ふたばフォレスト

　こ　ね　え

バッテリーきちんとしたもん作ってからお願いします

エヴァンゲリオン略してEV

出川の電動原付のとか見てるとほんと思うんだが
電池切れた時どうするつもりなの？

トヨタの最新の見解
BEVは主流になる
FCVには会見中まったく触れず

早めに日本製鉄に謝って和解したほうがいいんじゃないの

欧州のEV転換が急激すぎて日本勢が振り落とされた形か
中国はまあ元々EVに振ってたしな

ソーラーパネルと一緒で補助金ありきの制度なんか作ってるから全くエコでない
トヨタ社長の言ってる通り日本のエンジン技術は凄いから大きなエンジン(発電所)で作った電気を送電ロスして使うか
小さな個々のエンジンを動力で使うかの違い

満充電で500キロ走れるようになればかろうじて実用性能か

>欧州のEV転換が急激すぎて日本勢が振り落とされた形か
>中国はまあ元々EVに振ってたしな
発電所の地盤ないのに電気使う物増やしたらそりゃ工場止まるわな

EVに転換っていうかただの脱炭素の影響だろアレ
多分どっかでごめんやっぱ無しでって言い出すから見てろよ

実際にエコかどうかはもう関係ないのよ
デファクトスタンダードとしてピュアEVで行くって言うことに市場が流れてしまった
政策的な日本車潰しに見事にやられた形

充電時間と走行距離の最低限の基準を作らないと
ゴミをたくさん作って何がサステナブルぞ
まあ充電時間１０分以内、走行距離５００kmぐらいか
これを満たさないものは売らせるべきじゃない

>満充電で500キロ走れるようになればかろうじて実用性能か
https://www.businessinsider.jp/post-239192
500万代のテスラモデル3で航続距離500km

仮にも天下のトヨタ様が
下からの突き上げに
公式でトップ同士で言ってくれれば
とかいう寝言
そんなんしたら握りつぶされるだけに決まってんじゃん
なんでそんなことしなきゃならんのよ

>500万代のテスラモデル3で航続距離500km
実質3〜5年で載せかえが必要な電池なんてどうなん？

EV転換するには車じゃなくて設備も電力も足りなさすぎて絶対失敗するわ欧州
ただでさえ今生活する電力すら困ってるレベルなのに車全部EVにするつもりか？

>EVに転換っていうかただの脱炭素の影響だろアレ
>多分どっかでごめんやっぱ無しでって言い出すから見てろよ
その頃まで日本メーカーがシェア保ててれば良いけどねえ

>実質3〜5年で載せかえが必要な電池なんてどうなん？
テスラでそんなのきいたことないな

>その頃まで日本メーカーがシェア保ててれば良いけどねえ
EV推進が一年持つかどうかってレベルだと思うな…

欧州はシレッとまた原発作りだすと思う

トヨタの方針に抗う者は異端者

モデルYとトヨタが出したやつ比べるととしあきはどんな感じなの

EVなんてトヨタが本気になったら直ぐに出来るから

脱炭素に舵切った結果ロシアに頼ることになってるのが何と言うかEUェ…

本当に未来で日本車が世界の覇権握れてるならいいけどガラケーに固執してスマホ参入に出遅れたみたいな事にならなければいいけどな
いくらガソリン車やHV車の性能良くても数十年後には欧州は完全EV化でHVすら禁止になるし電池の問題がー充電場所がーとか言える状況じゃ無いような

>本当に未来で日本車が世界の覇権握れてるならいいけどガラケーに固執してスマホ参入に出遅れたみたいな事にならなければいいけどな
>いくらガソリン車やHV車の性能良くても数十年後には欧州は完全EV化でHVすら禁止になるし電池の問題がー充電場所がーとか言える状況じゃ無いような
としあき曰く
欧州は白旗をあげて手の平返しする予定だから

ダメだわそりゃ

>いくらガソリン車やHV車の性能良くても数十年後には欧州は完全EV化でHVすら禁止になるし電池の問題がー充電場所がーとか言える状況じゃ無いような
未来の話するよりまず欧州の今の生活がやばいんですけどねって話
その時までEV一切手を付けてないならまぁうんそういうこともあるよなで終わるけど
現実的に考えて世界全てがEV化するにはどう考えても電力自体が足りなくなっちゃうし

>実質3〜5年で載せかえが必要な電池なんてどうなん？
ガソリン車と違ってパーツ数少ないから多数の下請け企業が廃業になるし適度に交換必要な方がいいんじゃね？

>としあき曰く
>欧州は白旗をあげて手の平返しする予定だから
だってあの国いっつも掌返してるじゃん

車全部EVにできなくて車に数を減らせとか本末転倒なことになりそう

>>としあき曰く
>>欧州は白旗をあげて手の平返しする予定だから
>だってあの国いっつも掌返してるじゃん
他力本願の希望的観測にしがみつくこの状況
戦時中にもあったよね

一番すぐ手の平返しするのはとしあきだけどな

欧州って目の前の道を駐車場にするのが当たり前の城下待ちだらけなのにどうやって充電すんの？

>一番すぐ手の平返しするのはとしあきだけどな
LED電球の時を思い出した

ハイブリッドの巨人トヨタに片刃で立ち向かって負ける欧州勢
何度歴史を繰り返せば済むんだか

>>満充電で500キロ走れるようになればかろうじて実用性能か
>https://www.businessinsider.jp/post-239192
>500万代のテスラモデル3で航続距離500km
価格は？
トヨタのヤリスなら航続距離1200キロで
200万円だよ

マンガンは安定してるけど電池としての性能が論外
リチウムは安定してなくて多くのメーカーが回収騒ぎ起こしてる
回収交換まで含めて本当にクリーンなんですかね

>車全部EVにできなくて車に数を減らせとか本末転倒なことになりそう
EVマイカー所有できるのは一部の高所得者だけで
貧乏人はサブスクで搾取されつつカーシェアやレンタカーで細々乗ることになるんじゃないかなあ

>500万代のテスラモデル3で航続距離500km
こんなポンコツ用意しなくてもトヨタが既に500キロ走れるモデルを公開したよ
あとは価格だな

>マンガンは安定してるけど電池としての性能が論外
>リチウムは安定してなくて多くのメーカーが回収騒ぎ起こしてる
>回収交換まで含めて本当にクリーンなんですかね
あくまで電気はクリーンだぞ
電池？　知らない概念ですね

車どうこう以前にエネルギー政策として原発やるのかやらないのか
やらないなら代替エネルギー源をどうやって獲得するのか

>ハイブリッドの巨人トヨタに片刃で立ち向かって負ける欧州勢
>何度歴史を繰り返せば済むんだか
欧州はそこまで脅威じゃなさそうだけどちうごくの怖いこと怖いこと

少なくともドイツは脱原発して国内分足りないから他所から買ってる
総EV化した時に電力賄えると良いね

>車どうこう以前にエネルギー政策として原発やるのかやらないのか
>やらないなら代替エネルギー源をどうやって獲得するのか
それすら決まってないのが欧州だからEV全転換とか出来ると思う？

相手の足引っ張る主張して自家中毒になるのなんとかならんのか欧州

>車どうこう以前にエネルギー政策として原発やるのかやらないのか
>やらないなら代替エネルギー源をどうやって獲得するのか
大和魂

>その頃まで日本メーカーがシェア保ててれば良いけどねえ
日本メーカーが一体どこに負けると？

環境バカの欧州が白旗上げるとは思えないけどなぁ
意固地になって「車なんて少なくてもいい」って無理やりEVに拘るかもしれんし不便だろうとガソリン車禁止にするんじゃ

>欧州はそこまで脅威じゃなさそうだけどちうごくの怖いこと怖いこと
あぁEV車なんていつ爆発火災起こすかわからんからな

日本の技術力をもってすればEVなんて直ぐ出来るから

買い替え予定の3年後までに趨勢決まってください

トヨタが儲かるならまだいいよ
中国生産のテスラに購入補助金がついたりしたら
それは日本の税金を中国が吸い上げてるってことだ

モデルYはモデル3と一位を競ってる

車なんて少なくても良いって方に舵切りそうな気はするな

>他力本願の希望的観測にしがみつくこの状況
>戦時中にもあったよね
エンジンが効率化して来て日本が勝ち始めて
ハイブリッドでトヨタホンダに勝てないからディーゼル言い始めて
ディーゼルが自分たちの立てた排ガス規制に対応してなくて
EV言い始めた所
戦時中から知識更新し忘れたの？

>EVに転換っていうかただの脱炭素の影響だろアレ
単に日本車にシェア奪われないための苦肉の策ですが？

トヨタはとしあきの誇り

>買い替え予定の3年後までに趨勢決まってください
趨勢はもう決まっただろ
世界中でEV全力って言ってるじゃん
残ってんのはどこまでEVってことにするかって話だけでしょ

テスラの車買うと補助金が出るんだってな

としあき的にはトヨタが世界の覇権握って欧米車産業死に絶えてるって予想してるの？

>>EVに転換っていうかただの脱炭素の影響だろアレ
>単に日本車にシェア奪われないための苦肉の策ですが？
それで生活をより苦しめることになってたら欧州が馬鹿みたいじゃないですか

EVの特許持ちまくってるトヨタはどっちに転んでも勝ちなんだよなあ…

>としあき的にはトヨタが世界の覇権握って欧米車産業死に絶えてるって予想してるの？
最後に勝つのはトヨタ
勝って勝って 勝ちまくる

>意固地になって「車なんて少なくてもいい」って無理やりEVに拘るかもしれんし不便だろうとガソリン車禁止にするんじゃ
でも欧州文化のF1やルマンじゃE燃料だって言い始めててもうダメっぽいけど

>としあき的にはトヨタが世界の覇権握って欧米車産業死に絶えてるって予想してるの？
中国にシェア奪われて欧州が飢え死にするのを予想してる

>としあき的にはトヨタが世界の覇権握って欧米車産業死に絶えてるって予想してるの？
EVを本気でやるならな
プリウス見りゃわかる話なんだがトヨタはEVなんていつでも出来るんだよ
採算が取れないからやらなかっただけ

>モデルYはモデル3と一位を競ってる
この中に日本車が一台も無いっていうことをもっと気にした方がいい
日本メーカーがピュアEV本格参入した頃にはブランドイメージ固められて
誰も買ってくれないなんてことになりかねん

てかいまだにエコじゃないじゃんって言ってる人もどうかと
そんなの建前って分かりそうなものだけど

中国EVが勝つー！　って言ってる奴もいるけど発火のリスク常に背負い続けるほどアホじゃないだろ

EU方面からちらほら弱気な発言が漏れ伝わりだしてきてるが信じた道を迷わずイケイケで突き進んでほしい

>この中に日本車が一台も無いっていうことをもっと気にした方がいい
>日本メーカーがピュアEV本格参入した頃にはブランドイメージ固められて
>誰も買ってくれないなんてことになりかねん
ブランドイメージだけで趨勢が決まるようなら欧州メーカーはもっと勝ってるのでは…？

どうせ共和党が勝ってエンジンに回帰するだろ

>中国EVが勝つー！　って言ってる奴もいるけど発火のリスク常に背負い続けるほどアホじゃないだろ
中国人の希望的観測をいちいち信じてたら拉致があかん

アリアとBZ4Xがどこまでテスラと張り合えるかだな
ここで負けると結構キツイと思う

フランスは既に原発新設に舵を切ったと聞いて爆笑してる

>ブランドイメージだけで趨勢が決まるようなら欧州メーカーはもっと勝ってるのでは…？
実際欧州の高級車市場では日本勢さっぱりじゃない

航続距離はともかく単に作るのに関しては
純EVよりハイブリットの方が難しいからな

>EVに転換っていうかただの脱炭素の影響だろアレ
>多分どっかでごめんやっぱ無しでって言い出すから見てろよ
元記事探せないので説得力皆無だが
すでにドイツの自動車系団体から無理って声明が出てた気がする

またLGのバッテリーから炎上したみたいだけど

>どうせ共和党が勝ってエンジンに回帰するだろ
V8!V8!V8!

まぁ何時ものパターン
バブル崩壊してから成功体験以上の事にはなかなか手を出せずに今があるので

EUじゃ普通に売ってますけどね
EVハイエースみたいの

>アリアとBZ4Xがどこまでテスラと張り合えるかだな
>ここで負けると結構キツイと思う
値段出てないけど性能だけ見たらどうなん

台湾のバッテリーステーション方式はどうだろう？

>中国EVが勝つー！　って言ってる奴もいるけど発火のリスク常に背負い続けるほどアホじゃないだろ
じっさい欧州で売れてるし日本にも導入されてる現実から
目を背けるなよ…

>実際欧州の高級車市場では日本勢さっぱりじゃない
だって日本車は高級車じゃないもの
まあレクサスは除外するとしても

>欧州はシレッとまた原発作りだすと思う
原発は善
HVは悪

>No.903891343
街中にすごい数設置してる

>アリアとBZ4Xがどこまでテスラと張り合えるかだな
まずVWに追いつけるかがかなり険しい道程だと感じるが
テスラなんか雲の上の存在だろ

>すでにドイツの自動車系団体から無理って声明が出てた気がする
ドイツにはムリでもテスラや中国がやるからな

ディーゼル発電機を積んだEVを作ればいいじゃない
どこでも充電できるよ

どう考えても電力不足なのに電力主体にシフトするとか

>実際欧州の高級車市場では日本勢さっぱりじゃない
地場の高級ブランドあるのに日本車なんか買わんわな

>それで生活をより苦しめることになってたら欧州が馬鹿みたいじゃないですか
だってバカだもの
そんなのクリーンディーゼルの件をつぶさにとらえていれば誰でもわかる話

トヨタとホンダはブランド築いてないか

>EVハイエースみたいの
それ中身ステランティスや

>>500万代のテスラモデル3で航続距離500km
>価格は？
>トヨタのヤリスなら航続距離1200キロで
>200万円だよ

正直500キロしか走らないくせに450万もする車が
何で売れるようになるのか理解できないんだよな

>どう考えても電力不足なのに電力主体にシフトするとか
でえじょうぶだ
原発作るしロシアから天然ガスも買う

別に日本に限らないけど、
脱炭素推進に関しては誰もどの国も地に足ついた話してないって印象しかない

>アリアとBZ4Xがどこまでテスラと張り合えるかだな
>ここで負けると結構キツイと思う
トヨタは勝ち目ないでしょ
モデル3より低スペックで値段は2倍
電動系はBYDのOEM
「トヨタがその気になればいつでもEVつくれる」って神話があっさり崩壊した

原発稼働する気あんのかな

>>どう考えても電力不足なのに電力主体にシフトするとか
>でえじょうぶだ
>原発作るしロシアから天然ガスも買う
原発はともかくロシア肥えさせるEUはさぁ…

もし世界がEV主流になっちゃってHVや水素に拘った日本が負け組になってても絶対に後出しで叩かないならそれでいいと思うわ
東京五論もそうだけど「俺は最初から駄目だと思ってたよ」とか言い出す奴大量に湧くからな
俺はHVや水素で覇権握れる可能性あるならそれに賭ける価値はあると思ってるからもしEVの勝利になったとしても叩きはしないわ

>欧州はシレッとまた原発作りだすと思う
フランスの原発なくなるとドイツが死ぬので
あとフランスはロシアがなくなると死ぬ

>>アリアとBZ4Xがどこまでテスラと張り合えるかだな
>>ここで負けると結構キツイと思う
>値段出てないけど性能だけ見たらどうなん
充電はテスラはスーパーチャージャーあるからそっちの方が優勢だな
あと電費もテスラのはず
値段はアリアが540万からくらいになる

>別に日本に限らないけど、
>脱炭素推進に関しては誰もどの国も地に足ついた話してないって印象しかない
だって理想論だもの
まず技術もだけど生活自体が脱炭素に向いてない

>>どう考えても電力不足なのに電力主体にシフトするとか
>でえじょうぶだ
>原発作るしロシアから天然ガスも買う
まあヨーロッパは地震無いからな

まだその時では無いと言って居る間に市場を奪われてそう
全ての要求を満たす来るまで無くても用途を絞ればメリットがあるところで経験を積む事で
頭角を現す企業が出て来るのは電子業界の時にも見た

>別に日本に限らないけど、
>脱炭素推進に関しては誰もどの国も地に足ついた話してないって印象しかない
日本が「やらない理由」探しに熱心なだけ
地に足つけて技術革新から置いていかれてる現実

>>アリアとBZ4Xがどこまでテスラと張り合えるかだな
>>ここで負けると結構キツイと思う
>トヨタは勝ち目ないでしょ
>モデル3より低スペックで値段は2倍
>電動系はBYDのOEM
>「トヨタがその気になればいつでもEVつくれる」って神話があっさり崩壊した
値段出たの？

EV推進に伴う諸問題がなにひとつ解決どころか議論すらまともにされていないのですがエコのために不便不経済に耐えろってこと…？

>ハイブリッドでトヨタホンダに勝てないからディーゼル言い始めて
>ディーゼルが自分たちの立てた排ガス規制に対応してなくて
>EV言い始めた所
>戦時中から知識更新し忘れたの？
ディーゼル云々言ってたのは単純にEVと共存可能だからだよ
ガソリンはEVの完全下位でしかないが､ディーゼルはEVには出せないパワーが出せるから今後も残る
日本のアホ社長達にはそんな当たり前の原理すら理解できていなかったからこその現在の体たらく
それだけのお話だよ

>フランスの原発なくなるとドイツが死ぬので
>あとフランスはロシアがなくなると死ぬ
もうEUはロシアと一蓮托生なんだよな
一抜けしたイギリスがどうなるか

包括的に脱炭素しなきゃ意味ないのに目先のecoに踊らされる

もうEUがEV政策で失敗するのに期待するしか無い状況なの？

>もし世界がEV主流になっちゃってHVや水素に拘った日本が負け組になってても絶対に後出しで叩かないならそれでいいと思うわ
ホンダ「日本ってひとくくりにされても…」

原発は欧州お墨付きのクリーンエネルギーだからな
反対する奴は反eco勢

>地場の高級ブランドあるのに日本車なんか買わんわな
韓国車にすら負けてるからな
日本車のデザインが糞すぎると思うのは世界共通の価値観か

>てかいまだにエコじゃないじゃんって言ってる人もどうかと
>そんなの建前って分かりそうなものだけど
建前としても建て付けガタガタで中身見えてるのが醜いぞって事だぞ

>ホンダ「日本ってひとくくりにされても…」
ホンダはトヨタ（としあき）に刃向かう反逆者

ぶっちゃけアンチEVって日本国内の都合でしかないからな…
としあきの願望に反して普通に進む

スマホ普及前夜のころを思い出すわ

>もうEUがEV政策で失敗するのに期待するしか無い状況なの？
逆逆
欧州はEV政策成功することに一点賭け全ツッパしてる状況

>No.903892350
いずれはEVならまぁ理解はできる

だが5分の急速充電で
航続距離1200キロ走るEVを200万以下で販売できるようになってからだろ

>逆逆
>欧州はEV政策成功することに一点賭け全ツッパしてる状況
EV進めてるの欧州だけじゃないぞ

>ガソリンはEVの完全下位でしかないが､ディーゼルはEVには出せないパワーが出せるから今後も残る
パワーの問題なの？電車どうなんだろう君の中では

>>No.903892350
>いずれはEVならまぁ理解はできる
>だが5分の急速充電で
>航続距離1200キロ走るEVを200万以下で販売できるようになってからだろ
爆発しないも追加で

充電スポットどこも赤字垂れ流してんだがメーカー側で努力するなら流行するかもな
税金投入するなら流石に国際的なメンツのためとはいえNOだわ

てかもう欧州だけの話じゃないでしょ

欧米と中国がEVシフトにまい進してるのに
日本だけスネて孤立したところで
大勢は変わらんよ

>別に日本に限らないけど、
>脱炭素推進に関しては誰もどの国も地に足ついた話してないって印象しかない
ドイツとか普通に再生可能エネルギーに切り替えまくってるよ
国内であれだけ石炭が取れるにも関わらず､それを封印してる
外から買ってきてまで石炭を燃やす日本はただのアホかキチガイ

炎上するから駄目ってんならガソリン車はどうなる

COP26で日本が石炭使っても二酸化炭素を出さないばかりかそれ使ってプラスチック製造できるって
言った日本の発言を向こうの人間は理解できなくて後進国呼ばわりしてたとか
自分たちで決めた枠組みで世界が動かないと満足できないんだろうな

>ぶっちゃけアンチEVって日本国内の都合でしかないからな…
>としあきの願望に反して普通に進む
200万以下で今のコンパクトカーと何も使用感変わらないのが出てから言ってね

マジで総電化するならとりあえず冷暖房と照明に移動などに制限かけんと無理だろ

としあきは死ぬまでEVは爆発するって唱え続けるから

もう世界中でEVで行くって決めてガンガン進んでいってるのに
やらない理由探して文句垂れてどうするんだよ

>まだその時では無いと言って居る間に市場を奪われてそう
>全ての要求を満たす来るまで無くても用途を絞ればメリットがあるところで経験を積む事で
>頭角を現す企業が出て来るのは電子業界の時にも見た
先行する方が有利だからな
世界トップクラスの技術立国の日本でもスマホ新規参入はもう絶望的だし出遅れたら終わりよ

まぁ世界でまだ足並み揃ってないからしばらくは大丈夫よ

イオンリチュウムが市場規模拡大で枯渇してるから今後は如何にしてニッケル水素などの代替え電池を供給出来るかにある

>だが5分の急速充電で
>航続距離1200キロ走るEVを200万以下で販売できるようになってからだろ
べつにガソリン車の完全互換である必要は無いの
使い方の方を工夫すれば良いだけなので

>炎上するから駄目ってんならガソリン車はどうなる
普通に運転してたらまず炎上しないもんと
普通に運転してたら突然炎上するものを比較できると思うか？

>>>アリアとBZ4Xがどこまでテスラと張り合えるかだな
>>>ここで負けると結構キツイと思う
>>値段出てないけど性能だけ見たらどうなん
>充電はテスラはスーパーチャージャーあるからそっちの方が優勢だな
>あと電費もテスラのはず
>値段はアリアが540万からくらいになる
思ったより安いんだなテスラ
てか電費もいいのか？

>ディーゼル発電機を積んだEVを作ればいいじゃない
>どこでも充電できるよ
ネタばらしやめろよ
みんな知ってんだよ欧州の落とし所はよ

>マジで総電化するならとりあえず冷暖房と照明に移動などに制限かけんと無理だろ
戦時中かな？

>もう世界中でEVで行くって決めてガンガン進んでいってるのに
>やらない理由探して文句垂れてどうするんだよ
電力が無限に湧いてくるならそれでもいいですけど

推進派はバスに乗り遅れるな以外のこと言えないのかよ
今の車よりいいもの出してスタンド充実してくれれば脅されなくても普通に買うっての

>EV推進に伴う諸問題がなにひとつ解決どころか議論すらまともにされていないのですがエコのために不便不経済に耐えろってこと…？
アメリカはともかく欧州は不便だろうがエコだのクリーンだのに注力しそう

>COP26で日本が石炭使っても二酸化炭素を出さないばかりか
どんなに高効率でも石炭燃やしたら
LNGの3倍はCO2出すよ
これは技術ではなく原理的な限界

>もう世界中でEVで行くって決めてガンガン進んでいってるのに
>やらない理由探して文句垂れてどうするんだよ
育った頃に普及していなかった物は自然の摂理に反するから存在自体が悪だ

>パワーの問題なの？
そだよ
あと50年はトラックなんかはディーゼルで動く
>電車どうなんだろう君の中では
電線って知ってる?

>もし世界がEV主流になっちゃってHVや水素に拘った日本が負け組になってても絶対に後出しで叩かないならそれでいいと思うわ
マツダ「頑張って欧州みたいにクリーンディーゼル作ったよ、ほめて」

なんか特に意味も分からずEVに進むーって連呼することで反論のレスが来る前に凌いでる感じ半端ないね

>日本が「やらない理由」探しに熱心なだけ
>地に足つけて技術革新から置いていかれてる現実
んで具体的に目処が立ってるの？
技術革新って言うなら簡単だけど

ええ…
あそこ褐炭燃やしてるようなとこだぞ

>まぁ世界でまだ足並み揃ってないからしばらくは大丈夫よ
足並み揃わないうちに技術で出し抜くチャンス

>欧米と中国がEVシフトにまい進してるのに
>日本だけスネて孤立したところで
>大勢は変わらんよ
お国事情が違いすぎる

>>COP26で日本が石炭使っても二酸化炭素を出さないばかりか
>どんなに高効率でも石炭燃やしたら
>LNGの3倍はCO2出すよ
>これは技術ではなく原理的な限界
欧州人かよ

>電力が無限に湧いてくるならそれでもいいですけど
多分そういうのがやらない理由探しって言われてんだと思うぞ

>正直500キロしか走らないくせに450万もする車が
>何で売れるようになるのか理解できないんだよな
個人的には300万なら面白いと思う

スマホを例に出されてもそのなんだ困る
今より便利になるならともかく不便になるもんは歓迎できねえよ

>200万以下で今のコンパクトカーと何も使用感変わらないのが出てから言ってね
テスラの次のモデルは
エコカー補助金で200万円台の普通車EVが買えるって観測

EUが日本を貶める為にやっているって本気で信じていそう

>ドイツとか普通に再生可能エネルギーに切り替えまくってるよ
>国内であれだけ石炭が取れるにも関わらず､それを封印してる
>外から買ってきてまで石炭を燃やす日本はただのアホかキチガイ
そしてドイツは寒さで死んでるからな
日本は国民皆即身仏になる覚悟決まってるような狂った国じゃねえし

>200万以下で今のコンパクトカーと何も使用感変わらないのが出てから言ってね
世界は日本と違って普通に年収上がってるからなあ

いや別に総EV化するんなら別にいいんすよマジで
それが実現できるほどの電力安定して発電できんの？　って聞いてるだけで

海外メーカー「じゃ日本の市場もいただきますわ！ゴチです！」

>>電力が無限に湧いてくるならそれでもいいですけど
>多分そういうのがやらない理由探しって言われてんだと思うぞ
現実的な視点なんだよなぁ…

>推進派はバスに乗り遅れるな以外のこと言えないのかよ
>今の車よりいいもの出してスタンド充実してくれれば脅されなくても普通に買うっての
話が逆で、日本の人口が1割減ったらガソリンスタンドの5割は経営成り立たない
地方から否応なしにEV化せざるをえなくなる

>炎上するから駄目ってんならガソリン車はどうなる
普通のガソリン車は突然ですが炎上しねぇからよ

>>マジで総電化するならとりあえず冷暖房と照明に移動などに制限かけんと無理だろ
>戦時中かな？
そのレベルまで落とさんと電力が足りん
二酸化炭素を他国に売りつけるでもしない限りな

>いや別に総EV化するんなら別にいいんすよマジで
>それが実現できるほどの電力安定して発電できんの？　って聞いてるだけで
インフラ整備は中国だと問題が出まくってるけど欧州はどうなってるんだろ

>>電力が無限に湧いてくるならそれでもいいですけど
>多分そういうのがやらない理由探しって言われてんだと思うぞ
その気になれば原発だって増やすだろうしな

航続距離は300キロでいいけど
冷暖房全開で過積載スレスレの重量で峠道ばっかり走って300キロじゃないと困る

>スマホ普及前夜のころを思い出すわ
スマホもあんなの流行らないって言ってる人が日本では大半だったからな
まぁガラケーが世界で断トツで日本が進化しまくってたから俺もガラケーやiモードが世界一の技術力だと思ってたけど
まさかまるで世界から見向きされないとは思わなかったわ

割とトヨタの言ってる事が正論だよ
CO2削減が現状ではPHVの方がEVより部があるって事だから他国とは普及度合いを差別化する必要があると思う
燃料電池車もある事だしユーザーに選ぶ権利を持つのもありだ

>海外メーカー「じゃ日本の市場もいただきますわ！ゴチです！」
ほんこれ
日本のEVバスは完全にBYDの金城湯池になっちまった

>海外メーカー「じゃ日本の市場もいただきますわ！ゴチです！」
君らほんとにそれ出来るの？

某バスに乗り遅れるなの環境版だなこりゃ

クソ真面目に技術磨いてる内にルールの方を変えられて
出来たモノは凄いけど完全に時代遅れみたいなパターンは日本の得意技

>EUが日本を貶める為にやっているって本気で信じていそう
クリーンディーゼル見てるとな

LED照明の時もLEDで照明に使う明るさなんて出来ない
電球廃止とか正気の沙汰じゃ無くいずれ手の平返しするって言ってた

>エコカー補助金で200万円台の普通車EVが買えるって観測
凄いな
10分でフル充電できて600km走るのか

>思ったより安いんだなテスラ
>てか電費もいいのか？
電費に関しては色々左右する部分もあるけどね
モデル3は500万前後だし

>その気になれば原発だって増やすだろうしな
原発っていうほど発電力高くねーぞ…

>推進派はバスに乗り遅れるな以外のこと言えないのかよ
中国人の妄言だってみんなわかんだね

電力がーとか無意味な話だよな
消費者が電力会社を気にして車買うか？
車メーカーが電力会社に忖度するのか？

エンジン全廃宣言して一番EV化に積極的なホンダが一番出遅れてる感

すでにバスやらインフラ関係を海外メーカーに取られていってるよ

>あと50年はトラックなんかはディーゼルで動く
下位互換ってされるガソリンだけど軽油作る時点で100％発生する時点で下位って言われる意味がちょっと分からん
>電線って知ってる?
知ってる大電力が必要なんだよねパワーって言うけどじゃパワー効率でガソリンを圧倒するわけか

>クソ真面目に技術磨いてる内にルールの方を変えられて
>出来たモノは凄いけど完全に時代遅れみたいなパターンは日本の得意技
逆に欧米人のいつもの手とも言う

>某バスに乗り遅れるなの環境版だなこりゃ
中国と欧州主導ってだけでもうAIIBなんだよなぁ

>べつにガソリン車の完全互換である必要は無いの
>使い方の方を工夫すれば良いだけなので
ガソリンより不便な車を客が買うと思うのか？

正直今のEVブームは単なるバブルに過ぎない気がする

EVは意外と低性能じゃない？って気づくのは時間の問題な気がする
アメリカみたいな広大な土地で500キロ600キロで電池切れって不便で仕方ないだろ

>海外メーカー「じゃ日本の市場もいただきますわ！ゴチです！」
昔みたいに規制ガン積みで国内市場守る気があんまり感じないな…

>>>マジで総電化するならとりあえず冷暖房と照明に移動などに制限かけんと無理だろ
>>戦時中かな？
>そのレベルまで落とさんと電力が足りん
>二酸化炭素を他国に売りつけるでもしない限りな
二酸化炭素は人工光合成が大規模化してくると
いくらあっても困らない有機物の合成材料になるからそこは心配いらんけど
電気は発電するしかないよなあ

>まぁガラケーが世界で断トツで日本が進化しまくってたから俺もガラケーやiモードが世界一の技術力だと思ってたけど
>まさかまるで世界から見向きされないとは思わなかったわ
当時からスマホの御先祖様みたいなのは普通に出まくってたし､全盛期のガラケーでも世界じゃ全く売れてなかった
それが日本国内で表面化するのが遅かっただけの話

>君らほんとにそれ出来るの？
運送が中国生産EVガンガン導入してってるじゃん…

>ガソリンより不便な車を客が買うと思うのか？
家で充電できるってだけでめちゃくちゃ便利だけど
寝ておきたら満タンだぜ

なんか原発が超パワーみたいに思われてるけど別にそんなことねーからな

>海外メーカー「じゃ日本の市場もいただきますわ！ゴチです！」
ドイツ製EVの惨状知ってる？

スマホといえばiPhoneだよね！ってなったらずっとそうだし
最初に握られたら巻き返すの大変よ

準備はしつつ中国とEUが死ぬか見極めるでいいだろ

多くのユーザーはコストなりのメリットがなきゃ買わんよ

>>君らほんとにそれ出来るの？
>運送が中国生産EVガンガン導入してってるじゃん…
じゃあ国内ガソリン車駆逐できてから言ってくれ

>使い方の方を工夫すれば良いだけなので
アメリカ人はそういうの嫌いだろ
パワーとエクストリームが大好きな国民性だし

国内で海外製のバスが走り回ってる現実もあるからな

>家で充電できるってだけでめちゃくちゃ便利だけど
>寝ておきたら満タンだぜ
全世界の住民が一軒家住まいの想定か

電気が足りないと
EVの販売を規制でもすんの？

>電気が足りないと
>EVに販売を規制でもすんの？
充電が順番待ちになるとかかな

>寝ておきたら満タンだぜ
流石に限度があるけどな！
自宅充電だとどうしても時間かかるけど寝てる間に次の日に走る分増えてるからありがたいけど

>なんか原発が超パワーみたいに思われてるけど別にそんなことねーからな
原発はとしあきにとって現在の究極の発電方法だから

テスラとニーオの株を2年前に仕込んだから
ガンガンEVシフトしてくれい！

トヨのＥＶ車からエンジン音聞こえてきそう
スピーカーから（笑）

>ガソリンより不便な車を客が買うと思うのか？
買うと思うか？ではなく買いたくても買えなくなる

もう環境対策と全然関係なくただのマウントの取り合いになったるの笑った

>>家で充電できるってだけでめちゃくちゃ便利だけど
>>寝ておきたら満タンだぜ
>全世界の住民が一軒家住まいの想定か
えっ
まさか充電設備ない前提でEV買う人が・・・？

>欧米と中国がEVシフトにまい進してるのに
>日本だけスネて孤立したところで
>大勢は変わらんよ
だからEV完全シフトが失敗だったって世界が認める状況になったら
日本の一人勝ちでまた日本が世界トップの経済国家に返り咲くって寸法でしょ
電池寿命や充電時間や爆発危険性が解決するとは思えないし絶対に欧米中国は失敗するよ

>電気が足りないと
>EVに販売を規制でもすんの？
別に
中国人とドイツ人が凍死するだけ

>10分でフル充電できて600km走るのか
そんなんポルシェだって無理だ

EVもいいけど普通にガソリン車も選択肢として残した上でのコンペ形式にして欲しい

>下位互換ってされるガソリンだけど軽油作る時点で100％発生する時点で下位って言われる意味がちょっと分からん
EVに比べて安全性や性能面でガソリンエンジンは下ってことね

>知ってる大電力が必要なんだよねパワーって言うけどじゃパワー効率でガソリンを圧倒するわけか
エネルギー効率ではバッテリーはガソリンに遥かに劣るよ
でも電線ならバッテリーの制約が無いから電車でも動かせるってだけ

>運送が中国生産EVガンガン導入してってるじゃん…
ヤマト運輸「まぁやるのは自由だからねうn」

evシフトするって事は移動だけの話じゃないのよ
生活そのものを転換させなきゃダメ
今の利便性を手放す覚悟がいる

EV自体欧州の自動車メーカーとか国内の電力会社の思惑でバイアスかかりまくりなのに盲信するのはちょっと違うわ

欧州は今のEVに問題があるなら
それに対応するように社会の方を変えていくって言う姿勢
日本メーカー倒したいって言うのも確かにあるけど
それくらい気候変動問題のヤバさを理解してる
そのへんの温度差だろうなあ

>EVは意外と低性能じゃない？って気づくのは時間の問題な気がする
>アメリカみたいな広大な土地で500キロ600キロで電池切れって不便で仕方ないだろ
歴史上で時速80キロ達成したはコンパクトで軽く作れる電気自動車が先だったんだが
ガソリンエンジン車に航続距離と補給の手間という実用性で負けて
その後特に珍しい記録も残せずにあっという間に廃れた

>>家で充電できるってだけでめちゃくちゃ便利だけど
>>寝ておきたら満タンだぜ
>全世界の住民が一軒家住まいの想定か
考え方が極端すぎる

>そんなんポルシェだって無理だ
じゃあガソリン車でいいっすわ

>>炎上するから駄目ってんならガソリン車はどうなる
>普通のガソリン車は突然ですが炎上しねぇからよ
いきなり5台吹き飛ぶとかちょっと怖い

evとか脱炭素とか流行ってるけど
ホントにみんなやる気あんのかな
目標の年代には引退してるからってテキトー言ってない？

>じゃあ国内ガソリン車駆逐できてから言ってくれ
手遅れになってからの話って無意味だろ？

>まさか充電設備ない前提でEV買う人が・・・？
いるんだなこれが
IKEAと日産で充電できるから大丈夫！って人が

>だからEV完全シフトが失敗だったって世界が認める状況になったら
>日本の一人勝ちでまた日本が世界トップの経済国家に返り咲くって寸法でしょ
追放ざまぁ系小説で自分を慰めてるみたいで
後ろ向きやな…

>evシフトするって事は移動だけの話じゃないのよ
>生活そのものを転換させなきゃダメ
>今の利便性を手放す覚悟がいる
特に欧州はガソリン縛り入れてっから猶更難易度高いしな

買わないのが一番エコなのに補助金出して買わせるのは本末転倒では

>>その気になれば原発だって増やすだろうしな
>原発っていうほど発電力高くねーぞ…
前総理がカーボンゼロニュートラル言っちゃったんで火力以外で供給増やすか技術革新で電費抑えるかしかないぞ

>なんか原発が超パワーみたいに思われてるけど別にそんなことねーからな
ウクライナみたいな超重工業国家だと､国中の電力を1つの原発で賄ってるぞ

>昔みたいに規制ガン積みで国内市場守る気があんまり感じないな…
自由貿易協定あるしできないんじゃね

>スピーカーから（笑）
それフェラーリもやるんですよ

>>じゃあ国内ガソリン車駆逐できてから言ってくれ
>手遅れになってからの話って無意味だろ？
導入（超ごく一部）で未来を語られても困る

>運送が中国生産EVガンガン導入してってるじゃん…
ガンガンは導入してないな
ヤマトなんかさっさとEVやめたし

>欧州は今のEVに問題があるなら
>それに対応するように社会の方を変えていくって言う姿勢
>日本メーカー倒したいって言うのも確かにあるけど
>それくらい気候変動問題のヤバさを理解してる
>そのへんの温度差だろうなあ
ヨーロッパは台風年に三四発直撃してから文句言え

>特に欧州はガソリン縛り入れてっから猶更難易度高いしな
後ろにディーゼル発電装置くっ付ければいいから楽勝だろ

そもそも日本のバスは旨味も大してないから
合併繰り返して実質作ってるの2社ぐらいになったってのにそこは無視か

日本の場合現状でも車所有者の7割が戸建て住まいだから
EV普及しても残り3割は今のガソリン車に乗っていればいいんじゃね？
強制的に買い換え無いといけないわけじゃ無いし

>>下位互換ってされるガソリンだけど軽油作る時点で100％発生する時点で下位って言われる意味がちょっと分からん
>EVに比べて安全性や性能面でガソリンエンジンは下ってことね
それ言うと植物油で走れてちゃんと排ガス規制もまともにクリアしてる
日本のディーゼルエンジンが一番ってことになるぞ

>前総理がカーボンゼロニュートラル言っちゃったんで火力以外で供給増やすか技術革新で電費抑えるかしかないぞ
だから出来るわけがないって話してんじゃん？
どんだけ原発作るつもりなんだよ国内に

>欧州は今のEVに問題があるなら
>それに対応するように社会の方を変えていくって言う姿勢
>日本メーカー倒したいって言うのも確かにあるけど
>それくらい気候変動問題のヤバさを理解してる
>そのへんの温度差だろうなあ
グレタとか好きそう

>だからEV完全シフトが失敗だったって世界が認める状況になったら
>日本の一人勝ちでまた日本が世界トップの経済国家に返り咲くって寸法でしょ
そんな夢みたいな妄想の話堂々とされましても…
困るというか笑うと言うか

>>>炎上するから駄目ってんならガソリン車はどうなる
>>普通のガソリン車は突然ですが炎上しねぇからよ
>いきなり5台吹き飛ぶとかちょっと怖い
思考ベースが中国のお前の方が怖いわ

>>>その気になれば原発だって増やすだろうしな
>>原発っていうほど発電力高くねーぞ…
>前総理がカーボンゼロニュートラル言っちゃったんで火力以外で供給増やすか技術革新で電費抑えるかしかないぞ
原発はCO2排出ゼロじゃないです・・・

はぁ〜しょうがねぇからそろそろ買うかぁとギリギリまで粘る勢が多くて
その頃には中国メーカーにシェア握られてましたってのも最悪の展開だからなぁ…

>いきなり5台吹き飛ぶとかちょっと怖い
バッテリーを日本製にしないからいけない

>そんなんポルシェだって無理だ
じゃあ2030年代には実現出来るんですよね？
やったー

>日本の場合現状でも車所有者の7割が戸建て住まいだから
>EV普及しても残り3割は今のガソリン車に乗っていればいいんじゃね？
>強制的に買い換え無いといけないわけじゃ無いし
三割の人のためにガソリンスタンドは残さないとダメなんだよなぁ

>じゃあガソリン車でいいっすわ
ガソリンスタンドに住んでるならそれで良いだろうけどな
EVのメリットはそもそもスタンドに行く必要すらないんだが
スマホがガソリンで動いて､ガソリンスタンドでしか充電できない機械だったらどれだけ不便か想像出来ないかな?

EVは静かすぎて危ないからスピーカーから音を出すのはどこもやってる

>原発はとしあきにとって現在の究極の発電方法だから
一般的に究極の発電方法だと思いますよ

人口増加と生活水準あげながら二酸化炭素排出量減らすのは無理だって
誰かはっきり言えよ本当は分かってるんだろ

電気って一見便利なエネルギーだけど生み出すためには何かしら別のエネルギーを利用して再変換する必要があるという

>原発はCO2排出ゼロじゃないです・・・
原発はクリーンエネルギーって欧州も認めたぞ

>>なんか原発が超パワーみたいに思われてるけど別にそんなことねーからな
>ウクライナみたいな超重工業国家だと､国中の電力を1つの原発で賄ってるぞ
ど田舎じゃねえか
独立時の軍需工場や工廠そのまま使ってるだけで
それ以外はどんな僻地だと思ってるんだ

>三割の人のためにガソリンスタンドは残さないとダメなんだよなぁ
ガソリンスタンドが潰れない程度のお布施はして上げてください

>EVに比べて安全性や性能面でガソリンエンジンは下ってことね
安全性と性能面が下って意味が分からないが耐久性や軽量性についてはEVのが下って認識なんだね
>エネルギー効率ではバッテリーはガソリンに遥かに劣るよ
じゃなんでFEはF3より遅いんだ？

アメリカがカーボンニュートラル先導しているときに
日本が逆行はできねンだわ

>三割の人のためにガソリンスタンドは残さないとダメなんだよなぁ
フェアな条件で比較してEVが有利ならほっといてもいずれEV10割になるよ

>それ言うと植物油で走れてちゃんと排ガス規制もまともにクリアしてる
>日本のディーゼルエンジンが一番ってことになるぞ
ディーゼルエンジンだってEVがカバーできる小型のエンジンだとその効率性が微妙になる
ので､EVがカバー出来ない範囲でディーゼルが生き残るだけだよ

(電圧って概念を知らないっぽいなこの子…)

>人口増加と生活水準あげながら二酸化炭素排出量減らすのは無理だって
>誰かはっきり言えよ本当は分かってるんだろ
日本は人口減少で脱炭素の最先端の行ってるぞ

エンジンルームに電気ウナギでも入れとけ

>>原発はとしあきにとって現在の究極の発電方法だから
>一般的に究極の発電方法だと思いますよ
コストも高いし
埋蔵資源量も原油より少ないぞ
どのへんが究極？

EUは世界で最も恵まれた自然環境だからな
更に陸続きで電力の融通も楽勝
日本と一緒にされても困る

急速充電に関しては中国のメーカーが独自で350kWって規格をやってる
チャデモの7倍だ

EV良いじゃん良いじゃん
って思ってたけど賃貸物件だと充電設備ついてるの1件もねーじゃん！

発電に大事なのは量以上に安定性だからな

いや別にEVが悪いとかそういうんじゃなくて今の人類が総EV化するのは早すぎるって話なのよ
それをやるなら超効率発電方式が出来るぐらいの技術力が必要なわけで
普段の生活の電力50％オフぐらいすれば実現可能かもしれんけどとしあきそんな生活できる？

この分野では中国が先を行ってるからなぁ

>グレタとか好きそう
べつにグレタが言い出したことじゃないし
もうずいぶん前から科学会から警鐘鳴らされ続けてきて
案の定警告通りの気候変動が起きつつあるんだけどねえ

>急速充電に関しては中国のメーカーが独自で350kWって規格をやってる
>チャデモの7倍だ
アンチ乙
チャデモ最大は90kw(15分間だけ)だから
まあそれも殆どおいてないけどな

>人口増加と生活水準あげながら二酸化炭素排出量減らすのは無理だって
>誰かはっきり言えよ本当は分かってるんだろ
そうだよ
だから二酸化炭素を資源として転用するシステムを世界中で頑張って作ってる
ロシアはアルコールを合成できる装置作ったし
日本は薬品の原料になる有機物を合成できる装置作った

EVは嫌だ！って駄々こねても脱炭素付きつけられちゃってるんだからもう無理だってのが
わかってないとしあきが結構いる

>ど田舎じゃねえか
>独立時の軍需工場や工廠そのまま使ってるだけで
>それ以外はどんな僻地だと思ってるんだ
ウクライナは日本が逆立ちしても造れないような巨大航空機とか造れる超重工業国家だよ

そのうち自転車にしろって言い出す
欧州の都市部みたいに

>いや別にEVが悪いとかそういうんじゃなくて今の人類が総EV化するのは早すぎるって話なのよ
>それをやるなら超効率発電方式が出来るぐらいの技術力が必要なわけで
>普段の生活の電力50％オフぐらいすれば実現可能かもしれんけどとしあきそんな生活できる？
それは車メーカーと消費者が考えることじゃない

>スマホがガソリンで動いて､ガソリンスタンドでしか充電できない機械だったらどれだけ不便か想像出来ないかな?
メリットの話すりゃそうだけど外出先でも１０秒で満タンになる充電スポットがあって10日以上持つバッテリーなんだがこっちは

日本がこの手の世界の潮流から背いて独自路線進んで成功した例って何かある？
ガラパゴスだから国内需要だけなら大丈夫だろうけど世界で売れるのかね実際

>日本と一緒にされても困る
しかし自動車会社は世界市場に向け商品を開発販売しているという都合が

>EUは世界で最も恵まれた自然環境だからな
>更に陸続きで電力の融通も楽勝
>日本と一緒にされても困る
その結果自然環境を守るために縛りプレイになっていろんな国が一蓮托生になったという

天然ガス不足してロシアに泣きついてる欧州を素晴らしいとかバカじゃねえの

エンジン車でも燃えるときは燃える

>いや別にEVが悪いとかそういうんじゃなくて今の人類が総EV化するのは早すぎるって話なのよ
などと言ってたトヨタも
いよいよ尻に火がついてきた

>EV良いじゃん良いじゃん
>って思ってたけど賃貸物件だと充電設備ついてるの1件もねーじゃん！
それはマジでご愁傷様だとしか
管理人とかに直談判して設置してもらうとかじゃないと今のところむりなレベルだからな

>三割の人のためにガソリンスタンドは残さないとダメなんだよなぁ
ガソリン車が今の3割になったら商売成り立たないだろうなあ

>EVは嫌だ！って駄々こねても脱炭素付きつけられちゃってるんだからもう無理だってのが
>わかってないとしあきが結構いる
突きつけた（無茶ぶり）なんだよなぁ

ぶっちゃけいい物なら何もせんでも売れる
無理する事はない

ガソリン車自体は残ると思うけど紙巻タバコみたいな扱いになると思う

>普段の生活の電力50％オフぐらいすれば実現可能かもしれんけどとしあきそんな生活できる？
照明が白熱電球ばっかだった頃から50%オフなら簡単だったが
今じゃ全部効率的になってるからここから50%オフは厚さ寒さで死ねって話になっちまう

大規模発電源と小消費電力化が成立しないとev社会成功しない

>エンジン車でも燃えるときは燃える
ヒュンダイに言え

>安全性と性能面が下って意味が分からないが
文字通りだよ
ガソリンは爆発炎上したり､加速がしょぼかったり､EVには劣る存在
だから無くなるのよ
>じゃなんでFEはF3より遅いんだ？
遥かに劣るからって書いてるだろ

>EVは嫌だ！って駄々こねても脱炭素付きつけられちゃってるんだからもう無理だってのが
>わかってないとしあきが結構いる
ばああああああか

>>エンジン車でも燃えるときは燃える
>ヒュンダイに言え
やっぱ中国と韓国車はダメだな！

>EVは嫌だ！って駄々こねても脱炭素付きつけられちゃってるんだからもう無理だってのが
>わかってないとしあきが結構いる
嫌だも何も現実的じゃねえし

>EVは嫌だ！って駄々こねても脱炭素付きつけられちゃってるんだからもう無理だってのが
>わかってないとしあきが結構いる
EV100パーはあり得んと言ってるだけなのに何で全否定してる前提なんだ？

>ぶっちゃけいい物なら何もせんでも売れる
>無理する事はない
せやな
EVのが使いやすくなったら買うわ

>って思ってたけど賃貸物件だと充電設備ついてるの1件もねーじゃん！
既存の物件へこの先付けると共益費に上乗せとかで揉めるんじゃねーの

何か自分が使うかどうか基準で考えてるとしあき多いな
国内はその利便性だけ考えればいいだろうけど輸出して稼がなきゃならないんだぞ寧ろそっちがメインだし

>EV良いじゃん良いじゃん
>って思ってたけど賃貸物件だと充電設備ついてるの1件もねーじゃん！
EVが悪いわけなくて生活環境がEVに適合してないんだよな…
充電とかメンテとか考えたら補助金出せば売れるって次元じゃない

ガソリン車じゃ無きゃ嫌だと駄々をこねているようだ
とりあえず今乗っている車が直ぐに乗れなくなるわけでも無いだろうに
次の買い換えでEVの選択肢が増えていると良いなくらいに構えていたらいいんじゃね？

もろに手口がAIIBそのもので笑う
まず欧州と中国で実現できてから言ってくれ

>EVの時代がやってくる

アメリカもほんとに一握りの数カ所の都市部でしかEVなんか普及しないでしょあんなに広くて経路地充電どうすんのよ

そもそも技術進化を加速させるために
EVシフトに国家補助出して進めてるんちゃう？
「今の技術で不可能だからやめろ！」って老人の思考でしょ

>メリットの話すりゃそうだけど外出先でも１０秒で満タンになる充電スポットがあって10日以上持つバッテリーなんだがこっちは
じゃあガソリン駆動スマホを売ればよくね?
誰も買わないと思うけど

>ウクライナは日本が逆立ちしても造れないような巨大航空機とか造れる超重工業国家だよ
昔からソ連の航空機一手に作ってたとこと
戦後に航空産業封印された日本を比べるとか
お前脳みその代わりにハッピーセットでも詰まってんのか？

部品点数も減るし資源無限の再生可能エネルギーだからエネルギーコストも減るし
普及すればEVの方が安くて便利で長持ちするんだろ？
無理に焦らなくてもいいじゃん

>>EVは嫌だ！って駄々こねても脱炭素付きつけられちゃってるんだからもう無理だってのが
>>わかってないとしあきが結構いる
>EV100パーはあり得んと言ってるだけなのに何で全否定してる前提なんだ？
単純に馬鹿だからとしか

>アメリカもほんとに一握りの数カ所の都市部でしかEVなんか普及しないでしょあんなに広くて経路地充電どうすんのよ
そもそも都市部の一部の意識高い系以外はガソリンV8大好きマン普通に多いだろうしな

>そのうち自転車にしろって言い出す
>欧州の都市部みたいに
うむそれは期待したい
自転車用長距離ハイウェイ作ってくれ

>じゃあガソリン車でいいっすわ
ってなってるのが現状よ

>そもそも技術進化を加速させるために
>EVシフトに国家補助出して進めてるんちゃう？
>「今の技術で不可能だからやめろ！」って老人の思考でしょ
技術加速しようとしてるところに生活スタイルもEVシフトしようとしてるんだぞ？
まだその技術すらできてないのに生活変えようとしてるなんてアホじゃないですか

全固体電池はどうなったんですか

欧米中国がやや無理攻めでEVEVクリーンクリーンって言ってる中で日本がそれに逆らえるとは思えんなぁ
政治家連中だってそっち方面に舵切るだろうし自動車業界がそれに逆らえるもんなの？

>まず欧州と中国で実現できてから言ってくれ
欧州中国と日本の新車販売電動化率ではすでに10倍ぐらい違う

ＥＶ完全普及にはまだまだ技術が足りないってだけで
ＥＶ自体は否定されてないのに
欧州の杜撰な計画に乗らないとＥＶを否定してるって喚き出すのキチガイすぎる

選択肢の一つとしてevはありだが
フルラインナップevはありえん

そういや走行税の話聞かないな
こっち絡みでも色々問題あるんでは

歳をとると常識が変化する事に対して極端に拒絶反応を示すのはいつの時代も変わらない
老害と言われる由縁でもある

EVがイヤなんて思ってないし寧ろ新しいモノ好きだから乗り換えたい希望はある
ただし現行ガソリン車やHV並みの使い勝手に近づいたらねってだけさ

>戦後に航空産業封印された日本を比べるとか
アホ?
講和条約後は全く封印されてないぞ
日本が落ちぶれたのはあくまで戦後日本の怠慢でしかない
同じく占領中に封印されてたドイツは今も世界に冠たる航空機大国

EVとか流行るわけーだろ馬鹿かよ
中国とか見てみろや停電の嵐やろ
現実を見るのはお前ら雑魚やろ
まぁそうやって工作活動続けてろよ馬鹿がよ
最後に泣きを見るのはお前らだって俺たちとしあきは分かってるからまぁええが好きにしろや

>そもそも技術進化を加速させるために
>EVシフトに国家補助出して進めてるんちゃう？
>「今の技術で不可能だからやめろ！」って老人の思考でしょ
何で絵に描いた餅で不便さ感じなきゃならんのですか

>>メリットの話すりゃそうだけど外出先でも１０秒で満タンになる充電スポットがあって10日以上持つバッテリーなんだがこっちは
>じゃあガソリン駆動スマホを売ればよくね?
>誰も買わないと思うけど
お前がガソリンで動く例え出してそれは流石にどうなの
メチャクチャすぎるわ

>>まず欧州と中国で実現できてから言ってくれ
>欧州中国と日本の新車販売電動化率ではすでに10倍ぐらい違う
後進国の10倍程度しかできてなくて総EVがどーのこーの言ってるの恥ずかしくない？

>そもそも都市部の一部の意識高い系以外はガソリンV8大好きマン普通に多いだろうしな
V8エンジンはアメリカの男としては最低限だ
本当の男はV12やV16エンジンで燃料にニトロを混ぜる

>全固体電池はどうなったんですか
超小型の電池として需要があるかもしれない
汎用性はリチウムに比べてゴミ

日本でこの手の技術計画の代表格であるNEDOとかロードマップ通り行ったことあんのかな

バスに乗り遅れたな

ぶっちゃけトヨタのポジショントークでしかないわな
EV時期尚早論は
他のプレイヤーはすでに肚決めてる

>ガソリンは爆発炎上したり､加速がしょぼかったり､EVには劣る存在
>だから無くなるのよ
爆発炎上って爆発するには混合比が達しねーとならねーけど加速がしょぼいっていうけどそんな加速する意味あるの？

>バスに乗り遅れたな
そのバス電力不足で走って無くね？

>バスに乗り遅れたな
脱炭素のバスにはもう乗っちゃってるよ

完全EV化していいけど会社は1日おきに休みにしてくれ

>>全固体電池はどうなったんですか
>超小型の電池として需要があるかもしれない
>汎用性はリチウムに比べてゴミ
安全性にコストかけるノリは流行らんよね

>バスに乗り遅れたな
技術立国の力を持ってすればEVなんて直ぐに作れる！

>天然ガス不足してロシアに泣きついてる欧州を素晴らしいとかバカじゃねえの
何かロシアにキンタマ握らせるのが最近の流行りらしい

オール電化のノリでEV化しようとすんじゃねぇよ

基本的に経営体力があるなら色んな基礎技術を進める事は悪い事じゃねえしな

EVに関しては頭の固い爺みたいなとしあき居るよな

>何かロシアにキンタマ握らせるのが最近の流行りらしい
大体EUが弱いのが悪い
まぁサレンダーモンキーとドイッチュがトップ２じゃ仕方ないか

>バスに乗り遅れたな
？？？「AIIBのバスに乗り遅れるな！」→中華がTPP参加に意欲

？？？「EVのバスに乗り遅れるな！」

パヨクくんさぁ、もうちょっと頭使お？？？

>EVに関しては頭の固い爺みたいなとしあき居るよな
頭柔らかくしようとして結果的に脳挫傷になってるよりマシじゃね？

>そもそも技術進化を加速させるために
>EVシフトに国家補助出して進めてるんちゃう？
大いに結構是非やるべき
>「今の技術で不可能だからやめろ！」って老人の思考でしょ
不可能だけどこれで行くからみんな付き合えよな!が今の状況だ

>EVに関しては頭の固い爺みたいなとしあき居るよな
としあきにはナウいヤングはいないからな

EVは坂道を登れないって認識で止まってるとしあきはさすがに見なくなったな
としあきだって成長してるんだぞ

結構昔の話だけど2020年に核融合発電の実用化って見た覚えがある
そろそら核融合発電でエネルギー問題は解決するんじゃないの

>そもそも技術進化を加速させるために
>EVシフトに国家補助出して進めてるんちゃう？
物理法則の縛りをどう進化で覆せるのか
技術革新だイノベーションだと言うが、
それはつまりただのギャンブルなんだわ
強制してどうにかなると思ってるならお花畑

もう欧米は100パーEVなんだろうなあ
この暴れかたを見ると

>お前がガソリンで動く例え出してそれは流石にどうなの
>メチャクチャすぎるわ
ガソリン駆動が便利なんだろ?

トヨタ「EVじゃ下請けを絞って利益出すうちのスキームが使えないじゃないか！」
これが本音でしょ

「トヨタもEVを造れる」が真だとしても
EV時代ではかつてのような価格決定権は振るえない