今日は、頂いた自転車が修理可能か？修理すればいくらかかるか？
との見積もりのご依頼が一件だけです。
子供車なので、全体的な痛みはなく、タイヤの空気の減りも放置か虫ゴムによるもののようです。
掛かってもパンク修理費ぐらいですと見積もらせて頂きました。
昨日の宣言通り、病院に行ってきました。
結果はやはり糖尿病で、
インシュリンとインシュリン分泌促進剤の注射
食後の血糖値上昇の抑制薬注射
毎日の血糖値測定器
を頂いてきました。
食事指導はまだですが取りあえず、間食と清涼飲料水の摂取を止めました。
紹介状を頂いて、明日は眼科の受診です。
今日は三件、４台のご依頼です。
一件目は２台のパンク修理のご依頼。
僅かにですが、空気が残っていたり、トップナットが緩んでいたり、空気を入れたら抜けてしまったりとのことで、虫ゴム不良を疑いました。
一台は、チューブが団子になっていたので、パンクチェックをしましたがパンク穴は見つけられず、二台とも虫ゴム交換で様子見をお願いしました。
二件目は、先日バルブ根元パンクの対処をさせて頂いたお客様。直っていないそうです。
チューブ交換をさせて頂きました。
三件目はパンク修理のご依頼ですが、トップナットが緩んでいます。
リピータのお客様で、当店の修理対応を理解して下さっていて、虫ゴム交換で様子見とさせて頂きました。
昨年の夏以降、体重の減少、左足のしびれ、夜間の頻尿等ちょっと不調が続いています。
お客様にもご心配を頂く変調です。
自己診断では糖尿なのですが、お客様からの治るよとの励ましも頂いたので、明日病院に行きます。
いろいろ、ご不便をお掛けする結果になると思いますが、しっかりと健康を取り戻そうと思います。
よろしくお付き合いください。
昨日は二件、２台のご依頼です。
一件目はフラットバーロードの後輪スポーク折れのご依頼。
スポーク折れは一本とのことでしたが、スプロケを外してチェックすると７本の折れ、スポーク張り中にさらに一本折れて計８本のスポーク交換です。
振れ取り台も持って行きましたので、縦ブレ、横ブレも調整してお引き渡しです。
二件目はつい先日パンク修理をしたお客様からの後輪パンク修理のご依頼です。
パンクはリム打ちでしたが、パンク修理後５日しか経過しておらず、リム打ちパンクが起きるまで、空気圧が減少していたのは、前回のパンク修理が不完全だったと判断、チューブ交換で対処させて頂きました。
今日は二件、２台のご依頼です。
一件目はパンク修理のご依頼です。
空気をしっかり入れようとしたら、空気入れを外すと同時に空気が抜けたとのこと。
虫ゴム切れです。
前後とも虫ゴムを交換し空気を入れて修理完了です。
二件目は、両立スタンドの右側軸脱落です。
６ｍｍの半ネジボルトを軸に使って修理完了です。
今日は三件、３台のご依頼です。
一件目は、鍵壊しのご依頼です。
スーパーの駐輪場での作業でしたので、スピード優先で各部点検も注油もせずにお引き渡しです。
二件目は先日パンク修理をさせて頂いたのですが、直っていないとのとのことで、チューブ交換です。
車いす用の２５ｘ540ＥＶです。
三件目はパンク修理のご依頼です。
７００cのクロスバイクですが、空気圧不足のバルブそばの擦れパンクです。
チューブが団子になっていたので、チューブ交換をしたかったのですが、チューブを積んでいませんでした。
日が暮れてからの修理で、近くのお店の看板の明かりを頼りの修理です。
基本的に日没後の修理はお引き受けしておりません。
https://www.cb-asahi.co.jp/news/detail/594/
で発行の経緯は紹介されていますが、
あさひレポート 2021(https://www.cb-asahi.co.jp/lp/common/file/asahi_report2021.pdf)
というサイクルベースあさひさんの紹介(IRレポート？）があります。
自転車屋として外から見ていて気になったのは、
こちらの数字です。
修理件数３００万件に対して、パンク修理が一割も有りません。
ご依頼件数のデータなのか？修理結果のデータなのか？
他の修理項目が明示されていないので、点検や空気補充だけの数字が入っているのか？
など詳細は分かりません。
パンク防止剤が効果を発揮しているから、この数字なのでしょうか？
パンク修理の数字が一桁間違っていると言われれば、まだ納得できそうな数字なのですが、そうすると修理件数の数字を超えてしまいます。
この数字から見れば、新車の必需品と書かれているスライムパンク防止剤の存在価値もすごく限定的なものになりそうです。
今日は四件、４台のご依頼です。
一件目は後輪パンク修理のご依頼です。
２連？貫通？で二個の穴なのですが、異物はなく、リム打ち特有の穴形状ではなく、原因が判然とはしません。
一応パッチで対処はしました。
二件目は、前輪パンク修理のご依頼です。
明確な虫ゴム切れが有り、虫ゴム交換で様子見をお願いしました。
三件目は、後輪パンク修理のご依頼です。
リム打ち特有の切れ目の有る穴が二個です。
クロスバイクなので、パッチ処置では少し不安が有りますが、切り出しの小パッチで対処です。
四件目は、前輪のパンク修理のご依頼です。
バルブ根元パンクです。
いつもの手順で、水調べ、石鹸水チェックまでクリアーし、お客様に空気の抜けが早いようならチューブ交換になりますとお伝えして修理完了です。
今日は４件、四台のご依頼です。
一件目はパンク修理のご依頼。
パンクは揉まれパンクでしたがちょっと深めのパンク予備軍が有り、大判パッチで対処です。
パンク修理後の空気注入時にリム脇でカーカス切れを発見。
自転車を使われる頻度も少なく、来年２月まで使えればよいとのことで、タイヤ交換はせず、使い続けられることになりました。
二件目は、壊れてしまった前かごの交換です。
三件目は、チェーン外れのご依頼。
掛け直して、ディレーラーのH側可動域を調整です。
四件目は、クロスバイクの前ブレーキシューの交換です。
一件目以外は、悩むことなく完了です。
今日は二件、２台のご依頼です。
一件目は、昨日のタイヤ摩耗パンクのお客様。
タイヤ交換の了承を頂き、駐輪機に掛かったままですが、後輪のタイヤチューブを交換です。
二件目は、折り畳み電動アシスト自転車の、泥除け、前かご取り付けのご依頼です。
泥除けと前カゴはお客様が純正品を準備されていましたので、取り付けのみの作業です。
泥除けは、MTB用の後付けプラスチック泥除けでしたの、苦労はなかったのですが、
前カゴは、ハンドルを抜いてカゴブラケットを付けてからとちょっと手間が掛かりました。
カゴを取り付けると、ハンドルの折り畳みが出来ません。
カゴ位置を下げてみたり、ハンドルが振れないかと悩んでみたりしましたが、取扱説明書の「カゴを付けるとハンドルの折り畳みが出来ません」
に救われて、作業完了です。
