るのに化石燃料を使うからだ

メリケンの議員様が電池は中国に依存してるのになんでEVにするんだって文句言ってた

>>プリウスみたいなハイブリッドじゃいかんの？
>そういう器用な技術は外国人が最も嫌がるんだよ
>トヨタがハイブリッドの作り方を公開していたのは、海外の重い腰を上げさせてハイブリッドの時代にしたかったけど
>結局乗ってこなかった
ただでさえ壊れるの前提の欧州車にあんな高精度なパワーパック作ったら故障修理でディーラ死ぬ

>EVトラックはエコではない
>それは電気を作るのに化石燃料を使うからだ
循環型エネルギー社会になっていくよ

>最小限の安全性能で中華クオリティの安さで殴り込みに来てる
事故って潰れて燃えたりしなければどうでもいいって思ってそうだね
中華クオリティは勝手に発火するんだけど…って書いた時点で欧州は勝手に燃える電車をふつーに走らせてるとこだったの思い出した

>>まさに金ドブだったね…
>とりあえずの500台なのでそこまでのダメージではないと思う　他の所の7千や1万台はどうなることやら
500台×700万円がダメージ低いとは

>中華EV爆発しまくってるのが見えんのか
リン酸鉄リチウムバッテリーにして爆発しなくなったって報道あったけどしてるのか

>EVだと制限は無いのかな
バッテリーに鉄道車両並みの対策とってるなら制限かからないと思うけどどうなんだろうね

>>EVトラックはエコではない
>>それは電気を作るのに化石燃料を使うからだ
>循環型エネルギー社会になっていくよ
準備整ってないのにEV走らせるために石炭燃やして作った電気はうまいか？

>>中華EV爆発しまくってるのが見えんのか
実際に公道を走って実験してるんだからどんどん先進んでるよ
日本ももっとやらんとな

大気汚染を抑えるためにEV導入して
そのぶん火力発電でいっぱい煙出してる
うｎ…

うちもちゃんと開発して実用化に向けて頑張ってますよというポーズを見せるのが目的だし
普及しないのは顧客や行政のせいにすればいいし

>貨物は貨物で需要ある路線はキャパいっぱいいっぱいでそういう入れるスジは無い
佐川は先見の明があったってことか

>ヤマトがドイツのEV採用したりしてたからなー
もうこの形だけでも日本にあって無いの一発でわかるだろ
どうしていけると思ったんや

でえじょうぶだ電池は人権と公害無視の中国が大量生産してくれる

>大気汚染を抑えるためにEV導入して
>そのぶん火力発電でいっぱい煙出してる
>うｎ…
しかし車をEVに変えた方が少なくなる
結局のところガソリン車だろうがEVだろうが動きゃ二酸化炭素は排出するしな

>大気汚染を抑えるためにEV導入して
>そのぶん火力発電でいっぱい煙出してる
>うｎ…
まぁ”日本の”超高性能石炭発電ならCO2排出量はトータル下がるので
欧州？2世代前の糞石炭発電所がなんだって？

EVもHVも技術的な所は一緒なのよ
これわかってない奴いるだろ

水素ステーションなんていつになったら増えるん？

>水素ステーションなんていつになったら増えるん？
水素が保存が安易になってもうちょい廉価になったらじゃね

>水素ステーションなんていつになったら増えるん？
近所のやつ通りかかったら閉鎖されてた

>EVもHVも技術的な所は一緒なのよ
>これわかってない奴いるだろ
EVに充電するインフラ無いから先にHVっていう
難易度エクストリームな技術を開発して
他車の追随できないことを予想できなかったトヨタが悪い

寿命を迎えたバッテリーの処理って社会問題になってから手を付けそう

というかEVとそのインフラに使う電線やモーターの為の銅が絶対的に不足するんだけど
環境破壊の帝王みたいな銅鉱山を世界中で再開発するんかね
二酸化炭素削減だけがエコロジーだと思ってる奴多過ぎない？

>寿命を迎えたバッテリーの処理って社会問題になってから手を付けそう
クルマには使えなくなったけど
自然エネルギーの不均等さをバッファする電池発電所には再利用できる

ただの問題先送りじゃん

中国は北京や主要都市はEV車じゃなきゃ乗り入れできなくなってるんだよな

>というかEVとそのインフラに使う電線やモーターの為の銅が絶対的に不足するんだけど
>環境破壊の帝王みたいな銅鉱山を世界中で再開発するんかね
>二酸化炭素削減だけがエコロジーだと思ってる奴多過ぎない？
だからトヨタが少しは頭つけよゴミめらってブチギレ会見したんでしょ

>というかEVとそのインフラに使う電線やモーターの為の銅が絶対的に不足するんだけど
>環境破壊の帝王みたいな銅鉱山を世界中で再開発するんかね
>二酸化炭素削減だけがエコロジーだと思ってる奴多過ぎない？
結局そうよ
今の錦の旗は「二酸化炭素排出量を2050年までにゼロ」
これ以外は見えてない

>カートレインをまた検討したりするんかのう
JR同士の連携が必要だからあり得ない話だな

アンモニア混焼火力もあるし火力発電でもCO2排出量削減の努力はしてるんだけどね
ヨーロッパは排出ゼロじゃないとお気に召さないようだけど

街中走る配送トラックがEVになって静かになるならありがたい

>>ヤマトがドイツのEV採用したりしてたからなー
>もうこの形だけでも日本にあって無いの一発でわかるだろ
>どうしていけると思ったんや
このサイズの小型EVトラックが日本にないからって記事見たな
世界的にもそんなに数無いみたいよ
日本じゃいつ出るかも分からなかったけどようやく出てきた感じ
日本の運送業で採用されると良いね

結局のところいつだって政治が決めるからね

>二酸化炭素排出量を2050年までにゼロ
日本国民がいなくなっちゃう！って俺の母親が心配してた

中国は自国がどんだけ汚染しようが
中国共産党建国100周年の2049年までに世界制覇するつもりだよ
EVをスタンダードにするのもその１つの手よ

>>ヤマトがドイツのEV採用したりしてたからなー
>もうこの形だけでも日本にあって無いの一発でわかるだろ
>どうしていけると思ったんや
配送作業やった事が無いお偉いさんがトップダウンで話勧めたらこうなりました感本当凄い
実際どうか知らんけど

CO2削減のためにメタンや水蒸気は増やしてもいいものとする

>街中走る配送トラックがEVになって静かになるならありがたい
自家用車をEVにするより運送トラックとかバスを先にEV進めるべきよね
いまだに排ガスもくもくのトラック結構いる

郵政カブとかも電動化したら使い勝手が悪くなるだろうな

>これでいいやん
水素は安価なステーションユニットの開発失敗してる
ガスは価格高騰して戻らない

>世界的にもそんなに数無いみたいよ
>日本じゃいつ出るかも分からなかったけどようやく出てきた感じ
>日本の運送業で採用されると良いね
なにかの漫画で
どうして普及してないか考えろ
使いにくいから誰もつかってねーんだ
ってやつ思い出した

>CO2削減のためにメタンや水蒸気は増やしてもいいものとする
メタンも減らそうって言う話は出てる
https://www.bbc.com/japanese/59144393
>【COP26】　メタン排出を2030年までに30％削減、100カ国超が賛同

>いまだに排ガスもくもくのトラック結構いる
坂道で急に黒煙噴き上げる大型トラック良いよね...

>郵政カブとかも電動化したら使い勝手が悪くなるだろうな
郵政カブはEV化中やで
台数用意できるならEVの使い道として一番アリだとおもうぞ

>>これでいいやん
>水素は安価なステーションユニットの開発失敗してる
>ガスは価格高騰して戻らない
日本じゃ電気代も上がってるのよ

ふんふん
大手の佐川さんがそうするならウチもウチもとなるかと思ってたら各社独自に模索か
ノウハウって重要だからほんと佐川にならえとなると思ってたんだがいい流れなのかな

>郵政カブとかも電動化したら使い勝手が悪くなるだろうな
郵便の軽ワゴンはもう走ってるよな
配送クオリティのムーブで無音はマジで怖いので郵便のテーマでも流しながら走ってくれ

水素は工場で破棄してるものの改修と
核融合で無尽蔵に得られるまで価格競争力がなー

徐々に電動化が進んでるよなあ

究極のEV車

>台数用意できるならEVの使い道として一番アリだとおもうぞ
街中・短距離でルートが決まっていて走行距離の予想がつくならアリだね

>日本じゃ電気代も上がってるのよ
そもそも上がってない国がないし
露骨に円が弱くなって強くなくなる見込みもないのに
化石燃料最高！はない

なんでもトヨタに頼るなつーはなしだけど
ジャパンタクシーもトヨタが赤字で作ってるし
主要配送業者がトヨタに開発お願いすりゃ二つ返事で作ってくれるのでは…

こういうインフラをこのまま中国に握られ続けるんじゃないかと心配してたが
やることはやってくれてるんだな

これからはスマートシティじゃないの？
街に１つ小型の火力発電所をつくり各家庭には太陽光発電と蓄電池システムを置く
巨大な大企業の電気を使う時代は終わるって聞いた

>>日本じゃ電気代も上がってるのよ
>そもそも上がってない国がないし
>露骨に円が弱くなって強くなくなる見込みもないのに
>化石燃料最高！はない
自然エネルギー万歳
自殺志願者かな

>でえじょうぶだ電池は人権と公害無視の中国が大量生産してくれる
EV社会の基幹部分をそんなんに掴まれることのどこが大丈夫なのか

>自殺志願者かな
1ビット思考のアホが来た...

トラックとか運送系の車は一日どれだけの距離走るかわかってるから
充電時間とか設備を適切に配置して運用しやすくEV化しやすい案件だからだろうな

・・・バッテリー原料のレアメタルはどうやって確保するの？

>究極のEV車
道路にコイルを埋めてみたいなのは都市部を除けばインフラの維持が無理だと思う
だから結局バッテリーでまかなえる範囲が限界になる
バッテリーの進歩でーとか夢見るのももうやめて
今のバッテリーでまかなえる範囲に生活圏をまとめることを真剣に考えるべき

車ばかり悪く言われてるが飛行機や船舶はどうなんだろうか

>車ばかり悪く言われてるが飛行機や船舶はどうなんだろうか
イーロン・マスクはロケットも電気で飛ばすこと考えてるよ

>車ばかり悪く言われてるが飛行機や船舶はどうなんだろうか
日本がエコ燃料船けっこう頑張ってる

>なんでもトヨタに頼るなつーはなしだけど
>ジャパンタクシーもトヨタが赤字で作ってるし
>主要配送業者がトヨタに開発お願いすりゃ二つ返事で作ってくれるのでは…
いすゞと日野がトヨタと提携したので事実上スレ画がその解答なのでは

>・・・バッテリー原料のレアメタルはどうやって確保するの？
今どき開発されてるバッテリーにレアメタルなんか使ってないじゃん

>究極のEV車
真面目に車の値段が今の20倍が普通になって
庶民は公共交通機関のある地域にしか住めなくなるな
大正とか昭和初期みたいに

まあ中国は今の所ハイブリッド車も販売可能として話を勧めてるけど
いつその梯子を外すかわからん国だしな

>>・・・バッテリー原料のレアメタルはどうやって確保するの？
>今どき開発されてるバッテリーにレアメタルなんか使ってないじゃん
リチウムやな
まぁリチウムは中華に握られてるわけじゃないが

>>貨物は貨物で需要ある路線はキャパいっぱいいっぱいでそういう入れるスジは無い
>佐川は先見の明があったってことか
佐川は新しい電車の開発と同時に乗ってきたから有名だけど専用列車は他にもあるよ

荷物の代わりに自分を動かすためのバッテリーを積む幼稚園児以下の発想

そのうち自販機のコンセントを抜いて盗電で充電する馬鹿が出るだろうな

>車ばかり悪く言われてるが飛行機や船舶はどうなんだろうか
10tダンプ5台分のNOXCO2排出量と20万tタンカーの排出量
これが大体一緒

太陽光発電でなんて考えるなよ
トヨタ試算だと東京ドーム26000個ぐらいな土地が必要になるぜ

>>・・・バッテリー原料のレアメタルはどうやって確保するの？
>今どき開発されてるバッテリーにレアメタルなんか使ってないじゃん
だからハゲタカ共に代替材の無い銅とアルミの地金を狙い撃ちにされてる
銅の価格上昇は止まらない各メーカーがEV移行のスケジュール発表する度にウハウハだぞ

>荷物の代わりに自分を動かすためのバッテリーを積む幼稚園児以下の発想
それガソリン車も変わらんのじゃない？

BYDが減量価格上昇に耐えられなくて値上げしてたけどほかも続くの？

>車ばかり悪く言われてるが飛行機や船舶はどうなんだろうか
カーボンニュートラル
https://ondankataisaku.env.go.jp/carbon_neutral/about/

充電時間の壁はバッテリー交換しか対策のしようが無いだろうな

ゆうびんと佐川のEVは見るけどヤマトは見たことないな
ヤマトは歩きか自転車で配ってるからかもしれないけど

リチウム自体の価格も10年後には20倍近くになるってモーサテで言ってたな

これから2050年まで二酸化炭素排出量をすくなるするって名目ならなんでも通る世の中になる

>充電時間の壁はバッテリー交換しか対策のしようが無いだろうな
交換したからって待ち時間が減るだけでウラで充電する時間は変わらないからそれをフォローするためには大量のバッテリーと同時に充電できるだけの大容量の電源が必要になるんだよ

トラックはすごいな

>リチウム自体の価格も10年後には20倍近くになるってモーサテで言ってたな
じゃあ激安中華EVが世界を席巻するみたいな説唱えてるのがバカみたいじゃないですか

>バッテリーの進歩でーとか夢見るのももうやめて
完成した全固体電池今この世にある材料で造ると腐食して充電回数100回以下ってこと判明しておおわらわ
メーカーはなんとかなるといってるが内心材料工学的に求めらる電力、電圧ではこの問題解決かなり無理なんでは・・・とか

カルシウム電池はどうなん？

リチウムはレアメタルじゃないけど
それ言ったらシリコンだってレアメタルじゃないし
需要が供給を上回れば高騰するのは避けられない

既存のものと入れ替えるにしても代替原料が出ないと普及無理だろ
原料が足りなきゃ必要な数作れない

自動車からCO2排出してない完璧な作戦

リチウムの値段が上がるとスマホの値段も上がるな
思わぬところに波及があるかもしれん

>これから2050年まで二酸化炭素排出量をすくなるするって名目ならなんでも通る世の中になる
3000兆円程度のマネーが
ESG頑張ってない会社からは資金引き揚げるね
っつったらもうどうしようも無いんだわ
諦めろ

>既存のものと入れ替えるにしても代替原料が出ないと普及無理だろ
>原料が足りなきゃ必要な数作れない
リチウムの代替原料はナトリウムで海からなんぼでも取れるから...

送り先の外で待機してるトラックをちゃんと受け側の敷地で充電していいとかなったらいいアイデアかもしれない

ホンダとか独自規格のスーパーバッテリーを開発して
市場に普及しないで自滅しそう

中華EVは日本の枯れた技術力しか使えないから既に世代遅れなのよ

>送り先の外で待機してるトラックをちゃんと受け側の敷地で充電していいとかなったらいいアイデアかもしれない
盗電やめて

>リチウムの代替原料はナトリウムで海からなんぼでも取れるから...
リチウム以外が・・・

何事も急激にやると反動が大きい
だからゆっくりやろうっていってんのに…

>自動車からCO2排出してない完璧な作戦
手前の装置も発電機じゃないからさらに完璧やな！！

>リチウムはレアメタルじゃないけど
>それ言ったらシリコンだってレアメタルじゃないし
>需要が供給を上回れば高騰するのは避けられない
銅は軍需物資とも競合するんで大変なのよ
歩兵レベルでは銃の薬莢が真鍮だから銅合金だし
アメリカ軍ですらポリマー薬莢とかトライアルしてる

リチウム性能上がってるけど爆発時のエネルギーも相対的に上がってるんだよね

世の中せっかちが多すぎるな

>リチウムの値段が上がるとスマホの値段も上がるな
>思わぬところに波及があるかもしれん
銅とアルミが2倍になってる時点で家電にインパクト出るのよ
EVと殆ど取り合いの素材だからね

>凄まじく性能いいな
>最高じゃないか
Li-ion?急速充電繰り返して寿命大丈夫だろうか

原材料にいかに金をかけているかで安全性が左右されるものなんだから中国のベンチャー企業なんかどうでもええでしょ
超大手のCATLだけは別だけど

>送り先の外で待機してるトラックをちゃんと受け側の敷地で充電していいとかなったらいいアイデアかもしれない
運転手「連絡受けたけど出先で充電中だから動けないわ困ったナ〜」

>アメリカ軍ですらポリマー薬莢とかトライアルしてる
それ原料は原油では？

>>アメリカ軍ですらポリマー薬莢とかトライアルしてる
>それ原料は原油では？
アメリカはアメリカでシェールガスの行き場が無いのですよ
まあ軍用機に自国産燃料ガンガン使える軍事的アドバンテージなんだけどな

ポリマー薬莢は資源云々が無いとは言わないけど
それより弾薬重いんじゃなんとかしろコラって方が大きいのでは

どっちにしろ代替原料が揃わないと普及は不可能だな
お花畑が見た夢物語の段階は抜けてない

材料集めできるとこが強いからな
テスラはそれが出来てるから強い

どうせソーラーパネルも山切り開いて設置してるからダム作ろうぜダムのがよっぽどエコロジーでしょ

もう使用を控えるとかいう段階は過ぎてたんだな

>材料集めできるとこが強いからな
>テスラはそれが出来てるから強い
半導体不足もどこ吹く風で調達してるからなあ
先端半導体採用がこんな状況で活きてくるとは

アメ車が再び世界を圧巻とかアメリカの自動車業界にとっちゃロマンや夢が現実になったようなもんだしテスラに協力したいってとこが多いのも分かる話

>どうせソーラーパネルも山切り開いて設置してるからダム作ろうぜダムのがよっぽどエコロジーでしょ
ダムは形成される人造湖周辺に莫大な圧力をかけるし
その周辺には止水性が求められるので
おいそれと建設出来ないのだ
そのへん不真面目にやると件の中国ダムみたいな大惨事になる

>>>これでいいやん
>>水素は安価なステーションユニットの開発失敗してる
>>ガスは価格高騰して戻らない
>日本じゃ電気代も上がってるのよ

>アメ車が再び世界を圧巻とかアメリカの自動車業界にとっちゃロマンや夢が現実になったようなもんだしテスラに協力したいってとこが多いのも分かる話
それで中国にキンタマ握られるってバカじゃん

この手のガソリンや軽油以外の燃料車はまずダメなのわかってるからなあ
ガス車みたいにゴミ扱いになって終わるだろう

トラックって長距離だろうにEVとかできるので？

今すぐに完璧に出来ないならやる意味がないみたいな姿勢だとついていけないのは分かる
すでにとんでもない額が動き続けてる巨大市場だしな

さてどこが最初に炎上（物理）するかな

>おいそれと建設出来ないのだ
楽に作れる所はもう大体作り切っちゃったとか聞く

炎上やるとリコールで一年の純利益吹っ飛ぶんでしょ？

君のお宅に宅配してくれる宅配屋さんやちょっとした輸送のもトラックでしょ
なにも長距離だけじゃない

物にもよるがリコールで一年の利益で済まずに会社が飛ぶ可能性も

EVを推し進めたいのは結局これだろう

テスラは炎上結構やってるのになんで利益出てるの

時代は小型原子炉
50年代の夢よ再びダヨ

>テスラは炎上結構やってるのになんで利益出てるの
投資で回してるから
まぁテスラだけじゃないけど

>時代は小型原子炉
>50年代の夢よ再びダヨ
悔しいが正論
怖いけど

>時代は小型原子炉
自動車レベルなら原子力電池で良くないか
あれなら勝手に反応が暴走したりはしないし

>テスラは炎上結構やってるのになんで利益出てるの
株が投資先になってたりとか色々ある
自分で株を売り始めたりしてるのでそろそろ終わるかもな

>EVを推し進めたいのは結局これだろう
欧州は域内の銅鉱山の公害未だに回復出来てないのに銅するの？

電車が実用化できてるんだから電気さえなんとかなれば楽勝だな

>欧州は域内の銅鉱山の公害未だに回復出来てないのに銅するの？
トヨタとHV潰せれば良かろうなのだあああ！

>自動車レベルなら原子力電池で良くないか
>あれなら勝手に反応が暴走したりはしないし
3時間事に防御隔壁交換しないといけなかったりして

>>EVを推し進めたいのは結局これだろう
>欧州は域内の銅鉱山の公害未だに回復出来てないのに銅するの？
寒すぎてサムスンになったわね

トルクは出るだろうが航続距離はお話にもならんだろ

>欧州は域内の銅鉱山の公害未だに回復出来てないのに銅するの？
話が繋がってないが大丈夫？
EVの方が間接的な公害を出しにくいって画像なのにいつ銅の話をしたの？

>話が繋がってないが大丈夫？
>EVの方が間接的な公害を出しにくいって画像なのにいつ銅の話をしたの？
銅は直接的な公害を出しちまうんだ

トローリーバスみたいなトラック作ってる所もあったな

中華EVとか駐車してたらいきなり爆散するやつやん

>>話が繋がってないが大丈夫？
>>EVの方が間接的な公害を出しにくいって画像なのにいつ銅の話をしたの？
>銅は直接的な公害を出しちまうんだ
ただちに影響がある公害なのよね
日本でも足尾銅山の清浄化未だに出来てないし

>>プリウスみたいなハイブリッドじゃいかんの？
>まともなの日本に握られちゃってるから
トヨタがTHSの特許解放してもあいつら真似すらできねえもん
無能な白人には全然作る技術ねえんだ
だから簡単に作れるエコっぽいEVに逃げてるだけ

テスラは組み立てじゃなくてフレーム一体で作るから強いと聞いた

>何事も急激にやると反動が大きい
>だからゆっくりやろうっていってんのに…
そんなことしたら主目的のシェア独占できないじゃん
勝てなくなった市場リセットするためにいちゃもんつけてきたのに

原発の小型化はすでに実用化が進んでるみたいね

>そんなことしたら主目的のシェア独占できないじゃん
>勝てなくなった市場リセットするためにいちゃもんつけてきたのに
両立が理想なのに癌はこれよな
だからEVはガンガン反対していくね・・・

>トヨタがTHSの特許解放してもあいつら真似すらできねえもん
>無能な白人には全然作る技術ねえんだ
>だから簡単に作れるエコっぽいEVに逃げてるだけ
設計図あってもプリウスと同じ価格で売って儲けを出すまでは無理だもの
工場変えてなんやかんややってプリウスと同程度まで行けたところでトヨタはすでに先行ってるから売れるわけがない
だから出来ない

>ただちに影響がある公害なのよね
>日本でも足尾銅山の清浄化未だに出来てないし
会話だいじょうぶ？？

>自動車レベルなら原子力電池で良くないか
RTGって大した電力得られないし劣化が激しいしそもそも効率が1割程度とめっちゃ悪いぞ
残りは全部熱として排出される

環境問題にまともに取り組んでるのが日本だけっていう
他は文句だけはつけるが自国は放置
そりゃ他国産業の妨害のためにやってんだからそうなる

>ヤマトがドイツのEV採用したりしてたからなー
夜しか走ってない

車両全般の重量増って道路への影響バカにならん気がするんだよなぁ

ドイツより中国の方がまともなのを日本に持ってきてるあたり
日本を舐め腐ってるのかマジで技術がないのか

>RTGって大した電力得られないし劣化が激しいしそもそも効率が1割程度とめっちゃ悪いぞ
そりゃまぁ主な用途の宇宙用はペルチェだしな
車載ならお湯沸かしちゃってもいいかもしれない

正直水素を推すっていうのがよくわからん
水素自体が高いじゃん
レギュラー騰って高い高いいうけど水素のほうが高いんやで

中国のEV事故はゴニョゴニョされて包み隠されてるっぽいけどマトモかどうか見てみよう

>としあきが出来ない理由探しをしている間に世の中はどんどん進化していく
できらあ！

>正直水素を推すっていうのがよくわからん
>水素自体が高いじゃん
>レギュラー騰って高い高いいうけど水素のほうが高いんやで
大量導入してないからでしょ…

水素はタンクが劣化するってきいた

>中国のEV事故はゴニョゴニョされて包み隠されてるっぽい
そのゴニョゴニョを具体的に聞きたい

CセグDセグクラスで＋500キロ
半端ねーわ

>ドイツより中国の方がまともなのを日本に持ってきてるあたり
>日本を舐め腐ってるのかマジで技術がないのか
本気でやるつもりがないと予想してる
どっかでまたちゃぶ台返ししてくる

>正直水素を推すっていうのがよくわからん
そもそもコスト的にもエネルギー収支的にも割に合うのは炭化水素中の
炭素使って水から酸素を奪い取って（ようは炭素を燃やす）作る方法だしな

>水素はタンクが劣化するってきいた
使用可能期間15年
まぁバッテリーよりは長持ちするんちゃう

>正直水素を推すっていうのがよくわからん
>水素自体が高いじゃん
>レギュラー騰って高い高いいうけど水素のほうが高いんやで
現状ではそうだけどソーラーでいらん電力を水素にして貯めて置ける
だもんで長期間の安全な保管が重要なポイント
いますぐどうこうできる話ではない

>水素はタンクが劣化するってきいた
交換すればいいだけ
そんな高いもんじゃないし

頑丈な道路の需要に合わせてアスファルトの技術もついに大きな進歩の時が
もちろんエコでね

>頑丈な道路の需要に合わせてアスファルトの技術もついに大きな進歩の時が
>もちろんエコでね
画餅…

>ドイツより中国の方がまともなのを日本に持ってきてるあたり
>日本を舐め腐ってるのかマジで技術がないのか
ドイツの科学力は世界一などというナイーヴな考えは捨てろ

>頑丈な道路の需要に合わせてアスファルトの技術もついに大きな進歩の時が
頑丈?いいえ頻繁に道路工事するだけです
いっぱい公共事業増やせるね

充電に1時間もかかるのが問題だな
ただでさえ運送業は時間に追われているのに
車庫で充電するとしてもスペースと人員が必要だし

いや運送関係は移動距離が明確なんだしEVとの相性いいでしょ

たまに欧州は水素に行くってのみかけるけど自然エネルギー発電を水素にしてそれを適時電気に戻すってだけでFCVじゃないものな

https://bestcarweb.jp/feature/column/272545
EVとFCVならFCVの方が経年劣化は目立たないって雉おじさんが

>いや運送関係は移動距離が明確なんだしEVとの相性いいでしょ
本体重量増＝積載量減

エネルギー密度？が頭打ちの電池より水素のほうが技術革新の余地ありそう

>たまに欧州は水素に行くってのみかけるけど自然エネルギー発電を水素にしてそれを適時電気に戻すってだけでFCVじゃないものな
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/11532/
としあきがEVになにをかけてるのかはしらんが
メーカーはとれる手は模索してると思うぞ

中国はバッテリー交換用の装置を作ればいいじゃんという大技で解決してたが
それが正解かもな

>いや運送関係は移動距離が明確なんだしEVとの相性いいでしょ
長距離は無理よ

EVの認識が数年前で止まってるとしあきってほんとにいるんだな

トヨタ自体が水素やる気が無いだろ
直近の決算説明会でもFCVにはまったく触れなかった
レクサスの全車種のEVを出す計画
なぜFCVで出さないんだ？

>中国はバッテリー交換用の装置を作ればいいじゃんという大技で解決してたが
>それが正解かもな
改造バッテリー問題になるわ

まともにやるつもりなら
バッテリー交換用の統一規格作って
交換スタンドを今のGSと入れ替えるくらいしないと無理だろうしな

>中国はバッテリー交換用の装置を作ればいいじゃんという大技で解決してたが
>それが正解かもな
そんなのは言われなくても分かってることで何で進まないのかといえば
沢山の国と企業が絡んでる中で統一規格を決めることの難しさのせいだ
党の命令でどうにでもなり失敗したら無かったことにするだけの中国だからサクッとできただけ

国内の規格は当然統一してほしいな
インフラは各メーカー協力でガンガンやってね

>トヨタ自体が水素やる気が無いだろ
>直近の決算説明会でもFCVにはまったく触れなかった
>レクサスの全車種のEVを出す計画
>なぜFCVで出さないんだ？
今需要がない

国内市場狙いだと三菱が良い感じに見える

すぐバッテリーだめになりそな
今使ってるバッテリーの大きさなんかじゃ話にならないんだろ？交換できるの？

トヨタはEVぜんぜん出さない遅れてる！→トヨタはEVばっかりFCVはどうした！

需要がないのはわかってる
MIRAIなんて新型発表のときに「月産1000台のラインかまえてます」っていってたが毎月100台売れるかどうか
輸入車のmodel3のほうが5,6倍売れてる

時流にあわせてやるだけやんな

>なにかの漫画で
>どうして普及してないか考えろ
>使いにくいから誰もつかってねーんだ
>ってやつ思い出した
そりゃそうよ
コロナ禍で環境を救う手っ取り早い方法が経済殺す事だって気づいたからな
不便と貧乏強いれば環境に優しくなれるってスンポーよ

国内でも軽EVは進んでるな
日本にはやっぱ軽だよな

EV煽るだけ煽って
やっぱEUはガソリン車に戻すわ
EVの日本車なんて売れねーよ
やる可能性が高いからどこも本腰入れない

>No.906409192
いくらなんでも周回遅れすぎだろ
それ何年言い続けてんの

原子力やっぱありねしたからなぁ

全国あちこちにある変電所に給電ST作ってよぉー

>原子力やっぱありねしたからなぁ
太陽光散々日本にゴリ押ししてこれだからなあ

>全国あちこちにある変電所に給電ST作ってよぉー
そこで電力吸い取っちゃったらそこから配電するところへの電力どうするの？
変電所だって給電する側にそんなに余裕あるわけじゃないんだよ

日本のメーカーも本腰入れてガンガン動いてますやん
EV市場に金が集まってるって現実を無視する企業なんかあるわけないのに

>>原子力やっぱありねしたからなぁ
>太陽光散々日本にゴリ押ししてこれだからなあ
それに関しては311が原因では

EVとエコロジーの為に原発再稼働するね
反対する奴は地球を二酸化炭素で汚す悪い奴だね

石炭を許すなー！もそのうち水素のためにもっと掘れになる

>日本のメーカーも本腰入れてガンガン動いてますやん
>EV市場に金が集まってるって現実を無視する企業なんかあるわけないのに
資源の奪い合いはどうする気なんだろうな
そこで停滞するか戦争でもして銅やリチウムを奪って環境負荷も押し付けるか

核融合に年10兆円でもぶっこんではよ実用化しろ

欧州様が日本に火力やめて原発にせえと言ってくるくらいだしな
出羽守って反原発もやってそうなイメージあるけど今どういうポジションに立ってるんだろうな

>欧州様
こいつの言ってることはいいも悪いもねえんだよ
うちの商品買えやでしかないからな

EVになって困るのは愛知県くらいだし

東名で大渋滞起こしてるトラックが軒並みEVステーションに飛び込むと思うと無理通り越して無謀な挑戦だなとわかんだね

コンビニのルート配送用だろうな
こんなもん中距離以上で使いたくないわ

全固体電池が実用化されるまで導入はダメなんだって

EVは普通になるので青は付けないんだとさ

>東名で大渋滞起こしてるトラックが軒並みEVステーションに飛び込むと思うと無理通り越して無謀な挑戦だなとわかんだね
夜中SAからはみ出す量のトラック≒充電しなきゃいけない量って考えると
SAごとに発電所建てた方が早いんじゃってなる

でも10tトラックぐらいのサイズなら屋根にソーラー置けばエアコンぐらい余裕で回せそうだし

いつものルートに充電出来る場所を各社で用意くらいするだろ
バッテリーが持つかどうかの博打で運送なんてやるわけがない

EV自動車でもアジアがリードするようになったらあいつらまたルール変更してなかった事にするよ
クリーンディーゼルとか

>いつものルートに充電出来る場所を各社で用意くらいするだろ
>バッテリーが持つかどうかの博打で運送なんてやるわけがない
コンビニルート配送ならコンビニに充電器置くだけでも足りそうだな

>EVになって困るのは愛知県くらいだし
トヨタは全部手を出すし現実的に移行しようとするから真面目な事言って空気読めねーな熱気が冷めんだろって嫌われてるだけやで

>EV自動車でもアジアがリードするようになったらあいつらまたルール変更してなかった事にするよ
>クリーンディーゼルとか
マツダ＾＾；

>全固体電池が実用化されるまで導入はダメなんだって
日本企業は完全に待ちに入ってるよな…実際全個体だとまるで別次元になるからなあ

全固体電池は5年遅延の予定でしょ
その間に既存電池が進化して終了しそう

まだバッテリー車は早い

>でも10tトラックぐらいのサイズなら屋根にソーラー置けばエアコンぐらい余裕で回せそうだし
積める荷物さらに減らすのか…

>全固体電池は5年遅延の予定でしょ
>その間に既存電池が進化して終了しそう
液体電池には未来は無いのよ

VWの方が量産早くなりそうだな
2023年に市販いうてる
アメリカの技術だけどな

>いつものルートに充電出来る場所を各社で用意くらいするだろ
そういう観点からも現状では短〜中距離までだな

>日本企業は完全に待ちに入ってるよな…実際全個体だとまるで別次元になるからなあ
EUがやたら前のめりで石炭発電も2030年代に廃止するわって国際公約しだしてるからな
なんか感情論が前に出てきてる

>EV自動車でもアジアがリードするようになったらあいつらまたルール変更してなかった事にするよ
EV製造に伴う環境負荷が声高になるのはおそらくその頃

>液体電池には未来は無いのよ
もはや限界だわな　

トヨタは決算説明会でもBEVが主流になるって発言したりかなりEVにしぼってる感じは受ける

>EV自動車でもアジアがリードするようになったらあいつらまたルール変更してなかった事にするよ
すでに中国から買ったバッテリーを車体に積んでる状態だし
それやるんならとっくにやっとるだろ

もうさ環境なんて気にしないでドンドンやっちゃっていいんじゃない
住めなくなったら人類文明の寿命ていうことでさ

>EV製造に伴う環境負荷が声高になるのはおそらくその頃
一応すでにバッテリーの素材にリサイクル素材一定割合の義務化とか言い出してる
この辺は掘りまくって捨てまくって安売りする中国への牽制があるという意見が

これからはアンモニア燃料の水素エンジンだよ

荷物めいっぱい積んだ時の燃費やばくないのかな

バッテリー重すぎて荷物乗らねえ
荷物載せたらすぐバッテリー無くなって仕事にならねえ
せいぜい乗用にしかつかえんて乗用でも厳しいけど

トラックは水素でいいのでは

電気と水素だと現状走る距離が同じならコストは4倍違う

としあきなんぞが無理無理言おうがすでに世界中でやってるんやなガハハ

EVって動かした感じパワー全くない印象なんだけど
運送業で荷物積みまくっても使えるもんなん?

マスコミが記事にする範囲が世界中いうならそうなんだろうな

すでに走り回ってる現実すら見えないレベルなのもいるので

>EVって動かした感じパワー全くない印象なんだけど
>運送業で荷物積みまくっても使えるもんなん?
坂道で立ち往生するだけだから大丈夫だよ

>すでに走り回ってる現実すら見えないレベルなのもいるので
だから反対するね・・・

ここまでくるとなんでそんなにEVを目の敵にしてるんだろうと不思議になる

>としあきなんぞが無理無理言おうがすでに世界中でやってるんやなガハハ
だよな
世界はEV推しとFCVヘイトがセットなんてバカみたいなことにはなってない

今現在全世界での新車販売の総計のうち10％がEVになってる
どこの国とか関係ない
総計だから
国別で見ると日本は2.7％
平均より下

>ここまでくるとなんでそんなにEVを目の敵にしてるんだろうと不思議になる
だから両立するなら何の不満も無いよ
利権ありきで一本化しようとしてるから

いまだにクリーンディーゼルとか言ってるのもいるからな
世界のウソに騙されないぞと何かと戦い続けてる

ＥＶトラックって音も静かで排ガスも出さないんでしょ?
そんなのが走ってたら気になって見ちゃうと思うけど見たことないなー
既に走り回ってるってどこの話？

>今現在全世界での新車販売の総計のうち10％がEVになってる
>どこの国とか関係ない
>総計だから
>国別で見ると日本は2.7％
>平均より下
別にそのままで良いかな…
無理して導入する程の価値があるとは思えない

EV化するんなら電気の安定供給は必須だな
政治の出番だ

EV推進派のとしあきは月面からマイクロウェーブ充電でもしてたら良い

>ＥＶトラックって音も静かで排ガスも出さないんでしょ?
>そんなのが走ってたら気になって見ちゃうと思うけど見たことないなー
>既に走り回ってるってどこの話？
乗用とトラックがごっちゃになってるんだろうな
適材適所だろうに

>EV化するんなら電気の安定供給は必須だな
>原発の出番だ

夏場で電力不足しそうで節電しろエアコン設定28度!とか騒ぐ国で何でＥＶ使おうとすんのかねえ

EU圏では元々日本車のシェアは大したことないのにEUが日本潰しのためにやってるとか主張してたり
一度思い込むともう変更が効かないんだろうな

いい加減自動車自体減らすのがエコだって気づいて欲しい

EUだけでやれよー
他所の国巻き込むなや

>別にそのままで良いかな…
そのままだったら日本メーカーは沈むしか無い
EVで勝とうと思ったら自国のEV比率を上げてEVをたくさん売らないといけないから
だから各国のメーカーは馬鹿みたいなカネかけてEV工場や電池工場作ってる
日本を除いて

>いい加減自動車自体減らすのがエコだって気づいて欲しい
やはり人類削減…

あ>EU圏では元々日本車のシェアは大したことないのにEUが日本潰しのためにやってるとか主張してたり
>一度思い込むともう変更が効かないんだろうな
だったら日本は独自の環境路線で良いよね
余計な口出すな

>いい加減自動車自体減らすのがエコだって気づいて欲しい
モノに溢れた暮らしっぷりを支えてるのは自動車だよ

>EU圏では元々日本車のシェアは大したことないのにEUが日本潰しのためにやってるとか主張してたり
>一度思い込むともう変更が効かないんだろうな
うん
だから日本に話しかけてこないでねって話

EU圏だけの話だったり世界の話だったりとっちらかってんな

バッテリー作る資源の多くが中国企業が採掘権持ってるんでしょ
代替え資源見つけないとヤバくないの？

日本だけ俺しーらね関係ねーよが通じるわけないだろ
呆れるほどアッホやなぁほんと

EU圏の話だから日本潰しは自意識過剰さんと
遅れてる日本は沈むさん
どっちなんだーい

ガソリンエンジン作ってHV作って将来どこに売る気なんだ

日本も日本だけで商売やってるんならいいんだけどな
そうじゃないでしょ
なら分かりそうなもんだけど

>EU圏の話だから日本潰しは自意識過剰さんと
>遅れてる日本は沈むさん
>どっちなんだーい
兼ねてるんでしょ
で夢を押し付けられる向こうのメーカーも困ってたり

輸出用にＥＶ作れってことねあーわかるわかる
じゃあ日本国内はＨＶ路線でいいじゃん

リチウム電池車って真夏の炎天下で
放置しても危険性ないんです？

>ガソリンエンジン作ってHV作って将来どこに売る気なんだ
中国や米国(カリフォルニアみたいな極端なのはいるけど)はHV可の現実路線でしょ

>EVの認識が数年前で止まってるとしあきってほんとにいるんだな
充電しすぎで爆発するのはお金かけてるとこは無くなった
日本でEVは原発少ないから二酸化炭素はガソリンの倍以上

>日本も日本だけで商売やってるんならいいんだけどな
>そうじゃないでしょ
>なら分かりそうなもんだけど
日本で一番グローバルな商売やってるトヨタがあそこまで拒否るのは何かあると思うよやっぱり
50年後とか100年後にEVが主流なっているっていうのなら分かるけど10年後はあまりにも急過ぎる

日本国内だけでHVなんて採算合うわけがないだろ…

佐川の中国製は評判いいらしいな
クロネコのドイツ製はもう使われてないってさ

>>いい加減自動車自体減らすのがエコだって気づいて欲しい
>やはり人類削減…
とりあえずこの御方が先駆けとなってくれる事だろう

>リチウム電池車って真夏の炎天下で
>放置しても危険性ないんです？
エアコンガンガンぶん回すから大丈夫よ
わーエコだなー

>ＥＶトラックって音も静かで排ガスも出さないんでしょ?
>そんなのが走ってたら気になって見ちゃうと思うけど見たことないなー
小型配送用は結構走ってるよ郵便配達のは見た
大型はそもそも実用化してなかったはず

欧州のおままごとに振り回されるの面倒だから日本がルール作る立場に回る方向に進んだ方がいい

>1636696185839.jpg
いい顔しおるわ

>欧州のおままごとに振り回されるの面倒だから日本がルール作る立場に回る方向に進んだ方がいい
やっぱソレしか無いか
そっちの方が色々とスッキリして活力も生まれるだろうな

>>1636696185839.jpg
>いい顔しおるわ
内面ってのは顔に出るんだなって

営業所に高圧引いて充電設備供え付けて＆メンテナンスとか考えると
コスト掛かるなぁ

>日本で一番グローバルな商売やってるトヨタがあそこまで拒否るのは何かあると思うよやっぱり
インフラが整わないから普及は難しいと思うんだよね
発電所もっと建てないといけないし充電ステーションだって
ガソリンスタンドの比じゃないくらい数が必要だし

>>日本も日本だけで商売やってるんならいいんだけどな
>>そうじゃないでしょ
>>なら分かりそうなもんだけど
>日本で一番グローバルな商売やってるトヨタがあそこまで拒否るのは何かあると思うよやっぱり
>50年後とか100年後にEVが主流なっているっていうのなら分かるけど10年後はあまりにも急過ぎる
貴重な資源をもったいないすぎるしかも余計にCO2出してるし・・・

>欧州のおままごとに振り回されるの面倒だから日本がルール作る立場に回る方向に進んだ方がいい
それバブルがはじけた直後くらいにやって食い扶持を作ろうとした時期があったんですけど
日本しか儲からないようなことに欧米が肯く筈も無く・・・

ＥＶとかドンドンメッキが剥がれてきてるからなあ…

長距離走るわけでもないから

>欧州のおままごとに振り回されるの面倒だから日本がルール作る立場に回る方向に進んだ方がいい
欧州はどうせ従わないし潰すしか無い

>欧州のおままごとに振り回されるの面倒だから日本がルール作る立場に回る方向に進んだ方がいい
まあバッテリーの研究開発自体は粛々と続いてるし

>>欧州のおままごとに振り回されるの面倒だから日本がルール作る立場に回る方向に進んだ方がいい
>欧州はどうせ従わないし潰すしか無い
潰す必要はないよ
EV推進頑張ってねえらいねうちは別路線で行くけどってやってりゃそのうち勝手に破綻する

インフラが整わないってのはトヨタが何故しないんだって話だよ
決算のときも質問されてする気はないって答えてたけどさ
GMなんて北米で急速充電4万基建てるんだぞ
日本全体で2万基ないのに
金持ってるのになぜやらないんだ

>>>欧州のおままごとに振り回されるの面倒だから日本がルール作る立場に回る方向に進んだ方がいい
>>欧州はどうせ従わないし潰すしか無い
>潰す必要はないよ
>EV推進頑張ってねえらいねうちは別路線で行くけどってやってりゃそのうち勝手に破綻する
補助金とか小池が狂ってるし

>>欧州のおままごとに振り回されるの面倒だから日本がルール作る立場に回る方向に進んだ方がいい
>欧州はどうせ従わないし潰すしか無い
そもそも欧州の決まりごとにある程度従う条約結んでるからなあ日本は　欧州で車を売る為とはいえ

そういやEVで冷暖房って終わってるから死にたい人用車なのは変わらないな

>長距離走るわけでもないから
小型配送用に最初から用途として長距離走ることが無いのならいいんだ
自家用車みたいに長距離走るかも知れないし走らないかもしれない
といった用途が不定なものには現状のEVは対応できない

>>欧州のおままごとに振り回されるの面倒だから日本がルール作る立場に回る方向に進んだ方がいい
>それバブルがはじけた直後くらいにやって食い扶持を作ろうとした時期があったんですけど
>日本しか儲からないようなことに欧米が肯く筈も無く・・・
中国は自国のパイが巨大でかなりドメスティックな感じするけど欧米は域内だけだとパイが小さくて外に出て色々し出すからな

とりあえずガソリン車並みの使い勝手と性能実現してから導入しよう

>金持ってるのになぜやらないんだ
無駄だから
いくら金持っててもドブに捨てるようなことしないよ

>EVの認識が数年前で止まってるとしあきってほんとにいるんだな
そろそろ5分でフル充電できて一切劣化しなくなった？

>インフラが整わないってのはトヨタが何故しないんだって話だよ
根本的に発電が足りてないんだよってアキオが

>そういやEVで冷暖房って終わってるから死にたい人用車なのは変わらないな
この冬もラニーニャ現象でクソ寒いから立ち往生でEV死者何名出るかな

チャリで配達してる方に補助金出せばいいのにな

>金持ってるのになぜやらないんだ
高い収益が期待できないからだよ
投資効果が低いと判断してるんだろうトヨタの経営陣は

まずバイクとかそっちを電動にしないか

死んだら補助金だそう
二酸化炭素排出削減だぞ

>インフラが整わないってのはトヨタが何故しないんだって話だよ
投資が無駄に終わる可能性が十分あるからでしょ

バッテリー問題解消したの？

>バッテリー問題解消したの？
してないからこんな場末の掲示板でもステマしてる

>まずバイクとかそっちを電動にしないか
確かに
なんでいきなり車から！？とは思った

>まずバイクとかそっちを電動にしないか
出川のイメージしかない
500km余裕で走ってくれるならまあ

面白いサンプルになりそうな国がある
インドネシア
知ってる人は多いかもしれないがインドネシアは世界一の日本車天国
日本より日本車比率が高い
EV化がこのシェアにどう変化を与えるか
みてるとわかる気がする

>チャリで配達してる方に補助金出せばいいのにな
うちの近所で走り回ってるアレすごいガタ来てるのに新車どころか整備もろくにしてもらえてない感が

>まずバイクとかそっちを電動にしないか
自転車最強だな

段階踏まずに一足飛びにやりましょうとか
頭まともならまず警戒する案件だろ

>まずバイクとかそっちを電動にしないか
郵便局は車もバイクも電動増えまくってるなあ
うちの近所だけじゃないと思うが