ふたばフォレスト

下請け「グギギ...」

トヨタが儲かってると気に入らないいつもの無職が来るのもいつも通りやな

トヨタが現在溜め込んでるお金が23兆円ということなので
さらにそれが上乗せされるわけか

合わせて1500億円を上限とする自社株買いや9月末の配当を120円へ増配

円安だからな

日本製鉄「グギギ...」

ちゃんと日鉄に賠償しろ

トヨタが儲からないと下請けの払う金もないぞ？

もうこれ自動車だけじゃなくて保険とか不動産とかもやったほうがいいんじゃないか？

カイゼンとカンバン方式をやめたらいいのに

株価もっとあげてもええんやで

>カイゼンとカンバン方式をやめたらいいのに
カイゼンはともかくカンバンは関連会社に正当な支払しろとは思う

決算発表後の株価は上がったり下がったりだったな
コンセンサス未達だし今のptsは若干上がってるが明日どうなるか分からん

>株価もっとあげてもええんやで

時価総額のマネーゲームには参加しないでいーんじゃないかな

純粋にうらやましいわ
ほとんどが海外で稼いできた儲けなんだろうね

ちゃんと車検しろ

減産発表ばっかだけどほんとにこの数字大丈夫なの

北米が良くおまけに円安効果だそうだ

>減産発表ばっかだけどほんとにこの数字大丈夫なの
計画より減産されただけで台数自体は十分出ているパターン
あと円安

モリゾー社長は必要以上に社員に危機感煽り過ぎだと思う

>カイゼンとカンバン方式をやめたらいいのに
世界トップクラスのビジネススタイルに文句言うのは
特亜のスパイか何か？

トヨタ自動車・・・2兆4900億円予想（22年3月通期）
ソニーグループ・・・7300億円予想（22年3月通期）
マイクロソフト・・・2兆3000億円（21年7-9月四半期）
うｎ
そりゃトヨタの株価もさえないわ

日鉄の特許売り飛ばして手に入れた利益

今年は自動車や半導体株は買わないことにした

>減産発表ばっかだけどほんとにこの数字大丈夫なの
地獄の挽回生産！！
この後すぐ！

>ちゃんと車検しろ
>もうこれ自動車だけじゃなくて保険とか不動産とかもやったほうがいいんじゃないか？
販売店は別会社だぞ

立民が逃した獲物がこちらです

日本製鉄は安いパチモン電磁鋼板で儲けたトヨタからお金もらわないと

時価総額で日本一の企業ではあるけど
世界全体で見たら40位ぐらいでネットフリックスより下
トヨタです

>>カイゼンとカンバン方式をやめたらいいのに
>世界トップクラスのビジネススタイルに文句言うのは
>特亜のスパイか何か？
トヨタ自体が特亜のスパイやってるんですけど

>販売店は別会社だぞ
レクサス高輪店は完全子会社だぞ

>マイクロソフト・・・2兆3000億円（21年7-9月四半期）
思ってたより少ないな
と思ったら桁違いに持ってるのビルゲイツ個人だった

>日本製鉄「グギギ...」
アンタはもっと本気で怒れよ

JR東日本　1600億の赤字

>>マイクロソフト・・・2兆3000億円（21年7-9月四半期）
>思ってたより少ないな
よく見ろ
マイクロソフトのそれは３ヶ月間の実績だ
トヨタやソニーは１年間

>時価総額で日本一の企業ではあるけど
>世界全体で見たら40位ぐらいでネットフリックスより下
>トヨタです

>マイクロソフト・・・2兆3000億円（21年7-9月四半期）
ほぼ世界のOSを寡占しててこの金額は少ないなっておもわなくもない
トヨタは数ある自動車メーカーの一つに過ぎないのに
MSよるも純利益がある

>JR東日本　1600億の赤字
交通系はしゃーない
JALもANAも引き続き最悪だぞ今回

>>>マイクロソフト・・・2兆3000億円（21年7-9月四半期）
>>思ってたより少ないな
>よく見ろ
>マイクロソフトのそれは３ヶ月間の実績だ
>トヨタやソニーは１年間
なるほど

車の値段ぼり過ぎ

>トヨタは数ある自動車メーカーの一つに過ぎないのに
>MSよるも純利益がある
↑決算の見かたすら知らない奴が何か言ってるぜ

アメリカはイーロンマスクやジェフベゾスや桁違いの財産持ってるのも多くいるが
その分街にあふれるホームレスも多い
日本は特筆した金持ちはいないがホームレスは少ない
どっちも一長一短だと思うよ

トヨタ最後の輝き
もうテスラヒュンダイは足元まで迫ってる

>ほぼ世界のOSを寡占しててこの金額は少ないなっておもわなくもない
MSは全然OS偏重ではない

実際のところ証明が難しいから日本製鐵は負けるんだろう
トヨタって本当にクソだわ

ガソリン車しか作れない雑魚なのにどうやって稼いでるんだ？

株主還元してそれ以外には雀の涙パターン？

トヨタageしたいが日本製鉄とのトラブルや
EV時代に先行きが不安なのも手伝って手放しで万歳しづらい
としあきです
EV特許持っているといっても失業者で溢れる未来は同じなので

>トヨタ最後の輝き
>もうテスラヒュンダイは足元まで迫ってる
変なもんまで混ぜるなパヨクは

>ガソリン車しか作れない雑魚なのにどうやって稼いでるんだ？
それは誰もが疑問に思ってる
皮一枚剥けば東芝と同じような決算書が眠ってるだろうね

円安様様

>実際のところ証明が難しいから日本製鐵は負けるんだろう
特許訴訟は証明しないといけないのは特許権持ってる方じゃなくてパクった疑いかけられてる方だから
証明しないといけないのは宝山とトヨタだけどな

安売り競争になったら苦しいよねEV

>減産発表ばっかだけどほんとにこの数字大丈夫なの
大本営発表

>>実際のところ証明が難しいから日本製鐵は負けるんだろう
>特許訴訟は証明しないといけないのは特許権持ってる方じゃなくてパクった疑いかけられてる方だから
>証明しないといけないのは宝山とトヨタだけどな
中国のパクリにトヨタが関わってる事は証明できないのだ

>安売り競争になったら苦しいよねEV
EVじゃなくたも中国のやっすいやっすいガソリン車が世界市場で何も売れてないから結局は質

>ガソリン車しか作れない雑魚なのにどうやって稼いでるんだ？
グレタに騙されてev買ったけど
充電は煩わしインフラ整ってないし結局全くエコじゃないかみんなガソリンに戻ってくる
テスラは口が上手いだけよ

期間工の給料を上げてやれよ

bZシリーズが軌道に乗れば或いは…
いやどうだろうな…

為替で儲かってるだけなので…

>期間工の給料を上げてやれよ
元よりかなりの高級取りだよ

口がうまいだけねえ

時価総額と企業規模は比例しないので

トヨタがガソリン車しか作れないってマジでアンチってその程度の知識なんか

>口がうまいだけねえ
ようはアメリカの投資家がアメリカの新興メーカーを応援してるってこと？

>口がうまいだけねえ
製造業はもともと不利なんだよな利益率低いから
テスラのそれはバブルだよ絶対にはじける（そう言ってもう５年）

パクった技術で作らせる〜
地獄に落ちろ

>口がうまいだけねえ
イーロンマスクに対する皮肉？

アメリカなんてマジで口上手いだけで金稼げるからな
リーマン・ブラザーズとか

>口がうまいだけねえ
株価は期待値込みとはいえそこまでデカくなったのかテスラ…

時価総額は未来への期待値だからな
ちなみに東証一部上場企業2200社の合計が744兆円
マイクロソフトは１社で281兆円

>口がうまいだけねえ
VWの倍って高すぎなんじゃ？

テスラの車事業ってソフバンの通信事業みたいなもんでは

>ようはアメリカの投資家がアメリカの新興メーカーを応援してるってこと？
売れても売れなくてもなんとなくで株価が勝手に上がっていくのでみんな買う更に上がる

つっても
ガチでやってる外国人投資家がどんどん日本株から撤退してるぞ

>>カイゼンとカンバン方式をやめたらいいのに
>世界トップクラスのビジネススタイルに文句言うのは
>特亜のスパイか何か？
それ真似した家電屋はことごとく衰退しましたが

期間工も普通に働くだけで月40万とか貰えるんだろ？

アンチはトヨタがテスラの立ち上げを手伝って
あまりの酷さに見限った歴史とか知らないんだろうな

他の国内企業がどんだけ阿鼻叫喚になっててもいつも
トヨタだけはいつも最高益出してんな

>アメリカなんてマジで口上手いだけで金稼げるからな
>リーマン・ブラザーズとか
欧米だと工場とか従業員とかバッサリ切るからな
明日からEVだから君たちガソリン関係はクビって数万に解雇とか日本じゃできない

>>口がうまいだけねえ
>VWの倍って高すぎなんじゃ？
そうかな？
俺はBYDの方に驚いてるが

>それ真似した家電屋はことごとく衰退しましたが
それなんかトヨタと関係あるのか？

>他の国内企業がどんだけ阿鼻叫喚になっててもいつも
>トヨタだけはいつも最高益出してんな
円高の時期は流石のトヨタも死にかけてた記憶

>他の国内企業がどんだけ阿鼻叫喚になっててもいつも
>トヨタだけはいつも最高益出してんな
だって主戦場が海外市場だし
というかアメリカだし
日本市場はリーマンショック頃に赤字だったんだぞトヨタですら

>ガチでやってる外国人投資家がどんどん日本株から撤退してるぞ
外国法人の比率が年々上がってるんですが

トヨタがこんなに儲かってても実質賃金下がり続けてんだから
企業が元気になれば国全体が潤うって本当に机上の空論でしか無かったな

車とか好きだし別にいいんだけどこの状況で実際どういう仕組みなの？

>トヨタだけはいつも最高益出してんな
コロナでかなりやばかった時に必死にスレスレ黒字にしたのに
日本のマスゴミが一斉にもうトヨタはおしまいと大騒ぎしたのがついこの間だった
そしてマスゴミを見限る章男

無能すぎてトヨタ方式が取り入れられなかった日本郵政と明暗分かれてるな

ガソリン値上げで北米でもハイブリッドが売れてんのかな

>パクった技術で作らせる〜
>地獄に落ちろ
しかも中国に横流しするとか…

テスラは車だけじゃなくてインフラ自体を作る会社だから車だけのトヨタとは比較にできないよ
子会社のスペースxの技術力見てもトヨタはかなわないよ

減産されても需要そのものは無くなるわけじゃないからと暴落した時に株買っておいたのに
某中国の不動産問題でリスク回避のために一旦手放したら置いて行かれてしまった
上手くいかないもんだ

>トヨタがこんなに儲かってても実質賃金下がり続けてんだから
>企業が元気になれば国全体が潤うって本当に机上の空論でしか無かったな
理屈はある程度通るけど儲けは親会社に吸われるものよ

何だかんだEV市場の売れ筋が分かってきた段階でbzシリーズ等EVを続々展開しだす辺り後出しジャンケン戦法は相変わらずだなと

>何だかんだEV市場の売れ筋が分かってきた段階でbzシリーズ等EVを続々展開しだす辺り後出しジャンケン戦法は相変わらずだなと
いつもと違うのは後出しジャンケンの手があまり強くないところ

>子会社のスペースxの技術力見てもトヨタはかなわないよ
技術力を上げる前に製品品質をどうにかせーよと
悪い意味のアメ車のせいで色んな意味で庶民が買えないんだよなぁ

トヨタがどうして今も本社を愛知に置き続けるか分かる？
世界相手の企業は東京に居る必要がないんだ
そこの発想から変えて行かんと日本企業はホロン部

>何だかんだEV市場の売れ筋が分かってきた段階でbzシリーズ等EVを続々展開しだす辺り後出しジャンケン戦法
それじゃ日産がトヨタの為に露払いしたみたいじゃないっすか…

トヨタはとしあきの誇り

>トヨタがどうして今も本社を愛知に置き続けるか分かる？
>世界相手の企業は東京に居る必要がないんだ
>そこの発想から変えて行かんと日本企業はホロン部
馬鹿？
東京は土地代が高いんだ
メーカーが東京に居ても何のメリットもない
ないわけではないが金の方がでかい

>アンチはトヨタがテスラの立ち上げを手伝って
>あまりの酷さに見限った歴史とか知らないんだろうな
結局あれは生産体制の不備を見て提携解除したんだろうな
テスラも度重なる納期遅延で地獄見たけど結局は解決した

>いつもと違うのは後出しジャンケンの手があまり強くないところ
モデルYもアリアもbzももはや大差無いし好みの問題

まあ俺もトヨタの車を買ったし
ルーミーカスタムターボってやつ
いや〜さすがトヨタ製だ高品質！
ダイハツミラとは比べ物にならんわ

>>何だかんだEV市場の売れ筋が分かってきた段階でbzシリーズ等EVを続々展開しだす辺り後出しジャンケン戦法
>それじゃ日産がトヨタの為に露払いしたみたいじゃないっすか…
ノート大人気だし…

世界的なインフレ進行のせいか過去最高や上方修正だらけですね
特に日本円ベースの額面だと数字上有利

>>パクった技術で作らせる〜
>>地獄に落ちろ
>しかも中国に横流しするとか…
疑惑は前からあったからなぁ
トップに一言あってもいいという返しには唖然としたが

>テスラは車だけじゃなくてインフラ自体を作る会社だから車だけのトヨタとは比較にできないよ
>子会社のスペースxの技術力見てもトヨタはかなわないよ
トヨタの車以外の事業は無視なのね
結論ありきだから調べる事すらしてないでしょ

>メーカーが東京に居ても何のメリットもない
ソニー「」
ホンダ「」

コモディティ化ってやつ？
そしたらトヨタやばくね

>そこの発想から変えて行かんと日本企業はホロン部
東京にいても地方に居ても変わらないなら別に東京でええじゃん

こりゃ今年度の日本の税収も過去最高額を更新しそうだ

>トヨタがこんなに儲かってても実質賃金下がり続けてんだから
>企業が元気になれば国全体が潤うって本当に机上の空論でしか無かったな
景気は金の流動量が全てだけど
企業が金溜め込んで市場に流れず金の流動量が低下したらそうもなるさ

儲けても儲けても理由つけて下請け系は逆に絞るよね
「〇〇できなきゃ金払わない」が後からどんどん増えていく

>>何だかんだEV市場の売れ筋が分かってきた段階でbzシリーズ等EVを続々展開しだす辺り後出しジャンケン戦法
>それじゃ日産がトヨタの為に露払いしたみたいじゃないっすか…
日産は一時国有化して救済すべきだったと今も思う

>>いつもと違うのは後出しジャンケンの手があまり強くないところ
>モデルYもアリアもbzももはや大差無いし好みの問題
bzはまだ一台目の情報しか出てないし評価もクソもない
２台目以降はコンパクトカーやスポーツタイプもあるのかな

>トヨタはとしあきの誇り
国産国産とトヨタあげするやついるけど最近は中国とズブズブじゃねぇか

中国市場では大衆車のグレードにEVが出回ってるけど
日米は上位グレードからゆっくり展開だね

一方俺はXiaomi株を買った

はい…中国に工場作ります…

ソニーは創業の地が東京だし

>一方俺はXiaomi株を買った
俺はMSFTを買ってた
思惑通りすっげー上がった
IT株バブル

>まあ俺もトヨタの車を買ったし
>ルーミーカスタムターボってやつ
>いや〜さすがトヨタ製だ高品質！
>ダイハツミラとは比べ物にならんわ
突っ込んで欲しくて言ってるな

>国産国産とトヨタあげするやついるけど最近は中国とズブズブじゃねぇか
bZシリーズもBYD協業だしな

>>トヨタはとしあきの誇り
>国産国産とトヨタあげするやついるけど最近は中国とズブズブじゃねぇか
そういう時は第二の誇りソニーの登場

>はい…中国に工場作ります…
まあ市場として大きいのは武器だしな

>そしたらトヨタやばくね
新興メーカーで現状メジャーに立てそうなのがテスラだけで他は結局大メーカーばかり
中国のEVは中国市場で蠱毒してるがBYDは羽ばたけるかな

トヨタも研究所都内に作って人集めしてんじゃん
メーカ言うても優秀な人材は取りにいかんといかん

下請けに仕事回してる分トヨタの方がマシ論法

としあきはトヨタやソニーと一心同体過ぎだろ

スタリンク計画の衛星も1740基既に打ち上げてるし
世界中からテスラやテスラの子会社に天才が集まってるのにトヨタが勝てるんかね？

>国産国産とトヨタあげするやついるけど最近は中国とズブズブじゃねぇか
愛国者は日産車買うよな

総裁選の最中に脱炭素は許さん
カーボンニュートラルを国是にしろと介入してきたのはドン引きした
その見返りか知らんが組合に圧かけて立民候補辞退
ここまで露骨に政治に手を突っ込んでくる企業なのかトヨタって

トヨタやソニーはとしあきのこと嫌いだと思うよ

>中国のEVは中国市場で蠱毒してるがBYDは羽ばたけるかな
ちょっとしたバブル崩壊局面だから今後猛烈な撤退＆統合ターンだな

>トヨタやソニーはとしあきのこと嫌いだと思うよ
製品買わないからな

>世界中からテスラやテスラの子会社に天才が集まってるのにトヨタが勝てるんかね？
天才の大安売り

もの作りの限界がサムスンTSMCあたりか
それより上に行くにはショバ代取る会社にならなきゃだめだな

>トヨタやソニーはとしあきのこと嫌いだと思うよ
マウント取る道具にしているだけだからな

>愛国者は日産車買うよな
正直次は日産にするよ…
日鉄の生命線レベルの特許を中国に横流しは
人間としてやっちゃあかんと思う

>いつもと違うのは後出しジャンケンの手があまり強くないところ
テスラが失敗したステアリングを完成させてきたな

としがどんなに叩いてもどうせ軽自動車しか買わないからお客様ですらない

>もの作りの限界がサムスンTSMCあたりか
だな
トヨタの２倍以上だもんね
小売りの限界はウォルマート
AmazonはAWSやめたら株価半分だと思うし

>もの作りの限界がサムスンTSMCあたりか
同じビジネスモデルをより大規模にやられると苦しくなるから
規格やルールを作る側になれないといずれ消耗すっからな

bzシリーズの自動運転はどんぐらいの出来なんだろ
テスラのせいでEV＝自動運転ってイメージが出来てる

>No.903820137
てか積極的に下請けに流して街全体で潤うって企業理念だから
引っ越しとか無理だよ

>テスラのせいでEV＝自動運転ってイメージが出来てる
言うて公道でレベル2でしょ

もしかして燃費基準が変わってHVが有利になってEVが不利になったのは
トヨタの圧によるものなのかと疑ってしまう

自工会会長の時の発言とトヨタ社長の時の発言を混同させて語ってる人ってなんなんだろうな

>もの作りの限界がサムスンTSMCあたりか
>それより上に行くにはショバ代取る会社にならなきゃだめだな
そうなんだろうけどそういう会社は嫌い
コンサルとか何だよ

トヨタパワーで南海トラフから中京工業地帯守ってくれ

いすゞホンダ日産と車に乗ったがトヨタだけは買う気になれない

日鉄が裁判で勝てるかは別に日鉄からポスコが盗んでさらに中国が盗んだってのはさんざん昔から報道されてるわけでトヨタが知らなかったって言うのは外道にも程があると思う

>>トヨタやソニーはとしあきのこと嫌いだと思うよ
>マウント取る道具にしているだけだからな
人の企業でなんでマウント取れるのか不思議で

>自工会会長の時の発言とトヨタ社長の時の発言を混同させて語ってる人ってなんなんだろうな
自工会の立場を私的利用しても別に咎められたりしないからな
自社本位で発言しまくるよ

日鉄訴訟の対応から下請けに対する普段の態度が透けて見える

>愛国者は日産車買うよな
フランス企業じゃん

テスラは技術的にかなり優秀な企業だよ
でも株価相応かって言うとノーなので技術者が可哀想に感じる

>ここまで露骨に政治に手を突っ込んでくる企業なのかトヨタって
トヨタを長年叩いて来た共産党組出すアホだから
しかも立民応援しててもなんの得もなかったここ数十年

>トヨタやソニーはとしあきのこと嫌いだと思うよ
反日パヨク勢が煽ってるだけよ

>日鉄が裁判で勝てるかは別に日鉄からポスコが盗んでさらに中国が盗んだってのはさんざん昔から報道されてるわけでトヨタが知らなかったって言うのは外道にも程があると思う
日鉄はHVでもEVでも儲けられる特許持ってるからな
トヨタにとってはそれが気に食わないのかもしれない
材料屋に主導権を渡したくないというか

>人の企業でなんでマウント取れるのか不思議で
としあきはトヨタと言っても過言ではない

>トヨタを長年叩いて来た共産党組出すアホだから
>しかも立民応援しててもなんの得もなかったここ数十年
トヨタ労組とトヨタって違うくないか？

>総裁選の最中に脱炭素は許さん
>カーボンニュートラルを国是にしろと介入してきたのはドン引きした
>その見返りか知らんが組合に圧かけて立民候補辞退
>ここまで露骨に政治に手を突っ込んでくる企業なのかトヨタって
多田野現実路線だろ

>トヨタを長年叩いて来た共産党組出すアホだから
とんでもない裏切りされたら、まぁ黙ってはいないかな

としあきはトヨタと違う方針でエンジンやめますと言ったホンダに対しては辛口

>>愛国者は日産車買うよな
>フランス企業じゃん
国が手を入れて買い戻して欲しいくらいだ
それか双方が同じ割合の株式保有する均衡状態に持っていくとか

100歩譲ってインドあたりに横流しならまだマシだけど
よりにもよって中国とか売国奴呼ばわりでも仕方ない

日産は不祥事起こすと会社傾く位に弱るからな
しかも複数回

>としあきはトヨタと違う方針でエンジンやめますと言ったホンダに対しては辛口
当たり前だ
グレタの口車に乗せられて一番の売りのエンジン止めるとか
多分当の欧州勢も口だけで賛同して日本の技術が衰退した頃にやっぱやーめたって言う

>1740基既に打ち上げてるし
なんでそのうち1607基しか稼働してないんだろう？
133基は失敗？

>それか双方が同じ割合の株式保有する均衡状態に持っていくとか
日産の政治がダメすぎてホンダに支援を断られるぐらいだからな

燃費基準改定が決定しから日産のeパワーが全然振るわなくなったしな…

トヨタって売る車に対してジャストインタイムしてんの

>燃費基準改定が決定しから日産のeパワーが全然振るわなくなったしな…
トヨタ子会社のダイハツが同じシステム載せてきたのに何言ってんだこいつ

でもサムスンよりショボいじゃん

結局ガソリンも売る、HVも売る、EVも売る、水素も売るトヨタが最後まで生き残る
日本車メーカーはマツダやスズキはトヨタに吸われるだろうな

>>それか双方が同じ割合の株式保有する均衡状態に持っていくとか
>日産の政治がダメすぎてホンダに支援を断られるぐらいだからな
米国みたいに国と組合が資金出し合って再建するみたいなこと
なんであの時点でできなかったんかね

海外自動車メーカーが全EV化表明してルールと蓄積した技術経験をリセットさせたがるのがよく分かる

>でもサムスンよりショボいじゃん
そんなに日本が嫌なら愛する祖国に帰りなさい

>でもサムスンよりショボいじゃん
でもサムスン車作れねーじゃん

カイゼン！

>でもサムスンよりショボいじゃん

>でもサムスン車作れねーじゃん
一応作ってるよルノーと組んで

>海外自動車メーカーが全EV化表明してルールと蓄積した技術経験をリセットさせたがるのがよく分かる
ヨタに毒を飲ませるつもりが自分らも毒を飲む事に
なりそうですよね

>日産の政治がダメすぎてホンダに支援を断られるぐらいだからな
そもそもホンダに他所支援できるほど余裕ないしな…

電動車や次世代技術を頼って来たマツダやスズキがお預け食らってるのは歯痒いのでは？

つうか最近トヨタはバッファ持つようになったしな
在庫補給まで計画はしてるが

>100歩譲ってインドあたりに横流しならまだマシだけど
>よりにもよって中国とか売国奴呼ばわりでも仕方ない
ゆうてインドがマシってわけでもないと思うぜ

>電動車や次世代技術を頼って来たマツダやスズキがお預け食らってるのは歯痒いのでは？
むしろ先陣切ってくれるので心強いでしょ

>一応作ってるよルノーと組んで
もう撤退しちゃうんだよね・・・

>電動車や次世代技術を頼って来たマツダやスズキがお預け食らってるのは歯痒いのでは？
スバルとの共同開発が実るのも時間かかったし
ロングスパンなんだろ

>海外自動車メーカーが全EV化表明してルールと蓄積した技術経験をリセットさせたがるのがよく分かる
なおプリウスをショボくしたら完成出来るのがev
なぜ作れないと思いたがるのかアンチは

ただ車ってカメラと同じ道を辿ることになると思うから
車専業だと生き残れないだろうね
そもそも今のトヨタが自動織機全盛だった頃に社内の若い衆が今でいうベンチャーで始めた自動車が基幹業種になったわけだし

suzukiは次の軽規格の次第な所あるし

ダイハツとスズキが両方傘下になったら競合しないか？

>>海外自動車メーカーが全EV化表明してルールと蓄積した技術経験をリセットさせたがるのがよく分かる
>なおプリウスをショボくしたら完成出来るのがev
>なぜ作れないと思いたがるのかアンチは
電池極めればHVも研ぎ澄まされるのに
なんでHV売ってるとEVおろそかって言われるのかほんとなぞ

>むしろ先陣切ってくれるので心強いでしょ
ギリギリまでガソリンシフトじゃね？

>suzukiは次の軽規格の次第な所あるし
電動化や４８ｖ化とかまだまだ未来技術でな…

>>海外自動車メーカーが全EV化表明してルールと蓄積した技術経験をリセットさせたがるのがよく分かる
>ヨタに毒を飲ませるつもりが自分らも毒を飲む事に
>なりそうですよね
仮に日本勢が没落しても次は米中じゃねぇかな
後者は微妙だけどパーツ単位なら今でも強さあるし

>ただ車ってカメラと同じ道を辿ることになると思うから
車がスマホになるのか

ウーブンシティに暗黒メガコーポを期待してしまう

>なおプリウスをショボくしたら完成出来るのがev
技術云々より下請けとの関係や捨てるのが難しいリソースやら
守りつづけなきゃいけない立場ゆえの不利が…

アイミーブみたいに
バッテリーの持ちと走行距離の問題を
海外勢が解決したらあとで作ってもいいんじゃね？
昭和みたいに未経験の領域のトップ走っても横取りされるんだし

>>日産の政治がダメすぎてホンダに支援を断られるぐらいだからな
>そもそもホンダに他所支援できるほど余裕ないしな…
根本が日産が好き勝手やって自爆してるのになんでホンダに助けてって言うのかわからない

国内だと見ないからピンと来ないけど
EVも需要のある海外だとトヨタ売ってるし単純に需要がない国内で売ってないだけじゃない？

遊星歯車で儲け続けたいんやろトヨタは
シトロエンのシェブロンギアみたいに
まあトヨタ以外に採用例ないけどさ

>suzukiは次の軽規格の次第な所あるし
小型車で強みのあるメーカーには辛い所だね
コンパクトカーや軽自動車でBEVは航続距離が犠牲になるしメーカー的に値段の上昇はユーザー層的にもキツい所

>根本が日産が好き勝手やって自爆してるのになんでホンダに助けてって言うのかわからない
石原が全部悪いんや…

>ダイハツとスズキが両方傘下になったら競合しないか？
その昔排ガス規制対応エンジンの開発に失敗して
乗せるエンジン無ぇってなったときも助けてたしわりとなぁなぁよ

>なぜ作れないと思いたがるのかアンチは
プリウス高いからな
日本人も軽ばっかりで買わないし
それこそ日本の軽クラスの価格で電動車出たらどんなショボイメーカー、それこそ中韓のメーカーでも祭り上げられて株価は上がるし関連メーカー（バッテリとか）もどんどん技術協力名目で群がるだろう

>>100歩譲ってインドあたりに横流しならまだマシだけど
>>よりにもよって中国とか売国奴呼ばわりでも仕方ない
>ゆうてインドがマシってわけでもないと思うぜ
インドもアレだけど中国よりはマシだろう

日産軽EV作るとか言ってたよな

>インドもアレだけど中国よりはマシだろう
情報漏洩にマシもナシもねーだろアホか

>下請け「グギギ...」
このコロナ禍で働けてるってどれだけ幸せかわかってないのな

HVショボくすると出来るのがPHVでそこからエンジン取ったらEV
後は電池その分積めばいい

でもサムスンって家電屋なのにトヨタより利益率良いし利益も多いからね

日本のトップ企業であるトヨタがどんなに稼いでも社員の給与にも下請けの利益にも還元しようとしないんだからどうしようもねえ

>日本のトップ企業であるトヨタがどんなに稼いでも社員の給与にも下請けの利益にも還元しようとしないんだからどうしようもねえ
高いだろ

>遊星歯車で儲け続けたいんやろトヨタは
>シトロエンのシェブロンギアみたいに
>まあトヨタ以外に採用例ないけどさ
THS2で遊星歯車のやつやめてなかったけ？

単価が低い単価が低いって下請けいじめって言う割に
補填してもらってるって話聞いてえ？ってなる

>補填してもらってるって話聞いてえ？ってなる
底辺は自分たちが元請けにいじめられてる姿しか想像できないからな

実際のところ働く上で良い企業はどこなんだか
給料社風地価過労等々コミコミで

>電動車や次世代技術を頼って来たマツダやスズキがお預け食らってるのは歯痒いのでは？
トヨタが頭を取って軽ev連合を立ち上げたぞ
なおホンダだけ敵の模様

軽規格から生まれる競争力はEV化すると
失われかねないからな

マンションに引っ越してから電気自動車が不便になった
マンション問題をどうにかしてほしい

>国内だと見ないからピンと来ないけど
>EVも需要のある海外だとトヨタ売ってるし単純に需要がない国内で売ってないだけじゃない？
どこの平行世界だよ
トヨタの量産型EVって来年からでしょ？
しかもスペックもバカにしてたテスラ以下で値段も高い

>マイクロソフトは１社で281兆円
空気の入った袋や箱を売ってそんなに儲けるとは…

>でもサムスンって家電屋なのに
半導体ビジネスの追い風が今まさに吹いてるから
家電屋と言われてもピンとこないな

>トヨタの量産型EVって来年からでしょ？
>しかもスペックもバカにしてたテスラ以下で値段も高い
値段発表されてねーしスペックがどの価格帯と競合するのか謎

>しかもスペックもバカにしてたテスラ以下で値段も高い
テスラとはビジネスモデルも違うのでは

ネット記事だと補助金込みで450万からって書かれてたけど本当なら微妙やな

>日鉄の生命線レベルの特許を中国に横流しは
>人間としてやっちゃあかんと思う
つかなんでユーザーが製法知ってるの？
トヨタに製法教えた日鉄が馬鹿じゃね？

公式が何もアナウンスしてないのに価格の根拠って何なんだろ

>>マイクロソフトは１社で281兆円
>空気の入った袋や箱を売ってそんなに儲けるとは…
改善活動でoffice使ってるでしょ
QC発表会で時代遅れのパワーポイント使ったり…

>2兆4900億円の純利益に上方修正
>過去最高益
だが既に中共に乗っ取られた企業だ

量産型全固体evじゃないの

>だが既に中共に乗っ取られた企業だ
愛国者はスズキしか買わないよな

競争力を維持するために社員の給与は増やしませんと断言した社長
利益を出すために働いている社員に豊かな暮らしをさせる気がないならなんのために存在する企業なのだ

>だが既に中共に乗っ取られた企業だ
日本を代表する企業だし日本そのものがが乗っ取られたようなもんだな

そういえば全固体電池車公開ってどうなってんだ
もう少しで2022年だぞ

>量産型全固体evじゃないの
そんなものは10年たっても出てこないよ

>量産型全固体evじゃないの
とりあえずbz4xはリチウムよ

>2兆4900億円の純利益に上方修正
>過去最高益
そろそろ下請けからの昇進祝い完全禁止にしてください

中国市場でモノ売ってる時点で論外の反日企業

>公式が何もアナウンスしてないのに価格の根拠って何なんだろ
断片的な情報から専門媒体がコストや販売価格を推測ってのは
あり得る話だけど、それを真に受ける人がそれなりにいる

>>だが既に中共に乗っ取られた企業だ
>愛国者はスズキしか買わないよな
うるせぇな鈴菌じゃねぇし好きで乗ってンじゃねえよ
親父がレクサス乗りでレクサス以外もトヨタ以外のメーカーのディラがやる気無さ過ぎもっとやる気出せやとしか

>そういえば全固体電池車公開ってどうなってんだ
>もう少しで2022年だぞ
もうしてなかったけ？
本当は五輪で発表する予定だったのにマスゴミがめちゃくちゃにして辞めた

>>しかもスペックもバカにしてたテスラ以下で値段も高い
>テスラとはビジネスモデルも違うのでは
作るクルマの方向性違うからな
対立煽りでしかない

>そんなものは10年たっても出てこないよ
もうナンバー取ってテストしてますが

>とりあえずbz4xはリチウムよ
bzは既存技術で上手くまとめて
次のFMCあたりで大きくかわりそうね

>中国市場でモノ売ってる時点で論外の反日企業
安心しろ
深?に研究所作ってるから

20分の１イーロンか

>>中国市場でモノ売ってる時点で論外の反日企業
>安心しろ
>深?に研究所作ってるから
日本終わったな

>もうしてなかったけ？
>本当は五輪で発表する予定だったのにマスゴミがめちゃくちゃにして辞めた
不正車検が明るみに出たり自動運転車が事故起こしたりそれどころじゃなかったし

全固体電池試作車は2020年に公開ってロードマップだったのに

逆に言うけどテスラはガソリンエンジンバカにしてるけどシステム馬力1000馬力超えるサルテサーキットレコード作る車作れんの？とは思う

>量産型全固体evじゃないの
evに使うには耐久性が足りないからとりあえずはHVだってさ

>トヨタがこんなに儲かってても実質賃金下がり続けてんだから
>企業が元気になれば国全体が潤うって本当に机上の空論でしか無かったな
国民のほとんどが中小に勤めてますので…中小が死んでる限りよくはならん

そういや五輪のドタバタに巻き込まれたのに最高益なんだな

社員の動線まで調べ上げて「ここをこうすると何%効率が上がるからこの値段でできるよ？やるね？」って言うからまだ良いでしょ
とにかくこの値段でやれとか中途半端に真似するからダメなのよ
あとトヨタは「製造機械の修理ケチんな」を徹底してるからそこも真似しようね

下請け絞りと不正車検と特許侵害で得た利益は旨いか？

>>>中国市場でモノ売ってる時点で論外の反日企業
>>安心しろ
>>深?に研究所作ってるから
>日本終わったな
終わるも何もその路線で突っ走ってきたの日本自身じゃねーか

>>そんなものは10年たっても出てこないよ
>もうナンバー取ってテストしてますが
電池の寿命に問題があるのが分かって5年先延ばしされたよ
全個体電池は夢の電池ではなかった
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06004/

トヨタ信者とトヨタアンチってどっちがバカなんだろ

早く中国台湾武力突入しないかな

>そういや五輪のドタバタに巻き込まれたのに最高益なんだな
スポンサードしてるだけで叩かれる空気を作ったマスコミが悪い
まあ元より仲が悪いからどうでもいいか

>ネット記事だと補助金込みで450万からって書かれてたけど本当なら微妙やな
日産アリアの2ランクくらい下だからそんなもんじゃね

>競争力を維持するために社員の給与は増やしませんと断言した社長
>利益を出すために働いている社員に豊かな暮らしをさせる気がないならなんのために存在する企業なのだ
ユニクロ化していくってことだ
最近の柳井の言動を見ればトヨタの行く末が見える

>トヨタ信者とトヨタアンチってどっちがバカなんだろ
ディーラーのサービスやる気だけだよ
他社ディーラーがやる気無さ過ぎ

>そういや五輪のドタバタに巻き込まれたのに最高益なんだな
トヨタぐらいになると責任重大そうだなぁ
しかし最高益は驚く

>>トヨタ信者とトヨタアンチってどっちがバカなんだろ
>ディーラーのサービスやる気だけだよ
>他社ディーラーがやる気無さ過ぎ
？

電池問題は解決しないと中古車価格にも影響するし
でも急がないと悪貨に良貨が駆逐されるごとく
中国の格安電池に席巻されるというジレンマ

真面目になんでこんな利益伸びているんだ？
材料費も高騰しているだろうに

>競争力を維持するために社員の給与は増やしませんと断言した社長
>利益を出すために働いている社員に豊かな暮らしをさせる気がないならなんのために存在する企業なのだ
マジか
貴族ぶってた社員ざまあw

円安で儲かってる企業はしっかり円安で苦しんでる他の企業分も還元してくれよな

別にトヨタアンチってわけじゃないけどトヨタイムズは嫌い

>中国の格安電池に席巻されるというジレンマ
まあ韓国の電池が全部リコールになって
歴史に残るリコール金額を叩き出したりしてるし
やっぱ安かろう悪かろうじゃね

>マジか
>貴族ぶってた社員ざまあw
そこで権力側ではなく社員を攻撃するあたり日本人らしい

トヨタ車は好き
トヨタは嫌い

ハイニッケルリチュウムイオン電池がもうトヨタが全個体電池で目標にしていた航続距離を越えて来てるし
電池が燃えない技術もでてきたので個体電池にこだわる必要はもうないよ
だけどニッケル鉱山は動きの早い海外勢に既に押さえられたので日本勢はきついかもね

>>マジか
>>貴族ぶってた社員ざまあw
>そこで権力側ではなく社員を攻撃するあたり日本人らしい
仕事で関係したらよくわかるよ

トヨタ社員に貴族のイメージはないな
パワハラ自殺訴訟とかブラックのイメージ

>過去最高益
ろうそくは最後に燃え上がる

章夫がテスラの株を売り払ったのは日米半導体協定以来の大失敗だよアホかと

>別にトヨタアンチってわけじゃないけどトヨタイムズは嫌い
自画自賛と社長の神格化がヤバい

>自画自賛と社長の神格化がヤバい
>そしてマスゴミを見限る章男
これのせいだぜ

ウーブンシティってのに利益全集中するの？

>これのせいだぜ
マスゴミ見限ってマスゴミもどき作ってどうする

ここの利益とジャップの貧困率は比例する

北九州市とか電磁鋼板作ってるけど
全然市内が寂れまくってんのは
トヨタに搾取されてるからだったのか
許せんわ

売国企業が富度国民は貧する

あらゆるものが憎いこどおじがいる

しょせん名古屋だし
次の東海大地震で壊滅する地域
名実共に日本を捨てて利益追求の世界企業へと生まれ変われるか

トヨタが東京を本社にしないのは当然だろう
車屋が車不要な都市に拠点つくってどうする
従業員や下請けに車屋売りつけられないじゃん

上げて落として上げる

>あとトヨタは「製造機械の修理ケチんな」を徹底してるからそこも真似しようね
金があるからこその発言なんやな

>従業員や下請けに車屋売りつけられないじゃん
ホンダは

>あとトヨタは「製造機械の修理ケチんな」を徹底してるからそこも真似しようね
メンテは徹底してるけど
費用も徹底的に抑えてくるよ連中

>ホンダは
さいたまは車社会のクソ田舎だし…

>>あとトヨタは「製造機械の修理ケチんな」を徹底してるからそこも真似しようね
>メンテは徹底してるけど
>費用も徹底的に抑えてくるよ連中
あいつら業者には滅茶苦茶ケチりおる
しかもそっちが管理する筈の検査機器すら用意させるからな

>>ホンダは
>さいたまは車社会のクソ田舎だし…
ホンダは本社が何故か青山にあるのだ

>真面目になんでこんな利益伸びているんだ？
>材料費も高騰しているだろうに
海外の売上かな

>ホンダは本社が何故か青山にあるのだ
セ…セレブリティ

>真面目になんでこんな利益伸びているんだ？
>材料費も高騰しているだろうに
円安
だからこれでトヨタを褒めても貶してもしょうがない

>あいつら業者には滅茶苦茶ケチりおる
>しかもそっちが管理する筈の検査機器すら用意させるからな
そして労災事故も日産より頻度高いしな
工場の中はキレイだけどその床は実は血で染まってる

>>真面目になんでこんな利益伸びているんだ？
>>材料費も高騰しているだろうに
>円安
>だからこれでトヨタを褒めても貶してもしょうがない
資源高も

仮にEVでトヨタがコケたら
愛知がデトロイトになるの？

半導体どうにもならんの?

やっと税金納めれるね…

>そして労災事故も日産より頻度高いしな
>工場の中はキレイだけどその床は実は血で染まってる
掃除の速さは本当凄い
そこいらの清楚業者より凄い

トヨタが自前で半導体工場建てやがればいいんや
あまりにも小切るもので
火事出した工場は採算取れないとして再建断念したしさ

正直電気も水素もオンリーは無理だと思う
どっちも壊滅的に「寒さに弱い」って欠点が解決できてないし
ガソリンを凍らすのはどんな気候変動が来ようがそこは不可能だしな

>競争力を維持するために社員の給与は増やしませんと断言した社長
>利益を出すために働いている社員に豊かな暮らしをさせる気がないならなんのために存在する企業なのだ
株主のための企業です

>仮にEVでトヨタがコケたら
>愛知がデトロイトになるの？
逆や
トヨタがEVで成功したら愛知のエンジン関連会社が大量に逝く

>トヨタが自前で半導体工場建てやがればいいんや
>あまりにも小切るもので
>火事出した工場は採算取れないとして再建断念したしさ
採算取れてる工場なら
火事出して全焼したりしないと思うの

>真面目になんでこんな利益伸びているんだ？
>材料費も高騰しているだろうに
自動車価格もインフレしてますし

レクサスのディーラーは客で態度変わるのが糞だと思ったら無印のトヨタ店はアルファードの上級グレードすら店頭ざっくり納車だったw

テスラに背中が見えないくらい追い抜かれたね

>トヨタが自前で半導体工場建てやがればいいんや
よく半導体半導体と言うけど
日本にパッケージ部門の工場がないんでサプライチェーンとしては微妙…

ディーゼルエンジンアレだったんでEVとか言い出してる部分もあるだろうからエンジン切るのはねえわ…

>テスラに背中が見えないくらい追い抜かれたね
時価総額だけの話だけど自動運転の話全く出てないしまだまだだろう

ボックンに1億分けて

ここレクサス以外納車式やらんよな

>ディーゼルエンジンアレだったんでEVとか言い出してる部分もあるだろうからエンジン切るのはねえわ…
まあ正直政治的な駆け引き込みでEV推進されているのもあるけどさ
商売的にはガソリン車ライン抱えたトヨタが安いEV出せるんかって話なのよ

>株主のための企業です
株主のため「だけ」の企業にする必要はないので社員の待遇が悪い言い訳にはならない

>>ディーゼルエンジンアレだったんでEVとか言い出してる部分もあるだろうからエンジン切るのはねえわ…
>まあ正直政治的な駆け引き込みでEV推進されているのもあるけどさ
>商売的にはガソリン車ライン抱えたトヨタが安いEV出せるんかって話なのよ
そんなんガソリンエンジンは下請けに移管するだけよ

>レクサスのディーラーは客で態度変わるのが糞だと思ったら無印のトヨタ店はアルファードの上級グレードすら店頭ざっくり納車だったw
トヨタのディーラーでクラウンくらいの車を買えば担当営業の気配りで至れり尽くせり…なんてのはいいとこ30年くらい前の話だな

>レクサスのディーラーは客で態度変わるのが糞だと思ったら無印のトヨタ店はアルファードの上級グレードすら店頭ざっくり納車だったw
殆どのとしあきは経験出来ない真実は辞めろ

>>レクサスのディーラーは客で態度変わるのが糞だと思ったら無印のトヨタ店はアルファードの上級グレードすら店頭ざっくり納車だったw
>トヨタのディーラーでクラウンくらいの車を買えば担当営業の気配りで至れり尽くせり…なんてのはいいとこ30年くらい前の話だな
しかも半年点検の時には営業顔出しすらしないのな
ツナギ来た整備士が応対に出て来たわ

>商売的にはガソリン車ライン抱えたトヨタが安いEV出せるんかって話なのよ
トヨタは価格破壊なんか絶対しないよ

クラウドとかサーバーやってる会社って
実質その会社の内情見れちゃうわけよね？
そりゃ見ましたとかおおぴらにいえないけど見えちゃうよね？
どこかに漏らしても相手がダンマリしてれば大丈夫だよね？

ホンダとニッサンとマツダとトヨタ車を正規で親が買ってるけど
家まで営業が来てくれるのはトヨタとニッサン
まぁ販売代理店の地域性だろうけど

>レクサスのディーラーは客で態度変わるのが糞だと思ったら
レクサスはどんな格好でも態度変わらんじゃん

レクサスが客で態度変えてたのはかなり昔の話だな

日鉄に賠償しろよ

>>ディーゼルエンジンアレだったんでEVとか言い出してる部分もあるだろうからエンジン切るのはねえわ…
>まあ正直政治的な駆け引き込みでEV推進されているのもあるけどさ
>商売的にはガソリン車ライン抱えたトヨタが安いEV出せるんかって話なのよ
出せるよ
中華EVのOEMならね

そういやMG1とMG2の位置変えて以降は
プリウスミサイル発生しなくなったな
やっぱりあれはHV機構上の問題だったか

>日鉄に賠償しろよ
日鉄は製鉄所の中どこもかしこもボロボロでほんと哀れに思う

>>日鉄に賠償しろよ
>日鉄は製鉄所の中どこもかしこもボロボロでほんと哀れに思う
ここも労災件数やばい

>そういやMG1とMG2の位置変えて以降は
>プリウスミサイル発生しなくなったな
>やっぱりあれはHV機構上の問題だったか
旧モデルが何台出回ってるか少し考えればわかるでしょ

旧型についてはECUのソフトウェアアップデートで強引に抑え込んだんじゃね

>トヨタが自前で半導体工場建てやがればいいんや
>あまりにも小切るもので
>火事出した工場は採算取れないとして再建断念したしさ
デンソーに譲ったけど持ってなかったけ？

>ホンダとニッサンとマツダとトヨタ車を正規で親が買ってるけど
>家まで営業が来てくれるのはトヨタとニッサン
>まぁ販売代理店の地域性だろうけど
トヨタも一見客だったからかな
良いのだが残クレゴリ押しうざくて一括にしたら途端に営業のテンション露骨に下がるのはなんかなと思った

>そういやMG1とMG2の位置変えて以降は
>プリウスミサイル発生しなくなったな
>やっぱりあれはHV機構上の問題だったか
どちらかって言うとTSSの衝突安全が充実したからでない

テスラ「で、それがどうした？」（時価総額トヨタの3倍）

>日鉄に賠償しろよ
宝山「そーだそーだ酷いぞ」

>>日鉄は製鉄所の中どこもかしこもボロボロでほんと哀れに思う
>ここも労災件数やばい
こういうのって社内の文化的な問題なのかね
それとも儲かってなくて現場酷使してるとか？

時価総額だけでマウント取るやつなんなんだろうな…
いやレースとか出りゃいいのに

>>>ディーゼルエンジンアレだったんでEVとか言い出してる部分もあるだろうからエンジン切るのはねえわ…
>>まあ正直政治的な駆け引き込みでEV推進されているのもあるけどさ
>>商売的にはガソリン車ライン抱えたトヨタが安いEV出せるんかって話なのよ
>そんなんガソリンエンジンは下請けに移管するだけよ
の割にはガソリンエンジンを水素エンジンにしてツブシ効かせようと必死だよぬ

トヨタ以外やる気もないレースで勝たれても反応に困る…

>>>日鉄は製鉄所の中どこもかしこもボロボロでほんと哀れに思う
>>ここも労災件数やばい
>こういうのって社内の文化的な問題なのかね
>それとも儲かってなくて現場酷使してるとか？
非正規 外注丸投げ

>こういうのって社内の文化的な問題なのかね
>それとも儲かってなくて現場酷使してるとか？
２４時間鉄流し続けて製鉄するから
製鉄所って建て直しができないし設備更新もしづらい場所なんだ
だから古いものずっと使ってる場合が多い

>2兆4900億円の純利益に上方修正
>過去最高益
すげえ・・やっぱトヨタってすげえんだな
ゴールドペーパードライバーだからわからんけど
トヨタの車って世界中で人気あるって事でしょ？

>の割にはガソリンエンジンを水素エンジンにしてツブシ効かせようと必死だよぬ
水素エンジンって今のエンジンの製法でどうにかなるもんじゃない気が・・・

サムスンは5兆だからもっと凄いよ

テスラはEVだからってのもあるけど値段のわりにスペック高過ぎてびっくりする0から100km/hまで4.4秒だぞ？

>>の割にはガソリンエンジンを水素エンジンにしてツブシ効かせようと必死だよぬ
>水素エンジンって今のエンジンの製法でどうにかなるもんじゃない気が・・・
実際はどうなんか知らないが
水素なら今のガソリンエンジンを転用出来るアピール全面に押してるね

>こういうのって社内の文化的な問題なのかね
>それとも儲かってなくて現場酷使してるとか？
製鉄業は製品の性質上物凄く設備への負荷が大きい&機械がデカいので
動かす人も整備する人もみんな過酷

2ヶ月前にRAIZE買ったんだけど
未だに納車されないんだが？

>2ヶ月前にRAIZE買ったんだけど
>未だに納車されないんだが？
半年後とかじゃね

>2ヶ月前にRAIZE買ったんだけど
>未だに納車されないんだが？
新車ならそんなもん下手すりゃ半年

としあきとして誇らしい

水素エンジンはバスとか巡回するものには最高だと思うけど
一般普及させるには電気以上に充電（充水？）させるのが難しいからな
ガッチャンして外すこともできないし

水素普及して今のガソリン車のエンジンそのままで行けるなら乗り続けるわ

>2ヶ月前にRAIZE買ったんだけど
>未だに納車されないんだが？
しかも生産ダイハツという

利益はあるけど時価総額でいうとフォードとかアドビと同じ位だもんなぁ
円安で利益膨れても製造業は評価されにくい

ガソリンタンクとインジェクターやらは交換だろうな

>水素エンジンはバスとか巡回するものには最高だと思うけど
>一般普及させるには電気以上に充電（充水？）させるのが難しいからな
>ガッチャンして外すこともできないし
タポタポ数十秒入れれば満タンになり数百km走れて燃料が減れば減るほど軽くなるガソリンって神だわ

>動かす人も整備する人もみんな過酷
寿命が60代だしなあ製鉄所
日本でいちばん命削ってる職場だと思う