ふたばフォレスト

>グリーンピース

トヨタは言いがかりつけられるために会社経営してるってレベルで言われとるな

環境団体という名のマフィア

>>グリーンピース
環境テロリスト集団まだ生きてたのか

今度はどこからお金もらったの？
ヒトラー自動車？

記事読んだけどそもそもEVはエコって前提はなんなん

環境ゴロは殴りやすいやつを殴ってるだけだからな
環境団体とか口だけでなにも社会貢献できてねぇ

>ランキングの対象は世界の販売台数上位１０社
トヨタを最下位にしたいから対象を絞ってんのかねこれは

>今度はどこからお金もらったの？
上の数行読んだエスパーのおれが推測するとGMがスポンサー

まぁベストカーレベルの取材力だろう

エコだけに偏らせるなら軽自動車がカーサイクルとして最もエコだってデータが出てるだろ？
でも軽自動車にはそういうやつらは乗らない

パヨクがEVに乗っていない時点で察する

GMがトップなわけねーだろ

>記事読んだけどそもそもEVはエコって前提はなんなん
脳味噌の活動停止して地球温暖化の原因が二酸化炭素だと断言してるあれの一環だろう

GMはEUで中国メーカー共同開発のEV売ってるからね

日本にいる限りじゃトヨタが一番脱炭素に気合入れてるように見えるんだけどな
エンジンの存続も考えとるし

え？グリーンピース？
ソースがグリーンピース？

トヨタってco2排出量制限規制違反金払ってない唯一のガソリン車メーカーじゃなかったか？

>日本にいる限りじゃトヨタが一番脱炭素に気合入れてるように見えるんだけどな
>エンジンの存続も考えとるし
2行目でさっそく矛盾してるじゃん

>トヨタってco2排出量制限規制違反金払ってない唯一のガソリン車メーカーじゃなかったか？
そもそもそんな排出制限など日本には無い

>2行目でさっそく矛盾してるじゃん
水素エンジンだぞ

>2行目でさっそく矛盾してるじゃん
ディーゼルエンジンともガソリンエンジンとも言ってないし

って事は一番まともな企業って事か

昔から低燃費で頑張ってきたのに

EV気狂いがそもそも欧州の屑どものトヨタ潰しなんだからそりゃこういう恣意的な評価するわ

>日本にいる限りじゃトヨタが一番脱炭素に気合入れてるように見えるんだけどな
>エンジンの存続も考えとるし
>水素エンジンだぞ
アレすごかったね
技術仕様無料で公開しちゃったよ

>エコテロリスト信者必死すぎだろ

>2行目でさっそく矛盾してるじゃん
内燃機関エンジン無くなったらそれだけで日本の半数の社会人が路頭に迷わせるんだ
トヨタ以外のメーカーはそれを何も考えてない

エコエコ言ってる連中は人を不幸にする事しか考えてないからな

グリーンディーゼルの顚末を知っているから欺瞞にしか思えない

>グリーンピース

ランキング
名誉賞 テスラ
1.GM五菱自動車
2.VW安徽江淮汽車
3.ルノー日産
4.BMW
5.ボルボ
6.メルセデス
7.フォード
8.ホンダ
9.GM
10.トヨタ

ダイムラーとWVは?

>ランキング
>名誉賞 テスラ
>1.GM五菱自動車
>2.VW安徽江淮汽車
>3.ルノー日産
>4.BMW
>5.ボルボ
>6.メルセデス
>7.フォード
>8.ホンダ
>9.GM
>10.トヨタ
屑度ランキングか

>トヨタ信者必死すぎだろ
とりあえずこいつにはdel入れておくわ

世界で売ったEV車台数のランキングだってよ

>ランキング
>名誉賞 テスラ
>1.GM五菱自動車
>2.VW安徽江淮汽車
>3.ルノー日産
>4.BMW
>5.ボルボ
>6.メルセデス
>7.フォード
>8.ホンダ
>9.GM
>10.トヨタ

EV進めてる連中が社会の敵にしか見えない

脱炭素はアホという象徴

現時点で何故HVをトヨタが推すのか分からないで他のメーカーが一気に飛ばしてEVにしようとするのか？

日本の出羽守も賞賛しまくったディーゼル車はどうしたんだ

EVの真の価値は日本が悪いが出来ることだね

>1.GM五菱自動車
>2.VW安徽江淮汽車
ｱｯﾊｲ

>家電やITが中韓に抜かされズタボロで
>トヨタに縋りたい気持ちは分からんでもないけど
>現実見ようなヨタヲタくん
パヨクって日本で人生上手く行ってないのかな

東南アジアだのの庶民の交通手段考えてEVの全面移行なんか出来るわけねーだろ
責任ある発言しろよボケグリーンピース

としあきは日本で電気自動車が主流になるとどうなると思う？

脱炭素は中国の下僕

>としあきは日本で電気自動車が主流になるとどうなると思う？
補助金ブーストで3割くらいはシェア取ると思う
その先は知らん

>EV進めてる連中が社会の敵にしか見えない
むしろ社会の敵はトヨタなんだよなぁ
特許侵害中華鋼なんかを御用達とか
目覚ましたほうが良いぞキミ

>としあきは日本で電気自動車が主流になるとどうなると思う？
海外で化石燃料車が主流になる

最近雑な日本終わった発言繰り返すパヨク増えたなあ
選挙の後は死んでいたけど

日本でEV化しちゃうと少なくとも専用原発が10基必要
自然エネルギーに頼ったドイツは毎週計画停電してロシアから天然ガス買ってる
ちなみに最近EUで天然ガスはクリーンエネルギーと定義変更したから燃やしまくり

これが実態だからね
利権のためなら庶民の生活ねこそぎ破壊してもいいということなのか

トヨタもグダグダうっせぇ連中を黙らせるもの作れよな

どうせゴールずらすからら無視するのが一番だけどアホ政府が踊らされて自動車産業潰しにかかってるからな

国際的な枠組み決める連中が腐ってるという事例をもう腐るほど見てきた
いい加減にしてくれとだけ言いたい

>トヨタもグダグダうっせぇ連中を黙らせるもの作れよな
黙らせ続けてたら別の土俵作ってそこから石投げてくる

完全電気自動車は無理だって
戦車も電気自動車にするつもりなのか？

EUが自然エネルギーはクソ！これからは大量の小型原発作ろうとか言い出してるからな
あいつらほんと極端に振れるね

言った者勝ちの状況どうにかしないと面倒な事になりそうだなぁ

>あいつらほんと極端に振れるね
そう言うやつって基本周りを振り払って自分だけが得したいって考えてるやつだよな

>EUが自然エネルギーはクソ！これからは大量の小型原発作ろうとか言い出してるからな
>あいつらほんと極端に振れるね
向こうは使用済み燃料の処理方法確立してるのかね
超有害だけど深く埋めればいいみたいな方法がエコか？

もっと欧州の汚物どもの矛盾指摘してやれよ岸田

>え？グリーンピース？
>ソースがグリーンピース？
日本には煮え湯飲まされっぱなしだからね…

いまは二酸化炭素排出こそが問題だから原発はありになった

とりあえずHV潰せればなんでもいいんでしょ今の流れ

グリンピースさん風評被害

よく欧米か！って言われるけど欧州のやる事に絶対YES！とは言わないからなアメリカは
EVが覇権を取る事は難しいと思うよ

ズルしてた欧州はランキングに入れるんじゃねぇぞ

ちなみに米中露や英豪は気候行動ネットワークに不参加だからとやかく言われないしノルマも課されない

環境ヤクザなんかほっとけ

これがディーゼル押してたカスどもってのが面白い

>いまは二酸化炭素排出こそが問題だから原発はありになった
使用済み燃料が問題になるような時代なったら手のひら返すんだろうな

何で動物保護団体が脱炭素の件に口出し始めたの？

>トヨタもグダグダうっせぇ連中を黙らせるもの作れよな
技術無いでしょ
あるいはまた日産ホンダがヒット作出してからの後追いか

てか評価軸が発言とか発表って…
評価と呼べるのかこれは

>記事読んだけどそもそもEVはエコって前提はなんなん
生産時のCO2排出量はガソリン車よりEVの方が多いんだっけ

2020
EU「ロシアはクソ 制裁伸ばしたれ 滅びろバーカ」
2021
EU「ロシア様どうか天然ガス売ってください言い値で買います」

>ちなみに米中露や英豪は気候行動ネットワークに不参加だからとやかく言われないしノルマも課されない
ひでえなこれ

>てか評価軸が発言とか発表って…
>評価と呼べるのかこれは
耳に気持ちのいい言葉だけを聞いて作ったランキングだな…
というかグリーンピースがそういう団体なので

>生産時のCO2排出量はガソリン車よりEVの方が多いんだっけ
廃棄バッテリーも計算には入れないぞ

日本も老人政治家がよくわからんままEV推進してるからなあ
EV議連とか平均年齢70歳だぞ

>>生産時のCO2排出量はガソリン車よりEVの方が多いんだっけ
>廃棄バッテリーも計算には入れないぞ
推進派によると技術も手法も確立してないけど環境負荷0で全部リサイクルできるらしいから…

>生産時のCO2排出量はガソリン車よりEVの方が多いんだっけ
生産時のCO2→中国の排出分になるからセーフ
廃棄時のCO2→中国やアフリカの排出分になるからセーフ
炭素取引ではEV車の方が圧倒的に有利

>日本も老人政治家がよくわからんままEV推進してるからなあ
>EV議連とか平均年齢70歳だぞ
痴呆老人は政治参加禁止にしろよ…

政治家はどうでもいいんだよこの国を動かしてるわけじゃないんだから

>日本も老人政治家がよくわからんままEV推進してるからなあ
>EV議連とか平均年齢70歳だぞ
またクールジャパンとか寝言言ってるのか

災害が多い日本で完全EV化とか無理じゃろ1,2年前の豪雪大渋滞の時とか、ガソリン車やハイブリッドなら燃料切れしていてもガソリン入れれば自走できるのに対してEV車はただの置物になるし
そもそもEV行き渡らせたとしても、発電量が全然足りんわ

欧州ならCAFEで断トツの成績なのにな

量子コンピューター関係の議連もお爺ちゃんばっかりで詐欺られてたよな

>そもそもEV行き渡らせたとしても、発電量が全然足りんわ
だから原発を日本中に作るんだってよ

トヨタはEV全力姿勢みせないとごりごりブランドイメージ削られてしまう

>技術無いでしょ
HAHAHA

>よく欧米か！って言われるけど欧州のやる事に絶対YES！とは言わないからなアメリカは
バイデンはわからんで

>環境団体がランキング発表
どういう基準でどんな方法で計上してるんだろ
ただ目立つ順に車メーカー並べてるだけじゃね？

>トヨタはEV全力姿勢みせないとごりごりブランドイメージ削られてしまう
過去最高益出してるからエコカスの難癖なんてどうでもいいのでは

>バイデンはわからんで
どうせ中間選挙で退場でしょ

トヨタは北米市場があるから実のところ問題ないのよね
アメリカでEVに参加する州は12/50州（都市部）のみ
残りの州はインフラ無理なんでエンジンで行く予定

なんでGMが脱炭素化でいいんだ？

>どうせ中間選挙で退場でしょ
そんな史上最多得票大統領がまさか

>トヨタはEV全力姿勢みせないとごりごりブランドイメージ削られてしまう
水素でもいいぞ

都市部が重要なんじゃないか…

フランスから原発の電気買ってて脱原発先進国のたまってるドイツはさぁ…

これグレタみたいなのが各国煽ってんじゃねって思えてくるくらい杜撰

>フランスから原発の電気買ってて脱原発先進国のたまってるドイツはさぁ…
ドイツ君最近民意が一変して原発賛成派になったそうね

>どういう基準でどんな方法で計上してるんだろ
>ただ目立つ順に車メーカー並べてるだけじゃね？
世界の純EV車販売台数
ここからPHEV車を除いたもの
WullingHongGuangはGMの合弁会社

岡崎五朗
この発表はグリーンピースが極めて幼稚な団体であることを如実に物語ってます。
最新の欧州メーカー別燃費＝CO2低排出量ランキングでは、1位ボルボ（PHEVに有利な特例を最大限活用）、2位トヨタ、3位ルノー日産、
4位ヒュンダイ起亜、5位PSAグループ、6位フォード、7位VW、8位フィアットクライスラー、9位ダイムラー、10位BMW。
彼らが賞賛するGMは欧州からすでに撤退していて、北米では韓国メーカー製バッテリーを搭載したEVが発火事故を起こし大リコール中、
収益の中心は極端に燃費の悪いピックアップトラックです。これが現実。EVを全力でやりますと宣言すればいいってもんじゃない。

>フランスから原発の電気買ってて脱原発先進国のたまってるドイツはさぁ…
もう何年も電気買ってないぞ
それどころかフランスに売ってた
フランスが使用済み核燃料の再処理が追いつかず（埋め立てできず）停炉しまくったのが原因

>もう何年も電気買ってないぞ
>それどころかフランスに売ってた
ドイツは何で発電してるんです？

EUもEUで完全EVシフトとか無理だろ
ただでさえ現在電気が足らんから火力発電用のガス買いまくってるのに
どこからEV用の電気ひねり出すんだ？原発？

>ドイツは何で発電してるんです？
2年前でこれ
ただEV車増やしたら電気が足りなくなって国内に原発大量に作る案が出てる

岡崎五朗は反EVの急先鋒みたいになってるけどこのままEV全盛になったら失職してしまうのでは

>どこからEV用の電気ひねり出すんだ？原発？
ドイツに関しては原発大量新設に路線変更しそうな感じ

>岡崎五朗は反EVの急先鋒みたいになってるけどこのままEV全盛になったら失職してしまうのでは
あれだけ欧州ディーゼル褒めてた人たち失職してないし

>ドイツに関しては原発大量新設に路線変更しそうな感じ
フランスと同じ未来しか見えない…

トヨタがEVに舵切ったらハイブリッドの時と同じく航続距離が半端ない事になって世界中トヨタEVで蹂躪されるのにケンカ売るとかよくやるわ

フランスの原発がもう限界に近付いてるからなあ

気にせずガソリン車作り続けろ
止めるんじゃないぞ

>トヨタがEVに舵切ったらハイブリッドの時と同じく航続距離が半端ない事になって世界中トヨタEVで蹂躪されるのにケンカ売るとかよくやるわ
とりあえず出てきたbZ4xは微妙そう…

>トヨタがEVに舵切ったらハイブリッドの時と同じく航続距離が半端ない事になって世界中トヨタEVで蹂躪されるのにケンカ売るとかよくやるわ
来年発売するbZ4Xのスペックみる限りそれはないかな…
アリアより劣ってる

どうせ梯子はずされるからじっくり検討したほうがいい

トヨタ車が他の欧米の車よりも技術面で排出率が段違いで効率いいからわざわざEV車にする必要がないだけである

原発は使用済み燃料棒問題がまったく解決してないのがね
埋め立て地もカツカツになってきた

トヨタの方針に抗う者は何らかの陰謀により動いているに違いない

>世界の純EV車販売台数
>ここからPHEV車を除いたもの
>WullingHongGuangはGMの合弁会社
くっそ適当だな
じゃ根本的な車のエンジン環境性能とか無視かよ
リッター１㎞車100台売ってPHEV100台売った会社よりリッター100㎞車を100台売ってPHEV90台売ったら負けよ

EUが白旗上げて手の平返しする予定だから

EUが日本を嵌めようとしているだけだから

>来年発売するbZ4Xのスペックみる限りそれはないかな…
>アリアより劣ってる
アリアの660万より安くなきゃインパクトないよね

>くっそ適当だな
>じゃ根本的な車のエンジン環境性能とか無視かよ
>リッター１?車100台売ってPHEV100台売った会社よりリッター100?車を100台売ってPHEV90台売ったら負けよ
ガソリン1mLも使わない車って条件なので

>岡崎五朗は反EVの急先鋒みたいになってるけどこのままEV全盛になったら失職してしまうのでは
無茶すんなゆっくりやれ　でいいんだよ
電気にシフトするならそれでもいいけど急にやったら社会が死ぬ
死んだら得する人もいるみたいだけどな

トヨタの中の人の記事
ちょっとかわいそう
https://www.google.co.jp/amp/s/m.huffingtonpost.jp/amp/entry/story_jp_618399d6e4b06de3eb709794/

トヨタが今莫大に利益上げてることを考えると泥沼のEV競争にはとても突っ込みたくないよね

とりあえず2025年までに脱原発やら完全EV化を宣言してる国あるんだしそいつらがどれだけ上手くやって見せてくれるか待ってみようじゃないの
何も問題なさそうなら最低評価の我が国も偉大な先達たちを真似させてもらうからさ
人に求めるならまずやって見せてくれ

>トヨタの中の人の記事
>ちょっとかわいそう
アキオにクビ飛ばされそう

>トヨタの中の人の記事
この会見でこの人はBEVが主流になるって言ってた

ガソリンエンジンを辞めると言ったホンダや日産は反日

数年後にはEVがいきなり売れてガソリンが売れなくなって電気代が値上がりしてガソリンが安くなってみんなガソリンに戻るんでしょ？需要と供給だしね
ガソリンで発電すればっていってる人いるけどそもそも大型には向かないしタービン回すのも難しいよ

ぶっちゃけトヨタにすごいの作らせて結果出させたところで環境のためだタダで技術よこせするだけだと思うよ

>ガソリンエンジンを辞めると言ったホンダや日産は反日
ホンダはやめるなんて言ってませんけどね

>ガソリンエンジンを辞めると言ったホンダや日産は反日
ホンダはやめる宣言したけど日産はVCターボもあるしまだまだ

>どうせゴールずらすから
ゴールずらすどころか
サッカーやってたら連中が勝手に相撲やり始めた
とか
相撲に乗ってたら連中は勝手にカーリングやり始めた
とかそんな感じ

トヨタは社長以外はBEV推しっぽい発言をちらほら言う
クーデター起きるんじゃないの
人身御供にして引責狙ってる感する

>最新の欧州メーカー別燃費＝CO2低排出量ランキングでは、1位ボルボ（PHEVに有利な特例を最大限活用）、2位トヨタ、3位ルノー日産、
ボルボのPHEVってリッター15も走れないアレでしょ
すごい換算だな

>どうせゴールずらすからら無視するのが一番だけどアホ政府が踊らされて自動車産業潰しにかかってるからな
先の国際会議で化石賞与えられたけどな
欧州が暴走しているだけなのにね

化石賞もそうだが怪しい環境ビジネス連中の日本叩きがトレンドなんだよなあ

トヨタやソニーの事になると
まるで自分が責められているかのごとくに反応するとしあき達っていいよね
としあきは日本の誇り

この話題が出ると毎度ホンダがエンジンやめると宣言したっていうけど
船外機もバイクも航空機も発電機も耕運機もやめるなんて言ってないのに勝手にやめるって言ったことにされる

ソニーは知らんけど
トヨタとホンダは好きかなぁレースがんばってるし
WRCはほぼ決まりでWECも決まってるし
F1はホンダがんばってるしねー

>この話題が出ると毎度ホンダがエンジンやめると宣言したっていうけど
>船外機もバイクも航空機も発電機も耕運機もやめるなんて言ってないのに勝手にやめるって言ったことにされる
まぁ車の話題なら車のエンジンだと大方の人は理解出来るので
○○はやっているだろとか言うのはオタらしいから虹裏に合っているけど

>No.904130554
まあ会見を見てないのはわかった

>F1はホンダがんばってるしねー
今年で辞めるけどね…

>今年で辞めるけどね…
エンジンサービスは継続ですけどね

>今年で辞めるけどね…
なんかがっつりレッドブルの下請けやる感じだけどね

小型の漁船なども電化するのかね？重くて大変そうだ

カーボンニュートラル燃料つかうからなら継続すっわーって言い始めるHPD勢なんですけどね…

トヨタはタイカンが出る前にハイパーEVを2000万ぐらいで作って売っとくべきだった
それだけでイニシアティブ取れてたのに

>トヨタはタイカンが出る前にハイパーEVを2000万ぐらいで作って売っとくべきだった
数年でゴミになるEVは嫌だとかあるのかな
まじめ過ぎるんじゃね

>まぁ車の話題なら車のエンジンだと大方の人は理解出来るので
>○○はやっているだろとか言うのはオタらしいから虹裏に合っているけど
PHEVも含めたカーボンニュートラルを目指すんじゃなかった？エンジンついてるでしょPHEVなら

>カーボンニュートラル燃料つかうからなら継続すっわーって言い始めるHPD勢なんですけどね…
エコの言い分も立つよなぁ
とにかく株主に責められない理由がほしいんだな

>PHEVも含めたカーボンニュートラルを目指すんじゃなかった？エンジンついてるでしょPHEVなら
カーボンニュートラル達成できる合成燃料が一番やりたい
これはトヨタもそうだしボッシュとかも研究している

>エコの言い分も立つよなぁ
>とにかく株主に責められない理由がほしいんだな
まぁHPDが主要としてるインディとアメリカルマンは結構前からバイオエタノールに炎が見えるようにガソリン混ぜた物だし結構カーボンニュートラル感はあったしね

内燃機関保守と電動化革新の対立の様相に
ウヨサヨ大好きなとしあきとEVの話題は親和性が高そうだ

どうして普通に「ガソリンでいい」「石油でいい」
って誰も言わないん

勝てないとルールを変えてくるのがヨーロッパ
スキージャンプやＦ１で見た光景

>どうして普通に「ガソリンでいい」「石油でいい」
>って誰も言わないん
企業も国家も言えば叩かれるから
それに今の高騰みたいに原産国に振り回されることになるし
なんなら戦争の火種になりかねないから脱却したい部分もある
ベストは合成燃料だけど実用化の目処がまだ立ってない以上騙し騙しちょっと作ったりして先延ばししている

その外国産EVってのは日本で全く見ない

>その外国産EVってのは日本で全く見ない
たまにテスラ見かけるくらいだな

>どうして普通に「ガソリンでいい」「石油でいい」
>って誰も言わないん
そりゃエコで飯食ってるやつが攻撃して来るから…

ガソリン作るプランクトン見つかっちゃったけどどうなんだろ
やっぱ圧力かけられて潰されんのかな

現状レクサスにホンダにマツダのEV足してもテスラにかなわないんや
この日本で

白人はよくゴールポスト動かすの好きだが最近動かし方が雑だと思う

トヨタはセンチュリーのEVを作ればいい
エコアピールしたい企業や官公庁が買ってくれるはず

案外そのへんも中国の影響があるのかもしれない

>現状レクサスにホンダにマツダのEV足してもテスラにかなわないんや
>この日本で
リーフに負けてるのはなかったことに？

国内でハイブリッドの方が安くて使い勝手がいいのにわざわざ電気自動車を買う人間がそんな多いとは思えない
そんな中でテスラのがすごい！ってなんか違くねーかなって思ってしまう

日産が４位とかクソランキングやんけ

>リーフに負けてるのはなかったことに？
そう
日産だけが頼り

トヨタに勝てないからあの手この手で引きずり降ろそうとするんだなぁ

>最高評価は米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）
車まだ売れてるの？

>1636104220855.jpg
トヨタのほうがホンダより売れてるんだーと思ったら
なんでレクサスとマイクロカーがまとめられてるの？

>日産が４位とかクソランキングやんけ
まあ日産は電気自動車に力いれてっから

>どうして普通に「ガソリンでいい」「石油でいい」
>って誰も言わないん
地球がもたんときが来ているのだ日本人！なぜそれがわからん！！

>現状レクサスにホンダにマツダのEV足してもテスラにかなわないんや
>この日本で
この販売台数じゃガソリンエンジン置き換えなんて話にならねぇ

まあ、世界の自動車会社は未来の人類のことを考えてるのに
トヨタだけは「EV時代になったら雇用がー」って近視眼的なこと言ってるのは確かにちょっとな・・・

>トヨタだけは「EV時代になったら雇用がー」って近視眼的なこと言ってるのは確かにちょっとな・・・
一番大事やつじゃん

>地球がもたんときが来ているのだ日本人！なぜそれがわからん！！
途上国の中でEUは温暖化の影響で一番酷くなる話があるので騒いでる
放置してると期待している風力発電の効率も下がるんだとさ

>>地球がもたんときが来ているのだ日本人！なぜそれがわからん！！
>途上国の中でEUは温暖化の影響で一番酷くなる話があるので騒いでる
>放置してると期待している風力発電の効率も下がるんだとさ
温暖化して方がいいのでは

バッテリー作る資源は足りるのかね？

>>日本にいる限りじゃトヨタが一番脱炭素に気合入れてるように見えるんだけどな
>>エンジンの存続も考えとるし
>>水素エンジンだぞ
>アレすごかったね
>技術仕様無料で公開しちゃったよ
後悔しても真似出来ないノウハウの塊だと思う
HVだって公開されてるのに他社はトヨタ並みのものは造れんし
その結果が逆ギレのようなEV推しの欧州だし

>>地球がもたんときが来ているのだ日本人！なぜそれがわからん！！
>途上国の中でEUは温暖化の影響で一番酷くなる話があるので騒いでる
>放置してると期待している風力発電の効率も下がるんだとさ
まあ人間の手じゃ止まんないんですがね

>日産が４位とかクソランキングやんけ
日産はリーフあるし
というかホンダeしかないホンダが4位ってどういうこと…？

現実的にエコやってるHVで勝てないからちゃぶ台放り投げるのまじ精神根腐れ蛮族

クリーンディーゼルとか抜かしてた欧州の言う事聞く必要ある？

>クリーンディーゼルとか抜かしてた欧州の言う事聞く必要ある？
日本の車が外国で売れなくなるから・・・

EVの何がエコなんだ？
アホみたいに希土類使うバッテリー積まなきゃならんしそのせいで重いし動力の電力は発電所で発電必須でしかも送電と充電で3割以上ロスするのに…太陽光だからエコ？いやいや太陽光パネル作るのにどんだけ電気してると思ってんの？しかも送電と充電ロスは変わらんし

>クリーンディーゼルとか抜かしてた欧州の言う事聞く必要ある？
本物のクリーンディーゼルを造ったのはマツダという皮肉

>なんでレクサスとマイクロカーがまとめられてるの？
数字がでてないから
自販連はまだEVを車名別では公表してない
例外としてリーフは発表されてる
だからテスラの数字も正しくはない
テスラの数字は中国から日本に出庫したって数字を追ってる
だからアメリカから来るモデルSとXは含まれてない
国内はメーカー別でEVの販売数が公表されてるからホンダとマツダは正確にわかる
一車種しかないから
トヨタのEVの販売数もわかる
でもそれは合算

電気自動車の時代になったら覇権は中国に移るからなあ・・
トヨタが攻撃されるのもわかるわ

ダーティディーゼルが無かったことになってんの笑う

メガソーラーのおかげで地滑り起こすしなぁ

>地球がもたんときが来ているのだ日本人！なぜそれがわからん！！
人類が滅んでも地球は平気じゃね？

>電気自動車の時代になったら覇権は中国に移るからなあ・・
それわかっててEV推進する欧州邪悪すぎない？

>トヨタのEVの販売数もわかる
>でもそれは合算
もう一台電気自動車なかったっけ？

>トヨタだけは「EV時代になったら雇用がー」って近視眼的なこと言ってるのは確かにちょっとな・・・
なんだかんだEUもそうだから炭素税等を名目にして
サプライチェーン含めて雇用をEUに持って来いって規制かけてるでしょ
あれ海外で作って持ってくると輸送にCo2排出するよねって話だから
まあその辺含めて国が何も考えずに迎合して急激にシフトしようとするんじゃねえってのがトヨタの主張

>電気自動車の時代になったら覇権は中国に移るからなあ・・
それはやりようだろ
EVの販売台数ぶっちぎりはアメリカのテスラ社だ
ようは日本メーカーはいまのところ失敗してる

>>電気自動車の時代になったら覇権は中国に移るからなあ・・
>それわかっててEV推進する欧州邪悪すぎない？
まあ今から中国に協力しておいたら
後々旨味吸えるんじゃない？

日本は電気自動車時代に逆らう方が筋がいいの？

欧州の屑に付き合う必要はない

ヨーロッパはヨーロッパで庶民の負担上がるから反発されてんだよな

>ヨーロッパはヨーロッパで庶民の負担上がるから反発されてんだよな
EUって中世の時代から毎回そうじゃね？
とりあえず庶民に負担掛けたろ！ざっけんなこらー！って

トヨタはEVのパテントもめちゃくちゃ押さえてるからなぁ
伊達に世界一のHVメーカーじゃない

>まあその辺含めて国が何も考えずに迎合して急激にシフトしようとするんじゃねえってのがトヨタの主張
EUは都市計画含めてEVに全力してるから
善悪という事ではなく地域としてもう後戻りは出来ないからね
それを意図的に無視か無勉強のまま額面だけ輸入して対立に持っていってる固定層が居る

次の新車購入にEVを選択肢にしてる人は実際にどれだけいるんだ
EVシフトを促しつつ買うのはHVですではメーカーが辛いだけだろ

コムスって全く売れてないの？

まあGT-Rが電気自動車になったら時代変わったって感じるかも

日本が更に貧乏になるだけ
みんなで貧乏になりませう
失われた半世紀へレッツゴーン

電池材料の調達で勝負が決まると思うから
リチウム以外の電池を開発して欲しい

>次の新車購入にEVを選択肢にしてる人は実際にどれだけいるんだ
このままじわじわ値段上がってレギュラー200円とかになったら逃げる人増える
今でもランニングコストで圧倒的な差だし
日産三菱が200万程度で軽EV出すのも決まってる

なんだ…緑のヤクザの言いがかりか
なら安心だな影響力なんて無いから

日本の今の軽自動車の行動半径とEV化のセットは上手くハマりそうではある

>超有害だけど深く埋めればいいみたいな方法がエコか？
10万年後の人類がきっと何とかしてくれる…

ヨーロッパのPHEVってインチキだしな

>ランキング
>名誉賞 テスラ
>1.GM五菱自動車
>2.VW安徽江淮汽車
>3.ルノー日産
>4.BMW
>5.ボルボ
>6.メルセデス
>7.フォード
>8.ホンダ
>9.GM
>10.トヨタ
技術力が低い順のランキングかな？

>F1はホンダがんばってるしねー
メルセデス忖度やってなきゃりゃ余裕にチャンピオンだったのにね

>推進派によると技術も手法も確立してないけど環境負荷0で全部リサイクルできるらしいから…
過去に原発は同じことやってたな
将来的に処理法出来てるだろうからってことで

>使用済みバッテリーから鉱物回収率92％
>https://jp.sputniknews.com/20210812/8618030.html
トヨタのリサイクル技術はコレの更に上を行ってる

アメリカの新興のLucidがairの納品スタートとしたらしいな
2000万弱するけど航続800キロ以上
内装見てもテスラよりカネかかってる

日本製鉄とのアレからトヨタはもう信用できんな

後席電動リクライニング

>>使用済みバッテリーから鉱物回収率92％
>> https://jp.sputniknews.com/20210812/8618030.html
>トヨタのリサイクル技術はコレの更に上を行ってる
当たり前だろ
テスラごときに後れを取るわけねーだろ

原発事故一個で日本滅亡するのに
原発依存なんてできんだろ

>最高評価は米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）

やり口が姑息で雑

日鉄の訴え認められると車売れなくなるの？

>5.ボルボ
爆笑しちゃった

日本より海外の方が進んでるんだっけ？